Noticias y Generalidades

Coño de la Madre, que noticia más chimba de pana de ser cierta la información, que tristeza...

Extraoficial: Colisión entre aeronaves Bronco OV-10 en Aragua dejó un tripulante muerto

(Valencia, 22 de noviembre. Noticias24 Carabobo) Un tripulante muerto dejó la colisión entre dos aeronaves Bronco OV-10 pertenecientes a la Fuerza Aérea Venezolana durante las prácticas que se llevan a cabo en el sector Soropo de Aragua, como parte del desfile previsto para el próximo 27 de noviembre.

Según información suministrada por Jacobo Vidarte, directivo de Centro de Educación para la Seguridad Vial (CIES) se conoció que tras el choque una tripulación logró eyectarse, sin embargo uno de ellos resultó muerto siendo localizado entre Palo Negro y Santa Cruz, por unidades de rescate presentes en el lugar.

http://noticias24carabobo.com/actualidad/noticia/5641/colision-entre-aeronaves-bronco-ov-10-en-aragua-dejo-un-tripulante-muerto/

Que gran cagada, que tristeza a los familiares y llegados del piloto...

Sgt.Elias escribió:Coño de la Madre, que noticia más chimba de pana de ser cierta la información, que tristeza...

Extraoficial: Colisión entre aeronaves Bronco OV-10 en Aragua dejó un tripulante muerto

(Valencia, 22 de noviembre. Noticias24 Carabobo) Un tripulante muerto dejó la colisión entre dos aeronaves Bronco OV-10 pertenecientes a la Fuerza Aérea Venezolana durante las prácticas que se llevan a cabo en el sector Soropo de Aragua, como parte del desfile previsto para el próximo 27 de noviembre.

Según información suministrada por Jacobo Vidarte, directivo de Centro de Educación para la Seguridad Vial (CIES) se conoció que tras el choque una tripulación logró eyectarse, sin embargo uno de ellos resultó muerto siendo localizado entre Palo Negro y Santa Cruz, por unidades de rescate presentes en el lugar.

http://noticias24carabobo.com/actualidad/noticia/5641/colision-entre-aeronaves-bronco-ov-10-en-aragua-dejo-un-tripulante-muerto/

Que gran cagada, que tristeza a los familiares y llegados del piloto...

Coño,aún no lo creo:¿como hicieron esos pilotos para colisionarse en el aire? ,que yo sepa,los broncos no son aviones para acrobacias y otras mariqueras,digo,si se pusieron a inventar bergas o los pusieron a inventar bergas,muy,pero muy mal hecho

Lo único que tenían que hacer era posar en tierra o hacer unos rasantes ,y ya,ahora,vuelvo a repreguntar:¿como que coño estaban haciendo para estamparse uno contra otro en el aire ?

Coño e la madre que tristeza coño e la madre que bolas como sería eso era una práctica csm mil veces HONOR Y GLORIA A LOS CAIDOS QUE ARRECHERA

lamento la perdida de los pilotos que descanse en paz

TERMINAR asi la existencia de un piloto seguramente joven oficial haciendo lo que amay le pasa está cagada que destino de mierda que se investigue como ocurre esa semejante cagada

tranquilo vudu estas cosas a veces pasan.

QEPD Mayor (AV) José Marín.

2 AERONAVES y cuatro pilotos de baja,en una simple práctica...alguno de ellos la cagó allá arriba,y alguno abajo la cagó al ordenarles una maniobra arriesgada...para hacer exhibiciones pendejas definitivamente no se justifica arriesgar las vidas y los equipos destinados a la defensa de la patria.Silencio absoluto,si fuera por mí suspendía esa mierda,no sería la primera vez que le cae un avión encima a los asomados,yo por mi parte y en respeto al piloto fallecido,no voy a BAEL,me parece una falta de respeto continuar con el circo ante esa circunstancia.

MÍ más sentidas palabras de Pésame al sr usuario y amigo personal Delta 074 Gran amigo en el foro y personalmente por la irreparable pérdida de su amigo el oficial caido un Mayor es allegado a su persona y familia a el y la familia del mayor mí más sentidas palabras que jugada tan fatal hace el destino a veces.

SUSPENDIDAS ACTIVIDADES EN BAEL TRAS TRÁGICO FALLECIMIENTO DEL MAYOR AV EN ACCIDENTE

vudu 1 escribió:SUSPENDIDAS ACTIVIDADES EN BAEL TRAS TRÁGICO FALLECIMIENTO DEL MAYOR AV EN ACCIDENTE

Es lo mejor,en respeto a el dolor de las familias afectadas.Se pajeó el asunto.

lo importante tambien es saber que rayos paso para que no vuelva a pasar.

2 AERONAVES y cuatro pilotos de baja,en una simple práctica...alguno de ellos la cagó allá arriba,y alguno abajo la cagó al ordenarles una maniobra arriesgada...para hacer exhibiciones pendejas definitivamente no se justifica arriesgar las vidas y los equipos destinados a la defensa de la patria.Silencio absoluto,si fuera por mí suspendía esa mierda,no sería la primera vez que le cae un avión encima a los asomados,yo por mi parte y en respeto al piloto fallecido,no voy a BAEL,me parece una falta de respeto continuar con el circo ante esa circunstancia. Evil or Very Mad

2 aeronaves, un piloto fallecido, otro herido y dos observadores heridos, una tripulación logró eyectarse, así que es muy probable que fuese a baja cota, o el accidente debió ser muy brusco, tanto así que uno de los aviones quedó dentro de BAEL y otro en otro lado...


Por otro lado, los pilotos son "temerarios" en general, es parte de su manera de ser (me se un cuento de uno que en vuelo rasante se llevó un galpon o granero hace décadas en el zulia)... los OV-10 son aviones muy estables y lentos, por lo tanto los tiempos de reacción de los mismos son largos en comparación con otras aeronaves, el avión simplemente reacciona lento... no se crean, los broncos tienen sus mañas, no pueden hacer giros cerrados sin perder una "tajada" de altura, no pueden hacer toneles sin perder altura... etc etc.. los bronco tampoco es que son avioncitos ahí, hay aprender a volarlo y conocerle sus mañas... tristemente aparentemente las tripulaciones eran bien experimentadas, así que mi sospecha es pelon de bolas en vuelo cerrado en formación, o error de cálculo en alguna clase de acrobacia...

Al final el resultado es el que conocemos, una cagada igualito... que triste para los todos allegados del fallecido en estas fechas...

Pude conocer en éste momento por parte del sr delta, que dicho aparato dónde fallecio su familiar, tuvo problemas mecánicos al fallar un estabilisador fallo ivan en formacion y un aparato se recosto al lado del otro ocurriendo la colisión, y desgraciadamente el asiento eyector no funcionó lo activo y no sirvió que mal el problema fue mecánicos el problema

vudu 1 escribió:Pude conocer en éste momento por parte del sr delta, que dicho aparato dónde fallecio su familiar, tuvo problemas mecánicos al fallar un estabilisador fallo ivan en formacion y un aparato se recosto al lado del otro ocurriendo la colisión, y desgraciadamente el asiento eyector no funcionó lo activo y no sirvió que mal el problema fue mecánicos el problema

El sistema OV-10 debeser dado de alta,pues se sabe que se mantiene activo gracias a triangulación de repuestos,y no es lo mismo un repuesto obtenido de el proveedor del sistema que cuando procede del mercado negro,ahí está el caso:un cartucho de eyección no encendió y se perdió el piloto,yo considero,que si antes se consideraba N número de yak-130,debería considerarse N + Z número de los mismos y terminar de dar de alta los sistemas queestán "guapeando".

el yak 130 no sirve para lo que hace el bronco hablamos de categorias distintas

Pa lante a pesar de las desgracias se debe activar el aceleramiento de nuevas aeronaves, y la llegada de sistemas ya acordados

[quote="soldadox"]el yak 130 no sirve para lo que hace el bronco hablamos de categorias distintas[/quote

Se habla a nivel general sr no polémise el tema seriedad por favor

Nuestra fuerza aerea y su personal con gran ingenio y gallardia han mantenido sistemas activos pese a un veto abusivo, e ilegal por parte de los malditos norteamericanos lo que lleva.desgraciadamente a estos desenlacespor eso debe.acelerarse la incorporacion de nuevos equipos

soldadox escribió:el yak 130 no sirve para lo que hace el bronco hablamos de categorias distintas

Te aclaro algo:si son categorías distintas,pero el yak-130 sirve perfectamente para lo mismo que hacía el bronco,e inclusive,mucho más maniobrero que el bronco es,de hecho,el yak-130 puede imitar la dinámica de vuelo de cualquier aeronave de combate.además,nosotros no tenemos guerrilla,quees para lo que se diseñó el OV-10,así que no se vá a extrañar demasiado ese sistema,lo demás que podía hacer,que supone usted no se hace con el yak-130 ,se hace hoy con UAVS.

dejeme hacerte una pregunta para luego expilcarte lo te quiero decir ¿que funciones cumple el bronco ov-10? responde rapido

Eso es correctisimo doctor excelelente post lo dice todo

soldadox escribió:dejeme hacerte una pregunta para luego expilcarte lo te quiero decir ¿que funciones cumple el bronco ov-10? responde rapido

Ya el sr nick lo dijo el bronco ya no hace falta y el yak resuelve todo o más que ese sistema maniobravilidad más armamento,aterriza en pistas no preparadas y gran etc y de paso hay uav

no estoy hablando de las funciones que el bronco hace no las caracteristicas

soldadox escribió:no estoy hablando de las funciones que el bronco hace no las caracteristicas

A ver pana entonces adonde quieres llegar,un avión que dicho sea de paso ya su rol quedó,relegado anti guerrilla y operaciones coin, que ya ampliamente se hacen con otros aviones inclusive co uavs esto incluye a los yak