Noticias y Generalidades

CHACAL escribió:ESOS CARAJOS DEBIERAN QUEMAR UN RUEDO DE UNOS 20M DIAMETRO PARA DISMINUIR RIESGOS DE UNA MAPANARE.

Ch0pos escribió:

CHACAL escribió:ESOS CARAJOS DEBIERAN QUEMAR UN RUEDO DE UNOS 20M DIAMETRO PARA DISMINUIR RIESGOS DE UNA MAPANARE.

Más fácil es usar cal.

CHACAL escribió:
prefiero llevar salchichón, etc.

Cadetes de la AMAB realizan curso de supervivencia.

Turiamo 15/07/2013.- Un total de noventa cadetes de tercer año de la Academia Militar de la Aviación Bolivariana realizan el curso de Supervivencia en Mar, Costa y Selva, como parte del adiestramiento militar programado por el Alma Mater del componente aéreo.

Este entrenamiento teórico-práctico, cuya duración es de una semana, se lleva a cabo en el Apostadero Naval “Teniente de Navío Tomás Vega, en Turiamo estado Aragua, dictado por el Escuadrón de Búsqueda, Rescate y Acciones Especiales 103, pertenecientes al Grupo Aéreo de Operaciones Especiales N° 10, con el apoyo del Centro de Adiestramiento Fisiológico y Medicina Aeroespacial y personal militar de la AMAB.

Durante el desarrollo del curso, los cadetes reciben una preparación física y mental con la finalidad de soportar situaciones extremas y de riesgo, que les permitirá propiciar el trabajo en equipo, como herramienta fundamental para salvar la vida del propio combatiente e incluso salvar la vida de otras personas.

Entre las situaciones que los cadetes se van a enfrentar destacan: amerizaje, agrupamiento en el mar, espera de la llegada de un helicóptero o barco que los rescate, abordaje de una balsa; procedimientos para racionar alimentos; preparación de refugios en la costa o selva, preparación de fogatas y búsqueda de alimentos a consumir en áreas inhóspitas, entre otras experiencias que vivirán con el propósito de fortalecer el espíritu de cuerpo y sobreponerse con esfuerzo a estas adversidades, aplicando todos las técnicas impartidas por parte de los instructores.

http://www.aviacion.mil.ve/modules/news/article.php?storyid=1188

vudu 1 escribió:VIENEN PEROLESSSSS  DE ESOS QUE TUMBAN AVIONES lejossss lejosss

CHACAL escribió:

vudu 1 escribió:VIENEN PEROLESSSSS  DE ESOS QUE TUMBAN AVIONES lejossss lejosss

COÑO, ENTONCES VIENEN ZAMUROS

PUDIERAMOS ENTRENAR ZAMUROS PARA SE LES METAN A LAS TURBINAS DE FRENTE!!!!!

nick7777 escribió:

CHACAL escribió:

vudu 1 escribió:VIENEN PEROLESSSSS  DE ESOS QUE TUMBAN AVIONES lejossss lejosss

COÑO, ENTONCES VIENEN ZAMUROS

PUDIERAMOS ENTRENAR ZAMUROS PARA SE LES METAN A LAS TURBINAS DE FRENTE!!!!!

Estoy seguro que se puede...se les mete a cienciólogos,y cuando estén"claros" sabrán que han vivido toda su vida comiendo mierda y ya entran en estado suicida,luego se les hace creer en la reencarnación y se les explica que el nirvana está dentro de una turbina...no creo que sea másdificil que convencer a un infeliz en ponerse un chaleco de dinamita y volarse en nombre de alá y las 77 vírgenes.  

CHACAL escribió:Coño que carpiles no te lea, pobresito !!!!!

el se convence más rápido que un zamuro

nick7777 escribió:

CHACAL escribió:Coño que carpiles no te lea, pobresito !!!!!

el se convence más rápido que un zamuro

Pero él no tiene ningún conflicto:él se sabe una basura,y se acepta así.

CHACAL escribió:

nick7777 escribió:

CHACAL escribió:Coño que carpiles no te lea, pobresito !!!!!

el se convence más rápido que un zamuro

Pero él no tiene ningún conflicto:él se sabe una basura,y se acepta así.

por eso, se puede meter en una turbina

Dos aeronaves Cougar llegaron para fortalecer la AMB.

Posterior a la Inspección Mayor tipo G realizada por la empresa Eurocopter en su planta ubicada en Marsella, Francia; dos aeronaves Cougar siglas 0562 y 2544; llegaron a la base aérea “El Libertador” para ser asignadas al Grupo Aéreo de Operaciones Especiales Nº 10, y de esta manera aumentar la capacidad operativa y ofrecer un eficiente desempeño en las operaciones aéreas al servicio del pueblo, partiendo del pensamiento visionario y revolucionario del comandante supremo Hugo Rafael Chávez Frías.
Es importante destacar que este trabajo de modernización, inspección y repotenciación,se ha venido realizando desde el año 2011 gracias al convenio entre la República Bolivariana de Venezuela y la empresa francesa Eurocopter, garantizando la vida útil de estos sistemas por 12 años más, con la finalidad de cumplir operaciones especiales de búsqueda y rescate, extinción de incendios, entre otras.
En un acto presidido por el G/B Edgardo Rojas González, director de planes y logístico del Comando Aéreo de Logística; en compañía del G/B José Gregorio Márquez, director de Mantenimiento y Desarrollo Aeronáutico (Dimadea) y el teniente coronel José Gregorio Laredo, jefe del contrato inspección mayor del sistema Cougar 2011-2015; se efectuó formalmente la entrega de ambas aeronaves al coronel Juan Aparicio Pernía, comandante de GAOE - 10.

La Inspección Mayor tipo G, consiste en el desmontado total de los componentes de la aeronave con el fin de realizar una revisión detallada de toda su estructura, como el fuselaje, rotor principal y rotor de cola.
El ensamblaje de estos helicópteros fue realizado en el hangar N° 1 de Dimadea, trabajo integral realizado por el recurso humano altamente capacitado para cumplir esta misión, demostrando espíritu de trabajo en virtud de fortalecer el poder defensivo, independencia y la soberanía del país.

http://www.aviacion.mil.ve/modules/news/article.php?storyid=1204

GEA N° 14 continúa formando pilotos al servicio de la patria.

Basucre. 22/07/2013.- El Grupo de Entrenamiento Aéreo N° 14, “Nido de Escorpiones” (GEA), continúa cumpliendo eficientemente con las políticas de Estado y el legado del Comandante Supremo Hugo Rafael Chávez Frías, alcanzando hasta el momento grandes logros en beneficio de la Aviación Militar Bolivariana, manteniendo la independencia nacional.
El teniente coronel Jesús Jhoel Sánchez, piloto instructor y comandante del Escuadrón de Mantenimiento N° 147, destacó la importante labor que cumple el personal técnico, “que con espíritu de trabajo y sentido de pertenencia, han recuperado los aviones SF-260 y los T-27 Tucano”. Igualmente destacó que “en pro de mantener las aeronaves en total operatividad, se ha sobrepasado barreras y el bloqueo imperialista obteniendo la recuperación de varias aeronaves para el aumento de disponibilidad en el adiestramiento de los alumnos pilotos”.
Trabajos como el perfeccionamiento del software para la detección de la fatiga estructural e inspección de 3 mil horas de vuelos de los aviones Tucano; reemplazo del traductor, inspección mayor de los trenes de aterrizaje y entrada de aire de los motores del SF-260, lo cual disminuye la temperatura de la cabeza de los cilindros del motor, son algunos de los trabajos realizados por el personal de oficiales técnicos del Escuadrón 147.

Es importante resaltar que el trabajo de recuperación de los aires acondicionados del sistema Tucano se realizó con el apoyo del sub-oficial ayudante de la Fuerza Aérea de Argentina Mario Guevara, quedando demostrada la integración de los países del Mercosur específicamente la relación de intercambio con la República de Argentina.
Curso de vuelo primario y básico forman dos damas del aire
El pasado 01 de abril, se dio inicio al curso primario conformado por 16 alumnos pilotos de la AMB entre ellos la primer teniente Jazmín Acosta.

Los aspirantes a pilotos reciben clases de pre-solo, maniobras y navegación. En esta promoción, ocho oficiales ya realizaron su primer vuelo solo en el sistema SF-260, calificándose como “Pichones”. La duración del curso suma un total de 60 horas de vuelo aproximadamente, teniendo previsto culminar el próximo 01 de octubre y pasar a la fase del curso básico.
Paralelamente el 01 de julio, 21 oficiales iniciaron el curso básico T-27 Tucano; entre ellos destaca la participación de una oficial femenina, la teniente de fragata Wilmar Salazar. Este curso es comandado por el capitán Pedro Figueroa y 18 instructores de este grupo aéreo, recibiendo clases diarias de pre-solo maniobras acrobacias, instrumentos básicos, instrumentos avanzados, radio navegación, vuelos en formación y vuelo nocturno.
Es importante destacar que 14 de estos alumnos pilotos son de la AMB y realizaron su curso primario en Bolivia, 6 realizaron el curso primario en el Centro de Instrucción de Aeronáutica Civil (CIAC). El Ptte. José Ramírez, Ptte. Horacio Osorio, Ptte. Alejandro Ran y el Ptte. Javier Suárez, realizaron su primer vuelo en este curso básico.

Toda la instrucción tiene una duración de seis meses lo que equivale a 70 horas de vuelo aproximadamente, graduándose en el mes de noviembre como pilotos militares y pasar a la orden de los diversos grupos aéreos de la AMB.

http://www.aviacion.mil.ve/modules/news/article.php?storyid=1203

Chaco escribió:Compatriotas noticia oficial ya tenemos 2 nuevos aeronave Cougar repotenciadas en Francia:

 Dos aeronaves Cougar llegaron para fortalecer la AMB.

Posterior a la Inspección Mayor tipo G realizada por la empresa Eurocopter en su planta ubicada en Marsella, Francia; dos aeronaves Cougar siglas 0562 y 2544; llegaron a la base aérea “El Libertador” para ser asignadas al Grupo Aéreo de Operaciones Especiales Nº 10, y de esta manera aumentar la capacidad operativa y ofrecer un eficiente desempeño en las operaciones aéreas al servicio del pueblo, partiendo del pensamiento visionario y revolucionario del comandante supremo Hugo Rafael Chávez Frías.
Es importante destacar que este trabajo de modernización, inspección y repotenciación,se ha venido realizando desde el año 2011 gracias al convenio entre la República Bolivariana de Venezuela y la empresa francesa Eurocopter, garantizando la vida útil de estos sistemas por 12 años más, con la finalidad de cumplir operaciones especiales de búsqueda y rescate, extinción de incendios, entre otras.
En un acto presidido por el G/B Edgardo Rojas González, director de planes y logístico del Comando Aéreo de Logística; en compañía del G/B José Gregorio Márquez, director de Mantenimiento y Desarrollo Aeronáutico (Dimadea) y el teniente coronel José Gregorio Laredo, jefe del contrato inspección mayor del sistema Cougar 2011-2015; se efectuó formalmente la entrega de ambas aeronaves al coronel Juan Aparicio Pernía, comandante de GAOE - 10.

La Inspección Mayor tipo G, consiste en el desmontado total de los componentes de la aeronave con el fin de realizar una revisión detallada de toda su estructura, como el fuselaje, rotor principal y rotor de cola.
El ensamblaje de estos helicópteros fue realizado en el hangar N° 1 de Dimadea, trabajo integral realizado por el recurso humano altamente capacitado para cumplir esta misión, demostrando espíritu de trabajo en virtud de fortalecer el poder defensivo, independencia y la soberanía del país.

http://www.aviacion.mil.ve/modules/news/article.php?storyid=1204