Peru

Se confirma que el Ejército de Perú adquirirá el fusil FN SCAR-H a pesar de que no superó las pruebas



Miércoles 18 de Septiembre de 2013 08:29

(defensa.com) Según hemos podido confirmar, el Ejercito del Perú – a través del Ministerio de Defensa (MINDEF)- está en vías de adquirir a FN Herstal (Bélgica), bajo la modalidad de “proveedor único”, un lote de 8.110 Fusiles de Asalto SCAR-H de 7.62 x 51 mm. a pesar de que este no logro superar la Prueba de Seguridad en Combate y fue descalificado durante los Protocolos de Pruebas realizados en agosto de 2012. El monto del contrato se cifra en 31,5 millones de dólares. Los FN SCAR-H serán asignados al Comando Operacional del Sur (COS).


En la fase de pruebas, el FN SCAR-H fue cargado con un cartucho de fogueo en la recámara y colocó el selector en tiro por tiro, tras lo cual se procedió a lanzarlo desde una altura de 2,5 m. en cinco posiciones, sufriendo una serie de fracturas en la estructura de polímero. Al ser lanzado lateralmente, tanto desde el lado derecho como izquierdo, sufrió una fractura a la altura del pasador de unión con el cajón de mecanismos y la ventana de eyección, el cargador se rajó en la parte inferior delantera y se deformo el apagallamas. Más adelante, al ser lanzado con el cañón hacia abajo, la fractura se amplió, mientras que al ser lanzado con la culata hacia abajo el cartucho de fogueo salió eyectado (debido al movimiento del conjunto móvil) observándose una ligera percusión en el fulminante. Después, el FN SCAR-H fue lanzado con el cargador (abastecido con 20 cartuchos) hacia abajo, que se abrió considerablemente en la base. Ante tal situación, y de acuerdo a las bases del proceso, el Comité Técnico-Operacional (CETO) decidió descalificarlo y dar por concluidos los procedimientos.

En los Protocolos de Pruebas, realizados en la sede del Batallón de Comandos N° 19 y en las instalaciones de la Fábrica de Armas y Municiones del Ejercito (FAME) – participaron además MKE con el G-3, que fue descalificado al no garantizar una vida útil de 20.000 disparos, el LWRX RPER, descalificado al fallar en la prueba para el combate en arena de playa, y Hekcler & Koch con el HK 417 y Lewis Machine Tools con el LM308 MWSE que fueron descalificados tras fallar en la prueba para el combate en lodo.

La adquisición del nuevo fusil de asalto para el Ejercito del Perú no ha estado exenta de controversia. El proceso se inició en 2009 y fue suspendido en mayo de 2010 por el entonces Ministro de Defensa, Rafael Rey Rey, debido al reclamo de la Embajada de los Estados Unidos y a las denuncias de irregularidades en los Protocolos de Pruebas a favor de uno de los postores. Ante tal situación, el Ministerio de Defensa creó la Comisión de Estudio Técnico Operacional de Fusiles de 7.62 x 51 mm. (CETO), que tras una profunda revisión del proceso y realizar una evaluación técnica determinó las nuevas especificaciones técnicas mínimas - que remplazaban a las inicialmente dadas a conocer por el Servicio de Material de Guerra (SMGE) en Marzo de 2011 - y convoco a los fabricantes a mediados de junio fijando dos etapas: Del 21 de junio al 7 de septiembre para la confirmación de participación, remisión de documentación e internamiento de los fusiles, y desde el 10 de septiembre para dar inicio a los Protocolos de Pruebas.

Sin embargo, dada la urgencia de contar con el material, el CETO adelantó en un mes el inicio de los Protocolos de Prueba. Esta situación, sumada a nuevas denuncias de irregularidades, imposibilidad de internar los fusiles por falta de tiempo (específicamente retrasos en la obtención del “Certificado de Último Destino”) y un supuesto favoritismo hacia uno de los postores, motivo que Colt Defence con el LM901, DS Arms con el SA58 CTC (Combat Tactical Carbine), IWI con el Galil ACE 52, LWRC, SIG Sauer con el SIG-716 Patrol y US Ordnance con el MPR no pudieran u optaran por no presentarse.

Las Especificaciones Técnicas solicitadas eran: longitud máxima de 1.10 m. (con la culata completamente extendida) y un peso sin cacerina no mayor a 4.8 kg. La velocidad inicial del proyectil en la boca del cañón deberá ser de 750 m/s, la cadencia de fuego no menor a 500 dpm y el alcance efectivo de 800 m. Además, el fusil debe ser de fácil operación y mantenimiento, resistente a impactos y golpes, con una vida útil no menor a 20,000 disparos, utilizar cacerinas de 20 cartuchos y disponer de órganos de puntería metálicos (alza y guion regulables), así como de por lo menos dos rieles picatiny (MIL-STD 1913) que permitan el uso de miras tácticas, visores nocturnos, linternas y lanzagranadas de 40 mm. (Alejo Marchessini, Corresponsal de Grupo Edefa en Lima).

fuente: http://www.defensa.com/index.php?option=com_content&view=article&id=10139:-se-confirma-que-el-ejercito-de-peru-adquirira-el-fusil-fn-scar-h-a-pesar-de-que-no-supero-las-pruebas&catid=55:latinoamerica&Itemid=163

El Ejército de Perú recupera la capacidad operativa de su 1ª Brigada de Aviacion con la adjudicación del mantenimiento de sus Antonov An-32B

Jueves 19 de Septiembre de 2013 08:25



(defensa.com) La 1ra. Brigada de Aviacion del Ejército de Perú, en el marco del Programa de Modernizacion de las Fuerza Armadas, adjudicó a la empresa AerCaribe (Colombia) un contrato por 1,4 millones de dólares para realizar el servicio de evaluación, mantenimiento  y ampliación del recurso técnico calendario de uno de sus  Antonov An-32B Cline. Estos trabajos – que servirán para recuperar las capacidades operativas de la 1ra. Brigada de Aviacion - se consideran de vital importancia dado el rol que cumplen los An-32B en  las Operaciones de Transporte Militar y de Accion Civica, así como en las Operaciones Contrasubversivas en el Valle de los ríos Apurimac, Ene y Mantaro (VRAEM).

Los trabajos comprenderán, entre otros, inspecciones en la estructura principal (a fin de detectar presencia de rajaduras, corrosión o defectos), de los motores y planta de poder auxiliar, controles de vuelo y trenes de aterrizaje, así como de los sistemas eléctrico, contraincendio, combustible y neumohidráulico. Ademas, se procederá a una revisión de los  equipos de avionica y radiocomunicaciones. La entrega del An-32B, matricula EP 835, está prevista - para dentro de 75 días.

La adjudicación de este contrato a AerCaribe ha generado gran preocupación en el seno de la institución castrense, pues ha trascendido que la empresa enfrenta en Colombia un juicio de responsabilidad fiscal por parte de la Contraloria General por los denominados “vuelos fantasma”. Denunciados por la radio La FM y el diario El Espectador en febrero pasado, se trata de vuelos que, aparentemente, se facturaron y pagaron pero que nunca se llevaron a cabo.

Los Antonov An-32B Cline son  aviones de transporte medio, diseñados y fabricados en Ucrania por JSC Antonov, que tienen una longitud de 23.78 m, una envergadura de 29.20 m. y una altura de 8.75 m. Esta propulsado por 2 motores Ivchenko Progress AI-20DM, cada uno de 5,112 hp, que le brindan una velocidad máxima de 530 km/h y una de crucero de 470 km/h. El techo de operación es de 9,500 m. y el de 2,500 km. Su peso máximo al despegue es de  27,000 kg. Puede transportar 42 paracaidistas, 50 soldados o bien 24 camillas.  (Alejo Marchessini, Corresponsal de Grupo Edefa en Lima).

fuente: http://www.defensa.com/index.php?option=com_content&view=article&id=10156:el-ejercito-de-peru-recupera-la-capacidad-operativa-de-su-1o-brigada-de-aviacion-con-la-adjudicacion-del-mantenimiento-de-sus-antonov-an-32b&catid=55:latinoamerica&Itemid=163

Militares peruanos ponen a prueba el tanque ruso T-90S con prácticas de tiro








http://www.larepublica.pe/19-09-2013/militares-peruanos-ponen-a-prueba-el-tanque-ruso-t-90s-con-practicas-de-tiro

Saludos


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Primer lote de cinco unidades
La Marina de Guerra del Perú selecciona patrullera del astillero coreano STX

23/09/2013
(Infodefensa.com) P. Watson, Lima - Tal y como habíamos anticipado (ver nota), la Marina de Guerra del Perú (MGP) ha seleccionado la patrullera que más se aproxima a sus requerimientos presentes y futuros, el diseño presentado por el astillero surcoreano STX Offshore & Shipbuilding.

Mediante concurso internacional en el que han participado también Damen Shipyards Group (Holanda), Daewoo Shippbuilding & Marine Engineering (Corea del Sur), Astilleros y Varaderos Cardama, Astilleros Gondan, Astilleros de Murueta, Navantia (éstos cuatro organizaciones siendo astilleros de España), Constructions Mécaniques de Normandie (Francia), la división Marina de Rolls Royce (Reino Unido), Swiftships Shipbuilder (Estados Unidos) y Fassmer GmbH (Alemania).

De los astilleros mencionados, Damen ha vendido patrulleras a varias naciones del Caribe y a Honduras (arrendamiento con opción a compra), Navantia ha colocado en Venezuela buques de vigilancia litoral y patrulla oceánica (en una configuración que permite un simple upgrade hacia una variante con mayor armamento, sensores y sistemas de gestión de combate), STX Offshore ha colocado en Colombia botes de patrulla y la alemana Fassmer ha vendido su diseño OPV-80 en Chile (que conforme progresa el programa de construcción mejora el equipamiento de las patrulleras), Colombia y Argentina.

Según indica un reportaje del diario local La República, la propuesta económica de la coreana STX resultó la menor, alcanzando la cifra de 16.450.000 dólares estadounidenses; el precio ofertado por Damen era dos mil dólares más elevado que el anterior y la oferta del astillero francés superaba por poco los 22 millones de dólares, bastante más costosa. Los coreanos también quedaron en primer lugar tras la evaluación técnica de las propuestas.

La buena pro obtenida por STX Offshore & Shipbuilding permite la construcción de un primer lote de cinco patrulleras, que podrá ser ampliado a un segundo lote de igual número si el presupuesto de la Armada peruana así lo permite. La planificación de la MGP incluye un requerimiento por 10 patrulleras de desplazamiento aproximado de hasta 500 toneladas, lo suficiente para patrulllar el dominio marítimo del país.

El diseño ganador es un derivado de la Clase Gumdoksuri (mostrada en la imagen inferior) de la Armada de Corea del Sur, un bote de ataque rápido de desplazamiento de 570 toneladas a plena carga, adaptado a las necesidades de patrulla y vigilancia marítima de la MGP. Para ello, dispondrá de un cañón principal de 30-mm, dos cañones de 12.7-mm (ambos tipos accionados por los sistemas del navío), dos botes rígidos de goma RHIB, autonomía de 3.600 millas náuticas, velocidad máxima de 23 nudos, eslora de 54.5 metros y tripulación compuesta por 25 marinos más destacamento de infantes de unos 14 miembros.

La entidad que construirá las patrulleras es el astillero estatal SIMA Perú, que ha previsto la entrega de las dos primeras unidades en un plazo de 18 meses.

Cabe anotar que el astillero coreano Hanjin Heavy Industries ganó un primer contrato de la Armada de Corea del Sur para la construcción de un primer lote de botes de patrulla armada de la clase Gumdoksuri, pero subsecuentemente, DAPA (la organización de compras para la Defensa del país asiático le asignó también la construcción de unidades del tipo al astillero STX.

PROYECTO ALACRAN, MODIFICACION DEL AMX-13/ 105

El Ejercito de Perú evalúa la adquisición de Sistemas de Artillería Chinos



(defensa.com) El Ejercito del Perú estaría evaluando adquirir en China, en el marco del Programa de Modernización de las Fuerzas Armadas, al menos 40 lanzadores múltiples de cohetes (MLRS) de 122 mm. a fin de conformar cuatro Grupos de Artillería. Según ha podido confirmar defensa.com se contemplaría dos opciones: el modelo Tipo 90B o bien el PR50. La adquisición – que se estima bordearía los 65 millones de dólares – incluiría al menos 4 Centros de Mando y Control de Artillería, así como un número indeterminado de vehículos de amunicionamiento, de reconocimiento (4x4), de transporte de 5 Ton. y de mantenimiento, y un importante lote de municiones de 122 mm.

El Tipo 90B de 122 mm, fabricado por Norinco (China North Industries Corporation), es una versión mejorada del Tipo 81 (copia de BM-21 Grad) montada en un camión Honyan OQ-261 (6x6). Tiene una longitud de 9,84 m, ancho de 2,5 m. y altura de 3,2 m, siendo su peso en combate de 20 ton. Alcanza una velocidad de 85 km/h y su alcance es de 800 km. Dispone de un lanzador de 40 alveolos capaz de disparar una salva completa en 20 segundos. La recarga es automática y demora tan solo 3 minutos debido a que dispone de un contenedor con otros 40 cohetes de reserva. Sus características: Está diseñado para lanzar dos tipos de cohetes de alto explosivo (HE) de 2,87 m. (67 kg) y 2,75 m (61 kg) a blancos a 20 y 30 km. de distancia. Asimismo, puede disparar un cohete de 2,9 m de longitud de nuevo diseño contra blancos ubicados a 40 kilómetros de distancia.

En cambio, el PR50 Sandstorm de 122 mm. – fabricado por CASC (China Aerospace Science and Technology Corporation) es un sistema relativamente nuevo (fue dado a conocer a fines de 2006) que aun se encontraría en fase de pruebas y no es utilizado por el Ejercito Popular Chino. A pesar de lo escaso de la información, se sabe que tiene un peso en combate de más de 20 toneladas y alcanza una velocidad de 80 km/h en carretera. La autonomía es de 500 km. El lanzador es de 40 alveolos (más una recarga automática de otros 40 cohetes). Dispara cohetes de 122 mm. de alto explosivo (HE) que tienen 2,94 m de longitud y un peso de 74 kg, de los que 21,5 corresponden a la cabeza de combate.



La intención de adquirir estos lanzadores múltiples de cohetes estaría generando gran preocupación en la institución castrense debido a las malas experiencias y serios problemas con las performances operacionales de su flota de camiones de origen chino del Tipo Beiben 2528, Dong Feng EQ-1180/EQ-2100 y Shaanxy Steyr SX-190 – incorporados entre 2009-2012 - debido a los constantes reportes de fallas y problemas de mantenimiento.

Más aun, a fines del 2012 se adquirió - bajo el rubro de “secreto” – un lote 8 camiones Shaanxy Steyr SX-190– que no cumplían los requerimientos técnicos mínimos exigidos por el Comando de la Región Militar del VRAEM. Por si fuera poco, este año el Comando de la Región Militar del VRAEM estaría ordenando el retiro de las municiones Norinco de calibre 5.56 x 45 mm. debido a las constantes fallas, en especial encasquillamiento y restos de pólvora a medio combustionar, que provocan en el armamento de los efectivos militares.

Se trata de un lote de munición de 5,56 x 45 mm – conformado por 512.000 cartuchos eslabonados y unos 13.000 trazadores – adquirido vía el proceso N° 005-2010 mediante una inversión de 5,2 millones de dólares. La adquisición fue cuestionada en su momento por medios locales, que señalaban que la munición de Norinco no cumplía con los estándares de calidad determinados por la Organización del Tratado del Atlántico Norte (OTAN), como exigían las bases del proceso.

El proceso de selección N° 005-2010, que estuvo a cargo del Servicio de Material de Guerra (SMEGE), comprendió - además de la munición de 5.56 x 45 mm. - la adquisición de 6.700 granadas de mano del tipo BRM-75, 10.400 granadas de 40 mm. (que recientemente presentaron fallas en los mecanismos de seguridad en boca) y 2.820 granadas propulsadas OFG-7V (utilizadas por los lanzacohetes RPG-7V), así como 11.240 granadas de mortero de alto explosivo (HE), fumígenas e iluminantes: 7.000 de 60 mm, 4.000 de 81 mm y 240 de 120 mm. (Alejo Marchessini, Corresponsal de Grupo Edefa en Lima).

fuente: http://www.defensa.com/index.php?option=com_content&view=article&id=10301:el-ejercito-de-peru-evalua-la-adquisicion-de-sistemas-de-artilleria-chinos&catid=55:latinoamerica&Itemid=163

Licitación internacional de la Marina de Guerra del Perú para la modernización de los BMR-600 de la Infantería de Marina. Seis empresas españolas entre las siete convocadas



(defensa.com) La Marina de Guerra del Perú, a través de la Dirección de Contrataciones (DIRCOMAT), ha cursado una invitación a siete empresas para que presenten sus propuestas de cara a la Modernización y Mantenimiento Integral de los 16 Vehículos Anfibios BMR-600 de la Infantería de Marina. El monto de la inversión, destinada a extender su vida útil por lo menos 15 años, se estima en unos 11,6 millones de dólares. Al proceso, cuyo resultado deberá darse a conocer en los próximos días, han sido convocadas seis empresas españolas: Expal, Fluidmecanica Sur, General Dynamics European Land Systems, Grupo de Ingenieria Reconstruccion y Recambios JPG, Indra, Casli, Misd y SDLE, y Quatripole; y una belga: Sabiex International.

Los trabajos de Modernización y Mantenimiento Integral, que se desarrollarán al menos durante un año, comprenderán, entre otros, la reconstrucción del casco y la instalación de un nuevo motor diesel (similar al Scania DS9 Mil de 310 HP) aunado a la revisión y reparación del sistema de transmisión, la instalación de nuevos sistemas eléctricos, hidráulicos y frenos, suspensión y dirección, e hidrojets y periscopio, así como la incorporación de un sistema anti-incendio y anti-explosión, y otro de aire acondicionado. Además, se actualizará el sistema de armas y se instalarán nuevos equipos de comunicaciones, GPS y visión nocturna. (Alejo Marchessini, Corresponsal de Grupo Edefa en Lima).

fuente: http://www.defensa.com/index.php?option=com_content&view=article&id=10364:licitacion-internacional-de-la-marina-de-guerra-del-peru-para-la-modernizacion-de-los-bmr-600-de-la-infanteria-de-marina-seis-empresas-espanolas-entre-las-siete-convocadas&catid=55:latinoamerica&Itemid=163