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nacionalista Venezuela escribió:armada de Venezuela un buen futuro como guardacosta  y todavía quien hacerle la guerra al imperio con lanchitas cubanas

henry G escribió:una pregunta y disculpen la ignorancia pero estos vehículos chinos , tienen alguna ventaja en relación costo beneficio a los anfibios rusos?

Amigo,estas muy emocional
Voy a tratar de responderte a todos tus post en todos los temas donde me mencionas..siempre respetando tu opinión.

Apenas estamos conociendo los vehículos Chinos, no dudo que La Infantería de Marina ya empiece a conocer su material la cual se ira afirmando con la practica...De allí que los Chinos tienen mas tiempo con el sistema y por ende mas conocimiento de sus bondades.

No entiendo tus razones ni que te motivan o si un familiar le fue mal en el componente,etc...La GNB y la Armada Bolivariana así como la AMB tienen sus armamentos Rusos y siempre escucho hablar bien de ellos(Aviones,Fusiles AK 103 y 104 y Helicópteros MI 17 V5. Lo mismo si se realiza la compra del VBCI frances;ellos tendrán sus razones...El Comando es Sabio.
¿Te pregunto no sabes porque tratan de unificar las escuelas de aviación en una sola bajo los lineamiento de los Aviadores...?

Los Terracos les llego lo compraron y pidieron...Sus razones tendrán...
Yo solo hice conocer mas al Tanque en profundidad a los viejos catálogos que había en la red...Y no digas que lo logre...

Mande unas cartas por DHL pagada por mi persona para ser entregadas a la Presidencia,Comandancia del Ejercito y alto mando y devuelta como recibida que para mi fue caro,pagado por mi a nombre de todos los De Venemil que nos apoyaron con lo que veíamos mal(revisa la carta en el tema respectivo de este foro)...No salí a despotricar de la institución ni de guisos...Busque explicaciones del porque y como corregir las falla...eso hace un buen Venezolano que quiere a su País y FANB...

Ahora que los resultados del Sr Ruso Due(al cual trataron de desprestigiar, para luego decir que era Yo mismo;Deja mucho que desear como Venezolano decente y honrado), sus respuestas fueron muy didácticas y adaptadas a la realidad como usuario por años del Tanque y si esto difiere en algunas cosas a tus opiniones y otros facultos,Bien, pero no me mates,recuerda que no es mas que un teclado..No sufras,solo llora en el monte.

Mi Armada y Yo como perteneciente a ella(porque Marino nunca abandona);Nos llego lo que Compramos y pedimos...Sus razones tendrán...
Simple mi querido ¿compañero de arma?

Armor escribió:Tranqui Delta... No hará falta la versión China de Due... esos sistemas vinieron como Dios Manda.... y acordes a un siglo XXI.....

Me extraña que no digas que ojalá consigamos a un Infante de Marina Tanquista para que nos explique las bondades de los sistemas...

Por qué??? porque no valen lo que ellos puedan decir verdad, total ellos no saben y tampoco los del ejército?? y mientras no sea nada malo mejor.

Pero puedes estar tranquilo, que nadie va a hablar mal de esos sistemas...

Por otro lado, me alegro muchísimo!!! y los felicito por esa adquisición!!! Asi es que se hacen las cosas, se aprenden de los errores!!!

Delta te has preguntado porque la Armada y la GN no compró sistemas Rusos???

Seguro que no te lo has preguntado...

Lo dicho en mi firma!!

delta074 escribió:Amigo,estas muy emocional

delta074 escribió:Voy a tratar de responderte a todos tus post en todos los temas donde me mencionas..siempre respetando tu opinión.

delta074 escribió:Apenas estamos conociendo los vehículos Chinos, no dudo que La Infantería de Marina ya empiece a conocer su material la cual se ira afirmando con la practica...De allí que los Chinos tienen mas tiempo con el sistema y por ende mas conocimiento de sus bondades.

delta074 escribió:No entiendo tus razones ni que te motivan o si un familiar le fue mal en el componente,etc...

delta074 escribió:La GNB y la Armada Bolivariana así como la AMB tienen sus armamentos Rusos y siempre escucho hablar bien de ellos(Aviones,Fusiles AK 103 y 104 y Helicópteros MI 17 V5. Lo mismo si se realiza la compra del VBCI frances;ellos tendrán sus razones...El Comando es Sabio.

delta074 escribió:¿Te pregunto no sabes porque tratan de unificar las escuelas de aviación en una sola bajo los lineamiento de los Aviadores...?

delta074 escribió:Los Terracos les llego lo compraron y pidieron...Sus razones tendrán...

delta074 escribió:Yo solo hice conocer mas al Tanque en profundidad a los viejos catálogos que había en la red...Y no digas que lo logre...

delta074 escribió:
Mande unas cartas por DHL pagada por mi persona para ser entregadas a la Presidencia,Comandancia del Ejercito y alto mando y devuelta como recibida que para mi fue caro,pagado por mi a nombre de todos los De Venemil que nos apoyaron con lo que veíamos mal(revisa la carta en el tema respectivo de este foro)...No salí a despotricar de la institución ni de guisos...Busque explicaciones del porque y como corregir las falla...eso hace un buen Venezolano que quiere a su País y FANB...

delta074 escribió:
Ahora que los resultados del Sr Ruso Due(al cual trataron de desprestigiar, para luego decir que era Yo mismo;Deja mucho que desear como Venezolano decente y honrado), sus respuestas fueron muy didácticas y adaptadas a la realidad como usuario por años del Tanque y si esto difiere en algunas cosas a tus opiniones y otros facultos,Bien, pero no me mates,recuerda que no es mas que un teclado..No sufras,solo llora en el monte.

delta074 escribió:
Mi Armada y Yo como perteneciente a ella(porque Marino nunca abandona);Nos llego lo que Compramos y pedimos...Sus razones tendrán...
Simple mi querido ¿compañero de arma?

orlando jose navas pachec escribió:

nacionalista Venezuela escribió:armada de Venezuela un buen futuro como guardacosta  y todavía quien hacerle la guerra al imperio con lanchitas cubanas

por algo se empieza es mejor tener un gran numero de esta y poco a poco empezar a fabricar unas mas  grande , quien quita comprar unas fragatar rusas y chinas

El informante
La nave del olvido

Martes, 30 de diciembre de 2014 | 9:15 am
El BUQUE. El Simón Bolívar recién pintado, cuando prometía maravillas en el mar. Pero los desperfectos aparecieron luego.



El BUQUE. El Simón Bolívar recién pintado, cuando prometía maravillas en el mar. Pero los desperfectos aparecieron luego.
El Simón Bolívar, lanzado pomposamente a la mar por Hugo Chávez, fue donado a la Marina de Guerra por infracciones aduaneras en el Perú. Pero Nicolás Maduro quiere su barco. Humala en un compromiso.

Ricardo Uceda

“¡Tremendo barco!” dijo en un discurso el presidente de Venezuela Hugo Chávez cuando el Simón Bolívar, un buque pesquero con capacidad de 2,200 toneladas de almacenamiento, arribó a un muelle estatal en Cumaná, Estado de Sucre, procedente de Alemania. Era mayo del 2010. El barco, pintado bonitamente de rojo en La Habana, se sumaba a la flota de siete naves de la empresa socialista Pescalba, creada un año antes para abastecer de atún y jurel a Venezuela y al resto de países del ALBA.

Chávez, que no cabía de entusiasmo, dijo que el Simón Bolívar contaba con todo lo necesario para la pesca en alta mar. Era de bandera cubano-venezolana, porque Pescalba misma era una sociedad entre ambos países. Añadió: “Al Pacífico nos vamos a pescar con esto. Y al Atlántico también. Podemos pescar en las costas del África”.

Era el barco más grande de Pescalba. Lo tripularían 101 personas: 51 venezolanos y 49 cubanos. Poco después llegó el José Martí, de similares dimensiones. Según el diario cubano Voz Rebelde, ambas embarcaciones costaron 75 millones de dólares, aunque Chávez señaló la mitad de esa cifra en 2010. La flota prometía 25,000 toneladas de producción anual, cuyo  60% sería comercializado por la cubana Alimport. Lo restante se quedaría en Venezuela, para ser distribuido por las redes de alimentación popular Mercal y Pdval.

Algo imprevisto ocurrió, sin embargo, con estos planes.

EL INGRESO AL SIMA

Cuando el Simón Bolívar partió de La Guaira hacia Panamá, los tripulantes notaron que las excelencias del buque mencionadas por las autoridades no eran tales. Gilberto Salazar, un tripulante, lo dice así: “Los baños no servían, tampoco los botes salvavidas, los insectos corrían por la nave”. Considerando que las condiciones adentro no eran sostenibles, un sector de los trabajadores se bajó en Panamá y no regresó al barco. Fueron despedidos. En el período que siguió se hizo evidente que la embarcación tenía problemas estructurales mayores. Después de Panamá terminó inmovilizado en Ecuador. Fue entonces que Pescalba decidió repararlo en los talleres de Servicios Industriales de la Marina (SIMA), en el Callao.

El barco arribó en junio de ese año, y las reparaciones comenzaron en setiembre. De acuerdo con el contrato, SIMA debía haberlo entregado en septiembre del 2013. Pero ciertos repuestos demoraron en llegar, algunos seguros se vencieron y aparecieron desperfectos no descubiertos inicialmente.  Todo lo cual demoró la culminación de los trabajos unos meses más. Cuando el buque estuvo reparado, la cuenta había subido, tanto por las reparaciones como por una permanencia mayor de la prevista. Aparentemente Pescalba canceló los servicios de SIMA, pero no así la extensión del alojamiento, una cuenta de trescientos mil dólares.

En la memoria anual 2012 de SIMA aparece registrada la reparación del barco del Pescalba, como una obra en ejecución, por 11.665 millones de soles. Ese año, la reparación con más alto presupuesto. En la memoria de 2013 siguiente no existe ninguna anotación, ni como obra terminada ni en ejecución. Sin embargo, en el listado de contrataciones de SIMA aparece para ese año una serie de trabajos de reparación con su precio al costado y el indicativo “Proyecto Simón Bolívar”. De acuerdo con una fuente de la Marina, cuando el trabajo estuvo terminado los venezolanos se olvidaron del buque.

BUQUE ABANDONADO

—Demoraron el pago de los servicios y tampoco pagaron a su tripulación. Sus trabajadores, impagos, abandonaron el barco y regresaron a Venezuela
—dijo la fuente.

En Venezuela, mientras tanto, empezaron a aparecer evidencias de que Pescalba distaba mucho de convertirse en la gran promesa que se dibujaba en 2010, cuando llegaron los grandes barcos. Por un lado, no eran embarcaciones nuevas. El Simón Bolívar, por ejemplo

—para no referirnos al José Martí, que tiene su propia historia de decrepitud— fue construido en 1988, en la antigua República Democrática Alemana. Se llamó Angara, y antes Milan y Kapitán Orlikova. Se lo vendió al Pescalba una compañía Posadas, registrada en Washington DC, Estados Unidos.

Uno tras otro, los barcos del Pescalba empezaron a paralizarse debido a desperfectos y falta de mantenimiento. Desde el 2010 la empresa empezó a despedir trabajadores, y mensajes de las protestas labores aparecieron en blogs oficialistas. Se decía que el presidente Chávez había sido sorprendido con estos barcos. Cuando el Simón Bolívar fue comprado ya tenía daños en la maquinaria, fuselaje e instalaciones. Pescalba, por otro lado, empezó a afrontar graves problemas de liquidez. Las metas de producción no se habían cumplido.

DESENCUENTRO EN LIMA

En Perú el Simón Bolívar seguía en la Base Naval del Callao. El 12 de setiembre del 2014, la Sunat publicó en el diario oficial El Peruano una notificación de abandono legal. Decía que si en los próximos cinco días Pescalba no cumplía con sus obligaciones, se dispondría del barco, de acuerdo a ley. El Código Tributario establece que la notificación se realiza de este modo cuando el infractor es no habido. La disposición implica que Aduanas puede asignar el bien a una entidad estatal.

Treinta y nueve días después de la notificación, cuatro representantes del Pescalba encabezados por su gerente general, Gonzalo Tovar, llegaron a Lima para entrevistarse con las autoridades peruanas. En el Ministerio de Defensa los recibió el comandante AP José Gianella, director de asuntos bilaterales, quien solo pudo ofrecerles facilidades para contactos. Carlos Raygada, el jefe de SIMA, les dijo que sus talleres ya no tenían nada que ver con el barco. Luego se entrevistaron con el comandante de la Base Naval del Callao, Juan Zúñiga, quien habló más claro. Tenían una deuda por concepto de muellaje, y el procurador de la Marina de Guerra los iba a denunciar si no pagaban. El 31 de octubre, Pescalba pagó a la Base Naval 878,120 soles, el total de su deuda pendiente.

Pero en otra reunión, el 7 de noviembre, el vicealmirante Edmundo Deville, jefe de Operaciones del Pacífico, les dijo que la Sunat había donado el barco a la Marina de Guerra. En la página web de la Sunat la donación aparece como una resolución de la gerencia de la Aduana del Callao. Lo hizo el 22 de octubre, cuando los venezolanos estaban precisamente en Lima celebrando sus entrevistas. Los de Pescalba sintieron que habían pagado su deuda en vano.

QUIEREN SU BARCO

Consultados para esta nota, la Marina y la Sunat no aportaron información oficial. Una fuente de la Marina sostuvo que el procedimiento de incautación y donación posterior fue enteramente una acción de la Sunat. Extraoficialmente también, una fuente de la Sunat dijo que el buque no tiene ningún adeudo tributario sino que omitió registrar su ingreso al Perú en Aduanas, una obligación del armador. Posteriormente la nave entró en abandono y fue donada conforme al Código Tributario y la Ley General de Aduanas.

Por su parte, el gobierno venezolano no ha realizado ningún reclamo ante la Sunat. Ha empezado informales gestiones diplomáticas, que irán de menos a más. El presidente Humala habría recibido un mensaje de Nicolás Maduro en Ecuador, durante la reunión de Unasur a comienzos de diciembre. En Venezuela lo que decide el presidente lo ejecuta cualquier organismo, por muy autónomo que se pinte. En el Perú esto es más difícil. ¿Puede la Sunat revertir una donación? El buque, pintado de rojo, aún no cambia de color en la Base Naval del Callao.

gdiaz62 escribió:el RA-11 no iba a meterse era en Dianca?

Gerardo escribió:

gdiaz62 escribió:el RA-11 no iba a meterse era en Dianca?

Al parecer lo mandaran a cuba...

gdiaz62 escribió:

Gerardo escribió:

gdiaz62 escribió:el RA-11 no iba a meterse era en Dianca?

Al parecer lo mandaran a cuba...

No se que es peor porque Dianca....Bueno tu sabes.

Gerardo escribió:

gdiaz62 escribió:

Gerardo escribió:

Al parecer lo mandaran a cuba...

No se que es peor porque Dianca....Bueno tu sabes.

Dianca hay gente capaz de hacer ese trabajo, que la gerencia no sirva pa un coño y la armada no se planifique y anteponga el interes politico y cipayo es otra cosa

Gerardo escribió:Incluso el T-64 se metio a mantenimiento al poco tiempo de haber salido "pepita" de los astilleros cubanos... saquen ustedes su cuenta

urgonbasket escribió:

Gerardo escribió:

gdiaz62 escribió:

Gerardo escribió:

Al parecer lo mandaran a cuba...

No se que es peor porque Dianca....Bueno tu sabes.

Dianca hay gente capaz de hacer ese trabajo, que la gerencia no sirva pa un coño y la armada no se planifique y anteponga el interes politico y cipayo es otra cosa

y..si  Dianca  se ha alcanzado la máxima capacidad de trabajo (maestranzas, varaderos , talleres)

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