L-15...un hecho!!

JL-9 un avión diseñado 50 años atrás actualizado en la década 2000 y vendido el el 2011 como algo nuevo. lo sierto es que necesitamos un avion que remplace los F-5 y los T-2D pero lo necesitamos ya.

P.D: amigo Arpia, los pibes son tan problemáticos que su gobierno compro 2 Mi-17 para expediciones y apoyo a las bases de la Antártida, y no los han residido todavía y ya dicen que son malos y que no sirven y que es una mala compra, que mejor compraban CH-47 teniendo ellos ese modelo y lo dejaron perder

El hiptetico L-15 monoplaza o LIFT deberia traer motores con postcombustion lanzar misiles IR de corto alcance bombas tontas, señalizar blancos , lanzar armas guiadas (despues de todos con un Kit JADAM o su equivalente ruso cualquier aeronave hasta un K-8 lo podria hacer) y listo con que haga eso nos basta y sobra.

BVR? ya habria que pensar en radarizarlos ahi esta el primer problema, pq que radar se le va a meter? segundo eso incrementaria los costos y habria que ver si vale la pena por el costo final, ya que a lo mejor es preferible un J-10B

Arpia escribió:
Lo que pasa que los Chinos tenían un avión de exportación muy exitoso en ventas que eran sus J-7 y la versión JJ-7,

exitoso en ventas?

te apuesto, que hacemos una lista de los aviones mas vendidos desde hace 30-20-10y 5 años y el J-7 termina en los ultimos lugares

Exitoso en ventas en relación a los demás cazas chinos en otras palabras esta lumpia se vendió bien para ellos, si se ponen a comparar a estos con los rusos o gringos entonces quedo bien atrás, el J-8 no tuvo vida y todavía se andan dando coñazos con el aunque a mi me parece interesante si lo dan a precio de risa y no mete tanto mojon como el J-10A que no ha tenido vida solo para china si es que lo ofrecieron para la venta, el J-10B no termina de desarrollarse y por ende a venderse por ahora solo Pakistán esta bien amarrado a el junto al JF-17 que tambien es relativamente nuevo. El J-11 bueno solo para ellos porque se podrian meter en mas peos innesesarios con su pares rusos y haber como continua la historia del J-20 recientemente dado a conocer. A eso me refiero cuando digo que el J-7, fue exitoso en ventas.

Saludos

Gerardo escribió:El hiptetico L-15 monoplaza o LIFT deberia traer motores con postcombustion lanzar misiles IR de corto alcance bombas tontas, señalizar blancos , lanzar armas guiadas (despues de todos con un Kit JADAM o su equivalente ruso cualquier aeronave hasta un K-8 lo podria hacer) y listo con que haga eso nos basta y sobra.

BVR? ya habria que pensar en radarizarlos ahi esta el primer problema, pq que radar se le va a meter? segundo eso incrementaria los costos y habria que ver si vale la pena por el costo final, ya que a lo mejor es preferible un J-10B

No joda a mi me gustaría que le pusieran IRST si solo portaran misiles IR y toda la joda para ver y disparar y ECM decente tanto como tu quieres un Kit JDAM los de BVR bueno no seria tan exigente porque será un avión relativamente pequeño y los PL-12 tan cacareados son mas o menos largos y de un diámetro y peso superior aparentemente a su equivalente gringo al cual se le parece que jode habria que ver como el conjunto influye en la aerodinámica de este avión y aunque pudiera portar misiles BVR, el Radar que se supone portara será de alcance modesto si al menos fuera equivalente al APG-66 básico quizás, pero creo que ni eso, es mucho pedir pero a ver que se ofrecen los chinos al final. Para compararlos en costo a un L-15 con esteroides vs. un JF-17 que si es un caza BVR que también esta en la categoría de “bajo costo” el J-10 esta por encima de estos y quizás no valdría la pena.

Chengdu fue el tercer fabricante con mejores ventas el años pasado....

El primer lugar en el mercado internacional de cazas polivalentes, según analistas del CACMA, corresponde a la estadounidense Lockheed Martin, que exportó un total de 583 aviones en diez años (entre 2000 y 2009).
El tercer lugar lo ocupa la empresa china Chengdu con 90 aviones J-7, J-10 y JF-17, seguida de la francesa Dassault Aviation (57 aviones Mirage 2000), la estadounidense Boeing (50 aviones F-15 y F/A-18) y la corporación rusa MiG en el sexto lugar con 42 cazas polivalentes.

http://sp.rian.ru/Defensa/20110125/148245637.html

Según la fuente, a la corporación estadounidense Lockheed Martin le corresponderá el 22,9% del mercado mundial (211 aviones). El tercer lugar lo ocupará la compañía china Chengdu (16,9%, 156 aviones). La sigue la estadounidense Boeing (83 aviones), la rusa MiG (73 aviones), el consorcio Eurofighter (64 aviones) y la sueca Gripen International (27 aviones).

PipilloVonJuangriego escribió:

apofis escribió:unas imagenes para animar el tema
L-15 con pequeñas moificaciones

No se a ustedes, pero esta belleza, vista de frente parece un Baby-Hornet (F-18), o no ?

Chamo si te gusta esa propuesta tambien te deberia gustar esta

Tranquilo doctor, el simplemente alabo la estética.

manuel escribió:Tranquilo doctor, el simplemente alabo la estética.

jajaja!! casi te daba una vaina cuando viste el nombre xD!!

Amigos aquí tiene las especificaciones técnicas del Hongdu L-15 05:

Especificaciones

Los datos de militares-Hoy [2]

Características generales:

• Tripulación: 2 (un alumno piloto e instructor de 1 / piloto oficial, o un piloto oficial y un oficial de sistemas de armas)
• Longitud: 12,27 m ()
• Envergadura : 9,48 m ()
• Altura: 4,81 m ()
• Peso en vacío : 4,96 t (6,5 t)
• Peso máximo al despegue : 9,5 t ()
• Planta motriz: 2 × Ivchenko Progreso AI-222K-25F postcombustión turboventiladores

Rendimiento:

• Velocidad máxima : Mach 1.4
• Rango : 3.100 kilometros ()
• Radio de combate : más de 550 km ()
• Techo de servicio : 16.000 m ()
• Tasa de ascenso : > 200 m / s (afterburnering) ()

Exportación:

Fuerza Aérea de Venezuela [3] y la Fuerza Aérea de Pakistán [4] está interesado en adquirir este avión para entrenar a sus pilotos de combate. Egipto también recibirá 30 a 35 a finales de 2013. El L-15 también se ha ofrecido a sustituir al veterano T38 de la Fuerza Aérea . [5]

http://www.ask.com/wiki/Hongdu_L-15

De Wiki pero de la VMB Tomado de ASK

Fuerza Aérea de Venezuela

Modernización

El ejército venezolano tiene la intención de comprar por lo menos cuatro Mi-28 helicópteros de ataque, que se prevé operativa en 2012. También se ha informado de que el AMV tiene previsto adquirir al menos dos Il-76 de transporte pesado. [ cita requerida ]

El AMV compró 24 Sukhoi Su-30 aviones de Rusia en julio de 2005, como consecuencia del embargo estadounidense sobre piezas de repuesto para sus F-16 de la fuerza. [ 4 ]

Actualmente Venezuela está en negociaciones con Rusia en lo que respecta a las adquisiciones potenciales de los Su-35 aviones de combate y un segundo lote de aviones de 12 a 24 Sukhoi Su-30 . [ 5 ]

El ejército venezolano tiene la intención de comprar por lo menos cuatro Mi-28 helicópteros de ataque, que se prevé operativa en 2012. También se ha informado de que el AMV tiene previsto adquirir al menos dos Il-76 de transporte pesado. [ cita requerida ]

El AMV compró 24 Sukhoi Su-30 aviones de Rusia en julio de 2005, como consecuencia del embargo estadounidense sobre piezas de repuesto para sus F-16 de la fuerza. [ 4 ]

Organización

La Fuerza Aérea está organizado en doce grupos de aire, una para cada tipo de aeronave en uso:

* Grupo Aéreo 4 con A-319CJ , Boeing 737 , Dassault Falcon 50 y Mil Mi-17
* Grupo Aéreo 5 con Beechcraft Super King Air
* Grupo Aéreo 6 con Lockheed C-130 Hércules , corto 330 y Boeing 707
* Grupo Aéreo 85 con aviones de guerra electrónica ( Dassault Falcon 20 y C-26B)
* Grupo Aéreo 9 con Cessna 206 y Cessna 208
* Grupo Aéreo 10 con helicópteros Eurocopter AS332 Super Puma y Cougar de Eurocopter AS532
* Grupo Aéreo 11 con Su-30MK2
* Grupo Aéreo 12 con VF-5 y K-8W
* Grupo Aéreo 13 con Su-30MK2
* Grupo Aéreo 14 con Aermacchi SF.260 , T-27 Tucano y Cessna 182
* Grupo Aéreo 15 con North American Rockwell OV-10 Bronco , 8W-K y T-27 Tucano
* Grupo Aéreo 16 con General Dynamics F-16 Fighting Falcon
* Grupo Aéreo 17 con Mil Mi-17 [ 8 ]

Inventario del avión

Aeronaves Origen Tipo Versiones En servicio [ 9 ] Notas
Sukhoi Su-35 Flanker-E Rusia caza de superioridad polivalente 24 la entrega se inició a finales de 2010 [ 10 ]
Sukhoi Su-30MKV Flanker-G Rusia combatiente de la huelga polivalente 24 35 más están en orden
Lockheed Martin F-16 Fighting Falcon De los Estados Unidos luchador F-16A 15OCU bloque; 15OCU Bloque F-16B 20
Canadair CF-5 Freedom Fighter Canadá Caza bombardero VF-5A, VF-5B 16 26 dos lotes (el primero de Canadá, por otra parte los Países Bajos), 16 permanecen operativas
Hongdu K-8W Karakorum China entrenador / ataque ligero 18 uno se perdió en un accidente de 2010 y una segunda orden de 18 a 2011 para un total de 36 K-8W [ 11 ]
América del Norte Rockwell OV-10 Bronco De los Estados Unidos ataque ligero
observación 20
Kazan Mi-17 Rusia Helicóptero de transporte Mi-17V-5, Mi-171VIP 8 6 Mi-17V-5, 2 171VIP Mi-
Mi-35M Rusia Ataque de helicóptero con capacidad de transporte 10
Airbus A-319CJ de transporte 1 Avión Presidencial (Air Force 1)
Beechcraft B200 King Air Super De los Estados Unidos de transporte 5
Fairchild Swearingen Metroliner De los Estados Unidos de transporte 2 ELINT
Boeing 707 De los Estados Unidos de transporte 707-320C, 707-346C 2 ambos son camiones cisterna (KC-135)
Boeing 737 De los Estados Unidos transporte VIP 737-2N1 1
Dassault Falcon 20 Francia EW Falcon-20DC 2
Dassault Falcon 20 Francia VIP Falcon-20DC; Falcon 20F 3
Dassault Falcon 50 Francia VIP Falcon 50EX 3
Dassault Falcon 900 Francia VIP 2
Lockheed C-130 Hércules De los Estados Unidos de transporte C-130H 6
Corto 330 Reino Unido de transporte 2
Cessna 208B Grand Caravan De los Estados Unidos de enlace 8
Cessna 206 Stationair De los Estados Unidos de enlace 14
Cessna 182N Skylane De los Estados Unidos entrenador de base 2
Embraer EMB 312 Tucano Brasil entrenador 19
Aermacchi SF.260 Italia entrenador
ataque ligero SF-260EV 12
Eurocopter AS 332 Super Puma Francia transporte en helicóptero AS-332B-1 6
Eurocopter AS 532 Cougar Francia transporte en helicóptero AS-532AC; AS-532UL 10
Referencias

* "Fuerzas Aéreas del Mundo" . Fuerza Aérea de Venezuela . http://www.worldairforces.com/Countries/venezuela/ven.html. Consultado el 28 de enero 2007 .

1. ^ "F-16 para Venezuela". http://www.f-16.net/f-16_users_article25.html .
2. ^ "venezolana F-16". http://www.airtoaircombat.com/background.asp?id=8&bg=59 .
3. ^ Fuerza Aérea Venezolana Participo en Ejercicio multinacional CRUZEX 2006
4. ^ Rusia para promover el Sukhoi-35 aviones en América del Sur
5. ^ http://www.itar-tass.com/eng/level2.html?NewsID=13081489&PageNum=0
6. ^ چاوز: جنگنده های اف - 16 را احتمالا به ایران می فروشیم (Noticias Aftab)
7. ^ Venezuela amenaza con vender F-16 de la flota a Irán , Fox News
8. ^ [1] Página web oficial de la Fuerza Aérea
9. ^ "Inventario Mundial de Aviones Militares", Fuente Libro Aeroespacial de 2007, Aviation Week & Space Technology , el 15 de enero de 2007.
10. ^ http://www.upi.com/Business_News/Security-Industry/2008/10/15/Venezuela-buys-Russian-aircraft-tanks-to-boost-power/UPI-11881224089163/
11. ^ http://www.fav-club.com/index.php?option=com_content&view=article&id=278% 3Ahongdu-k-8w-Karakorum & catid = 36% 3Aarmas-aviacion & Itemid = 26

http://www.ask.com/wiki/Venezuela_Air_Force?qsrc=3044

Artículo original: http://en.wikipedia.org/wiki/Venezuela_Air_Force

Zhuhai10 - AVIC launches L-15 version with afterburner


By Greg Waldron

China's AVIC Defence has developed a version of its L-15 advanced jet trainer with an afterburner, upgraded cockpit and radar.

The company announced the upgraded aircraft, the L-15 Lift, at the China International Aviation & Aerospace Exhibition. The new version had its first flight on 20 October.

"The L-15 Lift is a new generation supersonic advanced trainer developed by AVIC Hongdu to meet lead-in fighter training requirements, on the basis of the L-15 trainer," the company says.

The L-15 Lift uses a Ukrainian-made afterburning turbofan with full authority digital engine control software. This provides a thrust-to-weight ratio of 1:1, allowing the aircraft to hit supersonic speeds.

AVIC says the new engine, in addition to relaxed stability, means the L-15 Lift can "reach or even exceed" the manoeuvrability of third-generation fighters.

Presenting the new aircraft at the show, AVIC, without disclosing specifics, said the L-15 Lift's climb rate is comparable with aircraft such as the Lockheed Martin F-16 or Dassault Mirage 2000.

The L-15's fuselage has also been enlarged to accommodate a phased array radar. As for the cockpit, the L-15 Lift has a head-up display and three multifunction displays in the forward seat, and three displays in the rear. This compares with just two multifunction displays for each pilot in a AJT version.

In another change, the new design's tail and flaps are also made from composite materials.

If orders are forthcoming, the L-15 Lift could be delivered in two years. "We will be very competitive in price compared with similar trainers," says AVIC.

The new aircraft, which performed a flying display at the show, will compete directly with advanced jet trainers such as the Yakovlev Yak-130 and Korea Aerospace Industries/Lockheed T-50.

http://www.flightglobal.com/articles/2010/11/17/349758/picture-zhuhai10-avic-launches-l-15-version-with-afterburner.html

date: 17/11/10

1) using a FADEC engine with afterburner. It's maneuverability extends 3rd gen fighter (Chinese standard here)
2) it increased space inside plane
3) equipping PESA radar
4) Redesigned avionics, using 1 HUD+3 MFDs in front seat and 3 MFDs in back seat.
5) Increased payload with 9 hard points + many types of PGMs of up to 3500 KG
6) Airframe got strengthened to be able to perform greater load maneuvers.

L-15 can be turned into naval aircraft. It says that 06 uses large amount of composite material which strengthened its air frame.

la confirmación del paso entendible de convertir el L-15 en un avión de ataque ligero

y la posibilidad de venezuela de poseer esta version y llenar algunos huecos.

pero todavia le falta el ultimo paso: la versión monoplaza con cañon interno preferiblemente (o externo semirigido)

12 version inicial, 12 de esta version y 12 de la version monoplaza con un plazo de entrega de 4 años partiendo del proximo año o el 2013 seria algo util para la AMB

Faust escribió:la confirmación del paso entendible de convertir el L-15 en un avión de ataque ligero

y la posibilidad de venezuela de poseer esta version y llenar algunos huecos.

pero todavia le falta el ultimo paso: la versión monoplaza con cañon interno preferiblemente (o externo semirigido)

12 version inicial, 12 de esta version y 12 de la version monoplaza con un plazo de entrega de 4 años partiendo del proximo año o el 2013 seria algo util para la AMB

¿"12 de la versión inicial" te refiere para entrenamiento?

Claro para entrrenamiento avanzado.

Una versaion con radar, monoplaza y con postquemadores le da pelea a un C-10, ahora dudo que tenga capacidad BVR, aunque si debe tener HMS.

cada vez mas interesante el avioncito...

Claro claro... todo en el papel, se hablan de capacidades "ficticias" no desarrolladas amigos, hablemos de capacidades realistas, ni siquiera tenemos certeza.

manuel escribió:Claro claro... todo en el papel, se hablan de capacidades "ficticias" no desarrolladas amigos, hablemos de capacidades realistas, ni siquiera tenemos certeza.

The 06 LIFT prototype rolled down the assembly line on August 15, 2010. It features a stretched nose which could house a fire-control radar, improved glass cockpit with three MFDs, and two AI-222K-25F turbofan engines capable of supersonic flight. Its first flight took place on October 26, 2010.



No mi amigo.... se espera a que el año entrante este disponible el L-15 con post quemadores... el articulo habla de dos años y fue escrito en 2010

"No mi amigo.... se espera a que el año entrante este disponible el L-15 con post quemadores... el articulo habla de dos años y fue escrito en 2010"

Si mi amigo pero eso es tan realista como que se dijera que Venezuela construirá un caza 5 generación de aquí a 2016

No tan poco exageres , el progreso del L-15 vendra del intetes que tengan los otros paises en el y te puedo decir que se ve que la lumpia esa tiene admiradores .

Bueno amigos la verdad que cada vez agarra mas cuerpo el L-15, lo cual me permite pensar que en sus 2 versiones tendría cabida en FABV, sustituyendo perfectamente al SF-5, siendo personal de la aviación le aria un seguimiento más cercano, en espera que allá un agregado aéreo en la embajada en China.

Chaco escribió:BUENO AMIGOS LA VERDAD QUE CADA VES AGARRA MAS CUERPO EL L-15, LO CUAL ME PERMITE PENSAR QUE EN SUS 2 VERSIONES TENDRIA CABIDA EN FABV, SUSTITUYENDO PERFECTAMENTE AL SF-5, SIENDO PERSONAL DE LA AVIACION LE ARIA UN SEGUIMIENTO MAS CERCANO, EN ESPERA QUE ALLA UN AGREGADO AEREO EN LA EMBAJADA DE CHINA.

Serian buenos como sustitutos de los "Zancudos setenteros" que tenemos en BQTO., aunque la version monoplaza de ataque ligero la veriamos mas alla del 2015...

Sin duda, en lo que llegue el primer lote de 6 L-15 sera el retiro o juvilacion honrosa del VF-5 y la AMB ganara muchisimo en su capacidad de entrenamiento avanzado y funciones secundarias.

Ahora esa version con post quemadores y Radar esta interesantisima, una monoplaza bien podria traer un cañon interno o un radar algo mas potente, IFF, HMS, RWR chaff y flare (de cajon) y ojala el PL-10 de nueva generacion

Por cierto hasta donde he leido etse pod es de ultima generacion Chino, reemplazo del FILAT.

Tambien el L-15 es de arquitectura abierta por lo que su integracion no debe ser problematica

Interesante foto...