Noticias y Generalidades

Bueno mis amigos para retomar el tema, ya que es una noticia nueva sobre el Centro de Mantenimiento de Helicópteros aquí en Venezuela, se ha dicho que como existen dos centros en Perú y Colombia, el nuestro seria otro más, habrá que esperar entonces los 3 años, para determinar cuál será el principal.

En el año en curso se va a ejecutar la primera línea del centro de helicóptero en Venezuela.

Zhukovski (Moscú), 25 de junio. (ARMS-TASS). Corporación Estatal de Tecnologías de la "ruso" en el año en curso para poner en marcha la primera línea del helicóptero del centro de servicio en Venezuela. Dijo a los periodistas hoy cabecera del departamento de extranjeros las actividades económicas de la empresa Sergey Goreslavsky.

"Este año tenemos que ejecutar la primera línea de centro de mantenimiento de helicópteros en Venezuela, que estará equipado con avanzada tecnología rusa de mantenimiento y reparación de nuestros equipos", - dijo.
Al llamar al centro de la "única" Goreslavsky, por su parte, hizo hincapié en que su puesta en marcha en su totalidad tendrá unos 2-3 años. "Entonces será mantener y reparar el ciclo completo de helicópteros en toda la región", - cita al jefe del departamento de la Agencia ITAR-TASS.

También señaló que en virtud de lo dispuesto en el centro y "por encima de todo, esto se debe a la necesidad de una fiable a largo plazo del sistema de piezas de repuesto", será firmado por uno de los acuerdos bajo los titulares 27 de junio en Zhukovsky del 2 º Foro Internacional "Tecnologías de Ingeniería - 2012" .

http://www.itar-tass.com/c96/455804.html

Mujajajaja, Mujaja, Mujaja


http://tech.92jn.com/weibo/redian/2012/0625/101044.html

Para los amigos que repiten como loritos que la linea del MK2 esta cerrada...

Defensa
Rusia tendrá una importante presencia en el Salón Aeronáutico Farnborough 2012.
Moscú, 3 de julio, RIA Novosti.
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Rusia tendrá una importante presencia en el Salón Aeronáutico Internacional Farnborough 2012, que se celebrará del 9 al 15 de julio en Hampshire, Inglaterra, comunicó hoy el Servicio Federal de la Cooperación Técnico-Militar de Rusia.

"Participarán 55 empresas rusas que brindarán información sobre 114 muestras de material aeronáutico. Los pabellones de Rusia ocuparán 1.600 metros cuadrados", indica el comunicado.

Los fabricantes rusos ofrecerán, en particular, maquetas, folletos y otro material publicitario sobre los cazas polivalentes Su-35 y Su-30MK2, el cazabombardero Su-32, el avión de transporte militar IL-76MD y el avión de alerta temprana A-50E.

La exposición rusa asimismo incluirá un apartado civil donde se podrá recibir amplia información sobre los aviones Tu-204 SM y MS-21. Además, un avión Sukhoi SuperJet-100 realizará un vuelo de exhibición.

Uno de los 'platos fuertes' del salón será el programa se exhibiciones, en el que planean participar varios aviones del grupo ruso de acrobacia aérea Russkie Vitiazi.

jeraldo puede sacar una aplicacion de venemil para telefono celurales basicos y smartphone, sea android o de los sistema de nokia o bb, claro si esta al alcance diculpen el off topi vi aplicaciones de mercado libre y las propáganda del banco bicentenario y del tesoro me dio esa idea

http://sp.rian.ru/Defensa/20120709/154302451.html

Rusia se abstendrá de enviar aviones de instrucción y combate Yak-130 a Siria hasta que la situación en el país árabe se haya estabilizado, dijo hoy Viacheslav Dzirkaln, subjefe del Servicio federal de cooperación técnica militar (FS VTS, por sus siglas en ruso).

Dzirkaln hizo esta declaración en el marco del salón aeroespacial de Farnborough, en Gran Bretaña. Reconoció que “Rusia, al igual que otros países, está preocupada por la situación en Siria”. “No nos planteamos el suministro de nuevas armas a este país. Antes estábamos cumpliendo los viejos contratos, en particular, los concernientes a la reparación de equipos técnicos. Hasta que la situación se estabilice, no enviaremos nuevas armas” a Siria, afirmó.

Según se supo en enero pasado, Rusia suscribió con Siria un contrato para el suministro de 36 aviones Yak-130 por un importe de 550 millones de dólares.



http://sp.rian.ru/infografia/20120621/154102750.html


36 aviones por 550Millones de dolares??

ESO MESMO HARAN CON NOSOTROS.

no nos caerían nada mal!

Onyx escribió:ESO MESMO HARAN CON NOSOTROS.

Desde mi punto de vista,es bueno que sea así,uno,indica que la facción gubernamental está controlando la situación,los rusos están evitando ser señalados de propiciar el conflicto y por tanto,ser descalificados como promotores de al paza y del plan de 6 puntos de kofi anan(argumento al que recurren para disentir de cualquier resolución que contemple el uso de la fuerza militar por parted el consejo de seguridad),el gobierno de assad,onyx,tiene de sobras armas para destruir a esa facción rebelde mercenaria y entreguista,y,por si no lo sabías,más de 400 aviones de combate,los rusos no son pendejos y saben lo que se juegan ahí y no van a permitir nuevas bases yankis y de la OTAN en sus fronteras,eso lo saben en bruselas y washington.

Nosotros estamos comenzando a producir nuestras armas,por lo menos las necesarias para neutralizar "rebeldes"

Deja el desespere,nosotros debemos de sostener hasta donde sea posible el trato con los rusos.

Si pero ESTÁN SACANDO A AL ASSAD, LO MEJMO HARIAN CON CHÁVEZ

chavez tienes que entender que kadafi no era chavez ni al asad es chavez, chavez no tiene parangón! es un líder y estadista fuera de serie o de patrón o canon conocido! y latinoamerica no es la liga árabe, no es que los gringos no lo valla a intentar yo lo tengo claro que si, usa, Israel otan, pero china y Rusia están amenazados o se unen al resto de no alineados, o ceden y perecen, por otra parte hay que ver como se desarrollan los acontecimientos de aquí a ese momento! nosotros estamos haciendo lo correcto; ganando tiempo y preparándonos!

Onyx escribió:Si pero ESTÁN SACANDO A AL ASSAD, LO MEJMO HARIAN CON CHÁVEZ

Pendejo asad si se deja sacar,a los rusos no les conviene la OTAN en siria,así de sencillo,si los rusos quieren negociar a asad,asad bien puede negociar directamente con la OTAN su ida para el carajo,y que se jodan los rusos y sus bases,el mayor poder militar no está del lado rebelde,sinó,ya hubiesen hecho de alguna ciudad una"capital" y nombrado un CNT sirio,no ha sido así,así que onyx...tenemos que ser buenos jugadores de ajedrez...y ver más allá de los árboles.

Ellos son blancops y se entienden.

Tenemos paises mas serviles al imperio que la liga arabe, Chile, Perú, Colombia, México, Panam´ma, Honduras, fijate como callaron a Chávez cuando abrio la bocota defendiendo a Zelaya, lo dejaron solo y lo callaron, El Salvador, etc. etc.

Onyx escribió:Ellos son blancops y se entienden.

Tenemos paises mas serviles al imperio que la liga arabe, Chile, Perú, Colombia, México, Panam´ma, Honduras, fijate como callaron a Chávez cuando abrio la bocota defendiendo a Zelaya, lo dejaron solo y lo callaron, El Salvador, etc. etc.

Bueno,está bien que de vez en cuando lo callen,porque no siempre es asertivo en sus peroratas y de verdad a veces llueve sobre mojado,el azote delictivo persiste,el contrabando y la infiltración colombitch persiste,la corrupción de elementos destacados en frontera también,en otras palabras,amenazas a la seguridad interna,¿como vá el monitoreo de los proyectos agropecuarios?,¿como vá la lucha contra la especulación?,¿se habrá siquiera enterado que en ele stado de su compadre"pancho"rangel,revolucionario de otoño,los apagones ván en aumento en frecuencia y duración?,¿defender a zelaya?,no ha defendido a sus propios militantes coñaceados por la oposición...habrá que esperar que la sangre corra...,muchoa amigos camaradas se encrispan cuando escribo esto,pero la vaina es que uno no puede cazar peleas para perderlas,fidel no fué huevón y se armó hasta los dientes,y a los vendepatria los supo neutralizar,desde el principio,esa transadera y dejarles correr el hilo a los corruptos propios y ajenos,a los delincuentes ,trae estos vientos,los colombitchs,los adecos,los opositores,se benefician de créditos ,de autos,de todo pues,ah,pero están esperando el 07 para ir igual a poner sus patas en la opción anti patria,los jóvenes ya tienen 14 años mareados con lo de que es debido a la cuarta,(y a la blandenguería de la quinta),acá igualito la policía sigue sin patrullar,sigue cuidando comercios,etc....yo creo que chávez ganará....pero no por la paliza que él espera

Irán comienza a producir misiles rusos

Posted: 10 Jul 2012 03:51 PM PDT

Irán comenzó a producir misiles antitanque Dehlaviyeh que son una copia de los sistemas rusos Cornet-E.

Imagen: http://1.bp.blogspot.com/-c23xl-FDUvk/T_yxdgE0OVI/AAAAAAAAD1U/aa6hQexwqDs/s320/4RIAN_00945712.LR.ru.jpg

El director del Centro de Análisis de Comercio de Armas Global, Igor Korótchenko, dijo que Irán no tiene licencia para la producción de los misiles Cornet. Según algunos informes, Teherán obtuvo el misil en Siria a través del grupo terrorista libanés Hezbollah.

El sistema de misiles antitanque Cornet está diseñado para derrotar a los vehículos blindados equipados con blindaje reactivo, a las fortificaciones, a la fuerza viva del enemigo, a blancos aéreos y terrestres de baja velocidad en cualquier momento del día, en condiciones climáticas adversas, y bajo la presencia de interferencias ópticas activas y pasivas.

Video: Laser guided anti Tank missile (Dehlaviyeh) revealed by Iranian Revolutionary Guards Corps.flv
https://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=enwFZFXzof0

Vía | spanish.ruvr.ru

Los “Russkie Vitiazi” no participan en Farnborough 2012

Imagen: http://1.bp.blogspot.com/-GSPV4GaGjIk/T_ywkODi4LI/AAAAAAAAD1I/6C7XcWq5gNg/s1600/4RIA-434880-Preview.jpg

El Salón Aeronáutico Internacional de Farnborough 2012, a las afueras de Londres, fue inaugurado sin los "Russkie Vitiazi" (Campeadores Rusos).


Por primera vez en muchos años los visitantes del salón no verán las actuaciones del célebre grupo de pilotaje de Rusia. La participación de toda la delegación rusa en el salón aeronáutico, por problemas con la obtención del visado en la embajada británica, estaba en suspenso.

La delegación rusa recordará durante mucho tiempo Farnborough 2012, especialmente los altos cargos y aquellos que debían presentar los aparatos de combate. Debido al papeleo burocrático en la Embajada británica les retuvieron las visas. Algunos expertos consideran que en este caso estaba mezclada la política y, de tal manera, Gran Bretaña trata de castigar a Moscú por su postura sobre Siria, inconveniente para Occidente. Otros contemplaron en el comportamiento del servicio de visas una presión comercial: presuntamente querían librarse de Rusia en Farnborough, por ser un rival incómodo. Si lo fuera por el escándalo armado en la prensa y la intervención de la Cancillería rusa, la actual edición de Farnborough podría quedarse sin la posibilidad de ver los últimos logros de la construcción aeronáutica militar rusa.

En primer lugar se trata de los cazas polivalentes de generación “4++” Su-35 y el Mig-35, del caza bombardero Su-32 y asimismo del avión de entrenamiento y combate Yak-130, que los espectadores y compradores potenciales podrán ver en acción. Las exhibiciones del Yak-130 serán el debut extranjero, dice el subjefe de departamento de la corporación Irkut, Serguei Sokut:

—Los rivales van a la zaga de Rusia en la creación de semejantes aviones. El Yak-130 permite al piloto hacer en la cabina de su avión de entrenamiento y combate todo lo que sentirá en la cabina del caza de nueva generación. Se trata de la velocidad, maniobrabilidad, de la visualización de las informaciones en la máquina. A la vez, el costo de la preparación del piloto en el Yak-130 resulta varias veces inferior, que si volase en un avión de combate de verdad. Las peculiaridades más importantes del Yak-130 son la variada composición de los armamentos, que en algunos tipos de conflictos permite utilizar este aparato para los combates con pequeños objetivos aéreos y asimismo para abatir objetivos terrestres.

Pero los fabricantes rusos se proponen despertar el interés de los visitantes de Farnborough no sólo con maquinaria militar. Los expertos afirman que también se centrará la atención en los aviones civiles, particularmente el avión de pasajeros MS-21 “Irkut”, el avión anfibio Be-200, y, obviamente, la nave de pasajeros Sujói SuperJet-100. El accidente sufrido en Indonesia el 9 de mayo por un SuperJet-100 no deberá influir en el interés por este avión, estima el director del servicio analítico de la Agencia Aviaport, Oleg Panteléiev:

—Ha transcurrido cierto tiempo desde la catástrofe en Indonesia. Durante estos meses ningún cliente, que ya había contraído compromisos contractuales con la compañía productora, no desistió de sus intenciones de adquirir esta nave. Además, en el salón no se exhibirá uno de los aparatos de prueba, sino un avión fabricado en serie, que realiza vuelos regulares bajo la bandera de la compañía “Aeroflot – Línea Aéreas Rusas”.

En Farnborough se exhibirán asimismo ingenios espaciales rusos. La corporación espacial ruso Energía presentará en el salón copias de modelos de la Estación Espacial Internacional en su configuración 2016 y una nave de nueva generación, que debe sustituir a las naves Progress. La nueva nave no llevará alas y tendrá un módulo de regreso de uso múltiple.

Lamentablemente, esta vez los espectadores no verán en el cielo de Londres a los “Russkie Vitiazi”. Por cuestiones burocráticas el grupo de pilotaje no pudo volar a Farnborough. Hace poco más de veinte años los “Vitiazi” de Rusia causaron furor en Gran Bretaña. Seis Su-27, del grupo “Russkie Vitiazi” recientemente formado, pasaron a baja velocidad en vuelo rasante sobre la residencia de la Reina Madre en Escocia. El grandioso vuelo fue entonces altamente valorado por toda la familia real.

Vía | spanish.ruvr.ru

UNAMÁS:

Gobierno venezolano comprará más aviones de guerra
Coordinación Jesús Eduardo Brando

Los planes de adquisiciones militares, para sustitución y modernización de sistemas armamentísticos de defensa, están todavía lejos de haber concluido para el Gobierno del presidente Hugo Chávez quien incluiría la compra a Rusia de una cantidad aún no determinada de aviones caza-interceptores Su-35, de acuerdo a versiones en medios internacionales especializados.

Imagen: http://2.bp.blogspot.com/-V2Nj8RY-F8g/TyWxm8eNGxI/AAAAAAAABqM/ckQKoMmd2Cg/s400/su_35bm.jpg

En vísperas de adquirir a Moscú equipos aéreo y naval para la FAN por un importe de casi US$ 2 mil millones. Se espera que el mandatario venezolano, Hugo Chávez, llegue a Moscú en visita oficial para cerrar los contratos correspondientes con el presidente de Rusia, Dmitri Medvédev.

En los últimos tres años, Venezuela se ubicó como uno de los principales compradores de armamento y material ruso, ya recibió armas por valor superior a 4 mil millones de dólares y espera continuar con las negociaciones, reseñó Ria Novosti.

En este sentido, la Aviación concluyó con éxito las pruebas de dos aviones de transporte militar Il-76MD-90 que se quedarán en el país. En un futuro próximo se prevé cerrar el contrato de adquisición de estos dos aparatos y de otros ocho Il-76MD-90, así como de dos aviones cisterna Il-78MK, los que sustituirán a seis aviones norteamericanos de transporte C-130 Hércules y a dos aviones cisterna Boeing 707-320C. El precio del contrato se estima en US$ 600 millones.

Caracas también expresó el deseo de comprar al menos 10 helicópteros rusos Mi-28NE “Cazador nocturno”, cuyo suministro se prevé para el segundo semestre de 2009 y ya Moscú y Caracas concordaron los términos del contrato de adquisición de 4 submarinos proyecto 636, valorados en US$ 1,2 mil millones.

En 2003 la oficina de diseño Sukhoi inició el desarrollo del Su-35 BM (o también T-10BM). Las letras “BM” son el acrónimo de Bolchaia Modernizatsia que en español significa “modernización profunda”. El proyecto tiene como objetivo asegurar una etapa de transición entre la generación del Su-30 MKx o los Su-27 SM, actualmente en producción, y la del caza de quinta generación Sukhoi T-50 PAK FA, cuya producción en serie debería iniciarse hacia el 2010-2011, para reemplazar a los Su-27 en servicio hoy en día.

La idea que subyace en el programa del Su-35 BM es la de validar las soluciones técnicas que podrán ser incorporadas al PAK FA, programa que como ya es conocido, se adjudicó Sukhoi con su proyecto T-50, que fue juzgado como de menor riesgo técnico que el modelo “1-42/1-44” de su rival Mig. De hecho, Sukhoi está seleccionando a los mismos proveedores de sistemas, tanto para equipar al Su-35 BM como al PAK FA.

SUKHOI SU-35 BM (NPO SATURN)

La designación Su-35 (no confundir con Su-35 BM) apareció por primera vez en septiembre de 1992 en el salón de Farnborough (Reino Unido). Se corresponde, de hecho, a la versión de exportación del Su-27M del que fueron producidos 15 ejemplares (dos de ellos, los prototipos) de los que 5 fueron destinados en 2003 a la base aérea de Kubinka cerca de Moscú.

Esta versión difería del Su-27 básico en la aparición de los planos canard y la extensión de los empenajes horizontales. Estas modificaciones fueron necesarias debido a la adopción del radar N011, sensiblemente más pesado que el N001 del Su-27 básico, que modificaba el centro de gravedad del aparato e imponía la necesidad de adoptar superficies sustentadoras en la parte delantera.

Se reveló que además, los canard generaban potentes torbellinos en sus extremidades que mejoraban la estabilidad del conjunto en vuelos con grandes ángulos de ataque y contribuían a limitar las pérdidas de sustentación en las maniobras muy cerradas. El reverso de la moneda era un incremento de masa y una mayor penalización aerodinámica.

Entre tanto las leyes de los comandos de vuelo han sido optimizadas y el sistema cuádruple del demostrador Su-47 Berkut, transplantados en el Su-35 BM, permiten reducir la talla de los empenajes verticales hasta tal punto de ser más pequeños que en el Su-27 básico. Además provisto con motores de mayor potencia y con empuje vectorial.

El último detalle distintivo del Su-35 BM es la característica joroba detrás de la cabina, destinada a albergar parte de la aviónica, reduce su tamaño y que el prominente cono entre ambos motores es acortado.

Principales características: Su masa en vacío es parecida a la del Su-27 básico que es de 16,5 tn. En cuanto a su masa máxima está en las 34,5 tn.

El Su-35 BM emplea motores Saturn 117S, los cuales también serán empleados en una primera fase por el Sukhoi PAK FA. Con un empuje unitario de 14,5 tn estos motores son una versión avanzada del AL-31F, pero construidos aprovechando toda la experiencia ganada en el programa AL-41F. El AL-41F equipó al Mikoyan MFI.

RADARES DE BARRIDO
ELECTRÓNICO

Sukhoi se reservó elegir entre dos radares de barrido electrónico pasivo: el N031 Sokol de Phazotron-NIIR de una parte y del Irbis de Tikhomirov-NIIP.

El radar de Phazotron es capaz de efectuar el seguimiento de más de 20 blancos y de atacar 4 de ellos simultáneamente. Los alcances son de unos 170 km en aire-aire, 300 km en aire-mar y 110 km en aire-tierra.

El Irbis luce como favorito ya que Tikhomirov-NIIP ya ha sido elegido para fabricar el radar del PAK FA, y tiene tras de sí una buena experiencia en el desarrollo de las tecnologías de barrido electrónico como queda demostrado con el radar Bars N011M que equipa al Su-30 MKI indio.

El principal problema del Bars que podría afectar también al Irbis es el limitado ángulo de barrido de 45º a lado y lado del eje del avión. Para superar este inconveniente se barajaron varias soluciones entre las que esta el montar la antena en un bastidor hidráulico que permitiría aumentar el ángulo de barrido en 25º, (pasando por tanto de 45º a 70º a lado y lado de dicho eje) y poniendo especial cuidado en mejorar al máximo el tiempo de reacción.

Además el cono trasero entre motores albergará un radar de barrido trasero. Se sabe que Sukhoi ha probado el radar N012 de NIIR Rassvet de Riazan sobre sus Su-27 M, que sería un simple dispositivo de alerta funcionando en la banda de ondas decimétricas. La misma Rassvet a experimentado sobre el Mig 1-42 el radar N015 en ondas centimétricas capaz de designar blancos a misiles que permiten el disparo hacia atrás.

Por otro lado, Tikhomirov propone su propio radar trasero de barrido electrónico Osa y anuncia en breve una versión dotada de una antena de barrido electrónico activo. En esta misma categoría, Phazotron dispone desde hace varios años del radar Pharaon (Kopyo-F) y ha presentado en abril de 2004 en Moscú una versión Kopyo-DL con antena activa en banda decimétrica y cuyo calibre se adapta al tamaño del cono trasero del Su-35 BM.

DOTACIÓN Y AUTOPROTECCIÓN

En diciembre de 2003, Sukhoi presentó en el salón de Dubai una maqueta de su Su-35 BM equipado de misiles muy interesantes. En posición central (ventral) aparecía el misil antinavío 3M55 llamado Onyx, Yakhont o Brahmos según se trate de la versión rusa, la de exportación o la desarrollada en cooperación con la India. El Onyx ha sido declarado operacional por primera vez en versión mar-mar el 23 de septiembre de 2002.

Otra novedad era la reaparición después de 10 años del misil aire-aire de muy largo alcance Novator KS-172 en los puntos de anclaje interiores del ala (flanqueando al Onyx a lado y lado).

Completaban la panoplia dos misiles aire-superficie Kh-31, bajo los motores; dos aire-aire R-77 y dos R-74M (versión evolucionada del R-73).

Dos góndolas en los extremos de las alas acogen al sistema de autoprotección L-175M Khibiny-M producido por la oficina de diseño KNIRTI de Zhukov (cerca de Kaluga, Rusia). Esta versión modernizada posee una capacidad de localizar con gran precisión las amenazas y es capaz de generar formas de ondas que van desde la interferencia a la decepción y engaño de las señales de radar adversarias.

El sistema Khibiny-M está entrando en su fase final de ensayos y debería constituir el sistema de autoprotección estándar en todos los aviones tácticos de combate rusos en los próximos años.


EL FUTURO SUKHOI T-50 PAK FA

Queda resaltar que para el avión de combate de quinta generación PAK FA, el sistema de autoprotección deberá estar integrado en el radar al igual que los sistemas de dirección de tiro, con antenas repartidas por todo el fuselaje.

En lo que respecta a la cabina, la oficina de diseño PKB Ramenskoye (que también desarrolla la del PAK FA) ha anunciado que tanto este como el Su-35 BM estarán compuestos de dos pantallas LCD de color de grandes dimensiones. Una repetición de la simbología de los parámetros de vuelo está prevista sobre lo que será una verdadera visualización de casco, ahí donde en la actualidad los cascos rusos no disponen más que de un visor para apuntar el armamento (lógico, por otra parte, dado el año en que fue desarrollado y que fue primicia).

Además, el Su-35 BM recibió diversos cambios estructurales y pinturas absorbentes de las ondas radáricas para reducir su “firma”.

Para que el proyecto llegue a buen termino Sukhoi necesita seguir teniendo éxito en la exportación de la familia Su-27 y recibir suficientes aportaciones estatales en forma de pedidos.
A pesar de todas las dificultades, Rusia está “obligada” a desarrollar el PAK FA antes del año 2012 si quiere seguir aspirando a tener un lugar en el mercado de aviones de combate; luego será tarde porque el JSF y otros nuevos cazas habrán copado el mercado. India está realizando negociaciones con Rusia para participar de este ambicioso programa.

MISILES CON ACELERADOR

El misil KS-172 fue presentado por vez primera en el salón de Joukovski en agosto 1993 bajo la forma de una maqueta a escala 1:1 delante de un Su-27 en exposición estática. La nueva maqueta presenta una forma ligeramente diferente con respecto a la presentada antaño, si bien su longitud (6 m) y su masa (700 kg) permanecen sin cambios.

Novator anuncia un alcance entre 300 y 400 km para su misil. Podrá atacar aviones o misiles de crucero en un dominio de vuelo que va desde los 3 m a los 30.000 m de altura y con velocidades de hasta 4.000 km/h, con factores de carga de 12 g.

Asimismo será capaz de interceptar, en autodefensa, misiles antiaéreos disparados contra su portador.

Una competición habría sido abierta en Rusia entre este misil y el K-37 M de Vympel, desarrollado a partir del R-33 y del K-37 para el interceptor Mig-31.

El KS-172 mide 2 m de más y no puede ser transportado bajo fuselaje sino bajo ala lo que por otro lado parecen preferir los ingenieros de Sukhoi.

El K-37 M alcanza su máximo recorrido cuando es lanzado siguiendo el perfil de vuelo típico del Mig-31, a saber, vuelo supersónico a alta cota. El misil, una vez disparado asciende hasta los 30.000 m y no inicia una trayectoria descendente hasta que pica directamente sobre el blanco.

Inversamente, el KS-172 dispone de un enorme acelerador de combustible sólido (tomado de la 2ª etapa del misil tierra-aire 3M83 del sistema antiaéreo de alcance medio S-300V) que le permite tomar una ventaja decisiva sobre su rival si lanzamos estos misiles en subsónico y a media o baja cota.

Fuente: 2001.com.ve

Chávez critica a Clinton por "amenazar" a Rusia y China por Siria

Posted: 10 Jul 2012 03:33 PM PDT
El presidente venezolano, Hugo Chávez, criticó hoy a la secretaria de Estado de EE.UU., Hillary Clinton, por "amenazar" a Rusia y China e indicó que debería dedicarse a solucionar los problemas del pueblo estadounidense que, aseguró, "son bastantes".

"Hemos visto a la secretaria de Estado, a la señora Clinton, amenazar ahora a Rusia y a China. Van a pagar caro por no hacer lo que ellos quieren. ¿Te das cuenta? Ya esa es la locura declarada, abierta, de quienes se creen dueños del mundo", afirmó Chávez en una conferencia de prensa.

El pasado viernes, Clinton consideró "intolerable" que Rusia y China sigan bloqueando los avances de la comunidad internacional para cambiar la situación en Siria y exigió a todos los países que les hagan ver que "pagarán un precio" por su apoyo al régimen de Bachar al Asad.
"No creo que piensen que están pagando un precio por estar a su lado. La única manera de que cambie la situación es que todas las naciones aquí presentes dejen claro que les saldrá caro", indicó Clinton en la conferencia ministerial de los llamados "Amigos de Siria" celebrada en París.

Al respecto, Chávez opinó hoy que "deberían dedicarse a solucionar los problemas de su país".
"Son bastantes los problemas que tiene el pueblo de Estados Unidos, la nación estadounidense. No, pero ellos quieren imponer como hicieron contra Libia", agregó el jefe de Estado venezolano, al indicar que en ese país "mataron a miles" para "matar a (Muamar el) Gadafi".

"Y ahora pretenden hacer lo mismo en Siria y amenazan a Irán", agregó Chávez, quien aseguró que el líder cubano Fidel Castro ha alertado "sobre el peligro gravísimo de una guerra nuclear".
En ese contexto, destacó que "como no todo es malo" aparece "un continente latinoamericano y caribeño" donde "está en marcha una revolución cultural, política, económica" y "unos pueblos que han despertado".

"América Latina y el Caribe se perfila como la esperanza de este mundo", sostuvo.

El viernes, los 107 representantes de la comunidad internacional expresaron en París su voluntad de que de que el Consejo de Seguridad aumente la presión sobre el régimen de Damasco y de que no queden impunes los responsables de la represión contra la población, que según la oposición ha causado más de 16.000 muertos (11.000, según la ONU).

Vía | noticias.terra.com.pe

Rusia no entregará armas nuevas a Siria

Posted: 09 Jul 2012 07:49 PM PDT
Rusia no entregará armas nuevas al gobierno sirio, su aliado, hasta que la situación se estabilice en el país árabe, anunciaron este lunes responsables del sector armamentístico, aclarando no obstante que se respetarán los contratos anteriores.


"Al igual que otros países, Rusia está inquieta con la situación en Siria", dijo el número dos del servicio federal de cooperación técnica militar, Viacheslav Dzirkaln, citado por las agencias rusas de prensa.

"No se está hablando de nuevas entregas de armas nuevas a ese país", dijo el funcionario en la feria aeronáutica de Farnborough, en el Reino Unido.

"Mientras la situación no se estabilice, no se harán entregas de armas nuevas", insistió Dzirkaln.

Para justificar sus envíos de armas a Siria, escenario desde marzo de 2011 de una rebelión contra el régimen reprimida de forma violenta, Rusia asegura que sólo está cumpliendo los contratos vigentes, y que no ha entregado al país árabe su armamento más moderno desde que comenzó el conflicto.

Algunas de las empresas militares rusas siguen negociando con Siria y cerrado contratos que, según informaciones de prensa, de momento no fueron ejecutados.

Al hacer sus comentarios, Dzirkaln se refería concretamente a una partida de aviones nuevos de entrenamiento Yak-130, mostrados en la feria de Farnborough.

La prensa rusa indicó que recientemente se acordó la venta de varios Yak-130 al régimen del presidente sirio Bashar al Asad. Dzirkaln aseguró que los aviones de entrenamiento no serían entregados.

Sin embargo, el director de la agencia rusa de exportación de armas, Alexander Fomin, dijo que Moscú seguirá entregando armas y material militar al gobierno de Asad, cumpliendo sus contratos anteriores.

"Siria es un viejo amigo, y nosotros cumplimos todas nuestras obligaciones con nuestros amigos", dijo Fomin, citado por las agencias rusas de prensa.

El mes pasado, Rusia intentó entregar varios helicópteros de combate reparados y un sistema de defensa aérea a Siria, indicando que el contrato fue firmado años atrás.

La entrega se vio frustrada cuando la aseguradora británica tuvo conocimento del contenido de la carga y retiró su cobertura.

Vía | noticias.terra.com.pe

Fuerza Aérea estadounidense entrena pilotos de aviones no tripulados rastreando a civiles

Posted: 09 Jul 2012 07:43 PM PDT
9 de julio.- La base de la fuerza aérea Holloman, en el borde oriental del Rango de Misiles Arenas Blancas en Nuevo México, a 200 millas al sur de Albuquerque, fue una vez famosa por las maniobras temerarias de los que se entrenaron allí.

Actualmente muchos de los pilotos en la base Holloman nunca despegan. La base ha sido convertida en un centro primario de entrenamiento de la Fuerza Aérea de EE. UU. para operadores de aviones no tripulados, donde los pilotos pasan sus días en remolques de color arena cerca de una pista desde la que sus aviones despegan sin ellos. Dentro de cada remolque, un piloto vuela su avión desde una silla acolchada, usando una palanca de mando y un acelerador, mientras su compañero, el "operador de sensores", se centra en las imágenes granuladas en movimiento a través de una pantalla de vídeo, dirigiendo misiles a sus objetivos con un láser.

La base se encuentra sobre casi 60.000 hectáreas de tierras baldías del desierto, cerca de colinas escarpadas congeladas por la nieve durante varios meses del año -- un campo de entrenamiento perfecto para los pilotos que volarán aviones no tripulados Predators y Reapers sobre el terreno similarmente hostil de Afganistán.

Un pequeño grupo de periodistas que visitaron la base, fueron llevados a un puesto de comando donde una gran pantalla plana de televisión estaba transmitiendo imágenes de un video desde un avión no tripulado volando alto. Los periodistas observaron un automóvil blanco circulando en la autopista adyacente a la base que entró en el punto de mira del centro de la pantalla y fue seguido mientras se dirigía hacia el sur por el camino del desierto. Cuando el auto salió de la imagen, el avión no tripulado comenzó a seguir a otro auto.

Un periodista preguntó, "Esperen, ¿ustedes practican el rastreo a enemigos utilizando autos de civiles? Un oficial de la fuerza aérea respondió que ésta solo era una misión de entrenamiento, y luego el grupo de periodistas fue sacado rápidamente de la habitación.

Aunque el Pentágono está incrementando su flota de aviones no tripulados en un 30% y líderes militares estiman que, en más o menos un año, el número de pilotos de la fuerza aérea que vuelan drones podría ser más alto que el número de pilotos que realmente despegan, mucho acerca de cómo y donde el gobierno de EE. UU. opera aviones no tripulados sigue siendo un secreto. Incluso los pilotos entrevistados por los periodistas usaban cinta adhesiva negra sobre sus etiquetas de identificación. La Fuerza Aérea, citando preocupaciones por la seguridad de los pilotos, les prohíbe revelar sus apellidos.

Es ampliamente conocido que los EE. UU. tiene tres programas diferentes de aviones no tripulados. El primero es el programa reconocido públicamente dirigido por el Pentágono que ha estado operando en Irak y Afganistán. Los otros dos son programas clasificados dirigidos separadamente por la CIA y el Comando Conjunto de Operaciones Especiales del ejército, que mantienen listas separadas de personas que son objetivos para asesinar.

(*) Traducción por Ivana Cardinale para el Correo del Orinoco

Vía | correodelorinoco.br

Bueno para aportar aqui la informacion oficial, ya que pertenece a la pagina oficial de la Fuersa Aerea Bolivariana e Venezuela sobre a la sitada reunion, donde no plantea nada de nada de lo expuesto con anterioridad:

III Reunión de alto nivel con Brigada Rusa

Enviado por prensa AMB el 11/7/2012 10:10:00 (119 Lecturas)

Bagfm (La carlota)/- En el salón de conferencias del Estado Mayor de la Aviación Militar Bolivariana tuvo lugar la tercera reunión entre el comandante General de la AMB, M/G José Gregorio Pérez Escalona y una brigada de la Federación de Rusia integrada por 19 personas.

El propósito del encuentro fue tratar asuntos referentes a los sistemas de armas fabricados en Rusia y que provee ese país a la Fuerza Armada Nacional Bolivariana, como son el avión Su -30 Mk2; y los helicópteros MI -26, MI-35 y el MI-17.

El MG Pérez Escalona durante su intervención destacó la importancia de esta reunión porque fortalece los lazos entre ambas naciones, que más allá de tener un intercambio económico y militar, tienen una amistad muy fuerte que los une en lo humano e ideológico.

También estaban presentes los oficiales pertenecientes a los cuatro componentes de la FANB, quienes junto al equipo de la Brigada Rusa estarán encargados de realizar las inspecciones a los sistemas de armas, particularmente los de alas rotativas MI -26, MI-35 y el MI-17, a fin de optimizar su operatividad.

Por: Tte. Ylse Rickel (18.579)


http://www.aviacion.mil.ve/modules/news/article.php?storyid=498

Que aburridos estan estos foros!! :S:S!! Y creo q asi seran hasta despues de las elecciones!! !!

belushitaxx escribió:Que aburridos estan estos foros!! :S:S!! Y creo q asi seran hasta despues de las elecciones!! !!

Los foros se ponen aburridos es cuando convierten los temas en arroz con mango..

Nah...!! Todos estan iguales...este, foro.unffmm, FMG, FAV-CLUB, hasta Ria Novosti esta chimba :S!!

Material para animar elforo;

MATERIAL PARA DISCUTIR EN OTROS FOROS!!


Defensa Militar

La India prueba con éxito misil nuclear de corto alcance Agni
Los mortales errores de las Fuerzas Armadas de Chile
Chile construye el primer submarino de rescate en profundidad de América Latina
Estados Unidos sufre dificultades para detectar y seguir el rastro de los mini-submarinos de Irán.
España gastará 41,3 millones en tres años en un submarino y los motores diésel de la armada
La República Checa prepara la venta de sus carros de combate T-72
Rusia anuncia para agosto primeros tiros de combate con sistemas antiaéreos S-400
Helicópteros y misiles antiaéreos rusos vuelven a Siria


La India prueba con éxito misil nuclear de corto alcance Agni I
Posted: 14 Jul 2012 07:52 AM PDT

La India probó con éxito su misil nuclear de corto alcance Agni I desde una base situada en la costa este del país, según informó una fuente de Defensa citada por la agencia india IANS.

Imagen: http://1.bp.blogspot.com/-JmuZvkZ2bjU/UAGHlQhYpcI/AAAAAAAAD6k/_UCIKVhv53E/s320/609935.jpg

El Agni I tiene capacidad para portar ojivas nucleares de hasta mil kilogramos y puede impactar en objetivos situados a un máximo de 700 kilómetros de distancia.

Aunque ya está incorporado al arsenal de las Fuerzas Armadas, el personal de Defensa realiza pruebas cada cierto tiempo para su entrenamiento, normalmente, como sucedió hoy, desde la isla de Wheeler, donde existen instalaciones de lanzamiento.

"El misil impactó en el objetivo con una precisión del cien por cien. Fue una prueba perfecta", dijo a la agencia india IANS el director del centro integrado de lanzamiento, M.V.K.V. Prasad.

El misil forma parte de una familia de versiones con diferentes alcances: el Agni I está concebido para la defensa contra Pakistán (700-800 kilómetros de alcance), mientras que el Agni II y el Agni III tienen capacidad para alcanzar China.

Las autoridades de Defensa probaron con éxito en noviembre de 2011 la versión IV del misil, con un rango de 3.000 kilómetros, y lanzaron en abril la V, su primera apuesta por el largo alcance (5.000 kilómetros) y radio de cobertura total sobre China.

La India, que al igual que Pakistán y China cuenta con capacidad nuclear, mantiene un activo programa de misiles guiados que se manifiesta en frecuentes pruebas de proyectiles, la mayoría lanzados desde sus bases militares en Orissa.

Vía | rpp.com.pe


Los mortales errores de las Fuerzas Armadas de Chile
Posted: 14 Jul 2012 07:50 AM PDT

A pesar del holgado presupuesto que tienen el Ejército, la Armada y la Fuerza Aérea, siguen presentando casos que ponen en evidencia deficiencias en su desempeño. Todavía no terminan de dar explicaciones en el caso Antuco, frente al terremoto y tsunami de 2012 y la caída del casa 212 en la isla Juan Fernández.

Imagen: http://1.bp.blogspot.com/-8SD440pgv48/UAGGPrknhPI/AAAAAAAAD6A/pjkxHvluJBU/s400/antuco-e1342212411391.jpg

Si el terremoto del 27 de febrero de 2010 fue un tropiezo mortal en la historia de la institucionalidad chilena y el accidente del avión en la isla Juan Fernández -con su carga emotiva mediática- una muestra de deficiencias abrumadoras, la campaña suicida de Antuco en 2005 podría considerarse una estocada directa al corazón de la nación: la evidencia de la desprotección a la que pueden estar sometidos los miles de jóvenes que año a año copan voluntariamente el Servicio Militar Obligatorio (SMO).

En los últimos quince años, Chile gastó cerca de 5 mil millones de dólares en adquisiciones bélicas, la más alta de América Latina. ¿De qué sirvieron tanques, buques, submarinos, aviones de combate y fusiles sofisticados cuando la tierra desató su ira sobre gran parte del país, si ni siquiera hubo pilotos de la Fuerza Aérea (Fach) a disposición de la presidenta Michelle Bachelet cuando los requirió esa noche? ¿Qué utilidad efectiva prestó el Servicio Hidrográfico y Oceanográfico de la Armada si tanto la actuación de su personal como su instrumental fue deficiente? ¿De qué sirvió que el único sistema de comunicación que resistió el terremoto fuese el Torrente del Ejército si sólo sirve para comunicar a los regimientos? ¿Dónde queda la buena reputación de los pilotos de la Fach si una de las posibles causas del accidente de Juan Fernández es la incompetencia de quien comandaba la nave? ¿Qué utilidad tiene gastar miles de millones de dólares si las Fuerzas Armadas presentan seguidilla de errores y deficiencias ante desastres naturales y operaciones en que deberían actuar con excelencia profesional? ¿Qué hubiera pasado con esos elementos si en vez de terremoto, tsunami, entrenamiento en la montaña y caída de un avión se hubiese tratado de una agresión militar externa?

BOTAS CON SANGRE

Un estudio de la socióloga Carolina Stefoni, editado por Flacso en 2000, señaló que entre 1991 y 1999 ocurrieron 20 suicidios de conscriptos del Servicio Militar, casi el 90% con armas de fuego institucionales. Paralelamente, otros tantos murieron en ejercicios militares en los últimos diez años.

Sin embargo, uno de los hechos más graves que recuerde el Ejército en tiempos de paz, ocurrió en 2005 con la muerte de 44 conscriptos y un suboficial durante la instrucción que se ordenó en los faldeos del Volcán Antuco, cerca de Los Ángeles.

Tal como señalara en su investigación el ministro en visita, Juan Arab, dicha tragedia fue “resultado de un accionar imprudente, descuidado y con infracción reglamentaria, especialmente la que impone al superior velar por el bienestar del subalterno”.

Los jóvenes fueron enviados a la montaña sólo con cuatro semanas de instrucción y con un equipo muy inferior a la calidad de los oficiales. En aquella jornada se desestimó el pronóstico meteorológico. Luego, el mayor Patricio Cereceda ordenó marchar a los soldados, no cumpliendo con las reglas del Ejército y desoyendo los reparos de subalternos. Uno de los oficiales, pudiendo devolverse, continuó la marcha con los soldados mojados hasta la cintura; y otro optó por no quedarse en un refugio, lo que hubiese evitado la muerte de varios soldados más. “Los llevamos para que aprendan a ser hombres”, fue la respuesta de un oficial según contó la madre de un conscripto, para explicar el brutal entrenamiento.

A juicio de Alihuen Antileo, director del Centro de Estudios de Defensa y Seguridad (Cedes) de la Universidad Arcis, todavía existe una herencia dictatorial en las prácticas militares. “El empleo de métodos violentos al interior de los cuarteles, que denigraban a los soldados y buscaban una disciplina ciega, dejaron una cultura indolente al respeto por la integridad de los soldados que, además, provienen de los sectores más modestos de la sociedad”, señaló.

Tres oficiales y dos suboficiales fueron dados de baja, mientras Luis Pineda y Cereceda fueron formalizados por cuasidelito de homicidio. Sólo el ex mayor fue condenado a 5 años de presidio, pero se encuentra en libertad desde 2011. Ninguna responsabilidad fue atribuida al ex Comandante en Jefe del Ejército, Juan Emilio Cheyre.

HAY TSUNAMI, NO HAY TSUNAMI

En el terremoto y tsunami de 2010 quedó clara la descoordinación e ineficiencia de toda la institucionalidad frente a un desastre natural, aun existiendo protocolos de acción.

Los detalles son numerosos y pueden conocerse en investigaciones periodísticas y en el informe de la Comisión parlamentaria que estableció las responsabilidades institucionales tras el terremoto. Además, la Fiscal Solange Huerta busca establecer las responsabilidades penales al respecto.

Vale destacar que, lamentablemente, la Armada no corrigió los errores que cometió el 2005 cuando el rumor de un falso tsunami generó el caos y la muerte de dos personas en la Región del Bio Bio. Esa vez, funcionarios navales de Talcahuano malinterpretaron un fax del Shoa y alertaron a sus familiares sobre un supuesto tsunami. El rumor se extendió rápidamente. Ya esa vez se dio cuenta de la falta de planificación y competencia del personal naval ante emergencias.

En el caso del 27/F se lamentaron más que dos muertes por errores civiles y militares: falló desde la interpretación de mensajes (inconcebible en casos de desastres) hasta el instrumental mareográfico y el mando técnico, a cargo del Shoa, de acuerdo al Plan Nacional de Protección Civil. En una fatal cadena de errores, unos dicen que hicieron lo correcto y los otros lo desmienten (como en el caso del jefe de la Armada de Talcahuano, Roberto Machiavello, y el Intendente Tohá o entre el Shoa y la Oficina Nacional de Emergencia, ambos casos respecto a la existencia o no de tsunami).

Lo cierto es que el propio protocolo frente a emergencias falló. Por un lado, la Onemi pudiendo hacerlo, no activó el Plan Accemar, que no necesita de la información del Shoa para evacuar. Por otro, los marinos siguieron las instrucciones del manual que asegura que si el epicentro es en tierra, no hay tsunami, lo que es desmentido por expertos y contradecía las informaciones llegadas esa noche desde el Pacific Tsunami Warning Center. En cuanto a las comunicaciones, todas colapsaron salvo los sistemas más antiguos, no pudiendo dar alerta a las zonas más afectadas (sólo 8 de las 69 unidades navales la recibieron, aunque luego se cancelara). Machiavello, por su parte, se preocupó más de su personal que de alertar a la población civil e incluso su personal en Talcahuano evacuó la base naval.

“Si extrapolamos el 27/F a un eventual riesgo bélico, se da cuenta de una alta vulnerabilidad en términos defensivos y la poca capacidad de reacción. Eso pone en entredicho la formación en que por años ha invertido la sociedad chilena en sus FFAA”, afirmó el diputado Gabriel Silber.

A diferencia de otras naciones latinoamericanas, en febrero quedó clara la incapacidad de las Fuerzas Armadas para reaccionar de manera conveniente ante un desastre natural extendido y de gran impacto, con debilidades mortales e inmensas y sin un plan nacional de asistencia a la población. Todavía hay que esperar la aplicación del estado de emergencia, una concepción además más represiva que de ayuda institucional.

EL VIAJE QUE NO DEBÍA HACERSE

Pese a las primeras versiones oficiales, el Comandante en Jefe de la Fach, Jorge Rojas, reconoció que era el teniente Juan Pablo Mallea quien piloteaba el avión Casa 212 que se estrelló en septiembre del año pasado y costó la vida de 21 personas. Luego se supo por documentos oficiales que éste era considerado por sus instructores como un “pésimo estudiante” que “no se sabe las tablas de multiplicar y que no le daba el maní”, y un rumor señaló que logró continuar sus estudios por la influencia de su padrastro, el coronel José Montaner. Además, la Fach deberá aclarar si es cierto que la Teniente Fernández, la otra oficial fallecida, había pedido la revisión de sus condiciones como piloto tras un incidente ocurrido en julio en que Mallea casi estrelló el avión contra un cerro en la misma isla.

Héctor Díaz, papá de Galia Díaz, una de las fallecidas, afirmó convencido que la Fach quería cuidar su imagen a toda costa, ya que en un primer momento consideró que el accidente habría ocurrido por causas fortuitas. Jaime Moraga, abogado de una de las familias de una víctima, duda sobre la elección del avión para esa misión (los Casa, conocidos como “los Hércules de los pobres”, tienen alta tasa de accidentes), y sobre la cantidad de combustible que cargaba la nave, habiendo disponible otra que tenía capacidad para combustible adicional. Además, no hay explicaciones sobre quién autorizó el viaje, dado la crítica situación climática que había hecho suspender los vuelos a las dos líneas civiles que viajan a la isla hace décadas. “Hay responsabilidad del alto mando, decir que sólo el piloto tiene la culpa es injusto ya que él fue puesto en una situación que excedía sus capacidades profesionales”, señaló.

Quedan otras interrogantes: Por qué se obliga a los pasajeros a firmar un documento que libera a la Fach de las responsabilidades en caso de accidente; por qué se cambia el plan de vuelo a última hora; cuál era el nivel de mantención del avión (“secreto militar” para la Fach); así como las circunstancias de la muerte de un uniformado alcanzado por una hélice en Juan Fernández los días de los operativos por la caída del Casa.

Imagen: http://2.bp.blogspot.com/-6vpcQwO8XRU/UAGGbCkuHqI/AAAAAAAAD6M/UWXCVt5RhlM/s400/TalcahuanoTsunami3-e1342212802823.jpg

SECRETILLOS

El holgado presupuesto con el que cuentan las Fuerzas Armadas para la compra de material bélico proviene de la Ley 13.196, o Ley Reservada del Cobre (LRC), que dispone el 10% de las ventas de Codelco para la adquisición de material bélico y las instalaciones donde se guarden o reparen estos pertrechos. Repartidas en partes iguales entre las tres ramas, una cuarta cuenta acoge el superávit producto del alto precio del cobre y que, según estimaciones, llegaría a los 3 mil millones de dólares, dos mil millones más de que lo se gastaría en la reforma de educación.

Una de las características de dicha Ley es que el destino de los recursos es secreto. Y como no son recursos que van en el Presupuesto General de la Nación, no son aprobados por el Congreso ni fiscalizadas por Contraloría.

Este secretismo, que incluye hasta el número de lacrimógenas lanzadas por Carabineros, ha sido criticado por años. Por lo mismo, hace unos días se aprobó la derogación de la LRC. Una vez en vigencia, hay seis meses para que el saldo existente pase a un Fondo de Contingencia Estratégico.

La nueva iniciativa mantiene el financiamiento anual en la Ley de Presupuestos, tal como es hoy. Para capacidades estratégicas, se crea un sistema compuesto por un presupuesto a cuatro años y un Fondo de Contingencia para enfrentar situaciones extraordinarias.

A la vez se establece un presupuesto de cuatro años, que permita financiar tanto las inversiones de equipamiento bélico y su infraestructura asociada, como la operación y sostenimiento de esas inversiones.

Por último, se plantea la existencia de controles y de información a disposición de las instituciones pertinentes, significativamente más amplia que la que es posible en la actualidad, pero compatible con la reserva de las materias a controlar e informar.

Pero Silber se refiere a otro punto crítico: “Desde el poder civil debemos tener capacidad analítica profesional que pueda analizar las decisiones respecto a las oportunidades de compra. Hoy las FFAA son jueces y parte”, afirmó, iluminando otro tema complejo: la corrupción expresada en coimas y comisiones.

Imagen: http://4.bp.blogspot.com/-r2pA2HRgMJM/UAGGmh8akvI/AAAAAAAAD6Y/5pKQyiI8tD8/s400/Tragedia_Juan_Fern%25C3%25A1ndez-e1342213127606.jpg

Recordado es el caso de los aviones Mirage comprados a la Fuerza Aérea de Bélgica en 1994, donde buena parte del alto mando de la Fach recibió jugosas “comisiones” (sobornos) por comprar, a través de terceros, unas máquinas que estaban tiradas en los hangares belgas y que protagonizaron más de la mitad de los accidentes de la Fach entre 1999 y 2006, poniendo en riesgo de la vida de los pilotos y civiles, salpicando con sospechas al Ministerio de Defensa y La Moneda.

Aunque por ley las platas de la Ley Reservada del Cobre sólo pueden destinarse a material bélico, en 2007 el entonces ministro de Defensa, José Goñi, aprobó el financiamiento de los nuevos edificios de la Fach y el Ejército, que sumó 95 millones de dólares, y 300 millones de pesos para la puesta a punto de cuatro pisos en los que se trasladaría el Ministerio de Defensa en calle Zenteno luego del incendio del Gabriela Mistral.

Hace pocos días y en otro ámbito, tras 18 años desde la presentación de la denuncia por el fraude y estafa al Fisco en el Hospital Militar, la Corte Suprema dictó condena en contra de doce personas –funcionarios y altos mandos del Ejército- que entre 1991 y 1994 generaron pérdidas de 450 millones de pesos al Estado comprando insumos y elementos médicos que nunca llegaron a las bodegas del recinto hospitalario.

DÓNDE FOCALIZARSE

Para el director del Cedes, una de las conclusiones que pueden extraerse del 27/F es que las catástrofes naturales deben ser incorporadas por las FFAA como uno de los escenarios secundarios más probables y que ellas debieran abordar y participar en la construcción de un sistema de Seguridad Humana.

Sin embargo, hoy eso está lejos de ser una realidad. Silber señaló que si bien se han mejorado algunos protocolos internos, la situación no es muy distinta en cuanto a coordinación y sistemas de comunicación. “Los últimos eventos revelaron los mismos errores. En uno de los últimos sismos fuertes hubo tres alertas distintas de tsunami en la VII región, a uno se les dijo que si, a otros que no”, afirmó.

Por tanto, cabe preguntarse si el Estado chileno ha focalizado correctamente las prioridades de las FFAA y si éstas están realmente interesadas en jugar a la guerra o atender las amenazas que los tiempos actuales evidencian como urgentes. Esperemos que los hechos no nos hagan responder esa interrogante con los bototos manchados de sangre.

Por Cristóbal Cornejo

Vía | elciudadano.cl


Chile construye el primer submarino de rescate en profundidad de América Latina
Posted: 14 Jul 2012 07:44 AM PDT

El ingeniero chileno David Costa encabeza un proyecto que trabaja en el prototipo de un submarino de investigación y rescate que puede navegar a más de 260 metros de profundidad, el primero de este tipo que se construirá en América Latina.

Imagen: http://3.bp.blogspot.com/-a4lF1Nm9DlI/UAGELtmxVgI/AAAAAAAAD50/k2Z5HSNxj6I/s320/1o6gjr.jpg

Costa ofreció este jueves algunos detalles del submarino, denominado "Crocodile Class 250", en una charla dirigida a emprendedores en la sede de la Fundación Chile.

La embarcación tendrá 33 metros de eslora, un diámetro de casco de 3,5 metros y pesará 250 toneladas.

La nave podrá albergar catorce tripulantes, aunque podrá ser maniobrada con cuatro personas, y tendrá una cámara hiperbárica para que los buzos no sufran los efectos de la presurización, explicó Costa.

El ingeniero ha completado ya el diseño del submarino, fase en la que ha trabajado los últimos ocho años y ha invertido cerca de 4,8 millones de dólares.

Ahora empezará la construcción del casco de la nave, con una inversión de unos tres millones de dólares en la adquisición de materiales.

El objetivo de Costa es encontrar clientes para comercializar el submarino en el extranjero, aunque el Gobierno chileno también ha mostrado interés por el proyecto.

"El Ministerio de Defensa puede promover el submarino entre los cerca de ochenta países con los que mantiene relación en el ámbito militar", comentó.

Costa destacó el aporte que puede suponer la nave en la investigación marítima, un campo poco explorado en Chile hasta el momento.

"Hemos investigado poco nuestro océano", dijo el ingeniero, quien agregó que en América Latina no existe ningún tipo de embarcación de este tipo.

El Grupo Vapor Industrial, socio de Costa en el proyecto, puede fabricar el submarino en un periodo de entre 12 y 18 meses, mientras que la fase de pruebas en el mar durarían entre ocho y doce meses más.


(Chile construye el primer submarino de rescate en profundidad de América Latina con tecnbología colombiana según tato)

Vía | noticias.terra.com.pe


Estados Unidos sufre dificultades para detectar y seguir el rastro de los mini-submarinos de Irán.
Posted: 14 Jul 2012 07:35 AM PDT

Christopher Harmer, un excomandante de la Fuerza Naval de los Estados Unidos, ha revelado que la Armada de Washington sufre de dificultades para detectar y seguir el rastro de los mini-submarinos cada vez más numerosos de Irán.

Imagen: http://1.bp.blogspot.com/-DrtMTfZTtGo/UAGDCEPRvZI/AAAAAAAAD5o/zlfKPbrBKi4/s320/iran5555.jpg

“Estos (los mini-submarinos) son una amenaza porque ellos (los iraníes) pueden dispersarlos en la extensión del Golfo Pérsico y el mar Arábigo, y seguir su rastro es extremamente difícil para nosotros”, ha señalado el también exdirector de las operaciones futuras de la V Flota de la Fuerza Naval estadounidense situada en Baréin, desde 2008 a 2009, según informó el jueves MinnPost.

El ex alto comandante estadounidense ha explicado que la Fuerza Naval de los Estados Unidos está más acostumbrada a identificar grandes submarinos nucleares pertenecientes a la época de la Unión Soviética. Aseguró que Irán conoce muy bien esta incapacidad de los Estados Unidos.

Harmer ha señalado que hace cinco años Irán no tenía ningún submarino pequeño pero actualmente dispone de 19 mini-submarinos y como promedio, cada año fabrica cuatro más, lo que es una fuerza “estratégicamente significativa”.

“Buscar los submarinos pequeños en aguas menos profundas es mucho más difícil, porque la acústica es muchísimo más difícil, los más pequeños hacen menores ruidos”, ha señalado.

El comandante de la Fuerza Naval del Ejército de la República Islámica de Irán, Habibola Sayari, sostuvo el mes pasado que la Armada iraní contrarrestará cualquier amenaza contra Irán con contundencia y aseguró que esta fuerza es capaz de preservar la seguridad y los intereses económicos del país en las aguas, sin la ayuda de ningún otro país.

Durante los últimos años, Irán ha registrado numerosos avances en el marco del desarrollo de su capacidad defensiva y a la vez asegura que su poderío militar se basa en una doctrina de defensa disuasiva y no es un peligro para los demás países del mundo.

Vía | hispantv.com


España gastará 41,3 millones en tres años en un submarino y los motores diésel de la armada
Posted: 14 Jul 2012 07:30 AM PDT

Imagen: http://3.bp.blogspot.com/-lf787nz0dGI/UAGCVQZmPzI/AAAAAAAAD5c/0FbXM2F96jY/s200/SubmarinosS70.jpg

El Consejo de Ministros aprobó hoy, junto a la subida del IVA y la supresión de la paga de Navidad a los funcionarios, la firma de dos contratos por valor de 41,3 millones en total, a pagar en tres años, para el mantenimiento de un submarino y de los motores diésel de la Armada.

Según el Gobierno, el submarino 'Mistral' S-73 será sometido a su cuarta revisión completa en el astillero de Navantia en Cartagena, con el objeto de mantener su nivel óptimo de operatividad.

En concreto, se desmontarán equipos que no se pueden desgajar durante el ciclo operativo, se realizarán inspecciones exhaustivas, se efectuarán mantenimientos preventivos y se reemplazarán las piezas que no superen el examen.

El contrato de sostenimiento integral de motores diesel de la Armada busca conseguir una estrategia de mantenimiento centralizada, unificando criterios de calidad y procedimientos de trabajo para establecer una ingeniería de ciclo de vida.

Estas mejoras en el mantenimiento, seguimiento, configuración y actualización técnica aspiran a optimizar la planificación, disponibilidad y fiabilidad de las unidades.

Vía | noticias.lainformacion.com


La República Checa prepara la venta de sus carros de combate T-72
Posted: 14 Jul 2012 07:23 AM PDT

El Ministerio de Defensa de la República Checa está dispuesto a poner a la venta ciento treinta y cuatro tanques T-72 de la reserva del Ejército de Tierra.

Imagen: http://3.bp.blogspot.com/-KGlxSScXQKU/UAGAunX1MlI/AAAAAAAAD5Q/nZrdOBpUQXU/s320/4T72_Georgia.jpg

Su precio todavía se desconoce. Actualmente, el Ministerio de Defensa de la República Checa está a punto de finalizar la preparación de los documentos necesarios para poner en marcha la venta.

El Ministerio de Defensa no tiene derecho a vender por sí mismo la maquinaria de guerra a clientes extranjeros. De acuerdo con la legislatura local, sólo puede vender los carros que sobran a compañías checas acreditadas del sector privado. Dos años después de la transacción, estas deben buscar un nuevo comprador para las máquinas o venderlas para chatarra.

Vía | spanish.ruvr.ru


Rusia anuncia para agosto primeros tiros de combate con sistemas antiaéreos S-400
Posted: 14 Jul 2012 07:21 AM PDT

Rusia planea realizar en agosto próximo los primeros tiros de combate con sus nuevos sistemas de misiles antiaéreos S-400 Triumf, informó hoy un portavoz de Defensa.

Imagen: http://2.bp.blogspot.com/-XFWzIhWtKpY/UAGAOxPHUPI/AAAAAAAAD5E/liqEVKIugNk/s400/150330129.jpg

“Del 10 al 16 de agosto, se van a desarrollar en el polígono de Ashuluk (en el sur de Rusia) los primeros ejercicios tácticos (…) con tiros de combate desde sistemas de misiles antiaéreos S-400 y misiles-cañones antiaéreos Pántsir-S”, anunció el teniente coronel Dmitri Zenin, portavoz de las Tropas rusas de defensa aeroespacial.

El militar precisó que en el simulacro participarán dos grupos de un regimiento emplazado en Dmítrov, en las afueras de Moscú, y equipado con los S-400.

El sistema de misiles antiaéreos S-400 Triumf (SA-21 Growler, en la clasificación de la OTAN) fue usado por primera vez en el mismo polígono de Ashuluk durante la novena edición del simulacro Boievoie sodruzhestvo (Comunidad combativa), en septiembre de 2011.

El arma fue diseñada para derribar aparatos aéreos de tecnología furtiva, misiles crucero de pequeño tamaño y, a futuro, nuevos misiles balísticos tácticos y táctico-operativos. El S-400 tiene un alcance de hasta 250 Km y puede abatir blancos a una altura de entre cinco metros y 27 Km.

El Ejército ruso dispone actualmente de cuatro regimientos dotados de misiles S-400. Dos se encuentran en las afueras de Moscú, uno en la costa del Báltico, y otro más en el Lejano Oriente.

El misil-cañón antiaéreo Pántsir-S (SA-22 Greyhound, en la clasificación de la OTAN) se utiliza para defender instalaciones militares, administrativas e industriales contra aviones, helicópteros, misiles de crucero y armas de alta precisión. También fue usado en los ejercicios Comunidad combativa 2011, en septiembre pasado.

(Colombia se perfica como el primer comprador de 40 baterias de S-400, según Tato)


Vía | sp.ria.ru


Helicópteros y misiles antiaéreos rusos vuelven a Siria
Posted: 14 Jul 2012 07:57 AM PDT

Un barco cargado con armas zarpó de un puerto nórdico ruso, posiblemente escoltado por buques de guerra

VIDEO: http://defensamilitar.blogspot.com/2012/07/helicopteros-y-misiles-antiaereos-rusos.html

El carguero ruso 'Alaid', que lleva helicópteros y sistemas de defensa antiaérea para Siria, zarpó de un puerto ruso en un aparente intento por llegar al país árabe; al parecer, escoltado por buques de guerra de Rusia. Sin embargo, el portal MarineTraffic.com publicó este jueves que el 'barco de la discordia' se ubicaba cerca de las costas de Noruega y seguía el mismo rumbo que un grupo de navíos de la Flota rusa del Norte que se dirigen al Mediterráneo para realizar “ejercicios navales”, según el Gobierno ruso. El portal es una base de datos de fletes comerciales y se nutre de la información de las señales de los dispositivos transmisores requeridos por la Organización Marítima Internacional. Según el Gobierno ruso, el contrato de actualización de esos helicópteros de ataque, que los sirios compraron a la URSS, se firmó en 2008. El miércoles de esta semana, el subdirector del Servicio Federal de Cooperación Técnico Militar de Rusia, Viacheslav Dzirkaln, declaró que la Armada tendrá como tarea proteger sus naves de carga en caso de bloqueo debido a la inestable situación en Siria. El pasado mes de junio, 'Alaid' tuvo que dar la vuelta al ser cancelado su seguro por una empresa británica a petición del Gobierno del Reino Unido tras una drástica condena de la secretaria de Estado de EE.UU., Hillary Clinton, por presuntos suministros de armas rusas a Siria.

Imagen: http://4.bp.blogspot.com/-sRDaOVfG5Yo/UAGI1cKPbWI/AAAAAAAAD6w/GffIq-TRAw4/s320/S-300V-Battery-1S.jpg


Vía | actualidad.rt.com