Run runes, propuestas y posibles compras de la Armada

Regresando al tema, mas o menos que vida operativa le queda a las Vosper? hay estimados al respecto?

Sera que erstas bichas son un buen reemplazo para las Vosper o es mucha maraca?



A mi me gustria hacer un diseño parecido propio con armamento y electronica franchuta y motorizacion MTU

La foto no se ve Mr. Gerardo xD

TYPE 022



Habría que estudiarlas bien...

Esas son las propias casper que mas pues. eso seria tremendo punto a favor de la armada.(ojo según mi opinión), eso si con unos supositorios de estos.

malo no es...

Aunque esta noticia deberia ir en el tema de Nigeria lo coloco aqui pues es el modelo de avion que siempre he propuesto como alternativa al Il-114MP

LA FUERZA AEREA NIGERIANA RECIBE EL PRIMER ATR 42MP



10-12-2009 - Alenia Aeronautica, compañía de Finmeccanica, entregó el primero de dos aviones de patrulla marítima ATR 42MP a la Fuerza Aérea Nigeriana (NAF) como parte del contrato firmado en marzo de 2007. El segundo avión se está siendo convertido y será entregado al cliente en el 2010. El contrato también cubre la disposición del entrenamiento del piloto y de operador en el avión básico (en el centro de entrenamiento del ATR en Toulouse) así como en la configuración PM del avión y del sistema de misión (en el centro de entrenamiento de Alenia Aeronautica al sur de Caselle en Turín).

En la petición del cliente, el entrenamiento se realizará en Nigeria desde el 2010 hacia adelante, para permitir que la NAF se beneficie del uso completo del avión lo más rápidamente posible. El avión, que fue entregado por el consorcio ATR en Toulouse en una configuración "verde", fue convertido en la planta de Alenia Aeronautica en Brindisi, en donde las modificaciones necesarias estructurales y del sistema fueron llevadas a cabo.

En un paso final, los sistemas y los sensores fueron instalados para la configuración de Patrulla Marítima y los vuelos integrados y de prueba se realizaron, en las instalaciones de Alenia en Caselle, Turín. El sistema de misión ATOS (observación y vigilancia táctica aerotransportada) incorporado a bordo del avión fue desarrollado por SELEX Galileo (compañía de Finmeccanica) e incluye los sitios de trabajo para los operadores, computadoras y pantallas para manejar la misión, así como los sensores principales tales como radar de búsqueda y equipo electróptico.

Giovanni Bertolone, CEO de Alenia Aeronautica, señaló al éxito que el avión ha gozado ya en uso operacional por el guardacostas italiano y la policía de encargo italiano, comentando la entrega del primer avión de patrulla marítima a Nigeria como la primera vez que este producto se ha exportado. El avión será utilizado por la Fuerza Aérea Nigeriana para realizar misiones tradicionales de patrulla marítima tales como reconocimiento, patrulla de la Zona Económica Exclusiva (ZEE), y actividades de Búsqueda y Rescate (SAR).

http://www.espejoaeronautico.com/index.php?scp=news&id=7518

Aunque tambien existe la posibilidad de usar el ATR-72 con equipos de Thales sistemas Airborne Maritime Situation and Control System (AMASCO). , la misma compañia que doto la electronica de las naves contratadas a Navantia

Si el detalle es que lo consideren en la armada porque esta vaina de estar con el culo al aire sin patrullaje maritimo no gusta ... Ademas son modelitos que usan la electronica que a ellos les gusta... o será que hay Tranker fantasma por hay...

pero que motores tiene. porq si son del norte estamos en la misma

Usan motores gringos pero deberian ofrecer tambien motores franchutes mas no los consigo... pues no parece que solo motores gringos segun catalogo de la misma compañia abajo su direccion...

http://www.atraircraft.com/public/atr/html/products/products.php?aid=506

Aunque estos son datos de las versiones civiles...

Conviasa podría hacer una " triangulación " y luego cederlos a........................y ser equipados in stu................es solo una idea.....................o no, un saludo.

La armada argentina hizo lo mismo, durante el embargo oficioso, con los Electra, recuerdan........................y sirvierón dignamente, tapando un hueco gigantesco en la ZEE Argentrina y más alla.............................creatividad a veces nos falta, ese estupido dogma de que " hay que comprar todo llave en mano "; es lo que nos tiene jodidos. un saludo.

pana pensandolo bien no es una mala idea.saludos camarada horaes

Epa camarada Merchan; si como hé dicho, conviasa podría hacerlo, es cliente de ATR-42, tiene yá un escalón de mantenimiento y pilotos que podrían ser inductores ( ojo no instructores ) iniciales al sistema, pero solo son ideas, o no, digo yo, un saludo.

horaes escribió:Epa camarada Merchan; si como hé dicho, conviasa podría hacerlo, es cliente de ATR-42, tiene yá un escalón de mantenimiento y pilotos que podrían ser inductores ( ojo no instructores ) iniciales al sistema, pero solo son ideas, o no, digo yo, un saludo.

Me leiste la mente....

Camarada Admin. es que ultimamente creo que hay poco o nulo sentido común, carajo no hay que tener dos dedos de frente para saber equipar un aparato civil con detectores primordialmente pasivos, un flir, un sistema de gestión medianamente decente , y tal vez solo tal vez un radar de la gama de los Bendix; aaaah y un enlace data link; si causa risa lo de la ELINT pero en la guerra naval, el primero que enciende un radar es hombre muerto o no.

Digo lo del radar, por que és lo primero que nos encasquetan por la jeta ".............éste es un radar de descubierta con un alcance de XXX millas nauticas, con un elevado grado de disc riminación de objetivos, bla, bla, bla..."; y eso en ésta epoca, la actual, es un suicidio, " prender " una cosa de esas; aaah y buenas prestaciones proporcionales a nuestros espacios marítimos, y creo que el ATR cubre holgadamente la mayoría de esos requisitos. un saludo

horaes escribió:Epa camarada Merchan; si como hé dicho, conviasa podría hacerlo, es cliente de ATR-42, tiene yá un escalón de mantenimiento y pilotos que podrían ser inductores ( ojo no instructores ) iniciales al sistema, pero solo son ideas, o no, digo yo, un saludo.

Vaya! Camaradas interesante e ingeniosa la idea de utilizar a Conviasa como puente para ponernos en nuestros aviones de patrulla marítima. No estaría nada mal realmente. A esos gringuitos hay que ganarles con las Cariberia de nosotros, jajaja. Salu2 a todos! JN

Y por favor no vayamos a caer es discusiones sobre "............es que el P-8 es la recontravaina del espectro, pero como estamos peleados con los gringos...."; tratemos de ser realistas, y creativos, para enriquecimiento del debate, un saludo

Venezuela y Ecuador firman convenio de cooperación para actividades antárticas
Por: Agencia Bolivariana de Noticias (ABN)
Fecha de publicación: 14/12/09
Caracas, 14 Dic. ABN (Nazareth Balbás).- Este lunes, los gobiernos de Venezuela y Ecuador firmaron un convenio de cooperación con el objeto de impulsar, desarrollar y concretar programas conjuntos relacionados con la integración científica y tecnológica en el continente antártico.

En el marco de la Cumbre de la Alianza Bolivariana para los pueblos de nuestra América (Alba), el canciller venezolano, Nicolás Maduro y su homólogo ecuatoriano, Fander Falconi, signaron el acuerdo en las instalaciones del Hotel Palco, en La Habana, Cuba.

El instrumento permitirá crear mecanismos de intercambio de información y capacitación de personal científico y técnico, a través del Ministerio del Poder Popular para Ciencia, Tecnología e Industrias Intermedias de Venezuela y el Instituto Antártico Ecuatoriano.

Se prevé que ambos países puedan desarrollar, a inicios del próximo año, una expedición conjunta e instalen un módulo de investigación binacional que estará ubicado al lado de la base “Pedro Vicente Maldonado”, informó el director del Instituto Venezolano de Investigaciones Científicas (IVIC), Ángel Viloria.

La Antártica es el continente con la mayor reserva de agua dulce del planeta y una de las zonas en las que más se evidencia el impacto del calentamiento global por la dramática reducción de sus glaciares, fenómeno que será objeto de investigación para los científicos de ambas naciones.

“Queremos acelerar el conocimiento sobre el calentamiento global y por ello los grupos de investigadores, que contarán con el apoyo de la armada venezolana y ecuatoriana, realizarán estudios oceanográficos y en los glaciares de cada país”, indicó Viloria.

Señaló que habrá una cooperación logística entre Ecuador y Venezuela para el traslado y mantenimiento del módulo científico.

El acuerdo se signó mientras el segmento presidencial de la Alianza Bolivariana para los pueblos de nuestra América (Alba), discute la resolución conjunta que llevará el bloque a la Cumbre sobre cambio climático en Dinamarca.
Nota: “ Remenber the Alamo “ ( ergo buque con capacidad rompehielos ), un saludo.

epale porque no ponen la bola de pupu que le tiro Jose Vicente a DIANCA... ese si es un rurnrun arrecho...

Camarada cuando la lea, si alguien no se me adelanta, la pongo. un saludo

Televen / José Vicente Rangel / Aporrea.org
LUNES, 10 DE NOV DE 2008. 8:41 PM

9 de nov. 2008.- En la sección de "Confidenciales" de su programa "José Vicente Hoy" que transmite el canal Televen, José Vicente Rangel informó sobre importantes temas de la actualidad nacional e internacional.
Grave denuncia contra DIANCA


José Vicente recogió una gravísima denuncia contra esta empresa, de astilleros de la Armada y con sede en Puerto Cabello, por haber presupuestado y recibido pagos para la reparación del submarino "Sábalo" y otras unidades de la Armada Nacional, sin efectuar los trabajos y "desapareciendo" el dinero.
INEA SIN REACCIÓN ANTE DENUNCIA

La dirección del Instituto Nacional de Espacios Acuáticos, INEA, no reaccionó apropiadamente ante la información que di en este programa sobre la orden emanada del organismo para reincorporar a labores de la capitanía de Puerto Cabello a tres ciudadanos que tuvieron participación activa en el sabotaje de la industria petrolera venezolana en los años 2002-2003 cuando ocupaban cargos en esa capitanía. Pues bien, en pantalla esta el oficio del contralmirante Ángel Belisario Martínez, Comandante de la guarnición de Puerto Cabello, dirigido al presidente del INEA, licenciado Pedro Miguel Arroyo, rechazando los citados nombramientos y solicitando la confirmación de la información. Así como una comunicación del Gerente General de PDVSA-el palito (también en pantalla) para que las mencionadas personas no presten bajo ninguna circunstancia servicios a los buques de PDVSA o contratados por esta (fondeos o atraques), al igual que no deben realizar maniobras relacionadas con las operaciones de PDVSA y mucho menos con nuestras instalaciones portuarias. Las personas en cuestión son los ciudadanos Justo Duque, Andrés Fuentes, Oscar Ortiz y Santiago Rodríguez. firma, Raúl Chirinos, gerente general
Nota: Como notarán son no una sino dos denuncias que hace JV ( en lo referente al ámbito naval); ahora bien, en lo personal jamás he sido de la idea de " solidaridad automática" y menos en referenciaa hechos de corrupción, mi opinión es de que se investigue y se sancione a los responsables, caiga quien caiga, yá está bueno, no jo.............; con respecto a la segunda denuncia, si mal no recuerdo el delito tan o más grave que el de traición, para un un oficial de la Mercante y aún más para uno de la Armada es el de MOTIN ( no grito, solo recalco ). Esa es mi opinión personal, un saludo.

Y así algunos hablan de ofrecer trabajos de reparación de submarinos a la Argentina...