Entrenadores

El Pasticho... menos mal que por ahí vienen los Diamond y el avion Unasur...

Las Cessna se eliminan de la escuela de vuelo. El SF-260 Aermacchi junto con los Tucanos, se quedan en Base Sucre para continuar con las dos escuelas en conjunto, la de Monagas y la de Maracay.

Hacen falta muchos pilotos...Y hay que graduar como arroz pero del bueno.

Tiuna escribió:La Aviación Militar Bolivariana creara nueva escuela de pilotos en Monagas

Los futuros Diamond DA-40 a adquirir por la AMB operarían desde SVNX

(Daniel Flores- Aviamil) La Aviación Militar Bolivariana (AMB) planifica la construcción de una escuela de pilotos adicional a la que mantiene operativa en la Base Aérea Mariscal Sucre (SVBS) en Boca de rio, estado Aragua, las nuevas instalaciones estarían ubicadas en el aeródromo de Morichal (SVNX) ubicado cerca del campo petrolero del mismo nombre en el estado Monagas y que actualmente es solo utilizado por la compañía estatal Petróleos de Venezuela S.A. (PDVSA)

Durante 2012 los países miembros de la UNASUR, a sugerencia de Argentina, analizaron la factibilidad del desarrollo y fabricación conjunta de un avión de entrenamiento primario-básico. Argentina propone el nuevo IA73 el que es aceptado y rebautizado como el UNASUR I, en honor al primer proyecto que es aprobado por el Consejo de Defensa Sudamericano.

El UNASUR I es un sistema de entrenamiento Primario / Básico destinado a la formación del aviador militar básico, que permite por su flexibilidad en el diseño cubrir los patrones de entrenamiento primario y los del entrenamiento básico con una única plataforma de vuelo.
Sus características principales:
* Acrobático - (A) según FAR part. 23 ó equivalente en Países UNASUR
* Configuración Tándem / Puesto trasero sobre elevado (Percentil UNASUR)
* Carga alar optimizada para el entrenamiento primario y básico
* Célula robusta, propulsión y sistemas de elevada confiabilidad
* Propulsión según variante (Turbo-hélice / Pistón) (Célula 80% común)
* Aviónica integrada expandible tipo Glass Cockpit (Paneles digitales) de última tecnología
* Acondicionamiento de cabina - Asiento eyectable según versión
* Sistema de armamento virtual / real incorporado según versión

Países participantes: Argentina, Bolivia, Brasil, Chile, Colombia, Ecuador, Paraguay, Perú, Suriname, Venezuela y Uruguay.

Mas informacion:
http://www.fav-club.com/fav-club/venezuela-participa-en-el-futuro-avion-de-entrenamiento-suramericano-unasur-i/

Aterrizaje Tucano 5050

Saludos

-Clark- escribió:
Aterrizaje Tucano 5050

Saludos

de pana que arrecho ese avion con esa pintura

Ahora para continuar con la disertando sobre Diamond DA-42 Twin Sta, les dejo unas imágenes:





Aquí tienen un video donde el avión se practica el vuelo con un solo motor y su aterrizaje ya que son para el entrenamiento de pilotos de aviones de transporte:



Tienen un video de la propia compañía donde se ve en vuelo desde el exterior:



Enlace con sus características:

http://es.wikipedia.org/wiki/Diamond_DA42

EMB/312 AT-27 Tucano E-4000 Aproximación Final Base Sucre


Saludos

EMB/312 AT-27 E-0040

Aermachi SF-260

Saludos

AT-27 Tucano E-4000 Aproximación Final

Saludos

Me presento: Mi avatar es Motocar, seudónimo con el que escribo en varios foros internacionales me especializo en los cortes esquemáticos de aviones, he elaborado modificaciones retoques y algunos originales de esos aviones que no tenían un "Cutaway", los elaboro con una herramienta muy basica pero util "Paint" disponible en todas las computadoras con Window, de a poco los compartiré en este foro o de ser posible abriré el tema también aquí, de momento pueden visitar mi Twiter dedicado al tema: @Motocar_cutaway, por otro lado hace pocos días conseguí el recorte de prensa del Diario El Siglo de mediados de los años ochenta que hablaba sobre el avión de entrenamiento para la FAV el "Mapanare I", en próximos días le haré su cutaway para lo que tendré que buscar mas datos, tal vez me llegue hasta la UNEFA y busque la vieja maqueta de este fallido proyecto. Por ahora les dejo las imagenes de ese proyecto "EL MAPANRE I"





Éxitos a todos

Por cierto Las FAV adquirió por aquellos años el excelente y exitosisimo avión de la firma brasileña EMBRAER T-27 "Tucano" que a formado a cientos de pilotos de nuestra Fuerza Aérea, sobre el proyecto del IUPFAN "Mapanre I" se tenian dudas de las propias capacidades técnicas, materiales y de personal, se perdió una bonita oportunidad de desarrollar nuestro propio entrenador.

Aquí les dejo uno de mis trabajos de modificación para recrear al Beechcraft T-34A "Mentor" original realizado por Mike Badrocke del T-34C



Exitos

Cutaway Rockwell T-2D Buckeye, avión de entrenamiento avanzado que formo a cientos de pilotos de nuestra FAV, este corte esquemático es de pequeño formato pero valido como referencia, autor no identificado y subido con Flickr.



Exitos

Es una lastima que este proyecto lo hayan archivado.

orinoco_man escribió:Es una lastima que este proyecto lo hayan archivado.

Eran los años ochenta y existían muchas dudas sobre si se podría llevar a la realidad, hace muchos años hable con uno de los ingenieros y profesor del antiguo IUPFAN sobre esas capacidades y se notaba mucha teoría pero poca capacidad creativa, solo se criticaba aquella iniciativa......! Algo que todavía hoy persiste.

SF-260 Aermacchi G-14 AMB -BASE SUCRE

Motocar escribió:Me presento: Mi avatar es Motocar, seudónimo con el que escribo en varios foros internacionales me especializo en los cortes esquemáticos de aviones, he elaborado modificaciones retoques y algunos originales de esos aviones que no tenían un "Cutaway", los elaboro con una herramienta muy basica pero util "Paint" disponible en todas las computadoras con Window, de a poco los compartiré en este foro o de ser posible abriré el tema también aquí, de momento pueden visitar mi Twiter dedicado al tema: @Motocar_cutaway, por otro lado hace pocos días conseguí el recorte de prensa del Diario El Siglo de mediados de los años ochenta que hablaba sobre el avión de entrenamiento para la FAV el "Mapanare I", en próximos días le haré su cutaway para lo que tendré que buscar mas datos, tal vez me llegue hasta la UNEFA y busque la vieja maqueta de este fallido proyecto. Por ahora les dejo las imagenes de ese proyecto "EL MAPANRE I"





Éxitos a todos

bienvenido motorcar y disculpa lo tarde, ademas muy interezante la informacion del mapanare, me imagino cuantos proyectos estan archivados o se los llevaron al extrangero por no tener una empreza o apoyo a esos proyectos

Te aseguro que ese sigue archivado alla en el IUPFAN hoy UNEFA, estoy elaborando de a poco el cutaway del fallido proyecto "Mapanare I" ya comencé el borrador a mano alzada que es el primer paso para luego limpiar y hacer un trabajo digno, como los ya expuesto por mi en otros foros y que andan en mas de un disco duro alrededor del mundo y han sido compartidos por muchos otros foros, aquí les dejo el borrador de lo que pronto sera un "Corte Esquemático" conste tendrá muchos elementos especulativos por falta de data fidedigna, que espero subsanar con una visita al Departamento de Aerodinámica de la UNEFA a ver que consigo.



Cutaway del HESA Shafaq M-AT, entrenador desarrollado en la Universidad de Irán con colaboración de Rusia, un avión con diseño discreto del que se planificaron dos versiones un entrenador y un caza "Stealth", del primero se construyo una maqueta muy bien lograda con cabina de cristal y asientos de eyeccion K-36, tenia doble deriva y un ala de planta circular considerado LERX, su motor era un RD-33 de MiG-29, el mismo se vio afectado por las sanciones a Irán que detuvo la colaboración con las empresas rusas so pena de sanciones económicas. autor Motocar



Este es uno de los trabajos originales realizado por Motocar  para recrear el proyecto de caza "Stealth" irani el cutaway Qaher F-313, con la informacion disponible presentado el año pasado como maqueta o"Mockup" en ingles, este proyecto de alas en canard y en flecha, siendo el ala principal un ala relativamente gruesa con los bodes marginales inclinados hacia abajo, se especula de su capacidad stealth al sustraerse de los radares al volar a muy baja cota en el "Efecto suelo" ayudado con sus formas discretas que ayudan a desviar las ondas de radar (según lo afirman los iranies), su motor debió ser un General Electric J85 tomado de los F-5E y que Irán produce copias bajo un largo proceso de ingeniería inversa, su asiento de eyeccion fue tomado de un entrenador ligero Pilatus Pc-9, se desconocen mas datos y el estado actual del proyecto tras el cambio de la dirigencia política de la nación islámica.



Exitos

credito a su autor

EMB-312(T-27 Tucano)







Saludos

Acá les dejo el Cutaway del IUPFAN "Mapanare I" al que ya le habia realizado un corte esquemático a mano alzada, ahora se los presento ya culminado, es de notar que se realizo con la data disponible (que no es mucha), espero lo disfruten.

Cutaway IUPFAN (hoy UNEFA) "MapanareI", proyecto de mediados de la década de los ochenta para diseñar y construir un avión mono-motor biplaza de entrenamiento, propulsado por un motor turbohelice Pratt & Whitney Canada PT-6 de 600 caballos, alimentado por medio de dos tomas de aire dorsales tras la cabina y antes de la instalación motriz que movería una hélice impulsora con conducto o mejor conocida como "Ducte-Fan", los gases calientes saldrian a los costados de la parte trasera del fuselaje y se proyectaban fuera del mismo para evitar el calentamiento de las superficies metálicas aledañas y su interferencia con el ducte-fan,su ala estaba colocada en posición alta con cuatro puntos duros para el lanzamiento de bombas y cohetes de entrenamiento aunque de ser necesario se puede armar para misiones de ataque ligero y patrullaje armado, su tren tenia de aterrizaje principal tenia un esquema poco ortodoxo, las ruedas se retraían hacia arriba con un pivote en la parte baja del fuselaje (muy parecido a como lo hace el F-22) estaría armado con una ametralladora ligera "Minigun" de 7,65 mm en sendos carenados delante de las ruedas principales, la cabina contaba con dos asientos de eyeccion ligeros del tipo usado en los Rockwell OV-10A colocados en tandem y escalonados para mejorar la visibilidad del instructor su estabilizador horizontal en "T" era enterizo y pivotaba sobre un eje para mayor control de elevación y picado, lamentablemente el mismo no paso de la etapa de propuesta, maqueta y estudios de factibilidad, solo que en aquella década se dudaba de las capacidades técnicas y de personal para llevar adelante este lindo avión, que para rematar tuvo un serio rival en el excelente EMBRAER T-27 "Tucano" que solo pocos años después entro a formar parte del inventario de FAV en el Grupo de Entrenamiento Aéreo de la Escuela de Aviación Militar (hoy Academia de la Aviacion Militar Bolivariana) ubicado en la Base Aérea Mariscal Sucre de Maracay. Este corte esquemático es una interpretación libre provisional realizado por Motocar con la información disponible a este momento, de ser necesario el dibujo podrá ser revisado y actualizado. Imagen subida al foro con Flickr.



Éxitos a todos

AT-27 Tucano EMB312 Matricula 5050 en patrón de aproximación final corto hacia la pista 29 de SVBS (Base Sucre)

Saludos