K-8 Karakorum (Hongdu JL-8) en Venezuelana

pregunta por la cantidad de muertes ocasionadas por esos inventos de camuflaje que no les ha queda otra que volver al verde...
...

quienes?????? porq los gringos siguen usándolo y caca vez mas países lo usan incluso nuestros aliados incondicionales y panitas de la robolucion

O.T.

Marca 03:20

delta074 escribió:Y no solo con este camo que ya es directiva del CEO.

Gerardo escribió:Al fin se le da valor al talento nacional! Canberrero es un diseñador de primera, ojala se hiciera lo mismo con el uniforme y se dejara de usar ese espantoso verde oliva desteñido made in China

Amigo, cuando puedas visita su pagina y pregunta por el comportamiento de ese verde espantoso que tanto desprecias y pregunta por la cantidad de muertes ocasionadas por esos inventos de camuflaje que no les ha queda otra que volver al verde...

Saludos Cordiales.

¿Que ejercito en el mundo que sea medianamente decente ha regresado al uniforme unicolor?

disculpen el off topic hoy vi el helo mil mi 26 uno habia leido que estaban inoperativos todos fin ot

No estan inoperativos como tal, estan es en operatividad alternada, es que los peroles son muy caros de operar y no los mueven mucho, y cuando uno esta volando es por que los 2 restantes estan en tierra. 

En su momento me hubiera gustado que se comprasen 7 helos de estos mas.

a ok no como habia leido que esos bichos estaban todos en tierra y que por mantenimiento y que no se ponian a operativos por falta de money bueno me quede loco cuando lo vi esos helos hacen mas ruido brutal

nada mas en gasolina es un realero, sus capacidades son sobresalientes pero su costo es de flota de helos jajajaja por uno solo volando jajaja... por eso es que no es un helo tan difundido a nivel mundial .

No olvides la falta de permisos

Harigane escribió:No olvides la falta de permisos

??????

Cuales ?

jc65 escribió:

Harigane escribió:No olvides la falta de permisos

??????

Cuales ?

Corrijo, las certificaciones de aeronavegabilidad estan vencidas

hola HARIGANE...

venga... por dios... pero si las "autoridades" andan en camionetas "pickup" HUMER y EXPLORER sin placas... ahora un helo del ejercito o la fuerza aerea se va a quedar "quietico" en tierra por que el certificado de aeronavegabilidad esta vencido... o peor aun nunca ha sido emitido...

tanto "tecnicismo" en nuestras FFAA me asusta

Harigane escribió:

jc65 escribió:

Harigane escribió:No olvides la falta de permisos

??????

Cuales ?

Corrijo, las certificaciones de aeronavegabilidad estan vencidas

ildefonso machuca escribió:hola HARIGANE...

venga... por dios... pero si las "autoridades" andan en camionetas "pickup" HUMER y EXPLORER sin placas...   ahora un helo del ejercito o la fuerza aerea se va a quedar "quietico" en tierra por que el certificado de aeronavegabilidad esta vencido... o peor aun nunca ha sido emitido...

tanto "tecnicismo" en nuestra FFAABB me asusta  

+1.Muy de acuerdo Machuca.
jajajaja. Las bainas que se leen.

Volviendo al tema

Y no solo con este camo K8VV que ya es directiva del CEO.

Gerardo escribió:Al fin se le da valor al talento nacional! Canberrero es un diseñador de primera, ojala se hiciera lo mismo con el uniforme y se dejara de usar ese espantoso verde oliva desteñido made in China

Amigo, cuando puedas visita su pagina y pregunta por el comportamiento de ese verde espantoso que tanto desprecias y pregunta por la cantidad de muertes ocasionadas por esos inventos de camuflaje que no les ha queda otra que volver al verde...

Saludos Cordiales.

PD. No tengan miedo,visiten su pagina y pregunten también por las VV, seguro que algo se aprende.

Y no solo con este camo K8VV que ya es directiva del CEO.

K-8 VV no existe el que existe es el W ... lo demas son especulaciones .

ildefonso machuca escribió:hola HARIGANE...

venga... por dios... pero si las "autoridades" andan en camionetas "pickup" HUMER y EXPLORER sin placas...   ahora un helo del ejercito o la fuerza aerea se va a quedar "quietico" en tierra por que el certificado de aeronavegabilidad esta vencido... o peor aun nunca ha sido emitido...

tanto "tecnicismo" en nuestras FFAA me asusta  

Harigane escribió:

jc65 escribió:

??????

Cuales ?

Corrijo, las certificaciones de aeronavegabilidad estan vencidas

En realidad es una vagabunderia de la administracion publica, y digo vvagabunderia por que no cumplir con simples tramites administrativos que se podrian resovler con alguno que otro oficio simplemente de institucion a institucion y sin ninguna traba no entiendo por que la apatia, yo siendo jefe del instituto de transito terrestre me llevo esos carros sin placas asi sean de quien sea, eso si seguro voy preso por el sebin tambien, pero nada les cuesta sacarle los papales a sus peroles ... 

Lo mismo con los helos el INAC deberia ponerse en eso, y lo digo por que la administracion  es la que tiene que dar el ejemplo

de Camberrero




AAET | K-8VV AMB CEO-DIR-119 | Modelo de ensayo e instrucción | 10-2012

En cualquier aplicación de diseño industrial, el modelo es la base de desarrollo sobre el cual se pueden refinar todos cada una de sus partes. Para nuestro caso del pintado es un prototipo de ensayo a escala para las evaluaciones, ajustes y correcciones necesarias para ahorrar tiempo y esfuerzo en la optimización de la producción. Posteriormente se puede usar para el uso didáctico en reuniones técnicas aclaratorias, conferencias y cursos de actualización.

FASE 0.- Modelo a ¼ de escala donde se harán los ensayos de actualización a la nueva Directiva, trazado, buenas prácticas de pintura y procedimientos varios como plantillas, etc.


Este es un modelo estático cuyo destino es para el uso didáctico en conferencias y cursos de actualización. Sobre él se hicieron todos los ensayos y adecuaciones para llevarlo a escala real industrial.

FASE 1 ADECUACION

Luego de la verificación de la escala y algunos ajustes (Es una tentación para cualquier modelista la incorporación de mejoras y aditamentos, pero para este caso en particular será suficiente con lo que disponemos ya que se puede perder tiempo y desviarse del objetivo fundamental).

El objetivo principal es establecer los procedimientos, redactar los instructivos y programar la productividad de una aeronave en la vida real. Así como disponer de un modelo demostrativo.

FASE 2 ESTUDIO DE PLANTILLAS, LÍNEAS DE REFERENCIA Y CENTROS.

Este estudio se basa en plantillas reales reducidas a ¼ de escala. La confección de las plantillas estándar garantiza repetitividad y reduce el tiempo de aplicación (dependiendo de la habilidad del pintor). La plantilla de acetato ya poseen marcas de centro y líneas de referencia preestablecidos.

FASE 3 COLORES

Preparación de colores a partir de 5 tintas según sistema Mimeomai.


FASE 4 APLICACIÓN DE PINTURA

Enmascarado de la carlinga y otros elementos. Trazado del patrón. Para simular la escala del abanico de rociado a mano alzada, es necesario utilizar un aerógrafo de cierta precisión.

Recomendación de seguridad.

El uso de herramientas y pinturas por rociado requiere de espacios bien ventilados y la debida protección respiratoria (Sobre todo aquellas pinturas cuyos vapores o reactivos son peligrosos).

El espacio mostrado en las fotos es un anexo independiente del taller que esta al aire libre y debidamente acondicionado para tales menesteres.


http://adolfoalfonzo.blogspot.com/2010/03/amb-k-8vv-l-8vv.html

de CAMBERRERO










http://adolfoalfonzo.blogspot.com/2010/03/amb-k-8vv-l-8vv.html

Venezuela recibe nueve nuevos aviones de combate K-8W
http://www.aviacionargentina.net/foros/fuerzas-aereas-del-mundo.32/712-aviacion-militar-bolivariana-141.html

Saludos
Hoy en Balanda 2016:

estatica

cabina delantera

panoramica

foto oficial inspeccion de 125 horas aviones K-8W

el adquirir el k-8 fue un error al menospreciar el yak-130 el 1ero con velocidad maxima de motor de 800 kph contra 1.050 kph para mi paso a igual que con los t-72b1 del ejercito fuey es una compra basura

paintball-Militar escribió:el adquirir el k-8 fue un error al menospreciar el yak-130 el 1ero con velocidad maxima de motor de 800 kph contra 1.050 kph para mi paso a igual que con los t-72b1 del ejercito fuey es  una compra basura

No.

El yak-130 es un entrenador avanzado, en si su homologo es el L-15 Falcon que nunca llegaron a Venezuela