RADARES Y OTROS EQUIPOS ELECTRONICOS

Gracias Tiuna,

El cuarto método, es usar la Ionosfera como espejo, esta capa de moléculas ionizadas se encuentra a gran altura, entre 80 y 500 Kms, y tiene la propiedad de reflejar parcialmente las ondas hertzianas de frecuencias bajas, entre los 3 y 30 Mhz (compárece con 10.000 Mhz o 10 Ghz de la banda X)

El gran inconveniente de este sistema es que una antena de radar para tales frecuencias es enoooooorme, de hecho los sistemas que usan este método ocupan varias hectáreas de terreno, por lo que son imposibles de montar en un barco.

Las distancias alcanzadas son enormes, del orden de 1000 a 3000 Kms, pero enfocado esencialmente a la detección de objetivos aéreos.


En Texas Virginia y Puerto Rico existen instalaciones de dichos radares, para vigilancia antinarcóticos, nótese las áreas cubiertas.

Existen otros métodos usando frecuencias mas bajas, que si aprovechan la capacidad de curvarse la señal, e incluso la conducción a través de la tierra, pero son mas experimentales que prácticos.

El quinto método es utilizar el Sonar en vez del radar, por ejemplo sonares poderosos, como los instalados en las F-21 y F-22 (el 21 HS-7) ver https://venemil.forosactivos.net/t974p200-radares-y-otros-equipos-electronicos , pueden detectar buques en superficie hasta la segunda zona de covergencia, lo que puede significar en ciertas oportunidades mas de 120 Kms de distancia, eso si con grandes zonas ciegas en el camino.

Se puede apuntar un misil antibuque con solo la data de este sonar?, pues no lo creo posible dada su poco resolución angular, a no ser que sea un Yakhont o similar que vuelan a gran altura y con radar de mas de 50 Kms de alcance. Pero si se usasen 2 o mas sonares de tipo arreglo remolcado (tipo Captas) en pasivo y compartiendo información, de seguro que si se puede conseguir, mediante triangulación, la solución de tiro necesaria  para exocets, harpoon y similares.

Estimado Jose que nos puedes hablar de los radares pasivos ?

No se si es conmigo, pero voy a responder:

El término pasivo, tiene en este tema dos conceptos:

El primero, en radares PESA, o arreglos de direccionamiento electrónico pasivo, aqui se refiere a que los componentes electrónicos usados en el radar son de tipo pasivo, pero el sistema emite y recibe como cualquier radar.

El segundo se refiere a radares que no emiten, si no que solo reciben, es decir tienen un comportamiento PASIVO, en cuyo caso por definición NO son radares, si no equipos ESM.

Me imagino que la pregunta va por el segundo caso, y es que se suele dar ese nombre a equipos que captan señales emitidas por el "enemigo", y que poseen antenas similares a las de los radares, de manera de obtener una buena resolución acerca de donde provienen esas señales captadas.

Un ejemplo es el complejo Mineral-me que equipa a muchos buques Rusos y Chinos, el cual consta de un radar activo con capacidad OTH, un "radar" pasivo y un sistema de datalink.:





Como se aprecia la parte activa, puede detectar bajo condiciones de ducto o superrefrección hasta 250 Km, en modo pasivo hasta 450 Kms y el datalink comunica equipos hasta unos 30 Kms. Este último permite compartir la data de 2 Mineral de manera de precisar el objetivo mediante triangulación, pues obviamente al no emitirse señal, no hay una base de tiempo para calcular lka distancia o rango.

Otro ejemplo de "radar" pasivo es el Kolchuga, el cual tampoco emite, pero tiene receptores muy sensibles en una amplia gama de frecuencias



Usa la misma técnica de triangulación, pero adicionalmente puede usar técnicas mas avanzadas como la de medir la diferencia de tiempos en el arribo de la señal.

Si hay interés se puede hablar un poco mas de estos sistemas.

Si claro que hay interes, me estaba referiendo a los kochulga y demas, comentanos mas de esos ...

Ahora para hacer un disparo transhorizonte se debe tener certeza que se esta detectando un enemigo hostil y no un pesquero, un barco de carga o un barco amigo.

La identificacion se hace con el mismo radar? con otro sistema IFF, con el helicoptero o simplemente asumes que todo lo que este en esa zona es un blanco en potencia?

Pq si se tiene misiles de 300-400 -600 Km de alcance es pq los sensores a tu disposicion te permiten detectar pero tambien identificar un buque.

hay misiles como el NSM que tienen una base de datos de buques en su memoria y como usan deteccion visual pasiva pues atacan por coincidencia, pero un misil con ARH como hace para discriminar un buque militar de un portacontenedores u otro objetivo?

Saludos,

Voy primero con Gerardo:
El sistema IFF que usan barcos y helos navales es el mismo de aviones en general, no hay un sistemas especial, por lo que funcionan e la linea visual directa o dentro del horizonte radar, mas cualquier radar militar moderno decente es capaz de realizar lo que se denomina SSI o spread spectrum identification, que no es mas que analizar las características de la señal recibida para determinar el tipo de objetivo detectado, en otras palabras cada helicóptero, avión y buque tiene un retorno (o firma) característico a la señal del radar que puede dar idea de su identidad.

Con esto, mas el análisis de las señales que el propio objetivo emite, y sus características de velocidad y rumbo, el operador del electrónica puede distinguir entre un portaviones y un petrolero, o entre un pesquero y una lancha de ataque rápida. Por su puesto esto dentro del H.R. mas allá se complica la identificación, mas sin embargo si tu estas dispuesto a usar misiles de 300 Kms de alcance es porque vas a atacar una fuerza de tareas, o una pequeña flota invasora, y no a un buque solitario, pienso yo.

Sobre el Kolchuga:



Este interesante video en inglés, pero pronunciado muy pausadamente, explica su funcionamiento,con capacidad de captar y analizar señales desde los 130 hasta 18000 Mhz, es decir bandas VHF,UHF,L,S,C,X y Ku, es decir cualquier radar de mediano o largo alcance, y la mayoría de sistemas de datalink pueden ser estudiados, proporcionando información sobre la ubicación geográfica del emisor basándose en el método de triangulación, es decir conozco la ubicación exacta de dos o mas vértices, y el angulo de arribo de la señal, por trigonometría puedo determinar el origen de la señal. Para esto necesito al menos de 2 estaciones interconectadas.

El segundo método es de TDOA, o time diference of arrival (medición de la diferencia de tiempo en el arrivo de la señal a cada estación) aqui se deben tener 3 estaciones ( 4 si se quiere determinar la altura) interconectadas y con relojes extremadamente bien sincronizados para trazar la ubicación geográfica del emisor. Pudiendo con este método hacer seguimiento a hasta 200 objetivos a la vez. (este principio es parecido al usado por el GPS, pero a la inversa)

Se describen también los 5 juegos de antenas que tiene cada estación para las bandas métricas, decimétricas y centimétricas, adicional una antena para captar los transpondedores de aviones (IFF), igualmente las de recepción GPS y Glonass y las de datalink entre las 3 o 4 estaciones.

Cada estación cuenta con solo 2 camiones por lo que son transportables por avión.

Que no dice el video?

- Bueno el costo, pero en la infografía previa estaba: 5.6 MUSD por estación, lo que para un sistema completo de 4 estaciones da: 22.4 MUSD, comparable a un solo radar de largo alcance y alto perfomance tipo RAT, Lanza o similar.

- Salen muchas imagenes de aviones stealth, pero no dice que los pueda detectar, simplemente porque no puede hacerlo, a menos que estos emitan alguna señal, de radar, de datalink o de lo que sea, y ese no sería el caso en condiciones de conflicto.

- Que existen sistemas similares, por ejemplo el VEGA Ruso, el Tamara/Vera Checo, o el YLC-20 Chino, eso si no son tan completos y avanzados como el Kolchuga, ahora en versión M2.

Y cuantos se deberian adquirir para hacer dupla con los S-300 ?

Xamber escribió:Y cuantos se deberian adquirir para hacer dupla con los S-300 ?

Los S-300 son 2 baterias, asi que serían 6 a 8 estaciones, pero dependería del uso que se le dé y de la capacidad de integración.

En el mundo de los radares de tréfico aéreo se usa un protocolo llamado Asterix para que todos los radares "hablen" un mismo lenguaje, y tengo entendido que este se ha extendido a varios radares militares, que lo ofrecen como opción de salida de datos, tal vez sería una buena opción para integrar los diversos sistemas de radares aqui, puesto que no he visto avances en el proyecto que se tenía al respecto con los Bielorusos.

Y ampliando el tema de los "radares pasivos", la gran ventaja que tienen es que son indetectables, pues no emiten nada (salvo su datalink), así solo a traves de imagenes de satelite o aéreas podrían ser localizados. Y como se vio en el video, son equipos que pueden ser relocalizados en relativo poco tiempo.

La gran desventaja, es que requieren de 3 y 4 estaciones para hacer lo que un solo radar hace.

Y los principales candidatos a ser detectados por estos sistemas son los aviones AEW, que tienen radares en bandas UHF:


banda L



banda S



Pero tambien buques y aviones usando LINK-16, o buques usando link-11, que son los datalink standart de la OTAN.

Otro sistema de "radar pasivo" o sistema de detección y localización de emisores es el ELTA ELL-8388 Israelí:



Trabaja en base a DTOA, y adicional tiene una antena rotativa para la ubicación de señales por triangulación.

Regresando un poco al tema de radares para deteccon de blindados, esta es la oferta Ucraniana al respecto:

Millimeter-wave radar



Movement detection radar systems are currently in active use both in combat operations and for “public security” applications such as global war on terrorism or crime control. Such radars are designed to detect force and AFV [armored fighting vehicle] movements, generate target data for fire control assets, secure national borders or restricted access areas, and to provide friend-or-foe identification. The Open Joint-Stock Holding Company Ukrspetstechnika represents Ukraine on the international market niche for moving target detection radars. The OJSHC Ukrspetstechnika, having analyzed the advantages and disadvantages of pulse and continuous wave centimeter/millimeter-wave radar technologies, started its advancement on the target detection radar market by developing the movement detection short-range radar systems currently known as LIS and BARSUK. The latter radar design employs continuous-wave millimeter-wave radiation mode, enabling all the advantages of the continuous-wave code modulation and millimeter-wave radiation modes to be implemented to the maximum possible effect. At the start of 2004, BARSUK successfully passed through government trials and was accepted as standard issue for the Ukrainian Armed Forces. The launch customer for movement detection millimeterwave radar systems BARSUK and LIS was Ukraine’s Border Security Authority. Movement detection radars of this kind are indispensable in operations involving threats such as terrorists, intruders or saboteurs. The radar is based on the continuous-wave code modulation which provides advantages such as improved target range measuring capability and enhanced resistance to natural interference, active jamming attempts or unintended interference.

Millimeter-wave radar technologies enjoy a number of significant advantages over other radar types, and are therefore more suitable for use as threat detectors.

These advantages are as follows:

   Reduced weight and bulk, allowing the radar to be used for various applications, including mobile and man-portable weapons systems;
   Because the system uses millimeter-wave frequency band, it does not pose any health hazards to the operator, and it is almost insensitive to random noise or electronic countermeasure, neither does it generate electromagnetic interference with other systems on site;
   Enhanced countermeasures resistance;
   Enhanced signal processing performance using signal coding and phase modulation;
   Improved target location performance capabilities;
   Capability to operate in reduced visibility conditions (snowfall, high smoke content, fog, rainfall etc);
   Enhanced target tracking capabilities;
   Low mean output power, meaning that the radar is very hard to detect by intercept receivers;
   Improved detection performance capability for small-size surface targets.

Ukrspetstechnika offers to domestic and export customers a comprehensive range of movement detection radar systems tailored to specific operating environments and customer requirements, with emphasis placed on performance capabilities such as the detection of stationary and moving targets; target classification and friend-or-foe identification; target discrimination and target tracking in intense electromagnetic environments. The Ukrspetstechnika’s radar systems provide a broad variety of capabilities, including automatic target tracking and guidance; discrimination of most hazardous threats; computer-assisted matching of displayed data with terrain; the possibility to process, display and record the radar output data on a laptop computer.

Barsuk family of man-portable movement detection short-range radar systems

BARSUK radars are portable man pack systems designed for monitoring, automatically detecting and providing the warning about moving persons, vehicles or surface vessels inside or near restricted areas. Targets are classified by warning signals specific to each target type (persons, groups of persons, vehicles or animals). Man-portable systems of this type are indispensable in patrol and policing operations or during pursuing intruders in reduced/zero visibility environments.

The 112L1 BARSUK (baseline configuration) – man-portable threat detecting radar designed to detect moving persons, vehicles or surface vessels.

The 112L2 BARSUK-T – portable tripod-mounted movement detection radar system which off ers the same capabilities as the baseline configuration, but provides a wider scan sector (120 degrees), along with an extended operating range.

The 112L3 BARSUK-PG – a compact radar system mounted on the grenade launcher’s carriage or the machine-gun’s mount and designed to support fire control in multiple target environments, particularly under zero visibility conditions. Targets are classified by warning signals specific to each target type (persons, groups of persons, vehicles or obstacles). The system employs a micro strip solid-state transmitter-receiver.

Lis family of short-range target detection radar systems



111L1 LIS (baseline configuration) is a vehicle carried moving target detection system providing a scan sector of 120 degrees in azimuth. Its target range includes human beings, surface vessels and low-flying helicopters

111L2 LIS-M is a moving target detection all-round-looking radar system provided in a man-portable tripod-mounted configuration. It is designed for the detection of human beings, vehicles, surface vessels and low-flying helicopters, and it is also suitable for adjusting artillery fi re at distances up to 12 kilometers. The LIS provides automatic target tracking capabilities, and can operate in all weathers, in daylight environments and at night time. Target data (image, range, velocity) is displayed on an LCD screen monitor. Configuration of the system enables it to be mounted on vehicles of all types. 11L2 Mangust Man-portable movement detection radar system

http://en.uos.ua/produktsiya/tehnika-pvo/rls/104-

La misma información, pero en el idioma de Cervantes:
de la misma fuente, versión castiza: http://es.uos.ua/produktsiya/tehnika-pvo/rls/104-
notese el "es" en vez de "en" en el link.

Los radares de reconocimiento de objetivos móviles de frecuencia milimétrica.
Radares de exploración de objetos en movimiento son ampliamente utilizados tanto en el combate como en la lucha contra la delincuencia y el terrorismo. Estas estaciones de radar están diseñadas para monitorear el movimiento de tropas y equipo militar, para coordinar el fuego, defensa de las fronteras y de puntos estratégicos, la identificación de "amigo o enemigo."
En el mercado mundial de los equipos militares en el segmento de radares de reconocimiento de objetivos en movimiento Ucrania esta representada por los productos de "Ukrspetstechnika ". La compañía, después de analizar las ventajas y desventajas de radares de pulso y de radiación continua, así como de las frecuencias SHF y EHF, empezó su andadura en el mercado de los radares con la creación del radar de corto alcance, "Lis" y de alcance mediano "Barsuk". En el último de estos radares se hizo una elección óptima a favor de una radiación continua y frecuencia de trabajo EHF, lo que permitió realizar todas las ventajas de estos métodos. A principios de 2004, el radar "Barsuk" ha superado con éxito las pruebas del estado y fue adoptado por las Fuerzas Armadas de Ucrania.
El primer radar de reconocimiento Milimétrico "Barsuk" y "Lis" se entrego al cliente - la agencia fronteriza de Ucrania. Estos radares remotos de inteligencia, son indispensables para encontrar los distintos tipos de delincuentes, terroristas y saboteadores.

El uso de la manipulación del código de onda continúa de radar para determinar la distancia al objetivo y hacer que el radar sea inmune a las interferencias, tanto intencionales como no intencionales. Radar de ondas milimétricas tiene las siguientes ventajas:

• el funcionamiento del radar no tiene efectos adversos sobre el cuerpo humano;
• la frecuencia milímetrica no interfiere con otros sistemas de radio y no está sujeto a la interferencia por parte de los sistemas de radio externos;
• tamaño y peso del sistema de antena reducido.
Hasta la fecha, a los consumidores nacionales y extranjeros se les ofrece una línea industrial de estaciones de radar de detección de objetivos en movimiento, desarrollados bajo diferentes requisitos y condiciones de uso. Se tuvo en cuenta que para el campo de batalla y para el uso de las unidades especiales son muy importantes los factores de tamaño y el peso, junto con las características de rendimiento táctico-técnicas aceptables para la profundidad táctica de su acción: la posibilidad de detectar blancos móviles y fijos, identificación automática ("amigo o enemigo"), la selectividad y capacidad de soportar las diferentes interferencias de fondo. En el sistema de radar propuesto se ofrece el guiado automático al blanco seleccionado, eliminación de los objetivos innecesarios, vincular la información que aparece al mapa de la zona, el procesamiento, visualización y grabación de información en el Notebook (Portátil).

"Barsuk" - radares portátiles de vigilancia a corto plazo.


Especificaciones básicas de radar "Barsuk"

112L1 “Barsuk”
112L2 “Barsuk”
Gama de frecuencias, GHz
36
36
Rango de detección, km


Personas
0,6-0,8
1,6
Vehículos blindados
2
3,2
Coche (RCS=10m2)
1,6
2
Instalaciones denatación de pequeño tamaño  (RCS >50m2)
2
3,2
Campo visual


Por azimut, grad.
360
360
Por elevación, km
1,2; 2,4
1,6; 3,2
Resolución
8°/25m
8°/25m
Sector de visita, grad.

5-120
Temperatura
30°....+50° C
30°....+50° C
Potencia de transmisor, W
0,03
0,2
Tensión de alimentación, V
12
12
Peso, kg
5,5
40,0
Configuración
portátil
en trípode
Es una versión portátil del radar. El modo de detección permite determinar la distancia al objetivo, y por el característico color acústico del espectro de la señal de sonido puede clasificar un objeto. El reducido peso del radar permite al operador llevarlo en el pecho. "Barsuk" es indispensable en una patrulla o durante una persecución en condiciones de visibilidad cero.
112L1 "Barsuk" (diseño básico) - radar portátil de patrulla. Diseñado para detectar movimiento de personas, incluidos los que se desplazan en vehículos por carretera y los que se desplazan sobre el mar en botes barcos etc.;
112L2 "Barsuk -T" - radar portátil, se monta sobre un trípode y puede realizar la misma función que el radar de patrulla, pero durante el rastreo en el sector 120° con mayor alcance;
112L3 "Barsuk -PG" - radar compacto, montado sobre un trípode de un lanzagranadas o una ametralladora, permite disparar contra objetivos en grupo en condiciones de visibilidad cero.

"Lis" - radares de mediano alcance.

111L1 "Lis" (diseño básico) - radar de tierra, instalado en vehículos de motor y detecta las personas, vehículos, helicópteros a baja altura y buques de superficie en el sector 120° por azimut.
111L2 «Lis-M" - radar portátil terrestre, montada en un trípode y permite la detección de personas, vehículos, helicópteros a baja altura, buques de superficie y ajustar el fuego de artillería por el estallido de proyectiles en 360º por azimut.
Rango de la operatividad del radar - 12 Km. "Lis" realiza un seguimiento automático del objetivo a cualquier hora del día y del año, en todas las condiciones climáticas. El objeto se muestra en la pantalla LCD, al mismo tiempo se determina su velocidad y su alcance. Gracias a una plataforma especial el radar "Lis" puede instalarse en cualquier vehículo.

"Mangust" - radares de mediano alcance.

El radar "Mangust" está diseñado para el reconocimiento de blancos terrestres en movimiento y se puede utilizar para proteger secciones de tierra y mar de las fronteras nacionales, vigilancia sobre el campo de batalla. Es un equipo de radar portátil que se encuentra en 2 paquetes, se transporta y se mantiene por 2 personas. El peso de cada paquete es de - 20 Kg. El tiempo de despliegue - 5 minutos. El radar se coloca en un trípode telescópico con una altura de hasta 1,5m. El operador, equipado con un ordenador portátil, puede estar alejado del radar a una distancia de hasta - 50 m. El radar de forma automática en el modo de la radiación continua en la frecuencia EHF lleva a cabo la búsqueda, detección y visualización de los blancos. En el procesador del panel del operador se elabora la operación de detección de blancos y el cálculo de sus coordenadas. En la pantalla de información se muestra de forma visual en el IPP del sector o de la antena de escaneo y en forma de formulario indicando el número del objetivo, su distancia y azimut. El uso de un trasmisor de estado sólido realizado en los transistores de baja potencia de radiación (0,01 - 1,0 W), difícululta la detección del radar por medios electrónicos.

Como se ve, recalca datos ya indicados sobre el uso de radares FMCW, es decir onda continua, en banda milimétrica (Ka) , y para detectar el movimiento, y no al objeto en sí, pues se confunde su retorno con el de otros objetos circundantes.

Saludos

Video algo antiguo, pero muy interesante de Thales Nederland: (en neerlandés creo)



Como curiosidad, en el video pareciera que los Neerlandeses usan a los Britanicos como hipotesis de conflicto

Saludos,

Reporto la publicación en Venemil, gracias al administrador, de un artículo de mi cosecha, espero sea del agrado de la mayoría.

http://www.venemil.net/h9-smart-s

Espero lo lean y me hagan llegar por este hilo cualquier crítica, pregunta y/o comentario sobre el mismo.

La retroalimentación es para mi muy valiosa, pues puedo calibrar si fue muy corto, largo, ameno, aburrido, complicado, escueto, etc.

una pregunta jc65
¿ aquie en venezuela utilizando a las universidades y militares y civiles expertos en el area de electronica, electricidad, y telecomunicaciones se podria desarrollar una radar en venezuela desde cero? yo creo que si claro se tardaria pero generaria una gran fuente de experiencia a la hora de una tranferencia tecnologica

orlando jose navas pachec escribió:una pregunta jc65
¿ aquie en venezuela utilizando a las universidades y militares y civiles expertos en el area de electronica, electricidad, y telecomunicaciones se podria desarrollar una radar en venezuela desde cero? yo creo que si claro se tardaria pero generaria una gran fuente de experiencia a la hora de una tranferencia tecnologica

Aun quedan personas capacitadas en Venezuela, pero la diáspora de talentos ha sido grande. En todo caso no es conocimiento secreto (a nivel de radares civiles y militares básicos) todo se puede conseguir en Internet, creo que mas bien es falta de "clientes", me expilco, tu no diseñas, desarrollas y construyes productos sino tienes potenciales clientes para los mismos. Y para el caso de los radares el casi único cliente nacional sería el gobierno, quien se ha visto mas proclive a comprar en el exterior, que en desarrollar la producción nacional.

Aún quedan necesidades, en el sector de radares, que no se han cubierto, por ejemplo los radares de un sistema de vigilancia costera, y me pareciera el idóneo para un proyecto nacional de radares de tipo FMCW en base a componentes COTS ha desarrollar en el país.

Trataré de hacerle llegar por MP un par de anécdotas al respecto, para no embasurar el hilo con cosas tristes.

amigo jc65 una pregunta que diferencias existen entre Thales Arabel y el thales M ?

Xamber escribió:amigo jc65 una pregunta que diferencias existen entre Thales Arabel y el thales M ?

Saludos Xamber.

El Arabel, lo conozco, que es un multifuncional en banda X, normalmente asociado al los misiles Aster 15, pero el M, no sé cual será.

Aqui el Arabel:



Que gira a 60 rpm, para así mantener vigilancia de todo el hemisferio, y también mantener el seguimiento de objetivos y misiles, mandandoles las correcciones cada segundo, es tipo PESA y tiene una versión naval también.

Ampliando la respuesta a Orlando, una infografía sobre los profesionales de distintas áreas que han tenido que emigrar.

Aprovecho para felicitar al amigo JC65, hasta ahora su articulo sobre el radar Smart-S es el mas leido segido muy de cerca por el del L-15