MIG-35:Una opción a considerar

El mig-35 posee cualidades de actualidad y validez contundente contra el resto de los productos ofertados por occidente.

si venezuela se mostrara interesada, mikoyan nos haría una oferta de las buenas ya que están en capa caída

Caribe escribió:si venezuela se mostrara interesada, mikoyan nos haría una oferta de las buenas ya que están en capa caída

Exacto

Les hace falta una ayudita que podemos darle:"queremos cazas y suministro confiable de repuestos:¿si o sí?"

y les pedimos que nos den el lomito, LO MEJOR DE LO MEJOR, que hay plata para pagar

Bueno señores este post el que quiera creer si no me vale madres...


Está misma empresa le preguntaron, y si llegó respuesta pronto se pueden entregar 8 unidades pa horitica con su logística y armas. 8 Llevarlo a 12 en poco tiempo y completar pedido en firme de 20 niños ajaaaa........... Precio garantías claro que si y srs buen precio.


Estoy casi casi seguro que eligieron al del bonche con razón la chilladera del grupito anti mig está tarde ajjaaa todos ex mirage bueeee asi se los dejó.


Les narro VUDU 1 buenas noches.

Ahhh de pasapalo el cambio de sukos para un piloto a MIG me informan que no es muy complicada los sistemas de control,y navegacion son muy similares a su primo el suko en armas casi usan los mismitico SEÑORES NOSE USTEDES ÉSTE ES EL HOMBRE.

Siendo yo, monto hasta la fábrica aquí.

Coño vudu1...ojalá....desde los s-300 no escucho llanto colombiiicht,y quiero escucharlos chillar alto y con desesperación

Coño vudu tu eres el hombre espero ver esos 8 mig pronto por nuestros cielos vale ojala sea asi men

The MiG-35 is fitted with western standard Mil-1553 bus and advanced Russian made weaponry. Reliability and serviceability have been improved, reducing operating cost and improving serviceability by 2.5 times (compared to older MiG-29s). MiG-35 is The MiG-35 has a 'glass cockpit' based on Russian avionics or western systems (mostly French).equipped with an optronic target tracker, identical to the system used on the Su-30MKI. For precision air-to-ground attack missions, the aircraft can be equipped with a conformal electro-optical targeting module, installed under the right air intake. The aircraft is equipped with radar warning, electro-optical missile launch warning and laser warning sensors, and integral active self protection (jamming, chaff and flare) as part of the integral self-defense system. The aircraft has four additional hardpoints and can haul an external payload in excess of six tons.

Phazotron Zhuk AE AESA radar is installed in the production version of MiG-35Most of the systems introduced in the MiG-35 can be applied to older MiG-29s through upgrading programs.

The aircraft is powered by two RD-33 MK engines digitally controlled smokeless engines, producing 9000kgf of thrust each. This type is an improved and uprated version of the standard RD33 engine. The engine was developed to power the carrier based MiG-29K and modernized version MiG-29M/M2. The prototype demonstrated in Bangalore did not have thrust vector exhausts, but, according to the manufacturer, these can be installed in production aircraft.

MiG-35 taxies for takeoff at Aero India 2007
MiG-35 passes inverted in front of the audience at Aero India 2007


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Bueno ahi tienen mis datos ustedes han sido mis testigos, los smerch, lo s-300, la rep de los otomat desde cuándo lo sabias nickk hace 4meses por ahi bueno con esto sólo digo se escuchan cosas,preguntó mucho tengo a quien preguntar me contestan con base yo sólo humildemente lo expongo aqui sin ANIMOS DE MENTIR O INVENTAR.

vudu 1 escribió:Bueno ahi tienen mis datos ustedes han sido mis testigos, los smerch, lo s-300, la rep de los otomat desde cuándo lo sabias nickk hace 4meses por ahi bueno con esto sólo digo se escuchan cosas,preguntó mucho tengo a quien preguntar me contestan con base yo sólo humildemente lo expongo aqui sin ANIMOS DE MENTIR O INVENTAR.

mi estimado amigo vudu1, me podria comentar que ha pasado con los barquitos españoles.............................. mp.................................

nick7777 escribió:The MiG-35 is fitted with western standard Mil-1553 bus and advanced Russian made weaponry. Reliability and serviceability have been improved, reducing operating cost and improving serviceability by 2.5 times (compared to older MiG-29s). MiG-35 is The MiG-35 has a 'glass cockpit' based on Russian avionics or western systems (mostly French).equipped with an optronic target tracker, identical to the system used on the Su-30MKI. For precision air-to-ground attack missions, the aircraft can be equipped with a conformal electro-optical targeting module, installed under the right air intake. The aircraft is equipped with radar warning, electro-optical missile launch warning and laser warning sensors, and integral active self protection (jamming, chaff and flare) as part of the integral self-defense system. The aircraft has four additional hardpoints and can haul an external payload in excess of six tons.

Phazotron Zhuk AE AESA radar is installed in the production version of MiG-35Most of the systems introduced in the MiG-35 can be applied to older MiG-29s through upgrading programs.

The aircraft is powered by two RD-33 MK engines digitally controlled smokeless engines, producing 9000kgf of thrust each. This type is an improved and uprated version of the standard RD33 engine. The engine was developed to power the carrier based MiG-29K and modernized version MiG-29M/M2. The prototype demonstrated in Bangalore did not have thrust vector exhausts, but, according to the manufacturer, these can be installed in production aircraft.

MiG-35 taxies for takeoff at Aero India 2007
MiG-35 passes inverted in front of the audience at Aero India 2007


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traducido
El MiG-35 está equipado con el estándar occidental Mil-1553 bus y avanzado armamento de fabricación rusa. Fiabilidad y facilidad de servicio se han mejorado, reduciendo los costos de operación y mejorar la capacidad de servicio en 2,5 veces (en comparación con más viejos MiG-29). MiG-35 es el MiG-35 tiene una "cabina de cristal 'basado en la aviónica rusa o sistemas occidentales (sobre todo francés). Equipada con un objetivo de seguimiento de optrónica, idéntico al sistema utilizado en los Su-30MKI. Para las misiones de ataque aire-tierra de la precisión, la aeronave puede estar equipado con un módulo de orientación electro-óptico conforme, instalado bajo la entrada de aire a la derecha. El avión está equipado con radar de alerta, electro-óptico lanzamiento de misiles de advertencia y sensores de alerta láser y autoprotección activa integral (jamming, paja y flare), como parte del sistema de defensa integral. El avión tiene cuatro puntos de referencia adicionales y puede transportar una carga externa de más de seis toneladas.

Phazotron Zhuk AE AESA radar está instalado en la versión de producción del MiG-35Most de los sistemas introducidos en el MiG-35 se puede aplicar a mayores MiG-29 a través de los programas de mejoramiento.

El avión es propulsado por dos motores RD-33 MK controlados digitalmente motores sin combustión, produciendo 9000kgf de empuje cada uno. Este tipo es una versión mejorada y mejorados del motor estándar RD33. El motor fue desarrollado para alimentar la versión basada MiG-29M/M2 MiG-29K y modernizado portador. El prototipo mostrado en Bangalore no tiene tubos de escape del vector de empuje, pero, de acuerdo con el fabricante, éstos pueden ser instalados en aviones de producción.

MiG-35 realiza el rodaje para el despegue en Aero India 2007
MiG-35 pasa invertido en frente de la audiencia en Aero India 2007

Oscar ya te contestó el mp

Muchachos,el radar del MIG-35 es más avanzado que el de nuestros sukos y literamente se hace pipí en todo lo adquirible por el narcoparacoenemigo ,como yo veo,y como yo leo,este avioncito es superior a todo lo comprable por los hampones de miami

Mig está a costumbrada a otorgar licencias.se debería adquirir licencia aunque sea de los motores,de el tren de aterrizaje,del fuselaje....pudiese ser la base para un avión de combate venezolano.

Buen punto doc, de paso mikoyan anda chinga por colocar éste niño por latinoamerica todo indica que los andan ofreciendo buen precio......... Y en combos de 8 12 y 20 upssss

nick7777 escribió:Muchachos,el radar del MIG-35 es más avanzado que el de nuestros sukos y literamente se hace pipí en todo lo adquirible por el narcoparacoenemigo ,como yo veo,y como yo leo,este avioncito es superior a todo lo comprable por los hampones de miami

Mig está a costumbrada a otorgar licencias.se debería adquirir licencia aunque sea de los motores,de el tren de aterrizaje,del fuselaje....pudiese ser la base para un avión de combate venezolano.

Bueno, no se si llegar tan lejos. De tener licencia, seria para una flota no menor a 50 aparatos. Seria genial llegar a esa cantidad.

Por otro lado, lo bueno de ese avion, al igual que el su-30, es que el ws-13 chino deriva del rd-33, asi que si Rusia falla, podemos inventar metiendo motores chinos, aunque por los momentos, sin TVC. La ws-13 propulsa al j-21, por cierto.

Otro factor a considerar, es que las armas son transversales para el flanker y el mig. Tambien podemos considerar, que algunas partes son transversales al mig-29, asi que seria factible montar una fabrica de dichos repuestos, para atender las necesidades de Venezuela, Peru e incluso Cuba.

Definitivamente, a falta de su-35, bien bueno es el mig-35. Seria muy agradable escuchar de esa compra.

A nivel de UNASUR (como mínimo: VENEZUELA; BRASIL; ARGENTINA), podría ser factible adquirir una licencia de producción de esos aviones.
Es mi humilde opinión.
Saludos!

es que brasil con su novela sin fin, y argentina con su poco interes en sus fuerzas armadas no hay mucha posibilidad pero si estaria peru que ya opera mig y cuba y podria interesarse ecuador pero bueno eso es harina de otro costal amanecera y veremos por lo pronto lo que nos interesa es como le vamos a patear el ]culo a ¨NUESTROS HERMANOS¨

elyaracuy escribió:A nivel de UNASUR (como mínimo: VENEZUELA; BRASIL; ARGENTINA), podría ser factible adquirir una licencia de producción de esos aviones.
Es mi humilde opinión.
Saludos!

Venezuela sola puede adquirir esa licencia,pues es una fuerza militar en expansión ,los argentinos tienen una cierta disfuncionalidad dicotómica entre un gobierno de orientación abiertamente antimilitarista,y unas fuerzas armadas con profundo arraigo de ultraderecha y trazas de gorilismo aún fuertemente acendrado entre su oficialidad,toda ella es reacia hacia lo ruso(rusofobia por un lado y yankifilia acentuada por otro lado,en la más pura tradición de la escuela de las américas),estos dinosaurios marcados por la "operación cóndor" jamás aceptarían un avión ruso para sustituir sus vetustas aeronaves isareliés , francesas y yankis.Brasil:otro montón de lo mismo.Unasur tiene que estar más cohesionada en lo político-militar para asumir en conjunto un proyecto semejante,y la realidad actual,es que cada paísde unasur jala para su lado en ese renglón.

jeepero911 escribió:es que brasil con su novela sin fin, y argentina con su poco interes en sus fuerzas armadas no hay mucha posibilidad pero si estaria peru que ya opera mig y cuba y podria interesarse ecuador pero bueno eso es harina de otro costal amanecera y veremos por lo pronto lo que nos interesa es como le vamos a patear el ]culo a ¨NUESTROS HERMANOS¨

Concuerdo con tu opinión,acaso pudiese incluirse otros países como nicaragua,la cual,en cuanto construya su canal tendrá un importante flujo de caja que les permitiría hacerse de una fuerza aérea moderna.

nick7777 escribió:

jeepero911 escribió:es que brasil con su novela sin fin, y argentina con su poco interes en sus fuerzas armadas no hay mucha posibilidad pero si estaria peru que ya opera mig y cuba y podria interesarse ecuador pero bueno eso es harina de otro costal amanecera y veremos por lo pronto lo que nos interesa es como le vamos a patear el ]culo a ¨NUESTROS HERMANOS¨

Concuerdo con tu opinión,acaso pudiese incluirse otros países como nicaragua,la cual,en cuanto construya su canal tendrá un importante flujo de caja que les permitiría hacerse de una fuerza aérea moderna.

Eso podria ser, pero faltan algunos años.

Si aqui se dejan de la mariquera de "no hay pilotos", que si "no se puede", se podria tener una fuerza de 24 mk2 mas 48 mig-35, de los cuales, al menos 24 podrian ser ensamblados y con algunas piezas propias. Yo diria tener bolas y llegar a los 96 cazas en total, en un plan programado, unido a las compras de sistemas SAM y los radares.

Cevarez escribió:

nick7777 escribió:

jeepero911 escribió:es que brasil con su novela sin fin, y argentina con su poco interes en sus fuerzas armadas no hay mucha posibilidad pero si estaria peru que ya opera mig y cuba y podria interesarse ecuador pero bueno eso es harina de otro costal amanecera y veremos por lo pronto lo que nos interesa es como le vamos a patear el ]culo a ¨NUESTROS HERMANOS¨

Concuerdo con tu opinión,acaso pudiese incluirse otros países como nicaragua,la cual,en cuanto construya su canal tendrá un importante flujo de caja que les permitiría hacerse de una fuerza aérea moderna.

Eso podria ser, pero faltan algunos años.

Si aqui se dejan de la mariquera de "no hay pilotos", que si "no se puede", se podria tener una fuerza de 24 mk2 mas 48 mig-35, de los cuales, al menos 24 podrian ser ensamblados y con algunas piezas propias. Yo diria tener bolas y llegar a los 96 cazas en total, en un plan programado, unido a las compras de sistemas SAM y los radares.

Yo veo que si se puede,claro,hay que hacer una purga de los vestigios gringófilos y francófilos en la AMB,para reducirles su capacidad de hacer lobby pro-aeronaves de la OTAN,porque , esos íntereses están a contrapelo de los intereses de la patria.Y sigo creyendo,que se adquirirá el su-35.