Re: Noticias y Generalidades

por nick7777 Vie 4 Oct - 14:30

CHACAL escribió:
nick7777 escribió:
CHACAL escribió:Esa parece ser una buena compra, y lo que más me gusta es la cantidad, vienen 24 bishos de esos.

Ahora dos preguntas, ¿por qué Vudu no dijo nada de esto?

¿estos aviones sustituirian la compra de los Airbus?
vudu 1 tiene problemas de salud camarada,creo que mejor,pa la próxima,le preguntas por MP al camarada o a mí.
no te pregunte a ti, la deje en el aire

OKEY,y yo te contesté porqué el camarada no informó...y hermano,mosca con lo que te comenté.

por HUNTER VZLA Vie 4 Oct - 18:07

Armetalic escribió:Delta que aviones brasileños? :S

Armetalic y no sabes si a habido interés por parte de la armada para la aviación naval? y eurocopter esta jalando bastante para que no se caiga la compra de los helicopteros y airbus también por vendernos dos A-330 MRRT, después de la metida de pata de airbus con el avión presidencial

la india usa los dorniers como aviones de PMA

Noticias y Generalidades - Página 28 8747536943_79536886b4_b

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por HUNTER VZLA Vie 4 Oct - 19:03

Llegada del G/J. Vladimirpadrino a la base aérea general en jefe jose antonio paez edo amazonas

Noticias y Generalidades - Página 28 BVqoDGJCEAEJ7Pm

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CEOFANB

por delta074 Vie 4 Oct - 21:13

nick7777 escribió:Que bien...ahora digo,en mi desconocimiento,¿los SF-260 NO ESTÁN EN ESE SECTOR? ,si así fuese,¿usaremos como entrenador militar BÁSICO a un modelo CIVIL? ,independientemente de las buenas cualidades del modelo..¿de verdad NI ESO podemos hacer acá?.

Extraño ofrecimiento con cuatro puestos.
Nosotros tenemos para descarte o vuelo primario Cessna 182 Skylane y SF-260
Un modelo tambien para entrenamiento seria:Diamond DA20
Los SF-260 son aviones mas robustos y mejores para el pichon EAM.

Pareciera que pudieran reforzar El Escuadrón de Entrenamiento
No.142 /Grupo 14 ò poner entrenamiento primario en tres niveles:

primer nivel:Cessna 182 Skylane y SF-260
segundo nivel: Embraer T-27 EMB-312 Tucano
tercer nivel: Diamond DA40

Ojala y de una vez llevaran estos niveles a la EAM para que salgan
ya graduados con estos tres sistemas.

Saludos
PD.

Armetalic escribió:Delta que aviones brasileños? :S
Eran unos con doble turbina que llegaron a La Carlota,probados por los pilotos aca y te contrataron para hacer las fotos por parte de la empresa vendedora.

por Chaco Vie 4 Oct - 21:57

Compatriotas hay una incongruencia en este aspecto, recuerden el desarrollo que se esta realizando por un avión de entrenamiento por parte de UNASUR, ya que entonces no seria alistado.
Ahora la misma noticia habla que seria para todos los 4 componentes, pero se habla que es un ofrecimiento,tendremos que esperar a que nivel llegar esto, con lo entonces sea uno o el otro, seria para los 4 componentes con lo que mejoraría la logística

por orinoco_man Vie 4 Oct - 22:04

nick7777 escribió:
Deberían reforzar las misiones del GAT9.enlace ,llevando suministros a puestos fronterizos,ayuda y operativos médicos a comunidades en la selva y fronterizas,aeroambulancia,y afines.

Creo que de los 24 aviones que piensa vudu que vendrian, deberian reservar algunos para patrullaje maritimo y vigilancia.

Me impresiona el salto de capacidades de los tucanes,de operar aeronaves de una capacidad de transporte máxima de carga de 400 kg,a un aeronave capaz de transportar 2000 kg....eso vá a incidir favorablemente en la frontera sur y selvas de nuestro país...y ,fuera de chanzas,ojalá se adquieran unas cuantas aeronaves de esas.

La versatilidad de estos aviones es impresionante y me parece que pudieran realizar distintas y variadas misiones para la AMBV

por CHACAL Sáb 5 Oct - 6:21

Bobo, Vudu no piensa Rolling Eyes

!!!!!

por CHACAL Sáb 5 Oct - 6:34

LEAN ESTO:

Pecado original y castigo: justificación de la opresión y del dominio global
https://venemil.forosactivos.net/t1250p20-venezuelacrisis-economica#204197

por delta074 Sáb 5 Oct - 6:45

nick7777 escribió:El GAT 9 puede ser que necesite unas 4 o 6 aeronaves de esas...pero segúramente se comprarán más,pués será mayor la comisión pa los carpeteros de turno.

En cualquier caso,no caen mal unos cuantos avioncitos de esos.

P.D.seguramente no todos los europeos quieren comer mierda obedeciendo en todo a los gringos,ni todos los gringos quieren dejar de ganar dinero con vetos estúpidos....bien

24 aviones del Sr. Chacal tiene una base.
Fijense por donde vienen los tiros. En el 2019 Ria Novosti corrio un rumor.

23 Dic 2010, 20:28

China vende 25 aviones de transporte ligero Harbin Y-12 a Venezuela

Las aeronaves seran usadas por una nueva aerolinea a ser establecida por el gobierno venezolano. Una fuente de AVIC nego que China haya planeado invertir los USD300 millones product de esta operacion de compra-venta en un nuevo porta-aviones.

El contrato fue finiquitado el viernes enre la subsidiaria de AVIC, AVIC International Holding Corp y el fondo venezolano Fundagrial y la compañia Sireca. Los detalles financieros del contrato no han sido divulgados.

La companhia china proveera otras seis aeronaves a Venezuela dentro de los proximos cinco anhos.

Se espera que el contrato fortalezca las relaciones aeronautcas entre los ds paises y mejore el nivel de servicios de cargas y/o pasajeros en Venezuela.

China es el segundo mas grande socio comercial de Venezuela, mientras Venezuea es el qinto mas grande socio comercial en America del Sur.

BEIJING, Julio 13 (RIA Novosti)

Piensen uds. Pudieran invertir el orden de los factores,primero 6 para la AMB y posteriormente el resto para Conviasa.

Saludos

por nick7777 Sáb 5 Oct - 10:11

delta074 escribió:
nick7777 escribió:El GAT 9 puede ser que necesite unas 4 o 6 aeronaves de esas...pero segúramente se comprarán más,pués será mayor la comisión pa los carpeteros de turno.

En cualquier caso,no caen mal unos cuantos avioncitos de esos.

P.D.seguramente no todos los europeos quieren comer mierda obedeciendo en todo a los gringos,ni todos los gringos quieren dejar de ganar dinero con vetos estúpidos....bien
24 aviones del Sr. Chacal tiene una base.
Fijense por donde vienen los tiros. En el 2019 Ria Novosti corrio un rumor.
23 Dic 2010, 20:28

China vende 25 aviones de transporte ligero Harbin Y-12 a Venezuela

Las aeronaves seran usadas por una nueva aerolinea a ser establecida por el gobierno venezolano. Una fuente de AVIC nego que China haya planeado invertir los USD300 millones product de esta operacion de compra-venta en un nuevo porta-aviones.

El contrato fue finiquitado el viernes enre la subsidiaria de AVIC, AVIC International Holding Corp y el fondo venezolano Fundagrial y la compañia Sireca. Los detalles financieros del contrato no han sido divulgados.

La companhia china proveera otras seis aeronaves a Venezuela dentro de los proximos cinco anhos.

Se espera que el contrato fortalezca las relaciones aeronautcas entre los ds paises y mejore el nivel de servicios de cargas y/o pasajeros en Venezuela.

China es el segundo mas grande socio comercial de Venezuela, mientras Venezuea es el qinto mas grande socio comercial en America del Sur.

BEIJING, Julio 13 (RIA Novosti)
Piensen uds. Pudieran invertir el orden de los factores,primero 6 para la AMB y posteriormente el resto para Conviasa.

Saludos

AY mamá inés..ojalá no me llenen la gran sabana con u viaje de cochinitos de esos que tienen a las ciudades como unos vereterdos de basura ,sería una pérdida para al HUMANIDAD y nuestras generaciones ,que el montón de bastos propios y colombiichttt escoñeten esos parajes Evil or Very Mad

por delta074 Sáb 5 Oct - 16:22

nick7777 escribió:
delta074 escribió:
nick7777 escribió:El GAT 9 puede ser que necesite unas 4 o 6 aeronaves de esas...pero segúramente se comprarán más,pués será mayor la comisión pa los carpeteros de turno.

En cualquier caso,no caen mal unos cuantos avioncitos de esos.

P.D.seguramente no todos los europeos quieren comer mierda obedeciendo en todo a los gringos,ni todos los gringos quieren dejar de ganar dinero con vetos estúpidos....bien
24 aviones del Sr. Chacal tiene una base.
Fijense por donde vienen los tiros. En el 2010 Ria Novosti corrio un rumor.
23 Dic 2010, 20:28

China vende 25 aviones de transporte ligero Harbin Y-12 a Venezuela

Las aeronaves seran usadas por una nueva aerolinea a ser establecida por el gobierno venezolano. Una fuente de AVIC nego que China haya planeado invertir los USD300 millones product de esta operacion de compra-venta en un nuevo porta-aviones.

El contrato fue finiquitado el viernes enre la subsidiaria de AVIC, AVIC International Holding Corp y el fondo venezolano Fundagrial y la compañia Sireca. Los detalles financieros del contrato no han sido divulgados.

La companhia china proveera otras seis aeronaves a Venezuela dentro de los proximos cinco anhos.

Se espera que el contrato fortalezca las relaciones aeronautcas entre los ds paises y mejore el nivel de servicios de cargas y/o pasajeros en Venezuela.

China es el segundo mas grande socio comercial de Venezuela, mientras Venezuea es el qinto mas grande socio comercial en America del Sur.

BEIJING, Julio 13 (RIA Novosti)
Piensen uds. Pudieran invertir el orden de los factores,primero 6 para la AMB y posteriormente el resto para Conviasa.

Saludos
AY mamá inés..ojalá no me llenen la gran sabana con u viaje de cochinitos de esos que tienen a las ciudades como unos vereterdos de basura ,sería una pérdida para al HUMANIDAD y nuestras generaciones ,que el montón de bastos propios y colombiichttt escoñeten esos parajes

Y segun anuncio del ministro Izarra,esperan abrir unos chapter de Brasil a margarita con dos aviones de Conviasa que llegan en los proximos meses. Estan creando una policia especial,solo para cuidar a los turistas.

por Chaco Sáb 5 Oct - 21:43

Compatriotas las capacidades de los Dornier Do228NG como aeronave, que viene a apoyar las operaciones del Grupo Aéreo de Transporte Nº 9, con la misión de Atender a las Comunidades Indígenas que hacen vida en la región sur del Pais, efectuando operaciones de transporte aéreo, reconocimiento y evacuación aeromédica, para lo cual fue dotado desde su creación de una flota mixta de Cessna T206H y Cessna 208B Grand Caravan, que desde el inicio de sus operaciones han realizado más de 22mil horas de vuelo y salvado la vida de alrededor de 2000 personas en los estados Amazonas, Bolívar, Delta Amacuro y Apure.

Donde el Dornier 228NG es un turbo hélice de alto performance y capacidades STOL (Short Take Off and Landing – Despegues y aterrizajes cortos), con capacidad para 19 pasajeros, 2 toneladas de carga o cualquier combinación de ambas, a una distancia de 823 millas (1100km aprox.) así como también para operar en pistas no preparadas, donde esta aeronave se ha hecho famosa en todo el mundo por ser la preferida en aeropuertos cortos o muy peligrosos como lo son el aeropuerto de SABA en el Caribe, y el Aeropuerto Tenzing-Hillary en el Himalaya.

La versión “NG” o New Generation que se diferencia de las versiones anteriores al contener motores más potentes con hélices de 5 palas en materiales compuestos, y una avanzada cabina con instrumentos de última generación, adicionalmente cuenta con roller-door (Compuerta de carga lateral deslizante) para facilitar la carga y descarga, así como posibilidad de medicalizar la aeronave pudiendo llevar hasta un total de 5 camillas con su personal médico asignado e inclusive la opción de la instalación de sistemas de vigilancia óptica por infrarrojos y TV (FLIR).

Con lo que se incrementaría las capacidades de transporte del grupo, así como el rango de misiones que pueden operar, atendiendo así a más personas que necesiten de este importante brazo aéreo de la AMB, en esas zonas tan extensas llenas de necesidades.

Creo que no les va a gustar la cabina de vuelo:
Noticias y Generalidades - Página 28 Hwpl

por Arpia Dom 6 Oct - 8:01

Tenéis razón es una mierda totalmente digital, cuando se jodan las pantallita a ver si un guevon de gringolandia o Alemania las repara, de bolas si los motores son garrett hoy Honeywell Aerospace, la aviónica debe ser de esa empresa, así que la instalación de equipos de vigilancia es más o menos poco probable para no decir imposible, a menos que sean franceses, estos la cagaron con el Airbus presidencial quedan los chino y rusos... Laughing

Malditos carpeteros, aunque hay que admitir que el chino Y-12, es una alternativa barata pero que no le llega las patas al Dornier... Verga:(

por CHACAL Dom 6 Oct - 12:13

deben haber comprado pantallitas como arróz picao!!!

epa, y Vudu que se hizo? esta preso, o todavía anda con Diosdado???

por rafahot59 Dom 6 Oct - 13:25

Vudu esta con diosdado buscando los SU-35

por Chaco Dom 6 Oct - 22:18

Compatriotas nick7777 y delta074, para ser más ponderado, normalmente un Grupo Aéreo tiene 2 Escuadrones compuestos por 9 unidades cada uno, no recuerdo el número de Cessna 206(16) y 208 ( Cool

.que posee el Grupo Aéreo 9 (entre paréntesis son las que posee FANB), si es para mejorar en un 50% la operatividad seria 9 unidades para tener un Escudaron completo, pero si es para complementar con 6 unidades podría ser.

por HUNTER VZLA Dom 6 Oct - 23:23

Chaco escribió:
Compatriotas las capacidades de los Dornier Do228NG como aeronave, que viene a apoyar las operaciones del Grupo Aéreo de Caza Nº 9, con la misión de Atender a las Comunidades Indígenas que hacen vida en la región sur del Pais, efectuando operaciones de transporte aéreo, reconocimiento y evacuación aeromédica, para lo cual fue dotado desde su creación de una flota mixta de Cessna T206H y Cessna 208B Grand Caravan, que desde el inicio de sus operaciones han realizado más de 22mil horas de vuelo y salvado la vida de alrededor de 2000 personas en los estados Amazonas, Bolívar, Delta Amacuro y Apure.

Donde el Dornier 228NG es un turbo hélice de alto performance y capacidades STOL (Short Take Off and Landing – Despegues y aterrizajes cortos), con capacidad para 19 pasajeros, 2 toneladas de carga o cualquier combinación de ambas, a una distancia de 823 millas (1100km aprox.) así como también para operar en pistas no preparadas, donde esta aeronave se ha hecho famosa en todo el mundo por ser la preferida en aeropuertos cortos o muy peligrosos como lo son el aeropuerto de SABA en el Caribe, y el Aeropuerto Tenzing-Hillary en el Himalaya.

La versión “NG” o New Generation que se diferencia de las versiones anteriores al contener motores más potentes con hélices de 5 palas en materiales compuestos, y una avanzada cabina con instrumentos de última generación, adicionalmente cuenta con roller-door (Compuerta de carga lateral deslizante) para facilitar la carga y descarga, así como posibilidad de medicalizar la aeronave pudiendo llevar hasta un total de 5 camillas con su personal médico asignado e inclusive la opción de la instalación de sistemas de vigilancia óptica por infrarrojos y TV (FLIR).

Con lo que se incrementaría las capacidades de transporte del grupo, así como el rango de misiones que pueden operar, atendiendo así a más personas que necesiten de este importante brazo aéreo de la AMB, en esas zonas tan extensas llenas de necesidades.

Creo que no les va a gustar la cabina de vuelo:

chaco el grupo aereo numero 9 es de transporte no de caza Rolling Eyes

por dager48 Lun 7 Oct - 14:09

un videito del nuvo sistema

por dager48 Lun 7 Oct - 14:17

aqui ya con su camu verde verde

por dager48 Lun 7 Oct - 14:21

ete me gusta mas pero vetable seguramente

por HUNTER VZLA Lun 7 Oct - 18:57

En el Grupo Aéreo de Caza Nº16 inicia 1er Curso de Capacitación para el Empleo del Poder Aeroespacial CEPAC nivel 2-3

Noticias y Generalidades - Página 28 BV-78M3CMAAZrrM

Noticias y Generalidades - Página 28 BV-78M3CMAAZrrM

Fuente: AMBV

por Chaco Lun 7 Oct - 21:34

HUNTER VZLA escribió:Chaco el grupo aéreo número 9 es de transporte no de caza:roll:

Compatriota HUNTER VZLA, muchas gracias ya está corregido, ahora para disertar sobre los Grupos Aéreos de Transporte, los cuales son el N° 4, N° 5, N° 6 y N°9, los cuales difieren en el número de unidades que operan, no siendo lo mismo que los Grupos Aéreo de Caza que normalmente so 18 unidades, bueno al caso que estamos disertando cual sería el número de unidades a alistar de Dornier Do228NG para el Grupo de transporte N° 9. O nos pasamos al hilo que corresponde.

por nick7777 Lun 7 Oct - 21:56

Chaco escribió:
HUNTER VZLA escribió:Chaco el grupo aéreo número 9 es de transporte no de caza:roll:
Compatriota HUNTER VZLA, muchas gracias ya está corregido, ahora para disertar sobre los Grupos Aéreos de Transporte, los cuales son el N° 4, N° 5, N° 6 y N°9, los cuales difieren en el número de unidades que operan, no siendo lo mismo que los Grupos Aéreo de Caza que normalmente so 18 unidades, bueno al caso que estamos disertando cual sería el número de unidades a alistar de Dornier Do228NG para el Grupo de transporte N° 9. O nos pasamos al hilo que corresponde.

No vàn a retirar a los pequeños cessnas,porque solo ellos pueden aterrizar en ciertas pistas cortas de hierba,si pienso,que deberìan dotarlos ademàs de helicòpteros,coye,mira,con 4 estàn bien,con 6 serìa òptimo y con 8 estarìan de lujo.Ya serìan bastantes aparatos,imagino ya estàn acondicionando o ampliando los hangares,para esa zona,me agradarìan MI-35 ADICIONALES,helicòpteros medianos protegidos:me consta que las guerrillas y mineros ilegales extranjeros y armados,deambulan por ahì.

por Chaco Lun 7 Oct - 22:49

Compatriota nick7777, ya veía extraño que se requerían MI-35, ya que estos son blindados, hay Kit para blindar otros tipos de helos, hablando sobre las guerrillas es de suponer que son de Colombia y los minero armados, no se pueden organizar unidades no mayores de 6 miembros al estilo de los Scout Belgas en África, donde realizaban observación del área ubicando los grupos irregulares y sus campamentos y los atacaban con morteros de 60 mm, nuestro caso utilizaríamos los MI-35.

por nick7777 Lun 7 Oct - 23:31

Chaco escribió:
Compatriota nick7777, ya veía extraño que se requerían MI-35, ya que estos son blindados, hay Kit para blindar otros tipos de helos, hablando sobre las guerrillas es de suponer que son de Colombia y los minero armados, no se pueden organizar unidades no mayores de 6 miembros al estilo de los Scout Belgas en África, donde realizaban observación del área ubicando los grupos irregulares y sus campamentos y los atacaban con morteros de 60 mm, nuestro caso utilizaríamos los MI-35.

yo prefiero hacer como hacìamos en la mina:patrullas en busca de mineros ilegales,los encontràbamos,se les quitaba todo el mierdero que llevaban,y lo que no se podìa transportar,se volaba con c4,me gustaba acompar la patrulla con un carajito(sargento),màs loco que una cabra,lo vì ponerle la pistola a un alzado colombicht dentro de la boca...se cagò todo el "guapo",se les decomisaba:escopetas,motores y bombas pequeñas,las barracas se echaban abajo,y por ùltimo,era divertido volarles esa mierda... Laughing

El sargento usaba una pistola glock con cargador "peine pa fuera" de 32 balas,y yo ,mi viejo BOKEN y un cuchillo de combate ,aunque a ratos,el muchacho(sargento),me confiaba un AK-103,JE,JE...armado de ese modo con mis botas mineras,mi jeans Wrangler azul ,franela verde militar ,mi chaleco tàctico militar y mi sombrero brasilero,parecìa un cruce de mercenario con elemento de fuerzas especiales...travesuras de hace poco por cierto... Laughing

...yo querìa ver como era esa vaina ,y sip,me gustò personalmente ayudar a arrasar con varios destructivos campamentos ,ojo...no tuve chance de plomearme con ningun delincuente de esos,o de abrirle el coco a alguno con mi boken o un culatazo...pero bueno,la selva sabe ,y mi sargento y los muchachos saben ...eso es suficiente.. Cool

Bueno,sip,la guerilla es colombiana,pero no nos hecha berga,al contrario,te puedo mencionar lugares donde llegan y nadie se roba nada,y ,de paso:uno nunca sabe cuando estàn o no estàn:esos carajos le pueden dar charlas de sobrevivencia en selva a tarzàn.

Ah,sip:si los llegàramos a encontrar armados ,se les manda plomo y des puès se pregunta ...esa es la orden.

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