K-8 Karakorum (Hongdu JL-8) en Venezuelana

no puede comparar la utilizacion egipcia o pakistani del avion porque primero ellos lo CONSTRUYEN y mantienen, no tienen relacion de dependencia logistica con china, sus peos con el avionsito lo resuelven ellos.

aqui, si nosotros nos falta un tornillo, hay que ir a buscarlo a china.

POLYESTER escribió:

Admin escribió:La compra de mas K-8 e incluso del L-15 (son de la misma compañia Hodong) depende de la experiencia con el K-8 como avion y de Hodong como proveedora de la AMBV

Yo solo espero que si adquieren mas aviones, sean cual sean, por lo menos tengan la dignidad de plasmar un camuflaje apegado a todas las recomendaciones y parametros técnicos de los verdaderos expertos y no de pintores de brocha gorda que mal fusilan un trabajo profesional. Ahí están esos K-8 con un mal copiado del trabajo del Ing Adolfo Alfonzo. Quien lo copió es un verdadero ANIMAL, sea quien sea.

Así es como debieron quedar. Me lleve una desilución.

Lo que pasa es que lo copiaron muy mal como dicen mas arriba. Debieron llamar al canberrero. Aunque anda perdido desde hace tiempo. Hay cosas que uno no entiende. Es que ni las insignias.

Estos cuatro planos me los regalo canberrero hace tiempo en una conferencia de acabados industriales en el colegio de ingenieros. Ahí lo conocí. Ni sabia que era él. Me dio una explicación por demás muy técnica y hasta me dijo de donde sale cada curva y color. No es por nada. Quede loco y el tipo esta claro.

A mi me hubiese gustado el gris y el coloreado total.








Saludos

El Troll

Admin escribió:Egipto fabrica y/o actualiza sus K-8 segun he leido

THUD escribió:

belmont escribió:bueno en esta si se ven los detallitos y se la tomaron dentro del galpon.

Aja, ahi si , pero igual no quita el peo armado que hay por esas fotos....yo que te lo digo

Lo k no entiendo es lo de la fotos.

horaes escribió:Aaaaah, y una pequeña aclaratoria, las famosas " compras de gobierno a gobierno "; és que el Gobierno del Pais Origen de la Empresa Vendedora ( o asiento de ésta ) COMPRA ( o lo financia, en base a creditos blandos, de gov. a gov. ) el Sistema de Armas y LUEGO de ADQUIRIDO, se lo VENDE al País Comprador; ESO és lo que se llama "compra de Gobierno a Gobierno "; aún cuando la Empresa en cuestión, su Capital Accionario sea en su totalidad del Pais Originario. Un saludo.

horaes escribió:Según la Ley de Contrataciones Públicas y sus reglamentos;así como el Reglamento y Directiva FAN para Adquisiciones y Ley de Contraloría de la FAN; y la Ley de la Contraloría de la República, son muy explicitos al respecto, el amigo POLYESTER es acertado en su observación, la Fuerza Aerea, no PUEDE adquirir un Sistema de Armas sólo para " ver como sale", eso és corrupción.... y otra retahilla de delitos conexos...; por eso las Empresas de Defensa tienen Equipos Demostradores e invitan a Comisiones Técnicas del probable comprador. Esto és sólo a titulo de información complementaria, ojo soy abogado, un saludo.

horaes escribió:Exacto amigo Aquiles, fué un simple y vulgar, y BURDO PLAGIO, aaaah caracho....dá pena ajena, .....aaaah y no solámente los sistemas de armas que há adquirido nuestra Fuerza Aerea, han venido con "problemas de dentición "; nooo mis amigos,...... en ella tambien han ocurrido sonados casos de CORRUPCION, el sol no se debe, ni se puede tapar con un dedo, éste no és el tema especifico para tratar ésto que no debe covertirse en un off topic, pero la vaina tampoco és un Jardín de Rosas. Y disfrutemos como amantes de la aviación ésta interesante adquisición, y como atinadamente ha mencionado el amigo Arpía, los primeros aparatos, vienen para uso tactico, no entrenamiento, éso es lo interesante de éste Debate. Y completamente de acuerdo con el amigo delta 0074, dejen yá las discusiones por las fotos. Un saludo.

Admin escribió:G-12 seria el primer escuadron en recivir a los K-8 ahora en el G-12 estan los VF-5B que se usan para entrenamiento pero tienen una pintura de camuflaje verde, entonces no necesariamente esa pintura indica que sera para uso tactico, o si?

Ehhhh dos tonos de verde, un tono de marron y A/C gray por debajo chamo....casi lo mismo que trajo el K-8...claro diferencia de tonos mas, diferencia de tonos menos...

THUD escribió:

Admin escribió:G-12 seria el primer escuadron en recivir a los K-8 ahora en el G-12 estan los VF-5B que se usan para entrenamiento pero tienen una pintura de camuflaje verde, entonces no necesariamente esa pintura indica que sera para uso tactico, o si?

Ehhhh dos tonos de verde, un tono de marron y A/C gray por debajo chamo....casi lo mismo que trajo el K-8...claro diferencia de tonos mas, diferencia de tonos menos...

G-12 seria el primer escuadron en recivir a los K-8 ahora en el G-12 estan los VF-5B que se usan para entrenamiento pero tienen una pintura de camuflaje verde, entonces no necesariamente esa pintura indica que sera para uso tactico, o si?

Arpia escribió:Bueno ahora yo les voy e echar un cuentecito con respecto a la fulanas fotos el echo que su esquema de pintura sea de una unidad de combate ya jode porque como lo dijo faust o así lo entiendo yo se requiere mas para el entrenamiento de pilotos que para combate así que las primeras unidades debían estar con el esquema de pintura de la EAM pero por otro lado el echo de que los primeros tengan camuflaje quiere decir que se requieren con urgencia en puntos calientes en manos de pilotos con experiencia ya sea por una merma operativa de algunos sistema lo que en otras palabras quiere decir que parece que el veto ya pego y si no estaban seguros ahora siii cortesía de las fotos robadas aunque sea como fuere la presentación seria con los aviones camuflados así las cosas sea a donde fueran a prestar servicio por primera vez no dejaran de realizar su misión primaria de entrenador sobre todo si son destinados en Balanda en Baru el G-15 esta orientado para operaciones especiales por lo tanto las tripulaciones asignadas deberán estar ya formadas y con cierta experiencia en ese tipo de msiones si fuera el caso.

En cuanto a que si tienen que probar que son buenos o no pues debido al tipo de armamento que pueden portar esta claro que donde tienen que probar si son viable es en los elementos constructivos y calidad de componentes sobre todo si están dotados con los motores chinos sus costos de explotación etc. para cumplir con las misiones asignadas mas nada. Quizás por eso también los primeros aviones tienen los esquemas de pintura de combate ya que estarán siendo probados en grupos de combate desde un primer momento antes de cumplir su misión primaria de entrenador y decidir la compra de un segundo lote…

Molot escribió:Pakistan (PAC - Pakistan Aeronautical Complex) produce menos del 40% de la aeronave ya que los componentes esenciales de la aeronave son importados de NAMC(Nanchang Aircraft Manufacturing Company de China) y de EEUU los motores Garret. Sino te recomiendo que vayas a los foros de defensa Pakistaní y le preguntes a foristas como Wangrong, Jamal18 y Tempest II sobre el ensamblaje de K-8s en Pakistán.

Sobre el inicio del proyecto, el mismo desde su comienzo de produccion en el 89 fue un proyecto conjunto, y los primeros K-8 si los recibió Pakistan en el 94 pero los mismos fueron construidos casi en su totalidad en NAMC.

Acá te dejo una foto del grupo que diseño y construyo el primer K-8(véase claramente los pakistanis y chinos en la foto) y la foto del primer prototipo.

Por otro lado, la pintura tiene mucho que ver. El avión no necesita ser stealth para poder apreciar los claros beneficios en la utilización de pintura de buena calidad, sobre todo en cuanto a la prevención de la corrosión.