Re: Yakolev YAK-130 ,la opción LIFT rusa.

por vudu 1 Miér 19 Jun - 18:49

oye que atore vergggggggggggggg dale con lo del su35 coÑO ya esta bueno se ha explicado lean joder

por dager48 Miér 19 Jun - 18:56

jjajajajajajaj pero no te enojes jajajajajajaj

por Armetalic Miér 19 Jun - 19:18

efectivamente Sergio esta en el Paris Air Show, son fotos de alla.

por jeepero911 Jue 20 Jun - 10:11

buenooo aqui hay otra perlitaa se que no va en este hilo que ya saben xq lo pongo aqui

Fabricante tiene listos aviones Yak-130 para contrato con Siria
Tema de actualidad: 50ª edición del Salón Aeronáutico de Le Bourget
Yakolev YAK-130 ,la opción LIFT rusa. - Página 40 150420123

Yakolev YAK-130 ,la opción LIFT rusa. - Página 40 150420123

La empresa rusa Irkut tiene listos los avionesYak-130 para entregarlos a Siria y sólo falta "decisión política", comentó hoy una fuente de la delegación rusa que asiste al Salón Aeronáutico de Le Bourget, en Paris.
"La planta de la empresa Irkut ya ensambló los aviones de instrucción y combate Yak-130 contratados por Siria. Para entregarlos sólo falta decisión política", dijo la fuente a RIA Novosti.
El diario Kommersant comunicó a principios de junio que Siria transfirió a Rusia un anticipo de US$100 millones por los seis primeros aviones Yak-130 en el marco de un contrato para 36 aparatos firmado en 2011.
Moscú declaró en reiteradas ocasiones que el armamento que suministra a Damasco es exclusivamente defensivo. El martes pasado, el presidente Vladímir Putin reafirmó que el suministro de armas rusas a Siria es legal y no descartó nuevos contratos de este tipo.
Rusia suministra armas "a base de contratos legales y a un Gobierno legal", y "si vamos a firmar tales contratos también habrá entregas", dijo Putin en rueda de prensa que siguió a lacumbre del G-8 en Irlanda del Norte.
La misma fuente de la delegación rusa también reveló que muchos compradores del Yak-130 lo posicionan como un avión de combate y piden dotarlo de armamento adicional y reforzar con blindaje sus tanques de combustible.
"El Yak-130 ya lleva armamento pero los compradores quieren más", agregó la fuente
Yakolev YAK-130 ,la opción LIFT rusa. - Página 40 156624458

Yakolev YAK-130 ,la opción LIFT rusa. - Página 40 156624458

http://sp.rian.ru/Defensa/20130620/157348921.html

por Armetalic Jue 20 Jun - 12:14

señores, si se van a comprar los YAK o no no lo se, pero necesitamos estos, es lo que en realidad necesita la Aviación, necesitamos formar pilotos, por eso, las mejores compras que se podrán hacer (y sera asi) es de YAK para abajo (es decir, desde G12 hasta GEA) para tener capacidad de formar muchos pilotos desde sus inicios. pero nada de GAC aun.

por nick7777 Jue 20 Jun - 13:18

Armetalic escribió:señores, si se van a comprar los YAK o no no lo se, pero necesitamos estos, es lo que en realidad necesita la Aviación, necesitamos formar pilotos, por eso, las mejores compras que se podrán hacer (y sera asi) es de YAK para abajo (es decir, desde G12 hasta GEA) para tener capacidad de formar muchos pilotos desde sus inicios. pero nada de GAC aun.

Bueno,acá pareciera que estás contradiciendo lo de los MIG,porque obviamente,irían a juro a un GAC,tiempo al tiempo a ver quien dijo lo cierto.

por vudu 1 Jue 20 Jun - 13:45

[quote="Armetalic"]señores, si se van a comprar los YAK o no no lo se, pero necesitamos estos, es lo que en realidad necesita la Aviación, necesitamos formar pilotos, por eso, las mejores compras que se podrán hacer (y sera asi) es de YAK para abajo (es decir, desde G12 hasta GEA) para tener capacidad de formar muchos pilotos desde sus inicios. pero nada de GAC aun.[/quot

pilotos es verdad se necesitan, formar mas pero dejas de acotar que hay contingencias que cubrir en la AMB saben mejor que tu y que yo que 24 flankers no es suficiente y como tu sabes mantener los viper operativos los que estan ojooooo no es nada barato para el rol que les quedo a cumplir a lo mejor no es mañana o pasado pero si muy pronto, se conocera de manera PUBLICA Y NOTORIA MUY OFICIAL LOS CAMBIOS EN LA AMB.

en mayusculas se sabe.

por delta074 Jue 20 Jun - 14:38

Todavia no hemos resuelto completamente el primer escalon:oops:

por Armetalic Jue 20 Jun - 15:04

la necesidad es formar pilotos, comprar para desde el GEA a G12,

yo no estoy en contra de las compras de cazas. no discuto eso, solo tomen en cuenta que si queremos mas aviones, necesitamos mas pilotos, por ende, necesitamos mas entrenadores (escuela, ligeros, medios, avanzados)

por delta074 Jue 20 Jun - 17:54

Todos los guerreros del teclado lo que queremos es el ultimo escalon Very Happy

Lo dificil y la base de todo son los primeros escalones. Normalmente el promedio de graduados es de 50 cadetes.Y el promedio de entrada es sobre 100 aspirantes. de manera que el Batallon de Cadetes es de 200 cadetes minimo al año.

Nada mas para la Escuela de Cadetes se requieren unos veinte aviones para los primeros años y unos 40 para los ultimos 2 años, asi como unos cinco helicopteros para los que descarten de vuelo de ala fija.

De manera que dejando 10 en mantenimiento,tocaria a 4 cadetes por avion divididos para los 5 dias.
Embarassed

por nick7777 Jue 20 Jun - 18:16

delta074 escribió:Todos los guerreros del teclado lo que queremos es el ultimo escalon

Lo dificil y la base de todo son los primeros escalones. Normalmente el promedio de graduados es de 50 cadetes.Y el promedio de entrada es sobre 100 aspirantes. de manera que el Batallon de Cadetes es de 200 cadetes minimo al año.

Nada mas para la Escuela de Cadetes se requieren unos veinte aviones para los primeros años y unos 40 para los ultimos 2 años, asi como unos cinco helicopteros para los que descarten de vuelo de ala fija.

De manera que dejando 10 en mantenimiento,tocaria a 4 cadetes por avion divididos para los 5 dias.

Pues si fuese necesario,se repite lo que se ha hecho,formándolos en otros países,pero si se tiene una amenaza en ciernes,se procede como se está procediendo.
,ojalá,se adquiera todo lo que se necesita,ahora,si se tienen 16 K-8 ,si están recuperando 12 SF-160 y 12 tucanos y se adquieren los yak-130,no veo impedimento para que se adquieran los aviones que necesitamos para salir de los vetustos F-16,(y su corte de fans)y adicionar para con suerte completar al GAC11.
Si esa perspectiva arde a algunos;lo lamento.

por vudu 1 Jue 20 Jun - 19:25

yo apoyo a nick ahorita estan graduandose otros muchachos en ecuador vienen a pilotear k8 y asi van los yak_130 a preparar las camadas de relevo su30 y demas para el GAC Y DEMAS JUGUETES

por Armetalic Jue 20 Jun - 22:29

lo que se tiene no es suficiente gente, lo que se tiene es suficiente.

por vudu 1 Jue 20 Jun - 22:31

aja armetalic ok

por nick7777 Jue 20 Jun - 22:46

Armetalic escribió:lo que se tiene no es suficiente gente, lo que se tiene es suficiente.

Suficiente para los desfiles aéreos ,para un peo de verdad,no,pero como dice vudu 1:"anjá armetalic,ok" Razz

por Chaco Jue 20 Jun - 22:49

Compatriotas hay que entrenar pilotos y en buen número, ya que no todos tiene las actitudes para aviones de combate, donde se deberán tomar los mejores que es lo que nos conviene de nosotros, donde los no cualificado pueden pasar a CONVISA, que también necesita pilotos:

Yakolev YAK-130 ,la opción LIFT rusa. - Página 40 R18y

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