Noticias Y Generalidades

vudu 1 escribió:hay unos cuantos errores en ese reportaje

delta074 escribió:

vudu 1 escribió:las fragatas, los equipos de la infanteria, los helos chinos no joda todo trasgiversao

Chaco escribió:Compatriotas pero la imagen que publican es Proyecto 12411 Molniya M, pero la nota de prensa se refiere es al Proyecto 12418 Molniya (Rayo) y la imagen es la siguiente y esta si lleva el cañón COMPACT 76, que hace referencia horaes y esta utiliza 3M24=Kh-35 (que coincidencia con los de AMB):




Creo que no les va a gustar ya que lleva 16 Kh-35.

Tiuna escribió:La Armada se fortalecerá con nuevos buques y armamento


El miércoles 24 de julio se conmemoran el 190 aniversario de la Batalla Naval del Lago de Maracaibo, que marcó el fin de la guerra de Independencia, y, el Día de la Armada.

Como acto central de ambas conmemoraciones, se realizará un desfile aeronaval en Maracaibo.

La Armada venezolana ha dado a conocer, por distintos medios, una serie de planes que está ejecutando para fortalecer su capacidad operativa.
Estos comprenden, la construcción de nuevos buques, adquisición de aeronaves y sistemas de armas, así como, la recuperación y modernización de los equipos existentes.

Buques
Respecto a nuevas construcciones navales, actualmente, en Diques y Astilleros Nacionales, C.A. (Dianca), en Puerto Cabello, se realiza el ensamblaje del buque patrullero "Tamanaco" (GC-24), último de los cuatro del tipo Avante 1400 /clase "Guaicamacuto" contratados a la empresa española Navantia, en noviembre de 2005, y cuya construcción se acordó realizarla en Venezuela.

Er Machuken escribió:... y cuya flotadura habia sido ofrecida para el "mesgmo" 24 de julio como parte del "espectáculo" naval... pero que no pudo ser porque no lo han podido ensamblar aun.... y con la noticia que mas adelante posteo... pues por lo menos no lo será en los próximos 6-12 meses

La entrega está prevista para finales de 2015.

Er Machuken escribió:... ya va con retraso de por lo menos 6 meses sin el accidente del syncrolift... anoten y sumen

Del mismo modo, en el astillero cubano Damex, operado por el grupo holandés Damen Shiyards, se lleva a cabo la construcción de los dos últimos buques de carga multipropósito, tipo Damen Stan Lander 5612, de un total de cuatro encargados, así como, de dos patrulleros.

El transporte "Los Roques" (T-93) y el primer patrullero serán incorporados en septiembre próximo, mientras que los dos barcos restantes lo serán en 2014. Igualmente, en las instalaciones de la Unidad Naval Coordinadora de Servicios de Carenados de la Armada (Ucocar), en Puerto Cabello, serán ensamblados, con asistencia de Damen, dos patrulleros tipo Damen Stan Patrol 4207 y cinco tipo Damen Stan Patrol 2606.

Er Machuken escribió:... del transporte... pues si creo que sera entregado en septiembre o mas bien noviembre... del patrullero...  cual patrullero...

Por otra parte, en Dianca se adelantan los trabajos de mantenimiento mayor y modernización de las fragatas “General Urdaneta” (F-23), “General Salom” (F-25) y “Almirante García” (F-26), y, del submarino "Caribe" (S-32).

Según informó la gerencia del astillero estatal, dos de las fragatas serán reflotadas en septiembre y el submarino en 2014. Además, los ocho buques patrulleros construidos en España van a ser equipados con sistemas y armamento antisubmarino, y, misiles antibuque.

Er Machuken escribió:... este tipo no lee ni sigue VENEMIL

Blindados y helicópteros
Se estima que para 2014, la Aviación Naval comenzará a recibir los primeros helicópteros antisubmarinos Z-9, de ocho unidades negociadas en China.
Del mismo origen, es el material adquirido para dotar a la Infantería de Marina y el cual comenzará a recibirse a comienzos de 2014.
El paquete incluye tanques y vehículos de asalto anfibio, obuses autopropulsados, lanzacohetes múltiples, morteros de 120 mm, y, equipos de comunicaciones.

Finalmente, la Infantería de Marina ha iniciado la repotenciación de sus vehículos blindados anfibios de la serie 6x6 EE-11 "Urutú", y, se espera que próximamente haga lo propio con los de la serie LVT-7
Fuente: notitarde.com;  Carlos E. Hernández
http://www.venezueladefensa.com/2013/07/la-armada-se-fortalecera-con-nuevos.html

ildefonso machuca escribió:pues lo que tenia que pasar.... y que gracias a dios no habia pasado.... pues ha pasado....

http://www.el-carabobeno.com/litoral/articulo/63799/rotura-de-guayas-provoc-vuelco-de-remolcador-en-dianca



Leonardo Colmenares

El grito de un trabajador alertó a la cuadrilla que maniobraba el ingreso de un remolcador al sincroelevador (plataforma que emerge del agua) de Diques y Astilleros Nacionales (Dianca), cuando inesperadamente se volcó por la rotura de las guayas que sostenían a la embarcación.

Un especialista en el área, quien prefirió no revelar su identidad, señaló que el accidente se originó por la falta de mantenimiento y las pésimas condiciones en que encontraba el sincroelevador.

Que triste la realidad de DIANCA, un total desastre!  
La embarcación involucrada es el CMM Cordova, aparentemente perteneciente a la empresa de transporte marítimo Voltón, de Maracaibo.



Rotura de una guaya cargando tan solo un remolcador... sin duda alguna deterioro gradual de la misma y muy probablemente por la falta de revision y mantenimiento (corrosión pura cruda y dura).



Esta avería deja paralizada toda actividad del área de varadero syncrolift, por lo que aquelos que esperabamos que las fragatas clase LUPO, algunas de las cuales llevaban más de 8 años en el astillero, salieran del mismo, como parte del ofrecimiento hecho por la nueva junta directiva, nos quedaremos con las ganas, ya que hay la excusa perfecta para no hacer nada al respecto.  Igual suerte corre la construcción del Buque de Vigilancia Litoral TAMANACO, cuya flotadura habia sido ofrecida por uno de los responsable de la construccion para el pasado 24 de julio en ocasión de celebrarse el dia de la armada.



SUERTE, afortunadamente no se reportan lesiones ni daños personales, pero el accidente sin duda hubiera sido catastrófico si el buque involucrado en el mismo hubiera sido el BVL TAMANACO cuya flotadura esta ofrecida para estos días, en vez del remolcador siniestrado.

Queda fuera de servicio el varadero syncrolift por al menos 6 o 12 meses con mucha suerte, ya que las piezas de acero que conforman la estructura de la plataforma de varada, asi como las guayas, son piezas todas hechas a medida y por el estado y condición, no solo de las piezas rotas y dobladas, si no por el resto de piezas que conforman la plataforma y el sistema, los trabajos de compra y fabricación de las piezas y su reemplazo, incluidos los correspondientes procesos de licitación y contratación, seguramente se prolongarán la avería y paralización mucho más del año...

agur

vudu 1 escribió:las fragatas, los equipos de la infanteria, los helos chinos no joda todo trasgiversao

Tiuna escribió:La Armada se fortalecerá con nuevos buques y armamento


El miércoles 24 de julio se conmemoran el 190 aniversario de la Batalla Naval del Lago de Maracaibo, que marcó el fin de la guerra de Independencia, y, el Día de la Armada.

Como acto central de ambas conmemoraciones, se realizará un desfile aeronaval en Maracaibo.

La Armada venezolana ha dado a conocer, por distintos medios, una serie de planes que está ejecutando para fortalecer su capacidad operativa.
Estos comprenden, la construcción de nuevos buques, adquisición de aeronaves y sistemas de armas, así como, la recuperación y modernización de los equipos existentes.

Buques
Respecto a nuevas construcciones navales, actualmente, en Diques y Astilleros Nacionales, C.A. (Dianca), en Puerto Cabello, se realiza el ensamblaje del buque patrullero "Tamanaco" (GC-24), último de los cuatro del tipo Avante 1400 /clase "Guaicamacuto" contratados a la empresa española Navantia, en noviembre de 2005, y cuya construcción se acordó realizarla en Venezuela.

La entrega está prevista para finales de 2015. Del mismo modo, en el astillero cubano Damex, operado por el grupo holandés Damen Shiyards, se lleva a cabo la construcción de los dos últimos buques de carga multipropósito, tipo Damen Stan Lander 5612, de un total de cuatro encargados, así como, de dos patrulleros.

El transporte "Los Roques" (T-93) y el primer patrullero serán incorporados en septiembre próximo, mientras que los dos barcos restantes lo serán en 2014. Igualmente, en las instalaciones de la Unidad Naval Coordinadora de Servicios de Carenados de la Armada (Ucocar), en Puerto Cabello, serán ensamblados, con asistencia de Damen, dos patrulleros tipo Damen Stan Patrol 4207 y cinco tipo Damen Stan Patrol 2606.

Por otra parte, en Dianca se adelantan los trabajos de mantenimiento mayor y modernización de las fragatas “General Urdaneta” (F-23), “General Salom” (F-25) y “Almirante García” (F-26), y, del submarino "Caribe" (S-32).

Según informó la gerencia del astillero estatal, dos de las fragatas serán reflotadas en septiembre y el submarino en 2014. Además, los ocho buques patrulleros construidos en España van a ser equipados con sistemas y armamento antisubmarino, y, misiles antibuque.

Blindados y helicópteros
Se estima que para 2014, la Aviación Naval comenzará a recibir los primeros helicópteros antisubmarinos Z-9, de ocho unidades negociadas en China.
Del mismo origen, es el material adquirido para dotar a la Infantería de Marina y el cual comenzará a recibirse a comienzos de 2014.
El paquete incluye tanques y vehículos de asalto anfibio, obuses autopropulsados, lanzacohetes múltiples, morteros de 120 mm, y, equipos de comunicaciones.

Finalmente, la Infantería de Marina ha iniciado la repotenciación de sus vehículos blindados anfibios de la serie 6x6 EE-11 "Urutú", y, se espera que próximamente haga lo propio con los de la serie LVT-7
Fuente: notitarde.com;  Carlos E. Hernández
http://www.venezueladefensa.com/2013/07/la-armada-se-fortalecera-con-nuevos.html

Tiuna escribió:

ildefonso machuca escribió:pues lo que tenia que pasar.... y que gracias a dios no habia pasado.... pues ha pasado....

Delta074 escribió:Amigo, si bien es un incidente grave,no es algo exento de ocurrir en una industria que se maneja entre gruas. A mi me ha pasado, aun previniendo por ver hilos sueltos;lo he llevado a feliz termino al colocar la carga en piso rapidamente.Y no es carga muerta como la del remolcador...Acero Liquido  

http://www.el-carabobeno.com/litoral/articulo/63799/rotura-de-guayas-provoc-vuelco-de-remolcador-en-dianca

Leonardo Colmenares escribió:El grito de un trabajador alertó a la cuadrilla que maniobraba el ingreso de un remolcador al sincroelevador (plataforma que emerge del agua) de Diques y Astilleros Nacionales (Dianca), cuando inesperadamente se volcó por la rotura de las guayas que sostenían a la embarcación.
-Un especialista en el área, quien prefirió no revelar su identidad, señaló que el accidente se originó por la falta de mantenimiento y las pésimas condiciones en que encontraba el sincroelevador.
-Que triste la realidad de DIANCA, un total desastre!  
La embarcación involucrada es el CMM Cordova, aparentemente perteneciente a la empresa de transporte marítimo Voltón, de Maracaibo.

Delta 074 escribio:
Toda una novela relatada. 
Ahora sale un especialista   hablar de fallas en el sincroelevador,cuando lo que se revento fue la guaya de una grua, haciendo que recostara sobre el. 

Rotura de una guaya cargando tan solo un remolcador... sin duda alguna deterioro gradual de la misma y muy probablemente por la falta de revision y mantenimiento (corrosión pura cruda y dura).

Delta074 escribió:Muy logico tu comentario,no creo que sea corrosion; "Es, no forzar las guayas".
A mi me duran años siempre que no las someta a esfuerzos o a levantar de medio lado la carga singuia, que es lo que siempre hace que se dañen las guayas.

Esta avería deja paralizada toda actividad del área de varadero syncrolift, por lo que aquelos que esperabamos que las fragatas clase LUPO, algunas de las cuales llevaban más de 8 años en el astillero, salieran del mismo, como parte del ofrecimiento hecho por la nueva junta directiva, nos quedaremos con las ganas, ya que hay la excusa perfecta para no hacer nada al respecto.

Delta074 escribió:Aca si difiero amigo mio.Yo cambio una guaya en horas una vez que la coloco en piso.
Si ves la foto te indica que el remolcador no cayo de lo alto(sus helices estan intactas), se dejo posar y se recosto hacia su punto de gravedad inclinandose.
Los daños de la extructuras, no van mas alla de reemplazar y soldar simples perfiles,vigas y uno que otro riel.
No es excusa para no entregar lo prometido por las autoridades.
De hecho debe mejorar todo con esa noticia.

 Igual suerte corre la construcción del Buque de Vigilancia Litoral TAMANACO, cuya flotadura habia sido ofrecida por uno de los responsable de la construccion para el pasado 24 de julio en ocasión de celebrarse el dia de la armada.

Delta 074 escribió:TAMANACO. Si, por estos dias esta la fecha de flotadura.

SUERTE, afortunadamente no se reportan lesiones ni daños personales, pero el accidente sin duda hubiera sido catastrófico si el buque involucrado en el mismo hubiera sido el BVL TAMANACO cuya flotadura esta ofrecida para estos días, en vez del remolcador siniestrado.

Delta 074 escribió:Amigo, no creo que exista una grua aca con capacidad de cargar completamente armado el Tamanaco(Ah se llama Tamanaco,¿no y que le iban a quitar el nombre? )  y màs cuando en sus bloques ya estan los equipos adentro.
De manera que no vale la comparacion...
Creo que estan entrando en el area de especulacion; Se acepta como opinion,pero no como una afirmacion de ocurrir.

Queda fuera de servicio el varadero syncrolift por al menos 6 o 12 meses con mucha suerte, ya que las piezas de acero que conforman la estructura de la plataforma de varada, asi como las guayas, son piezas todas hechas a medida

Delta074 escribió:¿Son tus palabras Idelfonso o de la noticia?
Aca habemos algunos ingenieros... Y las guayas vienen en rollos o carretes,donde uno desenrrolla la medida de guaya que usa cada grua y corta la medidad a usar.
Existen como arroz guayas en este Pais en todos los tipos y medidas.

¿Extructuras?; Lo mismo amigo, si te fijas los perfiles doblados en la foto; son extructuras basicas, el pan de cada dia en un pais con vocacion petrolera.
Ahora si me hablaras de algun engranaje,tabien se pudiera hacer en la zona pero parece que no es el caso
¿6 meses?;como que eras de los que daban los tiempos en Navantia?  

y por el estado y condición, no solo de las piezas rotas y dobladas, si no por el resto de piezas que conforman la plataforma y el sistema, los trabajos de compra y fabricación de las piezas y su reemplazo, incluidos los correspondientes procesos de licitación y contratación, seguramente se prolongarán la avería y paralización mucho más del año...

Delta074 escribió:El propio contratista,pulpero vendiendo en su propia pulpería jajajajaj. Amigo, no son repuestos del Tamanaco vendidos por Españoles,son simples perfiles y guayas comunes(no son las del lago de maracaibo).

agur

Que triste la realidad de DIANCA, un total desastre!  

Delta074 escribió:Amigo, si bien es un incidente grave,no es algo exento de ocurrir en una industria que se maneja entre gruas. A mi me ha pasado, aun previniendo por ver hilos sueltos;lo he llevado a feliz termino al colocar la carga en piso rapidamente.Y no es carga muerta como la del remolcador...Acero Liquido  

Delta 074 escribio:
Toda una novela relatada. 
Ahora sale un especialista   hablar de fallas en el sincroelevador,cuando lo que se revento fue la guaya de una grua, haciendo que recostara sobre el. 

Rotura de una guaya cargando tan solo un remolcador... sin duda alguna deterioro gradual de la misma y muy probablemente por la falta de revision y mantenimiento (corrosión pura cruda y dura).

Delta074 escribió:Muy logico tu comentario,no creo que sea corrosion; "Es, no forzar las guayas".
A mi me duran años siempre que no las someta a esfuerzos o a levantar de medio lado la carga singuia, que es lo que siempre hace que se dañen las guayas.

Esta avería deja paralizada toda actividad del área de varadero syncrolift, por lo que aquelos que esperabamos que las fragatas clase LUPO, algunas de las cuales llevaban más de 8 años en el astillero, salieran del mismo, como parte del ofrecimiento hecho por la nueva junta directiva, nos quedaremos con las ganas, ya que hay la excusa perfecta para no hacer nada al respecto.

Delta074 escribió:Aca si difiero amigo mio.Yo cambio una guaya en horas una vez que la coloco en piso.
Si ves la foto te indica que el remolcador no cayo de lo alto(sus helices estan intactas), se dejo posar y se recosto hacia su punto de gravedad inclinandose.
Los daños de la extructuras, no van mas alla de reemplazar y soldar simples perfiles,vigas y uno que otro riel.
No es excusa para no entregar lo prometido por las autoridades.
De hecho debe mejorar todo con esa noticia.

Igual suerte corre la construcción del Buque de Vigilancia Litoral TAMANACO, cuya flotadura habia sido ofrecida por uno de los responsable de la construccion para el pasado 24 de julio en ocasión de celebrarse el dia de la armada.

Delta 074 escribió:TAMANACO. Si, por estos dias esta la fecha de flotadura.

SUERTE, afortunadamente no se reportan lesiones ni daños personales, pero el accidente sin duda hubiera sido catastrófico si el buque involucrado en el mismo hubiera sido el BVL TAMANACO cuya flotadura esta ofrecida para estos días, en vez del remolcador siniestrado.

Delta 074 escribió:Amigo, no creo que exista una grua aca con capacidad de cargar completamente armado el Tamanaco(Ah se llama Tamanaco,¿no y que le iban a quitar el nombre? )  y màs cuando en sus bloques ya estan los equipos adentro.
De manera que no vale la comparacion...
Creo que estan entrando en el area de especulacion; Se acepta como opinion,pero no como una afirmacion de ocurrir.

Queda fuera de servicio el varadero syncrolift por al menos 6 o 12 meses con mucha suerte, ya que las piezas de acero que conforman la estructura de la plataforma de varada, asi como las guayas, son piezas todas hechas a medida

Delta074 escribió:¿Son tus palabras Idelfonso o de la noticia?
Aca habemos algunos ingenieros... Y las guayas vienen en rollos o carretes,donde uno desenrrolla la medida de guaya que usa cada grua y corta la medidad a usar.
Existen como arroz guayas en este Pais en todos los tipos y medidas.

¿Extructuras?; Lo mismo amigo, si te fijas los perfiles doblados en la foto; son extructuras basicas, el pan de cada dia en un pais con vocacion petrolera.
Ahora si me hablaras de algun engranaje,tabien se pudiera hacer en la zona pero parece que no es el caso
¿6 meses?;como que eras de los que daban los tiempos en Navantia?  

y por el estado y condición, no solo de las piezas rotas y dobladas, si no por el resto de piezas que conforman la plataforma y el sistema, los trabajos de compra y fabricación de las piezas y su reemplazo, incluidos los correspondientes procesos de licitación y contratación, seguramente se prolongarán la avería y paralización mucho más del año...

Delta074 escribió:El propio contratista,pulpero vendiendo en su propia pulpería jajajajaj. Amigo, no son repuestos del Tamanaco vendidos por Españoles,son simples perfiles y guayas comunes(no son las del lago de maracaibo).

agur
Que triste la realidad de DIANCA, un total desastre!  
Dianca es desastre y desidia,no por dañarse una guaya(esta simplemente se cambia), el problemas seria en ¿donde esta la supervision?;Es desastre por su organizacion y sus Sindicatos.

Saludos/quote]

ildefonso machuca escribió:pues lo que tenia que pasar.... y que gracias a dios no habia pasado.... pues ha pasado....

http://www.el-carabobeno.com/litoral/articulo/63799/rotura-de-guayas-provoc-vuelco-de-remolcador-en-dianca



Leonardo Colmenares

El grito de un trabajador alertó a la cuadrilla que maniobraba el ingreso de un remolcador al sincroelevador (plataforma que emerge del agua) de Diques y Astilleros Nacionales (Dianca), cuando inesperadamente se volcó por la rotura de las guayas que sostenían a la embarcación.

Un especialista en el área, quien prefirió no revelar su identidad, señaló que el accidente se originó por la falta de mantenimiento y las pésimas condiciones en que encontraba el sincroelevador.

La embarcación involucrada es el CMM Cordova, aparentemente perteneciente a la empresa de transporte marítimo Voltón, de Maracaibo.



Rotura de una guaya cargando tan solo un remolcador... sin duda alguna deterioro gradual de la misma y muy probablemente por la falta de revision y mantenimiento (corrosión pura cruda y dura).



Esta avería deja paralizada toda actividad del área de varadero syncrolift, por lo que aquelos que esperabamos que las fragatas clase LUPO, algunas de las cuales llevaban más de 8 años en el astillero, salieran del mismo, como parte del ofrecimiento hecho por la nueva junta directiva, nos quedaremos con las ganas, ya que hay la excusa perfecta para no hacer nada al respecto.  Igual suerte corre la construcción del Buque de Vigilancia Litoral TAMANACO, cuya flotadura habia sido ofrecida por uno de los responsable de la construccion para el pasado 24 de julio en ocasión de celebrarse el dia de la armada.



SUERTE, afortunadamente no se reportan lesiones ni daños personales, pero el accidente sin duda hubiera sido catastrófico si el buque involucrado en el mismo hubiera sido el BVL TAMANACO cuya flotadura esta ofrecida para estos días, en vez del remolcador siniestrado.

Queda fuera de servicio el varadero syncrolift por al menos 6 o 12 meses con mucha suerte, ya que las piezas de acero que conforman la estructura de la plataforma de varada, asi como las guayas, son piezas todas hechas a medida y por el estado y condición, no solo de las piezas rotas y dobladas, si no por el resto de piezas que conforman la plataforma y el sistema, los trabajos de compra y fabricación de las piezas y su reemplazo, incluidos los correspondientes procesos de licitación y contratación, seguramente se prolongarán la avería y paralización mucho más del año...

agur

HUNTER VZLA escribió:Parece que dianca como que esta trabajando?

delta074 escribió:Gracias por aclarar Idelfonso. De todas maneras  las guayas y las vigas no me parece algo del otro mundo. Cosa diferente hablar de engranajes.Bueno esperemos lo que digan las proximas noticias.

Sobre Astilleros,aca unas lanchitas que estamos fabricando aca en Venezuela:
15mtr de eslora x 4 de manga

Y faltan lanchas como arroz,se estan utilizando muchos helicopteros.

Saludos

delta074 escribió:Gracias por el link Moderador,noticia es noticia.
Para Idelfonso que tanto pregunta por las Lupos:

HUNTER VZLA escribió:Parece que dianca como que esta trabajando?


 es la  26 precisamente

vudu 1 escribió:

delta074 escribió:Gracias por el link Moderador,noticia es noticia.
Para Idelfonso que tanto pregunta por las Lupos:

HUNTER VZLA escribió:Parece que dianca como que esta trabajando?


 es la  26 precisamente