Posibles compras del 2011

Onyx escribió:Vean este video y lean los comentarios que hace el autor en las ventanas internas.

https://www.youtube.com/watch?v=e2KRIhmBB_g

Este ya lo habia publicado hermano, en pa pagina anterior esta...

Bueno, que puedo decir. Soy Profesor de Ingles en la EAMB y en realidad he aprovechado esta oportunidad de la compra de los k8 y los Ultralight Challenger (del Canada) y al mismo tiempo he asignados alos brigadieres de 3er año lecturas para que de una vez comiencen a conocer el lenguaje tecnico. Al igual que sukhoy. Espero que ellos logren alcanzar las metas de aprendizaje integrado lingüistico-tecnicos.
Felicidades

Saludos...

Esta pagina le ayudara mucho a tus alumnos, nosotros en el Proyecto Aviamil lo estamos apoyando:

http://www.mta-aero.com.ar/

se trata de un diccioanrio glosario aeronáutico inglés - español con más de 16.100 entradas.

Espero te sea util

dZankell escribió:Bueno, que puedo decir. Soy Profesor de Ingles en la EAMB y en realidad he aprovechado esta oportunidad de la compra de los k8 y los Ultralight Challenger (del Canada) y al mismo tiempo he asignados alos brigadieres de 3er año lecturas para que de una vez comiencen a conocer el lenguaje tecnico. Al igual que sukhoy. Espero que ellos logren alcanzar las metas de aprendizaje integrado lingüistico-tecnicos.
Felicidades

Lo mejor es ponerlos a traducir los manuales de los diferentes aviones los cuales usa la AMBV que esten en Ingles,como trabajo extracatedra con motivaciones de salidas libres los viernes en la tarde.

Saludos y bienvenido al Foro.

dZankell escribió:Bueno, que puedo decir. Soy Profesor de Ingles en la EAMB y en realidad he aprovechado esta oportunidad de la compra de los k8 y los Ultralight Challenger (del Canada) y al mismo tiempo he asignados alos brigadieres de 3er año lecturas para que de una vez comiencen a conocer el lenguaje tecnico. Al igual que sukhoy. Espero que ellos logren alcanzar las metas de aprendizaje integrado lingüistico-tecnicos.
Felicidades

Compañero, bienvenido a nuestra coimunidad.

Por cierto hechale una leida al tema FABACA en el area de articulos editoriales y trabajos especiales a ver que les parece el modelo para la EAM

El Miura Primer Avion Venezolano, unica Empresa en el Pais Fabrica Bolivariana de Aviones C.A realizado en Cabimas Estado Zulia

https://www.youtube.com/watch?v=J7jv1Th3vR8&feature=related

Red Skull escribió:Saludos...

Esta pagina le ayudara mucho a tus alumnos, nosotros en el Proyecto Aviamil lo estamos apoyando:

http://www.mta-aero.com.ar/

se trata de un diccioanrio glosario aeronáutico inglés - español con más de 16.100 entradas.

Espero te sea util

chequee la website, pero es un libro para la compra verdad. se consigue aqui en Venezuela. Bueno procure hacer hasta donde me sea permitido, pues figuro como contratado (hasta abril). pero vere que puedo hacer por los jovenes para ver si logros despegarlos del morfeo de la mesa. Pero si tienen interes por aprender y participar. eso es lo bueno

Compañero, bienvenido a nuestra coimunidad.

Por cierto hechale una leida al tema FABACA en el area de articulos editoriales y trabajos especiales a ver que les parece el modelo para la EAM[/quote]

Realizare intervenciones a los chamos sobre FABACA y que a la vez empleen lenguag ingles tecnico...relacionado a a la tematica que estudiamos

S-300VM Antey 2500 compro venezuela llegara entre este y el proximo año para armar 12 regimientos

NIEMI/Antey 9K81/9K81-1/9K81M
Self Propelled Air Defence System / SA-12/SA-23 Giant/Gladiator

НИЭМИ/Антей Cамоходный Зенитный Ракетный Комплекс
9К81/9К81-1/9К81М / Антей 2500

http://www.ausairpower.net/APA-Giant-Gladiator.html

Onyx escribió:S-300VM Antey 2500 compro venezuela llegara entre este y el proximo año para armar 12 regimientos

NIEMI/Antey 9K81/9K81-1/9K81M
Self Propelled Air Defence System / SA-12/SA-23 Giant/Gladiator

НИЭМИ/Антей Cамоходный Зенитный Ракетный Комплекс
9К81/9К81-1/9К81М / Антей 2500

http://www.ausairpower.net/APA-Giant-Gladiator.html

Muy bien, los antey de seguro iran para las islas del norte de la orchila y la de las aves, y a la frontera con colombia. ademas de caracas, no se pero creo que estaremos un poco vacio habria que comprar un buen numero espero que se haiga hecho eso

dZankell escribió:

Red Skull escribió:Saludos... Esta pagina le ayudara mucho a tus alumnos, nosotros en el Proyecto Aviamil lo estamos apoyando:
http://www.mta-aero.com.ar/
se trata de un diccioanrio glosario aeronáutico inglés - español con más de 16.100 entradas.Espero te sea util

chequee la website, pero es un libro para la compra verdad. se consigue aqui en Venezuela. Bueno procure hacer hasta donde me sea permitido, pues figuro como contratado (hasta abril). pero vere que puedo hacer por los jovenes para ver si logros despegarlos del morfeo de la mesa. Pero si tienen interes por aprender y participar. eso es lo bueno

Es normal por el cansancio;hazlo pararse y respirar bien antes de empezar las clases, si te pasa a la mitad de clase;una vueltica al patio no le cae mal,recuerda que dentro del salon de clases eres oficial.

Saludos

Cuantos sistemas de estos se destinan por regimiento?

En la orchila no, con su alcance, seria mejor ponerlos en tierra firme. Digo por la defensa del sistema.

Entrando en el tema,en mi opinion,el siguiente paso que se tendria que dar,pasaria por solucionar los cimientos de la AMBV.Es decir,acabar de equipar todo lo que pasa por la formacion/instrucción del personal(ahora con los K-8 ),en este caso,acabar de tapar el importante hueco LIFT con los L-15.
A partir de aquí,a medio plazo,se podria considerar:
A) Su introducción como plataforma ‘low cost’ en diferentes GA(la variante monoplaza),solucionando de un plumazo unos cuantos problemas que se le pueden presentar a la AMBV con una prevision adecuada (el L-15,a dia de hoy,es si o si,no hay mas alternativas,siendo lo mas apropiado aprovecharse del potencial que puede dar).
B) Implicando,por ejemplo,el abrir una mas que interesante opcion a otros paises del ALBA (Bolivia y Ecuador principalmente).
Lo que nos lleva,en nombre de la convergencia y estandarizacion (no planificada) entre paises de la Alianza a otra necesidad que debe de ser resuelta en la AMBV,ya mencionada por otros foristas,la aviacion de transporte.El caso concreto seria,en una primera fase,lo relacionado con la seleccion de una plataforma media biturbohelice(para las diferentes ramas militares y civiles,vease variante transporte tactico,de pasajeros o plataforma MP/ASW entre otros) encontrandonos con 2 posibilidades.
Por un lado,aprovechando la creacion de un Centro logisitico de aviones rusos en Bolivia,esperar unos 2-3 años y optar por el Il-112V cuando este operativo.O por otro lado,considerando la eleccion de Ecuador y Bolivia,decantarse por el (disponible) Xian MA-60/-600.

Un saludo

delta 0074 escribió:

dZankell escribió:Bueno, que puedo decir. Soy Profesor de Ingles en la EAMB y en realidad he aprovechado esta oportunidad de la compra de los k8 y los Ultralight Challenger (del Canada) y al mismo tiempo he asignados alos brigadieres de 3er año lecturas para que de una vez comiencen a conocer el lenguaje tecnico. Al igual que sukhoy. Espero que ellos logren alcanzar las metas de aprendizaje integrado lingüistico-tecnicos.
Felicidades

Lo mejor es ponerlos a traducir los manuales de los diferentes aviones los cuales usa la AMBV que esten en Ingles,como trabajo extracatedra con motivaciones de salidas libres los viernes en la tarde.

Saludos y bienvenido al Foro.

noooo tas locoooooooooo

si no conoces el lengua tecnico, es peor traducir de otro idioma algo tecnico

te lo digo con propiedad

ejemplo, traduce Trim pitch o yaw damper

No tengo buen lenguaje técnico así que corregime si me equivoco por favor:

Yaw Damper = Amortiguador de Viraje

Trim Pitch = Compensación de Cabeceo?

llevas dos... hacen falta 15.998 terminos que traducir...

Red Skull escribió:llevas dos... hacen falta 15.998 terminos que traducir...

Guao, que esperanza

Red Skull escribió:llevas dos... hacen falta 15.998 terminos que traducir...

noooo tas locoooooooooo
si no conoces el lengua tecnico, es peor traducir de otro idioma algo tecnico te lo digo con propiedad
ejemplo, traduce Trim pitch o yaw damper

por Molot el Lun 1 Feb - 22:23
No tengo buen lenguaje técnico así que corregime si me equivoco por favor:

Yaw Damper = Amortiguador de Viraje

Trim Pitch = Compensación de Cabeceo?

Por algo se empieza,para 300 Cadetes;serian un promedio de 54 terminos por Cadete,pudiendo darle un primer año para buscar y un segundo año para corregir y afinar. Total,seria un trabajo de texto interesante para la biblioteca de la EAM y facilitar a los dificil con el idioma. De todos modos es una idea.
por Xammar el Lun 1 Feb - 19:49

Entrando en el tema,en mi opinion,el siguiente paso que se tendria que dar,pasaria por solucionar los cimientos de la AMBV.Es decir,acabar de equipar todo lo que pasa por la formacion/instrucción del personal(ahora con los K-8 ),en este caso,acabar de tapar el importante hueco LIFT con los L-15.
A partir de aquí,a medio plazo,se podria considerar:
A) Su introducción como plataforma ‘low cost’ en diferentes GA(la variante monoplaza),solucionando de un plumazo unos cuantos problemas que se le pueden presentar a la AMBV con una prevision adecuada (el L-15,a dia de hoy,es si o si,no hay mas alternativas,siendo lo mas apropiado aprovecharse del potencial que puede dar).

Excelente opinion,lo dejaria asi;suprimiendo el pto A). para empezar.
La unica duda es que estos aviones no los he visto como monoplaza.

Saludos

La variante monoplaza del L-15 no existe todavía pero el avión es relativamente nuevo y tiene que probar que es un buen avión LIFT pero probablemente ya este en mente de sus diseñadores chinos la versión monoplaza optimizada para combate exclusivamente.

Saludos Amigos Del Foro:

Si bien el K-8 cubre el hueco dejado por los T-2D hace 10 l
largos anos, ademas de ser una solucion barata y tecnologicamente sencilla para nuestra AMV, es una solucion a medias " como siempre " , ya que desde mi humilde punto de vista el K-8 como LIFT no es una alternativa actual, si bien puede ser armado con bombas de hierro, cohetes y algunos misiles A/A, un Super Tucano tiene mejores capacidades tecnologicas para entregar armamento inteligente, amen de sus FLIR, LCD, Targeting System, cosas no disponibles en nuestros K-8.
Se muy bien que muchos diran que seran los L-15 que cubriran esa area pero " hoy " no lo tenemos ni los K-8 tiene esa capacidad.

Variante monoplaza del L-15 que yo recuerde estaria mas que previsto y mas aun con las posibilidades que da dicha plataforma mas alla de LIFT.Obviamente solo hay biplazas a dia de hoy por razones obvias.Y es que al fin y al cabo,si la AMBV,opta por el L-15 como LIFT,no estaria de mas,aprovecharse de las ventajas que da para disponer de una plataforma mas 'practica' y 'economica' que un Su-30/-35.

Un saludo

Molot escribió:No tengo buen lenguaje técnico así que corregime si me equivoco por favor:

Yaw Damper = Amortiguador de Viraje

Trim Pitch = Compensación de Cabeceo?

lo de compensación de cabeceo esta tecnicamente correcto, es un termino aeronautico cabalmente correcto

ahora el de amortiguador de viraje, no, en nuestro español amortiguador nos viene a la mente los amortiguadores de carro, o algo fisico omo un cojin o goma de amortiguacion de algun tipo de choque o impacto

y viraje un cambio de direccion como tal

yaw en la terminologia oficial en español es guiñada, pero es dificil utilizar esa palabra en español

damper se traduce mejor como mitigador, pero eso no es un termino tecnico oficial.

y alli es donde viene el problema, he leido cosas en español que no se de que diablos hablan, mientras que en ingles todo es claro

ejemplos mas directos el roll y barrel roll, es algo que todo el mundo sabe que es, pero algnas veces se confunden, barrel roll->tonel algunas veces lo confunden con roll-> tonel, cuando seria mas indicado roll->alabeo.



yo creo, mas que traducir, es mejor enseñar los terminos oficiales de todos las cosas aeronauticas

y me acabo de recordar algo que me decian en el curso de ingles (esa teacher estaba de lo mas guena..): "no traduzcas del ingles al español... habla, lee, escucha y actua en ingles"

eso tiene sentido, si quieres hablar ingles o usar el ingles, olvidate de todos los demas idiomas y piensa en ingles.

asi se evita perdidas en la traduccion

traducir es para aquellos que no sepan un idioma, si se quiere enseñar ingles o ingles tecnico aeronautico, que lo hablen y lo usen como si fuera el unico idioma que existe, no piensen en español

ejemplo, si te dicen RUN, no pienses: ahhh run es correr en ingles, asi que voy a correr

sino cuando te dicen RUN, sales corriendo de una

porque cuando te dicen CORRE en español, tu no te pones a pensar: correr es la accion de caminar mas rapido, y despues sales corriendo

Run forrest! RUN!

Jajajaja... ta buena esa... Run forrest! RUN!

Arpia escribió:La variante monoplaza del L-15 no existe todavía pero el avión es relativamente nuevo y tiene que probar que es un buen avión LIFT pero probablemente ya este en mente de sus diseñadores chinos la versión monoplaza optimizada para combate exclusivamente.

Estoy observando que la gente anda empepada en este espacio por el sistema chino L-15 con todos sus argumentos correspondientes mayormente con razonamiento coherentemente tecnico y logico. Pero se esta perdiendo de vistas otros sistemas que podrian hacer la funcion dual de advanced trainer jet y light attack con otros sistemas en el mercado y que podrian ser posibles compras en este 2010 u en los siguientes por venir, tales como los sistemas el Yak-130 (El cual en mi opinion personal es mejor que el L-15) y el JL-9 (FTC-2000)...


Yak-130
JL-9

lo que pasa es que HAIG (hongdu) es el que hace y nos vendió el K-8, y hace el L-15 tambien

si se porta bien con el K-8, es posible que chavez o reyes-reyes le compre el L-15 tambien

es por eso que el L-15 es el que tiene mas chance, seguido del yak-130 pero este es mas dificil porque los pedidos estan full y no quieren comprar puro ruso al parecer