Bolivia

Aldo escribió:Interesante la imagen de las damas con AK-47. ojalá las fuerzas armadas bolivianas opten por este tipo de fusil o mejor aun por versiones mas avanzadas, asi homologar las FFAA ALBA.

Si no me equivoco, esa version la adquirieron de China hace algunos años atras

FUERZAS POLICIALES DE BOLIVIA

Imagenes de algunas unidades de la Policia Nacional de Bolivia










Otras unidades policiales:

LA FAB está en proceso de cambios profundos - Morales entrega 4 nuevos helicópteros de entrenamiento para la FAB

En el acto, marcado por la graduación de la primera mujer piloto de la Fuerza Aérea Boliviana y una presentación de acrobacias aéreas del Grupo Fumasa de Brasil, Morales anunció la compra de otros ocho helicópteros, de los cuales dos serán para la Fuerza Aérea y el saldo para el Ejército. Recalcó que está en construcción el aeropuerto internacional en Uyuni.

fmbolivia.net



Hace algunos años, los padres de familia de los cadetes del Colmilav le solicitaron al presidente Evo Morales la compra de aviones, que ahora está cumpliendo.

4 helicópteros Robinson L44 se entregarán al Grupo Aéreo 22, dependiente del Colegio Militar de Aviación

El comandante general de la Fuerza Aérea Boliviana (FAB), general Liborio Flores Enríquez, señaló ayer que la gran visión estratégica del presidente Evo Morales y el intenso trabajo de los miembros de la institución provocaron una etapa de profundos cambios en la institución.

“En esta histórica oportunidad y a nombre de la aviación militar, reciba nuestro más profundo agradecimiento por su incesante preocupación de fortalecer y modernizar a la FAB”, dijo la autoridad militar.

Flores agregó que ese hecho está reflejado objetivamente en la permanente adquisición de aeronaves con la más alta tecnología, lo que permite servir mejor al Estado, pues al fortalecer a las Fuerzas Armadas también se fortalece Bolivia.

Recordó que anteriormente el Gobierno entregó nueve aeronaves Diamond Aircraft DA40 adquiridos con recursos del Estado, lo que ha permitido contar con el equipo adecuado para el entrenamiento de los pilotos de la Fuerza Aérea Boliviana.

“Gracias a las nueve aeronaves de entrenamiento hoy (por ayer) hemos brevetado a 33 aviadores militares, de los cuales 17 son oficiales de la hermana República Bolivariana de Venezuela y 16 bolivianos”, señaló.

El jefe militar informó que desde ayer se cuenta con cuatro helicópteros Robinson L44, modelo 2012 de última generación, los que por determinación del Capitán General de la Fuerza Aérea serán incorporados al Grupo Aéreo 22, dependiente del Colegio Militar de Aviación.

“Esos helicópteros, junto a los dos ya entregados en la gestión pasada, suman un total de seis naves de entrenamiento para formar aviadores competentes de Ala Rotativa en nuestro país”, afirmó.

Por ese motivo, Flores expresó, a nombre de la FAB, la eterna gratitud institucional, por lo que comprometió el firme compromiso de seguir trabajando incansablemente para fortalecer más a esa fuerza y de esa manera mejorar la capacidad operacional para servir mejor al Estado y a todo el pueblo boliviano.


Evo Cumple da recursos para mayor equipamiento

El presidente Evo Morales aseguró que el Estado seguirá haciendo esfuerzos destinados al equipamiento del Colegio Militar de Aviación (Colmilav), con base en Santa Cruz.

“Estamos cumpliendo con la obligación de modernizar a nuestras Fuerzas Armadas”, dijo el mandatario boliviano.

Aprovechó la ocasión para hacer entrega de recursos del programa Bolivia Cambia-Evo Cumple para la construcción de dormitorios para las damas cadetes.

“Este proyecto tiene un costo de 2.558.000 bolivianos para dormitorios con capacidad para 30 camas y 93 damas cadetes, en planta baja y alta”, dijo y posteriormente entregó los recursos para la ejecución de las obras.
Cambio




La Razón / Juan René Castellón

02:58 / 01 de junio de 2012

En el acontecimiento, las autoridades de Gobierno y jefes militares fueron condecorados. También 33 nuevos aviadores recibieron su brevet, entre ellos, la subteniente Lenny Fabiola Delgadillo, que se convirtió en la primera mujer en obtener esta certificación.

Asimismo, se observó la presentación de la Escuadrilla de Humo de Brasil, que con sus aviones realizó diferentes acrobacias y formaciones. “Saludamos a los nuevos pilotos de Bolivia y Venezuela, y a la primera mujer, la subteniente Delgadillo. Quiero pedirles, comandante en jefe de las Fuerzas Armadas y de la Fuerza Aérea Boliviana, ojalá esta piloto sea de la Presidencia”, señaló el Mandatario en su discurso.

Para la Presidencia, “sería un lujo tener una mujer piloto al servicio del pueblo boliviano”, dijo y añadió que “las mujeres tienen más compromiso, más conciencia social”.
imagenes: ABI.BO









video:

Gobierno de Bolivia entrega a la Fuerza Aerea Boliviana el primero de tres Boeing 737 para las operaciones de TAM (Transporte Aereo Militar)


En el 67 aniversario del Transporte Aéreo Militar (TAM), el vicepresidente Álvaro García Linera entregó al Grupo Aéreo 71, que administra esa empresa, una nueva nave Boeing 737-200 con capacidad para 130 pasajeros. - Apg Agencia




Fuente: Los Tiempos, infodefensa.com, agencias.

La Paz |

Con la incorporación de una nave Boeing 737-200, el Grupo Aéreo 71, administrado por Transporte Aéreo Militar (TAM), celebró ayer su aniversario 67, en sus instalaciones ubicadas en El Alto. El avión, con capacidad para 130 pasajeros, fue entregado por el vicepresidente Álvaro García Linera.

La nave, denominada “General Pablo Zárate Willca”, en honor al caudillo indígena que luchó por la igualdad y libertad de los originarios, es la primera de tres comprometidas por el Gobierno para los próximos meses y reforzará el servicio de la aerolínea ante la ausencia de la privada AeroSur que suspendió operaciones debido a una crisis financiera.

“El TAM es una herramienta virtuosa que tiene la Fuerza Aérea y el Estado para llevar la soberanía estatal allá donde hace presencia con sus servicios”, dijo García.

Destacó que el TAM puede cubrir rutas a localidades a las que no llega la competencia ni el transporte interdepartamental terrestre y manifestó que, junto a la estatal Boliviana de Aviación (BoA), es "la más grande empresa" que presta servicios en el país, por lo que debe ser potenciada continuamente para que mejore la atención al usuario.

Según el Vicepresidente, en los últimos años el TAM se fue potenciando con el afán de que llegue a zonas del oriente, donde los aeropuertos son pequeños, y para que sortee otras dificultades para llegar a un mayor número de usuarios.

Señaló que hay líneas privadas que prestan el mismo servicio y si surge otra, "adelante", siempre y cuando —indicó— pague impuestos porque "no se puede vivir robando al Estado", en alusión a la empresa AeroSur, que está a días de dejar de operar definitivamente.

Los empleados de la línea aérea privada tratan de impulsar una nueva empresa aérea para recuperar su fuente de ingresos con el apoyo de 15 millones de dólares que propone un accionista extranjero. El proyecto se ejecutaría en seis meses.

La Autoridad de Fiscalización y Control Social de Telecomunicaciones y Transporte (ATT) informó ayer que los socios y gerentes de AeroSur deben 8,9 millones de dólares a un número indeterminado aún de pasajeros, quienes se sumaron al juicio iniciado por el Gobierno contra la empresa por quiebra fraudulenta.

El TAM es un servicio institucionalizado de la FAB, dedicado al transporte de pasajeros y carga a las regiones del territorio boliviano que no son atendidas por las aerolíneas comerciales. Sus aeronaves llevan matricula militar y no cuentan con certificación civil, por lo tanto, no es considerado una aerolínea.

El Transporte Aéreo Militar (TAM), dependencia de la Fuerza Aérea Boliviana (FAB), recibió el primero de tres aviones de pasajeros, Boeing 737-200. La aeronave fue entregada al Grupo Aéreo 71

Se anuncia la llegada de dos nuevos helicópteros franceses EC145 para su incorporacion a la flota de trasporte presidencial

imagenes con creditos

Observese que las fotos fueron tomadas en Alemania, eso explica la matricula temporal y la bandera tambien temporal alemana en las colas


foto tomada en Alemania por Alexander Beck


D. Fenners


D. Fenners

Nota tecnica (que difiere de las notas de prensa encontradas que inflan el precio significativamente y pretenden generar distintas controversias innecesarias)
EC145
Eurocopter EC145
Role Medium utility helicopter
Manufacturer Eurocopter Group
First flight 12 June 1999
Introduction 2002
Unit cost US$5.5 million, €2 million
Developed from MBB/Kawasaki BK 117
Variants UH-72 Lakota
General characteristics

Crew: 1 or 2 (pilots)
Capacity: 9 passengers
Length: 13.03 m (42 ft 9 in)
Rotor diameter: 11.0 m (36 ft)
Height: 3.45 m (11 ft 4 in)
Disc area: 95 m² (1,018 ft²)
Empty weight: 1,792 kg (3,951 lb)
Loaded weight: 3,585 kg (7,903 lb)
Useful load: 1,793 kg (3,953 lb)
Max. takeoff weight: 3,585 kg (7,903 lb)
Powerplant: 2 × Turbomeca Arriel 1E2 turboshafts, 550 kW (738 shp) each

Performance

Never exceed speed: 268 km/h (145 kt, 167 mph)
Cruise speed: 246 km/h (133 kn, 153 mph)
Range: 680 km (370 nmi, 426 mi)
Ferry range: 855 km (461 nmi, 530 mi)
Service ceiling: 5,240 m (17,200 ft)
Rate of climb: 8.1 m/s (1,600 ft/min)



Ahora las notas de prensa (editadas para poder concretarse a la compra en si)
El Deber, agencias

Los dos nuevos helicópteros bimotor Eurocopter EC145, de industria francesa, con tecnología sofisticada, fueron adquiridos a un precio unitario que se estima entre $us 9 millones y $us 10 millones. La llegada al país de la primera de estas aeronaves se espera para agosto, y la segunda en octubre, para uso presidencial y apoyo en desastres y emergencias. Así se ha podido corroborar en comunicados publicados por el Ministerio de Defensa, la FAB y otros documentos oficiales.

Con esto, el grupo aéreo presidencial agrega dos aeronaves más al avión Dassault Falcon 900 adquirido en 2010 –también francés, asimismo comprado por decreto (DS 466)– por un valor de $us 38,7 millones. Sumando ambos gastos, en dos años, se puede decir que la administración del presidente Evo Morales dispuso de casi $us 50 millones para el transporte aéreo asignado al jefe de Estado boliviano.

La FAB confirmó (boletín Actualidad Aeronáutica) que los helicópteros a incorporarse son del modelo EC145 de Eurocopter. El Gobierno informó de que la transacción fue efectuada el 4 de octubre de 2011, sin especificar cifras.

Detalles de compra



- Autorización. El 28 de julio de 2011, a la cabeza del presidente en ejercicio Álvaro García Linera, en Consejo de Ministros, se aprueba el DS 941 que instruye al Ministerio de Economía y Finanzas Públicas transferir recursos del Tesoro General del Estado al Ministerio de Defensa para la compra de dos helicópteros bimotor para la Fuerza Aérea Boliviana (FAB).

- DS 941. I. Se autoriza al Ministerio de Defensa, realizar la compra de dos (2) helicópteros multipropósito en el marco de la normativa vigente, con destino a la Fuerza Aérea Boliviana para su uso en la atención de desastres y emergencias, y otras actividades relativas a la gestión gubernamental.

- DS 941. II. Se autoriza al Ministerio de Economía y Finanzas Públicas, transferir los recursos necesarios del Tesoro General de la Nación – TGN, al Ministerio de Defensa para la compra de los dos (2) helicópteros multipropósito señalados en el parágrafo precedente, así como los gastos emergentes de la modalidad de adquisición que se adopte.

- Responsables. Los señores ministros de Estado en los Despachos de Defensa, y de Economía y Finanzas Públicas, quedan encargados de la ejecución y cumplimiento del presente Decreto Supremo.

- Contrato. El 4 de octubre de 2011, dos meses y seis días después, el Comando General de las FFAA de Bolivia y el fabricante francés Eurocopter firman el contrato de compra-venta por dos helicópteros multipropósito EC145.

Infodefensa.com:
Las Fuerzas Armadas de Bolivia recibirán doce nuevos helicópteros

13/07/2012

(Infodefensa.com) Carlos E. Hernández, Caracas – El presidente Evo Morales recordó a las Fuerzas Armadas bolivianas, que están a la espera de doce helicópteros cuya entrega culminará en 2013, por lo que les solicitó la presentación inmediata de un proyecto para la construcción de de centros de mantenimiento técnico.

"Quiero pedirle de manera pública a nuestro comandante en jefe de las Fuerzas Armadas, rápidamente diseñar estos grandes centros de mantenimiento de helicópteros", dijo Morales durante su discurso en el acto de conmemoración del 59 Aniversario del Politécnico Militar de Aeronáutica Subteniente José Max Ardile, en Cochabamba.

Enfatizó que es preciso contar con ese tipo de infraestructura e informó que sostuvo una conversación con los comandantes de las Fuerzas Armadas, para su instalación en el municipio de Chimoré, departamento de Cochabamba, donde avanza el proyecto de construcción de un aeropuerto internacional.

Igualmente, anunció la compra de dos nuevos helicópteros de un modelo no especificado, que serán entregados en 2012. “Uno de los helicópteros llegará este mes y el otro en los meses próximos, antes de la culminación de la presente gestión”, indicó Morales.

Agregó, que para 2013 se recibirán otros diez helicópteros, de los cuales ocho estarán destinados al Ejército, estos últimos H425 de fabricación china.

Finalmente, reveló que se gestiona la transferencia de los helicópteros Bell UH-1H Iroquis, que estaban bajo el control de la Embajada de Estados Unidos, a la Fuerza Aérea Boliviana.

Dis-Pater escribió:Gobierno de Bolivia entrega a la Fuerza Aerea Boliviana el primero de tres Boeing 737 para las operaciones de TAM (Transporte Aereo Militar)


En el 67 aniversario del Transporte Aéreo Militar (TAM), el vicepresidente Álvaro García Linera entregó al Grupo Aéreo 71, que administra esa empresa, una nueva nave Boeing 737-200 con capacidad para 130 pasajeros. - Apg Agencia




Fuente: Los Tiempos, infodefensa.com, agencias.

La Paz |

Con la incorporación de una nave Boeing 737-200, el Grupo Aéreo 71, administrado por Transporte Aéreo Militar (TAM), celebró ayer su aniversario 67, en sus instalaciones ubicadas en El Alto. El avión, con capacidad para 130 pasajeros, fue entregado por el vicepresidente Álvaro García Linera.

La nave, denominada “General Pablo Zárate Willca”, en honor al caudillo indígena que luchó por la igualdad y libertad de los originarios, es la primera de tres comprometidas por el Gobierno para los próximos meses y reforzará el servicio de la aerolínea ante la ausencia de la privada AeroSur que suspendió operaciones debido a una crisis financiera.

“El TAM es una herramienta virtuosa que tiene la Fuerza Aérea y el Estado para llevar la soberanía estatal allá donde hace presencia con sus servicios”, dijo García.

Destacó que el TAM puede cubrir rutas a localidades a las que no llega la competencia ni el transporte interdepartamental terrestre y manifestó que, junto a la estatal Boliviana de Aviación (BoA), es "la más grande empresa" que presta servicios en el país, por lo que debe ser potenciada continuamente para que mejore la atención al usuario.

Según el Vicepresidente, en los últimos años el TAM se fue potenciando con el afán de que llegue a zonas del oriente, donde los aeropuertos son pequeños, y para que sortee otras dificultades para llegar a un mayor número de usuarios.

Señaló que hay líneas privadas que prestan el mismo servicio y si surge otra, "adelante", siempre y cuando —indicó— pague impuestos porque "no se puede vivir robando al Estado", en alusión a la empresa AeroSur, que está a días de dejar de operar definitivamente.

Los empleados de la línea aérea privada tratan de impulsar una nueva empresa aérea para recuperar su fuente de ingresos con el apoyo de 15 millones de dólares que propone un accionista extranjero. El proyecto se ejecutaría en seis meses.

La Autoridad de Fiscalización y Control Social de Telecomunicaciones y Transporte (ATT) informó ayer que los socios y gerentes de AeroSur deben 8,9 millones de dólares a un número indeterminado aún de pasajeros, quienes se sumaron al juicio iniciado por el Gobierno contra la empresa por quiebra fraudulenta.

El TAM es un servicio institucionalizado de la FAB, dedicado al transporte de pasajeros y carga a las regiones del territorio boliviano que no son atendidas por las aerolíneas comerciales. Sus aeronaves llevan matricula militar y no cuentan con certificación civil, por lo tanto, no es considerado una aerolínea.

El Transporte Aéreo Militar (TAM), dependencia de la Fuerza Aérea Boliviana (FAB), recibió el primero de tres aviones de pasajeros, Boeing 737-200. La aeronave fue entregada al Grupo Aéreo 71

Que nombre mas original que le colocaron a una de estas aeronaves del TAM "General Pablo Zarate Willca" considero un justo homenaje a un lider y caudillo que tuvimos en la epoca de la colonia.............era justo reinvindicarlo.............saludos.

Durante los años de la presente administracion presidencial en Bolivia, sus Fuerzas Armadas se equiparon mas que en los ultimos 30 años, llegando a no solo recuperar y repotenciar sus sistemas existentes, sino a incrementar su capacidad logistica, de apoyo, enlace, netamente belica, etc.

Morales entrega el primero de dos nuevos helicópteros a la FAB y apunta a crear un centro de entrenamiento en Chimoré

ABI, agencias.

Cochabamba, BOLIVIA, 3 ago (ABI).- El presidente Evo Morales entregó el viernes a la Fuerza Aérea Boliviana (FAB) un helicóptero multipropósito EC-145 y expresó su deseo de construir, en Chimoré, un gran centro de entrenamiento de pilotos y mantenimiento de naves.

Morales, quien participó en el 28 aniversario de creación del Grupo Aéreo 51, en la ciudad de Cochabamba, manifestó que "ahora equipar a las Fuerzas Armadas con aviones o helicópteros no es lujo, sino una necesidad, cuando un pueblo crece hay nuevas necesidades, reivindicaciones y atenciones".

En el mismo acto, el comandante de la FAB, general Liborio Flores, destacó el equipamiento que realizó el Gobierno a la institución, pues desde 2006, dijo, se entregaron 16 naves, 10 para la FAB y seis para el Ejército Boliviano, número que supera lo adquirido en 30 años por anteriores gobiernos.

Flores señaló que el Grupo Aéreo 51 realiza labores de salvataje y rescate de personas, así como también colabora en tareas de Defensa Civil en casos de desastres naturales.

El Jefe de Estado manifestó que cuando "se piensa de día y se sueña de noche es posible sacar adelante al país", es así que en corto tiempo se pudo cambiar la imagen de Bolivia con el aporte de la disciplina de las Fuerzas Armadas y la participación de los movimientos sociales.

Indicó también que un gran objetivo que tiene su Gobierno es construir un gran centro de entrenamiento de pilotos y mantenimiento de naves en la localidad de Chimoré, que incluso pueda recibir conductores del exterior y formarlos en el país.

Cuando hay voluntad y decisión siempre es posible lograr recursos económicos, dijo y que la alcaldía y las organizaciones sociales garanticen terrenos donde se pueda construir ese complejo.

Terminado el acto en la base aérea de la ciudad de Cochabamba, Morales realizó el primer vuelo en el helicóptero.
Ma/ ABI

fotos ABI







los tiempos:

opinion, Bolivia:

Me impresiona cada día más, como el Sr. Presidente Evo Morales está llevando a la modernidad a esta hermana y hermosa Republica. Y con todo esto las Reservas Internacionales cada día repuntando. Tienen que estar mosca con los Pseudo-Bolivianos de origen Croata, esa es una maldición, que no deben volver al poder en Bolivia...!!! Como es que se llamaba la Miseria humana que fue Presidente allá en Boliva y solo hablaba en idioma ingles????

Es que estoy haciendo un trabajo sobre la miseria humana y quisiera colocarlo como uno de mis tantos ejemplos...!!!

Gonzalo Sánchez de Lozada ?????

Este es un dato interesante, para entender como se hace la negociacion con el vendedor
Se entiende que es un negocio a Largo Plazo (+ o - 20 anos)., incluyendo repuestos
asistencia tecnica, formacion,etc,etc. Si contar el Up grated.

Las negociaciones con EMBRAER, se dicen que estan bastante adelantadas, para la adquisicion de aviones
para la Cia estatal de aviacion boliviana, que demostro a travez de su larguisima experiencia, que es una
Cia confiable y rentable.

Esto me hace recuerdo a una anecdota de cierto decorador en Norte America, que explicaba
por ejemplo, que renovar el piso en un edificio de lujo, no es tan caro el producto,
como el mantenimiento del mismo.
Decia: " Si la alfombra tiene una vida de 20 anos, por ejemplo..,
el costo de mantenimiento cuesta aproximadamente 25 veces el valor del
precio inicial del piso..."



Helicópteros chinos costarán 135.2 millones de dólares



MáS DE LA MITAD DEL COSTO TIENE QUE VER CON EQUIPOS ADICIONALES, REPUESTOS Y ENTRENAMIENTO DE PILOTOS. CASI 11 MILLONES DE DóLARES SE PAGARá EN INTERESES

Los seis helicópteros H-425 de fabricación china que llegarán al país en año y medio, tendrán un costo final de 135.2 millones de dólares, debido a que los equipos adicionales, entrenamiento de pilotos y repuestos, además de pago de intereses, llegan a sumar un monto mayor al de los propios aparatos.

Cada uno de los helicópteros tiene un costo de 9.8 millones de dólares. Los seis aparatos por tanto, suman 58.8 millones de dólares. Sin embargo, diez ítemes adicionales que incluyen repuestos, entrenamiento de pilotos, repuestos, equipos y otros, suman adicionales 58.799.896 dólares, con lo que se llega a 104.489.621,28 dólares.

Luego se adicionan otros 4.239.500,00 dólares por concepto de flete y seguro, con lo que el costo global sube a 108.729.121,28 dólares. Por último están otros 10.872.777 dólares por concepto de intereses pagaderos en el transcurso de los 20 años del crédito, lo que arroja un total de 135.2 millones de dólares por concepto de compra de los seis aparatos.

La ministra de Planificación para el Desarrollo, Viviana Caro, explicó que el crédito tiene una tasa de interés de 2 por ciento con 20 años de plazo, y cinco de gracia. “Con el pago de intereses y comisiones llegamos a un total de 135.2 millones de dólares. Si lo traemos a valor presente eso tiene un costo mucho menor porque se descuenta la inflación”, agregó.

Recordó que la compra de los seis helicópteros tiene condiciones comerciales en cuanto al crédito otorgado por el Eximbank de China y explicó que antes de tomar la decisión de adquirir los aparatos de China se recibieron propuestas, a nivel diplomático, de las embajadas de Rusia, India y Francia, también con condiciones comerciales, lo que implicaba el pago en un máximo de 7 años y una tasa de interés de 4 por ciento.

Además, el precio ofertado por los otros países es superior al propuesto por la China. Los helicópteros ofertados por la India, con similares características a los chinos, tienen un costo de 10 millones de dólares, los helicópteros rusos, también similares, cuestan 12 millones de dólares y los chinos 9.8 millones de dólares.

“Se ha evaluado la adquisición, es un financiamiento comprometido, atado, que quede claro”, dijo la ministra al explicar que es habitual que los gobiernos concedan créditos que de manera obligatoria comprometen la compra de equipos o servicios del mismo país que otorga el financiamiento.

“Una de las primeras evaluaciones para la compra son las condiciones. Son mejores condiciones cuando se trata de créditos atados porque hay relación diplomática y comercial con los países pero condicionados a la industria local. En este caso es importante señalar que viene como parte de un financiamiento comprometido, es un crédito atado a productos del país que da mejores condiciones”, explicó.

Informó que la compra de los helicópteros en cuanto a trámites ya lleva por lo menos dos años en los que comisiones del Ministerio de Defensa viajaron a China para evaluar los aparatos y también realizaron dos visitas a Rusia y uno a Europa “para ver el tema de los equipos complementarios y, finalmente se logró combinar con China las mejores condiciones de financiamiento y las mejores condiciones técnicas así como garantías”.

Explicó que este tipo de contratos o créditos implican que en China se haya realizado una licitación interna. “Cuando hay un contrato condicionado el país que lo da hace una convocatoria interna entre sus empresas e identifica a la que se adecúa más al país que compra. No es una selección sólo del Gobierno de Bolivia que elige de una lista corta, sino que ha pasado por una selección del Gobierno chino sobre quiénes podían proveer este equipamiento”.

Explicó que la compra de los helicópteros además tiene la característica de que es una adquisición directa y no por licitación. Recordó que las normas básicas para el sector público ya cuentan con una lista de por lo menos 20 causales para contrataciones directas.

Explicó que éste, de helicópteros con China, no es el único caso de contratación directa. Adelantó que se tienen gestiones avanzadas con la EMBRAER del Brasil para adquirir aviones de ese país con destino a la empresa aérea estatal Boliviana de Aviación (BOA).
Apuntes.

Propósito

Los nuevos helicópteros chinos sustituirán en la lucha contra el narcotráfico,y el contrabando, controlar los incendios y asistirán en casos de desastres naturales.

Requerimientos

“Deberíamos contar con 24 helicópteros según el Ministerio de Defensa, de distintos tamaños, debido a las características geográficas del país, por la dispersión de la población y el distinto tipo de clima”,

según la ministra Viviana Caro.

Radar

Un componente esencial de los helicópteros es el radar. “Los últimos accidentes que se dieron en el país fue debido a la falta de radar de navegación nocturna. Los helicópteros que vienen de países amigos no cuentan con esos instrumentos por lo que se hace difícil su operación en el país”, enfatiza Viviana Caro.


Comprarán aviones del Brasil



- El Gobierno tiene en marcha el proyecto de compra de ( se hablo de SEIS a DIEZ ) aviones para el transporte de pasajeros, de fabricación brasileña, para la empresa aérea estatal Boliviana de Aviación (BOA), reveló la ministra de Planificación para el Desarrollo, Viviana Caro.

Explicó que al igual que la compra de helicópteros chinos, en el caso del Brasil también se trata de un crédito estatal, mediante el BANDES (que financia la carretera que cruzará por el TIPNIS) y también será un crédito atado, es decir, comprometido para adquisiciones de fabricación brasileña, en este caso aviones de la EMBRAER (Empresa Brasileña Aérea).

La ministra Caro explicó que con la empresa brasileña se tienen avanzadas negociaciones, desde hace más de un año, para la adquisición de naves que serán incorporadas a la flota de la estatal BOA.

Señaló que la compra de equipos de vuelo no es sencilla en ningún caso, pues el material se debe adecuar a las características de los países que los solicitan.

Por ejemplo, en el caso de Bolivia; la EMBRAER , estaria realizando la adecuación de los aparatos para que operen en la altura del altiplano.

“ EMBRAER vienen realizando el trabajo desde hace 18 meses para que los aviones puedan aterrizar en la altura. No todos los aviones llegan a La Paz, por lo que solicitó a EMBRAER que haga la adecuación”.

Los helicópteros de EEUU terminan su vida útil

?Los helicópteros que Estados Unidos mantiene en el país desde hace varios años y que operan en la lucha contra el narcotráfico, terminan su vida útil el próximo año, por lo que esa actividad quedaría desatendida de no ser por la compra de seis helicópteros chinos que empezarán a llegar a Cochabamba en 18 meses.

“Uno de los países que ha estado cooperando más es Estados Unidos porque tiene una flotilla de helicópteros para la lucha contra el narcotráfico, sin embargo, el tiempo de vida, de operación de estos helicópteros en el país tiene dos años más. El año 2013 todos estos helicópteros deben salir de servicio y operación porque cumplieron su tiempo de vida útil y el riesgo de accidente es muy alto”, explicó la ministra de Planificación para el Desarrollo, Viviana Ca-ro.

Dijo que se necesita contar, de manera urgente, con equipo adecuado. “Deberíamos contar con 24 helicópteros según el Ministerio de Defensa, de distintos tamaños, debido a las características geográficas del país, por la dispersión de la población y el distinto tipo de clima”, señaló.

Explicó que los helicópteros chinos cuentan con capacidad de despegue, velocidad de crucero, techo de servicio y garantías.

Señaló que se cuenta con un informe del Ministerio de Defensa en el que se justifica esta adquisición, ya que la incidencia de inundaciones e incendios en el país creció de manera alarmante.

“De acuerdo a información del Servicio de Defensa civil, se tienen 1.574 amenazas de incendios y 5.033 casos de inundaciones en los últimos cinco años.

El tema de inundaciones es el más preocupante, pero también hay sequía, heladas, granizos y ahora incendios.

Estos elementos han sido tomados en cuenta para identificar el tipo de helicópteros a adquirir. Además los tres helicópteros con que cuentan las Fuerzas Armadas son mono motores, no tienen capacidad para rescate de personas ni para apagar incendios”.

La ministra Caro explicó que según los estudios realizados, el tamaño del H-425, con capacidad para trasladar a 12 personas es ideal para las características del país. “Más pequeños no permitirían la atención de incendios y más grandes no tendrían dónde aterrizar. Los fenómenos climáticos, los desastres se dan en áreas focalizadas y hay que tener capacidad de movilización”.

Señaló que los helicópteros también van a estar diseñados para la lucha contra el contrabando que afecta a las políticas de desarrollo productivo y también estarán equipados para luchar contra el narcotráfico.

Recordó que Bolivia ha suscrito convenios con Brasil y Estados Unidos, inclusive con México y otros países en el marco de lucha contra el narcotráfico, por lo que es imprescindible que el país pueda participar activamente en esas operaciones.

“Los helicópteros también van a intervenir en ambos programas y estrategias y tienen capacidad para hacerlo. Estos elementos que han sido evaluados primero a nivel del Consejo de Ministros”, además “se ha evaluado el consumo de combustible, autonomía de vuelo y capacidad de carga” .
Contarán con asistencia técnica durante los 365 días

El contrato de compra de seis helicópteros de fabricación china dispone la disponibilidad de asistencia y soporte técnico en cualquier lugar del mundo y durante todo el año.

El informe de la comisión de Planificación, Política y Finanzas de la Cámara de Diputados, especifica que el proyecto de adquisición incluye la dotación de equipos y sistemas adicionales, equipos de misión, simulador de vuelo, motores de repuesto, herramientas, repuestos, equipos de prueba y documentación técnica.

El entrenamiento de pilotos, técnicos y del grupo de re-ensamblaje, pruebas de funcionamiento, asistencia y soporte técnico en cualquier lugar del mundo y los 365 días del año.

En cuanto a características técnicas se especifica que se trata del helicóptero Harbin 425, un aparato bi turbina multipropósito, utilitario con un peso de cuatro toneladas, que es desarrollado por HAFEI bajo licencia de fabricación y tecnología EUROCOPTER, certificado para operar en condiciones diurnas y nocturnas debido a que cuenta con un radar.

El financiador es la República Popular de China mediante la entidad financiera Export Import Bank of China (Eximbank). El crédito es un total de 108.729.121,28 dólares, con un plazo de 240 meses (20 años), con 60 meses (cinco años) de gracia.

Las naves serán proporcionadas por la Empresa CATIC, que ofrece soporte técnico en todo el mundo, las 24 horas del día, todo el año.

En cuanto a tasa de interés, el convenio de préstamos señala que será de dos por ciento por año. La tasa aplicable a la tasa de administración será del uno por ciento. La tasa aplicable a la tasa de compromiso será de 0.75 por ciento por año.

El convenio, así como los derechos y obligaciones de las partes emergentes del mismo están sujetos y deberán ser interpretados de acuerdo a las leyes de China, que deberán respetar el artículo 410 de la Constitución Política del Estado Plurinacional de Bolivia.
- Descripción Precio $us.
6 helicópteros H-425 58.800.800,00

Equipos y sistemas adicionales (asientos para 12 pasajeros,
sistema de intercomunicación, auricular, radar meteorológico,
GPS) 1.006.977,52
Equipos de misión (grúa de rescate, eslinga externa de carga,
water bucket, tanque auxiliar, lámpara de búsqueda asiento
VIP) 4.293.546,74
Simulador de vuelo 5.980.000,00
Motores de repuesto 4.800.000,00
Repuestos, herramientas y equipos 20.000.000,00
Equipos de prueba 5.272.509,38
Documento técnico 150.000.00
Entrenamiento (para pilotos, piloto instructor, niveles 0 y 1
para técnicos, para equipos de prueba, simulador de vuelo
para pilotos y técnicos) 2.467.788,50
Grupo de re-ensamblaje (para helicópteros, para equipos de
prueba y para simulador de vuelo) 684.549,14
Asistencia técnica 1.034.250,00
TOTAL 104.489.621,28
Flete y seguro 4.239.500,00
COSTO TOTAL 108.729.121,28
Fuente: Presidencia del Estado

Aqui un muy interesante y descriptivo articulo publicado en La Razon de La Paz con datos importantes y especificos acerca de el aumento de las Fuerzas Armadas de Bolivia de sus distintas capacidades (no incluye la Policia Nacional de Bolivia) principalmente de transporte y operaciones logisticas. Durante la gestion del presidente Morales. Lo interesante es ver que el plan de modernizacion en si, apenas comienza. Se espera mas equipamiento en material belico de defensa.

Fuente y propiedad intelectual de La Razon, Bolivia

FFAA afianza capacidad de transporte con 523 unidades





La Razón / Carlos Corz - La Paz

00:00 / 07 de agosto de 2012

Las Fuerzas Armadas fortalecen su capacidad operativo-logística con la incorporación de 40 naves de entrenamiento, patrullaje y transporte de pasajeros, y 483 motorizados y lanchas. La modernización bélica, entretanto, quedó pendiente, se informó.

Los datos los proporcionó el ministro de Defensa, Rubén Saavedra, en un recuento de lo hecho en los últimos seis años a favor de la institución armada, que hoy celebra 187 años de creación.

Entre las aeronaves dotadas están el Falcom, un Fokker, seis Robinson R-44, seis Diamond y seis K-8, además de un Eurocopter B-3 y uno de dos helicópteros EC-145 comprometidos, explicó en una entrevista concedida a La Razón Digital.

Además, cinco aviones BAE, dos MA-60, dos Caza, un Cessna y dos Boeing; también dos Hércules C-130 figuran como entregados a la empresa Transportes Aéreos Militares (TAM) y a Transporte Aéreo Boliviano.

“La renovación tecnológica de las Fuerzas Armadas se resume en la dotación de aviones de última tecnología para el entrenamiento de cadetes aviadores, así como para la interdicción de actividades ilícitas en el espacio aéreo. También fueron entregados helicópteros para la atención de emergencias y auxilio”, destacó.

En cuanto a transporte terrestre y acuático, el Gobierno entregó a la institución armada 483 unidades en los últimos seis años, entre ellos 148 motorizados donados por China y Venezuela, 280 camionetas para el patrullaje y pago de bonos sociales, 40 cuadratracks y 65 botes deslizadores y lanchas patrulleras.

“El objetivo es controlar la integridad territorial, el espacio aéreo y las aguas jurisdiccionales del Estado, además de brindar seguridad, con su presencia física y efectiva en las zonas de seguridad fronteriza”, afirmó Saavedra.

“Los equipos y medios tácticos se encuentran hoy reducidos a su mínima capacidad de operación”, refiere el plan de desarrollo nacional en materia de defensa 2005-2011.Dirección “El Gobierno ha priorizado en esta gestión gubernamental el equipamiento operativo y logístico de las Fuerzas Armadas. De momento no se ha logrado mayores avances en equipamiento bélico”.

En 2010, la institución reacondicionó su equipo blindado y creó una brigada blindada. Rusia ofreció cooperación para fortalecer a la institución, pero hasta el momento no se avanzó. Saavedra aseguró que las Fuerzas Armadas “están equipadas razonablemente para la defensa del Estado con capacidad disuasiva”. Desplazamiento a las fronterasEn los últimos seis años fueron creados siete comandos conjuntos que permiten desplazar efectivos y fortalecer la presencia militar en las zonas de frontera, informó el ministro de Defensa, Rubén Saavedra.

“El desplazamiento de los efectivos militares es continuo y se realiza en el marco de las necesidades operativas que propone el Comando en Jefe de las Fuerzas Armadas”, explicó.

Los comandos conjuntos Amazónico, con jurisdicción en Pando y la provincia Iturralde en La Paz; Mamoré, que cubre Beni; del Plata, Santa Cruz, excepto la provincia Cordillera; del Chaco, Tarija y Chuquisaca; además de la provincia Cordillera en Santa Cruz; Andino, La Paz y Oruro; Chichas, Potosí, y el Comando Conjunto Central, que cubre Cochabamba, resguardan las fronteras, pero además coadyuvan —explicó— en la lucha contra el contrabando de alimentos, combustibles y vehículos indocumentados (chutos).

“También se está trabajando en la creación de nuevas unidades militares y puestos adelantados en zonas de frontera, porque para enviar mayor número de efectivos es necesario brindarles las condiciones mínimas”, dijo.

Saavedra señaló que entre 2006 y 2012 fueron ejecutados 400 proyectos, que incluyen mejoramiento, refacción y construcción de infraestructura cuartelaria. También recordó que la institución armada contribuye en las tareas de desarrollo.

En este marco, sostuvo que hoy cuenta con 21 equipos perforadores, además de seis donados por China, para pozos de agua. La empresa constructora fue creada con 374 equipos. Hitos en límite con Brasil fueron removidosLas FFAA cumplen con esta tarea de apoyo técnico a la CancilleríaLas Fuerzas Armadas, en el marco de las tareas técnicas que realizan con la Cancillería, detectaron este año la remoción de hitos en la frontera entre Cobija y Brasilea, por efecto de factores climatológicos. Mientras que en otros cinco similares relevamientos de datos no localizaron “movimientos”.

El ministro de Defensa, Rubén Saavedra, informó que en lo que va del año estos trabajos fueron realizados en la frontera con Paraguay, Perú y Brasil.En actividades, en la “frontera con Brasil, inspección y verificación de la erosión de hitos fronterizos entre Cobija y Brasilea. (Factores climatológicos cambiaron ubicación de los mismos). Resultados de procesos de ajuste serán enviados previo acuerdo entre ambas cancillerías”, refiere un informe.

Mientras que en la frontera con Perú fueron revisadas las ubicaciones de los hitos en Suches-Ulla Ulla-Antaquilla-Mauripalca-Tholakollo. Los técnicos no encontraron alteraciones en la ubicación, aunque detectaron en algunas zonas contrabando de combustible e “invasión por súbditos peruanos”.

En 2008, detectaron la “desaparición” de un hito en la zona de frontera de Pando con Perú. “Se requirió una inspección binacional para su reposición”, refiere el reporte del ministerio. En 2009, una comisión de Bolivia, Perú y Brasil visitó Bolpebra para identificar la ubicación del hito tripartito, que hasta entonces no existía.

Compatriota Dis-Pater, muy buena la información, hoy se cumplen los 187 años de la Independencia Feliz día.

Acuérdese de compartir con nosotros las fotografías del desfile en conmemoración de dicho evento.

Chaco escribió:Compatriota Dis-Pater, muy buena la información, hoy se cumplen los 187 años de la Independencia Feliz día.

Acuérdese de compartir con nosotros las fotografías del desfile en conmemoración de dicho evento.

Gracias estimado Chaco, hay que celebrar todas y cada una de nuestras fechas patrias como la propia, pues ese es nuestro destino como patria unica.

Imagenes de la Parada Militar en la ciudad de Trinidad, en el departamento del Beni asi como imagenes adicionales (7 de Agosto, 2012)

Fotos: ABI
















Fotos: Los Tiempos










Foto: La Prensa


Foto: Jornada

Dis-Pater escribió:
, hay que celebrar todas y cada una de nuestras fechas patrias como la propia, pues ese es nuestro destino como patria unica.
Entre las aeronaves dotadas están el Falcom, un
Fokker, seis Robinson R-44, seis Diamond y seis K-8, además de un
Eurocopter B-3 y uno de dos helicópteros EC-145 comprometidos, explicó
en una entrevista concedida a La Razón Digital.

Muy cierto. Facil decirlo.Costoso hacerlo
Felicidades a Bolivia.

amigo Dis-Pater en una de esa fotos se ven un f-80 en una parada bolivia todavia lo tiene operativo ?

orlando jose navas pachec escribió: amigo Dis-Pater en una de esa fotos se ven un f-80 en una parada bolivia todavia lo tiene operativo ?

Bolivia no cuenta con P-80. Cuenta sin embargo con versiones modernizadas del At-33 (las ultimas modernizaciones incluyeron la avionica, con pantallas lcd, etc)



Muchos de ellos estan aun operativos pero pasaron a segundo plano y me parece a cumplir funciones de entrenadores. Es posible que este alrededor de una veintena operativos. segun: http://en.wikipedia.org/wiki/Lockheed_T-33_Shooting_Star aun operativos 34 (no lo tomes como oficial). Bolivia si no me equivoco llego a contar con cerca de 45 de estos aparatos en distinatas epocas.

La magia para que estos esten casi como "nuevos" esta en el excelente mantenimiento del personal tecnico boliviano. Pero los años pasan y por ello mismo el factor de riesgo naturalmente aumenta. Se espera que estos primeros 6 K-8VB adquiridos suplanten temporalmente hasta que se materialice la compra de un avion de caza con capacidades mayores (por ahi China sigue sonando fuertemente)

Preparan dos leyes para control aéreo

Imagenes: Airliners.net
Hongdu K-8 Karakorum FAB





Fuente: Los Tiempos
El Ministerio de Defensa está a punto de concluir dos normativas que permitirán consolidar la soberanía del Estado en el control del espacio aéreo boliviano.

La primera se refiere a un “Sistema Integrado de Defensa Aérea” y la segunda es la Ley de Interceptación de Aeronaves Ilícitas.

Con estas dos normas el Gobierno pretende hacer frente a las “nuevas amenazas” de la sociedad, como el tráfico de órganos, contrabando, tráfico de armas, migración ilegal, narcotráfico y otros delitos que usan las fronteras.

En julio, las fuerzas aéreas de Bolivia y Brasil realizaron ejercicios en la frontera común para la detección e identificación de vuelos ilícitos, vinculados la mayoría al tráfico de drogas.

Esas prácticas se realizaron con el fin de elaborar una norma de Defensa Aeroespacial binacional que establezca procedimientos y permita a los dos países operar en la zona fronteriza para combatir las actividades ilícitas.

Ambas normativas que van en esa línea, están a cargo del Ministerio de Defensa, a través de la Dirección de Aeronáutica y la Fuerza Aérea de Bolivia (FAB), aunque aún están en la etapa de elaboración, el proyecto de Ley de Interceptación de Aeronaves Ilícitas se encuentra en la fase de conclusión para que después sea remitido a la Asamblea Legislativa Plurinacional (ALP).

Sobre esta misma ley, el Ministerio de Defensa informó que “se ha efectuado una etapa de debate y concertación con las instituciones de la aeronáutica civil e instituciones militares y después de realizar algunas adecuaciones, se tiene previsto una última socialización a efectuarse en el transcurso de las próximas semanas”.

A nivel de Latinoamérica, se tiene la experiencia de Brasil y Argentina porque ambas cuentan con una normativa similar de interceptación de aviones ilícitos que invadan su espacio aéreo. En el primer caso no sólo de interceptación, sino también de destrucción de aeronaves sospechosas del tráfico de sustancias estupefacientes; pero antes de ejecutar esta acción, la Fuerzas Aérea brasileña tiene especificado un proceso que es de estricto cumplimiento.

“El proyecto de ley tiene la finalidad de establecer un marco legal que regule los procedimientos para interceptar aeronaves que infrinjan la normativa actualmente vigente sobre el uso del espacio aéreo boliviano. Otorgando derechos y obligaciones tanto a los usuarios del espacio aéreo como a las autoridades encargadas del control y vigilancia”, según informó el Ministerio de Defensa.

Las bases normativas que se utilizan de insumos para la elaboración de esta nueva ley es la Constitución Política del Estado (CPE), el Convenio de Chicago sobre la Aviación Civil Internacional, la Ley General de Transportes y la Ley Orgánica de las Fuerzas Armadas, que establece funciones específicas para la Fuerza Aérea Bolivia.

Marco Internacional

La Organización de Aviación Civil Internacional indica que los Estados contratantes reconocen que todo Estado tiene soberanía plena y exclusiva en el espacio aéreo situado sobre su territorio, pero debe abstenerse de recurrir al uso de las armas en contra de las aeronaves civiles en vuelo y que, en caso de interceptación, no debe ponerse en peligro la vida de los ocupantes de las aeronaves ni la seguridad de éstas, dejando en claro que la disposición no debe interpretarse en el sentido de que modifica en modo alguno los derechos y las obligaciones de los Estados estipulados en la Carta de la Naciones Unidas.

Sobre la normativa, el 2011, el mismo presidente Evo Morales pidió a la Asamblea Legislativa Plurinacional la aprobación de una ley que permita derribar aeronaves del narcotráfico.

“Es importante dotarnos de ciertas normas. Si bien tenemos seis K-8 y sus pilotos preparados para el combate al narcotráfico, qué hacer con esas avionetas de narcotraficantes que a una instrucción no obedecen y siguen volando; siento que es importante dotarnos de algunas normas para derribar a esas avionetas”, dijo Morales durante un evento en la Base Aérea del departamento de Cochabamba ese año.

Sistema Integrado de Defensa

Para que el Estado de Bolivia pueda ejercer un control total sobre su territorio aéreo, es imprescindible una norma específica que determine la instalación de radares, su uso y aplicación. En ese marco, se desarrolló un proyecto denominado “Sistema Integrado de Defensa Aérea” compuesto por radares, estaciones de vigilancia y aviones que resguarden y controlen el espacio.

Los radares permiten obtener información sobre vuelos comerciales, civiles y posibles vuelos ilícitos. El número de artefactos que el Gobierno comprará será determinado mediante un análisis técnico que tome en consideración las características del equipo y la naturaleza del control que se pretende ejercer y “por supuesto, bajo la premisa de cumplir el propósito, al menor costo posible”.

Para ello, el Ministerio de Defensa viene realizando un relevamiento de información de las diferentes empresas proveedoras de estos equipos a objeto de analizar las características sus fortalezas y debilidades, tomando siempre en consideración el medio geográfico en el cual deben operar.

“En términos generales, la instalación de radares beneficiará a todo el territorio del estado, porque permitirá un mayor control del espacio aéreo, pero en lo específico se privilegiarán las zonas de frontera y las ciudades donde se registran operaciones aeroportuarias. Servirán para uso militar y eventualmente

Noticia muy interesante. Solo espero que los medios no comiencen a distorsionar la noticia creando vinculaciones donde no las hay antes de que se realice alguna investigacion al respecto. Me imagino sin embargo por la estatura moral de estos medios, que seran inevitables.

Hallazgo de supuesto uranio genera alarma

Imagenes: apg, epa, abi, opinion, bolivia.com,












agencia apg-

La Policía decomisó ayer en un operativo dos toneladas de mineral almacenadas en el garaje de un edificio en el centro de La Paz y aprehendió a cuatro personas que trasladaban el material sin medidas de seguridad en un vehículo, en costales de yute y nailon.

Inicialmente las autoridades aseguraron que se trataba de uranio, pero después aclararon que no se tenía la certeza de que sea ese mineral y pidieron esperar el análisis de su composición .

El ministro de Gobierno, Carlos Romero, quien participó del operativo a cargo de un grupo de élite de la Policía, informó anoche que instruyó la realización de estudios científicos al Instituto Boliviano de Tecnología Nuclear y al Servicio Nacional de Geología y Técnico de Minas (Sergeotecmin).

“La posible existencia de uranio o no en esos materiales sólidos todavía merece una investigación y peritaje científico… Vamos a cotejar dos estudios comparados, uno de Sergeotecmin y otro del Instituto Tecnológico Nuclear”, anunció anoche. Estimó que los resultados del análisis se podrían conocer hoy.

Ante la alerta entre los vecinos, Romero descartó riesgos de una posible onda expansiva radioactiva. "Presumimos preliminarmente que existe uranio en esos materiales sólidos", dijo cerca del garaje custodiado por los agentes policiales y fiscales.

Además difundió un informe de laboratorio de 2011, también hallado ayer, donde se establece que la carga contiene 72,3 por ciento de "dióxido de uranio".

Romero subrayó que se harán nuevos exámenes para determinar el volumen de uranio, en medio de pedidos de expertos geofísicos de no causar alarma si no se tiene certeza el contenido.

Romero anticipó que se calcula que el material vale 50 millones de dólares y afirmó que en casi todos los países del mundo se prohíbe el comercio de las sustancias radiactivas porque sirven para armas nucleares.

"En todas las legislaciones del planeta generalmente el manejo del uranio es de monopolio exclusivo estatal", dijo, por su parte, el viceministro de Régimen Interior, Jorge Pérez.

La sorpresa del hallazgo fue mayor porque en Bolivia teóricamente no se explota uranio y la hipótesis inicial de las autoridades es que se trata de carga en tránsito, posiblemente hacia Europa, desde Brasil o Chile donde sí se produce ese material.

El material decomisado fue enviado ayer a oficinas de la Policía, aunque luego será trasladado a laboratorios especializados.

El comandante del grupo que hizo el operativo, Freddy Tórrez, precisó que la intervención fue el resultado de una investigación que duró mes y medio porque tenían información de que ayer podría hacerse una transacción de venta de uranio.

Según la Comibol, es la primera vez que en el país se halla un depósito con supuesto material radiactivo en ese volumen.

Uno de los detenidos es un ingeniero de apellido Espinoza, quien, según Pérez, alegó ser sólo depositario del mineral. Otro detenido dijo que se trataba de tantalio, pero Romero señaló que probablemente esa versión es para "camuflar" la manipulación de carga radiactiva sin cumplir con las normas de seguridad.

El presidente de la Comibol, Héctor Córdoba, dijo a Erbol que el hallazgo es "preocupante" y "sorprendente" porque "el país no explota formalmente este mineral".

El geofísico privado Jorge Tellería se presentó anoche al lugar y expresó sus dudas porque consideró poco probable que un comerciante o minero pueda almacenar uranio en costales y trasladarlo en camionetas, conociendo el peligro que se vive.

Descartan perjuicio

• El ministro de Gobierno, Carlos Romero, dijo que el mineral no provocó riesgos a la salud pública.


ANÁLISIS

Francesco Zaratti

Físico

Una noticia radioactiva

Ayer, cerca de las 17:00, explotó una bomba noticiosa en La Paz: dos toneladas “de uranio” fueron decomisadas en la elegante avenida Arce mientras eran trasportadas por un camión.

El decomiso estuvo acompañado de dos hechos curiosos: las autoridades del Ministerio de Gobierno haciendo declaraciones de la peligrosidad del cargamento, cerca del propio camión, lo que objetivamente restaba credibilidad a sus declaraciones o, alternativamente, mostraba una valiente actitud suicida de esos funcionarios.

El otro aspecto curioso fue el presunto valor económico del decomiso (50 millones de dólares) antes de conocer el contenido del cargamento. No quiero hacer ilaciones en torno a la metodología de cálculo de la Policía, para no terminar delante de un fiscal o un juez de sala penal, pero personalmente hubiese preferido medir primero el grado de radioactividad (si lo hubiera) del cargamento con el fin de tranquilizar a la población y sobre todo a los vecinos del Edificio Illimani que habían dormido, quien sabe cuántas noches, sobre un supuesto colchón radioactivo depositado en su sótano.

En efecto, el solo nombre “uranio” evoca en el imaginario colectivo armas de destrucción masiva, reactores, residuos radioactivos y, sobre todo, muerte segura; lo que explica que la noticia se multiplicara como una reacción en cascada. De inmediato empezaron a circular preguntas en busca de respuestas. La principal: ¿es uranio de Bolivia que iba hacia otro país o uranio de otro país que ingresó a Bolivia?

En el primer caso se mencionaba que Bolivia (oficialmente) no extrae minerales de uranio, menos produce uranio. La pregunta: ¿hacia dónde “irán” esas bolsas de uranio?, tenía lista la respuesta: hacia un amigo reciente de nuestro Gobierno de apellido impronunciable. ¡Sin embargo, era el mismo Gobierno quien anunciaba el hallazgo! Algo no cuadraba.

En la segunda hipótesis, admitido que haya países que dejen salir uranio hacia Bolivia y descartado que nuestro país esté en condiciones de hacer algo con dos toneladas de uranio, se mencionó que el destino era Chile o, según otra fuente, China, que se parece sólo en el nombre a nuestro vecino. Y, ¡claro!, Chile tiene un programa nuclear energético incipiente (aunque se sabe que es en base a otro combustible radioactivo, el plutonio). Pero, ¿qué importan los detalles para los muchos seguidores de la “gran conspiración”?

A medida que pasaban las horas, la noticia empezó a diluirse. En lugar del temido uranio, apareció el modesto aunque caro tantalio, el cual tiene usos mucho más pacíficos y ordinarios, como componente de capacitores (o condensadores). Además, fuimos afortunadamente anoticiados de que los niveles de radioactividad eran “muy bajos” (¿cuán bajos?, ¿tal vez cero?)

A este punto mi sugerencia es que mejor hubiese sido medir primero y hablar después. Así se despejarían todas las dudas sembradas, inclusive aquella de si es más radioactivo el mineral decomisado o el culebrón que apresurada y confusamente contó el Ministerio de Gobierno.

Necesario para Bolivia


Morales coloca la piedra fundamental para la construcción del hangar presidencial (Amplía)

Flota de algunas de las aereonaves presidenciales del Estado Boliviano:












Detalles de la terminal proyectada:





La Razon
Ambos infraestructuras se construirán sobre una superficie de 5.200 metros cuadrados en la 1ra Brigada Aérea de El Alto.



El presidente, Evo Morales, puso hoy la piedra fundamental para la construcción de un hangar y terminal presidencial en predios de la 1ra Brigada Aérea de El Alto, con una inversión de 10.5 millones de bolivianos. Las actuales instalaciones, sostuvo, no son adecuadas para recibir a delegaciones y autoridades de otros países.

“Hemos recibido la visita de muchos presidentes, cancilleres, embajadores e incluso de comandantes de las distintas Fuerzas Armadas de Sudamérica y Latinoamérica y tenemos que recibirlos en la pequeña terminal que tenemos. No brinda ningún ambiente para recibir a (un) Presidente”, explicó en el acto.

Para la construcción del nuevo hangar y terminal presidencial, el Gobierno, a través del Ministerio de la Presidencia, erogará 10,575.153 bolivianos. De ese monto, fueron desembolsados hoy 2,917,675 bolivianos. Morales recordó a la empresa “Márquez”, encargada de la obra, que debe entregar la nueva infraestructura el 27 de agosto de 2013.

Según las especificaciones técnicas, el hangar y terminal presidencial se construirá sobre una superficie de 5.200 metros cuadrados en 365 días. El hangar tendrá una estructura metálica y una cubierta de calamina galvanizada, entre otras características.

La terminal presidencial contará con áreas privadas y de seguridad, además de una sala de prensa. También se construirá talleres de mantenimiento de aeronaves, un casino y baterías sanitarias para el Grupo Aéreo Presidencial.

“Lo primero que hacen (las delegaciones extranjeras) es llegar a esta parte (…) y tenemos problemas serios de imagen”, sostuvo Morales el acto en la Primera Brigada Aérea de El Alto.

Anunció que el próximo proyecto es la construcción de otra terminal en Chimoré, en el chapare cochabambino. Según Morales, el objetivo es edificar un hangar para helicópteros de fabricación norteamericana, chinos y europeos; además, de una escuela de entrenamiento y un centro de mantenimiento. El Mandatario garantizó los recursos.

Interesante imagen de un policia boliviano mostrando otra variante de las mascaras de proteccion con blindaje ligero que utilizan ahora con mas regularidad. La policia Boliviana, al igual que las Fuerzas Armadas de Bolivia consiguio en los ultimos años equiparse de manera significativa, sindo este aun un proceso a mediano y largo plazo.

foto: El Deber

[size=85]Caracter pacifista reflejado hasta en la constitucion, pero no un pais desarmado o sin preparacion.
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Morales reivindica carácter pacifista de Bolivia en respuesta a Paraguay

Imagenes varias de las Fuerzas Armadas Bolivianas:



foto javier Lago













A incorporarse en algunos meses:




AFP-
LA PAZ — El Presidente boliviano Evo Morales afirmó este martes que Bolivia es un Estado pacifista y que no agredirá a nadie aunque advirtió que se defenderá si es objeto de agresión territorial, en alusión a críticas de autoridades paraguayas sobre un supuesto potenciamiento bélico.

"Bolivia nunca ha agredido a nadie ni nunca agredirá a nadie, pero también es obligación defendernos si hay agresión de carácter territorial", señaló el mandatario durante un acto de reconocimiento a un centenario combatiente de la guerra del Chaco (1932-35) que enfrentó a Bolivia y Paraguay.

"Ahora estamos en tiempo de integración y no de confrontación como insinúan seguramente algunos intereses económicos", sentenció el mandatario, al referirse a la mencionada guerra como "un conflicto muy ajeno a los pueblos de Sudamérica", originado en la riqueza petrolera boliviana.

Subrayó el carácter pacifista del Estado boliviano, reconocido explícitamente en la Constitución aprobada en 2009 y alentada por Morales.

"Estamos en otros tiempos, en tiempos de paz. Si hubiera algún conflicto (hay que) resolverlo mediante el diálogo", anotó Morales al recordar que en el pasado "transnacionales, ciertos monopolios, oligarquías nacionales promovieron confrontaciones" entre las naciones de la región.

Las palabras de Morales hacen alusión a las observaciones realizadas semanas atrás por la ministra de Defensa de Paraguay, María Liz García, respecto a que países vecinos como Bolivia invirtieron sumas millonarias en la modernización de sus Fuerzas Armadas y la fortificación de sus fronteras con la ayuda de Venezuela.

Ambos países mantienen diferencias por la supuesta intención paraguaya de permitir la instalación de una base militar norteamericana en la región fronteriza con Bolivia. "Paraguay es libre de elegir a sus aliados estratégicos" dijo en su oportunidad la ministra García.

Bolivia se negó además a reconocer al nuevo presidente de Paraguay, Federico Franco, y condenó lo que denominó "golpe congresal" contra Fernando Lugo, sumándose a la posición de los países de Unasur (Unión de Naciones Suramericanas).

las declaraciones de los funcionarios del gobierno de facto en Paraguay intentan causar frincciones serias entre los paises, lo mas probable es que se trate como ya se dijo anteriormente, de alegaciones desprendidas de la realidad que con la reverberacion mediatica (especialmente de los medios ultraconservadores como abc color) buscan reditos politicos y por supuesto economicos. El fin parece orientado a distraer a atencion de la condicion dictatorial de los franquistas y de acceder a recursos economicos con dudosos usos. El problema con esto es que intenta a toda costa romper con la actitud integracionista que pueblos como el paraguayo y boliviano han conseguido durante estos ultimos años. En Bolivia esta fuera de discusion una accion militar en contra de Paraguay en estos tiempos.

Aqui el vicecanciller boliviano ilustra claramente el punto:


Agencias-

ANTE ACUSACIONES DE QUE BOLIVIA SE ARMA CON FINES BELICISTAS
Alurralde: Paraguay ataca a Bolivia para exaltar nacionalismo



La Paz |

El vicecanciller Juan Carlos Alurralde dijo ayer que Bolivia no tiene asuntos pendientes con Paraguay y denunció que ese Gobierno exacerba sentimientos nacionalistas como una medida distractiva por la destitución del expresidente Fernando Lugo y las elecciones, en entrevista con la cadena estatal Patria Nueva.

Alurralde se refirió al tema por una declaración que hizo hace unas semanas la ministra paraguaya de Defensa, María Liz García, en la que acusó a Bolivia de haber "realizado inversiones millonarias alrededor de sus FFAA con la ayuda de Venezuela".

Además, el diario ABC Color, de ese país, pidió ayer en su editorial poner alerta ante las “ambiciones” del Gobierno de Evo Morales de lanzarse a la aventura de recuperar el Chaco Boreal mediante las armas.

“Como buen artista de la ambición, Evo Morales, una vez alcanzados los objetivos básicos de su política interna, tiene la intención de lanzarse a la aventura de buscar, a como dé lugar, la concreción de los dos ensueños seculares de su nación: uno imposible, salida soberana al Pacífico, y otro posible –aunque no probable–, la recuperación del Chaco Boreal, territorio que Bolivia considera hasta hoy día como suyo”, reza parte del editorial de ABC Color.

Alurralde, en declaraciones a la red de medios estatales, reiteró que Bolivia "no reconoce al Gobierno de Federico Franco", a quien acusó de estar "jugándose las últimas cartas para justificar una acción injustificable".

"Lo que ha ocurrido no se puede justificar, pero se está tratando de hacerlo a través de un discurso sumamente agresivo con los vecinos, principalmente Bolivia, pero también Argentina ha recibido algunos golpes, Brasil y hasta Uruguay", dijo Alurralde.

Según el vicecanciller, el Gobierno de Franco acusa al presidente destituido Fernando Lugo de haber entregado la soberanía de Paraguay y alega que su Gobierno "está reivindicando" a ese país, "lo está uniendo y para eso necesita Fuerzas Armadas poderosas".

"Con eso intentan exacerbar los sentimientos nacionalistas del pueblo paraguayo para que diga 'qué bueno que ha llegado el autodenominado presidente Franco, qué bueno que ha ocurrido todo esto porque él nos va a proteger'", opinó.

El vicecanciller ratificó que Bolivia es un país pacifista y que "no va a resolver problemas por la vía de las armas", sino "mediante el derecho internacional y el diálogo".

Resaltó que Paraguay es el único país con el que Bolivia tiene bien definidos los límites fronterizos, por lo que consideró "increíble" que el Gobierno de ese país quiera "acusar a Bolivia de estar generando un conflicto armado".

"No reconocemos al Gobierno de Paraguay, pero al pueblo paraguayo lo estimamos, lo queremos y esperemos que este mal momento pase para volver a construir juntos esta patria grande que todos soñamos", concluyó Alurralde.

Gestión de la Cancillería con otros países

PERÚ

Alurralde informó que una comisión peruana determinará hoy si devuelve o no la maquinaria boliviana decomisada en la localidad fronteriza de Suches, en La Paz, cuando ingresaron efectivos militares a territorio de Bolivia.

EEUU

El vicecanciller dijo que la negativa de EEUU de extraditar a Goni no es un fracaso de la política exterior pues la cancillería no interviene en la formulación jurídica del exhorto, esto corresponde a otras instancias. “Es un tema jurídico”, agregó.



La invasión del Chaco, según ABC

Según el editorial del diario ABC Color, la anexión del Chaco paraguayo es parte de la estrategia del presidente Evo Morales, a quien se lo compara con Hitler, de “refundar” Bolivia, recuperando territorios perdidos.

“Incapaz de hacer frente a la superioridad militar de Chile, para la consecución de su objetivo, Evo Morales apuesta a la diplomacia y a las fuerzas económicas que puedan generarle los ingentes recursos naturales de su país. En tanto que para la anexión del Chaco, su opción es la guerra. Así de simple y brutal”, refiere el editorial de ABC Color.

“Para el efecto se propuso, primero, fortalecer el crecimiento económico del país mediante la estatal explotación y comercialización de sus abundantes recursos naturales, y segundo, repotenciar sus maltrechas Fuerzas Armadas con la ayuda de su mentor y aliado bolivariano marxista Hugo Chávez”, añade.

“Muchos paraguayos se muestran hoy renuentes a admitir la posibilidad de una nueva agresión armada por parte del país vecino”, refiere la nota editorial.

“Este escepticismo de algunos ciudadanos –fingido o real– es tan peligroso como el dilema de seguridad que enfrenta nuestro país por culpa del armamentismo boliviano”, agrega el diario paraguayo.



ACUSACIONES MUTUAS

El pasado 19 de agosto, la ministra de defensa de Paraguay, María Liz García, acusó al Gobierno de Bolivia de haber "realizado inversiones millonarias alrededor de sus Fuerzas Armadas con la ayuda de Venezuela".

El Gobierno y el Parlamento de Bolivia negaron en ese entonces que el país tenga un proyecto armamentístico, y, al contrario, acusaron a Paraguay de buscar establecer bases militares en la frontera con Bolivia, con ayuda de Estados Unidos.

• "No existe ningún proyecto armamentista ni plan para enfrentar a algún país hermano. Por el contrario, Bolivia promueve la paz y la seguridad hemisférica", replicó el ministro boliviano de Defensa Rubén Saavedra, en comunicado.

• La Ministra paraguaya aseguró que su país "es libre de elegir los aliados que le convengan", aunque aseguró que el Gobierno del presidente Federico Franco "no ha hablado de la posibilidad de establecer bases militares norteamericanas en el Paraguay".

Que hermosa esa foto del K-8 con la montaña atras!!! que montaña es esa?

Dis-Pater escribió:

orlando jose navas pachec escribió: amigo Dis-Pater en una de esa fotos se ven un f-80 en una parada bolivia todavia lo tiene operativo ?

Bolivia no cuenta con P-80. Cuenta sin embargo con versiones modernizadas del At-33 (las ultimas modernizaciones incluyeron la avionica, con pantallas lcd, etc)



Muchos de ellos estan aun operativos pero pasaron a segundo plano y me parece a cumplir funciones de entrenadores. Es posible que este alrededor de una veintena operativos. segun: http://en.wikipedia.org/wiki/Lockheed_T-33_Shooting_Star aun operativos 34 (no lo tomes como oficial). Bolivia si no me equivoco llego a contar con cerca de 45 de estos aparatos en distinatas epocas.

La magia para que estos esten casi como "nuevos" esta en el excelente mantenimiento del personal tecnico boliviano. Pero los años pasan y por ello mismo el factor de riesgo naturalmente aumenta. Se espera que estos primeros 6 K-8VB adquiridos suplanten temporalmente hasta que se materialice la compra de un avion de caza con capacidades mayores (por ahi China sigue sonando fuertemente)

coño esa vaina es de museo





mi preferido a37 dragón volador





rifle de miliciano con el que ádan enfrentara una invasión imperialista



los panas