Sukhoi Su-35 ¿posiblidades de ingreso a nuestro arsenal?

MIG escribió:

blitzkrieg escribió:hasta donde se las computadoras y algunos softwares son hindues por lo tanto se necesita el permiso de ellos tambien

Aunque las relaciones diplomaticas con la India estan muy bien, considero que no debe haber algun problema, a menos que estos se dejen coaccionar (cosa que no creo) de potencias occidentales como USA y U.K....

XAMBER escribió:Claro que si lo que se queria hubiera sido un avion dde trancision hubieran comprado SU-27 SKM es ademas es monoplaza . Este seria mejor para esperar al Su-35 , ademas mas barato .

MIG escribió:

blitzkrieg escribió:hasta donde se las computadoras y algunos softwares son hindues por lo tanto se necesita el permiso de ellos tambien

Aunque las relaciones diplomaticas con la India estan muy bien, considero que no debe haber algun problema, a menos que estos se dejen coaccionar (cosa que no creo) de potencias occidentales como USA y U.K....

Sukhoi Su-30 MKI es una variante del Sukhoi Su-30, desarrollada en conjunto por Sukhoi Corporation de Rusia y Hindustan Aeronautics Limited de la India para la IAF. Es un avión de combate multi-role de superioridad aérea de largo alcance y ataque. La variante también tiene incorporado subsistemas franceses, israelíes e indios.

delta074 escribió:

Tambien logramos al pagar por El SU 30 MK2,que de alguna manera ayudamos a terminar de desarrollar algunos proyectos y al SU-35 con tecnologia propia, en momentos en que Rusia estaba saliendo de sus problemas; el dinero abrio muchas puertas al desarrollo y a las ventas( por que de alguna manera se le dio propaganda mundial al SU); con el MKV,MKA,etc.(que estaban en proyectos)Hasta llegar al SU-35.

Gerardo escribió:

XAMBER escribió:Claro que si lo que se queria hubiera sido un avion dde trancision hubieran comprado SU-27 SKM es ademas es monoplaza . Este seria mejor para esperar al Su-35 , ademas mas barato .

Bueno el asunto es que se queria reemplazar al mirage-50 y su exclusiva capacidad de naval strike entre otros,por eso creo que se opto por el MK2.

Si se hubiera querido reemplazar al F-16 creo que el Su-27, que fue evaluado, hubiera sido el elegido

Avión caza
SU-27SKM en Airshow China 2006

La empresa de construcción aeronáutica Sukhoi ha presentado en el salón Airshow China 2006 (31 de octubre - 4 de noviembre) el nuevo avión monoplaza multiuso Su-27SKM

Los aviones demostradores 501 y 502 realizaron su primera presentación durante el 5 de julio 2006. Estos aviones son de la versión Sukhoi Su-30MK2, derivado del Sukhoi Su-30 MK para la China con modos adicionales A-G.Los Sukhoi 30 MK2 son aeronaves de caza biplaza y multipropósito, y constituyen una versión modernizada del avión Su-27UB, La denominación actual para los Sukhoi Su-30 AMB es MK2.

El MKI es mas caro, pues hay que pagar extra y esta pendiente de autorizacion de Indues y franceces

Mas respeto si quiere que lo tome en cuenta.
Lo dijo el Presidente.Si no le gusta, escribale por Twister.
http://twitter.com/chavezcandanga

Los Argelinos no estan en la lista para adquirir los SU-35,adquirieron lo que pudieron en su momento, deben estar bien con lo que tienen.Ellos son Ellos y Nosotros Nosotros. No veo su sufrimiento.Aca todos estamos contentos con el Avion SU-30 MK2 Y ansiosos en la lista para el SU-35 que es el tema( Y es Cero veto)..
No hagamos mas OFF-TOPIC
Saludos

hasta donde se las computadoras y algunos softwares son hindues por lo tanto se necesita el permiso de ellos tambien

Ahora los resultudos disuasorios hubieran sido los mismos que se consiguieron con el MK2 a menor costo en menor tiempo y con una empresa con menos ccarga de trabajo por ende con mayor disponibilidad y que era o es la desarrolladora del Su-35...

Venezuela compro el MK2 que era lo mejor entre lo mas rapido disponible si no hubieran esperado el MK3 o un desarrollo a menu del aparato como Indues o Malayos

Tambien logramos al pagar por El SU 30 MK2,que de alguna manera ayudamos a terminar de desarrollar algunos proyectos y al SU-35 con tecnologia propia, en momentos en que Rusia estaba saliendo de sus problemas; el dinero abrio muchas puertas al desarrollo y a las ventas( por que de alguna manera se le dio propaganda mundial al SU); con el MKV,MKA,etc.(que estaban en proyectos)Hasta llegar al SU-35.

yo pido lo mismo que hizo Argelia y malasia con su mka y mkm un mkv sera muy difícil entenderlo ??

el problema contigo es que eres un mitomano y no es la primera vez que te lo digo, pero bueno sigue con tus embustes.

ellos pudieron haber comprado MK2 porque sera que no lo hicieron ¿? sera porque en sus hipótesis de conflicto esta el enfrentarse a EF, f-15, f-16 ??
y nosotros no y que estamos a punto de una invasión yanki pues

disuasorios con quien?? si hablas por colombia igual seria si solo tuviéramos f-16 hasta el año pasado fecha donde seguramente estarían llegando los MKV o hasta antes.

oficialmente nosotros tampoco

no tendríamos que estar esperando ningun 2012 estariamos mas bien en un proceso de estandarizar toda la flota

voy a pensar que este comentario no obedece a tu conducta mitomana y mas bien son parte de la ignorancia en el asunto

belmont escribió:

El MKI es mas caro, pues hay que pagar extra y esta pendiente de autorizacion de Indues y franceces

quien pide un avión idéntico como el MKI yo pido lo mismo que hizo Argelia y malasia con su mka y mkm un mkv sera muy difícil entenderlo ?? cuya base o concepto es el mki es otra cosa .

belmont escribió:oficialmente nosotros tampoco y Argelia en un periodo de tiempo similar al nuestro compro un avión muy superior al mk2 por si no lo sabes el mka se lo lleva por los cachos, ellos pudieron haber comprado MK2 porque sera que no lo hicieron ¿? sera porque en sus hipótesis de conflicto esta el enfrentarse a EF, f-15, f-16 ??
y nosotros no y que estamos a punto de una invasión yanki pues

belmont escribió:

hasta donde se las computadoras y algunos softwares son hindues por lo tanto se necesita el permiso de ellos tambien

claro si quisiera MKI no para un MKV

belmont escribió:

Ahora los resultudos disuasorios hubieran sido los mismos que se consiguieron con el MK2 a menor costo en menor tiempo y con una empresa con menos ccarga de trabajo por ende con mayor disponibilidad y que era o es la desarrolladora del Su-35...

disuasorios con quien?? si hablas por colombia igual seria si solo tuviéramos f-16 hasta el año pasado fecha donde seguramente estarían llegando los MKV o hasta antes.

belmont escribió:

Venezuela compro el MK2 que era lo mejor entre lo mas rapido disponible si no hubieran esperado el MK3 o un desarrollo a menu del aparato como Indues o Malayos

hay esta el detalle rápido para que?? eso es todo lo que quisiera saber, rápido porque nos íbamos a quedar sin cazas, pues los f-16 aun vuelan y hasta el año pasado se retiraron los mirage, así que rápido para que ??

belmont escribió:MK3 sabes que naranjas eso no existe quedo a medio camino y lo otro habría sido lo mas inteligente desarrollar un caza como hizo malasia y Argelia un avión que incluso poco le tendría que envidiar al su-35, no tendríamos que estar esperando ningun 2012 estariamos mas bien en un proceso de estandarizar toda la flota

No,te lo hemos repetido,se compro MK2,porque fue el que vieron mas apropiado a nuestras caracteristicas como nacion

y a un precio ridiculamente car,

El MK3 se ofrecio pero no se quizo...

Gerardo escribió:Yo hubiera traido Su-27 en leasing en vez de comprar MK2, para ir de una por el Su-35 pero... a lo hecho pecho... quizaslos rusos no aceptaban en esos dias tal negocio o aca no tenemos politica de leasing

Gerardo escribió:El asunto del Su-27 es que deberia ser en leasing pq esos si que se quedrian obsoletos mucho antes que un Su-30...

Air force (Venezuela), Air force
Jun 18, 2010

Assessment
Since the mid-1950s, Venezuelan Military Aviation (Aviación Militar Venezolana-AMV), formerly the Venezuelan Air Force (Fuerza Aérea Venezolana - FAV), has been one of the most efficient and best-equipped air arms in Latin America. For many years it relied upon the US and Europe for equipment, but deteriorating relationships with the former resulted in several procurement projects being stalled, and eventually abandoned, with potentially damaging consequences for capability.Not surprisingly, Venezuela turned to other suppliers in order to maintain its armed forces and concluded a military co-operation agreement with Russia as early as May 2001. More recently, Venezuela has embarked upon an ambitious acquisition programme, including fixed-wing aircraft and helicopters. In addition to obtaining substantial numbers of Mil attack and assault helicopters for the army, the most recent major procurement programme centres around the Sukhoi Su-30MK2V multirole fighter, with all of the 24 examples having now been delivered. There is an intention to acquire up to 16 Sukhoi Su-35s once the aircraft is available for export (around 2010), as well as new heavy lift transport aircraft, tankers, advanced trainers, reconnaissance and airborne early warning aircraft and strategic air defence systems. Such acquisitions would enhance an already formidable Venezuelan capability. This prospect has caused concern, particularly in the US, as it would give Venezuela a significant regional advantage over neighbouring states, especially Colombia, whose air arm is principally structured and equipped to conduct counter-insurgency and narcotics interdiction operations.The change from predominantly US-made aircraft to Russian and Chinese hardware is likely to require considerable

Assessment
The air force has adapted to emerging threats as a result of an ambitious re-equipment programme. This has included the long awaited acquisition of new lead in fighter trainers (LIFT) in the form of the HAIC K-8 which will be also the first aircraft acquired that is entirely dedicated to anti-narcotic operations. A law that allows the air force and air defence forces to shoot down un-identified and threatening aircraft is also being drafted and a new air defence system is being created. This has led to the adoption of a new doctrine with the air force assuming responsibility as the lead agency to implement and operate it.

http://www.janes.com/articles/Janes-Sentinel-Security-Assessment-South-America/Air-force-Venezuela.html

Jane's Defence Weekly, May 13, 2010 (http://jdw.janes.com/public/jdw/index.shtml)

Reuben F. Johnson, JDW Correspondent, Beijing

Assessments compiled by a Russian think-tank predict another 64 export orders for the Sukhoi Su-30MK series of aircraft in addition to the 136 already under contract.

Analysts from the Centre for the Analysis of Strategies and Technologies (CAST) also predict that Su-30MK sales will decline but only when export models of the Sukhoi T-50 PAK-FA fifth-generation fighter become available.

Moscow-based CAST is an independent, private defence industrial and foreign policy think-tank with close ties to both Russia's arms export monopoly, Rosoboronexport, and senior Kremlin officials. CAST analysts told Jane's that despite their connections to Rosoboronexport they sought data from multiple sources in compiling their assessment.

India is expected to be the first PAK-FA export customer and plans to co-operate with Russia on developing the two-seat version of the aircraft. However, CAST Director Ruslan Pukhov told Jane's that "Vietnam will be probably the second customer for T-50 in the future. Moreover, every third user of the Su-27/30 family of aircraft are probably going to be customers for Russia's fifth-generation aircraft."

The unknown variable is where the Su-35 'Super Flanker' now fits into Russian plans for promoting exports of its military aircraft. The Russian Air Force is supposed to receive 48 of the type before 2015 and a sale of 24 export models was recently agreed during a state visit to Venezuela by Russian Prime Minister Vladimir Putin.

Also noticeably missing are any projections of future Su-30MKK/MK2 exports to China. Beijing was at one time the major buyer of Sukhoi fighter aircraft, but in 2004 it abruptly truncated a licence-production agreement after manufacturing only slightly more than half of the 200 Su-27SK models originally ordered. China has since begun to build its own version of the aircraft, the J- 11B, at the Shenyang Aircraft Works, which Russia claims is an illegal copy of the Su-27SK/J-11 models originally sold to and assembled in China.

Chinese industry officials claim that the J-11B incorporates many significant design changes from the original Su-27SK/J-11 configuration, including a heavily redesigned inlet that reduces the aircraft's radar cross-section. Chinese naval officials have also expressed interest in procuring as many as 50 models of a modernised version of the Su-33 carrier-capable fighter, but these negotiations remain unresolved.

http://www.cast.ru/eng/?id=372

http://translate.google.co.ve/translate?hl=es&sl=en&u=http://www.janes.com/articles/Janes-Sentinel-Security-Assessment-South-America/Air-force-Venezuela.html&ei=UQ9WTKyZB8L58Abxn7yQBQ&sa=X&oi=translate&ct=result&resnum=2&ved=0CB0Q7gEwAQ&prev=/search%3Fq%3Dhttp://www.janes.com/articles/Janes-Sentinel-Security-Assessment-South-America/Air-force-Venezuela.html%26hl%3Des
03 de mayo 2010
Russian think-tank projects additional Su-30, PAK-FA exports proyectos rusos de reflexión adicional Su-30, las exportaciones PAK-FA

Jane's Defence Weekly, May 13, 2010 Jane's Defence Weekly, 13 de mayo 2010
(http://jdw.janes.com/public/jdw/index.shtml) (Http://jdw.janes.com/public/jdw/index.shtml)

Reuben F. Johnson, JDW Correspondent, Beijing Rubén F. Johnson, corresponsal JDW, Beijing

Assessments compiled by a Russian think-tank predict another 64 export orders for the Sukhoi Su-30MK series of aircraft in addition to the 136 already under contract. Evaluación elaborado por un think-tank de Rusia predecir otros 64 pedidos de exportación para la serie de Sukhoi Su-30MK de las aeronaves, además de los 136 ya bajo contrato.

Analysts from the Centre for the Analysis of Strategies and Technologies (CAST) also predict that Su-30MK sales will decline but only when export models of the Sukhoi T-50 PAK-FA fifth-generation fighter become available. Los analistas del Centro de Análisis de Estrategias y Tecnologías (CAST) también predicen que las ventas de Su-30MK se reducirá, pero sólo cuando los modelos de exportación de los Sukhoi T-50 PAK-FA de combate de quinta generación estén disponibles.

Moscow-based CAST is an independent, private defence industrial and foreign policy think-tank with close ties to both Russia's arms export monopoly, Rosoboronexport, and senior Kremlin officials. CAST con sede en Moscú es una organización independiente, la defensa privada de la política industrial y extranjeros de reflexión con estrechos vínculos con el monopolio tanto de Rusia como de exportación de armas, Rosoboronexport, y altos funcionarios del Kremlin. CAST analysts told Jane's that despite their connections to Rosoboronexport they sought data from multiple sources in compiling their assessment. analistas CAST dijo a Juana que a pesar de sus conexiones con Rosoboronexport buscaron datos de fuentes múltiples en la compilación de su evaluación.

India is expected to be the first PAK-FA export customer and plans to co-operate with Russia on developing the two-seat version of the aircraft. La India se espera que sea el primer cliente de exportación PAK-FA y los planes de cooperar con Rusia en el desarrollo de la versión de dos asientos de la aeronave. However, CAST Director Ruslan Pukhov told Jane's that "Vietnam will be probably the second customer for T-50 in the future. Moreover, every third user of the Su-27/30 family of aircraft are probably going to be customers for Russia's fifth-generation aircraft." Sin embargo, CAST Director Ruslan Pujov dijo a Juana de que "Vietnam será probablemente el segundo cliente de T-50 en el futuro. Además, cada usuario tercera parte de la familia de aviones Su-27/30 probablemente va a ser clientes de Rusia quinto generación de aviones. "

The unknown variable is where the Su-35 'Super Flanker' now fits into Russian plans for promoting exports of its military aircraft. La variable desconocida es donde el Su-35 "Super Flanker" ahora encaja en los planes de Rusia para promover las exportaciones de sus aviones militares. The Russian Air Force is supposed to receive 48 of the type before 2015 and a sale of 24 export models was recently agreed during a state visit to Venezuela by Russian Prime Minister Vladimir Putin. La Fuerza Aérea de Rusia, debe recibir 48 del tipo antes de 2015 y una venta de 24 modelos de exportación se acordó recientemente durante una visita de Estado a Venezuela por el primer ministro ruso Vladimir Putin.

Also noticeably missing are any projections of future Su-30MKK/MK2 exports to China. También faltan notablemente sus proyecciones de las futuras exportaciones a China Su-30MKK/MK2. Beijing was at one time the major buyer of Sukhoi fighter aircraft, but in 2004 it abruptly truncated a licence-production agreement after manufacturing only slightly more than half of the 200 Su-27SK models originally ordered. Beijing fue en un tiempo el principal comprador de aviones de combate Sukhoi, pero en 2004 abruptamente truncado un acuerdo de licencia de producción después de la fabricación sólo un poco más de la mitad de los 200 modelos Su-27SK del pedido. China has since begun to build its own version of the aircraft, the J- 11B, at the Shenyang Aircraft Works, which Russia claims is an illegal copy of the Su-27SK/J-11 models originally sold to and assembled in China. China ha empezado a construir su propia versión de la aeronave, el J-11B, en la fábrica de Shenyang Aircraft, que este país reclama es una copia ilegal de la Su-27SK/J-11 modelos que venden y ensamblado en China.

Chinese industry officials claim that the J-11B incorporates many significant design changes from the original Su-27SK/J-11 configuration, including a heavily redesigned inlet that reduces the aircraft's radar cross-section. Los funcionarios chinos del sector afirman que el J-11B incorpora muchos cambios de diseño importantes de la configuración Su-27SK/J-11 original, incluyendo una entrada muy rediseñado que reduce el radar de la aeronave corte transversal. Chinese naval officials have also expressed interest in procuring as many as 50 models of a modernised version of the Su-33 carrier-capable fighter, but these negotiations remain unresolved. Funcionarios chinos naval también han expresado interés en la adquisición de hasta 50 modelos de una versión modernizada del caza Su-33 con capacidad de transporte, pero estas negociaciones siguen sin resolverse.
http://www.cast.ru/eng/?id=372 http://www.cast.ru/eng/?id=372

Interesting stuff. De interés. Why Vietnam of all countries?. ¿Por qué Vietnam de todos los países?.

Also, wasn't aware of Venezuela's purchase of Su-35. Además, no estaba al tanto de la compra de Venezuela de Su-35.

No,te lo hemos repetido,se compro MK2,porque fue el que vieron mas apropiado a nuestras caracteristicas como nacion

Paja de aqui a Pekin. Ahi si te digo de una que eso es un mojon del tamaño de un barco.

El asunto del Su-27 es que deberia ser en leasing pq esos si que se quedrian obsoletos mucho antes que un Su-30...

Segun lo que dicen todos ustedes yo concluyo que mejor hubiera sido =

comprar 24 Su-27 SKM y esperar por el Su-35 eso nos da los pilotos " algo entrenados " .

Nos hubieran llegado igual o mas rapido que los FLANKER asi que podrian romper EL VETO PARA HACER POLITCA .

Salia mas barato que el Su-30 mk3/mk2/mki/mka/xxx .

El Su-27 skm perfectamente hubiera servido para resguardar nuestra soberania blah , blah y esta bien en el contexto regional .

No son bimotores .

Entonces tendriamos estos cazas reemplazariamos que complementariamos con los 24 Su-35 Y CON OTRO LOTE DE SU-35 y tendriamos estandarizacion y la larga seria mas barato que operar SU-30 .

El MK3 se ofrecio pero no se quizo...

Ya que encanta pedir pruebas, tienes prueba de que se haya ofrecido?

Pq los Mirage-50 se estaban quedando obsoletos y su coste de hora de vuelo era muuuy elevado para lo que ofrecia, pq era incierto el futuro del F-16 y si no fuera por la ayuda de mucha gente amiga y la pericia de nuestros tecnicos n tuevieramos F-16 en primera linea de alerta como los tenemos ahora

Estas seguro que hubieran llegado el año pasado? Cuanto tiempo tardo el desarrollo del MKI?

Y que iba a llevar un MKV? pq si eran piezas y software Rusos desarrollado para el MKI igualmente se necesitaria permiso de India quien pago el desarrollo... si le vamos a meter equipos franceces necesitamos la buena pro de Francia... entnes ibams a tener un MK2 con esteroides... y eso lo ofrecieron que era el MK3

Defesanet 13 Abril 2006
Novosti 12 Abril 2006



Rusia y Francia Podrán Desarrollar Juntas Nuevos Modelos de Armamentos, Opinam Expertos



Rusia y Francia podrían promover una estrecha cooperación en la fabricación de armamentos fuera de Europa y, en un futuro, incluso desarrollar juntas nuevos modelos de armamento, según opinan expertos.

Por primera vez ha arribado a Moscú François Lureau, jefe de la Dirección General de Armamento (Delegation Generale pour l´Armament - DGA), el Ministerio de Defensa de Francia, responsable por los trabajos Iinvestigacion y Desarollo y adquisición de armamento para el Ejército francés. El alto cargo militar se reunió con Yuri Baluevski, Jefe del Estado Mayor General de las FF.AA. de Rusia, y con ejecutivos de la industria de Defensa de este país, comunicó una fuente en el Ministerio de Defensa.

Los ingresos que la industria de Defensa francesa obtendría de la cooperación con Rusia se situarían en mil millones de dólares aproximadamente. En los cazabombarderos Su-30 MKM que Rusia suministra a Malasia (el precio del contrato es de $950 millones) el coste de los componentes franceses llega a un 15%; en los cazabombarderos Su-30 MKA suministrados a Argelia constituye un 10% (precio del contrato: $1.500 millones).

Altos cargos militares rusos han discutido con Lureau la posibilidad de instalar sistemas franceses en los cazas rusos Su-30, el contrato de suministro de los cuales a Argelia fue celebrado a comienzos de marzo pasado, comunica un participante en las negociaciones. Los interlocutores llegaron a común acuerdo, dijo.

Francia también está interesada en desarrollar junto con Rusia los DRONES de uso militar. Rusia, por su parte, quisiera familiarizarse con el sistema francés de adquisición de armamentos para poder aprovechar esta experiencia. La Agencia para el Pedido Estatal de Armamento que, según anunció en marzo pasado el vicepresidente del Gobierno ruso Serguei Ivanov, será instituida hacia 2007, por sus funciones se parecerá a la Dirección General encabezada por Lureau.

Francia es el socio prioritario de Rusia en la industria metalmecánica de altas tecnologías, opina Konstantín Makienko. “En Francia se dan cuenta de que Rusia es un natural socio estratégico de Europa, siempre y cuando su industria bélica desee seguir siendo jugador global”, está seguro el experto.

Una estrecha cooperación técnico-militar entre Francia y Rusia está motivada por la lucha competitiva con Estados Unidos en los mercados mundiales, cree Iván Safranchuk, experto del Centro de Información Militar (Washington). Estos dos países incluso podrían desarrollar juntos nuevos modelos de armamento, sostiene.

Sukhoi de Rusia ofrece nuevo lote de Su-30 combatientes a Malasia
14:37 03/03/2008
Moscú, 03 de marzo (RIA Novosti) - Rusia ha entregado cuatro aviones de combate Su-MKM a Malasia en virtud de un contrato firmado en 2003, un portavoz de la fabricante de aviones Sukhoi, dijo el lunes.
El país del sudeste asiático recibirá un total de 18 cazas Su-30MKM en virtud de un contrato de $ 900 millones a finales de 2008. Los primeros seis aviones fueron entregados en 2007.
"Después del montaje final, los pilotos de Malasia será capaz de llevar a cabo los primeros vuelos de los aviones nuevos", dijo el portavoz.
El contrato también prevé la construcción de un centro de servicio para los combatientes de Su-30MKM en Malasia, y la asistencia de Rusia con el programa nacional espacial del país de exploración.
El Su-30MKM es un multi-función de la versión Flanker basado en el modelo Su-30MKI y cuenta con un paquete de aviónica personalizados desarrollados según las especificaciones de Malasia.
Los chorros se están fabricando en la planta de Sukhoi de fabricación de aeronaves de Irkutsk, en Siberia.
Malasia opera actualmente una flota de combate se mezcla con el ruso MiG-29N Fulcrum y los hechos en Estados Unidos F/A-18D Hornet y F-5 Tiger en el servicio.
Según algunas fuentes, la Fuerza Aérea Real de Malasia está considerando un nuevo contrato Su-30MKM.
cazas de la familia constituyen el grueso de las exportaciones de armas de Rusia. El año pasado, Sukhoi exportó 50 de estos aviones, que representan el 50% de los ingresos de exportación de Rosoboronexport.

Bueno, vamos a ver el panorama... nos quedamos sin repotenciación de nuestros F-16, los M50 en el borde de su vida útil, los cf-5 con los dedos de una mano...

Segundo, cuales serían nuestros adversarios?, cuales serían los aviones a combatir, y cuales eran las misiones primordiales de un avión a elegir para nuestros teatro de operaciones...

Para lo que yo veo, con nuestros aviones "setenteros" se patea cualquier vaina que vuele por estas latitudes, e incluso le da la pleea a bastantes aviones de latitudes mas "nórdicas"...

Especulando... es idóneo para nosotros pensar en comprar un SU-35 por ejemplo sin siquiera haber tenido experiencia en cualquier otro avión ruso???... pq creen que no se compró una versión monoplaza???... bueno incluso la India tuvo primero los Su-30 "sesenteros" ( si el nuestro es setentero los su-30 que voló la india al principio eran sesenteros) y de hecho, todavá los siguen volando, y ahorita estan en un proceso de repotenciación...

Sin querer defender el asunto... yo no le veo problemas a nuestros Su-30 "setenteros" puesto que tecnología del siglo XXI está al alcance de los "riales", y de buenas a primeras, cualquier vaina que vuele del otro lado de la rayita, nuestros su-30 se lo comen... y a menos que a los vecinos les lleguen F-18E (que de base es un avión de ataque), F-16C Block 52-60(le tienen que seguir hechando bolas igual), F-15C ( ojo q los su27 fueron diseñados para acabar con estos bichos)... y los impensables, F-35 y F-22... los su 30 siguen dominando el aire por aqui en el Caribe...

Ahora si la cuestión es comparar así a los carajazos... bueno, la India es un potencia en ascenso, con los Chinos revoloteandole al lado, pakistan peleandole Kchemira.. etc etc... Malasya igual... pero, es una locura desde mi punto de vista comparar el teatro de operaciones de ASIA con el de Venezuela... no se que opinen los demás...

Entonces, por mi, también hubiera esperado un poco mas, pero por ahora no me puedo quejar con los su-30, pq de hecho si el peo es cambiarle parte de la aviónica y radares... como dije, es cuestión de mandar a meterselos y ya... pero para que eso ocurra, primero nuestros vecinos tendrían que recibir el Silent Eagle, o unos F-15E con el radar nuevo, o unos Superhornets... osea... cual es la excusa para meterle un super radarsote a un avión que por los momentos desbarata cualqueir vaina que intente meterse en Venezuela...

Ya va a salir alguien...¿entonces para que queremos el SU-35?... bueno primero que sería un complemento para nuestros SU-30, segundo, es monoplaza, tercero, cumple las mismas funciones y mejoradas que nuestros SU-30, lo más seguro es que si se adquieren sean éstos los que hagan de FAC/AWACS en el teatro de operaciones, y para lo que existe en éste ramo (AWACS) lamentablemente estamos vetados... y se tendráque esperar, pero por ejemplo, con un avión que detecta blancos a 400Km, que puede hacer "tracking" de 40 y pico de aviones a la vez, tener STT para 8 aviones simulatñaneamente, y de paso, el Datalink... diganme uds mas bien cuales serían las excusas para no adquirirlos?

aquiles escribió:

Jane's Defence Weekly, May 13, 2010 (http://jdw.janes.com/public/jdw/index.shtml)

Reuben F. Johnson, JDW Correspondent, Beijing

Assessments compiled by a Russian think-tank predict another 64 export orders for the Sukhoi Su-30MK series of aircraft in addition to the 136 already under contract.

Analysts from the Centre for the Analysis of Strategies and Technologies (CAST) also predict that Su-30MK sales will decline but only when export models of the Sukhoi T-50 PAK-FA fifth-generation fighter become available.

Moscow-based CAST is an independent, private defence industrial and foreign policy think-tank with close ties to both Russia's arms export monopoly, Rosoboronexport, and senior Kremlin officials. CAST analysts told Jane's that despite their connections to Rosoboronexport they sought data from multiple sources in compiling their assessment.

India is expected to be the first PAK-FA export customer and plans to co-operate with Russia on developing the two-seat version of the aircraft. However, CAST Director Ruslan Pukhov told Jane's that "Vietnam will be probably the second customer for T-50 in the future. Moreover, every third user of the Su-27/30 family of aircraft are probably going to be customers for Russia's fifth-generation aircraft."

The unknown variable is where the Su-35 'Super Flanker' now fits into Russian plans for promoting exports of its military aircraft. The Russian Air Force is supposed to receive 48 of the type before 2015 and a sale of 24 export models was recently agreed during a state visit to Venezuela by Russian Prime Minister Vladimir Putin.

Also noticeably missing are any projections of future Su-30MKK/MK2 exports to China. Beijing was at one time the major buyer of Sukhoi fighter aircraft, but in 2004 it abruptly truncated a licence-production agreement after manufacturing only slightly more than half of the 200 Su-27SK models originally ordered. China has since begun to build its own version of the aircraft, the J- 11B, at the Shenyang Aircraft Works, which Russia claims is an illegal copy of the Su-27SK/J-11 models originally sold to and assembled in China.

Chinese industry officials claim that the J-11B incorporates many significant design changes from the original Su-27SK/J-11 configuration, including a heavily redesigned inlet that reduces the aircraft's radar cross-section. Chinese naval officials have also expressed interest in procuring as many as 50 models of a modernised version of the Su-33 carrier-capable fighter, but these negotiations remain unresolved.

http://www.cast.ru/eng/?id=372