REEMPLAZO PARA EL SISTEMA F-16 FIGHTING FALCON DE LA AVIACION MILITAR BOLIVARIANA

Claro, técnicos aeronáuticos hay, pero el rollo es que no los vas a asimilar a la fuerza o a invertir en propagandas para que se aparezcan en la EAM. Simplemente, lo que no hace falta está demás.

Ch0pos escribió:¿Pero pa' qué meter 60 aviones más si no se puede?. Es como meterle a tu casa de 3 neveras pa' ti solo.

De nuevo, eso de no poder en base a que?

Lo unico que puede limitarlo, realmente es:
1. Presupuesto. Esto influye en la contratacion y ampliacion. Es temerario decir que no hay plata, como que si hay. Porque ninguno aqui maneja las finanzas del pais (o al menos, eso creo jejeje). Este es el prioritario.
2. Limitaciones de espacio. Entiendo que Palo Negro y Base Sucre estan full. Ok, pero recordemos que el f-16 va de salida y se puede aprovechar el espacio. Hay otras bases en el pais, como El Sombrero, que pudieran ampliarse. Este seria un punto a discutir. De verdad, no conozco muy bien la realidad de nuestras bases, solo he estado en BAEL y Base Sucre.
3. Limitaciones de personal. En Venezuela hay profesionales suficientes. El tiempo de adiestramiento para MANTENIMIENTO de las unidades cuanto puede ser? 1 año, 2 años? Es tiempo suficiente para eso, pues la flota tarda mas de 2 años en estar completa.

Esto ultimo implica aumentar el presupuesto de defensa, pero es mas que OBVIO que vamos hacia eso. Las ultimas compras hacen ver que el Comandante Presidente esta muy interesado y enfocado en la modernizacion y el fortalecimiento de las FANB. Asi que, el aumento de efectivos no me parece algo insolito ni imposible.

Ch0pos escribió:Claro, técnicos aeronáuticos hay, pero el rollo es que no los vas a asimilar a la fuerza o a invertir en propagandas para que se aparezcan en la EAM. Simplemente, lo que no hace falta está demás.

Exacto, pero si se les necesita, vendran. Como siempre pasa. Si no, no habria procesos de seleccion.

manuel escribió:Ok debido a lo que parece lo mas logico que es Sujoi 30mk2-35Bm-T-50 entonces tendremos puros aviones pesados, si ocuparamos aviones ligeros no serian estos los Mikoyan 35 ¿?

Aqui esta lo que te decia sobre el mig-35. No es precisamente un caza ligero.
http://airvoila.com/mikoyan-mig-35/

Cevarez escribió:

Ch0pos escribió:¿Pero pa' qué meter 60 aviones más si no se puede?. Es como meterle a tu casa de 3 neveras pa' ti solo.

De nuevo, eso de no poder en base a que?

Lo unico que puede limitarlo, realmente es:
1. Presupuesto. Esto influye en la contratacion y ampliacion. Es temerario decir que no hay plata, como que si hay. Porque ninguno aqui maneja las finanzas del pais (o al menos, eso creo jejeje). Este es el prioritario.
2. Limitaciones de espacio. Entiendo que Palo Negro y Base Sucre estan full. Ok, pero recordemos que el f-16 va de salida y se puede aprovechar el espacio. Hay otras bases en el pais, como El Sombrero, que pudieran ampliarse. Este seria un punto a discutir. De verdad, no conozco muy bien la realidad de nuestras bases, solo he estado en BAEL y Base Sucre.
3. Limitaciones de personal. En Venezuela hay profesionales suficientes. El tiempo de adiestramiento para MANTENIMIENTO de las unidades cuanto puede ser? 1 año, 2 años? Es tiempo suficiente para eso, pues la flota tarda mas de 2 años en estar completa.

Esto ultimo implica aumentar el presupuesto de defensa, pero es mas que OBVIO que vamos hacia eso. Las ultimas compras hacen ver que el Comandante Presidente esta muy interesado y enfocado en la modernizacion y el fortalecimiento de las FANB. Asi que, el aumento de efectivos no me parece algo insolito ni imposible.

No, los pilotos de combate y técnicos no se gradúan por decenas de miles cada año como en las universidad regulares del país, aquí solo existe una EMA y una Escuela de Oficiales Técnicos de la FANB, a lo mucho se graduaran 300 entre ambas instituciones y como mucho la mitad será piloto de combate o técnico aeronáutico.

Como dicen por ahí, "no es soplar y hacer botellas".

Los oficiales tecnicos los puedes asimilar, para complementar a los que salen de la Escuela.

Los pilotos es lo mas complicado. Sin embargo, se puede flexibilizar un poco el proceso de seleccion para ampliar el numero de pilotos.

El papa de un pana fue piloto de mirage. Y no llego a ser piloto de f-16, porque en las pruebas, aterrizo un pelo mas con una rueda que con otra. Nada, filtro. Esto hace la excelencia, pero como me decia un profesor: lo perfecto es enemigo de lo bueno.

No digo dejar malos pilotos, pero bajar un poco los estandares, pero hacer programas de mejoramiento tipo Red Flag.

Claro, aqui especulo porque desconozco el proceso de adiestramiento de nuestros pilotos. Me gustaria que alguien ampliara este punto.

Y las compras tampoco son soplar y hacer botellas. Ellas llevan su tiempo.

Yo, el unico problema que tengo con los MIG, es como escribio Admin su servicio post venta, varios pedidos se han devuelto, y han adquirido Sukhoi, y como se describió antes, si va a costar lo mismo que el SU-35, no tiene mucho sentido, ya que como tambien describieron, no es un avion "ligero" como antes pudo haber sido...

Sres. es muy dificil conseguir otro aparato con un solo motor, avionicas avanzadas, misma capacidad o más del Viper, mismo aspecto eficiencia-economía... a menos que alguien saque una copia, o que los chinos tengan un J-10 con facilidades para negociar avionicas, armamento y demás,nos podemos ir olvidando de un avion "ligero", a menos q busquemos el FC-1/JF-17 que no creo que sea buen reemplazo para los F-16...

Si los rusos sacan un avion monomotor, con tales y tales prestaciones... es pura esperanza loca pq en la actualidad no existen, la doctrina Rusa para la fabricación de aviones de combate implica las dos turbinas en caso de que una falle, que se dañe en combate, el tamaño del territorio al cual va a defender (un poco parecido a los requerimientos de la US NAVY para sus aviones embarcados, y es por estas y otras razones por las que no les gusta el JFS) y las distancias entre sus aeródromos, es por ello que dejaron tiempo atrás los diseños con un solo motor, de paso, recuerden que los teatros de operaciones de los F-16 son mas pequeños (no quiero malinterpretaciones que si Irak es mas grande, que si no se que cosa, uds saben a que me refiero), y si en tal caso, los rusos desarrollaran para exportación algún avión... todavía estamos en espera... mientras tanto puro Sukhoi Sres.

Hay que pensar tambien cuales van a ser los adversarios del aparato...

El peo logístico del asunto se remite a: "...si se quiere se puede..." y si se tienen los reales claro...

Para evaluar al Mig-35, se deberia tener informacion sobre su costo de hora de vuelo, mantenimiento a mediano/largo plazo.

Como dijo daniel o’leary, la AMB debe, o debería, tener una estrategia de adquisiciones enmarcadas dentro de lo que se ha llamado la nueva doctrina de las FFAA. Por lo que un sustituto del F-16 quizás no venga como unidad en si, es decir una unidad similar al F-16, pero si puede venir otra de prestaciones superiores (o eso se espera) que cumpla con las funciones que actualmente tiene el F-16. Eso por una parte, otro asunto serían las cantidades a llegar de ese posible sustituto.
Entre los más nombrados están los SU-35 y J-10 no incluyo al MIG-35 porque su desarrollo esta pensado mas a suministrar esta unidad a quienes ya tienen MIG-29 en sus diferentes versiones. Para nosotros seria una nueva línea y depender de un solo país con las que hoy estamos de buenas pero mañana no sabemos.
El J-10 tal como mencionaron por allí es muy similar el F-16 A/B que poseemos por lo que adquirirlos no seria un adelanto sino mantener un grupo en el tiempo sin mejoras en su desempeño. El J-10B es equivalente a un F-16 Block 50-60 lo que representa una mejora a lo que se tiene, pero el J-10B aun esta en pruebas y cuando salga a producción el F-16 ya debe estar por el Block 70-80, entonces ¿que ganamos?. Otro punto con respecto al J-10B es la cantidad a comprar. ¿Serian 24 suficientes?

Para mí el idóneo seria el SU-35. Un avión de mayores prestaciones que los que tenemos y que los solo Brasil podría iguala con un Rafale.

Yo vería a la AMB en unos años con:
18 K-8
18 L-15
48 FC-1 (aunque preferiría J-10B pero ¿para cuando, 3 o 4 años mas?)
24 SU-30
24 SU-35 (por lo menos 2 o 3 años no es tanto)
12 PAK-FA (por estos si se puede esperar)

Aquí les dejo un video del Mig-35D (creo que así se denomina la versión biplaza) en el que se puede observar su cabina)

Pd: adelanten un pelo el video que al principio es pura habladera de paja y en ruso pa` mas vaina...