Sujoi Su-30 MK2

Otra vaina no creen ustedes que mas que comprar mas flanker se deberian comprar 24 su-25 ? 

O tratar de buscar el lift ... osea guardar plata para cuando salga el bendito L-15, claro todo esto si es que hay plata ...

Otro detalle, que es algo que ya hemos hablado en el foro, venezuela nescesita una fuerza aerea de 36 cazas pesados ? 

Digo no nos desbalancearia ? osea entiendo que si vamos a tener 24-36 cazas pesados, cuantos cazas medianos o ligeros deberiamos tener 36 o 72 ? 

Podemos con todo eso, existen fuerzas aereas con solamente cazas pesados en gran numero ?

la muerte de los pilotos es lo que en verdad importa, el avion se puede recuperar pero sus vidas no Q.E.P.D


Primero esa hipotesis de que lo derribaron unos F-15 es falso, segunda eso de pugnas internas tambien es falso lo que se maneja son dos hipotesis fallas del mismo avion y saboteo ojo yo soy responsable con lo que digo pero esta ultima teoria que digo tambien esta sobre la mesa


y otra cosa si se estaba negociando con Rusia por mas sukhoy amanecera y veremos

El problema es que nunca vamos a ver un informe serio sobre el mismo ... nunca lo van a publicar, yo mme inclino por la hipotesis del accidente tiene mucho sentido.

La gente de todas formas habla mucha paja, seguro ya estan unos maricos hablando de la agresion imperial con el rayo asesino de aviones.

aqui estan los dos pilotos fallecidos

HUNTER VZLA escribió:aqui estan los dos pilotos fallecidos

May. Ronald Ramirez Sanchez " BUDA" Grupo Aereo de Caza Nº 11

Iván D. Peña Nesbit‎-AVIAMIL

De pana que da arrechera perder tan buenos pilotos en esta circunstancia. Paz a sus restos y toda la solidaridad para con sus familiares y amigos.

Los Su-30MK2 pronto deberán recibir su primera refacción capital (1.500 horas) así como el cambio de sus motores (vida total del AL-31F serie 3 = 1.500 horas) y hay algunas novedades interesantes que NIIP Tijomirov, el fabricante del sistema de control de fuego Sh-101VEP - radar N-001VEP - que usa nuestro avión, está ofreciendo para modernizar el sistema de control de fuego que ya tiene más de 10 años de edad.

Básicamente están ofreciendo el paquete de actualizaciones que introdujo el N-001V, la versión derivada del N-001VEP que entró en servicio en Rusia en el 2003 con los Su-27SM y que introduce el modo de detección de blancos aire/aire de largo alcance (150 km vs blancos RCS 3 m2, pd = 50%, hemisferio frontal) y la capacidad de atacar simultáneamente dos aviones con mísiles RVV-AE (sorprendentemente según el fabricante esto no estaba disponible antes) así como compatibilidad con las siguientes armas:

Aire/Aire: R-27P1, R-27EP1 (versiones exortables anti-AWACS y anti-SOJ del Alamo), RVV-SD (RVV-AE modernizado) y RVV-MD (R-74M de exportación)

Aire/Tierra: misiles antibuque X-35E y X-59MK.

Bomba guiada por satélite KAB-500S-E.

Y las rondas de entrenamiento 470UTE-RT (R-27P1/EP1), X-31P-UL (munición de entrenamiento del X-31P) y X-31A-UL (munición de entrenamiento del X-31A)

En el sitio web del fabricante hay datos bien interesantes del radar actual que equipa al avión hoy.

http://www.niip.ru/eng/index.php?option=com_content&view=article&id=13:-l-r-l-r-lr&catid=8:2011-07-06-06-33-26&Itemid=8

me entero que los piotos no pueden beber en tiempo libre.

Xamber escribió:me entero que los piotos no pueden beber en tiempo libre.

tu llegaste a presenciar los rituales de esos carajos cuando subían de rango?...eran brutales no solo por el alcohol sino por los juegos y las vainas que inventan...la ultima ves agarraron agua, una vaina plastica azul he hicieron un tobogán.... las fuerzas aereas son para mi el mejor componente y el mas sano el lo que respecta a la corrupción

HUNTER VZLA escribió:aqui estan los dos pilotos fallecidos

Honor y Gloria...

La patria esta agradecida... Dios reconforte y bendiga los vientres que dieron vida a nuestros mártires...

Aquí el único becerro eres tú, que además de hablar puras marisqueras, te dedicas a despotricar del gentilicio venezolano. Es más, becerro te queda corto para la cantidad de porquerías que dices en tu estado de delirio constante.

A esas basuras no los paren, estimado Chopos...
Los CAGAN...

En realidad venezuela es uno de los paises de la region que tiene mejores criterios en formacion de pilotos, mas bien en la aviacion no entra cualquiera, eso le ha traido problemas al componente en el mismo ministerio de la defensa.

Xamber escribió:En realidad venezuela es uno de los paises de la region que tiene mejores criterios en formacion de pilotos, mas bien en la aviacion no entra cualquiera, eso le ha traido problemas al componente en el mismo ministerio de la defensa.

No opino mas extenso por desconocer el tema, pero si he visto varios videos en que el personal de la aviación toma posiciones políticas (en contra de lo que dice la constitución), si lo hacen obligados o "de corazón" no sé, pero es mala señal.

Es uno de los componentes mas elitistas y no en el aspecto economico, es mas bien en el aspecto tecnico, como en todos lados hay "ahijados", "apadrinados" , "protegidos" etc ... pero en la aviacion sino da la talla, se raya y se queda en tierra. A cualquiera no le dan un perol de esos, ellos toman el exitoso modelo empleado por fuerzas aereas punteras como la usaf, osea es seleccionar a los mejores fisicamente, con altos standares, de seleccion y despues prepararlos con los mas altos estandares. Lo otro es que muchos de esos pilotos de Su-30 no son pilotos de la quinta, son ex pilotos de mirage y F-16, que seguro fueron bronqueros y casi seguro que pasaron por los cf-5. 

Osea si pasaron por una serie de sistemas en diferentes escalones.

Xamber escribió:Es uno de los componentes mas elitistas y no en el aspecto economico, es mas bien en el aspecto tecnico, como en todos lados hay "ahijados", "apadrinados" , "protegidos" etc ... pero en la aviacion sino da la talla, se raya y se queda en tierra. A cualquiera no le dan un perol de esos, ellos toman el exitoso modelo empleado por fuerzas aereas punteras como la usaf, osea es seleccionar a los mejores fisicamente, con altos standares, de seleccion y despues prepararlos con los mas altos estandares. Lo otro es que muchos de esos pilotos de Su-30 no son pilotos de la quinta, son ex pilotos de mirage y F-16, que seguro fueron bronqueros y casi seguro que pasaron por los cf-5. 

Osea si pasaron por una serie de sistemas en diferentes escalones.

Bueno,.... pero será que Castro Soteldo es la excepción de la regla?... 2 Mirages por el buche, uno por no calcular bien el combustible. Esta bien no hablar mal de los recién caídos, pero de ahí a meter las manos al fuego para defender sus habilidades? sin conocer los detalles... no sé. QEPD, pero igual que se investigue el accidente, y ojalá algún día sepamos que fue lo que pasó.

errores de esos, los hay en todas las aviaciones del mundo, en israel y en estados unidos, lo que pasa que el chavismo envolvio al su-30 en un halo de misticismo, aqui cuando uno salia a hablar del su-30 sin elogiarlo le cae todo el mundo encima, estamos claros en que todos los aviones se pueden estrellar.  Ahora de que venga lolo a decir que los pilotos de venezuela no sirve, no chico tampoco asi...

Fueron borrados varios mensajes en off topic.

QEPD los caidos en el cum'plimiento del deber  

Sobrte el tema hasta donde yo se los Su-0MK2 no estan homologados para uso de NGV, ese azul poseta del cockpit no es el indicado para eso.

El accidente confirmaria la muy baja disponibilidad operativa del F-16, la necesidad de pod FLIR en vez de la loquera de 25 Su-30 adicionales, se que los Bielorusos adaptaron Lite3ning a Su-30MK2 pero no se si podran hacerlo sin soporte israeli (lo digo para adaptar los que tenian los F-16 al Su-30)

Tambien los chinos tienen su FLIR WMD 7 y es usuaria de Su-30MK2, no se que tan factible es que nos vendan y homologuen un par de pencos de estos.

La noticia de la cancelacion del Z-9C es un golpe bajo para la Armada quien aun depende de los veteranos AB-212 para las funciones ASW y uso en fragatas y corbetas, pensar quer eso no es importantisomo es no saber como es la cosa.... mas tenindo la ARC 4 SSK bastante capaces, ojala que el L-15 no corra la misma suerte....

WMD-7

Due to Chinese technological/industrial capability bottlenecks in the 1990s, the infrared (IR) sensor of the first generation FILAT had relatively low performance such as the time of operation. As a backup, a starlight night vision system was incorporated in FILAT for night targeting in nights with starlight or moonlight. By the time of 9th Zhuhai Airshow held in November 2012, Chinese technology has advanced enough that the performance of IR sensor is approaching that of west, and the starlight night vision backup is no longer needed. As a result, WMD-7 targeting pod only has IR, TV and laser systems.[7][8] The laser targeting system of WMD-9 works at wavelength of 1.064 micrometer, with targeting range in excess of 13 km, and ranging range of 0.5 to 18 km. The pod weighs 280 kg. WMD-7 can be deployed on many aircraft, including CAC/PAC JF-17 Thunder.

https://en.wikipedia.org/wiki/FILAT

chicharron escribió:Los Su-30MK2 pronto deberán recibir su primera refacción capital (1.500 horas) así como el cambio de sus motores (vida total del AL-31F serie 3 = 1.500 horas) y hay algunas novedades interesantes que NIIP Tijomirov, el fabricante del sistema de control de fuego Sh-101VEP - radar N-001VEP -  que usa nuestro avión, está ofreciendo para modernizar el sistema de control de fuego que ya tiene más de 10 años de edad.

Básicamente están ofreciendo el paquete de actualizaciones que introdujo el N-001V, la versión derivada del N-001VEP que entró en servicio en Rusia en el 2003 con los Su-27SM y que introduce el modo de detección de blancos aire/aire de largo alcance (150 km vs blancos RCS 3 m2, pd = 50%, hemisferio frontal) y la capacidad de atacar simultáneamente dos aviones con mísiles RVV-AE (sorprendentemente según el fabricante esto no estaba disponible antes) así como compatibilidad con las siguientes armas:

Aire/Aire: R-27P1, R-27EP1 (versiones exortables anti-AWACS y anti-SOJ del Alamo), RVV-SD (RVV-AE modernizado) y RVV-MD (R-74M de exportación)

Aire/Tierra: misiles antibuque X-35E y X-59MK.

Bomba guiada por satélite KAB-500S-E.

Y las rondas de entrenamiento 470UTE-RT (R-27P1/EP1), X-31P-UL (munición de entrenamiento del X-31P) y X-31A-UL (munición de entrenamiento del X-31A)

En el sitio web del fabricante hay datos bien interesantes del radar actual que equipa al avión hoy.

http://www.niip.ru/eng/index.php?option=com_content&view=article&id=13:-l-r-l-r-lr&catid=8:2011-07-06-06-33-26&Itemid=8

NIIR Phazotron esta ofreciendo su Zhuk AE modificado para Flanker a la India, es un derivado del que lleva el MiG-35. es una opcion mas costosa pero mucho mas capaz

Creo que mas interesante aun es el cambio del turbina por las Al-31FM

Bueno hay que aprovechar el momento para meterle mano a los flanker ya les sale reparaciones en la turbina podriamos aprovechar de poner turbinas nuevas, y adecuar la cabina para nvg, no se si alcance la plata para otra cosa, es mas no se si alcance para lo de los motores.

Xamber escribió:Bueno hay que aprovechar el momento para meterle mano a los flanker ya les sale reparaciones en la turbina podriamos aprovechar de poner turbinas nuevas, y adecuar la cabina para nvg, no se si alcance la plata para otra cosa, es mas no se si alcance para lo de los motores.

Ponerle toberas vectoriales y canards.

coño eso ya creo que es mucho jajajaja

Hola amigos, lamento mucho este accidente, donde murieron dos pilotos de la Fuerza Aerea.
Estaba chequeando la zona de Elorza hoy, y veo que hay una pista de aterrizaje, al sur del pueblo. Como yo soy piloto tambien (piloto privado..jeje) solo me vino a la mente, que tal vez tuvieron algun problema tecnico, se le apagaron las turbinas, o algo asi de grave, y trataron de poner el avion en esa pista en Elorza, pero lamentablemente no llegaron.
Alguien tiene otra informacion?