Entrenadores

nick7777 escribió:

Tal vez simplemente no se compre un carajo

G 120 TP - G 120TP - La solución inteligente al entrenamiento del siglo XXI

El G 120TP es un símbolo de la evolución del entrenamiento básico de vuelo del siglo XXI.

La sencillez en el manejo del aparato y en las funciones de sus sistemas convierte al G 120TP en la única plataforma de entrenamiento de pilotos utilizable desde los niveles típicos de la formación inicial y básica hasta alcanzar los niveles avanzados.

La relación costo-rendimiento del G 120TP redefine los costes de formación y los presupuestos. El alto rendimiento del G 120TP y su capacidad de Entrenamiento Táctico Virtual, incluyendo HOTAS, combinados con su notable fiabilidad, le transforman en la solución más rentable para el futuro y en el mejor de los sistemas de formación integrada global.

El nuevo asiento ligero de eyección de Martin Baker garantiza la seguridad de los futuros pilotos y preserva la inversión en formación de los operadores. La integración de la fiable turbina RR 250 B17F por GROB Aircraft AG proporciona un aumento de potencia al tiempo que elimina la necesidad de disponer de múltiples tipos de combustibles.

G 120TP es el único avión certificado en el siglo XXI, con plena capacidad de entrenamiento militar y acrobático.

El G 120TP es la plataforma ideal para empezar a volar y lo sigue siendo hasta alcanzar los 6 g durante la fase de entrenamiento acrobático gracias a su turbina de alto rendimiento y su sencillez de manejo.

GEA Nº 14 reanuda curso de instrucción primaria
Enviado por prensa AMB el 30/8/2012 10:00:00


Basesucre (Maracay)/- El Grupo de Entrenamiento Aéreo Nº 14, “Nido de Escorpiones” (GEA), reanudó el curso de instrucción primaria en el sistema F-260, gracias a la iniciativa y apoyo del comandante en jefe Hugo Rafael Chávez Frías, presidente de la República Bolivariana de Venezuela, el Mayor General José Gregorio Pérez Escalona, comandante general de la aviación y del Alto Mando de la Aviación Militar Bolivariana.

El coronel Henry Jaimes, comandante del G-14; conjuntamente con el teniente coronel Otilio Luna, jefe de operaciones del Gea y los instructores de vuelo son los encargados de llevar a cabo tan importante actividad en el escuadrón primario con diecisiete alumnos pilotos integrantes de las promociones del año 2009 “G/D Carlos Humberto Pinaud Arcila” y “27 de Noviembre”, quienes ya dieron inicio a la fase de instrucción teórica y la escuela en tierra, para luego continuar a partir del 17 de septiembre con las operaciones aéreas.

Se estiman 38 misiones por alumno piloto, destacándose la fase pre-solo, maniobras, acrobacias, formación de dos y navegación a estima, para sumar un total de 55 horas de vuelo en un tiempo estipulado de 10 meses de duración del curso y de esta manera optar al curso básico en el sistema Tucano T-27.

Tucano T-27 cumplió 100 mil horas de vuelo
El sistema de entrenamiento básico Tucano T-27 cumplió veintiséis años de operaciones en Venezuela, alcanzando un total de 100 mil horas de vuelo. Para celebrar este acontecimiento se tiene planificado realizar en la segunda quincena de septiembre una feria aeronáutica.

Actualmente el Grupo de Entrenamiento Aéreo Nº 14 cuenta con siete aeronaves disponibles, con las cuales iniciarán el curso de vuelo ocho oficiales posterior a su fase primaria realizada en Ecuador y de esta manera graduarse como pilotos aviadores militares.

Tte. Tovar Magdaly (CNP 18.314)
Fotos: cortesía del GEA-14

con diecisiete alumnos pilotos integrantes de las promociones del año 2009 “G/D Carlos Humberto Pinaud Arcila” y “27 de Noviembre”, quienes ya dieron inicio a la fase de instrucción teórica y la escuela en tierra, para luego continuar a partir del 17 de septiembre con las operaciones aéreas.

vudu 1 escribió:No.creo que tan grave xamber lo importante es que se van a entrenar no veo el grave de la vaina si bien es un retraso se esta solucionando y hay pilotos o habra bastantes pilotos eso es lo q interesa.con todo y retraso

vudu 1 escribió:Bueno que quieres tu teniamos la fuerza aerea en el piso todos los vectores vetados los entrenadores igual se tuvo q recurrir a ecuador y sus mentor los super tucanos nos vetaron esa vaina, loa aermachi ahora pareciera q los pueden poner a volar un tiempo mas los f5 sabemos q hace rato estan para el museo, se sabe que hay un retraso y da dolor pero estan saliendo adelante

Actualmente el Grupo de Entrenamiento Aéreo Nº 14 cuenta con siete aeronaves disponibles

XAMBER escribió:Me imagino que lo que le paso a los Sf-260 era falta de respuestos ?

delta074 escribió:11 de mayo.
Amigos algo hay que hacer para resolver ese escalon primario de helice.

Para mi en estos momentos nos cae buenisimo
El Socata TB.30 Epsilon y reparar los 10 Armachi

zuhe escribió:Saludos
GEA Nº 14 reanuda curso de instrucción primaria
AMB el 30/8/2012 10:00:00

Basesucre
(Maracay)/- El Grupo de Entrenamiento Aéreo Nº 14, “Nido de
Escorpiones” (GEA), reanudó el curso de instrucción primaria en el
sistema F-260, gracias a la iniciativa y apoyo del comandante en jefe
Hugo Rafael Chávez Frías, presidente de la República Bolivariana de
Venezuela, el Mayor General José Gregorio Pérez Escalona, comandante
general de la aviación y del Alto Mando de la Aviación Militar
Bolivariana.

El coronel Henry Jaimes, comandante del G-14;
conjuntamente con el teniente coronel Otilio Luna, jefe de operaciones
del Gea y los instructores de vuelo son los encargados de llevar a cabo
tan importante actividad en el escuadrón primario con diecisiete alumnos
pilotos integrantes de las promociones del año 2009 “G/D Carlos
Humberto Pinaud Arcila” y “27 de Noviembre”, quienes ya dieron inicio a
la fase de instrucción teórica y la escuela en tierra, para luego
continuar a partir del 17 de septiembre con las operaciones aéreas.

-Seestiman 38 misiones por alumno piloto, destacándose la fase pre-solo,
maniobras, acrobacias, formación de dos y navegación a estima, para
sumar un total de 55 horas de vuelo en un tiempo estipulado de 10 meses
de duración del curso y de esta manera optar al curso básico en el
sistema Tucano T-27.

Actualmente
el Grupo de Entrenamiento Aéreo Nº 14 cuenta con siete aeronaves
disponibles, con las cuales iniciarán el curso de vuelo ocho oficiales
posterior a su fase primaria realizada en Ecuador y de esta manera
graduarse como piloto

XAMBER escribió:A mi lo que me preocupaaria de ese avion serbion es el motor debe ser gringo .

XAMBER escribió:
Ahora sobre los G-222 , bueno primero eran repuestos italianos y por lo visto eran caros y no el servicio post oventa era malo ... Pero esto no era lo que de verdad jodio al aparato en si , su mayor dificultad fue haber empezado en el ejercito , el peo es que el ejercito no tenia la infraestructura ni el personal adecuada para mantener este tipo de aernoaves .