Sukhoi Su-35 para la AMBV

jc65 seguramente volaron el mapa de google earth, yo lo tengo original, puedo enviártelo por correo, sin embargo es el penúltimo que posteo Orlando pero con imagen de google earth pero ahora no las señalan, yo lo envié con las fotos a aporrea, pero no las colocaron sino los link.
envíame por MP tu email para enviarte el artículo completo con las imágenes.

Gracias a Chacal y Orlando.

Al administrador, pues perdon por el off topic, por favor reubique los post si lo considera conveniente.

Sobre la base de Guantánamo, pues sin lugar a dudas una base militar con todos los hierros, aunque bastante alejada de Venezuela.

Sobre Curazao, pues la conozco y si hay amplias instalaciones para aviones AEW y similares, y tengo entendido que se rotan par de ellos, mas poca capacidad para mantener aviones de combate. (puede albergar 4 u 8 de ellos)

De Aruba, serán oficinas administrativas o similar, pues nunca he visto evidencia de tal "base".

De Colombia, de lo que leo en el artículo posteado y lo que busqué en Wikipedia, no es que USA instaló bases militares, es que se firmó un convenio para "el acceso por parte de hasta 800 militares norteamericanos", de 7 bases ya existentes de las fuerzas armadas Colombianas para la "lucha contra el narcotráfico y terrorismo". Y de la ubicación creo que las únicas que nos podrían afectar son 3 (Malambo, Cartagena y Palanquero)

del resto mencionado (Peru, Malvinas, etc.) pues creo que también muy alejadas de nuestra geografía.

No avalo, ni me gusta que se de acceso a militares extranjeros (norteamericanos, Ingleses, Cubanos, Rusos, etc) a bases en Suramérica, mas allá de las asesorías técnicas relativas a armamento adquirido, mas usar el término "Bases Norteamericanas" para indicar el acceso de militares a bases ya establecidas, me parece exagerado.

NO jc es que no eran bases militares ya establecidas, alli los gringos tienen cualquiercantidad de armamento y NO Precisamente para luchar contra el Narcotráfico, por cierto, desde que se instalaron las Bases Militares gringas CRECIO el CULTIVO Y PRODUCCIÓN DE DROGA en Colombia, al punbto de caer un helo del Pplan Col. cargad de cocaina y en Costa Rica aterrizo un avión gringo de la CIA cargado de cocaina (Una Barrera de Silencio rodea el caso del Jet de la CIA) Buscalo en google

Te recomiendo leer el PLAN BALBOA

PLAN CENTAURO

Plan Colombia Facts - aida-americas.org‎
Anunciowww.aida-americas.org/plan_colombia‎
Info on the Harmful Impacts of Aerial Spraying in Colombia

ESTADOS UNIDOS CREE necessary prepararse párr ACTUAR militarmente en megaciudades de Como México Por: RT
http://www.argenpress.info/2014/09/estados-unidos-cree-necesario.html


Ademas existen miles de Marines en Colombia que gozan de completa impunidad, han violado niños y niñas y como si nada. También hay Militares Israelies y el MOSSAD da entrenamiento a militares y paracos colombianos

El Mossad en América del Sur (artículo de 2010 ...
adversariometapolitico.wordpress.com/.../el-mossad-en-america-del-sur-a...
3/11/2013 - Aquí la transcripción del mismo EL MOSSAD EN AMÉRICA DEL SUR ... o “pruebas documentales” sobre los contactos con los guerrilleros colombianos. ... es suficiente recordar la reciente liquidación por el Mossad del jefe del ala militar .... USA ENTRENA SOLDADOS EN EL PARAGUAY: EL ACUÍFERO ...

Un general israelí en reserva es asesor de seguridad del ...
https://www.nodo50.org/csca/agenda07/palestina/arti20.html
El ministro de Defensa de Colombia, Juan Manuel Santos, confirmó que su despacho contrató a un grupo de israelíes para que asesoren a las Fuerzas Militares. ... En particular, el Mossad ha protagonizado escandalosos casos de ... contrató a un grupo de mercenarios extranjeros para entrenar sus ejércitos privados de ...
URIBE, EL MOSSAD ISRAELI Y LA CIA - Noticias Uruguay ...
www.lr21.com.uy/mundo/299068-uribe-el-mossad-israeli-y-la-cia
16/2/2008 - EL MINISTRO COLOMBIANO DE DEFENSA, JUAN MANUEL SANTOS, ... QUE ES EL PRINCIPAL RECEPTOR DE LA AYUDA MILITAR DE EEUU. ... EL MOSSAD ISRAELI ENTRENA A LAS BANDAS CRIMINALES DE LOS ...

Mossad israelí, cada vez más visible en Latinoamérica
islamoriente.com/.../mossad-israelí-cada-vez-más-visible-en-latinoaméric...
23/1/2014 - Apoya a golpistas, vende armas, entrena militares, obstaculiza a la .... Colombia", a partir de 1999, las empresas israelitas y el Mossad se ...
Los cambios de dirección en el Mossad y la permanencia ...
percy-francisco.blogspot.com/.../normal-0-21-false-false-false-es-cr-x_0...

5/12/2011 - Recientemente, en enero de 2010, el Mossad asesinó al jefe militar de .... El Mossad también se dedicó a entrenar, cuando campeaba por sus ... colombianos, actividad en la que participaron agentes del Mossad como Oris ...

Plan Colombia - Por: Héctor F. Aguilar - Aporrea
www.aporrea.org/tiburon/a12866.html
25/3/2005 - Una Farsa Contra el Narcotráfico. Plan Colombia .... las consecuencias del Plan Colombia sobre parte de la humanidad, y consecuentemente ..

Informativos.net - PLAN COLOMBIA: UNA FARSA CONTRA ...
informativos.net/.../plan-colombia-una-farsa-contra-el-narcotrafico_342...
26/8/2001 - Hoy en Colombia, luego en Venezuela, después en cualquier otro país del mundo, sin embargo, los consumidores de drogas, que son la ...

Plan Colombia - Lucha de Clases
www.luchadeclases.org.ve/internacionales/.../colombia/3096-plan-colom...
30/11/2003 - Porque el Plan Colombia no es sólo para Colombia, esa es una trampa de Estados ... Este Plan es presentado como un plan para la paz contra el .... puede ser tomado sino como una cruel farsa cuando se sabe, por ejemplo, .

ademas pueden usar las dem as bases de colombia si los gringos lo requieren y si un soldado gringo viola o mata no puede ser jusgado por colombia

EN ESE DIAGRAMA ESTAN OCUPANDO LA ZEE DE VENEZUELA, ALLI NO PUEDEN ENTRAR, Y CREO QUE NO PODRÁN PORQUE LOS ESPERAMOS CON ESTO:

Bueno...buscate unos 20mil millones de dolares pa comprar ese verguero de modelos. y como maximo, te podras traer 10 o 12 de cada uno!!

volviendo al tema por estas causa hay que contar con un buen caza como el su-35 con todos los dientes posibles

saludos, estimados casi no tengo tiempo de pasar por aqui, orlando crees que antes del 2018 este algun tipo de caza nuevo en nuestras tierras? como el suk-35 o suk-30 mejorados??

HORZ: por montones

BISHITA: Los estoy buscando, preguntale a Nick, Cevares y la putica del barrio que te esta desplazando:

MiG-31    50-60 Melones  24 cuestan 3000
Su-34 .....33 Melones x 24 cuentan     792
Rafale .....70 Melones x 24 ..............1680
MiG-35 .... 65 Melones x 24 cuenbtan 1560
TOTAL..........................................7.032 Millones de Dólares
36 Su-35 65 melones c/u ..............  2.340
Total........................................... 9.342 Melones

Hay que sumarles los repuestos, dientes y otras cosas, puede llegara 15.000 Millones que valen la pena
Podemos integrarles 24 Su-30SM
además podemos comprar los Pantsyr SM., los Akula y los Bulava

Esos precos no estan bien, quizas estan expresados en Euros y quizas no incluyen el soporte logistico que te duplica ese precio como minimo

jajajaja!! y que un SU-34 en 33 millones de dolares xD!! un SU-34 te sale porlo menos en 90 o 100 millones con todo, el rafale como en 100 o 130 millones cada uno y asi con todos los modelos, repito, buscate 20mil millones y despues vemos!! vais a tener que bachaquear bastante!!

belushitaxx escribió:jajajaja!! y que un SU-34 en 33 millones de dolares xD!! un SU-34 te sale porlo menos en 90 o 100 millones con todo, el rafale como en 100 o 130 millones cada uno y asi con todos los modelos, repito, buscate 20mil millones  y despues vemos!! vais a tener que bachaquear bastante!!

Esos son los precios pelados, alli dice que hay que agregarle los dientes y demas

TEMAS DE ACTUALIDAD: BRICS UCRANIA ARMAS LEGENDARIAS SANCIONES FORO DE SOCHI 2014

Tres aviones en uno
19 de marzo de 2012 Víktor Litovkin, especial para Rusia Hoy



El ministro de Defensa de Rusia, Anatoli Serdiukov, y el director general de la empresa Sujói, Ígor Ozar, firmaron a finales de febrero un contrato para el suministro de 92 bombarderos de combate Su-34 al Ejército del Aire. Se trata de un acontecimiento especial, no sólo por su envergadura (según datos no oficiales, el contrato alcanzó los 100.000 millones de rublos, alrededor de 2.500 millones de euros), sino también por el alto nivel tecnológico que adquiere el sector aéreo ruso.

“Los primeros suministros de estos aviones”, comunicó el comandante en jefe del Ejército del Aire de Rusia y coronel general Alexánder Zelin, “comenzarán en 2015, y si tenemos en cuenta el contrato anterior relativo al abastecimiento de otros 32 aparatos de este tipo para 2020, en nuestro ejército habrá 124 bombarderos de combate Su-34, y más tarde esta cifra alcanzará los 140 aviones”. En el Centro de Formación y Reciclaje de Pilotos del Ejército del Aire ya existen diez Su-34, y hacia finales de 2012 está previsto recibir otros diez. La construcción de estos aviones, igual que en ocasiones anteriores, corresponderá al Grupo Industrial de Aviación de Novosibirsk Chkálov.
El comandante del ejército ha declarado al autor de estas líneas que el Su-34 es un avión único, que puede utilizarse como bombardero para atacar objetivos terrestres y marítimos, como caza para dominar la situación en el aire, y por último, como avión de reconocimiento. Tiene una gama muy amplia de armamento: misiles aire-aire y aire-tierra. Está dotado de un potente sistema de equipamiento radioelectrónico de a bordo, una estación de radiolocalización muy potente de larga distancia y aparatos de guerra electrónica. Además, el avión puede ser reabastecido de combustible en el aire, al llevar en suspensión externa depósitos adicionales de combustible, algo que aumenta considerablemente su autonomía de vuelo. Este nuevo bombardero de combate tiene también otras características especiales. Por ejemplo, puede utilizar munición con corrección de trayectoria durante el vuelo hacia el objetivo, lo cual le permite alcanzar sin fallar objetivos de pequeño tamaño.



Según el comandante en jefe, el equipamiento instalado en el Su-34 permite disparar contra varios objetos simultáneamente, mientras que sus magníficas características aerodinámicas, la gran capacidad de los depósitos interiores de combustible, sus motores de gran ahorro energético con dos circuitos y sistema de mando digital, su sistema de abastecimiento en vuelo, así como la presencia de depósitos adicionales de combustible en suspensión, permiten al avión sobrevolar largas distancias, cercanas a las de los bombarderos estratégicos. Además, durante la producción está previsto equipar estos aviones con nuevo armamento aéreo de combate. No se excluye la posibilidad de añadir misiles de largo alcance.

Se dice que el precio de exportación del bombardero de combate Su-34 alcanza, como mínimo, los 50 millones de dólares, pero esta información no es del todo cierta. De momento, el Su-34 no se exporta, al menos hasta que se cumplan los contratos firmados por la empresa Sujói con las Fuerzas Armadas de Rusia. Sin embargo, para el Ministerio de Defensa ruso el precio del avión será considerablemente más bajo que el declarado en el mercado internacional.

Desde hace casi veinte años conozco el bombardero de combate Su-34, aunque antes se llamaba Su-30MK y más tarde Su-32MF. La denominación actual no surgió hasta diez años después. El primer encuentro con el avión fue en 1993, en vísperas del Salón Internacional de la Aeronáutica y el Espacio de Le Bourget.

El autor fue invitado a visitar la empresa por el difunto creador del Su-27 y todas sus versiones posteriores, el legendario ingeniero jefe del Buró de Diseño y Construcción Sujói, Mijaíl Símonov, para presentar ante los medios de comunicación la nueva creación de la empresa, que en su momento no quiso admitir la dirección del Ministerio de Defensa, seguramente debido a la falta de financiación. Se veía claramente que el ingeniero principal quería hacer pública esta novedad y de paso atraer la atención del gobierno y del Kremlin con el objetivo de tener la oportunidad de llevar su avión a Francia, al Salón Internacional, para lo que necesitaba la ayuda de un periodista. Sin embargo, Mijaíl Símonov no me habló de ello, sólo presentó las incuestionables ventajas de su criatura.

“Nuestro nuevo avión”, dijo el ingeniero jefe de diseño del Buró de Diseño y Construcción Sujói, “es la evolución de los aviones de la familia Su-27, incluidos los Su-47, capaz de hacer todo lo que hace el Su-24 pero en una versión mucho más potente y con la misma capacidad en cuanto a número de objetivos que el Su-27, con una autonomía de vuelo superior y 2,5 veces más eficaz en combate. El Su-30MK (así es como Símonov llamaba entonces el actual Su-34) es tan temible como un avión de choque en la línea de combate y en las zonas cercanas a la costa marítima, del estilo del cazabombardero Su-17, pero capaz de cargar ocho toneladas en armamento de combate.

Si comparamos el Su-30MK con sus análogos estadounidenses, según los especialistas, sólo este avión hace lo mismo que hacen por separado el bombardero Е-111, el caza F-15, el cazabombardero F-15Е y el avión de asalto А-10. Pero tal vez la particularidad más importante de este caza de asalto biplaza consista en que, a diferencia de todos sus análogos, es capaz de permanecer mucho más tiempo en el aire: de 10 a 16 horas. Es una cualidad indispensable si se trata de apoyar a las fuerzas móviles que pueden ser desplazadas súbitamente a cualquier parte del país.

Hay que señalar que su tiempo en vuelo tan sólo resulta limitado por las posibilidades fisiológicas de los pilotos de combate. Incluso a los pasajeros de los aviones contemporáneos de línea, a pesar de todo su confort, les resulta difícil aguantar un vuelo de varias horas, no digamos a los pilotos de un avión supersónico, los cuales no sólo tienen que pilotar en alturas extremas, sino también maniobrar cambiando bruscamente de altitudes de vuelo, hacer figuras de alto pilotaje combatiendo contra un adversario equipado. Además, los pilotos tienen que saber abastecerse de combustible en el aire, acoplando el avión con el avión cisterna Il-78 u otro avión de la familia del Su-27.

“Los depósitos de combustible encastrados del Su-30MK (sus diseñadores son contrarios acérrimos a estos depósitos en suspensión, considerando que empeoran notablemente las cualidades aerodinámicas) tienen una gran capacidad” explicó Símonov. En el vuelo de prueba sin escala, con el itinerario Moscú – Komsomolsk-na-Amure – Moscú, de 14.000 kilómetros de longitud, el bombardero sólo fue abastecido de combustible adicional cuatro veces. Por ejemplo, un F-18, en un itinerario semejante, de Estados Unidos a Australia, necesita once abastecimientos.

Además de las altas cualidades aerodinámicas típicas de los aviones Sujói, lo importante para el Su-30МК es que cuenta con el armamento actual más sofisticado. Su sistema de localización de objetivos y navegación permite utilizar armas dirigibles o, como dicen los especialistas, armas de precisión para alcanzar cualquier objetivo en tierra, mar y aire, y siempre a distancias muy largas, inalcanzables incluso para el caza interceptor Su-27.
Por ejemplo, el misil dirigible H-59M con apuntamiento televisivo, una vez lanzado fuera del campo de visión del piloto a una distancia de más de cien kilómetros, envía a la pantalla de la cabina la imagen que se transmite desde su cabeza de autolocalización, que al recibir cualquier orden del piloto vía radio es capaz de alcanzar el objetivo con un impacto directo.

Símonov me recordó a los reportajes televisivos de la CNN sobre la primera guerra de EE UU contra Saddam Hussein, en el Golfo Pérsico, cuando dos misiles experimentales estadounidenses lanzados uno detrás de otro desde dos aviones distintos (uno abrió una brecha en el muro de una central eléctrica iraquí y otro entró detrás de él por el mismo agujero) estallaron dentro del edificio. Además, los misiles transmitían la imagen del objetivo a las pantallas de televisión. “Todo lo que han hecho los misiles de varios aviones estadounidenses”, explicó Mijaíl, “son capaces de hacerlo los misiles de la serie H-59М instalados en un solo avión Su-30MK”.

El avión también lleva un misil dirigible H-29Т con apuntamiento televisivo, completamente automatizado. Sobre este tipo de misiles se dice “lanzado y olvidado”. En cuanto el piloto operador apunta con el visor al objetivo y aprieta el botón para memorizarlo, el arma “inteligente” hace el resto automáticamente.
Según el ingeniero, el Su-30MK lleva también misiles H-29L y S-29L con apuntamiento por láser. Estos se lanzan desde el avión, pero el apuntamiento se lleva a cabo con la información de la estación de mira láser que un soldado puede llevar en la espalda. El soldado sólo tiene que dirigir el rayo láser hacia el objetivo.

Podríamos hablar mucho tiempo sobre el armamento del Su-34, pero este breve texto no nos lo permite. Sin embargo, no podemos dejar de mencionar el misil H-31P, utilizado contra la radiolocalización. Este misil es capaz de destruir todo tipo de estaciones de radiolocalización de artillería antiaérea de medio y largo alcance sin que el avión entre en su zona de acción.
Por ejemplo, para el Patriot esta zona constituye unos 35 kilómetros, y para los Hawk unos 70, pero el sistema de a bordo del misil es capaz, mucho antes de acercarse a ellos, de detectar dónde se sitúa la estación de radiolocalización, introducir las coordenadas en su ordenador, “comunicarlo” al piloto y, siguiendo las órdenes de éste, alcanzar el objetivo. A diferencia de ellos, el H-31P funciona según el principio “lanzado y olvidado”.

Hay que decir que desde que me presentaran este bombardero de combate, el avión ha pasado por varias etapas de pruebas estatales, habiendo sido perfeccionado hasta su nivel actual de desarrollo tecnológico al adquirir un nuevo sistema radioelectrónico de a bordo. El ejército ruso no empezó a adquirir estos aviones hasta el momento en el que en el país hubo dinero para ello.

Durante el año pasado, los aviones Su-34 participaron en los ejercicios “Centro” y anteriormente en los ejercicios estratégico-operativos “Este”. Una escuadrilla llevó a cabo un vuelo sin escala desde la Región de Moscú hasta el Lejano Oriente, con varios abastecimientos de combustible en vuelo, “atacando los objetivos detectados”, y de la misma forma, con abastecimientos en vuelo, volvió a casa. Es algo que no es capaz de hacer hoy en día ningún otro bombardero de su categoría.

Y para terminar, un pequeño detalle: los puestos de operación en la cabina de los pilotos del Su-34 no están situados uno detrás del otro como en otros “spark”, sino que están al lado. Entre ellos hay espacio para tender un colchón, así que mientras un piloto se hace cargo del avión observando el horizonte y recibiendo información del sistema de pilotaje automático de la nave, el otro puede descansar.

Si...a los rusos les sale superbaratos por obvias razones, pero si nosotros llegamos a hacer un pedido de 92 aviones (de distintos modelos obviamente) nos van a cobrar hasta el ultimo tornillo a precios practicamente inaccesibles. tendriamos que hacer uso de todas nuestras reservas pa poder comprar esa cantidad de aviones...a eso sumale toda la logistica, aeropuertos, hangares y el personal que se necesitaria pa atender 92 aviones!! ahora, si me decis que venezuela va a hacer un pedido de 36 SU-35,te lo creo. pero otro caza pesado pa venezuela, lo veo muy, pero muy lejos...asi que olvidate de SU-34, MIG-31 y rafale...

belushitaxx escribió:Si...a los rusos les sale superbaratos por obvias razones, pero si nosotros llegamos a hacer un pedido de 92 aviones (de distintos modelos obviamente) nos van a cobrar hasta el ultimo tornillo a precios practicamente inaccesibles. tendriamos que hacer uso de todas nuestras reservas pa poder comprar esa cantidad de aviones...a eso sumale toda la logistica, aeropuertos, hangares y el personal que se necesitaria pa atender 92 aviones!! ahora, si me decis que venezuela va a hacer un pedido de 36 SU-35,te lo creo. pero otro caza pesado pa venezuela, lo veo muy, pero muy lejos...asi que olvidate de SU-34, MIG-31 y rafale...

Chamo a los accionistas de cualquier fábrica cuando compran, se les cobra completo, luego, cando reparten ganancias recobran .

no estaria mal, pero ahorita no veo al pais, ni para las fan...

Ahora que tantas capacidades de caza tendria el su-34 ?

Cahmo buena info sobre Su-32FM y Su-34

http://www.ausairpower.net/APA-Fullback.html


Características generales Su-34

   Tripulación: 2
   Longitud: 23,34 m
   Envergadura: 14,7 m
   Altura: 6,09 m
   Peso cargado: 39.000 kg
   Peso útil: 8.000 kg
   Peso máximo al despegue: 45.100 kg
   Planta motriz: 2× turbofán con postquemador Lyulka AL-31FM1.
       Empuje con postquemador: 132,4 kN (13 500 kgf; 29 762 lbf) de empuje cada uno.

Rendimiento

   Velocidad máxima operativa (Vno): 1 900 km/h (1 181 MPH; 1 026 kt) (Mach 1, a gran altitud
       A nivel del mar: 1.400 km/h (870 MPH; 756 kt) (Mach 1,2)
   Radio de acción: 1 100 km (594 nmi; 684 mi)
   Alcance en ferry: 4 000 km (2 160 nmi; 2 485 mi)
   Techo de servicio: 15 000 m (49 213 ft)
   Carga alar: 629 kg/m²
   Empuje/peso: 0,68

Armamento

   Cañones: 1× Gryazev-Shipunov GSh-301 de 30 mm con 180 proyectiles

Configuraciones posibles de armamento del Su-34.

   Puntos de anclaje: 12 en total con una capacidad de 8.000 kg, para cargar una combinación de:
       Bombas:
           KAB-500L o KAB-500KR
           Bombas guiadas KAB-1500L/KR
           Bombas convencionales FAB-250, FAB-500 y FAB-1500
           Bombas nucleares
       Cohetes: Contenedores de cohetes S-8, S-13 y S-25
       Misiles:
           Misiles aire-aire:
              Misiles de corto alcance Vympel R-73
               Misiles de medio alcance Vympel R-27 o Vympel R-77
           Misiles aire-superficie:
               Kh-29L/T (AS-14)
               Kh-25MT/ML/MP (AS-10)
               Kh-59 (AS-18)
               Misiles antirradiación Kh-58 (AS-11)
                Kh-31P (AS-17)
               Kh-35 Ural (AS-20)
              Misiles de crucero Kh-65S o Kh-SD
               Misiles antibuque P-270 Moskit o P-800 Oniks
       Otros:
           Tanques de combustible externos
           Contenedores de reconocimiento
           Contenedores de contramedidas electrónicas

Especificaciones (MiG-31)

Referencia datos: Great Book of Modern Warplanes,3 MiG-31E data4
MiG-31.svg
Características generales

Tripulación: 2 (piloto y oficial de sistemas de armas)
Longitud: 22,69 m
Envergadura: 13,46 m
Altura: 6,15 m
Superficie alar: 61,6 m²
Peso vacío: 21,820 kg
Peso cargado: 41,000 kg
Peso máximo al despegue: 46,200 kg
Planta motriz: 2× turbofán con postquemador Soloviev D-30F6.
Empuje normal: 93 kN (9 483 kgf; 20 907 lbf) de empuje cada uno.
Empuje con postquemador: 152 kN (15 499 kgf; 34 171 lbf) de empuje cada uno.

Rendimiento

Velocidad máxima operativa (Vno):
A gran altitud: 3.000 km/h (1.864 MPH; 1.620 kt) (Mach 2,83)
A baja altitud: 1.500 km/h (932 MPH; 810 kt) (Mach 1,2)
Radio de acción: 720 km (389 nmi; 447 mi) a Mach 2,35
Alcance en ferry: 3 300 km (1 782 nmi; 2 051 mi)
Techo de servicio: 20 600 m (67 585 ft)
Régimen de ascenso: 208 m/s (40 944 ft/min)
Carga alar: 665 kg/m²
Empuje/peso: 0,85
Límite de fuerzas G: 5 G

Armamento

Cañones: 1× cañón rotativo de 6 tubos calibre 23 mm Gryazev-Shipunov GSh-6-23 con 260 proyectiles.
Cañón Gryazev-Shipunov GSh-6-23.
Puntos de anclaje: 8 en total (4 soportes conformados en el fuselaje y 4 pilones subalares) para cargar una combinación de:
Misiles:
Misiles aire-aire de largo alcance:
4× R-33 (AA-9 'Amos')
6× R-37 (AA-X-13 'Arrow') de muy largo alcance (en versiones MiG-31M/BM)
Medio alcance:
2× R-40TD1 (AA-6 'Acrid')
4× R-77 (AA-12 'Adder')
Corto alcance:
4× R-60 (AA-8 'Aphid')
4× R-73 (AA-11 'Archer')
Otros: Algunos ejemplares están equipados para lanzar misiles antirradiación Kh-31P (AS-17 'Krypton') y Kh-58 (AS-11 'Kilter').

Aviónica

Radar tipo PESA Zaslon S-800
Búsqueda y seguimiento por infrarrojos (IRST)


Futuro

Aunque es un caza pesado, escolta de largo alcance, diseñado para misiones de combate muy específicas, se mantendrá operativo hasta el año 2020, porque es un caza relativamente nuevo en el inventario de la Fuerza Aérea de Rusia y será reemplazado en forma programada, por una nueva generación de aviones caza de diseño furtivo PAK-FA.

Estará disponible para su exportación a otros países, en la versión más moderna MiG-31BM como escolta de aviones bombarderos navales, por su gran alcance y función especial, de avión interceptor de los objetivos lejanos de los lugares defendidos y como avión principal guía de ataque, para reconocimiento de largo alcance, como un avión Radar tipo "Hawk-eye" para comandar el ataque inicial de otros "Aviones-caza" y bombarderos del "Ala de combate", y con una función mejorada Up-grade, que lo convierte en un nuevo caza pesado de largo alcance, comparable a un caza de ataque; equipado con una moderna cabina de mando con 2 Pantallas planas tipo LCD. a color para el piloto, y 4 Pantallas planas para el operador de sistemas defensivos y Radar, sentado detrás del piloto.

Podrá volar fuera del rango de ataque de los aviones enemigos, detectar la posición de los aviones adversarios, con un Radar PESA "Passive electronically scanned array antenna" Zaslon S-800 de 400 km. de alcance, detectar 10 objetivos enemigos y atacar 4 de ellos al mismo tiempo; atacar a más de 300 km. de distancia, con 4 misiles R-33 AMOS, instalados bajo el fuselaje central o una combinación, de 6 misiles de largo alcance R-37 VYMPEL de 160 km. de alcance, instalados bajo el fuselaje central; 2 misiles de medio alcance R-40 en pilones de carga bajo las alas, junto a los motores de 120 km. de alcance, y 4 misiles R-77 de corto alcance, en los pilones de carga externos de las alas; también podrá transportar 2 nuevos misiles KS-172 NOVATOR de 400 km. de alcance extremo; 2 tanques de combustible externo bajo las alas, y una sonda para reabastecimiento aéreo de combustible, al costado izquierdo de la cabina de mando, para aumentar todavía más su largo alcance en combate.

Podrá iniciar el ataque a larga distancia, a más de 400 km. del objetivo, y luego, enviar la información de la ubicación, altura, velocidad y tiempo de aproximación final, de 24 aviones de combate enemigos, con su nuevo Radar Plano AESA de largo alcance Zaslom M, al "Ala de combate", conformada por otros aviones de combate, como el caza de peso medio MiG-35 y el nuevo caza pesado Su-35, de mayor ventaja en combates cerrados dogfight, sin necesidad de apoyo de los radares de la base en tierra, entrando a operar en la zona de batalla, con una nueva función de avión guía de ataque tipo "Hawk-eye", para que otros aviones de combate tipo caza polivalente de generación 4++, puedan atacar, volando ocultos en formación cerrada con sus radares activos apagados para no ser detectados, volando bajo a nivel del mar, bordeando las islas, golfos, ríos, entre montañas y bajo las nubes, en vuelos rasantes a nivel del mar, para luego sorprender a los aviones adversarios y enfrentarlos con mayor ventaja, poder atacar a una fuerza naval y aérea adversaria, y poder defender los lugares lejanos, en los países que tengan territorios de ultra mar que necesiten defender.

En diciembre de 2011, el gobierno de Rusia informó que invertirá para mejorar al menos 60 aviones MiG-31, en la nueva versión MiG-31BM, con capacidad de transportar misiles de ataque naval y ataque a tierra, lanzar bombas guiadas de alta precisión y capacidad mejorada para combatir contra otros aviones de combate, y poder ofrecer la nave a otros mercados hasta el año 2020, donde finalmente será retirado de servicio activo.

RT13 feb 2012 - 12-12 GMT Última actualización- 13 feb 2012 - 12-12 GMT

Duplican el alcance de los interceptores rusos MiG-31


Duplican el alcance de los interceptores rusos MiG-31
© missiles.ru

La Fuerza Aérea rusa tendrá próximamente un nuevo misil aire-aire que duplicará la eficacia operativa de los interceptores MiG-31. Las pruebas de los nuevos misiles "con bastante más grande alcance" están en su fase final y quedan por realizar solo unos pocos lanzamientos de prueba, informó

La Fuerza Aérea rusa tendrá próximamente un nuevo misil aire-aire que duplicará la eficacia operativa de los interceptores MiG-31.

Las pruebas de los nuevos misiles "con bastante más grande alcance" están en su fase final y quedan por realizar solo unos pocos lanzamientos de prueba, informó el comandante coronel general Alexánder Zelin.

El nuevo misil formará parte del paquete de modernización del conocido interceptor MiG-31 hasta el nivel BM. En diciembre del 2011, el Ministerio de Defensa ruso anunció el plan de actualizar 60 interceptores MiG-31 dotándolos de nuevos sistemas de control de armas y nuevos radares con un alcance de 320 kilómetros y capaces de realizar un seguimiento simultáneo de hasta 10 blancos aéreos y atacar a un mismo tiempo seis de ellos. Las misiones de estos tipos de aeronaves son destruir aviones y misiles de crucero de posibles enemigos.

En comparación con las versiones del MiG-31 ya existentes, el nuevo MiG-31BM no cambiará sus características de vuelo. La velocidad de crucero de estas aeronaves ronda los 2.500 kilómetros por hora, siendo su máxima velocidad hasta 3.000 kilómetros/hora. El radio de acción de los MiG-31 alcanza 720 kilómetros. Se estima que la Fuerza Aérea de Rusia opera de 137 a 146 interceptores de este modelo, estando otros 100 aparatos en reserva.

Zelin no identificó el misil, pero los expertos creen que se trata del RVV-BD (BD, son siglas rusas que significan “gran alcance”), una versión actualizada del K-37M, misil con alcance de 300 km creado en 1994. Lamentablemente, el desarrollo del sistema fue suspendido por unos 15 años por problemas financieros. Una versión de exportación de esta arma fue presentada en el Salón Aeroespacial Internacional MAKS 2011.

Al destacar otros avances en el desarrollo de municiones para la Fuerza Aérea, el general Zelin señaló: “estamos por recibir un nuevo misil de crucero de gran alcance; en el área de la aviación táctico-operativa estamos trabajando intensamente en los misiles aire-aire, aire-radar y aire-buque de gran alcance. En realidad estas armas ya están desarrolladas”.

Sin embargo, según el general, los aviones de combate rusos aún no disponen de avanzados misiles tipo “dispara y olvida” de gran alcance (del inglés fire-and-forget, es decir aquellos que no requieren ser guiados una vez lanzados).

“En cuanto a la aviación del Ejército todavía no hemos recibido un misil que use el método 'dispárese y olvidése'". Agregó que "el desarrollo de estos misiles se está desarrollando actualmente y ya se tienen algunas ideas de cómo podría ser".



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