Patrulleras y Guardacostas

manuel escribió:

Gerardo escribió:Esas maquinas se compraron nuevas (las CNC para corte cn plasma) un pana me tiro el dato

y se perderán en dianca

no a menos que se las roben o desvsalijen algo muy improbable

Gerardo escribió:

manuel escribió:

Gerardo escribió:Esas maquinas se compraron nuevas (las CNC para corte cn plasma) un pana me tiro el dato

y se perderán en dianca

no a menos que se las roben o desvsalijen algo muy improbable

Y esto debe hacerme sentir mejor ¿?

manuel escribió:

Gerardo escribió:

manuel escribió:

Gerardo escribió:Esas maquinas se compraron nuevas (las CNC para corte cn plasma) un pana me tiro el dato

y se perderán en dianca

no a menos que se las roben o desvsalijen algo muy improbable

Y esto debe hacerme sentir mejor ¿?

No para nada, es solo un triste consuelo....

Es decir que son más de una?



Hay que ver si en el supuesto segundo contrato con Navantia se hace otro intento de hacer un buque aquí y a esas máquinas se les da un uso.

Muchas gracias amigo Orinico, disculpe que le conteste tarde pero estaba de cena y me llego visita, ahora se ve la maquina mejor realizando el corte. 998

Un barco no se hace solamente con una maquina CNC (corte por corte numerico), hacen falta otras muchas maquinas de las que por cierto DIANCA hasta donde tengo informacion no las posee o no estan 100% operativas

Hacen falta prensas y dobladoras, para curvar y dar forma a las planchas que conforman el forro del casco de la nave.

Además, hacen falta maquinas de soldar MIG y TIG, no 5 o 6 equipos... cientos... una contratista de la bahía de fabricacion de estructura metalica tiene registradas mas de 180 MIG y 78 TIG... pero OJO las maquinas de soldar no lo hacen solas... se requieren operadores diestros y capaces que garanticen soldaduras de calidad (penetración y garganta, sin poros ni grietas), ello en adicion a una "brigada" de armadores... o caldereros como dicen por ahi... los que cortan, refilan, puntean... conforman y arman.

al respecto DIANCA tenia una maquina soldadora de paneles planos... si ma no recuerdo de 7-8 boquillas de arco sumergido (ESAB) que por cierto nadie dice nada de nada...

a parte equipos de gruas o plataformas para la movilización de las piezas, bloques planos, semi-bloques y bloques 3D...

pero sobre todo es necesario PERSONAL, motivado, dedicado y comprometido con el astillero y el proyecto que se proponga, en los 80's habia esto en DIANCA, pero hoy por lo visto no queda ni la sombra de ello...

" ... no hay cosa por mas facil que sea de hacer, que la mala gana no la haga imposible de realizar..." y esto mismo es lo que pasa en DIANCA, el conformismo, rentismo y comodismo han creado una "mole" amorfa, sin identidad, sin doliente, sin verguenza...

ya NAVANTIA ha asumido su fracaso ante la imposibilidad de lograr que se construyera al menos uno de los 12 bloques que conforma el proyecto BVL, pero visto lo visto... este es solo un mal menor... de seguir en vez de perder un bloque se perderia toda una embarcacion, pues queda unir los 12 bloques y aunque en principio es una faena relativamente sencilla, el posicionamiento y alineación de los bloques es una tarea delicada, sobre todo a popa de la nave, por la alineación de las lineas de ejes, reductoras y motores, se deben emparejar y soldar simultaneamente y con las menores deformaciones posibles, 3 cubiertas, el forro del casco, varengas y longitudinales, ademas de unos cuantos mamparos longitudinales.

la tentacion para la armada de disponer con facilidad materiales y equipos que eventualmente puedan ser requeridos para reparaciones de las unidades entregadas, dejaria al TAMANACO en igual posición que a las tres fragatas que se encuentran en el sincrolift, "canibalizadas" e incompletas

Al margen, no hay "por ahora" ningun segundo contrato y dudo que de haberlo se incluya ninguna alernativa distinta a la construccion de lo que sea en españa, pues el resultado y la experiencia con DIANCA ya hemos visto que ha sido un fiasco...

agur

Amigos aquí les dejo una foto más cercana de la PC-21 Caribe, para que aprecien con más detalles, he buscado fotos actualizadas pero ni en la Misión Naval hay fotos nuevas.



Uploaded with ImageShack.us

Fotos nuevas las encuentras primero que aquí en fotodebarcos.com

Ese barco no se ve tan flaco como las lupos.

Amigo Orinico, si buscas en foro que me dijiste la ultima foto publicada del PC-21 Caribe es del 03 Marzo del 2010, y las fotos de los foros de Latinoamérica son las mismas que tenemos aquí.

Con el tiempo se filtran en todos los foros y las encuentras aquí,en fmg etc...

Pero las primicias las da el usuario Orca de ese foro,no sé si es él quien las toma,pero es el que las sube a ese foro y otro usuario más que no recuerdo también sube fotos nuevas.

Una vez mas se ven las reservas de espacio para los SAM VLS y los misiles de guerra de superficie

Amigos lo que no me gusta es que el compartimiento detrás del cañón como que le falta tamaño para mas misiles. En otro orden de ideas alguien participa en el foro fotosdebarcos yo intente suscribirme pero no pude, para solicitar por MP a Orca, LDR, Pepelince, Ketama y PACODIME, y pedirles haber si tenían fotos nuevas, interrogativo será que son del la Misión Naval.
He puesto el nombre de diferentes maneras de las PC en Google y siempre es lo mismo, no hay nada nuevo desde las fotos del GC-22 que fue Orca que la subió.

Chaco escribió:Amigos lo que no me gusta es que el compartimiento detrás del cañón como que le falta tamaño para mas misiles. En otro orden de ideas alguien participa en el foro fotosdebarcos yo intente suscribirme pero no pude, para solicitar por MP a Orca, LDR, Pepelince, Ketama y PACODIME, y pedirles haber si tenían fotos nuevas, interrogativo será que son del la Misión Naval.
He puesto el nombre de diferentes maneras de las PC en Google y siempre es lo mismo, no hay nada nuevo desde las fotos del GC-22 que fue Orca que la subió.

Visto desde al frente no se debería de expandir Horizontalmente el contenedor¿? o al menos "no se debió " ¿?

Dinero botado todo el tiempo
Ineptitud a la enesima potencia
Abulia es nuestro lema
No sacamos un buque ni por equivocación
Comisiones y nuevos recursos sean bienvenidos
A ver. Si nos traen a los Chinos los convertimos en vagos también

Amigos esperemos que antes de Diciembre veamos a GC-22 y antes de Febrero llegue la primer PC-21, considero que Navantia cumpla con el contrato para en dado caso comprar 2 PC mas, la verdad que no sabemos las fechas originales de entrega pero para mí van algo retrasados, si es así en las clausulas del contrato deben estar los montos multas para ir abonando a las 2 nuevas.

bueno ya hay luz al final del tunel....

http://www.andaluciainformacion.es/portada/?h=1&p=1&a=146554&ht=navantia

ANDALUCIAINFORMACION.ES

CÁDIZ
Navantia realiza nuevas pruebas de mar al patrullero AB ‘Yaviré’

19/10 · 21:39 · Paco López

El patrullero AB ‘G-22 Yaviré’ durante las primeras pruebas de mar realizdas en junio en aguas de la Bahía.
El patrullero AB ‘G-22 Yaviré’ durante las primeras pruebas de mar realizdas en junio en aguas de la Bahía.

La compañía Navantia realizó ayer nuevas pruebas de mar en aguas de la Bahía de Cádiz al patrullero venezolano de vigilancia del litoral G-22 Yaviré, que se construye en los astilleros de San Fernando, dentro del programa de puesta a punto del buque previo a su entrega a la Armada Bolivariana en el plazo de unos 20 días según los datos que maneja la Misión Naval Venezolana en Espala.

Las primeras pruebas de mar se realizaron el pasado mes de junio e incluyeron aspectos como pruebas de tiro, de viraje o de velocidad, entre otras. Desde entonces y hasta el próximo 8 de noviembre, fecha prevista de la entrega, Navantia está probando toda la electrónica y la propulsión del buque, ya que la tripulación venezolana del barco deberá enfrentar a la travesía atlántica hasta las costas venezolanas.

El AB G-22 Yaviré es el segundo Buque de Vigilancia Litoral de la serie Guaicamacuto que la compañía española está ultimando para su entrega, al que seguirá el AB G-23 Naiguatá, después de que el pasado mes de marzo, Navantia entregase a Venezuela el primero de la serie. Finalmente, el AB Tamanaco (GC-24), es el buque que, según el contrato con la Armada Venezolana deberá ser terminado en las instalaciones de Diques y Astilleros Nacionales C.A. (Dianca), en Puerto Cabello, en Venezuela.

En un principio, está previsto que los bloques del barco se construyan en la Bahía de Cádiz para que posteriormente sean trasladados a Venezuela donde serán ensamblados y terminados de construir por operarios de Navantia y personal venezolano que está siendo formado en Cádiz dentro del protocolo rubricado sobre transferencia de tecnología que incluía el contrato firmado en 2005.

En cuanto a los Patrulleros Oceánicos de Vigilancia de la Zona Económica Exclusiva (Povzee), todos están puestos a flote (Guaiquerí PC-21, Warao PC-22, Yekuana PC-23 y el Kariña PC-24., que ha sido el último en tocar el agua en una ceremonia celebrada en el mes de julio.

en el link hay una foto de mediana resolucion con una buena vista aerea de la ultima prueba del GC-22 antes de la entrega que se estima para finales de este mes...

del BVL503 GC-24 TAMANACO, pues definitivamente por orden del jefe supremo pues toca hacerlo en DIANCA... veremos a ver que pasa

deu

Muy buena noticia amigo Idelfonso, o sea que antes de finales de noviembre ya tenemos aquí a la GC-22 y posterior el GC-23, bueno lo de la GC-24 vamos a ver que resuelven para su conclusión.
Referente a las PC por lo que dices todavía no hay fecha propuesta de entrega ni de la PC-21 que fue la primera bautizada.

La exposición que iba a hacer Navantia sobre OPV's no se hizo,o la hicieron bien caleta.

Era para finales de septiembre.

Si amigo Orinico, entre en la pagina exposición de los OPV, en los periódico de la zona, solo hablaban pero nada de fotos.

Más que de una exposición formal tipica, se trató de lo que se suela llamar ahora una presentación de negocios, amparada por un supuesto "congresillo" o talleres de presentación de nuevas tecnologias... con invitados nominales que específicamente eran clientes potenciales a los que NAVANTIA les pagó el viaje y los paseos....

lo cierto es que poca trascendencia ha tenido ya que de la exposición no salio ni un solo contrato firmado, si algunas cartas de intencion o MOU (Memorandum of Understanding).

pasearon a la gente por los barcos y todo... pero insisto nada en firme y si muchos veremos, tal vez... quizas.

lo cierto y REALIDAD es que queda trabajo para escasamente un año y las unidades de fabricación de acero estan paradas a cero patatero.

Dos BAM en alistamiento y la promesa de que se construiran 4 más... pero sin fecha de inicio establecida... ni siquiera tentativamente.

por tanto salvo que el contrato del BVL esté muy bien trincado y cerrado no me extrañaría que solo se transporten los bloques a DIANCA y de ahí... pues arreglate como puedas, ni transferencia ni asesorias ni na de na!!!, pues simplemente no hay nada que raspar en la olla...

y de las contratas que pudieran echar pa lante el trabajo, pues cerrando una tras otra y claro... cifras altisimas en todas las consultas que hacen al personal pa ve si quieren ir pa DIANCA a armar el barco...

LO MAS SENSATO... si es que la armada quiere de verdad que se construya el GC 24 TAMANACO, es que de una buena vez y por todas se ordene la construcción de esta nave en NAVANTIA españa y se ordene en todo caso el diseño y construcción de un patrullero sustituto de los CONSTITUCION, todo y completamente en VENEZUELA, con la gente y recursos del pais... claro esta ... si de verdad verdadita se quiere impulsar de una buena vez y por todas la industria naval venezolana...

bye

Amigo Idelfonso, apoyo tu moción debido a que por lo que tú has comentado de la complejidad de los GC, y referente de los sustituto de las Clases Federación y Constitución hacer un solo proyecto en NAVATIA para ser construidos aquí en Venezuela si pero con su asesoría para que cumpla con el contrato original de los 8 buques.

Pues claro... hablo de sensatez, practicidad y beneficio para todos... y sobre todo para NOSOTROS los venezolanos...

LO MEJOR... pues como ASTINAVE esta muerta del todo, Y SIN GENTE RÉMORA... pues aprovechar y repotenciar el astillero con la finalidad de arrancar desde CERO... crear alli una oficina tecnica naval, y en un plazo de no mas de un año, desarrollar el proyecto de sustitucion de los CONSTITUCION, a base de becarios de la UNEFA, para que trabajen y aprendan a la vez, tutelados por la ARMADA y tecnicos de NAVANTIA...

paralelamente en ese año construir un nuevo dique flotante o un varadero sincrolift para que de verdad el astillero pueda soñar con algo de vida... además de revisar y reparar todo el equipamiento y maquinaria... vaya poner el astillero pepito para poder iniciar la construccion del primer patrullero (lamémosle LIBERTAD)

y verías que la vaina funcionaria... eso si cabeza que se mueva... zassss pal coño con ella y una nueva... derechitos y bien paraos toiticos...

sayonara

Amigo Idelfonso hoy me entere por una televisora regional que a ASTINAVE lo vendieron por 130.000.000 de $, a que empresa no dijeron.
El nombre propuesto de Libertad me parece el idóneo para la primera clase.
Lástima por lo que te informe vamos a ver si sale por prensa para saber a quién se le vendió.

pues como dicen por ahi... se ha armado un limpio...

130 millones de USD es un regalo... claro esta que se necesitaria al menos otro tanto e incluso mas para reactivarlo como un astillero A1

LO PEOR... no me extrañaria que lo hayan comprado para chatarra... eso si seria una gran perdida para el pais y para la region... pero BUSSINESS es BUSSINESS

deu