Peru

kamutan escribió:

siberianwolf escribió:que hipotesis tienen los peruanos contra los f 16 chilenos? aparte de los mig 29, que anti aereos tienen?

en realidad tenemos todo el sistema GRUDA, basados en los PECHORA, y los IGLA, asi como en los radares TPS-70 y  los P-14 tall king.



saludos.

pero ustedes son los que tienen shilka? o es ecuador?

tunguska no tienen?, en algun lado lei que peru tenia creo que 10....

Por otra parte,mas imagenes de nuestro tercer C-27J efectuando sus pruebas de vuelo y sistemas en Turin aplausosmanosaplausosmanosaplausosmanos









Imagenes propiedad de Lidie Berendsen https://www.facebook.com/lidie.berendsen?fref=ts

Industria aeroespacial

Las Fuerza Aéreas de Perú y Corea estrechan relaciones en 'Seoul ADEX 2015'
21/10/2015 | Lima





Peter Watson



Una delegación de la Fuerza Aérea del Perú (FAP) se encuentra participando en la Seoul International Aerospace & Defense Exhibition 2015(Seoul ADEX 2015), que se celebra en el aeropuerto internacional de la capital de Corea del Sur, entre los días 18 y 22 del presente mes.


A raíz de la invitación de la Jefatura del Estado Mayor General de la Fuerza Aérea de Corea del Sur (ROKAF), de las subsecuentes notificaciones del agregado de defensa de la Embajada de Perú en Corea y de la propia FAP, elMinisterio de Defensa peruano autorizó el viaje de la delegación aeronáutica de la FAP.


Si bien es cierto que la invitación de la ROKAF se dirige al comandante general de la FAP, general Dante Arévalo Abate, quien goza de cercanas relaciones con altas autoridades aeronáuticas del país asiático, la institución armada peruana ha decidido la asistencia del subdirector general de personal, mayor general Alfonso Artadi Saletti, y el coronel Gregorio Mendiola Lomparte, con experiencia de combate en el Conflicto del Cenepa y ha desempeñado funciones en el Grupo Aéreo Nº 4, centro de operaciones de los 12 aviones caza Mirage 2000 de la FAP, como oficial de enlace ante el Sistema de Cooperación de las Fuerzas Aéreas Americanas (SICOFAA) y es partícipe recurrente en viajes de relevancia al exterior.



Asociación peruano-coreana



La FAP considera que la participación en el Seoul ADEX 2015 sirve como importante herramienta para fortalecer la asociación con la ROKAF y hacer actualidad sobre nuevas tecnologías y desarrollos en la industria aeroespacial. Los costos de viaje y estadía son asumidos por la ROKAF.



El Gobierno, Ministerio de Defensa, la Agencia de Promoción de InversionesKOTRA, la Agencia de Adquisiciones DAPA y la Fuerza Aérea de Corea del Sur se han establecido como socios estratégicos de la FAP, a través del programa de co-producción de aviones KT-1P/KA-1P y un proyecto de ensamblaje local y desarrollo futuro de aviones de pilotaje remoto.



Asimismo, la ROKAF promociona activamente el jet LIFT y de ataque ligero FA-50 para posible futura incorporación en la Fuerza Aérea peruana, que premunido de un probable esquema de ensamblaje local, similar al implementado con losKT-1P, debe de generar gran interés en el alto mando.



Foto: Seoul ADEX



http://www.infodefensa.com/latam/20...rea-presente-muestra-internacional-seoul.html

MAN Military Vehicles Gmbh se perfilaría como ganador del Programa peruano “Purisunchus”
JUEVES 22 DE OCTUBRE DE 2015 08:25


(defensa.com) La alemana Rheinmetall MAN Military Vehicles Gmbh se perfilaría como ganadora del Programa “Purisunchus”, destinado al “Mejoramiento de la Capacidad de Transporte para el Soporte a las Operaciones y Acciones Militares”. Tiene asignado un monto de 51,2 millones de euros y comprende la adquisición de un lote inicial de 303 Camiones Portatropa: 216 (4x4) y 87 (6x6), así como 3 Vehículos Taller y 2 Cisternas de Agua de 3.000 galones.

A mediados de septiembre, la Agencia de Compras de las Fuerzas Armadas (ACFFAA), a través del Servicio de Material de Guerra (SMGE), convocó, entre otros, a Iveco Defence Vehicles (Italia), Mercedes-Benz Military Vehicles (Alemania), Renault Trucks Defense (Francia), Rheinmetall MAN Military Vehicles Gmbh (Alemania) y Scania Volvo (Suecia). KAMAZ (Rusia) no fue invitada inicialmente argumentando “una serie de situaciones presentes en el sistema financiero internacional, que no permiten que el Ejército del Perú pueda hacer viable con rapidez los pagos a la Federación Rusa”, lo que motivo una airada protesta de la Embajada Rusa, razón por la cual se tuvo que reprogramar el calendario del proceso.

De acuerdo a información extraoficial a la que hemos tenido acceso, a la presentación de propuestas técnicas, realizada el 20 de octubre, solo acudieron Rheinmetall MAN Military Vehicles Gmbh y KAMAZ, cuya propuesta fue declarada “no aceptada” debido a que su documentación “no estaba completa”. Además, no pudo acreditar – como fue el caso de Iveco Defense Vehicle y Mercedes-Benz para no presentarse - el “disponer de una red de concesionarios: mantenimiento, repuestos y asistencia técnica, a nivel nacional con instalaciones, equipamiento y personal técnico capacitado”. En ese contexto, y de acuerdo a la normativa vigente, el viernes 23 se deberá proceder a la apertura de la Propuesta Económica, que se ajustararía al monto referencial, y al otorgamiento de la Buena-Pro.

Actualmente, el Ejercito del Perú opera una amplia variedad de modelos de camiones 4x4 y 6x6 de la más diversa procedencia - que hacen que la logística sea sumamente complicada - que incluye, entre otros, a los AIL M-325 Commandcar y M-462 ABIR, Mercedes Benz-Unimog, KrAZ 255B, MAN 20280, White M-35/36 Reo y ZIL-151. Además, entre 2009-2012 se han incorporado unos 150 del Tipo Beiben 2628, Dong Feng EQ-2070 y EQ-2100, y Shaanxy Steyr SX-190 - que reportan constantes fallas y problemas de mantenimiento – y 80 Iveco M40E15. (Alejo Marchessini, corresponsal de Grupo Edefa en Perú)

En Corea, el Comandante General de la Marina firmó transferencia del próximo B.A.P. “Ferré



El Comandante General de la Marina, Almirante Edmundo Deville del Campo y el Jefe de Operaciones Navales de la Marina de la República de Corea, Almirante Jung Ho Sub, firmaron las condiciones generales de transferencia de la unidad naval ROKS “Gyeongju” PCC-758 a la Fuerza Naval del Pacífico.



Esta corbeta misilera, que será rebautizada como “B.A.P. Ferré”, se encuentra en óptimo estado de alistamiento y grado de operatividad de sus diversos equipos a bordo, y será destinada a reforzar las operaciones de patrullaje marítimo en las zonas costeras, así como realizar los diversos procesos de búsqueda y rescate de personas.



Este importante acontecimiento, se da gracias a un Memorándum de Entendimiento (MOU) suscrito en setiembre del 2012, entre la Marina de Guerra y la Armada de la República de Corea, en el que se establece el esquema de los proyectos “Buque de Guerra” e “Industria de Defensa Nacional”, así como el intercambio de información tecnológica y científica, la cooperación en educación y la capacitación del personal de las Armadas de ambos países.



Cabe mencionar, que esta donación se realiza, gracias a los vínculos de amistad y camaradería reinante entre ambos países, que además, reforzará las relaciones de esfuerzo e interés en el desarrollo de la cooperación bilateral en defensa.



Este trascendental suceso, se realiza en el marco de la exposición “Naval & Defence 2015”, realizado en el Centro de Convenciones y Exposiciones (BEXCO), en la ciudad metropolitana de Busan en la República de Corea, evento en el que viene participando el Comandante General de la Marina, Almirante Edmundo Deville del Campo, el Agregado Naval del Perú en Corea, Capitán de Navío César Morales Huerta-Mercado y el Capitán de Corbeta José Luis Vargas Baroni.



El “Naval & Defence 2015”, que se desarrollará del 19 al 23 de octubre, forma parte del Marine Week, y es la novena edición de la exhibición naval internacional, que cada dos años, se presenta los más importantes productos y servicios en el sector, tanto para aplicaciones militares como civiles.

kamutan escribió:MAN Military Vehicles Gmbh se perfilaría como ganador del Programa peruano “Purisunchus”
JUEVES 22 DE OCTUBRE DE 2015 08:25


(defensa.com) La alemana Rheinmetall MAN Military Vehicles Gmbh se perfilaría como ganadora del Programa “Purisunchus”, destinado al “Mejoramiento de la Capacidad de Transporte para el Soporte a las Operaciones y Acciones Militares”. Tiene asignado un monto de 51,2 millones de euros y comprende la adquisición de un lote inicial de 303 Camiones Portatropa: 216 (4x4) y 87 (6x6), así como 3 Vehículos Taller y 2 Cisternas de Agua de 3.000 galones.

A mediados de septiembre, la Agencia de Compras de las Fuerzas Armadas (ACFFAA), a través del Servicio de Material de Guerra (SMGE), convocó, entre otros, a Iveco Defence Vehicles (Italia), Mercedes-Benz Military Vehicles (Alemania), Renault Trucks Defense (Francia), Rheinmetall MAN Military Vehicles Gmbh (Alemania) y Scania Volvo (Suecia). KAMAZ (Rusia) no fue invitada inicialmente argumentando “una serie de situaciones presentes en el sistema financiero internacional, que no permiten que el Ejército del Perú pueda hacer viable con rapidez los pagos a la Federación Rusa”, lo que motivo una airada protesta de la Embajada Rusa, razón por la cual se tuvo que reprogramar el calendario del proceso.

De acuerdo a información extraoficial a la que hemos tenido acceso, a la presentación de propuestas técnicas, realizada el 20 de octubre, solo acudieron Rheinmetall MAN Military Vehicles Gmbh y KAMAZ, cuya propuesta fue declarada “no aceptada” debido a que su documentación “no estaba completa”. Además, no pudo acreditar – como fue el caso de Iveco Defense Vehicle y Mercedes-Benz para no presentarse - el “disponer de una red de concesionarios: mantenimiento, repuestos y asistencia técnica, a nivel nacional con instalaciones, equipamiento y personal técnico capacitado”. En ese contexto, y de acuerdo a la normativa vigente, el viernes 23 se deberá proceder a la apertura de la Propuesta Económica, que  se ajustararía al monto referencial, y al otorgamiento de la Buena-Pro.

Actualmente, el Ejercito del Perú opera una amplia variedad de modelos de camiones 4x4 y 6x6 de la más diversa procedencia - que hacen que la logística sea sumamente complicada - que incluye, entre otros, a los AIL M-325 Commandcar y M-462 ABIR, Mercedes Benz-Unimog, KrAZ 255B, MAN 20280, White M-35/36 Reo y ZIL-151. Además, entre 2009-2012 se han incorporado unos 150 del Tipo Beiben 2628, Dong Feng EQ-2070 y EQ-2100, y Shaanxy Steyr SX-190 - que reportan constantes fallas y problemas de mantenimiento – y 80 Iveco M40E15. (Alejo Marchessini, corresponsal de Grupo Edefa en Perú)

Chamo pero de verdad q ahí tienen un arroz con mango en cuanto los camiones, que fue q complacieron a cada oficial q quería una marca de vehiculo o q??

Supongo q buena parte de esa flota de camiones la tendrán inoperativa xq de verdad q la logística de tantas marcas es engorrosa.

kamutan escribió:Industria aeroespacial

Las Fuerza Aéreas de Perú y Corea estrechan relaciones en 'Seoul ADEX 2015'
21/10/2015 | Lima





Peter Watson



Una delegación de la Fuerza Aérea del Perú (FAP) se encuentra participando en la Seoul International Aerospace & Defense Exhibition 2015(Seoul ADEX 2015), que se celebra en el aeropuerto internacional de la capital de Corea del Sur, entre los días 18 y 22 del presente mes.


A raíz de la invitación de la Jefatura del Estado Mayor General de la Fuerza Aérea de Corea del Sur (ROKAF), de las subsecuentes notificaciones del agregado de defensa de la Embajada de Perú en Corea y de la propia FAP, elMinisterio de Defensa peruano autorizó el viaje de la delegación aeronáutica de la FAP.


Si bien es cierto que la invitación de la ROKAF se dirige al comandante general de la FAP, general Dante Arévalo Abate, quien goza de cercanas relaciones con altas autoridades aeronáuticas del país asiático, la institución armada peruana ha decidido la asistencia del subdirector general de personal, mayor general Alfonso Artadi Saletti, y el coronel Gregorio Mendiola Lomparte, con experiencia de combate en el Conflicto del Cenepa y ha desempeñado funciones en el Grupo Aéreo Nº 4, centro de operaciones de los 12 aviones caza Mirage 2000 de la FAP, como oficial de enlace ante el Sistema de Cooperación de las Fuerzas Aéreas Americanas (SICOFAA) y es partícipe recurrente en viajes de relevancia al exterior.



Asociación peruano-coreana



La FAP considera que la participación en el Seoul ADEX 2015 sirve como importante herramienta para fortalecer la asociación con la ROKAF y hacer actualidad sobre nuevas tecnologías y desarrollos en la industria aeroespacial. Los costos de viaje y estadía son asumidos por la ROKAF.



El Gobierno, Ministerio de Defensa, la Agencia de Promoción de InversionesKOTRA, la Agencia de Adquisiciones DAPA y la Fuerza Aérea de Corea del Sur se han establecido como socios estratégicos de la FAP, a través del programa de co-producción de aviones KT-1P/KA-1P y un proyecto de ensamblaje local y desarrollo futuro de aviones de pilotaje remoto.



Asimismo, la ROKAF promociona activamente el jet LIFT y de ataque ligero FA-50 para posible futura incorporación en la Fuerza Aérea peruana, que premunido de un probable esquema de ensamblaje local, similar al implementado con losKT-1P, debe de generar gran interés en el alto mando.



Foto: Seoul ADEX



http://www.infodefensa.com/latam/20...rea-presente-muestra-internacional-seoul.html

Este avion va ser una buena adquisicion, y mejor aun con la transferencia de tecnología.

Kamutan puedes postear la ficha tecnica de del avión??

jeepero911 escribió:

kamutan escribió:Industria aeroespacial

Las Fuerza Aéreas de Perú y Corea estrechan relaciones en 'Seoul ADEX 2015'
21/10/2015 | Lima





Peter Watson



Una delegación de la Fuerza Aérea del Perú (FAP) se encuentra participando en la Seoul International Aerospace & Defense Exhibition 2015(Seoul ADEX 2015), que se celebra en el aeropuerto internacional de la capital de Corea del Sur, entre los días 18 y 22 del presente mes.


A raíz de la invitación de la Jefatura del Estado Mayor General de la Fuerza Aérea de Corea del Sur (ROKAF), de las subsecuentes notificaciones del agregado de defensa de la Embajada de Perú en Corea y de la propia FAP, elMinisterio de Defensa peruano autorizó el viaje de la delegación aeronáutica de la FAP.


Si bien es cierto que la invitación de la ROKAF se dirige al comandante general de la FAP, general Dante Arévalo Abate, quien goza de cercanas relaciones con altas autoridades aeronáuticas del país asiático, la institución armada peruana ha decidido la asistencia del subdirector general de personal, mayor general Alfonso Artadi Saletti, y el coronel Gregorio Mendiola Lomparte, con experiencia de combate en el Conflicto del Cenepa y ha desempeñado funciones en el Grupo Aéreo Nº 4, centro de operaciones de los 12 aviones caza Mirage 2000 de la FAP, como oficial de enlace ante el Sistema de Cooperación de las Fuerzas Aéreas Americanas (SICOFAA) y es partícipe recurrente en viajes de relevancia al exterior.



Asociación peruano-coreana



La FAP considera que la participación en el Seoul ADEX 2015 sirve como importante herramienta para fortalecer la asociación con la ROKAF y hacer actualidad sobre nuevas tecnologías y desarrollos en la industria aeroespacial. Los costos de viaje y estadía son asumidos por la ROKAF.



El Gobierno, Ministerio de Defensa, la Agencia de Promoción de InversionesKOTRA, la Agencia de Adquisiciones DAPA y la Fuerza Aérea de Corea del Sur se han establecido como socios estratégicos de la FAP, a través del programa de co-producción de aviones KT-1P/KA-1P y un proyecto de ensamblaje local y desarrollo futuro de aviones de pilotaje remoto.



Asimismo, la ROKAF promociona activamente el jet LIFT y de ataque ligero FA-50 para posible futura incorporación en la Fuerza Aérea peruana, que premunido de un probable esquema de ensamblaje local, similar al implementado con losKT-1P, debe de generar gran interés en el alto mando.



Foto: Seoul ADEX



http://www.infodefensa.com/latam/20...rea-presente-muestra-internacional-seoul.html

Este avion va ser una buena adquisicion, y mejor aun con la transferencia de tecnología.

Kamutan puedes postear la ficha tecnica de del avión??

Capabilities
As the leader in 5th Generation development, Lockheed Martin, in partnership with Korea Aerospace Industries, brings the experience and leadership to support the next generation of pilots.
Seamless Transition into 5th Generation Fighters
The T-50 is easy to fly—similar to the F-16, F-22, and F-35—which helps avoid negative training and unnecessary sorties. The T-50 creates better pilots, in less time, for less cost by enabling student pilots to focus their airmanship skills on improved aero performance, digital flight controls/fly-by-wire, with NextGen air traffic management systems, while operating from an anthropometrically designed 5th Generation cockpit.
Downloading / Offloading for Cost-Effectiveness
The ROKAF’s training experience has shown that the new training system yields a better fighter pilot in less time with fewer sorties and lower cost. The T-50 training program has reduced the number of required flights in the KF-16 to only nine sorties. The Ground-Based Training System contains an array of innovative technologies to provide options for “offloading” aircraft training tasks into the simulation environment.
Built-In Mission Flexibility
The T-50 aircraft configuration is based on South Korea’s FA-50, which is currently in production. The FA-50, the most advanced version of the T-50, incorporates air-to-air and air-to-ground weapons, along with an avionics suite that contains an electronic warfare suite, a multi-mode radar and an advanced data-link.


http://www.lockheedmartin.com/us/products/t50.html

ok gracias, y sobre su radar, pods, cuanto armamento puede llevar y de q tipo tienes info?

[size=15]B.A.P. “Quiñones” realiza ejercicio PASSEX con B.A.E. “Morán Valverde”







Como parte de su entrenamiento previo a las Operaciones Multinacionales Unitas Atlántico, el 19 y 20 de octubre, el B.A.P. “Quiñones” (FM-58), realizó un ejercicio PASSEX con el Buque de la Armada Ecuatoriana B.A.E. “Morán Valverde” (FM-02).

El 19 de octubre, en la línea de frontera marítima entre ambos países, las unidades realizaron un rendezvouz, para luego efectuar un saludo protocolar entre los Comandantes de ambas naves. Con ello, dieron inicio a un programa de eventos en la mar, que incluyó ejercicios de aproximaciones, transferencia de carga en la mar, maniobras tácticas, así como eventos de comunicaciones y señales, mejorando la interoperabilidad así como afianzar lazos de amistad y camaradería entre Armadas.

Los ejercicios continuaron hasta el 20 de octubre, donde finalmente ambas unidades se despidieron y el B.A.P. “Quiñones” continuó su travesía hacia el Canal de Panamá, para posteriormente unirse al Grupo de Tarea Multinacional en aguas de la República Federativa de Brasil.[/size]

Velero Unión, en la Cuenta Regresiva

El velero Unión, destinado a ser el nuevo buque escuela de nuestra marina de guerra, ya está prácticamente terminado, a tal punto que dentro de muy poco tiempo será inaugurado.



Testimonio de ello son las imágenes adjuntas, que nos lo muestran ya casi perfectamente delineado, con la característica fisonomía de este tipo de embarcaciones. En la primera, extraída de una publicación de la Marina de Guerra, se le observa con sus cuatro palos y su bauprés ya totalmente emplazados.



En la segunda, captada ayer a raíz de una visita al puerto del presidente Humala, se le aprecia no sólo con sus cuatro mástiles, sino también con sus palos transversales llamados vergas y su compleja red de cabos o cables. Todo va quedando listo para el montaje de su amplio velamen, de nada menos que 3,400 metros cuadrados.



En la última foto, por su parte, se puede ver, sobre su metálica cubierta de popa, la instalación de su piso de madera.

Ya falta poco, pues, para la ceremonia inaugural de este hermoso buque, que no sólo destaca por ser el más grande de su tipo en América Latina y por el papel que desempeñará en nuestra armada, sino también por haber sido un importante hito en la industria naval peruana.

http://desarrolloperuano.blogspot.pe/2015/10/velero-union-en-la-cuenta-regresiva.html#more

TRECE HELICÓPTEROS Y UN AVIÓN DE TRANSPORTE C 27 J SPARTAN SE SUMARÁN PARA ENFRENTAR “EL NIÑO”
Llegarán al Perú en los próximos 30 días y serán puestos a disposición del Comando de Operaciones del Norte



(MINDEF) En los próximos 30 días llegarán al Perú tres helicópteros (NR: entendemos serian Mi-171ShP, del pedido de 24 del EP con los cuales se habrian recibido 16 de los 24 ordenados) y un avión de transporte C 27J Spartan, que serán puestos a disposición del Comando de Operaciones del Norte para enfrentar los efectos del fenómeno de El Niño, informó el Ministro de Defensa, Jakke Valakivi.
Asimismo, indicó que el BAP CALLAO que partió el pasado viernes ya se encuentra en Paita descargando la maquinaria asignada (24) para los departamentos de Tumbes, Lambayeque y La Libertad a las que se adicionará 30 más en los próximos días.
Cabe señalar que dicha maquinaria permitirá realizar trabajados de descolmatación de ríos y refuerzo de zonas ribereñas, además de servir para la fase de respuesta en apoyo a las zonas damnificadas una vez presentado el fenómeno.
Valakivi ofreció declaraciones a la prensa tras participar en la presentación del Centro de Operaciones de Emergencia del Fenómeno El Niño (COE FEN), en la que participaron además los ministros de Agricultura, Manuel Benítez; Salud, Aníbal Velásquez, y Vivienda, Saneamiento y Construcción, Francisco Dumler.
El COE-FEN funcionará las 24 horas del día, los siete días de la semana, durante la emergencia y se ha mejorado la infraestructura y tecnología del Puesto de Comando de la Fuerza Aérea del Perú de modo tal que pueda almacenar la mayor cantidad de datos e imágenes elaboradas y proporcionadas por diversas instituciones como Ministerios, Fuerzas Armadas e INDECI, entre otros.
El Centro de Operaciones de Emergencia del Fenómeno El Niño es parte de la campaña PREPÁRATE PERÚ impulsada por el Gobierno y que ha recibido el apoyo del sector público y privado para informar sobre el FEN y concientizar a la población de la importancia de la prevención frente a los fenómenos naturales.



saludos cordiales siempre.

Cruce del Canal de Panamá y arribo al Puerto de Cartagena

Continuando con la travesía rumbo al área de operaciones para participar en el Operativo Multinacional UNITAS ATLÁNTICO 2015, el B.A.P. “Quiñones” cruzó el Canal de Panamá, continuando de esta manera, con la navegación en aguas del Océano Atlántico, para posteriormente arribar el 24 de octubre al Puerto de Cartagena de Indias en Colombia.
Al llegar al puerto colombiano y tras el amarre en el muelle de la Base Naval “Bolívar”, el Capitán de Navío Sandro Jiménez Torreblanca, Comandante del buque y los Oficiales de la dotación, presentaron su saludo a las autoridades navales de la Armada de la República de Colombia.
Del mismo modo, el Comandante de la Flotilla de Superficie del Caribe hizo llegar el saludo del Comandante General de la Armada de Colombia y del pueblo colombiano, al Comandante General de la Marina de Guerra del Perú y al B.A.P. “Quiñones”, resaltando las excelentes relaciones que existen entre ambas marinas y el estrecho vínculo profesional que las une.
Tras su estadía en el puerto, el 25 de octubre zarpó para continuar con su navegación.





https://www.marina.mil.pe/noticias/3287

Finmeccanica asegura que la Fuerza Aérea del Perú podría comprar hasta 8 C-27J más
MARTES 03 DE NOVIEMBRE DE 2015 10:07



(defensa.com) Según ha desvelado el Director Ejecutivo del grupo Finmeccanica, Mauro Moretti, en una reciente rueda de prensa, la empresa Alenia Aermacchi está en conversaciones con Perú para la venta de entre seis y ocho aviones de transporte C-27J Spartan que se sumarían a los que ya emplea dicho país.


Inicialmente se firmó, en 2013, la entrega de dos de estos aviones por 121,9 millones de dólares para reemplazar a los veteranos Antonov An-32 de a Fuerza Aérea del Perú, cuya entrega se concluyó en junio de este año. En 2014 se anunció la ampliación de otros dos aviones por un importe de 119,4 millones cuyas entregas tendrán lugar entre 2016 y 2017.


El Alenia-Aermacchi C-27J Spartan es un avión de transporte medio que tiene una longitud de 22,7 m, envergadura de 28,7 m. y altura de 9,64 m. Está propulsado por dos motores Rolls-Royce AE2100-D2A de 4.460 (Editado por el sistema). con los que alcanza una velocidad de crucero de 580 km/h. Su techo de servicio es de 9.100 m. y el alcance es de 5.920 km, siendo capaz de transportar 6 toneladas de carga a 4.000 km. (José Mª Navarro García)


Fotografía: El primero de los C-27J Spartan entregado a la Fuerza Aérea del Perú (AleniaAermacchi)


http://www.defensa.com/index.php?op...8-c-27j-mas&catid=55:latinoamerica&Itemid=163

Deseos no preñan....

No se si los peruanos han mostrado interes en el avion de embraer aunque viendo que operan el Spartan lo logico seria que se fueran por el C-130J

la fuerza aérea de peru no tiene chance contra la fuerza aérea de Chile los f-16 violan sin condón a sus mig-29 los cazas mig son malos aqui en Venezuela ni el mig-35 cumplió con los requisitos exigidos por la fav

La cola para la harina debió ser larga y bajo el sol...

kamutan escribió:La cola para la harina debió ser larga y bajo el sol...

sus pilotos son malos o te recuerdo como la fuerza aérea de ecuador se los cogió

sus mig-29 son pésimos nada mas con los 10 f-16 block/50plus que tiene Chile les acaba todo su fuerza aérea de caza

Conozcan al BAP SIMON BOLIVAR. de la Marina de Guerra del Perú , de seguro lo vamos a usar para la pesca peruana o como blanco.  
El barco que se pudrió en Perú:  costó $35 millones




EN 2010 CHÁVEZ PAGÓ $35 MILLONES DE DÓLARES POR UNA CHATARRA FLOTANTE

Otro escándalo de corrupción e ineficiencia por parte del régimen chavo-madurista. Se trata de un barco pesquero de 2200 toneladas llamado, por supuesto…. Simón Bolívar, comprado por el difunto sátrapa en Alemania en 2010  para una empresa llamada PESCALBA, mitad cubana, mitad chavista. Según reportaje de Ricardo Uceda en  el sitio Reportero24.com,  “Chávez, que no cabía de entusiasmo, dijo que el Simón Bolívar contaba con todo lo necesario para la pesca en alta mar. Era de bandera cubano-venezolana, porque PESCALBA misma era una sociedad entre ambos países. Añadió: “Al Pacífico nos vamos a pescar con esto. Y al Atlántico también. Podemos pescar en las costas del África”.
Se seleccionó la tripulación, mitad venezolana, mitad cubana. La embarcación costó unos $35 millones.  Cuando echó a andar, sin embargo, los tripulantes notaron que el buque era un fraude flotante: los baños no servían, los botes salvavidas inoperantes, las cucarachas eran las verdaderas dueñas de la nave. La mitad de la tripulación se fugó en Panamá. El barco se quedó inmóvil por un tiempo en Ecuador. Luego fue llevado a Perú a ser reparado. Debía haber sido entregado en Septiembre 2013. Pero los repuestos no llegaban, los seguros vencieron y crecieron los enanos. Cuando la reparación terminó la cuenta no fue cancelada totalmente por la empresa.
La información de reporteros24.com agrega que
—Demoraron el pago de los servicios y tampoco pagaron a su tripulación. Sus trabajadores, impagos, abandonaron el barco y regresaron a Venezuela

—En Venezuela, mientras tanto, empezaron a aparecer evidencias de que Pescalba distaba mucho de convertirse en la gran promesa que se dibujaba en 2010, cuando llegaron los grandes barcos.  El Simón Bolívar, por ejemplo, fue construido en 1988, en la antigua República Democrática Alemana. Se llamó Angara, y antes Milan y Kapitán Orlikova. Se lo vendió al Pescalba una compañía llamada Posadas, registrada en Washington DC, Estados Unidos.
—Uno tras otro, los barcos del Pescalba empezaron a paralizarse debido a desperfectos y falta de mantenimiento. Desde el 2010 la empresa empezó a despedir trabajadores, y mensajes de las protestas laborales aparecieron en blogs oficialistas. Cuando el Simón Bolívar fue comprado ya tenía daños en la maquinaria, fuselaje e instalaciones. Pescalba, por otro lado, empezó a afrontar graves problemas de liquidez. Las metas de producción no se habían cumplido.
El barco orgullo del difunto sátrapa, bautizado con el nombre del insultado, humillado, abaratado, Simón Bolívar,  permaneció en El Callao hasta que fue legalmente ABANDONADO. $35 millones más los gastos posteriores se fueron por la letrina chavista de corrupción e ineficiencia. Los bandidos de PESCALBA fueron a Perú a tratar de rescatar el barco y se encontraron con nuevas deudas por concepto de muellaje. Pagaron tarde la deuda y el barco fue donado a la Marina Peruana, una semana antes de que la deuda fuese cancelada.
Este es otro escándalo más en la multitud de robos, irregularidades, guisos, fraudes, contratos fantasmas, extorsiones y sobornos que han abundado durante los 16 años de pesadillas chavistas. El sátrapa continúa dañando el patrimonio de los venezolanos aún después de muerto.



http://cronicasvenezuela.com/2015/01/05/otro-escandalo-del-chavismo-barco-que-se-pudre-en-peru/

Desde Enero el Perú recibirá imágenes de la constelación de satélites submetricos francesa, hasta el lanzamiento del satélite peruano en marzo de ese año. Gran avance estratégico. Ahora no habrá nada que no podamos ver.

MINISTRO VALAKIVI INSPECCIONÓ ÚLTIMOS AVANCES EN LA CONSTRUCCIÓN DEL CENTRO NACIONAL DE OPERACIONES DE IMÁGENES SATELITALES

El Ministro de Defensa Jakke Valakivi, acompañado por el Comandante General de la Fuerza Aérea, General del Aire Dante Arévalo Abate y el jefe de la Comisión Nacional de Investigación y Desarrollo Aeroespacial (CONIDA), mayor general FAP Carlos Rodríguez, inspeccionó los últimos avances en la construcción del Centro Nacional de Operaciones de Imágenes Satelitales (CNOIS), ubicado en Pucusana.

Rheinmetall MAN gana contrato para la entrega de 30 camiones a la Infantería de Marina del Perú

El contrato tiene un valor de 5.2 millones de Euros, la elección se realizo el pasado viernes 6 de noviembre. La version elegida se denomina VPT y es 6x6.

De manera extraoficial Rheinmetall MAN se perfila como ganador del concurso que dotara de hasta 300 camiones al ejercito peruano.

Seguimos recuperando capacidades...

PRIMER LANZAMIENTO DE PARACAIDAS JPADS EN EL PERÚ.

(Fuente DINIA - FAP) La Fuerza Aérea del Perú realizó el primer lanzamiento de precisión de un paracaídas dirigido por GPS (Global Position System / Sistema de Posicionamiento Global) en el Perú, conocido por sus siglas JPADS (Joint Precision Airdrop System / Sistema de Paracaídas de Precisión para Cargas). Este trabajo fue realizado en conjunto por el personal de Fuerzas Especiales (DOE) y la tripulación de la aeronave L-100-20, la cual es una aeronave de mayor performance para el lanzamiento de carga en vuelo (modalidad “roller palé”), requiriéndose de arduas horas de instrucción y planeamiento realizado por el personal DOE, logrando así un exitoso lanzamiento, que impulsa a la Fuerza Aérea a la vanguardia de operaciones.
Este sistema nos permitirá prestar ayuda a las poblaciones más afectadas, logrando establecer la presencia de la FAP en apoyo al desarrollo del país. El personal de las Fuerzas Especiales (DOE) se encuentra en la capacidad de brindar este servicio a la población cuando sea necesario.

Un dia cualquiera en el VRAEM....

La Fuerza Aérea del Perú licita la adquisición de 12 helicópteros medianos

Viernes 13 de Noviembre de 2015 08:24
(defensa.com) La Fuerza Aérea del Perú está en vías de convocar a una licitación internacional de cara a la adquisición de 12 helicópteros medianos, que pasarían a formar parte del Grupo Aéreo N° 3 con sede en Lima. De momento se desconoce la asignación presupuestal, pero queda claro que remplazarán a los Bell 212 y MBB BO-105LSA3. De acuerdo a información extraoficial, las aeronaves deberán contar, entre otros, con cabina “glass cockpit” (compatible con NVG), controles duales y piloto automático, así como de un Sistema Integrado de comunicaciones y Navegación: DME (Distance Measuring Equipment), radar meteorológico, radio altímetro y transponder, VOR/LOC/ADF (200KHz - 1799KHz), FLIR y Radio Baliza de Emergencia (Emergency Emergency Locator Transmitter- ELT).



Además, deberán poder ser equipadas con Cámara IR (para aterrizajes en zonas no iluminadas), cortacables, equipos de Fast Rope y Rapelling, faro de búsqueda, ganchos de rescate y de carga externa, sistemas de navegación digital para operaciones SAR, de programación y seguimiento de misión, y tanques auxiliares de combustible. Deberán, así mismo, poder ser configuradas para operaciones MEDEVAC: Camillas, equipo de soporte médico y sistema de generación de oxígeno abordo-OBOGS. (Alejo Marchessini, corresponsal de Grupo Edefa en Perú)

Fotografía: Bell 212 de la Fuerza Aérea del Perú.


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