DIANCA

Sincroelevador de Dianca está 100% operativo

Puerto Cabello, febrero 26 (Oglis Clisánchez Andrades).- El sincroelevador de Diques y Astilleros Nacionales C.A. (Dianca) está 100% operativo, luego de la rehabilitación a la que fue sometido tras sufrir daños a finales de julio del año pasado, cuando en esa estatal ocurrió un accidente con un remolcador.

Julio Cova, gerente de Administración, Servicios y Apoyos de la empresa del Estado, informó este miércoles: “el sincrolift está totalmente operativo. En los próximos días vamos a subir un barco de la Armada para hacerle reparación”.

Se hizo mantenimiento en todo el equipo, se cambiaron las guayas y planchas. “Hubo la certificación de las empresas evaluadoras de este tipo de equipos (...) está totalmente operativo, hemos cumplido con todas las normas establecidas”.

Este miércoles los trabajadores de Dianca participaron en una actividad por la paz. Cova hizo un llamado de tolerancia al pueblo venezolano. Agregó que las labores en Dianca no se han paralizado, “hemos seguido adelante con todas nuestras actividades, con el quehacer del día a día”.
http://www.notitarde.com/La-Costa/Sincroelevador-de-Dianca-esta-100-operativo-2114239/2014/02/26/311066

resumido en una foto, trabajos que han hecho los piratas de dianca F-25,remolcadores etc

oajala algun dia salgan las fragatas clase dianca




foto:josue

De que fecha son esas fotos?

ver para creer... desde febrero sin nada "digno que reportar"...

http://www.notitarde.com/La-Costa/Dianca-incursionara-el-proximo-ano-en-la-construccion-de-embarcaciones-2491872/2015/08/27/610979/

Informó el presidente de la empresa en la celebración de los 110 años de fundada
Dianca incursionará el próximo año en la construcción de embarcaciones
28 de Agosto de 2015 | 5:04pm - Ingrid Saldivia

Puerto Cabello, agosto 27.- El presidente de la empresa Diques y Astilleros Nacionales C.A. (Dianca), VA. Franklin Zeltzer Malpica, indicó que el astillero porteño se prepara para incursionar en la construcción de buques, con la creación de una embarcación cuyo prototipo estiman sea finalizado en un lapso de ocho a diez meses.

La información suministrada en calidad de primicia fue anunciada en el marco de la celebración de los 110 años a los que arribó la empresa este jueves. Desde tempranas horas de la mañana se llevaron a cabo una serie de actividades alusivas al aniversario entre la que destaca una ofrenda floral, a la que asistieron miembros de la junta directiva de Dianca.

Primera experiencia en construcción de barcos

Respecto a la fabricación del navío, el VA. Zeltzer Malpica, afirmó que es la primera experiencia de la estatal naval, que se daría sin la colaboración de ninguna empresa internacional. Explicó que es un modelo landing craft, es decir una embarcación de carga.

"El diseño es de nuestros ingenieros, todo el barco lo vamos a realizar aquí. Como es el primero el promedio para la ejecución es de un año, no pasará un año para mostrarles este proyecto; es un barco utilitario para transportar carga, combustible, y agua, a zonas de difícil acceso como en el Río Orinoco, el sur del Lago de Maracaibo, que son de poca calada" , señaló el presidente de Dianca.

Aseveró que posterior a esto la intención de ésta industria naval es seguir en la línea de construcción de buques de mayor complejidad, para la cual están completamente capacitados.

Aunado a la construcción de barcos convencionales, Dianca prepara un proyecto para este año en el cual contempla hacer embarcaciones pequeñas de 20 a 30 metros, con la particularidad de utilizar fibra de vidrio. " Muy pronto haremos embarcaciones pequeñas de fibra de vidrio, como proyecto empezamos este año, y con la construcción el próximo" , aseguró Zeltzer Malpica.

Buque "Hugo Chávez" estará listo en 2016

En referencia al buque de la Armada "Comandante Eterno Hugo Chávez" , inicialmente llamado Tamanaco, el presidente del astillero local, informó que se realizó en sociedad con una empresa española de nombre Navantia. Detalló que su estructura fue culminada y actualmente está en proceso de adecuación interna. En un período no mayor a un año será terminado totalmente.

Más de un siglo

Zeltzer Malpica, expresó que la celebración del aniversario fue intima en compañía de los trabajadores, que disfrutaron de grupos musicales, comidas, actividades recreativas como bolas criollas, partidas de dominó, entre muchas otras.

bueno solo me limitaré a indicar unas cosas...

1) increible que DIANCA pueda desarrollar un prototipo de un "buque LST" o lo que de seguro es una "chalana" abierta con una rampa a proa... algo en el estilo quizas de los LCU clase T71 MARGARITA... bueno sin ingenieria, sin proyecto, sin materiales... ya que no hay acero naval A131... lo haran en todo caso con A36 y con angulares de alas iguales que solo sirven para hacer la estructura mas pesada y poco mas.. y me gustaria saber detalles de la motorización... en agosto del año que viene "hablamos"(le doy un año)

2) BARCOS DE FIBRA DE VIDRIO.... jajjajajajjajaj este ha sido em mejor chiste que sobre DIANCA se podrá hacer nunca.... es que si ya conseguir acero naval es toda una odisea... siendo factible irse por el A36 si es que SIDOR lo produce, ya que no cabillas... PERO AHORA barcos de fibra de vidrio... TODO EL MATERIAL DE IMPORTACION y que requiere de unos equipos de fabricacion tambien importados, y con un proceso de fabricación altamente "delicado y muy cuidadoso"... y ahora veien ALKA ZELTZER y nos mece el cuento de que en un año... bueno menos... por que dice que es ESTE AÑO... DIANCA va a construir embarcaciones de 20-30m de eslora en fibra de vidrio...

3) de lo dicho por ALKA ZELTZER... super interesante la frasecita.... (sic) "... informó que se realizó en sociedad con una empresa española de nombre Navantia..."... parece marca un alejamiento... allá lejano en la historia... un presidente de DIANCA llamado ALKA ZELTZER... jajjajaja... el programa de entrega esta para "finales de 2016" 4 años de retraso con respecto a la programacion inicial hecha para el contrato... PERO NO DICE Mr. ALKA ZELTZER que "esa empresa llamada NAVANTIA tiene más de seis meses que no cobra ninguna de las factura presentadas al cobro y en base el cumplimiento de los correspondientes "hitos" del contrato... de que "esa empresa "llamada NAVANTIA" se ha retirado del astillero (su presencia es la minima necesaria para salvaguardar los intereses del astillero sobre la nave y el contrato) y que la "logistica" esta simplemente paralizada por la falta de pago... nada hablaremos en diciembre de 2016...

SI... (sic) "...que disfrutaron de grupos musicales, comidas, actividades recreativas como bolas criollas, partidas de dominó, entre muchas otras."... que no pare la parranda...

y que raro que no dijo nada de las DIANQUERAS todavia amarradas a muelle desde hace ya casi un año...

agur

Saludos,
Recuerdo la alegría de tísico, con perdón de los tísicos, que tuvieron algunos foristas de alta imaginación con la salida de la Lupo dianquera con propelas de tecnología stealth (pues no se veían)

Para enfrentar la 4ta flota y ahora a los bachaqueros....

jc65 escribió:Saludos,
con propelas de tecnología stealth (pues no se veían)

Eso no era que decían que era una vaina de seguridad nacional?? creo haber leído eso.

la familia "crece"....

http://www.notitarde.com/La-Costa/Realizaron-venta-de-articulos-escolares-y-uniformes-en-Dianca-2499074/2015/09/07/624745/
Realizaron venta de artículos escolares y uniformes en Dianca
notitarde - La Costa -
Puerto Cabello, septiembre 7 (Especial).- A pocos días para el regreso a clases y como apoyo a las trabajadoras y trabajadores de Diques y Astilleros Nacionales C.A., se llevó a cabo la venta de artículos escolares y uniformes, en beneficio de las hijas e hijos de todo el personal que labora en el astillero.

La jornada se realizó gracias a un convenio con la Industria Venezolana Endógena de Papel (Invepal) y Dianca, bajo los lineamientos del V.A Franklin Zeltzer Malpica, a propósito de brindar el bienestar social a los empleados, material indispensable para el inicio del nuevo año escolar.  Se vendieron combos de útiles a precio justo para los mil 600 trabajadores de esta empresa, estamos satisfechos porque se logró el objetivo, esperamos seguir trabajando en pro de la industria naval , expresó la Ing. Alicia González, adjunta a la Gerencia de Recursos Humanos (Rrhh).

No obstante, durante la venta los empleados y personas de las comunidades adyacentes pudieron adquirir artículos tales como: ropa, calzado, libros, artesanías y dulces, entre otros, que fueron ofrecidos a precios asequibles por comerciantes de la entidad, quienes gustosamente decidieron participar en el operativo.

Dianca con esta actividad denominada  Un día escolar continúa sumando logros a la industria naval, cumpliendo con lo estipulado en el Plan de la Patria y el proceso revolucionario, por supuesto apoyados por las empresas del Estado, quienes en diversas oportunidades han contribuido con el bienestar social de todo el personal.

de la noticia... destacar que si bien hace unos dos o tres años atrás se hablaba de que la plantilla de trabajadores del astillero con 1430 personas ya estaba "sobre dimensionada" ello segun declaraciones del propio ALKA ZELTZER... es "llamativo" que bajo su gestión que criticó una plantilla laboral sobredimensionada, ahora se "jacte" de que el astillero tiene ahora 1600 "trabajaores"... es decir, en dos años a pesar de alguna que otra jubilacion que haya habido, mas alguno que otro despido, la "ineficiente" platilla laboral del astillero DIANCA se ha incrementado en no menos de 170 trabajadores... que desde luego seria muy interesante en que zonas "productivas" del astillero han sido incorporados...

TIC TAC... esperamos por la flotadura del "transporte tipo LST-LCU-LCM" que segun esta desarrollando y construyendo el astillero...

agur

Comandante Eterno Hugo Chavez?.... , pense que lo que querian era olvidarse del weon ese... pero por lo menos ya no le pusieron Simon Bolivar... Ya salieron de ese nombre.


Por otro lado ahora entiendo por que el Afan de Ildefonso de querer comparar y sobreponer el LST (ya superado) en contra del LPD.

Chaco escribió:

Compatriotas será que se empezará a poner remedio en DIANCA:

Califican de despido a dos sindicalistas de Dianca

Puerto Cabello, marzo 26 (Oglis Clisánchez Andrades).- Egleé Lamas y William Mora, secretaria general y secretario de reclamos del Sindicato Único de Trabajadores de la Industria Naval y sus Similares (Sutins), fueron calificados de despido y comparecieron este miércoles ante la Inspectoría del Trabajo en la ciudad.

Los directivos del sindicato de la estatal Diques y Astilleros Nacionales C.A. (Dianca) denunciaron que la razón por la que se les califica es por la paralización de labores en el astillero local, ocurrida entre el 27 de septiembre y el 23 de octubre del año pasado.

“Hablan de la actividad de brazos caídos (...) dicen que cometimos hechos que afectan la salud y la seguridad laboral perpetrando daños; aparte hablan de que esta huelga de brazos caídos fue de manera violenta y arbitraria y se refieren a daño patrimonial al edificio administrativo (...) hablan de la paralización de las operaciones”, especificó Lamas.

Los representantes del Sutins denunciaron además que se pretende calificar de despido a otros 65 trabajadores de la estatal, entre quienes se encuentran otros miembros de la junta directiva sindical, delegados de prevención y personal con fuero paternal y otras condiciones especiales. “Estamos hablando de un despido masivo”. El año pasado la dirigencia sindical conoció que se les calificaría de despido junto a un grupo de trabajadores; sin embargo, recuerdan que eso no procedió, puesto que estaban en la mesa de negociación y se firmó un acta que establecía que no habría represalias contra el personal. No obstante, ahora está sucediendo, “a pesar de haber firmado esa acta como compromiso en su punto número cuatro, donde se decía que la empresa no iba a arremeter ni a amedrentar a ningún trabajador”, precisó William Mora.

http://www.notitarde.com/La-Costa/Califican-de-despido-a-dos-sindicalistas-de-Dianca-2131461/2014/03/27/317517  

Y que paso con el fuero sindical ? ...

ahora es que van a empalmar cables...

Inician curso para elaborar conectores militares:

El curso teórico-práctico tendrá una duración de 20 horas. (Foto: Cortesía. /Sir Ludwig)

son interesantes algunos puntos de la noticia...

1) tras casi 18 meses de la flotadura, pareciera que ahora empiezan los trabajos de empalme y conexión de cables... por lo que se puede inferir que desde julio de 2013 cuando el "eterno" (me gusta mas este nombrecito... por aquello de eteeeeeeeeerno) ya estaba listo para la flotadura... y se suspende por falla del sincroelevador... siendo botado al agua un año despues (agosto 2014)... un año en el que sin problema alguno se ejecutó el tendido de cables (lo unico que no pudo ser enviado de españa ya hecho con los bloques) asi que desde el 2013 hasta ahora, se empieza con la terminación de conexiones "militares"...

2) THALES HOLANDA (lease HSA o Hollandse SignaalApparaten) no deja A NADIE tocar sus cables y solo los acaban los tecnicos de THALES... asi que de conectores militares ... nada que ver... y es que el valor de los equipos y la garantia que otorgan es tal, que simplemente no creen en nadie (igual pasó en Cadiz-San Fernando) para hacer estos trabajos que hasta la alimentación electrica de sus equipos hacen ellos mismos...

3) Me pregunto donde estaran los "empleados" de DIANCA que asistieron entre noviembre de 2009 y mayo de 2010 al astillero de San Fernando para entrenarse en los trabajos de coexionado de cables "no militares" pero quizas igualmente importantes como lo son los PROFIBUS del SICP y redes LAN y de telecomunicaciones internas, además de espacios seguros...

4) las conexiones "militares" a las que hace mencion el articulo son simplemente la terminación y colocación de los conectores de las más de 60 RTU's que conforman la red de comunicación PROFIBUS del sistema SICP, adeás de los más de 280 cuadros electricos que se relacionan con este sistema (alumbrado, maquinas principales y auxiliares servicios auxiliares, etc.), asi como las terminaciones de la red interna de comunicaciones de señales, voz y datos, parte de THALES francia (que al menos en españa si le dejaban meter la mano a los tecnicos españoles)...

5) me pregunto que es lo que se puede enseñar en tan solo 20 horas de formación,

El curso teórico-práctico tendrá una duración de 20 horas, de manera que los participantes adquieren los conocimientos necesarios, tales como: especificaciones técnicas, herramientas a utilizar , adecuación de procedimientos, métodos de los estándares de calidad, entre otros.

entendiendo que una formación "light" o introductoria, es necesaria para todo aquel que no esté familiarizado con el SICP y su documentación técnica pueda entender mas facilmente las "instrucciones" de conexionado y el sistema de codificación de cables... pero de ahi a enseñar las herramientas a utilizar... hay un buen trecho...

6) y una pregunta interesante... la formación de algo tan importante y vital para el proyecto no es ni tan siquiera tutelada por la asesoria de NAVANTIA...  que habrá sido de ellos ??

ahora quedandonos con lo positivo...



agur

una de DIANCA

http://www.notitarde.com/La-Costa/Construiran-megapuesto-de-varada-y-buques-tipo-Landing-Craft-en-Dianca-2596417/2016/01/13/833959/

Construirán megapuesto de varada y buques tipo Landing Craft en Dianca:

las citas....

La información fue aportada por Julio César Párraga, ingeniero naval adjunto a la gerencia técnica del astillero más importante del país, quien señaló que entre los proyectos que pretende ejecutar para este año el vicealmirante Franklin Mauricio Zeltzer Malpica, presidente de la empresa, está la construcción de un megapuesto de varada.

empiezan las "ofertas" y promesas a incumplir... de ALKA ZELTZER (o mauricio de bob esponja)

un año para construir un patio de varada de 10.000m2 con su respectiva nivelación, tendido de rieles y dotación de servicios... ver para creer... y todo ello sin recursos económicos, pues a fecha de hoy no se ha sustituido la cubierta de uralita/asbesto del galpón principal de talleres, obra importante debido al caracter cancerígeno de los asbestos y su prohibición de uso desde hace ya bastantes años en el sector industrial...

Precisó que este proyecto se basa en la construcción de un puesto de varada con una superficie de 10 mil metros cuadrados para varar de buques.

Este espacio serviría para colocar cuatro buques de 100 metros de eslora o 12 remolcadores de 35 metros de eslora.

de la imagen... hay solo dos áreas de posible ampliacion del área de varada del syncrolift... de la de parte inferior de la imagen es superior a los 10.000m2 y soportaria la ampliación propuesta... es unico inconveniente es que tal y como ocurrió con las DIANQUERAS, el retraso en los trabajos de un barco que esté delante de "otro" impedirá el desvarado debido a que los "carriles" serian muy largos y sin posibilidad de "saltar" los barcos... (no se si me explico bien)... la ampliación "deseada" y que daría mucha versatilidad a las operaciones de varada en el astillero sería ampliar los puestos de varada hacia un costado, permitiendo la ampliación del recorrido de la cama de transferencia y así permitir una real y eficiente ampliación de los puestos de varada...

solo que ello supondría una gran transformación del astillero, pues se verían afectados la planta de generación electrica y el cuartel de bomberos del astillero, además de la zona de talleres de mantenimiento mecánico de los equipos del astillero...

Embarcaciones Landing Craft

Párraga también informó que para este año se tiene prevista la construcción de una embarcación para acceso a lugares remotos tipo Landing Craft, perteneciente al proyecto P-481 y que cubrirá el eje Orinoco-Apure.

alguien sabe algo de este proyecto ??? hay alguna información disponible ???

El ingeniero adjunto a la gerencia técnica de Dianca señaló que es la primera vez en los 110 años de vida de la empresa que se plantea la construcción de proyectos de esta envergadura.

el amigo Julio César Párraga, pareciera ignorar la "historia" de 110 años del astillero... donde hace ya casi un siglo se construyeron importantes naves que para la éoca y el equipamiento del astillero supusieron un real y verdadero desafio tecnologico...

PERO... si no pueden con el ex-TAMANACO... y ahora se van a meter en camisa de 11 varas...

agur

complementando lo de la "ampliación" de DIANCA y el "mega puesto" de varada...

Dianca participará en la parada de planta de la Refinería El Palito :

Iniciaron trabajos donde se construirá el megapuesto de varada.

pues ya "ubicada" la zona donde segun ALKA ZELTZER se construirá el "mega puesto" de varada... que de mega... no tiene nada...

se trataria de "replicar" una zona exactamente igual que el actual puesto de varada que opera DIANCA...

esperar a ver cuando lo terminan...

agur

Y que cosa buena se podria sacar de esto ?

pues mas de lo mismo....

http://www.notitarde.com/La-Costa/Buscan-actualizar-el-taller-de-Dianca-2621001/2016/02/24/895003/

Trabajadores rechazan  pretensiones de privatizar empresas del Estado
Buscan actualizar el taller de Dianca Puerto Cabello, febrero 24 (Yalexis Quero García).- Diques y Astilleros Nacionales C.A. (Dianca) trabaja en la actualización del taller principal, para de esta manera volver a las capacidades originales de la empresa en su área productiva.

Ángel Montes, ingeniero de Dianca y vocero único del Plan Estratégico Pdvsa 2016-2025, refirió que ya contactaron las casas matrices de las maquinarias con las que cuentan para que les hagan un levantamiento técnico y de esta manera poder recuperar la confiabilidad operacional de estos equipos.

Resaltó que  queremos es que las casa matrices, la fuente inicial, nos dé la luz que requerimos nosotros para potenciar las unidades .

En lo que respecta al techo de asbesto que tiene este taller principal, Montes señaló que están buscando opciones como el encapsulamiento del asbesto,  que es bastante viable y no es un proceso que se está haciendo solo en Venezuela .

Más proyectos para la empresa

El vocero del Plan Estratégico Pdvsa 2016-2025 indicó que aunque el paro de 45 días que se ejecutó bajo el liderazgo del Sindicato Único de Trabajadores de la Industria Naval y sus Similares (Sutins), llevó a la empresa a un estado de deterioro bastante amplio,  fuera de los que ya teníamos con las gestiones anteriores , la gerencia está haciendo las diligencias necesarias para el desarrollo, recuperación y potenciación de lo que es el área productiva de la empresa.

Puntualizó que además de atender el tema del taller principal, actualmente realizan el movimiento de tierra y desarrollo de lo que será el mega puesto de varada,  que en relación a los puestos tradicionales con los que cuenta el astillero puede aumentar su capacidad en un 40 por ciento, lo que significa que Dianca tendría, en un corto tiempo, suficientes puestos de varada para atender todos los proyectos posibles .

Adicionalmente señaló que para el desarrollo de los proyectos planteados para este año, están incluyendo a los estudiantes de ingeniería naval de la Universidad Nacional Experimental Politécnica de las Fuerzas Armadas (Unefa).

Dijo que están trabajando en el desarrollo del dique flotante e informó que para este año se tiene prevista la construcción de una embarcación para acceso a lugares remotos tipo Landing Craft, pertenecientes al proyecto P-481 y que cubrirá el eje Orinoco-Apure.

Repudian pretensiones de privatizar empresas del Estado

Por su parte, Jimmi Hernández, secretario general del Sindicato Bolivariano de Diques y Astilleros Nacionales, repudió en nombre de los trabajadores  la postura de la Asamblea Nacional de crear una ley para privatizar las empresas del Estado .

 Repudiamos esta acción porque sabemos bien claro cuál es su visión y su misión .

Adicionalmente respaldaron las medidas económicas anunciadas por el Gobierno Nacional.

 Seguiremos rodilla en tierra con la revolución y el comandante Nicolás Maduro , señaló.

arrodillados... asi es que es...

agur

Quien va a ser el cabron que compre dianca no me jodan ... esa vaina no la quieren ni gratis .

Con esta ley del trabajo nadie va a meter sus reales aca a menos que cuente con el apoyo explicito del estadopara patear sindicalistas

y es que esta es una de las "cosas" que realmente no entiendo...

se habla... o mas bien se amenaza con la privatización de "algunas" empresas... y a la hora del té... no hay nadie que se quiera meter en ese berenjenal...

se acuerdan de la noticia de inversión de 1200 millones USD... de que los chinos... navantia... los portugueses... y las mil historias inventadas por el anterior y el actual gerentes de DIANCA...

LO CIERTO... DIANCA y ASTINAVE tienen unas ubicaciones comerciales envidiables para cualquier empresa-astillero, sobre todo para el apartado de reparaciones navales...

LO FALSO... es que nadie en su sano juicio o a menos que sea un narcofinancista, va a meter dinero en un "black hole" capaz de tragarse el infinito y algo mas...

LO UNICO es que DIANCA sea expropiada... jajjaja ah!!! sí se me olvidaba que ya es del estado... pero eventualmente podría pasar a manos de sus empleados...

AHORA... sin talleres... sin maquinaria... (la ultima construcción de acero seria conocida es el bloque 101 del BVL terminada a mediados del 2010)... como van a construir un LCU..??

DIQUE FLOTANTE... pues a lo sumo sería la unica construccion naval posible en el astillero, dependiendo principalmente de la operatividad del sistema ESAB se armado y soldado de paneles planos... y del proyecto... pues desde principios de los 80's en la sala tecnica de DIANCA existe el proyecto completo de ingenieria de un dique flotante de 4500 ton de capacidad de izada... SI... el mismo que se construyó en DIANCA para ASTINAVE...

concediendo el beneficio de la duda... solo resta esperar hasta finales de año para "ver" que es lo que termina de producir DIANCA...

agur

LO FALSO... es que nadie en su sano juicio o a menos que sea un narcofinancista, va a meter dinero en un "black hole" capaz de tragarse el infinito y algo mas...

tal vez esa sea la solucion ...

La solcuion de DIANCA pasa por soliucionar el problema del pais, eso incluye la legislacion laboral, empresarial y comercial.

Una vez hecho eso, se puede proceder a botar a los que se tengan que botar, se manda a DIANCA a cotizar en bolsa (con todosloscontroles y auditorias que eso implica) se hace un compromiso de reinversion en el astillero del dinero obtenido por la venta de acciones y ah si se va a verun astollero con talleres decentes con una administracion privada, con una supervicion propia de una empresa que cotice en bolsa comoese astillero se va para arriba sin que el estado tenga que meter real ahi

para prueba... un boton basta...

la referencia de la "casa"...
http://www.fav-club.com/2016/03/21/dianca-envia-a-su-personal-a-espana-para-capacitarse-en-el-manejo-del-buque-hugo-chavez/

y el origen de la noticia...
http://www.infodefensa.com/latam/2016/03/19/noticia-dianca-prepara-puesta-marcha-buque-chavez-armada-venezuela.html

Dianca envía a su personal a España para capacitarse en el manejo del buque 'Hugo Chávez'

19/03/2016 | Caracas - Carlos E. Hernández
Diques y Astilleros Nacionales C.A. (Dianca) ha enviado a 18 profesionales de su plantilla a España para realizar el curso Puesta en marcha del Buque de Vigilancia Litoral BVL Comandante Eterno Hugo Chávez GC-24, navío se construye en las instalaciones de ese astillero estatal venezolano de Puerto Cabello, para la Armada de Venezuela.
El curso, que culminó el pasado mes de febrero, fue dictado por la empresa Idealex con la colaboración de Pine Equipos Eléctricos S.A., en Puerto Real, Cádiz.
Como se sabe, el Comandante Eterno Hugo Chávez (GC-24), originalmente denominado Tamanaco, es el último de los cuatro buques patrulleros del tipo Avante 1400 que fueron ordenados por el Gobierno venezolano a Navantia, en noviembre de 2005, y cuya construcción se acordó realizarla en Venezuela. Los tres primeros fueron construidos en los astilleros la empresa española en Puerto Real. A los Avante 1400 la Armada venezolana los denomina Buques de Vigilancia Litoral.
Propósito del curso
El objetivo del curso fue capacitar a los técnicos de Dianca en el campo de gestión y control, durante la puesta en marcha de los sistemas que conforman el BVL y la realización de los protocolos de aceptación por medio de Pruebas de Puerto (HAT) y Pruebas de Mar (SAT), en los servicios auxiliares, propulsión, gobierno, generación y distribución de energía.
El contralmirante Jorge Madrigal, jefe del proyecto de construcción del BVL, detalló que Dianca, con el propósito de adquirir transferencia tecnológica en el área de construcción naval, envió al personal a España para ser capacitado en diversas áreas que les permita probar todos los equipos y sistemas de BVL y posteriormente ser entregado a su armador, la Armada venezolana. En tal sentido, los participantes adquirieron conocimientos desde el punto de vista metodológico tales como: documentación, precauciones de seguridad, procedimiento, instrumental, registro y corrección de observaciones, cierre de protocolo entre otros; también las destrezas necesarias para cumplir los objetivos.
Destaca la nota oficial, que el personal de Dianca cumplió satisfactoriamente con el propósito, basado en obtener los conocimientos y competencias necesarios para comprender el funcionamiento de los diferentes sistemas que integran al BVL y la puesta en marcha de los diferentes sistemas, evaluar y aplicar los protocolos para su armador.
Cabe señalar finalmente, que Dianca tiene previsto iniciar las pruebas de mar del patrullero Comandante Eterno Hugo Chávez (GC-24) en el próximo mes de diciembre y su entrega para 2017.
Foto: Diques y Astilleros Nacionales C.A. (Dianca)

y me pregunto...

donde estan los "misioneros"

que pasó con la transferencia tecnologica "lograda" con el personal que trabajo en los buques en cadiz

que pasó con los veinte y pico empleados de DIANCA que en nov de 2009 estuvieron a bordo de los BVL allá en san fernando entrenandose en el montaje, pruebas y la puesta en marcha de los sistemas...

viaje de turismo...

agur

y donde esta NAVANTIA...

http://www.dianca.gob.ve/site/dianqueros-culminan-curso-para-puesta-en-marcha-del-bvl-comandante-eterno-hugo-chavez/

Dianqueros culminan curso para puesta en Marcha del BVL “Comandante Eterno HUGO CHAVEZ”
by Prensa Dianca under Noticias

(PRENSA DIANCA Pto. Cabello) Un grupo de profesionales trabajadoras y  trabajadores de Diques y Astilleros Nacionales C.A., culminaron el curso para la puesta en marcha del Buque de Vigilancia Litoral BVL Comandante Eterno Hugo Chávez GC-24, realizado por la empresa Idealex con colaboración de Pine Equipos Eléctricos en Puerto Real-Cádiz, España.

diseccionando la nota sobre el "curso" de los dianqueros me ha llamado mucho la atención la intervención de la empresa IDEALEX...

http://www.idealexls.com/index.php/servicios/

IDEALEX, se funda en 2013, por profesionales con una dilatada trayectoria en la prestación de servicios multidisciplinarios en diferentes ámbitos industriales, navales y petroquímicos.
Nuestra experiencia y desarrollo profesional permite establecernos como referencia dentro del mercado para nuestros clientes, basándonos en la cultura de la mejora contínua y en el potencial del equipo humano que forma parte de IDEALEX.
Nuestra compañía posee la sede central en Puerto Real Cádiz y actualmente tenemos presencia en gran parte de Sudamérica sirviendo de Plataforma Logística para todos nuestros clientes.

es evidente la TOTAL Y COMPLETA DESCONEXION de NAVANTIA respecto a la obra de construccion y puesta en marcha del ex-TAMANACO...

e IDEALEX es una empresa naval "Multiservicios" que abarca desde la asesoría tecnica de ingenieria hasta asesoria en gestion de almacenes, control de calidad y servicio outsourcing en general...

esta claro que IDEALEX ha participado como intermediaria entre DIANCA y PINE uno de los contratistas que participó en la construcción de los BVL en San Fernando...

ahora... POR QUE ???

agur

Oye idelfonzo, MANQUESEA NAVANTIA ESTA CUMPLIENDO CON LO ACORDADO.....


a dios gracias....