Desarrollos hipoteticos de acciones militares

Maestro "Horaes" EXTRAORDIMARIAMENTE EXCELENTE. Permitame desearle a usted y a su HERMOSA FAMILIA (me consta que es un hombre que sabe el valor de la familia) toda la felicidad, prosperidad y salud. Feliz Año Nuevo 2012.

Ahhh caracho que Whisky tn bueno...!!!

POR CIERTO USTED NI SE IMAGINA EL APRECIO Y EL RESPETO QUE LE PROFESO.

Ahh y en la Mayúsculas solo recalco...!!!

Su servidor y siempre su amigo.

Pipillo Von Juangriego.

Gracias Compae, igualmente se le estima y espero que haya recibido en compañía de sus seres queridos un


FELIZ Y PROSPERO AÑO NUEVO

EL HOLOCAUSTO DE LAS CORBETICAS ( continuación )



Dia D
04: 30 HORAS
BASE AEREA “ General Rafael Urdaneta “- BAMARU
Maracaibo – Estado Zulia
República Bolivariana de Venezuela




Los preparativos han terminado con éxito; los mecánicos revisan los sistemas hidraúlicos y la problemática bomba de aceite e igualmente problemática bomba de combustible, de reactor ATAR9K50.

Prueba de las excelencias del mantenimiento de tercer escalón venezolano es que las “ bandejas “ colocadas debajo de los reactores Delta, están...limpias...

Los armeros y técnicos en informática, de la ARBV ; más algunos Ingenieros del CEBIT y profesores de matemáticas de la ULA (con pasado de aviador ); insertan los programas informáticos en los tres estilizados y mortales misiles; así como verifican por ultima vez que el diminuto Radar del Misil esté en línea con el Radar Agave del muy querido reactor venezolano; más temprano hubo que sustituir dos veces, la cabeza de uno de los misiles, canibalizándola de los misiles ya vencidos.

En principio este lote estaba igualmente destinado a la Fuerza Aerea Ecuatoriana, pero a último minuto se habían tomado una prudente decisión.

Los cuatro Deltas habilitados con esfuerzos sobrehumanos, están listos: los 03 M50EV y un M50DV biplaza, que fungirá como “ Maestro de Ceremonias “, son remolcados por verdes y amarillos tractores, bajo un nutrido cordón de policía aérea y vehículos israelíes Ramhta, hacia la Plataforma de la Base Aerea.

El largo, alto y estilizado pedestal de un radar Giraffe, rotando continuamente, destaca un poco más allá del otro lado de la Pista Principal, más puestos de tiro de Zu-23s han sido activados; los daños del reciente ataque a BAMARU están siendo subsanados; el fuego de las aeronaves alcanzadas ha sido apagado, más allá grupos de mecánicos y técnicos revisan los restos de los M5 CACOM y topadoras y payloaders recogen los escombros y detritus, rellenan con granzón los cráteres; a las calles de rodaje alcanzadas , les colocan malla, les echan una mezcla fría de alfalto y un par de medianas aplanadoras, compactan y nivelan lo trabajado .

Más allá en una línea de vuelo de más de media docena de K-8Ws, el personal de tierra se afana en alistar un cuarteto ( CACHORRO III ), con bombas y cohetes, otros meten largas cintas de proyectiles de 23 mm en el contenedor del cañón ventral.

Nuestra As, la Teniente Vicmary, se baja ágilmente de un Tiuna en compañía de un nuevo punto y otra pareja de pilotos; se estrechan las manos y seguidamente corren hacia sus pájaros.

El rugido de loas turbohélices de un veterano Bronco OV-10 se deja oir, acelera en la cabecera de pista y luego de concedido el permiso, suelta frenos y carretea velozmente, levanta vuelo y se dirige raudo a la “ cercana “ línea del frente.

Es seguido por un cuarteto de veteranos CF-5 ( PERRO VII ) cargados de tanques de combustible y misiles Sidewinder.

El rugido de los “ Zancudos “ estremece la Base Venezolana; los cazadores están nuevamente en el aire.

Ya en la cabecera de la pista , ocupan su sitio, integrándose en el pack de NAVAL STRIKE; los venerables Deltas, están otra vez en escena; PROFETA da luz verde y los pilotos cierran cúpulas, saludan con la mano derecha a sus maestros armeros ubicado en el borde de pista y acelerando más y más los ATAR, sueltan frenos y se deslizan por esta vertiginosamente elevándose en la yá clara madrugada.

Van a cazar, van a matar...





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DIA D
Misma Hora
Línea Costera – Peninsula de la Guajira – Estado Zulia
República Bolivariana de Venezuela




El Patrullero Colombiano PAK, cuyo casco fluvial, es muy conveniente para las aguas costeras muy someras del Golfo; se acerca hasta 15 mts, de la línea costera y mediante unos potentes binoculares NVGs, el Capitan de Corbeta Colombiano, revisa concienzudamente las balizas tendidas por los equipos de batidores y buzos de la Infantería de Marina Colombiana; el silencio radial y electrónico es TOTAL; pero sabe que ya debe ser roto, se vuelve a su radio operador y ordena:

- Transmita mediante link 11, al Buque Insignia “ PLAYA DESPEJADA Y BALIZADA – RECOMIENDO SE DE INICIO AL DESEMBARCO “ - e innecesariamente recomienda :

Cífrelo y envíelo –El operador teclea furiosamente en su cónsola y le dá ENTER; otro radio operador realiza la misma operación, en el ala de estribor del diminuto puente, utilizando una lámpara sorda, comienza a enviar señales a las sombras que se ocultan en la neblina mañanera, a unas 2-3 millas, apenas logran divisarse con las ya casi inútiles gafas NVGs.




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El Desembarco está ya en marcha, a bordo del Grupo de Desembarco la actividad es febril, los LSTs clase “ County “ hace rato han parado máquinas, echado el ancla y bajado la rampa trasera, ahora con la luz verde, del comandante de desembarco, comienzan a ser echados al agua, casi tres docenas de vehículos anfibios URUTU, los cuales mediante un bien ejecutado ballet rodean ( por estribor ) a los viejos LSTs y a los Transbordadores, abren en tres líneas sucesivas, encarados con la línea costera y avanzan resueltamente.



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A unos 400 mts, tierra adentro, en una apenas perceptible “ loma “, el equipo de UOPEs de la Infanteria de Marina Venezolana; invisible para sus adversarios colombianos, abre un pequeño “ paraguas “ de color arena, lo alinean mediante GLONASS con el “ Satelite Simon Bolivar “ y envían el consabido mensaje encriptado; la transmisión dura apenas milisegundos, ya PROFETA esta al tanto.

Seguidamente montan en una base firmemente asentada una cámara de video y comienzan a grabar, por si a las moscas alistan el Barret y el PSG-1; pero su temor no proviene de los Batidores o Infantes de Marina Enemigos; su temor proviene de la muerte que llegará del aire; comienzan a rezar, a pedir que sus camaradas distingan amigos de enemigos....



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Día D
05 : 00 Horas
Aproximadamente a unos 05 kms del PUNTO DE REUNION ALPHA ( muy detrás del flanco izquierdo del Eje de Avance Enemigo )
Guajira Venezolana




La Columna de casi TRES CENTENAS de combatientes continúan desplazándose a un ligero trote a ambos lados de la senda, señalada por los LLRP de la Milicia, que en sus motos de cross, con las luces apagadas y gafas NVGs, los anteceden y flanquean a ellos y a los 180 Heridos que acurrucados en una treintena de Tiunas y camiones M-35, cierran la marcha.

La Mayor Bermudez , se detiene y se vuelve a su radio operador ( mientras los combatientes la rebasan ) e inquiere:

- ¿ Cuanto ?- el radio operador que venia concentrado en sólo pensar en “ portuguesita “ sale de su esimismamiento y viendo la pantalla verdosa de su PDA, exclama:

- 05-06 kms mi Capi... perdón mi Mayor – la Mayor se medio sonríe y reanuda la marcha.

Se vuelve para decirle algo al radio operador cuando, se oyen tres rugidos y nota que tres finas estelas se estrellan con sus respectivos blancos al mismo tiempo que le llega el sonido de las deflagraciones:

- ¡ DISPERSENSE , ANTITANQUES EN EL FLANCO DERECHO ¡ - la soldadesca de a pie ya está pecho a tierra y abriendo fuego de cobertura en dirección al eje del ataque enemigo, los pocos motorizados de escolta,una media docena, situados a su retaguardia se internan en medio del salvaje tiroteo, a la caza de los enemigos emboscados.

- ¡ QUE CESE EL FUEGO INDIVIDUAL, ARMAS COLECTIVAS, CONTINUEN ¡ - exclama por radio la Mayor.

El tiroteo prosigue por unos 05 minutos más, pero la ausencia de respuesta del emboscado enemigo y la cero llegada de nuevos misiles a la atormentada columna, hace que igualmente poco a poco cese el fuego de cobertura de la FN MAGs; en la lejanía comienzan a oírse espaciados disparos de fusil, una decena casi...los batidores, descubren las posiciones ATGM enemigas, sólo hayan sus cadáveres, 08 en total y tres puestos de tiro ITOWs, más allá tres Hummves y los cadáveres de un operador de radio enemigo y un centinela; TODOS tienen disparos en la cabeza.

Las parejas o parrilleros de tres de los batidores motoristas, se hacen cargo de los hummmves, mientras yá otros recogen los lanzadores de ITOW, varios misiles de repuestos y los preciosas e intactos vehículos; un sargento despoja de cuanto documento porten los occisos.
La operación finaliza en un par de minutos y mientras tres parejas de batidores se internan en la oscuridad, los demás regresan a la columna que escoltan.

La Mayor Bermudez dirige un último vistazo apesadumbrada a los calcinados restos de sus vehúculos...




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DIA D
Unos minutos antes...
En la vertical de la Guajira Venezolana...
Unidad Táctica CACHORRO III




La Teniente Vicmary se sentía reanimada. Era agradable volver a estar en el aire, aún cansada ( era su tercera misión esa madrugada ) y lo increíble era que, aún cuando ya había rebasado el límite de lo establecido en los protocolos, lo cierto era que el agotamiento físico desaparecía, una vez que estaba dentro de la cabina, se sentía reanimada, se sentía viva .....y ahora aún más......era un As....el primero de la AMB.....
Lo único que lamentaba , era que su misión fuera de interdicción, se había malacostumbrado a la cacería......





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Día D
05:15 Horas
PUNTO DE REUNION ALPHA – ( a 3 Kms del flanco izquierdo del Eje de Avance Enemigo )
Guajira Venezolana





El convoy de vehículos Tiuna y M-35s venezolanos con los faros apagados y flanqueados a ambos lados por milicianos en motocicletas, espera pacientemente a los restos de las tropas de la Mayor Bermudez, a unos 200 mts de distancia, en ambos flancos, se observan otros grupos de motorizados, en previsión de sorpresas; la eficaz guardia avanzada de ojeadores y snipers, está muy alerta, sus puestos de escucha, ya han eliminado un total, de 14 scouts e ingenieros de combate enemigos, y capturado dos........

Aún no se reciben informes, si se ha contactado con las tropas de la retaguardia de la Mayor Bermudez, se sabe que están retardadas, en su hora de llegada, al punto de reunión y evacuación; debido a una cantidad desusadamente elevada de heridos que transporta. Aún no se han dado órdenes de sembrar el campo de minas, en previsión de posibles accidentes.....

A lo lejos hacia el Oeste, a unos 5-6 kms, se oye el retumbar de la artillería venezolana, de los obuses de 155 mm machacando la vanguardia del invasor, hace cosa de unos 10 minutos salvas de cohetes GRAD, pasaron por sobre sus cabezas, con un silbido aterrador y habían caído sobre el enemigo, y el esfuerzo se había visto recompensado con el retumbar de explosiones secundarias.

Un Tiuna dotado de sendo par de Minimis, colocadas una sobre un pedestal del lado del acompañante y otra en un alto pedestal detrás, en la caja, y servidas por una pareja de artilleros, se acerca velozmente y se cruza delante del vehículo más adelantado, otro Tiuna, con una M-60 en un elevado pedestal, colocada directamente detrás y otra Minimi en el capó, del lado del acompañante, asegurada sobre otro pedestal más corto.
Más allá otro Tiuna, detrás de un terraplén levantado concienzudamente, cubre la ondonada de enfrente, un “ cañón” de unos 600 mts de ancho; tiene colocado en el lugar de la M-60 un lanzador Kornet dotado de miras térmicas y senda pareja de servidores.

Este tiene órdenes de empeñarse exclusivamente sólo si el enemigo trae consigo MBTs; delante de el hay puestos de escucha, ocupados por la guardia avanzada, invisibles hasta para los tiradores del Kornet.

Todo mundo tiene gafas NVGs; del primer Tiuna, desciende, una figura con paso firme, es el General de Brigada ( EBV ) CARLOS ANTONIO IBARRA FUENMAYOR, el Comandante de Brigada, más joven del Ejercito Venezolano; a sus 32 años, recién ascendido, lidera la Fuerza de Flanqueo Derecha, de la Operación “ Santa Ines II “; es conocido por ser duro e implacable con el adversario, otra figura, con mono de tanquista, SIG SAUER en sobaquera, baja, de la caja posterior y se le empareja.

Es su S2, el Coronel ( EBV ) ALBERTO JOSE GARCIA THOMPSON; su metro noventa de estatura y delgada figura ( desusado para un tanquista ) contrasta con el metro setenta de su corpulento comandante en jefe; GARCIA THOMPSON es de la “ vieja guardia “, de la cantera del “ Bravos de Apure “; un maestro en el uso de los Scorpion y AMX-13s, como ATs.

GARCIA THOMPSON está excitado, por fin llegó la hora, pensativo:


- Agradecía a Dios y a la Virgencita de la Chiquinquirá que el señor Presidente y Comandante en Jefe, hubiera pasado por el Bravos...el sabía como era la vaina.

Aun cuando la Operación Macro, era hija putativa, del Estado Mayor Estratégico; el señor Presidente había intervenido en las largas y fructíferas reuniones, que habían mejorado la Estrategia, para afrontar a un invasor, en ése muy particular y duro ámbito del suelo patrio.

- Claro, que era mucho más sencillo, teniendo el PLAN DE OPERACIONES del invasor A LA MANO.

Fiel seguidor de las Tácticas de Penetración Profunda, dentro de un dispositivo enemigo; se siente como pez en el agua; para nada le preocupa que supuestamente el flanco izquierdo de su masa de maniobra esté rebasado por la punta de lanza del invasor; y esta esté desplazándose profundamente (30 KMS ) en su retaguardia; técnicamente sus unidades son una BOLSA MOVIL o un derivado de un GRUPO DE MANIOBRA de la ex URSS; por supuesto salvando las distancias; pero el concepto era el mismo.

Sus unidades era parte de una Maniobra que finalizaría en una Batalla de Doble Envolvimiento y la subsecuente Batalla de Aniquilación; si, Aníbal, Caballo Loco y Manstein estarían orgullosos.....




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Dia D
Misma Hora
B GAMMA venezolana ( a 05 Kms de la Punta de Lanza Enemiga )
Peninsula de la Guajira


Ya la tercera CBP ( Company Battle positions ) está terminada, pero no precisamente está colocada al “ frente “ del eje de avance del invasor; este lugar lo ocupan los AMX-30V; los venerables MBTs de fabricación francesa ya están ocupando sus puntos de partida, detrás de ellos, los más de 200 AFVs y APCs, de la XX ° Brigada ( EBV ) de Infanteria Mecanizada al completo, están listos para respaldarlos.




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CARTAGENA EN LLAMAS ( continuación )





Dia D
03: 28 Horas
Puerto Interior de la Base Naval de Cartagena de Indias
República de Colombia




A bordo de la Fragata clase OH Perry, denominada oficialmente ARC PA-11 ( Patrullero de Altamar número 11 ), el Teniente de Corbeta ( ARC ) Obdulio Gaviria, observa curioso, el paso del mercante de carga mixta, de rojizo y cochambroso casco, escoltado por dos...no, tres remolcadores, y extrañado de su rumbo...y alarmado, nota que el enorme mercante, prosigue imterpérritro hacia el fondo del Puerto Interior, hacia donde anclan los barquitos de la Marina de Yates; ya va a dar la alarma, cuando recuerda, que toda esa miríada de barquitos, veleros y yates particulares, que acostumbran a anclar en ese fondeadero; han sido retirados y amarrados a los mueclles del Yachting Club de Cartagena de Indias.

Yá el Radar SPS-49 ( 2D ), en banda C, de largo alcance, esta operativo y “ pinta “ la bahía, sus alrededores y el espacio aéreo ( en modo búsqueda aérea ) en hasta 400 KMS a la redonda. Con respecto al SPS-55 este brillaba por su ausencia, así como el el Radar de Control de Tiro Mk82, sería remplazado por un viejo HSA WZ .25 CAS ( de procedencia española, el famoso paquete “ Lazaga “ ); pero este aún descansaba en el muelle en un container. Este Radar y el Sistema Barak Israelí si habían sido instalados en el gemelo de su “ clase “ , el ARC PA-12, amarrado al muelle, a proa de su nave; el Barack estaba a punto de ser alojado en el espacio dejado ( hueco más propiamente dicho ) por el sistema Mk13. La pieza Otomat 76/62 mm había ya sido probada y repasada en Florida, la certificación de la US Navy lo atestiguaba; pero sólo podía ser disparada, por los momentos, por el Radar SPS-49...o manualmente, ...a “ pepa de ojo “. Tambien los dos montajes triples Mk 32, estaban ok. Pero carecían de sonares, ni de casco, ni cola.


¡ ESTABAN EN GUERRA ¡...qué novedad... ¡ LLEVABAN SETENTA AÑOS EN GUERRA ¡ – pensó.


Sobre cubierta, entre el ir y venir del Personal de Operarios del Astillero y Tripulantes del Patrullero de Altura, observó que los tres puestos de tiro de las .50 estaban cubiertos por sus respectivos artilleros.

Se lleva los binoculares NVGs ( exUS Navy ) y observa bajo la luz verdosa, el giro del mercante por el lado de babor ( de éste ), ayudado por un remolcador que tira de él ( por babor )por medio de un grueso cable de acero, mientras que otro remolcador empuja ( por estribor ); pero curiosamente el tercer remolcador situado a proa ya del mercante llamado “ RITA “, no tira de ningún cable; enfoca más y afina el zoom de los binoculares, y nota que sobre la cubierta del dimunuto remolcador figuras con ropas oscuras colocan trípodes, y sobre estos gruesos tubos y lo que parecen ser...se pone muy pálido y exclama:


- ¡ Dios Mío ¡ - y seguidamente grita a todo pulmón:

- ¡ ALARMA ¡ , ¡ ALARMA ¡ , ! ATAQUE TERRORISTA ¡...! A SUS PUESTOS DE COMBATE ¡, ¡ CONDICION ALFA ¡ - y se abalanza sobre un grueso botón rojo, quita la cubierta transparente que lo protege y le da un golpe; comienzan a oírse las campanas de alarma; seguidamente descuelga el micrófono al lado del sillón del Capitán, y una voz inquiere:

- ¿ Que sucede número uno ?...-el tenso y joven primer oficial informa:

- Senor, hostiles armados a bordo de un remolcador están siguiendo la estela de un mercante que está maniobrando para atracar, obsevé unas figuras con ropas oscuras, a bordo del remolcador, montando en trípodes una especie de lanzador y el Capitá responde:

- Voy en el acto, ordene Condición Alfa – y el primero oficial responde:

- Ya lo hice señor – y el Capitán agrega:

- Avise a tierra y al resto de las unidades de escuadra surtas en la Base- y cuelga.

- AVISEN A LA COMANDANCIA y al resto de las unidades navales, ínformeles que hay HOSTILES EN EL PUERTO a bordo de un remolcador, siguiendo un mercante, cerca de la marina del Yachting Club – y un operador responde:

- Al momento señor .

Unos segundos después una fuerte figura, en uniforme kaki ingresa al conmocionado Puente de Mando, y un Contramaestre anuncia:

- CAPITAN EN EL PUENTE –el Capitán con un ademán, ordena:

- Olvidense del Protocolo – e inquiere:

- ¿ Ya estamos en CONDICION ALFA ? – y el segundo abordo respone:

- Si mi Capitán – y le tiende los binoculares, a través de estos, el Capitán observa el remolcador, a las figuras en cubierta, luego enfoca el trajinado, rojizo y gigantesco mercante, ya aproado completamente hacia la salida, al termino de su giro, no esta tan iluminado, pero observa que unas grandes y curiosas compuertas se abaten por el costado del mercante...le recuerda algo..., mientras que otras abisagradas a los containers de mercancías estibados en cubierta, igualmente caen...

El Capitán murmura:

- Que carajos es ... ! CÑO DE LA MADRE !..– cuando pálido cae en cuenta...y se vuelve presto hacia su competente número uno y con voz tensa, pero firme, le espeta:

- ¡ TENEMOS UN CORSARIO ENEMIGO EN LA BAHIA ¡ – el joven oficial lo mira sin comprender ( e igualmente el resto del personal del puente ), los tripulantes se vuelven y se detienen expectantes, e igualmente sorprendidos ( aún más ) por el casi grito de su Capitán; este AHORA ya gritando y arrebatándole el negro auricular:

- CORSARIO ENEMIGO EN LA BAHIA, NOS ESTAN ATAC... – una serie de explosiones, tableteo de ametralladoras y tiro rápido de artillería naval lo acallan...

La incursión a Cartagena de Indias ha dado inicio...



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A título meramente informativo:









Continuará....

ZANCUDOS A LAS 11:00...............





Día D
Misma Hora
A 100 kms de la línea fronteriza – Espacio Aereo Colombiano
Peninsula Guajira



Las tres parejas de reactores colombianos ( FAC ), pesadamente cargados, bajaron sucesivamente, a sesenta metros y giraron rumbo al Norte, paralelos a las olas, en un intento de burlar, el radar de largo alcance venezolano, siguiendo las indicaciones de CENTINELA (*). De vez en cuando alguna solitaria ( e ilegal ), rastropesca o makandra, se dejaban ver, ( pesqueros estos, de armadores españoles y surcoreanos, pero bajo bandera colombiana ) rompía la monotonía de un inmenso y vacío mar, apenas separado del otro e igualmente inclemente mar de arena, que se insinuaba por un filamento de la playa que iba de horizonte a horizonte.

Luego de recorrer unos 100 kms, se internaron un poco, y nuevamente, en ese otro océano de arena, que igualmente parecía interminable, siguiendo la línea costera a su izquierda.

La solitaria extensión de blanca arena alberga en su superficie, alguna que otra choza abandonada, de pescadores, que ahora se dedican , a otras actividades más rentables, pero ilegales......

La pareja puntera, de reactores, estaba conformada por dos Mirage 5 CACOM, seguida muy de cerca ( 150 mts ) por una pareja de A-37Bs; una segunda pareja de A-37Bs, estaba distanciada unos 600 mts, mucho más atrás.

La pareja de deltas, está cargada con dos tanques de 600 litros, en los puntos interiores del ala; un Python en cada uno de los rieles exteriores del ala; y 03 LGBs Griffings, de 250 kgs en los puntos duros centrales.

Las dos parejas de A-37Bs, con las insignias del Grupo 21, en cada ala, están armadas con un tanque desechable de 100 galones en el punto duro más interno; un LAU-32 A en el siguiente; y dos BLU1C en los más externos; y finalmente, otro tanque de 100 galones en la punta alar.



(*) P3 AWACS a sueldo de Dyncorp.
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Dia D
Misma Hora
Peninsula de La Guajira Venezolana – Estado Zulia




PERRO VIII, la CAP de CF-5 venezolanos apenas se distinguen en la negrura de la madrugada, orbitan a unos 100 kms al Sur de su FOBs, a la espera de un vector de interceptación, de repente el Líder recibe las indicaciones de PROFETA, alabea y su número ve sus señas a travez de las gafas NVG y responde de la misma forma; y parten raudos los dos zancudos, poseyendo ya, un vector, con rumbo de intercepción, hacia un blanco.

Los venerables, pequeños, estilizados y nobles interceptores están armados con un tanque ventral de combustible; un tanque lanzable, de combustible, en cada uno de los anclajes, alares interiores ( para mitigar la sed de los insaciables reactores J-85 ); un AIM-9L, en el riel de cada uno de los puntos duros exteriores; y un AIM-9P-3 en cada uno de los rieles de las puntas alares; pertenecen al XX° Escuadrón, del Grupo XX de BAMARI.

Su Líder es el Coronel ( AMB ) RAFAEL GARMENDIA ESCOBAR; a sus 58 años, está en inmejorable forma física; sacado del retiro ( junto con otra treintena de oficiales pilotos ) hacía ya, unos tres meses; y tras un rápido y muy discreto curso de refrescamiento, en VF-5s y Mirage-50s; habían formado dos escuadrones de reemplazos.

Cuando le comunicaron que iba a tripular nuevamente un VF-5 de la docena apresuradamente sacada del almacenamiento y puesta a punto gracias a los repuestos del aliado persa; su corazón había dado un vuelco.

Habían partido en Scramble, hacia unos 10 minutos antes, de BAMARI, eran la penúltima pareja de VF-5s operativos ( unos 08 en total... ) y las órdenes son explícitas: ....... nada debe pasar......su misión es matar......






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Desde su posición más avanzada, la pareja de Mirage 5 CACOM, colombianos, empezó a descender todavía más, lentamente, seguidos dos minutos después por los A-37Bs. A lo lejos apareció una cabaña desierta, y más allá de la línea costera , en el horizonte, mar adentro, golfo adentro; largas columnas de negro humo se elevan al cielo de este rojizo amanecer, ...de este sangriento amanecer...indicando la tumba de barcos y marineros.....

Giraron hacia el Este, tierra adentro y reanudaron el camino siguiendo la geografía de un “ valle “, elevándose a unos cincuenta metros de altitud y manteniendo la velocidad de 400 kms/h. El Líder tomó la delantera y su punto cedió y se colocó a su derecha, a unos ciento cuarenta y cinco metros, detrás; luego, tras unos pocos virajes cerrados, cruzaron unas pocas lomas, a lo lejos, ya aparecía, debajo de ellos, una sinuosa carretera de tierra, y un poco después, comienzan a sobrevolarla, unas pocas columnas de camiones, cargados de tropas o remolcando obuses, así como APCs de orugas y de ruedas, transitan por ella; muy separados unos de otros, mientras que en el rojizo horizonte, ya se perfilan sobre la arenosa superficie, las nubes de polvo, que indican la posición de las columnas blindadas colombianas, pertenecientes al flanco derecho, de la Punta de Lanza.




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Los aviones se aproximaban de frente. El Coronel Garmendia ( AMB ) imprime el máximo gas y su nave aceleró rápidamente, 500 Kms/h.....550 Kms/h....600 Kms/h. Esta era una de las mejores maneras de empezar un combate aéreo, un acercamiento de cara en el que ninguno de los dos pilotos tenía ventaja, pero igualmente peligrosísimo; Garmendia echó un vistazo a su alrededor . El rojizo cielo del amanecer, aparecía engañosamente vacío. A su izquierda y abajo, a unos 100 mts, una brillante explosión, indica la muerte de uno de los A-37Bs; su punto no estaba perdiendo el tiempo. Miró por encima de los indicadores, los símbolos de su HUD de fabricación israelí cambiaron y advirtió automáticamente la información, que le proporcionaba PROFETA ( vía SATCOM ) en tiempo real, indicándole que, al frente, había enemigos; poco a poco, en la pantalla del HUD el par de reactores contrarios, se iba haciendo más y más cercanos; activa un LIMA y espera a que haya tono, continúan acercándose, aumenta el tono, ya este es un chillido, levanta la tapa del seguro y presiona una sola vez el botón, el AIM-9L sale disparado desde el riel, ubicado debajo del ala derecha, una tenue estela marca su rumbo; continúan acercándose, cuan se deja ver una sorda explosión, el HUD aún le indica DOS bogeys, falló; pero ya nuestro veterano General, teniendo centrado al segundo reactor enemigo, toquetea el gatillo; pero el piloto enemigo se le adelanta y las brillantes estelas de sus cañones de 30 mm, ya pasaban a su lado, algunas trazadoaras, muy, pero muy cerca; pero aún mantiene contenida, la intención, de apretar, con su índice derecho, el gatillo de sus dos cañones Colt-Browning M-39 A1 de 20 mm; piensa:


- aún no,... un poco más,... sólo un poco más...paciencia.......


- ¡ AHORA ! – exclamó, para sí, y los dos cañones de 20 mm del ligero caza de fabricación norteamericana, comenzaron a ladrar, andanadas de obuses, de 20 mm, salieron al encuentro de los dos reactores enemigos; segundos después, uno de los dos cada vez más grandes objetos explotó; mientras que el otro reactor siguió acercándose y escupiendo la muerte.

- Y va uno..............




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Se encontraron a una velocidad conjunta, superior a los 1.500 kms/h. El esbelto Mirage colombiano pasó a su izquierda, a unos escasos quince metros de distancia; mientras que XXXX con un ligero toque se elevó y giró hacia la derecha ; para esquivar los fragmentos que aún caían de su primera víctima.


Aunque la fuerza de la aceleración hizo presa en su cuerpo, apenas se dio cuenta de ello, la descarga de adrenalina era enorme, miraba por encima de su hombro derecho, intentando ver por cual lado había girado el delta colombiano. El sudor corría a chorros por sus plateadas sienes dentro del casco.......

Durante unos pocos segundos no pudo localizar a su oponente. Hizo girar el pequeño y ágil reactor sobre sí mismo y tiró más fuertemente de la palanca, el medidor de fuerza G le indicó un seis .....

Entonces lo vio, estaba a su misma altitud, orbitando el otro extremo del circulo, estaban en los lados opuestos, enfilando direcciones contrarias. Sin perder de vista a su enemigo, rebajó la inclinación del zancudo y mantuvo la misma fuerza G. Elevó el morro de su máquina y convirtió la velocidad de su máquina en altitud. A medida que el reactor perdía velocidad ( sabía que la baja velocidad, era el Talón de Aquiles del delta ), necesitaba menos y menos espacio para virar, lo que le permitió incrementar el ángulo de giro. En cuestión de segundos, se situó a sólo noventa grados de la proa del colombiano, aunque unos cuantos centenares de metros por encima, en un rizo sesgado, de ciento treinta grados de inclinación, que esperaba le llevaría directamente a la cola del Mirage 5.

Pero este piloto colombiano, sabía lo que hacia, por lo que se desvió completamente de la ruta esperada e inició un corto picado.
El piloto venezolano relajó la palanca y efectuó un suave giro a las 11 , y a la izquierda sobre sí mismo; y comienza a buscar al escurridizo Delta colombiano, cuando há completado el giro, lo descubre debajo de él, a su izquierda, casi a las 8, vuela bajo; Garmendia pica sostenida, pero suavemente y el pequeño reactor cazador responde al instante.

El CF-5 camouflageado y diestramente piloteado por nuestro Coronel, se coloca detrás del estilizado Delta colombiano, que ya lo ha descubierto, y trata de escapar a baja altura hacia territorio amigo; arriba otra explosión marca el fin de uno de los contendientes.

El esquivo Delta no permanece más de 10 segundos en un plano, las trazadoras de los cañones Colt de 20 mm, dan una y otra vez en el vacío, una y otra vez, una y otra vez; Garmendia reza por que el Delta no aumente la velocidad, ya la aguja del combustible, se acerca a críticos; cuando repentinamente y sin aumentar la velocidad intenta elevarse, a mayor altura suya será la ventaja.

Garmendia prestamente cambia a misil y activa un Lima, mientras tira lentamente para si la palanca; el pequeño zancudo comienza un giro ascendente, manteniéndose dentro de las 12 del escurridizo Delta; mientras un intermitente tono le está indicando, al cazador venezolano que su Lima está a punto de hacer blockaje.

Cuando yá el Delta se há separado 400 mts ( y con velocidad en aumento ) el CF-5 venezolano encabrintado y tercamente detrás de su víctima, lo mantiene en las 12, a lo lejos se observa el característico fuselaje del Delta colombiano en toda su superficie, e chillido del Lima está ensordecedor, Garmendia dá un ligero toque al gatillo y el delgado y estilizado misil AA sale como una exhalación del riel de lanzamiento, llegando a su destino. La espoleta láser cumple con su trabajo.

El CF-5 da un par de giros y alabea.

- Y van dos.....


Su piloto rompe la disciplina radial y en clave, solicita a MAMA, un vector de encuentro.

Está con muy poco combustible, nota una sombra, y su punto se le reúne a la derecha.


El combate há concluido...






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Dia D
05:10 horas
Guajira Venezolana
Flanco Izquierdo de la Punta de Lanza Colombiana



La pareja de K-8s descendió aun más, ya PROFETA les indicaba mediante SATCOM que estaban a 05 minutos de la vanguardia colombiana, la Teniente Vicmary procedió a comprobar por última vez, el estado de sus armas, quitó los seguros, alabeó ligeramente a su punto y descendió aún más....

El sol, a sus espaldas, ya despunta en el horizonte, dando aún más claridad a el contorno del territorio y de la masa de vehículos que avanza sobre su superficie.

Ya vislumbran a los primeros AFVs del enemigo, desplegados en punta, con una larguísima fila doble, espaciada, con 20-30 mts de separación, de más vehículos blindados, los dos K-8 venezolanos se alinean con la “ carretera” y segundos después están sobre los vehículos blindados ...........y comienza la “ corrida “.

La Teniente Vicmary, observa cómo vertiginosamente, la masa de vehículos, y la superficie se acercan, llenando completamente el cristal de su HUD, sus blancos, sus víctimas ........comienza la matanza.....acerca su pulgar a los botones de su jointstyck.....




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Día D
Mísma Hora
Guajira Venezolana
Flanco Izquierdo de la Punta de Lanza Ciolombiana




La Dos Brigadas Ac-hoc ( reforzadas ) del Flanco Derecho, parte de la Punta de Lanza Colombiana avanzan en el clásico despliegue de “ una en punta, una de reserva “ con su respectiva Guardia de Flanco ( Spike en M113s) bajo el paraguas de dos parejas permanentes de UH-60s…………..y apoyo de Mirages 5 y Cessnas A-37B , a menos 05 minutos… a demasiado tiempo... y un “ Centinela “ ( AEW cortesía de….)……a demasiada distancia y altura de la….línea fronteriza, bajo vigilancia de “ vampiros “ enemigos…… .

Ya el inminente amanecer y el esperado cambio de temperatura, provoca el choque de corrientes frías, con las nacientes corrientes calientes del astro que surge lentamente en el firmemente.

Los vehículos Cascavel ( cañón 90 mm ) y Urutu ( APC, .50 ) avanzan con las portas abiertas, bajo el fuerte viento envueltos en densas nubes de arena. Arena que se les mete por la nariz, tranca las engrasadas torretas, atasca los mecanismos de cierre de los Cockerill de 90 mm; atasca los mecanismos de dirección de tiro israelíes; así como los engrasados cierres de las calibre 50 de las torretas.

Y se suponía que eran a prueba de los efectos de la arena……..así como inmunes a los efectos de la “ Bomba “ de la Guajira……….ya había perdido dos Cascavel y un M-151……….

Si, esos mismos mecanismos que al despuntar la madrugada ( a la hora 0 ), masacraron despiadadamente, el Puesto Fronterizo de la Guardia Nacional y el pequeño cuartelito, asiento de una Compañía de Caribes Venezolanos; pero aún así, el Mayor Betancourt ( de los “ Guías “ ) al mando de la Punta de Lanza, estaba preocupado;…. según inteligencia, el recuento de Bajas y Prisioneros Enemigos daba a entender que más de la mitad de los efectivos enemigos, estaban allí afuera ( con todo su armamento AT y AA ).

Esos Guardias y Caribes Venezolanos habían luego desangrado dos batallones de la XX° Brigada de Infantería Mecanizada, en una brillante acción retardatriz, que les había ocasionado un retraso horario; perdiendo además una docena de Cascavel y otros APCs; y sus unidades de flanco eran constantemente hostigadas por los snipers enemigos; pero en la última hora, se había obtenido la “ ruptura “, aún en su flanco derecho persistían fuertes bolsones que una de las brigadas de infantería estaba reduciendo ( o eso esperaba...) la velocidad del avance había aumentado, eso lo tenía aprensivo, después del fracaso sangriento, de los ataques anteriores, esta “ ruptura “ había resultado muy fácil, demasiado fácil, por ello habían solicitado y obtenido apoyo aéreo de la FAC, para el amanecer.

Su enlace con la Fuerza Aerea, le había comunicado, mediante link de radio, unos minutos atrás, que varias misiones de CAS estaban ya en camino, esos Mirage y A-37 serian de utilidad, ya sabía dónde.

Los reportes de los UAVs indicaban concentraciones de vehículos enemigos a unos 10 Kms, al frente, de sus unidades, esperaba no toparse con los T-72 venezolanos, no estaba equipado para enfrentar esos MBTs; ni siquiera estaba seguro de poder afrontar, con éxito a los viejos AMX-30s; sus unidades ATGM ( ITOWs y Spike ) estaban entrenadas en tácticas defensivas....no ofensivas.

El Capitan Martinez “Lanza 1 “ estaba al mando de la Guardia Avanzada, confiaba en sus capacidades, pero también sabía que sus oponentes estaban aclimatados, defendían su tierra y estaban bien armados para enfrentar a su numéricamente superior infantería y medios electrónicos………o por lo menos esa era la Doctrina………….les habían inculcado, de que eran superiores, con mejores comunicaciones, inteligencia electrónica y experiencia;….pero Martinez reportaba dos significativos detalles…..cero población civil en retirada…….y numerosas huellas de vehículos de ruedas 4X4.

Betancourt tenía un mal presentimiento……..

La guardia avanzada no reportaba contactos con esas tropas enemigas, y ello sumado a las bien coordinadas acciones de rataguardia del enemigo, a más de cuatro horas de romperse las hostilidades, lo mantenía en ascuas. El enemigo tenía casi todos sus vehículos intactos; Tiunas según Inteligencia…algunos con cr de 106 mm y otros con ametralladoras calibres 50 e Iglas S……según inteligencia…….pero las gráficas termales tomadas por los UAVs indicaban que el número de vehículos y tropas enemigas, era desusadamente alto... había transmitido la novedad, pero aún el General XXXXX XXXXX XXXX no daba señales de vida...aún no había ni respuestas ...ni nuevas ordenes....

Desde el desafortunado incidente del Secuestro de General XXXXXX XXXXXXX, la moral estaba un poco sentida...se permitió una media sonrisa....el líbido del General había sido su perdición....

- ¡ CARAJO ! hay que reconocer que esa negra era un monumento – pensó para sus adentros...

Los partes de la radio civil indicaban que el pánico se había apoderado de los medios y autoridades locales venezolanas; por el enlace SATCOM sabía ( en tiempo real, vía link 12 ) que la otras dos puntas de lanza progresaban igualmente, según lo planeado, sólo las suyas tenían este retraso, con respecto al cronograma pautado. Sus tropas, deberían enlazar con el batallón aerotransportado y la Brigada de Infantería de Marina desembarcada en las coordenadas XXX XXXX XXXX …..; pero el Mayor Betancourt, no estaba muy confiado , sabía, que la respuesta, del lado venezolano, sería contundente, se habían oído ( hacía unos 20 minutos ) fuertes explosiones en la lejanía, parecía que provenían de la cercana costa o tal vez de mar adentro; no quería ser pesimista....…”Centinela “ les había alertado de “ movimientos sospechosos “ hacía una media hora….

- ¡ CARAJO ! si los UAVs ya le habían prevenido, de que había tropas enemigas enfrente – pensó Betancourt , sabía que no tardarían en…

- ¡ATAQUE AEREO!.... ¡ ATAQUE AEREO ! -gritó su operador de radio, Betancourt estaba girando para preguntar la dirección de los atacantes, cuando oyó un agudo sonido, a su izquierda, giró instintivamente y distinguió dos aeronaves casi encima de su desperdigada columna.

- ¡ SALGAN DE LOS VEHICULOS ! - alcanzó a gritar antes de que el ruido de los cañones de 23 mm de los dos primeros K-8W ametrallaran despiadadamente a las pequeñas siluetas que como hormigas abandonaban los alcanzados APC y Camiones; los m-151 y camionetas; en busca del relativo refugio de la poco profunda cuneta de la polvorienta carretera; los m-151 volaban por los aires, para caer nuevamente casi en su sitio despanzurrados, desventrados, mientras que las cribadas e incendiadas camionetas devoraban aquellos ocupantes que habían sido tan insensatos para permanecer a bordo. Las esquirlas incandescentes de aluminio, de los M-113, perforados por los 23 m; atravesaban a los infantes colombianos, como a la mantequilla un cuchillo al rojo vivo.

Los K-8W se elevaron un poco ( largando flares continuamente ) y girarón a izquierda y derecha respectivamente para luego descender nuevamente…..y comenzaron a lanzar cohetes no guiados, los pocos ametralladores de las torretas, que habían permanecido en sus puestos trataban de seguir la endiablada velocidad de los primeros dos K-8W entre las nubes de espeso humo, provocadas por las explosiones de los cohetes y las llamas de los vehículos incendiados; sin percatarse….. que una nueva pareja, siguiendo la misma dirección de ataque comenzaban a descargar bombas de 125 libras, uno y más cohetes, el otro.

Un par de valientes operadores de Stingers Post trataban de enganchar a los atacantes, aguardando oir el característico pitido, uno logró disparar su misil, cuando en rápida sucesión sus cabezas explotaron alcanzados por disparos de snipers enemigos.
El Stinger no logró enganchar el ágil blanco, desviado por los flares………..

Uno de los dos K-8W de la pareja inicial dio un medio giro y enfiló contra uno de los dos UH-60s que en ese momento orbitaban sobre la columna; su piloto se pegó al terreno y trató de escapar, pero el pequeño y agil entrenador venezolano lo alcanzó con un misil PL incendiándolo, sus restos comenzarón a caer lentamente……….

Desde unas lomas ubicadas, a unos 500 mts a la derecha, ( de apenas unos 10-15 mts de altura ) surgieron dos Mi-35s que comenzaron a masacrar a los Cascavel de punta; otras explosiones comenzaron a levantarse a unos seis kilómetros, detrás de la columna,….lugar , donde estaba, la artillería remolcada; y al levantar la vista observó un caza jet surgir en llamas a través de las nubes y estamparse contra el suelo, 600 mts al frente…………..estelas de Iglas S comenzaron a perseguir a los tres UH-60s supervivientes, alcanzando a dos, a pesar de los flares que lanzaban continuamente………….

Paralelamente y por el lado derecho de la polvorienta carretera, se comenzó a recibir fuego de RPGs, CRs de 106mm, y nutrido fuego de fusilería, comenzando a caer rondas de granadas de morteros de 120 mm o a explotar sobre sus cabezas, despedazando a los transportes de los equipos Spike ( M-113s y M-1117s ) y masacrando a la indefensa soldadesca….

Otro Jet en llamas, ahora claramente distinguible como un Kfir o Mirage, se estrella a la izquierda de la columna colombiana………….

El Mayor Betancourt le ordena a su operador de radio que solicite Fuego de Cobertura a la Artillería en las coordenadas ………….y este le respondió, unos minutos después, que las dos baterías de obuses habían sido destruidas o desorganizadas, por Mi-35s enemigos……que no había apoyo de artillería……….

En ese instante comienzan a caer Obuses de Artillería de 155 mm enemigos, sobre la ya desorganizada y masacrada Punta de Lanza……….y a lo lejos comenzaban a surgir las achaparradas siluetas de los MBTs AMX-30s venezolanos, más de treinta……y detrás de ellos docenas de vehículos blindados……..

Comienza el contraataque venezolano…..y sólo habían avanzado 35 Kms, ganando terreno formado………………..de pura arena….





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Día D
05:12 Horas
Guajira Venezolana
Flanco Izquierdo de la Punta de Lanza Colombiana




Nuestra Teniente ( AMB ) Vicmary, ya engolosinada con el derribo del BlackHawk, se prepara para rematar al Black superviviente, cuando un suave pitido, y unos símbolos aparecidos en el HUD, le indica que PROFETA le da un nuevo vector, y por el color de estos, la orden es perentoria.

Va a protestar, cuando nota que sus nuevos blancos, son A-37Bs, una media sonrisa se perfila; inmediatamente comienza un lento giro para enfilar hacia sus nuevas presas.

El Aquila Cazadora Venezolana está ansiosa.......





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Los A-37Bs bajaron a quince metros y se dirigieron a través de la arena, hacia la estructura, sobrevolándola a 400 k/h , seguidos unos 150 mts atrás por la pareja de K-8Ws de la AMB. El clutter, de la cercana superficie, impedía el uso de los misiles PL; la Teniente sabía que debía recurrir al cañón, con un ligero golpe de su pulgar derecho, cambió el selector....





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Continuará...

IMPRESIONANTE AMIGO HORAES................................................

los mirages 50v y los f5 estan en capacidad de entablar combates amigo horaes?

me parece interezante la conjuncion motos y vehiculos livianos (tiunas) para darle rapidez y cobertura al huracann blindado........................
con capacidad de ataque a formaciones blindadas y aereas (rpg e iglas).. sera que tenemos guardados algunos kornetss?

los snniper venezolanos devastando los scout de fuerzas enemigas.............

el trabajo en cojunto de diferentes ramas del ejercito ayudan al huracan blindado a realizar el trabajo...............................










.....

Amigo oscaramh en negritas sus líneas:


los mirages 50v y los f5 estan en capacidad de entablar combates amigo horaes?

Para el momento de iniciarse " Desarrollo hipotético de acciones militares " SI...

me parece interezante la conjuncion motos y vehiculos livianos (tiunas) para darle rapidez y cobertura al huracann blindado........................
con capacidad de ataque a formaciones blindadas y aereas (rpg e iglas)..


Hay por allí rodando fotos ACTUALES de nuestros Dragon 300 con nuevo camouflage y batidores en motos de cross en La Guajira de maniobras.


sera que tenemos guardados algunos kornetss?




los snniper venezolanos devastando los scout de fuerzas enemigas.............


Y VICEVERSA mi amigo, ese es el imponderable de la GUERRA.....


Un saludo, y si no se lo dí


FELIZ Y PROSPERO AÑO NUEVO

Gran historia señor horaes espero que siga haciendo mas partes de esta histori o desarrollos hipoteticos

“LA ALEJANDRIA DEL CARIBE “ ( Incursión del ARC Pijao en Pto. Cabello )





Dia D
02 : 00 Horas
A 2,2 Millas Nauticas de la Bocana de la Base Naval de Puerto Cabello
Posición 10°29´38.67” Norte – 68°02´02.53” Oeste
Estado Carabobo – República de Venezuela




El submarino U-209 avanza sumergido, con rumbo 136 sur, relativo, a una velocidad de 3,5 nudos, siguiendo la estela de un gigantesco Portacontenedores ucraniano, el blanco Puente de Mando del gigante eslavo, esta totalmente a oscuras, a excepción de un tenue resplandor verdoso yrojizo que escapa por algunas de las redondas portillas dos y tres pisos más abajo del primer piso del alto Puente de Mando; este si despide una intensa luminosidad rojiza por sus amplios ventanales; dos faros de posición rojos ( uno a proa y otro a popa ) delatan su tamaño a los navegantes; un pequeño bote patrullero de la clase del “ Gavión “ lo precede desde hace unos 15 minutos.

Ya habían rebasado al Buque de Guardia, éste un Bote Patrullero de la Clase “ Pagalo “ arrastra y delgado cable de sonar “ ligero “; pero el ensordecedor ruido de los gigantesco diesels mal mantenidos y las igualmente gigantescas hélices, cubrían sobradamente, la presencia del ARC “ PIJAO “, ya de por si silencioso SSK Colombiano.

Al mando del ARC “ PIJAO “, se encontraba el Teniente de Navío Jhon Jairo Beltrán Pastrana, el cual acababa de echar un rápido vistazo por el periscopio de ataque ( único con capacidad nocturna ), casi acostado en la rojiza, pequeña y estrecha torre de mando del SSK. Las doce minas antibuques ya habían sido depositadas, programadas para activarse a las 08:00 Horas; pero el Teniente de Navío Beltrán Pastrana había tomado la decisión de dar un empleo más provechoso a los cuatro torpedos SUT que portaba su submarino.

Si lograban hundir ese portacontenedores ucraniano, en el estrecho canal de entrada de la gran bahía natural enemiga; el golpe sería muy, pero muy grave para la Flota Venezolana.

Le negaría santuario y facilidades de avituallamiento y reparación, a los buques que estuvieran fuera y dejaría embotellados a los que infortunadamente estuvieran dentro.


Comienza el drama....




A título meramente informativo:







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“ LAS ESCALERAS DE LA MUERTE “ ( la MASACRE de los AUC en la Parroquia El Valle – Caracas )





Dia D
Misma Hora
Barrio El “ 70s “- Parroquia El Valle – Ciudad de Caracas
República Bolivariana de Venezuela





El veterano “ Comandante GARZA “ de las AUCs de Colombia, Grupo Móvil del “ Bloque Catatumbo “, observa su objetivo, a través de unos binoculares NVG; calcula las posibilidades, lo hace siempre, siempre alerta; observa el poco tráfico en la Autopista “ Francisco Fajardo “ que bordea y casi arropa el gigantesco Fuerte Militar denominado “ FUERTE TIUNA “.

Un helicóptero Mi-17V armado con pods de cohetes está despegando desde el campo de futbol de la Universidad Militar ( antes EFOFAC ); otro está aparcado, de sus flancos descansan lanzadores de misiles AT.

El sonido de las sirenas antiaéreas se ha acallado ( recordatorio al pueblo de que su país está en GUERRA después de casi CIEN años de la última ); y el oscurecimiento del complejo militar da un tono desusado a la metrópoli, que a sus pies, se resiste a creer la cruda realidad.

El “ Comandante GARZA “ se vuelve hacia el nutrido grupo de AUCs y estos en silencio le abren un sendero, sale de la habitación, seguido de dos patibularios ayudantes, armados con M21s; cruza un patio e ingresa a otra casa, atraviesa un largo corredor con habitaciones llenas igualmente de AUCs, sombrías figuras vestidas con una mezcla de uniformes negros, verde oliva, Woodland, pero todos portando las características bufandas rojinegras y en el brazo izquierdo un parche color crema con las letras AUC en negro; todos fuertemente armados con trajinados AK-47s, AKMs, GALILs, M16s, RPG y cuatro parejas con STINGERS POST; la última tiene un pequeño grupo, incluyendo dos mujeres, rodeados de celulares, teléfonos “fijos” MOVISTAR y MOVILNET ( * ) y dos radios de red de pelotón ...apagadas...; al entrar las conversaciones en voz muy baja cesan, el Líder con una sonrisa lobuna, hace señas para que prosigan, el quedo rumor se reanuda.

Llega hasta el fondo del corredor y un enorme y moreno AUC, casi del color del ébano, le abre una puerta del espacioso “ Rancho “ ( ** ).
El “ Comandante GARZA “ sale a un gran patio ocupado por más AUCs; esta muy satisfecho, a pesar de todo, el “ Grupo Movil “ tiene concentrados en ese enorme Barrio, casi 450 efectivos, bien armados y motivados, divididos en pelotones de 25 hombres.


- Estos cadeticos iban a descubrir que la Guerra era asunto de hombres, de BERRACOS y no de niños – piensa, regodeándose anticipadamente de la carnicería...

Aún amplios sectores del Este de la Capital ( donde la clase Media Alta vive ), están brillantemente iluminados, desafiando sus conservadores moradores ( y furibundos opositores al Gobierno Revolucionario Actual ), la orden de Oscurecimiento.

Hace señas a dos efectivos que portan sendos BBs y estos sólo emiten dos palabras claves.

Prosigue hacia otro Portón le es abierto y sale a una Escalera ya ocupada por figuras que escalonadamente y pegados a las paredes de las casas y ranchos de zinc, muros de bloques y tablas; comienzar a iniciar la “ bajada “, cada vez que pasan cerca de una bombilla o foco de faro de iluminación lo apagan de un golpe de culata; GARZA sabe muy bien que el peligro esta en este movimiento inicial; su dominio del Barrio el “ 70s “, es muy relativo, lo ejerce a través del malandro “ Eguita “, pero su Banda solo domina este Barrio; y en la “ bajada “ cruzaran por los Barrios “ La Vuelta del Beso “, “ Vista Alegre “, “ Cancha de Bolas “ y por último “ Calderón “ antes de llegar a las calles que corren paralelas a la Avenida Intercomunal del Valle; atravesar esta , la amplia Autopista para llegar a la cerca perimetral, y la denominada “ Alcabala 1 “.

Sólo espera que el despliegue de su gente ( en grupos de 25 ) confunda e intimide a las Bandas de la “ Vuelta del Beso “, “ Vista Alegre “, “ Cancha de Bolas “ y “ Calderón “, sobre todo esta, la Banda del “ Joffre “, era la que controlaba a los jíbaros que hacían el “ circuito “.
Un subalterno, el “ Sub-Comandante RATA “ se le acerca y le comunica aparte y en voz muy, pero muy baja y preocupada:


- Mi Comandante, encontrarón degollado al “ Eguita “ y a otros dos; les hicierón la “ corbata “ ( *** ), vea pues mi Comandante, acaba de pasar, la sangre aun estaba caliente – GARZA palidece un poco, pero en la oscuridad, RATA no lo nota...

Pero el veterano AUC se repone rápido, el miedo al fracaso y el pánico a las consecuencias ( para él y sus familiares ) lo impelen a seguir) toma fuertemente por el brazo al Sub-Comandante RATA y le esopeta:

- NADA cambia en el PLAN “ RATA “, NADA – y agrega:

- Seguiremos pal ante, eso si, diga a la vabnguardia, que me ELIMINE cuanta COSA VIVA encuentre en el camino, ¡ EN SILENCIO ¡ “ RATA “, vaya, vaya pués...- el sanguinario subalterno, importado de Medellín, se regodea por anticipado con imaginarse el Festín, olvidando como por encanto sus temores y...terrores recientes, y responde con una lobuna y cruel, casi animal sonrisa:

- Si mi Comandante, a la orden – y “ GARZA “ lo apremia:

- Vaya pués, vaya, vaya .

“ RATA “ hace una seña a un grupo de AUCs totalmente vestidos con ropas oscuras y calzando zapatos deportivos negros.
La fina lluvia madrugadora continua cayendo en las ya casi desiertas calles de la Urbe Capitalina.

GARZA no se cae a “ coba “; dos años de paciente convivir con estos " bolivarianos ", le habían hecho cambiar el concepto que tenía de ellos, de “ pacificos y pendejos “, de “ no preparados “.

- NOJODA SI ESTOS COÑOS SON UNOS BERRACOS – pensó con genuina aprensión.







( * ) Compañías de Teléfonos Venezolanas.
( ** ) Casa humilde de los Barrios Venezolanos.
( *** ) Degollamiento ritual colombiano, para indicar que el occiso es un DELATOR y TRAIDOR.





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Continuará....

Veo que ha sido muyyyy productiva tus navidades mi amigo horaes...

Sip,



Y viene MUUUUUCHO MAS.....

Menos mal que esta historia lo q ta es buena jeje

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Barrio El 70 de El Valle

CARTAGENA EN LLAMAS ( continuación )




Dia D
03: 28 Horas
Puerto Interior de la Base Naval de Cartagena de Indias
CIC del ARBV CA-01 clase “ Santa Barbara “.
República de Colombia




El Capitan de Navío Ramirez Marchena, observa el maniobrar de los dos remolcadores, que son ayudados por oportunos golpes del timón y maniobras de las hélices del navío mixto de carga convertido en moderno Buque Corsario.

Ramirez Marchena, de pie, bajo una luz verde, está rodeado de Operadores de Sistemas, Oficiales al Mando de Sectores Específicos , docenas deMonitores y Pantallas Planas, una mesa de planos digital, otra de planos tradicionales y una gigantesca maqueta de Cargagena; todas servidas por jóvenes y tensos Alferez y Alferezas; se vuelve al oficial encargado de los Radares de Control de Tiro y pregunta:


- ¿ Status de los Orion ? – el Oficial de Control de Tiro ( a cargo de ése sector ) informa:

- Encendidos, en Línea y Nominales, mi Capitán – el Capitán Ramirez, se vuelve a su derecha y le pregunta a un gordo Teniente de Navío, quien esta a cargo de las Piezas de Artillería:

- ¿ Status de las Piezas Oto Melara ? – el gordito responde con una sonrisa de oreja a oreja:

- Cargados los Pañoles y Listos los Montajes, mi Capitán – el Capitán asiente y más allá le pregunta a un Mayor de Infantería de Marina que destaca por su uniforme patriota:

- ¿ Status de las Piezas de Artilleria Ligera, Mayor ? –el corpulento margariteño con una media sonrisa, responde:

- Preparadas, puestos cubiertos y esperando órdenes - se gira hacia su oficial de Apoyo de Costas y ECMs y le inquiere:

- ¿ SCLAR ? – un joven y pecoso Alferez, con una inconfundible pinta de Nerd ( gafas de carey gruesas incluidas ) contesta:

- En Línea y aguardando órdenes, mi Capitán – se acerca lentamente a su Oficial Misilistico y le pregunta:

- ¿ Otomat ? –un canoso y muy quemado por el sol, Capitan de Navío se vuelve y responde:

- Seis en Línea y esperando ordenes muchacho .


El Capitan sonríe y ahora TODOS lo secundan.



Hora de matar...y morir...




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Ya el Santa Barbara está a 250 yardas del primer “ Patrullero de Altura “ de la ARC; cuando con estrépito, portas laterales a ambos lados detrás del Puente ( a popa ), se abaten; y un resplandor rojizo surge de su interior y una pieza OTO MELARA COMPACT de 127/54C mm surge de cada lateral, girando sobre sus ejes. La de estribor apunta ya hacia los muelles navales, hacia los no alistados “ Patrulleros de Altura “.
Otro estrépito y sobre la cubierta a proa, y del container central, colocado sobre” otro container “, se abaten los laterales y el “ techo “, dejando al descubierto otra pieza OTO MELARA COMPACT de 127/54C mm. Esta por estar sobre cubierta y a mayor altura aún, puede disparar por ambas bandas.

Sobre el techo, del Puente, las paredes de “ las cajas de respetos y utensilios de marinería “ y surgen sendos Radares de Control de Tiro ORION RTN 10X ( uno a proa y otro a popa ).

Ya los cañones Oerlikon de 20 mm están listos ( cuatro por banda ) así como una docena de ametralladoras calibre 50 ( seis por banda ).
La disciplina de Fuego es EXCELENTE, nadie dispara hasta recibir la ORDEN.

Otra compuerta del caso se abate, delante y debajo, del Puente, a babor, y la luz rojiza, permite ver un viejo montaje de torpedos de superficie de 533 mm girando.




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Dia D
Misma Hora
Base Naval de Cartagena de Indias
Republica de Colombia




Comienzan a irse las Sirenas Antiaereas del Puerto y las sirenas OOOOUUUUT, OOOOUUUUT, OOOOUUUUT de los viejos OH Perry.
Desde la Isla La Bomba, comienzan a elevarse disparos trazadores de granadas de 20 mm y 40 mm, ayudadas inútilmente por media docena de reflectores que tratan de iluminar el negro firmamento Cartagenero; cuando más de media docena de fuertes explosiones se dejan oir y dos o tres altas llamaradas se elevan al cielo.


PERRO XII há cumplido su misión.



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Dia D
03: 30 Horas
Puerto Interior de la Base Naval de Cartagena de Indias
República de Colombia




El Santa Barbara abre fuego con su pieza de estribor y la sobrelevada de proa, sobre el inmóvil y desventurado “ OPV “ colombiano, los primeros disparos de 127 mm de la pieza de proa destrozan el Puente de Mando, y el suspendido tambor del cargador del Sistema AA Barak ; la proa es acribillada metódicamente por el fuego sostenido de la pieza de babor a quemarropa ( casi como en la época de la vela ).


En ese momento el acribillado cargadior estalla y una llamarada se eleva al firmamento y de ella surgen dos misiles AA BARAK que se elevan aún más y luego se abaten sobre la gran zona de almacenamiento del terminal de contenedores situado a babor del Santa Barbara.

Otra explosión interna del PA-02, eleva la aguzada proa de la exfragata y esta no resiste y se parte, sumergiéndose rápidamente en las aguas.
La pieza de proa del Santa Barbara continua disparando sobre toda la extensión de la cubierta y superestructura de la exfragata colombiana, desarbolándola y machacando la pieza Oto Melara Compact de 76/62 mm y derribando el palo mayor.

Ya esta convertida en un pecio.


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En eso, se dejan oir una sucesión de fuertes explosiones provenientes de los grandes RO-RO amarrados al muelle de la Terminal de Contenedores; los UOPES han hecho su trabajo.

Un espectáculo pirotécnico mortal comienza a desarrollarse cuando el ladeado RO-RO se rinde a las llamas.

Es cuando la pieza de babor se deja oír, sometiendo la Playa de Contenedores del Terminal, a sus solícitas atenciones; metódicamente las granadas de 127 mm asolan la zona de carga...


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Sobre la cubierta del Santa Barbara, otro lateral de un “ container “ se abate y deja ver un lanzacohetes SCLAR y una salva de cohetes de 105 mm con cabeza fragmentaria es disparada hacia los grandes tanques de la Terminal Petrolífera.

Al rato, a medida que las cabezas fragmentarias detonan, una sucesión de explosiones, vívidas y brillantes, surgen de la extensa zona de almacenamiento de combustibles y lubricantes; dan en el blanco gracias al reglaje del HARPIA venezolano.




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El Oficial Técnico al mando del lanzatorpedos, renuncia a dispararle al pecio incendiado, en que ha quedado convertido el PA-02; y espera pacientemente que el CIC le proporcione una solución de tiro para el siguiente e infortunado buque colombiano, fuertemente amarrado al muelle naval.


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El montaje SCLAR de estribor es apuntado al máximo angulo y dispara una salva completa en dirección a las gradas de COTECMAR donde descansa el incompleto OPV colombiano.



En eso la pieza de 76/62 mm del PA-01 deja oir su voz, una corta salva de tres obuses, pasa limpiamente, por encima, de la cubierta de proa del Santa Barbara, y caen en los muellles de la infortunada marina deportiva; de las dos siguientes : una impacta en la proa y otra en una grua, desprendieno una parte de esta y cayendo por babor; varios tripulates del corsario mueren o son heridos, sobre todo de los servidores de las piezas de 20 mm y las .50 de proa.

La pieza de proa del Santa Barbara metódicamente desmantela el cañoncito Oto melara de 76/62 mm de la exfragata; y seguidamente se dedica a machacar la superestructura de la nave.



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Ahora es cuando el Jefe Torpedista del Santa Barbara tiene solución de Tiro y en consecuencia dispara los tres pesados torpedos antibuque: El del extremo izquierdo es apuntado a la popa; el central es apuntado para impactar debajo de la línea de flotación a la altura del Puente de Mando; y el del extremo derecho a la proa.


Los estilizados asesinos salen de los tubos, caen a las aceitosas aguas e inician la “ carrera “, están programados para estallar por percusión.


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Ya los cohetes SCLAR de 105 mm, caen sobre el infortunado y nonato OPV, sobre el gigantesco cobertizo, sobre las gruas, talleres etc. Las cabezas de fragmentación detonan; el noble navío inconcluso se incendia, se ladea y cae de sus apoyos, fuertes explosiones internas indican su muerte así como otras la del infortunado astillero.



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FIN DE LA PRIMERA PARTE




Continuará....

Amigo Cevarez, para no dejar decaer las interesantes notas posteadas por su persona y mientras termino de subir la culminación de “ El Holocausto de Las Corbeticas “; me permito hacerle llegar estar precisiones ; ojo no son notas contrapuestas, por lo anteriormente expuesto...el DEBATE aún está por iniciarse.

En negritas sus líneas ( y rojitas mis líneas anteriores ), amigo Cevarez:


Llama mucho la atencion aqui una ventaja que tiene el buque pequeño, que es lo que he venido insistiendo; el bajo RCS. Ahora, este caso es un simple patrullero haciendo una mision de engaño, pero muy bien podria ser el señalador de una flota de FACs para ubicar las señales del enemigo a unos cuantos km tanto de la formacion enemiga, como de la formacion propia, para garantizar la inutilidad de un contraataque.

Así es, lease le Guerra de Petroleros en el Conflicto Iran-Irak; Occidente le enseñó mucho, muchísimo a Irán ( y al Mundo que fungía de espectador ) sobre Decoys Navales...y la utilidad de botes con bajo RCS...de todos los sabores...

Aqui hago enfasis en varias situaciones que se deben tomar en cuenta a la hora del combate naval. Si bien es cierto que Gerardo y yo hemos debatido mas bien sobre frios numeros, aqui es donde realmente se ve la diferencia entre ambas propuestas.

Así será....

Comenzare por lo primero

el ESM les ha prevenido ya, de que allí, afuera, sobre la superficie del Golfo, y a unos 120 kms ( más o menos ) hay una Agrupación de Naves Hostiles

Aqui se puede apreciar como el uso de sistemas de deteccion de señales es fundamental para el MPA que busca a la agrupacion o buques enemigos. Nada que no sepamos, pero que inteligentemente, un buque de bajo RCS puede tener a su favor. Cuando son buques mayores, por su propia condicion (RCS) deben mantener sus "ojos y oidos" listos, por lo cual, es necesario que mantengan sus radares de exploracion activos para evitar sorpresas. Una FAC como la tipo 022 (por poner un ejemplo), bien pudiera mantenerse en modo pasivo para localizar a buques de mayor porte que si deben mantener sus radares activos.

El único detalle que debe tomarse en cuenta es la AUTONOMIA de ese bote con bajo RCS...

En el caso de la exposicion de Horaes es logico; las Mariscal Sucre son buques construidos sin capacidades furtivas, asi que es inutil avanzar en bsqueda pasiva cuando un MPA puede localizarlas a mas de 150 km.

Fuerón diseñados para un ESCENARIO o MAR CERRADO, con FUERTE COBERTURA AEREA y bajo amenaza CONTINUA de ATAQUES SUBMARINOS, AEREOS y de SUPERFICIE; su MISION PRIMORDIAL es ASuW...ni más ni menos...

Deben sobrevivir lo suficiente para descargar sus OTOMAT sobre los blancos designados...

Son los ojos de la Agrupación de Superficie

En este caso, la agrupacion colombiana depende del factor sorpresa o distancia para poder propinar el primer golpe. Que pasa con un buque de bajo RCS? nada, que los MPA no lo van a ver sino a unos 40 km o menos, e incluso, sus propias emisiones pueden ayudar (por medio de algo de prediccion) a cerrar el area de ubicacion de la fuerza enemiga (el MPA deberia buscar al menos, unos cuantos km por delante del alcance de las armas de la fuerza enemiga, para dar 40 km de "ventaja" al ataque con misiles ASh, haciendo que se pueda predecir mas o menos el area donde estarian ubicados los buques). Facilmente se puede tender una emboscada.

Exacto.....yá se verá...

están muy dentro del “Golfo de Venezuela “, es decir Espacio Aéreo Enemigo, sin cobertura de cazas

Otro factor a considerar. En nuestro caso, hasta que Colombia no haga una adquisicion seria de un vector que pueda encarar a los su-30, sencillamente sus MPA quedan a la buena de Dios, con un radar que echa paja desde 200km y mas, con un RCS que hace que luzca como un faro del Universitario en pleno juego de noche. Salir asi, es tal como dice el relato de Horaes; un suicidio.

Pero el Planteamiento Estratégico y las consecuentes ORDENES...

Y si contamos con que su alcance efectivo contra un buque de bajo RCS puede ser de 40 km, debe adentrarse aun mas en el Golfo para cumplir la mision.

Si y ....no...el concepto és ámbito geográfico...

Simplemente, tendriamos que estar eunucos para que eso pase. Ahora bien, esta el uso de las baterias AA tal como lo postee en la discusión con Gerardo. La proteccion de un s-300 posicionado en la costa oriental del Lago de Maracaibo y/o Paraguana, amenazan seriamente la mision del MPA; no puede volar bajo el horizonte radar o pierde su razon de ser:

Interesante...

ya han sido ploteados intermitentemente, por los potentes Radares de Descubierta Aérea de la Península de Paraguaná, al ingresar al Golfo, por el extremo norte de Los Monjes; no habían estado permanentemente bajo el horizonte radar, no podian.

Es otra variable a ser considerada en el analisis. Quizas una fragata con defensa de medio alcance puede hacer el trabajo, pero un s-300 bien puede hacerlo, no solo para eso, sino para una efectiva defensa de ZONA e tierra, que no puede hacer un buque con shtil-1.

Si y no, el S300 no permanece en “ ESTACION “ y por ende no CONTROLA esa Superficie ( y lo que hay debajo...y lo que se mueve allí )...es un DOMINIO MARITIMO ...” A MEDIAS “ el del....S300

saben que dispondrán sólo de minutos ( tal vez segundos ) para ubicar la precisa posición del enemigo y pasar la información; una vez que abran esa puerta, serán literalmente hombres muertos

Claro, porque no somos mochos. Al tener que hacercarse mucho para localizar a la flota enemiga, se convierten en blanco facil, y mas cuando el control del cielo es nuestro.

La “ vida “ de un MPA es muy, pero muuuuuy CORTA, si no cuenta con una CAP que lo...protega...

En resumen, se emplea la "fortaleza" del enemigo y la "fortaleza propia de una FAC de bajo RCS, como medio de lanzar el primer golpe y huir. Es mas, esto no es nuevo ni es un invento mio, los chinos lo estan aplicando y entre los gringos hay voces que alertan sobre esto y el peligro que esto representa para la hipertrofiada, costosa y desactualizada (en terminos de doctrina) flota de la USN. Por eso el LCS y la propuesta del "Streetfighter".

¿ HUIR ?...en este ESCENARIO HIPOTETICO...

Aqui se ve una manera interesante de convertir a las BVL que son un guardacostas dedicado, en un buque misilistico. Creo que se debio icluir algo asi como anclajes auxiliares para colocar los lanzadores de misiles sin improvisar cadenas o algo asi. Que fuera como una mision secundaria.

No es secundaria amigo Cevarez, ...es primordial....ya lo verá...

Lo que implica la modularidad de los sistemas. Con una flota amplia, se puede instalar modulos de combate de acuerdo a la mision, para sacar provecho al maximo de la presencia que garantiza un numero elevado de buques, con un costo operativo igual a emplear buques multimision mas grandes, en menor cantidad y por lo tanto, limitado en sus acciones.

Totalmente de acuerdo, un concepto parecido al Sistema MEKO alemán....

Las tipo 022 se dice que el RCS es equivalente a un kayak...

Sip, pero seguimos con el bemol de la autonomía..



Exacto. El MPA no es precisamente una panacea. Ahora imaginate esto con un buque de mucho menos RCS. El MPA debe volar mucho mas hacia adentro de nuestro espacio aereo.

Creo que no necesariamente...ámbito geográfico...

Es relativo, osea el MPA esta a 40 Km del buque hostil (asumamos esa distancia como correcta) pero tu no sabes a que distancia estan los buques a los que el MPA le manda la informacion o por donde se acercan o si simplemente lanzan misiles desde los buques y e MPA se encarga de hacer TG2, claro no es el caso de las actuales Padilla y sus misiles Exocet Block I, e otro asunto es que las Padilla podrian flanquear la formacion hostil aoyados en saber donde estan pero no haer sido descubiertas y hacer un ataque en tenazas (por citar otro ejemplo) incluso un SSK que este en la zona podria sacar su antena de comunicciones recivir la info de la direccion de los hostiles y preposicionarce en la ruta presunta de avance para hacer una emboscada.... por eso un MPA da muchas ventajas, claro si no hay un aion hjostil que lo corretee y eventualmente mande pal piso


Ajá...en teoría...

Claro, pero fijate algo. El MPA a esa distancia, debe coordinar el lanzamiento de los misiles de las padilla. Que pasa, que estas tienen un alcance definido. Si el MPA sabe que va a registrar buques convencionales, como la Lupo, bien puede volar muy por detras de la flota incursora y registrar un mayor margen del mar que va por delante de las padillas. Es decir, va por detras de ellas en un espacio aereo mas seguro. Tambien podria estar de flanco, hacia el norte de la Guajira y estar mas "seguro".


Ajá...detrás...muuuuy detrás...

Pero a sabiendas que el buque o buques que se buscan, se detectan a 40 km, el MPA debe cambiar su modo de operacion. Debe acercarse mas a la zona de operaciones y debe volar al menos a la distancia de operacion de las armas de las padilla, para dar 40 km de aviso o ventaja para el disparo y posterior maniobra defensiva (porque la flota venezolana no es mocha).

No necesariamente detecta a 40 Kms...no necesariamente...detecta aún muuuuucho más lejos...

Es un riesgo enorme para el MPA, y de paso, pierde mucho de su capacidad de busqueda, porque el margen de exploracion es mas bajo.

Lo dicho...totalmente de acuerdo...aún estando “ detrás “...

Exactamente. La guerra es integral. Por eso es que yo pienso que un buque de defensa aerea es innecesario para armadas como la nuestra, que ni operan en conjunto con otras fuerzas que tienen portaaviones, o que operan dichos barcos.

No necesariamente...su función es PROPORCIONAR PROTECCION...no lo olvide...no es OFENSIVO...es DEFENSIVO...

Son posible ubicaciones de tres sistemas s-300. Alli colocaria uno mas al norte de Maracaibo. Con esto, niegas por completo corredores aereos al norte y de paso, el MPA estaria anulado casi por completo en las aguas del Golfo. La pelea seria mas bien por el norte, hacia los Monjes y alli es mas facil que nuestros su-30 tengan presencia que los k-fir o incluso, pisbles f-16, por la autonomia.

Ahora, si tenemos buques que se detecten a 120 km o mas, ya la cosa cambia porque el MPA podria operar lejos del alcance de los s-300.

Sip...pero la Defensa Nacional de la SOBERANIA... es INTEGRAL


Hermano, una bateria s-300 cuesta menos que una fragata, requeire menos gente y tiene mayor disponibilidad. Es mas flexible. Y aunque cueste lo mismo, el costo de mantenimiento y operacion es radicalmente menor. Y si es por eso, nuestros blancos importantes pueden cubrirse desde tierra, porque nuestro pais no es la Atlantida. Mas bien los buques son los limitados.


No necesariamente, por algo que se llama EJERCER DOMINIO IN SITU...

El s-300 de estar en Maracay, es porque defiende no solo la base, sino otros blancos importantes en Caracas y en Puerto Cabello.

Ajá, es lo que se le trata de hacer entender, a algunos, ... que les entre en el COCO a algunos compañeros Foristas...

Lueguito seguimos...

En las mayúsculas ya saben....

PD:

Dejen la angustia, que ya viene más ...JOROPO...

Amigo Gerardo, para no dejar decaer las interesantes notas posteadas por su persona y mientras termino de subir la culminación de “ El Holocausto de Las Corbeticas “; me permito hacerle llegar estar precisiones ; ojo no son notas contrapuestas, por lo anteriormente expuesto...el DEBATE aún está por iniciarse.
En negritas, sus líneas mi amigo:



Claro diseño, tamaño y materiales de contruccion... ahora esas naves Polaris de las que habla el maestro horaes se me parecen mas a las lanchas Iranies muy pequeñas (solo tres tripulantes) muy rapidas, mas de 40 nudos y con muy poca altura quizas en torno a los dos metros apenas sobresaliendo por encima del cluter (creo que se dice asi) que genera las olas del mar

Sip...son muy rápidas e idóneas para esa función...de engaño...son primordiales en ese ámbito de MAR CERRADO...

amigo horaes seria bueno poner mapas con las posiciones d elas naves y el vuelo del MPA para visualizar mejor la ubicacion de los actores en el ecenario, yo se que es mucho pedir, si puedo ayudar me avisa.

Ya termino de prepararlos y se los mando por mail...

Lueguito seguimos...

En las mayúsculas ya saben...

CARTAGENA EN LLAMAS ( continuación )






Dia D
03: 35 Horas
Puerto Interior de la Base Naval de Cartagena de Indias
CIC del ARBV CA-01 clase “ Santa Barbara “.
República de Colombia





El Corsario Venezolano avanza escupiendo obuses, torpedos, cohetes, metralla cual máquina surgida de los infiernos; aquí y allá zarpan pequeños y valientes botes de patrulla de la PN, la Infantería de Marina Colombiana y hasta un PAK.


El PAK sólo atina a lanzar una andanada de 20 mm; es desintegrado por tres obuses de 127 mm del montaje de estribor quirúrgicamente colocados sobre él.


Los otros botecitos no logran acercarse ni a 200 yardas; uno ni siquiera tiene oportunidad de zarpar del Terminal de Portacontenedores en llamas. Es desintegrado por andanada tras andanada de cañones de 20 mm.




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Ahora es cuando el primer torpedo impacta contra la proa del PA-01, con un sordo sonido, que indica que el detonador de percusión falló.
El cañón de babor del Santa Barbara continua machacando la irreconocible superestructura, cuando el segundo torpedo impacta con otro sonoro y sordo sonido.



Un vehículo blindado Engesa Cascavel se orilla en el muelle del Terminal de Contenedores y valientemente coloca dos obuses AT en el casco de babor cerca del cañón OTO MELARA COMPACT 127/54C, de estribor; es todo lo que logra hacer...sus restos caen al puerto interior...




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Ahora es cuando el tercer torpedo toca oblicuamente la popa del sentenciado casco; la explosión desintegra la popa; una lluvia de fragmentos y cuerpos caen sobre la cubierta de proa del Santa Barbara, sobre las cuadrillas de control de daños y equipos de enfermeros encargados de atender a los servidores de los OERLIKON y .50...





*******************




El Crucero Auxiliar Venezolano se encamina resueltamente hacia el estrecho canal de navegación, que más allá gira bruscamente a babor, se encamina a mar abierto; los remolcadores recogen sin detener la marcha las cuadrillas de incursores y de buzos UOPES. Atrás las puertas del INFIERNO han sido ABIERTAS.



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En el CIC del Santa Barbara, el Capitán Ramirez Marchena, observa el Monitor donde PROFETA le indica que el esquivo Grupo de Tareas Colombiano, formado por una Corbeta Clase Padilla y un OPV se dirigen directo a labocana BOCAGRANDE; ya están a 08 millas.

Una sonrisa de lobo de mar, se dibuja en su cara y en la de sus compañeros....y ordena:

- Lanzen el segundo HARPIA...


Se acerca la hora...


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FIN DE LA SEGUNDA PARTE




Continuará...

El único detalle que debe tomarse en cuenta es la AUTONOMIA de ese bote con bajo RCS...

Exacto. Sin embargo, debemos notar que el enfrentamiento esta dandose en areas relativamente cercanas a nuestras bases. No hablamos de un enfrentamiento en Isla de Aves o algo asi. Y las FAC estan hechas o pensadas para ir, propinar el golpe y retirarse. Que pueden desempeñar otras funciones, si, pero su fuerte es el de golpear rapido y masivamente, para luego regresar. Por ejemplo, segun los datos que se pueden encontrar, la tipo 022 tiene un alcnace de 500 mn. Yo me imagino que debe ser a velocidad maxima, porque el Skjold que es catamaran tambien, recorre 800 mn a 40 nudos. Suponiendo que sea asi, 500 mn es suficiente para operar en la zona de conflicto (y estamos hablando de maxima velocidad, lo cual no necesariamente es lo deseable).

Ahora, hay opciones que se pueden explorar para dar mas alcance a esos buques. Uno es buques "mercantes" que den suministro a estos navios. Otro, es el empleo simple y llano de un buque diseñado con bajo RCS para el suministro a estas flotillas.

Fuerón diseñados para un ESCENARIO o MAR CERRADO, con FUERTE COBERTURA AEREA y bajo amenaza CONTINUA de ATAQUES SUBMARINOS, AEREOS y de SUPERFICIE; su MISION PRIMORDIAL es ASuW...ni más ni menos...

Si, muy dependiente de vectores aereos para una defensa efectiva, porque ciertamente su funcion ASW le daba suficiente para defenderse en ese ambito, tanto por el uso del helo, como por su sonar de casco. Para la epoca en que se diseño y se boto la primera unidad, aun no se probaba la efectividad del ataque aereo con misiles sea skimming, asi que el aspide era suficiente para lidiar con vectores portadores de bombas.

Deben sobrevivir lo suficiente para descargar sus OTOMAT sobre los blancos designados...

Exacto. El sacrificio de unn buque de 2.300 ton y casi 200 personas para descargar 8 misiles, cuando con un buque mucho mas pequeño se hace el trabajo. Y considerando que el ambito italiano era el mediterraneo, y no precisamente estando solos.

Pero el Planteamiento Estratégico y las consecuentes ORDENES...

Rumssfeld dijo una vez "uno va a la guerra con el ejercito que tiene, no con el que quiere". Yo agregaria "uno hace lo que se puede con lo que se tiene".

Si el planteamiento es sacrificar al MPA, es porque se supone que el objetivo a conseguir es mucho mas "rentables", si se puede decir asi.

Si el sacrificio conlleva a la destruccion de la flota venezolana pues... la decision es la acertada. Claro, esto pasa porque en teoria, se puede localizar muy facilmente la flota en el escenario geografico planteado.

Si y ....no...el concepto és ámbito geográfico...

No entendi jejejeje

Si y no, el S300 no permanece en “ ESTACION “ y por ende no CONTROLA esa Superficie ( y lo que hay debajo...y lo que se mueve allí )...es un DOMINIO MARITIMO ...” A MEDIAS “ el del....S300

En este caso, me refiero a mantener a raya a los MPA que quieran adentrarse en el golfo. No tiene sentido que patrullen por debajo del radar, perdiendo todo su potencial e incluso, cuando un "peñero" con un tipo armado con un IGLA puede bajarselo.

Si nos referimos a ataques contra algun blanco en particular, ningun buque o bateria puede atacar por debajo del radar, a menos que este iluminado por un vector aereo como es un AWACS, por ejemplo. Por eso es que los AWACS son de sumo interes para las fuerzas rusas (recordando el Novator k-100)

¿ HUIR ?...en este ESCENARIO HIPOTETICO...

Aqui me refiero a contrincantes mas fuertes y con mayor capacidad. En nuestro escenario, creo que con el poder de fuego y el peligro de recibir un ataque sorpresa, quien huiria o mas bien, no intentaria nada, es la ARC.

Sip, pero seguimos con el bemol de la autonomía..

La cosa es a donde queremos llegar y con que contamos para ampliar la autonomia. Creo que en un escenario como el planteado, el dominio naval seria rapidamente obtenido por Venezuela, asi que al tener el control, es muy facil poner buques auxiliares para soportar las operaciones de estos buques en cuanto a patrullaje se refiere. Claro, si es que queda algo que buscar...

No necesariamente detecta a 40 Kms...no necesariamente...detecta aún muuuuucho más lejos...

Yo no estaria muy seguro de ello. Aunque los datos que soporten o nieguen esto realmente son muy incierto. Tenemos solo la palabra de los fabricantes jejejeje

Segun una informacion que posteo Gerardo, un furtivo se detecta a 74 km. Asi podria funcionar, pero eso lo pone mucho mas cerca del espacio aereo venezolano. No esta facil.

No necesariamente...su función es PROPORCIONAR PROTECCION...no lo olvide...no es OFENSIVO...es DEFENSIVO...

A ver. Ciertamente es defensivo. La cosa es que estos buques nunca estan solos. Necesitan su respectivo apoyo radarico AEREO para ver lo que ellos no pueden. Entonces asi, pueden lanzar sus misiles de guiado inercial-activo (semiactivo imposible). Es decir, necesitas una muy necesaria estructura aerea de busqueda y su respectivo apoyo naval o en tierra para que dicha estructura pueda funcionar 24 h coordinadamente con el buque AAW. Ademas, se requiere que este buque tenga una defensa de zona amplia, para que sus sistemas anti aereos no terminen convirtiendose en defensa de punto frente a ataques con misiles ASh.

Claro, que con Colombia....

Sip...pero la Defensa Nacional de la SOBERANIA... es INTEGRAL

Pero se usan los medios que se tienen y donde mejor se pueda, no? La defensa ciertamente es integral, pero pienso que eso no significa que hay de todo en el mismo teatro de operaciones.

No se si te entendi bien, pero lo que quiero decir, es que tenemos una gran fortaleza aerea y AERONAVAL que es 100% explotable en un conflicto con Colombia. Por que no hacerlo?

No necesariamente, por algo que se llama EJERCER DOMINIO IN SITU...

A ver... los buques FAC tampoco son eunucos, y cada vez son menos vulnerables a ataques aereos. Fijate como sistemas como el Umkhonto o el MICA pueden resultar muy muy dificiles de sobrepasar. Con sistemas como el barak, o el mismo TOR/klinok, la cosa no es tan dificil, porque al ser guiados CLOS, necesitas tener al blanco iluminado constantemente. Igualmente pasa con el shtil-1. PEro con los sistemas mencionados inicialmente, se puede disparar y olvidar, con lo cual, es mucho mas dificil saturar un buque. Ahora, si una FAC puede llevar al menos 8 de estos (podria llevar 16 si se prescinde del cañon de proa) significa que puede defenderse de 8 blancos al mismo tiempo. Oye, necesitas entonces de 5 a 9 vectores aereos para saturar UNA sola FAC. Pero yo he planteado siempre una flotilla de 3 unidades. Significa que se necesitan de 15 a 27 unidades!

Ademas, partiendo de varias plataformas de corto alcnace, dispuestas en una determinada area, se puede obtener defensa de zona. De nuevo, tenemos la ventaja de los numeros. Si contamos con las baterias en tierra, tenemos una defensa por debajo del radar que nos evitaria sorpresas (con los buques), mientras que por encima del radar ya se ocuparian las S-300.

Porque la defensa es integral

Eso quiere decir, que con lo propuesto, se puede ejercer un dominio teniendo presencia en la zona.

Ajá, es lo que se le trata de hacer entender, a algunos, ... que les entre en el COCO a algunos compañeros Foristas...

Es que no usan google earth

ey que paso? cuando vas a pone otra parte? o ya se acabo

Mañaaaaaana, Mañaaaaana......y Mañaaaaaana.....es joda...


En serio, lueguito subo otro trozo, de jugoso ......relato......



Y ESTO no se ACABA.....hasta que se TERMINE......

Insisto....

Libro libro libro



Ja ja ja ja

horaes escribió:Mañaaaaaana, Mañaaaaana......y Mañaaaaaana.....es joda...


En serio, lueguito subo otro trozo, de jugoso ......relato......



Y ESTO no se ACABA.....hasta que se TERMINE......

Verga, menos mal ya me taba poniendo triste hahaha

Tránquilo, que pronto le subo su dosis mi amigo....es joda....


Usted esta peor que el amigo Chaco....ahora el se toma dos pepas antes de entrar al Tema.....

CARTAGENA EN LLAMAS ( continuación )




Dia D
03: 39 Horas
Puerto Interior de la Base Naval de Cartagena de Indias
CIC del ARBV CA-01 clase “ Santa Barbara “.
República de Colombia




El “ Santa Barbara “ continua avanzando por el estrecho canal de navegación, un remolcador abre camino y los otros dos cierran la marcha del convoy de naves incursoras.

El corsario venezolano, avanza alerta, con las armas principales silenciosas, pero prontas a repartir, generosamente, la muerte y destrucción.
Detrás dejan las Puertas del Infierno abiertas, y los demonios se abaten sobre las almas de los desafortunados, enormes bolas de fuego indican la destrucción del Terminal Petrolífero; mientras que fuertes explosiones pirotécnicas, se dejan oír, estas indican la tumba líquida, de los 03 neonatos OPVs enemigos.

Una cortina de nubes de humo gris indican los incendios desatados en los apartaderos de contenedores; ráfagas de fusilería y el tableteo de ametralladoras, surgen, de vez en cuando, por ambas bandas, siendo enérgicamente contestadas por la Flotilla Incursora.




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En el CIC , el Capitan Ramirez Marchena, se vuelve hacia su primer oficial e inquiere:


- ¿ Nuestra CAP – y con una sonrisa el número uno, responde:


- Orbitando sobre nuestra vertical, mi capitán, tiene autonomía de 01 hora – en eso, se recibe un informe del puesto de vigias de la cofa de popa:


- ¡ Patrullero clase PAK a unas 600 yardas, zarpando de la Terminal Petrolífera ¡ - Ramirez ordena:


- Dígale a CHARLIE que lo elimine, y ¡ PREPAREN LOS MONTAJES MAPATS ¡ - el Director de Armas Colectivas, ordena por su delgado micrófono:


- ALISTEN MONTAJES MAPATS , Buque enemigo acercándose por la popa – en la cubierta de popa, un joven Capitan de Fragata de la Infantería de Marina Venezolana; imparte ordenes, mientras mide distancias, con unos potentes binoculares NVGs Bielorusos; a izquierda y derecha de él; a unos cuatro metros, los servidores de sendos montajes de ATGMs , giran los gruesos tubos, por el lado de babor, en dirección de la achaparrada amenaza, la centran en sus visores, y aguardan la orden para activar las miras laser; casi no hay bamboleo, sólo una pequeña vibración, generada por los potentes motores diesels Wartsila de fabricación finlandesa, que impulsan la motonave de carga “ refrigerada “.

Ya las primeras rondas del cañoncito de proa del monitor fluvial colombiano, caen cerca, siguen avanzando e impactan en la alta borda, mientras sus ametralladoras calibre .50 toman como blanco, los rechonchos remolcadores; un cohete AT4 pasa alto sobre el puente del valiente barquito; cuando se dejan oír las salvas de CHARLIE, los obuses de 40 mm impactan sobre la superfice alrededor del PAK, ya los UOPES centran el tiro y ronda tras ronda caen sobre el blindado casco y superestructuras, destrozan el radar de navegación, el sistema optrónico de control de tiro y arrancan grandes trozos de blinaje, cuando el silbido de un misil MAPATS impacta en la proa del monitor fluvial, una bola de fuego comienza a expandirse, cuando un segundo MAPATS quiandose por la senda marcada por una mira laser que el servidor mantiene firmemente centrada sobre la tapada ventanilla del diminuto puente de mando.

La pesada cabeza de doble tándem penetra fácilmente el blindaje de acero y cerámico del puente y estalla demoliendo el chorro de acero fundido todo lo que encuentra a su paso, carbonizando hasta los huesos toda cosa viviente a su paso, la explosión interna subsiguiente fractura la quilla del navío fluvial.

Una onda de aire caliente se deja sentir y una bola de fuego se deja ver, antes de la llegada del sonido de la ensordecedora explosión; sobre el lugar donde estaba el valiente barquito sólo quedan restos incendiados.

Una víctima más para el Corsario Venezolano...





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Dia D
Unos 15 minutos antes
11°26´19.86”N – 75°42´16.72” O
Rumbo 112
A 150 Kms de la vertical de Cartagena de Indias
República de Colombia




Los 04 Kfir C-10s aún con los colores “ AGRESSORS “ de la US Navy, pero con relucientes insignias de la FAC, están a minutos de la Base Aerea CACOM 3 ; son pilotados por 02 “ Contratistas Civiles “ a sueldo de Dyncorp ( * ) y un par de Pilotos Femeninas “ Eventuales “, de la USAF.
Sólo están armados con un par de AIM-9L para autodefensa y pesados tanques de combustible para vuelos “ ferry “.

Su partida de la Base Hondureña, y posterior ruta por la fachada atlántica se desarrolló con algunos incidentes.

El GCI Hondureño los había alertado del despegue de interceptores desde territorio nicaragüense, dos parejas de hostiles con exactitud; con toda probabilidad eran MIG-29s Cubanos, enviados a reforzar la seguridad del espacio aéreo nicaragüense.


- Si, esta misión no era al parecer tan secreta como el calvo Coronel USAF les había manifestado en el briefing - pensó la Capitana ( USAF ) Lidya Alvarez ( indicativo ALPHA 1 ).

Pero afortunadamente un aumento de velocidad y leve giro, los había puesto a salvo, internándose en Espacio Aereo Salvadoreño, les había protegido de sufrir sus “ atenciones “.

El “ contratista “ Charles Evans Curtis ( indicativo ALPHA 2 ) estaba igualmente preocupado, su contrato era para realizar vuelos de chequeo de estos viejos Kfir; pero el jugoso BONO PLUS ofrecido por el representante de Dyncorp, lo habían decidido. Ese dinero le ayudaría a cancelar los pagos de la Escalade y de la Casa. El maldito Banco estaba a punto de pedir una orden de desahucio.

Curtis esperaba que CENTINELA ( ** ) les alertara de cualquier amenaza, su único deseo era llegar a salvo a la Base Aerea Colombiana, entregar el aparato y tomar el primer vuelo disponible para salir del país. Esa no era su guerra.




********************





Ya hacia rato que el cuarteto de reactores Delta, habían abandonado el espacio aéreo panameño, seguían la línea costera colombiana cuando de repente entró un mensaje de CENTINELA, alertándolos de que CARTAGENA DE INDIAS estaba bajo ATAQUE.

A Curtis se le hizo un nudo en la garganta, revisó los atalajes de su asiento y comenzó una comprobación exhaustiva de sus sistemas, sobre todo el de las armas....

El tiempo se acaba....




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Notas:
( * ) Corporación de Servicios de Mercenarios a sueldo del DoD
( ** ) P3 AEW a sueldo de Dyncorp



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ZANCUDOS A LAS 11 ( La Muerte del Persuader )





Día D
Mísma Hora
11°16´12.11” N- 71°12´11.71”O
Punto de Encuentro “ LECHERO “
Sobre la Guajira Venezolana – Estado Zulia
República Bolivariana de Venezuela





Los esbeltos Zancudos venezolanos, toman frenéticamente la “ leche “ que MAMA les prodiga; dada su autonomía, su utilidad es por ahora marginal, y PROFETA ordena su regreso a BAMARU.


El agotamiento físico, ya está haciendo mella, en nuestro conocido Coronel ( AMBV ); observa el mensaje recibido vía SATCOM, se separa lentamente de la cesta de reabastecimiento derecha, de MAMA, desciende 50 mts y espera.

Su Punto tarda otros 02 minutos, pasados estos, igualmente se separa de la cesta de reabastecimiento izquierda de MAMA, desciende suavemente y alabea, el silencio radial es riguroso.

Nuestro Coronel ( AMBV ) inicia un suave giro con rumbo 222 y ambos inician el regreso a casa, a una velocidad de 350 kms/h.
No han recorrido 50 Kms cuando reciben nuevas órdenes, ascienden a 1.000 mts y giran con rumbo 352.

PROFETA les há dado otro nuevo vector, les há dado un nuevo blanco.

Hora de matar....




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Continuará