Patrulleras y Guardacostas

Yo no soy arrecho , pero creo que hay que distinguir de las diferentes situaciones esto no es un upgrade que va a quedar mal, esto es una forma de cubrir una nescesidad ante una incapacidad operativa, que no va a quedar bien, ni haciendola bien queda bien. El chiste es que los buques estan desarmados, algo hay que ponerles.

pues a eso me refiero....

me parece increible que "algunos colotordoc's" que supuestamente "saben" se monten unas peliculas infantiles "vendiendo la idea" de que se puede montar y pegar un afuste artillero con goma de zapatero en una embarcacion...

pero mejor aun son los que se creen esa peliculan y la compran y todavia se regocijan con las cotufas...

veamos



disparo a traves del vehiculo con rafagas cortas "tiro a tiro" sobre un toyotica... vean como se "mece la cuba sin manos"...

desde otro angulo y con rafagas mas largas...



y aqui... vean como el retroceso levanta el arma y por ende la punteria se va a la mierda...




y en una pickup

y desde luego no es la intencion descalificar un arma asi por que asi... sobre todo si se hacen bien las cosas... como los polacos



y el montaje naval probado en tierra



en conclusion...

1) no dudo que el cañon 2A14 Afanasyev-Yakushev 23mm base del ZSU23-2 sea bueno... diseñado por un ingeniero de maquinaria agricola ruso, sin duda esta pensado para funcionar a martillazo puro (muy ruso de los 50's desde luego)

2) si me jode, que cuando la tendencia mundial es el montaje de artilleria giro estabilizada y remotamente operada en sincronizacion con medios EO para mejorar la punteria, evitar daños colatrerales no deseados y ahorar municion, salgan los "borricos" a venerar y adular un montaje naval con base terrestre "manonamticamente" apuntado como la "madre de todos los armamentos navales"

3) y desde luego pensar que "pegar" un ZSU23-2 en un buque tal cual es la solucion a todos los problemas... es tener "el rancho metido en el cerebro cangrenado"

agur

desde luego pensar que "pegar" un ZSU23-2 en un buque tal cual es la solucion a todos los problemas... es tener "el rancho metido en el cerebro cangrenado"

El rancho esta y existe  , es la realidad tangible nos guste o no, los gobierneros nos venderan el injerto como un upgrade, una modificacion utilizara eufemismos y tergiversaran la faena pero el hecho es que es una chapuza, pero nescesaria por que un buque militar tiene que tener algo mas que un grumete con un fusil .

Nos guste o no, zu-23 es lo que hay, que no es bueno, bueno seria poder usar el millnenun, y sino se puede por algo es.

 me jode, que cuando la tendencia mundial es el montaje de artilleria giro estabilizada y remotamente operada en sincronizacion con medios EO para mejorar la punteria, evitar daños colatrerales no deseados y ahorar municion, salgan los "borricos" a venerar y adular un montaje 

Claro hombre y nos preocupamos por la punteria y las tendencias mundiales y la corrosion, si todo eso  , pero eso pase a un 3 y 4 to plano, por que? Por que le estan montando una pieza de artilleria AAA por que no disparan ... la prioridad es poder disparar , lo demas te preocupas despues.

VERGA FLINT.... has mutado????

flint escribió:El rancho esta y existe  , es la realidad tangible nos guste o no, los gobierneros nos venderan el injerto como un upgrade, una modificacion utilizara eufemismos y tergiversaran la faena pero el hecho es que es una chapuza, pero nescesaria por que un buque militar tiene que tener algo mas que un grumete con un fusil .

Nos guste o no, zu-23 es lo que hay, que no es bueno, bueno seria poder usar el millnenun, y sino se puede por algo es.

NO... el rancho esta en el cerebro de los ineptos que se han apropiado del pais y de las FFAA... hoy bolivarianas y bovhincheras...

es la mediocridad o mas bien la pirateria y la ignorancia las que rigen y dirigen la nacion.,.. y asi nos va...

asi lo entiendo.... pero ni comulgo ni asiento como perrito de porpuesto...

si te satisface y conforma esta solucion... pues bienvenido al mundo mediocre de las FFAA bolivarianas... no te resistas y unete a DELTICA y "fogonea" que ahi esta el futuro...

flint escribió:Claro hombre y nos preocupamos por la punteria y las tendencias mundiales y la corrosion, si todo eso  , pero eso pase a un 3 y 4 to plano, por que? Por que le estan montando una pieza de artilleria AAA por que no disparan ... la prioridad es poder disparar , lo demas te preocupas despues.

FLINT... si de verdad quisieramos podriamos... los turkos tienen ASELSAN y nos pueden facillitar la tecnologia y los medios... se trata solamente de QUERER... y PPODREMOS... pero si no se quiere... por mas que se pueda... ni modo...

CLARO que lo correcto seria poder fabricar la municion localmente... y por ello siempre soy contrario a la adopcion de tecnologias que no son propias y no somos capaces de interiorizar...

si asi fuera incluso ya estariamos desarrollando un montaje como el MILENIUM para montarle el cañon del ZSU23... y si no igual al menos con los conceptos basicos del alimentador de municion... ah... pero no... el rancho manda y ahora vendran quitaran el milenium y pegamos el afuste terrestre "tal cual" del ZSU23... y nuevamente cuando se cruce un buque de la armada asi equipado el capitan de nuevo volvera a cruzar la nave contra el buque a detener...

FLINT... mira mas alla de los arbustos... de los arboles... del infinito y mas alla... y COÑO deja de tomar cafe piche

agur

Que mutado no amigo pero es la verdad , es lo que hay , no lo que uno quiere, por que si hubieran las capacidades para algo mejor se estarian pensando en otras soluciones, que aviso que todavia  tenemos que esperar que se materialice el cuento del zu-23, pero que el solo hecho de que se esten cometando nos da una idea de como estan las cosas, eso es ver mas alla de la mata de topocho jajaja

Si segun tu lo que llamamos metaforicamente como "rancho" , no existe sino en nuestro cerebro, por que dejamos perder la capacidad dpor que estaras deacuerdo que si se esta buscando una chapuza no es por que los medios sobran.


 ... ojo y no me remito a toda  saga historica de problemas del bvl/povzee que tu ya te la conoces, yo solo me voy a que tenemos fuertes indicios de que esta mas eunuco que nunca, de ser  cierto , no te basta eso como "rancho" o para que tu digas que no hay un rancho te tiene que caer la lata de zinc encima de la cabeza en la media noche ? 

La realidad se acepta y no se niega, quien va a desarrollar el montaje ideal ? Los mismos que dejaron  perder el milleniun ? Los mismos que estan reparando el warao ? Los mismos que andan reparando el carite ? Los mismos que duraron 10 años con t-81 ? Tu me diras.

[size=43]CLARO que lo correcto seria poder fabricar la municion localmente... y por ello siempre soy contrario a la adopcion de tecnologias [/size]

Lo correcto es que estuviera terminada la fabrica de fusiles, sino estamos fabricando municiones de fusil ppr que vamos a fabricar municion naval ? Sino aceptas la realidad no te preocupes ella no le importa sigue ahi. Sobre los turcos ellos hasta podrian darle capacidad antisubmarina  a los povzee , vosper y repotenciar las lupo, hasta le podrian meter la mano a los subs, todavia tenemos uno en dique, pero no hay intencion y  no vay plata. 


Tu sabes que en Vzla no hay gasolina, no por que no se haga en el palito, por que desde have mas de 10 años que toda gasolina viene de afuera y entonces que paso ? Que ya no hay dinero para comprar mas gasolina afuera, entonces tu quieres ir a turquia comprar que con que ? 

Si tu sabes que plata no hay por que hasta los holandeses nos esperaron mas de 1 año con unos patrulleros que creo que todavia ni han podido vender , no hay plata ese es el rancho , no entiendo como lo no lo ves.
El rancho no manda, el rancho es la verdad is the waty, this is the way .  Y eso es lo que hay, 


Y una vaina si te digo , coño si me vas a decir eso mentame la madre de una y ya... 

[size=43]no te resistas y unete a DELTICA y "fogonea" que ahi esta el futuro...[/size]

hola FLINT...

estas COVID-19... grave panita...

flint escribió:Que mutado no amigo pero es la verdad , es lo que hay , no lo que uno quiere, por que si hubieran las capacidades para algo mejor se estarian pensando en otras soluciones, que aviso que todavia  tenemos que esperar que se materialice el cuento del zu-23, pero que el solo hecho de que se esten cometando nos da una idea de como estan las cosas, eso es ver mas alla de la mata de topocho jajaja

solo te digo... "por no ser mejor de lo que somos... somos lo que somos todos"...

y por esa misma regla de tres es que despotricare contra las actuales FFAA bolichimbas narco-robolucionarias antinacionalistas

y ahi el problema de montase en el autobus de la mediocridad... y la conformidad...

y la idea de las cosas te dire que no esta muy clara si te refieres al NAIGUATA... pues hay mas preguntas que respuestas

flint escribió:Si segun tu lo que llamamos metaforicamente como "rancho" , no existe sino en nuestro cerebro, por que dejamos perder la capacidad dpor que estaras deacuerdo que si se esta buscando una chapuza no es por que los medios sobran.

FLINT... nunca sobraran los medios... pero si los mediocres, los conformistas y los apatridas traidores que intentan tapar el sol con un dedo...

PARA QUE ENTONCES TENEMOS UNA ARMADA Y UN EJERCITO si no lo podemos mantener operativo???

PARA QUE GASTAR INDINGENTES SUMAS DE DINERO en vainas que se van a perder y dañar...

flint escribió:... ojo y no me remito a toda  saga historica de problemas del bvl/povzee que tu ya te la conoces, yo solo me voy a que tenemos fuertes indicios de que esta mas eunuco que nunca, de ser  cierto , no te basta eso como "rancho" o para que tu digas que no hay un rancho te tiene que caer la lata de zinc encima de la cabeza en la media noche ? 

CUIDADO... ya te digo que lo del NAIGUATA no esta claro para nada...

flint escribió:La realidad se acepta y no se niega, quien va a desarrollar el montaje ideal ? Los mismos que dejaron  perder el milleniun ? Los mismos que estan reparando el warao ? Los mismos que andan reparando el carite ? Los mismos que duraron 10 años con t-81 ? Tu me diras.

aqui te digo... "nunca es triste la verdad.... lo que no tiene es remedio"

y sigo... por esa misma regla de tres... de que nos vale tener unas FFAA inutiles y nada funcionales...

venga es que por extrapolacion (y regla de tres)... es que los mismos que tienen vuelta mierda a las FFAA bolichimbas... tienen vueltpo mierda al pais... es mas con record mundial guiness... quebrar una industria petrolera... ahi si le echaron bolas parejas...

flint escribió:Lo correcto es que estuviera terminada la fabrica de fusiles, sino estamos fabricando municiones de fusil ppr que vamos a fabricar municion naval ? Sino aceptas la realidad no te preocupes ella no le importa sigue ahi. Sobre los turcos ellos hasta podrian darle capacidad antisubmarina  a los povzee , vosper y repotenciar las lupo, hasta le podrian meter la mano a los subs, todavia tenemos uno en dique, pero no hay intencion y  no vay plata. 

es que aqui no se termina nada... a menos que sea la gasolina que se ha terminado

hablas como los AA.... pero te quedas en el primer paso... hay que seguir todo el programa para poder salir del peo... si no seguiran hundido en el alcohol

flint escribió:Tu sabes que en Vzla no hay gasolina, no por que no se haga en el palito, por que desde have mas de 10 años que toda gasolina viene de afuera y entonces que paso ? Que ya no hay dinero para comprar mas gasolina afuera, entonces tu quieres ir a turquia comprar que con que ? 

volvemos a lo mismo... el perro que se muerde la cola...

CONCLUSION... estamos condenados al fracaso... y listo

flint escribió:Si tu sabes que plata no hay por que hasta los holandeses nos esperaron mas de 1 año con unos patrulleros que creo que todavia ni han podido vender , no hay plata ese es el rancho , no entiendo como lo no lo ves.
El rancho no manda, el rancho es la verdad is the waty, this is the way .  Y eso es lo que hay, 

si hay plata... pero se la roban... eso es otra cosa muy distinta...

y ahi si te digo... el rancho somos todos...

flint escribió:Y una vaina si te digo , coño si me vas a decir eso mentame la madre de una y ya... 

jajajjajja.... FLINT... verga... no te veo aun de fogonero... pero si de aceitero...

agur

Pero es que estas redundando y como te dije si te pones con el deber ser, bueno el deber es reparar o mantener las piezas navales existentes.

CONCLUSION... estamos condenados al fracaso... y listo

Si? Y  el rancho existe , y no es de zinc sino de baharaque

pero si de aceitero

Yo fui comodoro de los clase constitucion

una buena noticia dentro de lo que cabe....

https://www.dw.com/es/rcgs-resolute-la-odisea-de-un-crucero-ant%C3%A1rtico-embargado-en-el-caribe/a-53429506?maca=e%E2%80%A6

RCGS Resolute: la odisea de un crucero antártico embargado en el Caribe

Una colisión a medianoche en el Caribe, un patrullero venezolano hundido, acusaciones de espionaje y millonarias deudas marcan la trama de un crucero turístico, que ahora figura con embargo en Curazao

Capítulo 3: embargo en Curazao
La Resolute fondeó con sus 32 tripulantes en la capital de Curazao, donde permanece anclada desde entonces. Al tiempo que insiste en teorías de piratería marítima, espionaje y agresión a la soberanía, Venezuela puso una demanda por los daños y pidió el embargo de la nave, lo cual fue acogido en una sentencia sumaria por la corte de primera instancia de Curazao.

Bertie Braam, abogado representante del Estado venezolano en este caso, explica a DW que "todavía no está resuelto quién tuvo la culpa, sino que la corte dice que la versión del Naiguatá es una posibilidad y por eso rechazó el levantamiento del embargo. El Resolute sólo podrá zarpar cuando emita una garantía bancaria por el valor del crucero, de unos 20 millones de euros".

En la demanda de fondo, Venezuela exige el pago total de la nave hundida, esto es unos 125 millones de euros. "Si la corte nos concede la demanda, que es contra el dueño, el operador y la compañía aseguradora, tenemos una sentencia para ejecutarla en cualquier parte del mundo y exigir el pago", subraya Braam.

El abogado prevé que el proceso será largo. Las partes pueden apelar a la corte de segunda instancia en Curazao y más tarde a la Corte Suprema, en Holanda. Por ahora, las medidas por la COVID-19 mantienen a los tripulantes a bordo de la Resolute, pero una vez que las fronteras se abran, podrán regresar a sus países de origen. Consultada por DW, la oficina de comunicaciones de CCS confirmó que la tripulación se encuentra en buenas condiciones.

La Resolute permanece con embargo en el puerto de Willemstad. Sólo podrá zarpar si paga una garantía. En estas imágenes del informe de GAMA se aprecian los daños que sufrió en el choque.

Capítulo 4: preguntas y rumores
"Hay muchas preguntas que hasta ahora la Resolute no ha contestado. Es muy extraño, qué hace en la costa de Venezuela un barco que tiene que ir rumbo a Alemania", cuestiona Bertie Braam.

"Las imágenes de lanchas inflables en la cubierta del barco también han generado suspicacias, teniendo en cuenta las acusaciones del gobierno de Nicolás Maduro de que ese tipo de embarcaciones tiene la intención de desembarcar a mercenarios en Venezuela. Se rumorea que a bordo habría más personas de lo que se dice. Pero todo son especulaciones y rumores", comenta desde Curazao el periodista Ángel van Delden, en diálogo con DW.

Si bien este tipo de lanchas son normales en cruceros a la Antártida, para realizar excursiones, la presencia del barco en Willemstad es toda una novedad. "Los cruceros que llegan hasta Curazao son de otro tipo, no rompehielos", dice Braam. "No es un buque conocido en esta zona", corrobora Van Delden.

Las autoridades de Curazao se han mantenido al margen de la polémica. En comentarios a la prensa, la ministra de transporte, Zita Jesus-Leito, descartó que a bordo de la Resolute hubiera más pasajeros que la tripulación y dijo que el incidente debe ser resuelto entre Venezuela y Portugal, donde está registrado el barco.

En Canadá, la empresa One Ocean Expeditions anunció en enero que entraría en bancarrota. La pandemia por COVID-19 hace aún más difícil enfrentar esta crisis a la que se suma la demanda de Venezuela y el cobro de garantía para liberar el barco. ¿Qué ocurrirá con el rompehielos anclado en una isla del Caribe, con los proveedores y tripulantes que esperan sus pagos y con los turistas que vieron sus viajes frustrados? La historia continuará.

apuntes a tener en cuenta....

1) el valor del crucero se ha tasado en solo 20 millones de euros

2) el valor de NAIUGUATA se habria tasado en 125 millones de euros.... su costo real es de tan solo 115 millones de dolares segun facTURA DE navantia

3) solo se ha dictado el embargo de la nave y podra ser liberada previo pago al juzgado de los 20 millones de euros

4) esto solo asegura la continuidad del caso y la vinculacion de los participantes en la aventura maritima (asi se denomina el viaje de un buque en terminos de seguros) con las posibles responsabilidades que se deriven del hecho

5) viene lo mas dificil... probar la intencion real de que el RESOLUTE maniobro con toda la mala intencion de hundir al NAIGUATA... y aqui dudo realmente que gane Venezuela--- y desde luego el cuento de la victimizacion no cuela... y menos en un juzgado anglosajon

6) las respuestas que seran muy incomodas para el NAIGUATA... por que no envio a un grupo de inspeccion a bordo del RESOLUTE??  por que no empleo la rtilleria mayor "supuestamente disponible" a bordo del NAIGUATA.... y quien se cruzo a quien

agur

Y tendrán que entregar el video completo sin editar de el operativo

Después que hablaste paja hasta el cansancio que la cancillería (Venezuela) no habia hecho nada...Que todo era micrófono...bla bla...Bla bla...Vienes con la cara de tabla a decir que hay buenas noticias olvidando todo lo que despotricaste...Eres la propia puta palangrista con el perdón de las putas
Saludos Cordiales.

Nilo escribió:una buena noticia dentro de lo que cabe....
https://www.dw.com/es/rcgs-resolute-la-odisea-de-un-crucero-ant%C3%A1rtico-embargado-en-el-caribe/a-53429506?maca=e%E2%80%A6

RCGS Resolute: la odisea de un crucero antártico embargado en el Caribe

Una colisión a medianoche en el Caribe, un patrullero venezolano hundido, acusaciones de espionaje y millonarias deudas marcan la trama de un crucero turístico, que ahora figura con embargo en Curazao

Capítulo 3: embargo en Curazao
La Resolute fondeó con sus 32 tripulantes en la capital de Curazao, donde permanece anclada desde entonces. Al tiempo que insiste en teorías de piratería marítima, espionaje y agresión a la soberanía, Venezuela puso una demanda por los daños y pidió el embargo de la nave, lo cual fue acogido en una sentencia sumaria por la corte de primera instancia de Curazao.

Bertie Braam, abogado representante del Estado venezolano en este caso, explica a DW que "todavía no está resuelto quién tuvo la culpa, sino que la corte dice que la versión del Naiguatá es una posibilidad y por eso rechazó el levantamiento del embargo. El Resolute sólo podrá zarpar cuando emita una garantía bancaria por el valor del crucero, de unos 20 millones de euros".

En la demanda de fondo, Venezuela exige el pago total de la nave hundida, esto es unos 125 millones de euros. "Si la corte nos concede la demanda, que es contra el dueño, el operador y la compañía aseguradora, tenemos una sentencia para ejecutarla en cualquier parte del mundo y exigir el pago", subraya Braam.

El abogado prevé que el proceso será largo. Las partes pueden apelar a la corte de segunda instancia en Curazao y más tarde a la Corte Suprema, en Holanda. Por ahora, las medidas por la COVID-19 mantienen a los tripulantes a bordo de la Resolute, pero una vez que las fronteras se abran, podrán regresar a sus países de origen. Consultada por DW, la oficina de comunicaciones de CCS confirmó que la tripulación se encuentra en buenas condiciones.

La Resolute permanece con embargo en el puerto de Willemstad. Sólo podrá zarpar si paga una garantía. En estas imágenes del informe de GAMA se aprecian los daños que sufrió en el choque.

Capítulo 4: preguntas y rumores
"Hay muchas preguntas que hasta ahora la Resolute no ha contestado. Es muy extraño, qué hace en la costa de Venezuela un barco que tiene que ir rumbo a Alemania", cuestiona Bertie Braam.

"Las imágenes de lanchas inflables en la cubierta del barco también han generado suspicacias, teniendo en cuenta las acusaciones del gobierno de Nicolás Maduro de que ese tipo de embarcaciones tiene la intención de desembarcar a mercenarios en Venezuela. Se rumorea que a bordo habría más personas de lo que se dice. Pero todo son especulaciones y rumores", comenta desde Curazao el periodista Ángel van Delden, en diálogo con DW.

Si bien este tipo de lanchas son normales en cruceros a la Antártida, para realizar excursiones, la presencia del barco en Willemstad es toda una novedad. "Los cruceros que llegan hasta Curazao son de otro tipo, no rompehielos", dice Braam. "No es un buque conocido en esta zona", corrobora Van Delden.

Las autoridades de Curazao se han mantenido al margen de la polémica. En comentarios a la prensa, la ministra de transporte, Zita Jesus-Leito, descartó que a bordo de la Resolute hubiera más pasajeros que la tripulación y dijo que el incidente debe ser resuelto entre Venezuela y Portugal, donde está registrado el barco.

En Canadá, la empresa One Ocean Expeditions anunció en enero que entraría en bancarrota. La pandemia por COVID-19 hace aún más difícil enfrentar esta crisis a la que se suma la demanda de Venezuela y el cobro de garantía para liberar el barco. ¿Qué ocurrirá con el rompehielos anclado en una isla del Caribe, con los proveedores y tripulantes que esperan sus pagos y con los turistas que vieron sus viajes frustrados? La historia continuará.

apuntes a tener en cuenta....

1) el valor del crucero se ha tasado en solo 20 millones de euros

2) el valor de NAIUGUATA se habria tasado en 125 millones de euros.... su costo real es de tan solo 115 millones de dolares segun facTURA DE navantia

3) solo se ha dictado el embargo de la nave y podra ser liberada previo pago al juzgado de los 20 millones de euros

4) esto solo asegura la continuidad del caso y la vinculacion de los participantes en la aventura maritima (asi se denomina el viaje de un buque en terminos de seguros) con las posibles responsabilidades que se deriven del hecho

5) viene lo mas dificil... probar la intencion real de que el RESOLUTE maniobro con toda la mala intencion de hundir al NAIGUATA... y aqui dudo realmente que gane Venezuela--- y desde luego el cuento de la victimizacion no cuela... y menos en un juzgado anglosajon

6) las respuestas que seran muy incomodas para el NAIGUATA... por que no envio a un grupo de inspeccion a bordo del RESOLUTE??  por que no empleo la rtilleria mayor "supuestamente disponible" a bordo del NAIGUATA.... y quien se cruzo a quien

agur

delta074 escribió:Después que hablaste paja hasta el cansancio que la cancillería (Venezuela) no habia hecho nada...Que todo era micrófono...bla bla...Bla bla...Vienes con la cara de tabla a decir que hay buenas noticias olvidando todo lo que despotricaste...Eres la propia puta palangrista con el perdón de las putas
Saludos Cordiales.

Nilo escribió:una buena noticia dentro de lo que cabe....
https://www.dw.com/es/rcgs-resolute-la-odisea-de-un-crucero-ant%C3%A1rtico-embargado-en-el-caribe/a-53429506?maca=e%E2%80%A6

RCGS Resolute: la odisea de un crucero antártico embargado en el Caribe

Una colisión a medianoche en el Caribe, un patrullero venezolano hundido, acusaciones de espionaje y millonarias deudas marcan la trama de un crucero turístico, que ahora figura con embargo en Curazao

Capítulo 3: embargo en Curazao
La Resolute fondeó con sus 32 tripulantes en la capital de Curazao, donde permanece anclada desde entonces. Al tiempo que insiste en teorías de piratería marítima, espionaje y agresión a la soberanía, Venezuela puso una demanda por los daños y pidió el embargo de la nave, lo cual fue acogido en una sentencia sumaria por la corte de primera instancia de Curazao.

Bertie Braam, abogado representante del Estado venezolano en este caso, explica a DW que "todavía no está resuelto quién tuvo la culpa, sino que la corte dice que la versión del Naiguatá es una posibilidad y por eso rechazó el levantamiento del embargo. El Resolute sólo podrá zarpar cuando emita una garantía bancaria por el valor del crucero, de unos 20 millones de euros".

En la demanda de fondo, Venezuela exige el pago total de la nave hundida, esto es unos 125 millones de euros. "Si la corte nos concede la demanda, que es contra el dueño, el operador y la compañía aseguradora, tenemos una sentencia para ejecutarla en cualquier parte del mundo y exigir el pago", subraya Braam.

El abogado prevé que el proceso será largo. Las partes pueden apelar a la corte de segunda instancia en Curazao y más tarde a la Corte Suprema, en Holanda. Por ahora, las medidas por la COVID-19 mantienen a los tripulantes a bordo de la Resolute, pero una vez que las fronteras se abran, podrán regresar a sus países de origen. Consultada por DW, la oficina de comunicaciones de CCS confirmó que la tripulación se encuentra en buenas condiciones.

La Resolute permanece con embargo en el puerto de Willemstad. Sólo podrá zarpar si paga una garantía. En estas imágenes del informe de GAMA se aprecian los daños que sufrió en el choque.

Capítulo 4: preguntas y rumores
"Hay muchas preguntas que hasta ahora la Resolute no ha contestado. Es muy extraño, qué hace en la costa de Venezuela un barco que tiene que ir rumbo a Alemania", cuestiona Bertie Braam.

"Las imágenes de lanchas inflables en la cubierta del barco también han generado suspicacias, teniendo en cuenta las acusaciones del gobierno de Nicolás Maduro de que ese tipo de embarcaciones tiene la intención de desembarcar a mercenarios en Venezuela. Se rumorea que a bordo habría más personas de lo que se dice. Pero todo son especulaciones y rumores", comenta desde Curazao el periodista Ángel van Delden, en diálogo con DW.

Si bien este tipo de lanchas son normales en cruceros a la Antártida, para realizar excursiones, la presencia del barco en Willemstad es toda una novedad. "Los cruceros que llegan hasta Curazao son de otro tipo, no rompehielos", dice Braam. "No es un buque conocido en esta zona", corrobora Van Delden.

Las autoridades de Curazao se han mantenido al margen de la polémica. En comentarios a la prensa, la ministra de transporte, Zita Jesus-Leito, descartó que a bordo de la Resolute hubiera más pasajeros que la tripulación y dijo que el incidente debe ser resuelto entre Venezuela y Portugal, donde está registrado el barco.

En Canadá, la empresa One Ocean Expeditions anunció en enero que entraría en bancarrota. La pandemia por COVID-19 hace aún más difícil enfrentar esta crisis a la que se suma la demanda de Venezuela y el cobro de garantía para liberar el barco. ¿Qué ocurrirá con el rompehielos anclado en una isla del Caribe, con los proveedores y tripulantes que esperan sus pagos y con los turistas que vieron sus viajes frustrados? La historia continuará.

apuntes a tener en cuenta....

1) el valor del crucero se ha tasado en solo 20 millones de euros

2) el valor de NAIUGUATA se habria tasado en 125 millones de euros.... su costo real es de tan solo 115 millones de dolares segun facTURA DE navantia

3) solo se ha dictado el embargo de la nave y podra ser liberada previo pago al juzgado de los 20 millones de euros

4) esto solo asegura la continuidad del caso y la vinculacion de los participantes en la aventura maritima (asi se denomina el viaje de un buque en terminos de seguros) con las posibles responsabilidades que se deriven del hecho

5) viene lo mas dificil... probar la intencion real de que el RESOLUTE maniobro con toda la mala intencion de hundir al NAIGUATA... y aqui dudo realmente que gane Venezuela--- y desde luego el cuento de la victimizacion no cuela... y menos en un juzgado anglosajon

6) las respuestas que seran muy incomodas para el NAIGUATA... por que no envio a un grupo de inspeccion a bordo del RESOLUTE??  por que no empleo la rtilleria mayor "supuestamente disponible" a bordo del NAIGUATA.... y quien se cruzo a quien

agur

Nwbda delta la cancilleria tardo mas de un mes en iniciar un procedimiento judicial y solicitar una cautelar sobre el resolute.

Sino fuera por el virus chino , ya el resolute andaria por el coño e madre bien lejos , y estan jodios por que por irresponsables batequebraos ya la empresa se declaro en quiebra solo queda el resolute ya no pueden atacar cuentas bancarias ni nada .

Asi que no le vamos a andar jalando mecate a la cancilletia del cabron nacional, tiene la capacidad reacion de una cincuentona con fibromialgia.

jajajjajjajja.... SEÑORES.... a DELTICA le ha llegado la luz.... jajajjajajjajj

al BOBOLONGO BOBERTO le han dado luz e internet... y ha salido de su "concha"          

y como no podia ser de otra forma INSULTANDO que es lo unico que los burros borregos saben hacer y para lo que han estudiado...

PENDEJIN DELTICA voy a perder mi tiempo explicandote para sacarte de TU IGNORANCIA QUELONICA....

TU AMO y secuaces dentro de su maxima ignorancia e impotencia dijeron muy claramente que...

el enchufao ARREAZA escribió:
https://www.prensa-latina.cu/index.php?o=rn&id=354440&SEO=venezuela-exige-investigacion-sobre-agresion-a-buque-guardacostas

'Venezuela exige al Gobierno de los Países Bajos que, en apego al Derecho Marítimo Internacional, abra las averiguaciones correspondientes a la tripulación del Buque Resolute, atracado en Curazao, por la grave agresión que cometieron contra el buque guardacostas venezolano Naiguatá', escribió el canciller Jorge Arreaza, en la red social Twitter.

no PENDEJIN... no se pide al gobierno... se hace una denuncia formal ante las autoridades maritimas y judiciales tal y como manda el derechomaritimo internacional... nada de chisme de viejas a lo que esta acostumbrado el rrregimen que es juz parte y verdugo...

delta074 escribió:Después que hablaste paja hasta el cansancio que la cancillería (Venezuela) no habia hecho nada...Que todo era micrófono...bla bla...Bla bla...Vienes con la cara de tabla a decir que hay buenas noticias olvidando todo lo que despotricaste...Eres la propia puta palangrista con el perdón de las putas
Saludos Cordiales.

y me reitero en los apuntes a tener en cuenta....

1) el valor del crucero se ha tasado en solo 20 millones de euros

2) el valor de NAIUGUATA se habria tasado en 125 millones de euros.... su costo real es de tan solo 115 millones de dolares segun facTURA DE navantia

3) solo se ha dictado el embargo de la nave y podra ser liberada previo pago al juzgado de los 20 millones de euros

4) esto solo asegura la continuidad del caso y la vinculacion de los participantes en la aventura maritima (asi se denomina el viaje de un buque en terminos de seguros) con las posibles responsabilidades que se deriven del hecho

5) viene lo mas dificil... probar la intencion real de que el RESOLUTE maniobro con toda la mala intencion de hundir al NAIGUATA... y aqui dudo realmente que gane Venezuela--- y desde luego el cuento de la victimizacion no cuela... y menos en un juzgado anglosajon

6) las respuestas que seran muy incomodas para el NAIGUATA... por que no envio a un grupo de inspeccion a bordo del RESOLUTE??  por que no empleo la artilleria mayor "supuestamente disponible" a bordo del NAIGUATA.... y quien se cruzo a quien

y agrego cosas "algo raras" como que el dictamen se produjo casi tras casi mas de un mes de ocurrido el suceso... espero que haya sido por culpa del COVID 19

Y AHORA VIENE LO BUENO...

primero ver en que jurisdiccion se juzga el caso... hay tras opciones posibles....

a) en tribunales venezolanos... debido a las aguas en las que ocurrio el hecho y la bandera de uno de los barcos involucrados...

b) en tribunales portugueses... debido a la bandera del RESOLUTE

c) en tribunales de CURAZAO... puerto de arribada del RESOLUTE y en cuya jurisdiccion se ha efectuado el embargo preventivo de la nave...

AHORA... vistas las cosas lo mejor seria que el caso siguiera en CURAZAO... seria lo mas rapido y transparente... y en este caso si hace falta algo es rapidez y transparencia, pues el que hayan tasado el RESOLUTE en tan solo 20 millones de euros (creo que vale menos) es sin duda una treta de su armador para hacer un abandono de la nave y limitar asi su responsabilidad subsidiaria... dudo mucho que el armador libere el buque pagando la fianza exigida... no lo vale y con el antecedente de "otras deudas" que tiene la empresa y el buque, seria algo como gastar polvora en zamuro... y en este escenario cada dia que el buque quede en puerto pierde valor y siendo la unica "prenda de valor" de la que saldra una posible indemnizacion, lo mejor es resolver el caso de forma expedita... y si bien la aseguradora del RESOLUTE puede ser declarada responsable y pagar el complemento de los daños hasta el limite de la suma asegurada en poliza del buque (digamos que otros 20 millones) con ello no llegamos ni a la mitad del valor de CG23 NAIGUATA... y la empresa operadora y propietaria... de seguro que ya estan declaradas en quiebra, por lo que nuevamente un resolucion rapida permitira seguir pistas frescas de las quiebras y por ende tratar de buscar responsables subsidiarios...

y se nota como TE JODE que salgan las cosas bien... yo las acepto y las expongo... y ahi esta publique sin problema ni trauma alguno de que las autoridades navales y/o la ARBV al menos hicieron lo que tenian que hacer....

EN CAMBIO TU NO TIENES ESA OPORTUNIDAD... pues el rrrregimen no hace nunca nada bien y por el contrario solo empeora las cosas...

anda a que te den...

aguuuuuuuuuuuuuuuuuuuuur

Para lo que quedaste, ser el pendejo de los foros,ya ni los colombianos te quieren jajajaja..
Como quieras poner la denuncia...
La realidad es que un Tribunal de la Isla se aboco a ello y fue porque hubo una demanda formal por parte de Venezuela...
En la demanda de fondo, Venezuela exige el pago total de la nave hundida, esto es unos 125 millones de euros. "Si la corte nos concede la demanda, que es contra el dueño, el operador y la compañía aseguradora, tenemos una sentencia para ejecutarla en cualquier parte del mundo y exigir el pago", subraya Braam.

Nilo escribió:jajajjajjajja.... SEÑORES.... a DELTA le ha llegado la luz.... jajajjajajjajj

Canciller ARREAZA escribió:
https://www.prensa-latina.cu/index.php?o=rn&id=354440&SEO=venezuela-exige-investigacion-sobre-agresion-a-buque-guardacostas
'Venezuela exige al Gobierno de los Países Bajos que, en apego al Derecho Marítimo Internacional, abra las averiguaciones correspondientes a la tripulación del Buque Resolute, atracado en Curazao, por la grave agresión que cometieron contra el buque guardacostas venezolano Naiguatá', escribió el canciller Jorge Arreaza, en la red social Twitter.

no PENDEJIN... no se pide al gobierno... se hace una denuncia formal ante las autoridades maritimas y judiciales tal y como manda el derechomaritimo internacional... nada de chisme de viejas a lo que esta acostumbrado el rrregimen que es juz parte y verdugo...

delta074 escribió:Después que hablaste paja hasta el cansancio que la cancillería (Venezuela) no habia hecho nada...Que todo era micrófono...bla bla...Bla bla...Vienes con la cara de tabla a decir que hay buenas noticias olvidando todo lo que despotricaste...Eres la propia puta palangrista con el perdón de las putas
Saludos Cordiales.

y me reitero en los apuntes a tener en cuenta....
1) el valor del crucero se ha tasado en solo 20 millones de euros

2) el valor de NAIUGUATA se habria tasado en 125 millones de euros.... su costo real es de tan solo 115 millones de dolares segun facTURA DE navantia

3) solo se ha dictado el embargo de la nave y podra ser liberada previo pago al juzgado de los 20 millones de euros

4) esto solo asegura la continuidad del caso y la vinculacion de los participantes en la aventura maritima (asi se denomina el viaje de un buque en terminos de seguros) con las posibles responsabilidades que se deriven del hecho

5) viene lo mas dificil... probar la intencion real de que el RESOLUTE maniobro con toda la mala intencion de hundir al NAIGUATA... y aqui dudo realmente que gane Venezuela--- y desde luego el cuento de la victimizacion no cuela... y menos en un juzgado anglosajon

6) las respuestas que seran muy incomodas para el NAIGUATA... por que no envio a un grupo de inspeccion a bordo del RESOLUTE??  por que no empleo la artilleria mayor "supuestamente disponible" a bordo del NAIGUATA.... y quien se cruzo a quien

y agrego cosas "algo raras" como que el dictamen se produjo casi tras casi mas de un mes de ocurrido el suceso... espero que haya sido por culpa del COVID 19

Ya lo dijeron los curazoleños...Esto es una disputa ente Venezuela y Portugal...Veamos al final quien tiene mas que perder...Allí te lo dejo;La comunidad lusitana asciende a 550 mil (hay 35 clubes portugueses en Venezuela)

Nilo escribió:Y AHORA VIENE LO BUENO...
primero ver en que jurisdiccion se juzga el caso... hay tras opciones posibles....
a) en tribunales venezolanos... debido a las aguas en las que ocurrio el hecho y la bandera de uno de los barcos involucrados...
b) en tribunales portugueses... debido a la bandera del RESOLUTE
c) en tribunales de CURAZAO... puerto de arribada del RESOLUTE y en cuya jurisdiccion se ha efectuado el embargo preventivo de la nave...

Todo lo que dicen son suposiciones como todas las que has dicho del accidente empezando por el gasoil y la municiones,pasando por lo de embestir, ni siquiera llegan a hipótesis...Das pena palurdo

Nilo escribió:AHORA... vistas las cosas lo mejor seria que el caso siguiera en CURAZAO... seria lo mas rapido y transparente... y en este caso si hace falta algo es rapidez y transparencia, pues el que hayan tasado el RESOLUTE en tan solo 20 millones de euros (creo que vale menos) es sin duda una treta de su armador para hacer un abandono de la nave y limitar asi su responsabilidad subsidiaria... dudo mucho que el armador libere el buque pagando la fianza exigida... no lo vale y con el antecedente de "otras deudas" que tiene la empresa y el buque, seria algo como gastar polvora en zamuro... y en este escenario cada dia que el buque quede en puerto pierde valor y siendo la unica "prenda de valor" de la que saldra una posible indemnizacion, lo mejor es resolver el caso de forma expedita... y si bien la aseguradora del RESOLUTE puede ser declarada responsable y pagar el complemento de los daños hasta el limite de la suma asegurada en poliza del buque (digamos que otros 20 millones) con ello no llegamos ni a la mitad del valor de CG23 NAIGUATA... y la empresa operadora y propietaria... de seguro que ya estan declaradas en quiebra, por lo que nuevamente un resolucion rapida permitira seguir pistas frescas de las quiebras y por ende tratar de buscar responsables subsidiarios...

Simple, esto es lo que tenias que haber dicho en un 1er momento y no volverte una loquita en la red, hablando paja de la Armada y de su tripulacion

Nilo escribió:y se nota como TE JODE que salgan las cosas bien... yo las acepto y las expongo... y ahi esta publique sin problema ni trauma alguno de que las autoridades navales y/o la ARBV al menos hicieron lo que tenian que hacer....

Perdiste hasta el glamur...Te clavaron hasta el fondo que gritaste desde la traquea

Nilo escribió:aguuuuuuuuuuuuuuuuuuuuur

Saludos Cordiales

jajajaj DELTICA....

resollas por la herida... mira mejor no pongas post... por que solo troleas y mareas al personal... eso es lo TUYO...

TU IGNORANCIA y CEGUERA son inigualables...

y no vale la pena perder tiempo con quien ni quiere aprender... y mucho menos entender

agur

y solo como explicaciona los foristas que insistes en marear...

la "nota oficial" balurdamente redactada por los ignorantes de turno decioa muy claramente

http://www.mindefensa.gob.ve/mindefensa/2020/03/31/comunicado-oficial-de-la-fuerza-armada-nacional-bolivariana-5/

....al momento en que se le efectuaba un procedimiento de control de tráfico marítimo, lo que generó daños de gran magnitud y ocasionó la zozobra del referido guardacostas.

en nautica como dije en su tiempo... la terminologia es muy clara y especifica...

ZOZOBRAR escribió:https://es.wikipedia.org/wiki/Zozobrar

Se llama zozobrar a inclinarse y tumbar una embarcación con la fuerza del viento, o por corrimiento de carga, hasta que se vuelca y entrándole el agua, queda casi a nivel con la superficie de esta o se va a pique.

Estando un buque a la quilla, puede también zozobrar si llegando a vencer la resistencia que en su inclinación le opone el volumen del costado sumergido, no pueden contenerlo las plumas y barloas, y sucede lo que los marineros dicen irse, esto es, que cae enteramente de la banda sobre que se hallaba tumbado y llenándose de agua, se va a pique o cuando menos queda entre dos aguas.

Muchos entienden por zozobrar el volcarse completamente la embarcación quedándose con la quilla para arriba. Esto mismo expresan las frases figuradas y familiares de hacer capillo, ponerse con la quilla al Sol, ponerse el barco por sombrero, por montera, dar un tumbo, dar un vuelco o la voltereta, etc., y con el verbo voltear.

Por semejanza, y como verbo activo, se dice volver o voltear de arriba abajo una pieza de vela o cualquier otro conjunto de adujas de un cabo, de modo que resulte encima lo que estaba debajo.

evidentemente el comunicado es muy tendencioso y sesgado... pues lo que realmente hubo fue un abordaje... o colision entre dos barcos, con hundimiento de uno de ellos POR UNA VIA DE AGUA POR DEBAJO DE LA FLOTACION... y no por un problema de estabilidad que es lo que hace ZOZOBRAR a un buque... pues una via de agua lo que hace es HUNDIR el buque...

anda y preguntale a tu amiguito FRANCO LENA... que aunque sea en italiano te dara la misma explicacion

agur

demanda de fondo, Venezuela exige el pago total de la nave hundida, esto es unos 125 millones de euros. "Si la corte nos concede la demanda, que es contra el dueño, el operador y la compañía aseguradora, tenemos una sentencia para ejecutarla en cualquier parte del mundo

Boris sigue hablandl de cosas tan grandes que no me caben en la boca.

Ademas de ganar un juicio es un interes netamente monetario, bueno el chiste es que el tribunal te estime la demanda en el valor agraviado o algo superior , primero por que los abogados cobran grandes comisiones, los buenos, y segundo por que el chiste es recuperar lo que perdistes y ojo si ganas el juicio por que te vas a ir a juicio por 20 millomes si las perdidas pasan de 100 no tiene dentido, ya perdio y no comenzo.

Lo otro es que en estos casos lo mejor es solicitar medidades cautelares por que asi con los años que vayan a pasar en esr juicio el ejecutarla osea poder embargar va a ser un problema es que aqui en vzla tu demandas a alguien con una letra de cambio no solicitas tu buena cuatelar El deudor se insolventa , vendiendo todo para guardarse algo y declarandose en quiebra los bienes que se puedan recuperar ahora son de todos acreedores que haya y por eso se hace el llamado concurdo de acreedores.

Pero igual tu insistes en que ganas y vas a or los 365 dias del año en todos los paises listo pars embargar, aqui eso pada un juicio de barquisemt se termins rn valencia.

Ahora imaginate como haces para perseguir a todo el mundo por todo rl globo para enmarcarlo. Si ya en el mismo pais algo parecido es un problema no me imagino afuera sencillamente la sentecia a delta es lo que se conoce coml inejucutable.

asi es FLINT...

lo hecho "por ahora" es el principio de la que debería ser una bateria de medidas cautelares para poder vincular a todos los posibles responsables, identificandolos y buscando la forma de que provisiones fondos para cubrir su responsabilidad...

PERO...

donde esta muy dificil es ganar al 100% un juicio de responsabilidad por abordaje, pues la jurisprudencia en estos casos es muy amplia, compleja y vinculante... siendo la tendencia en el 70% de los casos a que se dicte una sentencia de responsabilidad al 50% para los buques sobre la base de que cada quien se repare sus daños.... claro que en el caso del NAIGUATA los daños por un lado han sido minimos y por el otro lado ha sido una perdida total (hundimiento del NAIGUATA)... y aun así la doctrina que dicta la jurisprudencia es precisamente lo que es la base del COLREG... "dos no chocan si uno no quiere"... por eso aunque haya habido cierta alevosia y premeditación en la maniobra del RESOLUTE por impactar al NAIGUATA para averiarlo, aparte de que hay que probarlo con "más de tres pelos del burro"... siempre la ley da por sentado que el NAIGUATA ha debido de tomar medidas preventivas para evitar tal colision...

SI quizas es un poco incomprensible... pero la idea es precisamente protegerse de los locos (hace unos años los griegos) que con buques sub-estandard buscaban colisionar o abordar a otros buques para hundirse y cobrar asi un barco nuevo (en el mat hay muchos pillos... si no pregunten a FRANCO LENA... que el si sabe de "piratas del caribe")

asi que ya de principio la ARBV escasamente tendrá una posibilidad del 70% de que un juez le otorgue al menos el 50% del valor de la perdida...

AHORA... aqui hay que aclarar otro concepto muy importante en en negocio maritimo..."el valor de la perdida" realmente sufrido... el cual al igual que en resp. civil... se limita al valor real del bien dañado o perdido... y no el valor factura ni el valor de reposicion a nuevo... y aqui hasta se puede llegar a plantear un juicio paralelo e independiente de la propia causa de los daños...

los BVL hace 10 años costaron segun factura 115 millones de dolares... DOLARES no euros... y sobre la base de uso y depreciación, esos 115 millones han de ser depreciados por uso y desgaste... lo que en marina se hace casi siempre sobre una base de 30 años de vida util de servicio... es decir que de nuevo sobre los 115 millones la ARBV tendrá si acaso derecho a percibir una indemnización de 2/3 del valor original del buque... unps 77 millones como maximo...

LO QUE NO PUEDE NEGAR LA ARBV es que intimidó a la embarcación RESOLUTE... y que no siguio los procedimientos que internacionalmente se aceptan y admiten como correctos...

UN DATO AL RESPECTO...

conversando con un oficial de la ARV, me hizo unos comentarios que realmente son muy interesantes...

SABIAN que muy probablemente la historia determinarña que el hundimiento del NAIGUATA fue quizas la primera acción de la ARBV contra la operacion GEDEON???

VEAMOS...

desde diciembre del año pasado el rrrregimen afirma tener conocimiento de la operación GEDEON para invadir el territorio nacional, ello ignorantemente hablando... sobre una super infiltracion de la "inteligencia" del rrregimen...

sobre esta base de informacion "o de estar dateados" hablando en criollo... al capitan del NAIGUATA se le da la orden de detener sea como sea un buque "sospechoso" a tal punto y nivel que es un minicrucero equipado con un "anormal" numero de botes zodiaks... por lo tanto en base a los datos de "la inteligencia militar" (jajjajajaj siempre la gente ve esto como un chiste por lo antagonico de inteligencia y militar)... el NAIGUATA va a la detencion del trofeo mas grande que haya habido nunca en la historia naval de Venezuela... un barco lleno de mercenarios armados hasta los dientes... pero lamentablemente el RESOLUTE estaba en el peor lugar y en el peor tiempo posibles... para nada aconsejables...

ESTA PRESUNCION por parte del NAIGUATA provocaria el primer gran error de la operacion de interdiccion del RESOLUTE... no enviar un comando de reconocimiento y visita de la nave... ello debido a que por "los datos de inteligencia" el RESOLUTE estaria hasta las ñañaras de mercenarios corsarios... a que comandante de unidad se le va a ocurrir a enviar parte de su tropa a su mando a una operacion que "segun inteligencia" seria un suicidio...

la no escalada de la fuerza para detener al RESOLUTE sigue diendo un misterio... que la ARBV deberá justificar y explicar ante el juzgado...de no hacerlo le restara puntos ante una decision del juez a su favor.... y desde luego "no vale aquello del secreto militar"... o lo dicen e intentan con ello ganar puntos o lo callan y se joden...

LO GRAVE... es que al menos publicamente no hay ningun reporte de CURAZAO de que el buque estuviera "lleno de pasajeros y/o mercenarios", esto demontará cualquier planteamiento que la ARBV intente en esa linea para justificar su "inaccion"

es muy temprano para varticinar nada al respecto... ya que ni siquiera se ha definido aun en donde se ha de realizar el juicio

agur

Guao. No habia leido tanto palangreo en la vida.


Que ASCO. estan de camisa.



Chau

La armada no tiene boarding team ?

Con el permiso de mr Sahureka del Foro "Defensa Bolivariana"

sahureka escribió:Volviendo al plan para armar el BVL con el ZU-23-2, también nos preguntamos con mensajes privados, dónde es posible instalarlos, surgieron hipótesis, simples o con alguna intervención estructural.
En la discusión privada con un usuario de este foro, había prefigurado la instalación más simple, enviando un photoshop, luego, según su indicación, una instalación más elaborada de algunas intervenciones estructurales.
Ayer en el video institucional, https://twitter.com/ArmadaFANB/status/1264256047704944640 la Armada Bolivariana mostró la evidencia del ZU-23-2 a bordo del BVL, de este video extrapole algunas screenshot,





estas muestran que lo instalaron en el centro de la cubierta de vuelo, esto me lleva a pensar que mi primera hipótesis podría ser la de una implementación más fácil y rápida, el pequeño tamaño del sistema no robaría un espacio importante para las operaciones incluso en presencia de un helicóptero a bordo y simplificaría las operaciones de los sirvientes asignados para repostar municiones y cómo y dónde asignar un depósito de municiones de fácil acceso.


Al mover ZU-23-2 desde el centro de la cubierta de vuelo (según el video de prueba) a las dos posición indicada en mi hipótesis, esto aplicaría la capacidad de atacar objetivos incluso muy cerca del casco del BVL ya que el ZU-23-2 podría explotar completamente su capacidad de tener un ángulo de tiro a depresión máximo de -10 °


A menudo las cosas más simples y baratas son las más efectivas

salud a todos

Excelente mr sahureka, tu estarías hablando de un montaje fijo a un montaje movible independiente a la energía del buque de acuerdo al rol del momento...
Eso me lleva analizar otras cosas de hechos pasados.


Saludos Cordiales


PD.
La lengua y la escritura sin razonar las acciones y planificaciones siempre te hacen quedar como un palangrista tarifado,donde ya no te importa tu imagen, porque se la vendiste al diblo

Nilo escribió:pues a eso me refiero....
me parece increible que "algunos colotordoc's" que supuestamente "saben" se monten unas peliculas infantiles "vendiendo la idea" de que se puede montar y pegar un afuste artillero con goma de zapatero en una embarcacion...
pero mejor aun son los que se creen esa peliculan y la compran y todavia se regocijan con las cotufas...veamos

delta074 escribió:Con el permiso de mr Sahureka del Foro "Defensa Bolivariana"

sahureka escribió:Volviendo al plan para armar el BVL con el ZU-23-2, también nos preguntamos con mensajes privados, dónde es posible instalarlos, surgieron hipótesis, simples o con alguna intervención estructural.
En la discusión privada con un usuario de este foro, había prefigurado la instalación más simple, enviando un photoshop, luego, según su indicación, una instalación más elaborada de algunas intervenciones estructurales.
Ayer en el video institucional, https://twitter.com/ArmadaFANB/status/1264256047704944640 la Armada Bolivariana mostró la evidencia del ZU-23-2 a bordo del BVL, de este video extrapole algunas screenshot,





estas muestran que lo instalaron en el centro de la cubierta de vuelo, esto me lleva a pensar que mi primera hipótesis podría ser la de una implementación más fácil y rápida, el pequeño tamaño del sistema no robaría un espacio importante para las operaciones incluso en presencia de un helicóptero a bordo y simplificaría las operaciones de los sirvientes asignados para repostar municiones y cómo y dónde asignar un depósito de municiones de fácil acceso.


Al mover ZU-23-2 desde el centro de la cubierta de vuelo (según el video de prueba) a las dos  posición indicada en mi hipótesis, esto aplicaría la capacidad de atacar objetivos incluso muy cerca del casco del BVL ya que el ZU-23-2 podría explotar completamente su capacidad de tener un ángulo de tiro a depresión máximo de -10 °


A menudo las cosas más simples y baratas son las más efectivas

salud a todos

Excelente mr sahureka, tu estarías hablando de un montaje fijo a un montaje movible independiente a la energía del buque de acuerdo al rol del momento...
Eso me lleva analizar otras cosas de hechos pasados.


Saludos Cordiales


PD.
La lengua y la escritura sin razonar las acciones y planificaciones siempre te hacen quedar como un palangrista tarifado,donde ya no te importa tu imagen, porque se la vendiste al diblo

Nilo escribió:pues a eso me refiero....
me parece increible que "algunos colotordoc's" que supuestamente "saben" se monten unas peliculas infantiles "vendiendo la idea" de que se puede montar y pegar un afuste artillero con goma de zapatero en una embarcacion...
pero mejor aun son los que se creen esa peliculan y la compran y todavia se regocijan con las cotufas...veamos

Ni me voy a meter con el echo de la falta de estabilizacion y demas por que estoy claro que eso es un vulgar resuelve y ademas es lo mejor que no anden cacharreando esas naves en los astilleros, igual machuca en un rato llega y lo hace

Lo que yo veo es que donde esta es un poco problematico a la hora de interceptar tiene que hacer como las buques antiguos virar para poder atacar.

Xambercito, hijo no sea brutico si tienes que maniobrar cual es el problema ahh es que le vas a decir al enemigo coño mira ponte ahi de un laito para disparar es que coño tengo que maniobrar jajajajajaja. VERGA NO LAS PIENSAS. XAMBER EL PALANGRE ES MUY ARRECHO.




ESTAS como un cómico español famoso EL GILA.


ALOOOOO SI ES EL ENEMIGO SI QUE SI PUEDEN PARAR LA GUERRA UN MOMENTO QUE SE NOS A TAPAO EL CAÑÓN,. A QUE HORAS VAN A VENIR A ATACAR NO ESA HORA ESTAMOS DURMIENDO PUEDEN VENIR DESPUES DER FUTBOL JAJAJAJAJAJAJA. AHH otra cosa no tenemos balas para todos se las lanzamos y ustedes se la reparten jajajajajababab. XAMBER Y NILO coordinando un ataque jajajaja jajajajaj

jajjaja FRANCO LENA al rescateeeeeeee    

es increible la imaginacion senil de PAQUITO LENA....y el desprecio total a la ingenieria y a los espacios...  

AHORA SI el Sr. LENA tiene una imaginacion de 3 pares de guevos...      

el montaje del ZSU 23 en la plataforma de helicoptero "tal y como se muestra en la imagen" como veras TU y tu "socio FRANCO", ocupa UN TERCIO del espacio de la cubierta... lo cual se nota perfectamente tomando las proporciones que las lineas de la cubierta de vuelo permiten hacer...    

PERO LUEGO Mr FRANCO LENA "alias lobito" se tira el pajazo mental del siglo... montando no uno si nos dos afustes banda por banda ocupando menos de 1/5 de la cubierta de vuelo "encogiendo milagrosamente gracias al arte del photoshop" el tamaño real del afuste...      

de su vista aerea de la cta de vuelo del difunto NAIGUATA...



ven el espacio que ocupa solo la huella del afuste sin los radios de cañon????

pero bueno... si eso alegra a las focas... bueno quien les va a prohibir aplaudir al payaso de turno...      

agur

delta074 escribió:Con el permiso de mr Sahureka del Foro "Defensa Bolivariana"

sahureka escribió:Volviendo al plan para armar el BVL con el ZU-23-2, también nos preguntamos con mensajes privados, dónde es posible instalarlos, surgieron hipótesis, simples o con alguna intervención estructural.
En la discusión privada con un usuario de este foro, había prefigurado la instalación más simple, enviando un photoshop, luego, según su indicación, una instalación más elaborada de algunas intervenciones estructurales.
Ayer en el video institucional, https://twitter.com/ArmadaFANB/status/1264256047704944640 la Armada Bolivariana mostró la evidencia del ZU-23-2 a bordo del BVL, de este video extrapole algunas screenshot,





estas muestran que lo instalaron en el centro de la cubierta de vuelo, esto me lleva a pensar que mi primera hipótesis podría ser la de una implementación más fácil y rápida, el pequeño tamaño del sistema no robaría un espacio importante para las operaciones incluso en presencia de un helicóptero a bordo y simplificaría las operaciones de los sirvientes asignados para repostar municiones y cómo y dónde asignar un depósito de municiones de fácil acceso.


Al mover ZU-23-2 desde el centro de la cubierta de vuelo (según el video de prueba) a las dos  posición indicada en mi hipótesis, esto aplicaría la capacidad de atacar objetivos incluso muy cerca del casco del BVL ya que el ZU-23-2 podría explotar completamente su capacidad de tener un ángulo de tiro a depresión máximo de -10 °


A menudo las cosas más simples y baratas son las más efectivas

salud a todos

Excelente mr sahureka, tu estarías hablando de un montaje fijo a un montaje movible independiente a la energía del buque de acuerdo al rol del momento...
Eso me lleva analizar otras cosas de hechos pasados.


Saludos Cordiales


PD.
La lengua y la escritura sin razonar las acciones y planificaciones siempre te hacen quedar como un palangrista tarifado,donde ya no te importa tu imagen, porque se la vendiste al diblo

Nilo escribió:pues a eso me refiero....
me parece increible que "algunos colotordoc's" que supuestamente "saben" se monten unas peliculas infantiles "vendiendo la idea" de que se puede montar y pegar un afuste artillero con goma de zapatero en una embarcacion...
pero mejor aun son los que se creen esa peliculan y la compran y todavia se regocijan con las cotufas...veamos

La masturbacion mental es de pinga hasta que te das cuenta que te estas jodiendo tu mismo....

y para seguir desmontando a Mr "lobito"

he podido conseguir en mis archivos esta interesante foto de la cta de vuelo del BVL...



las explicaciones ahora que las haga "DELTICA JALETI" o "lobito LUPITO"

agur