India
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Re: India
por HUNTER VZLA Jue 30 Abr 2015 - 10:43
Los dos primeros Mirage 2000 modernizados, entregado a las autoridades de la India
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Re: India
por HUNTER VZLA Sáb 23 Mayo 2015 - 11:47
Mirage 2000 aterriza en autopista de Yamuna cerca de Mathura
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Re: India
por HUNTER VZLA Dom 7 Jun 2015 - 3:42
C-17 Globemaster III llega después de la culminacion de las operaciones de socorro tras el terremoto en Nepal
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Re: India
por -Clark- Sáb 20 Jun 2015 - 1:16
India encarga dos aviones ISTAR a Raytheon por 700 millones de euros
(defensa.com) La Fuerza Aérea India (IAF) ha encargado a la empresa estadounidense Raytheon dos aviones de Vigilancia, Inteligencia, Reconocimiento y Designación de Objetivos (ISTAR por sus siglas en inglés). Se trata de aeronaves diseñadas para la detección de objetivos en tierra, para ello irán dotados de un radar de barrido electrónico (Active Electronically Scanned Array o AESA) que pueda analizar grandes superficies de territorio e identificar objetivos estacionarios o en movimiento automáticamente. Así mismo la aeronave deberá enviar a tierra los datos para su explotación en tiempo real. Los aviones de este tipo operan buscando objetivos terrestres fijos o en movimiento de igual manera que actúan los AWACS con amenazas aéreas, gestionando el campo de batalla terrestre.
La IAF envió un Request for Information (RfI) a cuatro fabricantes en 2011, incluyendo a Boeing, BAE Systems, Elta y Raytheon. Finalmente se seleccionó la propuesta de Raytheon, que originalmente está basada en un avión Gulfstrean, aunque se ha ofrecido a la IAF la posibilidad de que elija una plataforma de su elección, que una vez incluidos los sistemas, tendrá un coste unitario de 350 millones de euros. Raytheon ha desarrollado una aeronave de este tipo equipada con el sistema ASTOR (Airbone Stand-Off Radar System) para la Fuerza Aérea y el Ejército de Tierra británico. El ASTOR va montado sobre un avión Bombardier y está dotado de un radar de apertura sintética, recibiendo en Reino Unido la denominación Sentinel R Mk1. (J.N.G.)
Fuente: http://defensa.com/index.php?option=com_content&view=article&id=15962:india-encarga-dos-aviones-istar-a-raytheon-por-700-millones-de-euros&catid=64:restomundo&Itemid=187
(defensa.com) La Fuerza Aérea India (IAF) ha encargado a la empresa estadounidense Raytheon dos aviones de Vigilancia, Inteligencia, Reconocimiento y Designación de Objetivos (ISTAR por sus siglas en inglés). Se trata de aeronaves diseñadas para la detección de objetivos en tierra, para ello irán dotados de un radar de barrido electrónico (Active Electronically Scanned Array o AESA) que pueda analizar grandes superficies de territorio e identificar objetivos estacionarios o en movimiento automáticamente. Así mismo la aeronave deberá enviar a tierra los datos para su explotación en tiempo real. Los aviones de este tipo operan buscando objetivos terrestres fijos o en movimiento de igual manera que actúan los AWACS con amenazas aéreas, gestionando el campo de batalla terrestre.
La IAF envió un Request for Information (RfI) a cuatro fabricantes en 2011, incluyendo a Boeing, BAE Systems, Elta y Raytheon. Finalmente se seleccionó la propuesta de Raytheon, que originalmente está basada en un avión Gulfstrean, aunque se ha ofrecido a la IAF la posibilidad de que elija una plataforma de su elección, que una vez incluidos los sistemas, tendrá un coste unitario de 350 millones de euros. Raytheon ha desarrollado una aeronave de este tipo equipada con el sistema ASTOR (Airbone Stand-Off Radar System) para la Fuerza Aérea y el Ejército de Tierra británico. El ASTOR va montado sobre un avión Bombardier y está dotado de un radar de apertura sintética, recibiendo en Reino Unido la denominación Sentinel R Mk1. (J.N.G.)
Fuente: http://defensa.com/index.php?option=com_content&view=article&id=15962:india-encarga-dos-aviones-istar-a-raytheon-por-700-millones-de-euros&catid=64:restomundo&Itemid=187
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Re: India
por HUNTER VZLA Sáb 20 Jun 2015 - 8:51
segundo portaaviones hecho en la India para su armada
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Re: India
por HUNTER VZLA Lun 21 Sep 2015 - 4:03
Mig-29K de la India en entrenamiento para realizar despegues desde portaaviones
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Re: India
por MIG Miér 28 Jun 2017 - 9:35
Lockheed Martin and TASL announce partnership to market F-16 to India
Lockheed Martin and Tata Advanced Systems Limited (TASL) have signed an agreement to jointly market and produce Lockheed Martin’s F-16 Block-70 in India.
In its official press release, Lockheed Martin stated that the partnership would support “thousands of Lockheed Martin and F-16 supplier jobs in the U.S., creates new manufacturing jobs in India, and positions Indian industry at the center of the most extensive fighter aircraft supply ecosystem in the world.”
The F-16 Block-70 is the re-branded F-16V, which is based on the F-16C/D Block-52+ airframe with the AN/APG-83 active electronically-scanned array (AESA) radar (and supporting avionics suite and cockpit). Lockheed Martin is aiming to sell 19 F-16V/Block-70s to Bahrain for $2.7 billion U.S.
Notes & Comments:
In October, the Indian government initiated the process of selecting candidates for replacing the Indian Air Force’s (IAF) MiG-21 and MiG-27 fighters. The principal requirement was for a multi-role single-engine fighter, which effectively made the Lockheed Martin F-16 and Saab JAS-39 Gripen the leading candidates.
Like Lockheed Martin, Saab announced (during Aero India) that it was committed to supporting New Delhi’s ‘Make in India’ initiative. Saab is also touting a carrier-borne variant for the Indian Navy.
As part of Lockheed Martin’s offset commitments to India, TASL was selected as a components supplier for Lockheed Martin’s C-130J Super Hercules and S-92 helicopter (for which TASL manufactures the cabin).
A joint-venture – known as the Tata Lockheed Martin Aeroframe Corporation (TLMAL) – is responsible for manufacturing empennage assemblies for the C-130J. This includes horizontal and vertical stabilizers as well as leading edge and tip assemblies. TLMAL delivered the 50th empennage in September 2016.
Besides Lockheed Martin, TASL – as well as fellow Tata subsidiary Tata Advanced Materials Limited – have partnerships with Boeing. Tata manufactures interior panels for the Boeing P-8 Poseidon as well as crown and tailcone assembly for the CH-47F Chinook. It will also manufacture Boeing AH-64E fuselages. Like Lockheed Martin, Boeing’s partnerships are borne from offset commitments with New Delhi.
In tandem with the inherent technical merits of each platform, the extent of transfer-of-technology and supply channel workshare will likely factor into India’s final decision as well. In addition to exposing India’s defence suppliers to valuable technology and expertise, offsets would enable India to channel a portion of its purchase costs to the Indian economy. Indian suppliers will also benefit by being a source of some of the production work for third-party sales, including the Middle East, which is poised to finalize a spate of big-ticket sales with Lockheed Martin and Boeing.
http://quwa.org/2017/06/19/lockheed-mar ...
Lockheed Martin and Tata Advanced Systems Limited (TASL) have signed an agreement to jointly market and produce Lockheed Martin’s F-16 Block-70 in India.
In its official press release, Lockheed Martin stated that the partnership would support “thousands of Lockheed Martin and F-16 supplier jobs in the U.S., creates new manufacturing jobs in India, and positions Indian industry at the center of the most extensive fighter aircraft supply ecosystem in the world.”
The F-16 Block-70 is the re-branded F-16V, which is based on the F-16C/D Block-52+ airframe with the AN/APG-83 active electronically-scanned array (AESA) radar (and supporting avionics suite and cockpit). Lockheed Martin is aiming to sell 19 F-16V/Block-70s to Bahrain for $2.7 billion U.S.
Notes & Comments:
In October, the Indian government initiated the process of selecting candidates for replacing the Indian Air Force’s (IAF) MiG-21 and MiG-27 fighters. The principal requirement was for a multi-role single-engine fighter, which effectively made the Lockheed Martin F-16 and Saab JAS-39 Gripen the leading candidates.
Like Lockheed Martin, Saab announced (during Aero India) that it was committed to supporting New Delhi’s ‘Make in India’ initiative. Saab is also touting a carrier-borne variant for the Indian Navy.
As part of Lockheed Martin’s offset commitments to India, TASL was selected as a components supplier for Lockheed Martin’s C-130J Super Hercules and S-92 helicopter (for which TASL manufactures the cabin).
A joint-venture – known as the Tata Lockheed Martin Aeroframe Corporation (TLMAL) – is responsible for manufacturing empennage assemblies for the C-130J. This includes horizontal and vertical stabilizers as well as leading edge and tip assemblies. TLMAL delivered the 50th empennage in September 2016.
Besides Lockheed Martin, TASL – as well as fellow Tata subsidiary Tata Advanced Materials Limited – have partnerships with Boeing. Tata manufactures interior panels for the Boeing P-8 Poseidon as well as crown and tailcone assembly for the CH-47F Chinook. It will also manufacture Boeing AH-64E fuselages. Like Lockheed Martin, Boeing’s partnerships are borne from offset commitments with New Delhi.
In tandem with the inherent technical merits of each platform, the extent of transfer-of-technology and supply channel workshare will likely factor into India’s final decision as well. In addition to exposing India’s defence suppliers to valuable technology and expertise, offsets would enable India to channel a portion of its purchase costs to the Indian economy. Indian suppliers will also benefit by being a source of some of the production work for third-party sales, including the Middle East, which is poised to finalize a spate of big-ticket sales with Lockheed Martin and Boeing.
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