Noticias y Generalidades

belushitaxx escribió:Son ideas mias o el servidor está teniendo problemas??

Rusia modifica completamente su principal avión de ataque a tierra
Una versión absolutamente nueva del Su-25 Grach se fabricará en serie a partir de diciembre.



En diciembre de 2012 comenzará en Rusia la fabricación en serie de la versión del avión de asalto a tierra Su-25 (Grach) profundamente actualizada, informa el rotativo ruso 'Izvestia' remitiéndose a fuentes de la Fuerza Aérea. Junto con el inicio de la producción la nueva aeronave recibirá un nuevo índice que todavía no se conoce. Actualmente el avión está pasando el período final de pruebas. No se trata de la versión modificada de Grach conocida bajo el índice Sukhoi Su-25/SM y del que ya existen 30 ejemplares. Según el diario, durante la nueva modernización del veterano se ha tomado en consideración la experiencia de las tropas rusas durante el conflicto en Osetia del Sur, en que la Fuerza Aérea rusa perdió tres Su-25/SM que no estaban dotados de sistemas de lucha radioelectrónica capaces de contrarrestar modernos sistemas antiaéreos. A partir de ahora el paquete de modificaciones del Su-25 incorporará el avanzado sistema de lucha electrónica Vitebsk-25 y un sistema de teleguiado KAB-KR que permite usar día y noche y en cualesquiera condiciones climáticas los modernos misiles guiados X-25 y X-29 así como bombas guiadas por GLONASS (análogo ruso de GPS). Con ello la imagen de la ojiva de autoguiado se proyecta en la pantalla instalada en la cabina del piloto. Además de nuevos sistemas de puntería y lucha radioelectrónica, los avanzados Su-25 contarán con el nuevo sistema de comunicación codificada con alcance de 1000 kilómetros. Esta mejora proporcionará la integración de todo el equipo electrónico de la aeronave en un sistema único de mando de tropas. Asimismo sufrió modificaciones el equipo de navegación, ahora dotado de un transceptor con capacidad de superar las perturbaciones activas y pasivas. Otra mejora del Grach será una nueva cámara termográfica, en adición a los sistemas ópticos y radioelectrónicos de rastreo y guiado de armas. Entretanto, la Fuerza Aérea rusa anunció que a finales de esta década el Ejército ruso recibirá el nuevo avión de apoyo de tropas terrestres, cuyo concepto sería parecido al del Su-25 y que sustituirá a todas las naves de este modelo. El aparato recibirá un nuevo radar, usará tecnologías furtivas y de despegue corto. La adquisición de estos aviones ya está incluida en el programa estatal de compras de armamento en el período comprendido entre 2011 y 2020.

Texto completo en: http://actualidad.rt.com/actualidad/view/55656-rusia-modifica-completamente-principal-avion-ataque-tierra

El caza de quinta generación será muy diferente a sus antecesores de la “guerra fría”
Autor: Iliá Krámnik

Los cazas de cuarta generación, cuyos prototipos realizaron sus primeros vuelos en la década de los años setenta, permanecerán en servicio operacional en la Fuerza Aérea de muchos países del mundo durante muchas décadas más.
Pero estos aparatos paulatinamente se vuelven obsoletos. Las principales potencias aeronáuticas del mundo, entre ellas Rusia, EEUU y China, apuestan por los cazas de quinta generación cuyo desarrollo avanza a toda potencia, en la actualidad.

Desarrollo de cazas de nueva generación condiciona el aumento de los precios

El proceso de desarrollo del material bélico se caracteriza por el contínuo aumento del costo de nuevos sistemas y la industria aeronáutica no es la excepción. El precio de un caza de nueva generación sube aproximádamente unas diez veces, mientras que el período de su desarrollo, desde la entrega de las especificaciones técnicas hasta el primer vuelo del aparato prototipo es dos veces superior que el tiempo utilizado en los modelos de generaciones anteriores.

Por ejemplo, el precio del caza estadounidense de quinta generación F-22 era de unos trescientos millones de dólares a principios de los 2000, es decir, diez veces más que el precio del aparato de cuarta generación F-15 a mediados de los años setenta. Por otro lado, el desarrollo del F-22, desde su inicio hasta el primer vuelo del prototipo del avión en 1997, sumó dieciseis años. Mientras, el F-15 fue desarrollado en menos de siete años, desde el diciembre de 1965 hasta el julio de 1972.

El crecimiento de precios y plazos de desarrollo de nuevos aparatos, en la década de los ochenta, EEUU y la URSS lo atribuyeron a la “guerra fría” y y al intenso trabajando de la carrera armamentista para adelantar al adversario.

Después de la desintegración de la URSS en 1991, en EEUU se planteó la polémica en torno a la necesidad de continuar el desarrollo del caza F-22 y del avión bombardero B-2. La desaparición del enemigo número uno de Washington condujo a la reducción del número de aparatos B-2.

Si inicialmente se preveía fabricar cien bombarderos de este tipo, en resultado fueron fabricados solo veinte aparatos. El número de los F-22 asimismo fue reducido. Se ensamblaron solo doscientos cazas de este modelo, en lugar de los casi 1000 aparatos previstos. Además, fueron reducidos los gastos para la dotación del F-22 con el equipo más avanzado. En particular, el aparato carece de radar lateral.

Durante el período de un drástico recorte de los pedidos para el suministro del F-22 por la administración del entonces presidente de EEUU, Bill Clinton, esta medida fue absolutamente adecuada. En aquella época, el estado de la Fuerza Aérea estadounidense garantizaba su superioridad tecnológica sobre cualquier adversario.

Pero a principios de los 2000, la situación cambió. Los aviones de cuarta generación se difundieron por todo el mundo. Rusia suministró los cazas Su-27 y Su-30 a China. Posteriormente, vendió sus versiones modificadas a la India y otros países que no demostraban una lealtad incondicional hacia EEUU. Esto planteó ante Washington un serio problema. En caso de un conflicto armado con un país pequeño, como Iraq en 1991, o la antigua Yugoslavia en 1999, EEUU pudo conseguir la victoria simplemente debido a la superioridad numérica y tecnológica de sus Fuerzas Armadas.

Pero en caso de contradicciones más graves entre EEUU y China o India, por ejemplo, Washington puede verse ante una situación más complicada. El parque de cazas cuya base la componían decenas o centenas de aparatos Su-27 y sus versiones modificadas representaba una seria amenaza a la superioridad de EEUU en el aire.

Por otro lado, fue difícil resolver este problema al completar los arsenales de la Fuerza Aérea de EEUU con un mayor número de los cazas F-22. Su precio era demasiado alto y, además, la exportación de estos aparatos fue prohibida. Tanto EEUU como sus socios necesitaban un nuevo avión de combate capaz de competir con los cazas fabricados por la oficina rusa de diseño Sukhoi.

Se empezó a desarrollar el caza F-35 con estos fines, pero el proceso de su desarrollo fue demasiado complicado. Una gama de exigencias contradictorias junto con el intento de reducir el precio del nuevo aparato conllevó la postergación de los plazos de su desarrollo y el crecimiento de su costo. Hoy en día, el precio de un aparato F-35 asciende a unos ciento cincuenta millones de dólares, lo que supera en dos veces los planes iniciales. Es posible que en caso de que este caza empiece a fabricarse en serie, su precio se reduzca hasta las cifras más aceptables.

Las partes vuelven a competir

El vuelo del caza ruso de quinta generación T-50, sus pruebas, la suscripción del contrato con la India y los intentos de Rusia de suministrar el aparato a otros países dieron a EEUU un nuevo impulso al continuar el desarrollo del F-35 e iniciar las investigaciones acerca del modelo hipotético de la sexta generación. Hoy en día, el Su-30 y otros aparatos fabricados en base a la plataforma Т-10 siguen siendo la amenaza principal, pero cuando el Т-50 concluya las pruebas con éxito y empiece a fabricarse en serie, la situación puede cambiar.

Las capacidades del F-35 se ponen en duda incluso en su competición virtual con el Su-27 y Su-30. Mientras, según muchos expertos rusos y extranjeros, el Т-50 es un rival mucho más serio.

Los planes de los Ejércitos del Aire de Rusia y la India para completar sus arsenales con unos doscientos o doscientos cincuenta aviones T-50 hacia 2030 y la suscripción hipotética de los contratos de suministro de este aparato con Argelia, Vietnam, países de Oriente Próximo lanzan desafío a EEUU y sus aliados que pueden acelerar el desarrollo del caza de nueva generación.

Enigmas del Lejano Oriente

Las potencias aeronáuticas menos importantes, incluida China y Japón, asimismo empezaron a desarrollar cazas de quinta generación. Al Imperio Celeste no le dieron un impulso principal el T-50 o el F-35, sino la incorporación en servicio operacional de la Fuerza Aérea hindú de los cazas Su-30MKI dotados con la aviónica más avanzada. Mientras, Japón no pudo pasar por alto el programa chino de desarrollo del caza de quinta generación. Tokio no descarta la posibilidad de un hipotético conflicto armado con China.

Es difícil decir algo concreto respecto al potencial de los aparatos chinos y nipones de nueva generación. Se conoce los problemas que afronta China en el proceso del dominio de las últimas tecnologías de la industria aeronáutica. Y el caza nipón no ha subido en el aire todavía. Pero el rumbo tomado por ambos países hacia la incorporación en los arsenales de sus Fuerzas Aéreas de los cazas de quinta generación está bien determinado. Todo depende en gran medida de la disponibilidad de recursos y es cuestión de tiempo.
http://spanish.ruvr.ru/2012_10_16/eeuu-corea-del-norte-rusia-cazas-generacion/
ek/as/ap

Verga, y aparte del YAK-130 y SU-35, que mas traerían los rusos debajo del brazo... Twisted Evil Laughing

XAMBER escribió:

Verga, y aparte del YAK-130 y SU-35, que mas traerían los rusos debajo del brazo... Twisted Evil Laughing

Chico que quieres tu pollo tambien !!

Gerardo escribió:

XAMBER escribió:

Verga, y aparte del YAK-130 y SU-35, que mas traerían los rusos debajo del brazo... Twisted Evil Laughing

Chico que quieres tu pollo tambien !!

Caviar

Arpia escribió:El caza de quinta generación será muy diferente a sus antecesores de la “guerra fría”
Autor: Iliá Krámnik

Los cazas de cuarta generación, cuyos prototipos realizaron sus primeros vuelos en la década de los años setenta, permanecerán en servicio operacional en la Fuerza Aérea de muchos países del mundo durante muchas décadas más.
El SU 27 es un 4ta generacion; El SU 30 MK2 le añadiria un(+) 4+; El SU 30MKI 4++
El SU 35 es un intermedio al de 5ta generacion, le pondria un 4+++
- El precio de un caza de nueva generación sube aproximádamente unas diez veces, mientras que el período de su desarrollo, desde la entrega de las especificaciones técnicas hasta el primer vuelo del aparato prototipo es dos veces superior que el tiempo utilizado en los modelos de generaciones anteriores.
De alli es que escribia que no podemos catalogar un avion o sistema; Viejo,por el momento que es dado a conocer a su puesta a pto, nada que ver

-El número de los F-22 asimismo fue reducido. Se ensamblaron solo doscientos cazas de este modelo, en lugar de los casi 1000 aparatos previstos. Además, fueron reducidos los gastos para la dotación del F-22 con el equipo más avanzado. En particular, el aparato carece de radar lateral.
Y lo mas grave, su razon de ser "capacidad de Sigilo"; esta en pico de zamuro

-Pero a principios de los 2000, la situación cambió. Los aviones de cuarta generación se difundieron por todo el mundo. Rusia suministró los cazas Su-27 y Su-30 a China. Posteriormente, vendió sus versiones modificadas a la India y otros países que no demostraban una lealtad incondicional hacia EEUU. Esto planteó ante Washington un serio problema. En caso de un conflicto armado con un país pequeño, como Iraq en 1991, o la antigua Yugoslavia en 1999, EEUU pudo conseguir la victoria simplemente debido a la superioridad numérica y tecnológica de sus Fuerzas Armadas.
De alli la alharaca cuando compramos el SU 30MK2,como les pega.

-Pero en caso de contradicciones más graves entre EEUU y China o India, por ejemplo, Washington puede verse ante una situación más complicada. El parque de cazas cuya base la componían decenas o centenas de aparatos Su-27 y sus versiones modificadas representaba una seria amenaza a la superioridad de EEUU en el aire.
Mundo multipolar

-Tanto EEUU como sus socios necesitaban un nuevo avión de combate capaz de competir con los cazas fabricados por la oficina rusa de diseño Sukhoi.
Se empezó a desarrollar el caza F-35 con estos fines, Hoy en día, el precio de un aparato F-35 asciende a unos ciento cincuenta millones de dólares,
Ahhh, ¿capaz de competir con los SU?, eso deja por debajo al resto, llamese F16;F15; F18.

-Hoy en día, el Su-30 y otros aparatos fabricados en base a la plataforma Т-10 siguen siendo la amenaza principal,
Las capacidades del F-35 se ponen en duda incluso en su competición virtual con el Su-27 y Su-30. Mientras, según muchos expertos rusos y extranjeros, el Т-50 es un rival mucho más serio.
Con razon 1+1= MK2.De manera que el SU no es solo elegante en lineas; es algo mas

-Los planes de los Ejércitos del Aire de Rusia y la India para completar sus arsenales con unos doscientos o doscientos cincuenta aviones T-50 hacia 2030 y la suscripción hipotética de los contratos de suministro de este aparato con Argelia, Vietnam, países de Oriente Próximo lanzan desafío a EEUU y sus aliados que pueden acelerar el desarrollo del caza de nueva generación.
Se tendran que ir a uno de sexta generacion porque por lo que ellos mismos piensan, No van para el baile.

-Al Imperio Celeste no le dieron un impulso principal el T-50 o el F-35, sino la incorporación en servicio operacional de la Fuerza Aérea hindú de los cazas Su-30MKI dotados con la aviónica más avanzada. Mientras, Japón no pudo pasar por alto el programa chino de desarrollo del caza de quinta generación. Tokio no descarta la posibilidad de un hipotético conflicto armado con China.
Los indues encendieron la luz amarilla con su SU
¿Que luz encenderemos nosotros si llega el SU 35?

Se conoce los problemas que afronta China en el proceso del dominio de las últimas tecnologías de la industria aeronáutica.
En cohetes son unos weber por su cero nivel de fallas, pero en motores con Pratt & Whitney es una cuesta muy dificil a acceder
http://spanish.ruvr.ru/2012_10_16/eeuu-corea-del-norte-rusia-cazas-generacion/
ek/as/ap

delta074 escribió:

Gerardo escribió:

XAMBER escribió:Chico que quieres tu pollo tambien !!

Caviar

Ya lo dijo Thud.
Armamento contra UAV y UAV.
Nuevos convenios de mantenimientos.
Cantidades de repuestos para los SU.
La Ñapita:
Asesoria en la terminacion e innaguracion del Simulador SU.

Saludos

XAMBER escribió:

delta074 escribió:

Gerardo escribió:
Caviar

Ya lo dijo Thud.
Armamento contra UAV y UAV.
Nuevos convenios de mantenimientos.
Cantidades de repuestos para los SU.
La Ñapita:
Asesoria en la terminacion e innaguracion del Simulador SU.

Saludos

Asesoria en terminacion ?
Que yo tenga entendido el peo es que no terminaron la construccion en fiisico del edificio donde va , no veo la razon de la "asesoria "
lo que habria es que inyectarle recursos o ver quien se cojio los que se destinaron a la construccion del edificio .
Con respecto a lo del armamento anti uav , fue ofrecido eso no implica que se haya comprado solo ofrecido no es lo mismo .

delta074 escribió:

XAMBER escribió:

delta074 escribió:Ya lo dijo Thud.
Armamento contra UAV y UAV.
Nuevos convenios de mantenimientos.
Cantidades de repuestos para los SU.
La Ñapita:
Asesoria en la terminacion e innaguracion del Simulador SU.

Saludos

Asesoria en terminacion ?
Que yo tenga entendido el peo es que no terminaron la construccion en fiisico del edificio donde va , no veo la razon de la "asesoria "
lo que habria es que inyectarle recursos o ver quien se cojio los que se destinaron a la construccion del edificio .
Con respecto a lo del armamento anti uav , fue ofrecido eso no implica que se haya comprado solo ofrecido no es lo mismo .

-La fabricacion estaba pautada por PDVSA construccion,solo en tu mente hay cojidos,existen prioridades, parece que esta no era una.

-Si, asesoria en todo armado,programas, etc, es un sistema nuevo para el Pais.

-Nada esta comprado,ya lo anuncio Thud, muchas cosas se han ofrecido,
tambien dicho por el.

¿Cual es el Dolor?; Aguanta, se fuerte.

Saludos

delta074 escribió:

XAMBER escribió:

delta074 escribió:Ya lo dijo Thud.
Armamento contra UAV y UAV.
Nuevos convenios de mantenimientos.
Cantidades de repuestos para los SU.
La Ñapita:
Asesoria en la terminacion e innaguracion del Simulador SU.

Saludos

Asesoria en terminacion ?
Que yo tenga entendido el peo es que no terminaron la construccion en fiisico del edificio donde va , no veo la razon de la "asesoria "
lo que habria es que inyectarle recursos o ver quien se cojio los que se destinaron a la construccion del edificio .
Con respecto a lo del armamento anti uav , fue ofrecido eso no implica que se haya comprado solo ofrecido no es lo mismo .

-La fabricacion estaba pautada por PDVSA construccion,solo en tu mente hay cojidos,existen prioridades, parece que esta no era una.

-Si, asesoria en todo armado,programas, etc, es un sistema nuevo para el Pais.

-Nada esta comprado,ya lo anuncio Thud, muchas cosas se han ofrecido,
tambien dicho por el.

¿Cual es el Dolor?; Aguanta, se fuerte.

Saludos

-Si, asesoria en todo armado,programas, etc, es un sistema nuevo para el Pais.

-Nada esta comprado,ya lo anuncio Thud, muchas cosas se han ofrecido

¿Cual es el Dolor?; Aguanta, se fuerte.

XAMBER escribió:existen prioridades

Todos los militares hablan igual jajajajajaja me rio para no llorar ... Estudio con un coronel de la Gn y un dia hablando paja me dijo lo mismo existen prioridades ... Mi pregunta es , si tu sales por cadena nacional como en el caso de cierto submarino que todavia esta en dianca u otros casos como los de la fabrica de fusiles firmando convenios y demas y de paso otorgando recursos osea que estas dando la plata de one y con fecha de culminacion entonces mi pregunta es como es eso de que hay prioridades si ya diste la plata chin chin y tienes fecha de culminacion del proyecto es obvio que hay mano peluda y desviacion de fondos publicos .

Y despues tienen las bolas de pedir mas real , este es como el caso del metro dan los reales pero se pierden magicamente .

-Si, asesoria en todo armado,programas, etc, es un sistema nuevo para el Pais.

Delta los su-30 llegaron en el 2005-2006 con todos sus peroles belicos ... estamos en el 2012 esa asesoria ya la tenemos .

-Nada esta comprado,ya lo anuncio Thud, muchas cosas se han ofrecido

Es precisamente lo que estoy diciendo yo , nada esta comprado solo ofrecido pero tu lo das como comprado en tus comentarios propagandisticos .

¿Cual es el Dolor?; Aguanta, se fuerte.

Ninguno señor delta todo lo contrario yo a veces tengo ganas de desmontar mentiras y poner mi rodilla en tierra en la trinchera comunicacional

XAMBER escribió:estamos hablando de obras publicas , los recursos se aprueban de forma publica ... o es que eso tambien es secreto militar .