Sujoi Su-30 MK2

chicharron escribió:FAB-250 real querrás decir, la KAB-250 es una bomba guiada por láser (KAB-250L)

El sistema de funcionamento de la família de bombas KAB guiadas por laser es básico y muy simple; el detector identifica la localización del punto laser reflejado y pasa la información al piloto automático que comanda los canards, que son actuadores eléctricos, de forma que la bomba va al encuentro de la luz reflejada.

El vuelo de la KAB-L se divide en tres fases: Balística - de Transición - y Dirección Final. Durante la fase balística, el arma cae diagonalmente en forma inerte siguiendo una trayectória acorde al impulso dado por la velocidad de la aeronave; en esta fase, la altitud de lanzamiento asume una importancia adicional, como tambiém el ángulo de la aeronave en el momento del lanzamiento. Durante la fase de transición, el arma comienza a alinear su vector de velocidad con el de dirección hacia el objetivo. Si la bomba fuera lanzada fuera de los parámetros, sus sistemas son capaces de proseguir hasta el blanco. Sin propulsión y si su trayectoria estuviese por debajo de la linea del blanco, su éxito sería improbable. Ante tal situación el piloto puede abortar la misión procurando un angulo de evasión y desconectando el designador láser.

La emisión del designador láser es codificada y a pulsos para evitar la confución de otras bombas lanzadas en un mismo ataque. Cada arma es preprogramada con una frecuencia distinta antes de su lanzamiento. El sistema se asemeja al código morse ya que se codifica por número de pulsos e intervalos de tiempo.

La KAB-kr posee la misma estructura de la KAB-L, vuela por sistema EO; utiliza el mismo sistema EO desarrollado para los misiles AS-18 Kazoo. Luego de escogido el blanco, el piloto ingresa los parámetros (altitud y velocidad). Estos son mostrados en el HUD , el computador autopiloto de la bomba que procesa los datos enviados por la cámara de tv de la misma, analizando contrastes y colores. El sistema director corrige el curso automaticamente; una antena receptora/transmisora al final de la bomba recibe y envía datos a la aeronave (datalink) permitiendo al piloto actualizar su dirección, si fuera necesario.

Musthafa escribió:Algo para leer...

[size=150]Bombas guiadas de la serie KAB[/size]

KAB-L - Bombas Guiadas por Láser

El sistema de funcionamento de la família de bombas KAB guiadas por laser es básico y muy simple; el detector identifica la localización del punto laser reflejado y pasa la información al piloto automático que comanda los canards, que son actuadores eléctricos, de forma que la bomba va al encuentro de la luz reflejada.

El vuelo de la KAB-L se divide en tres fases: Balística - de Transición - y Dirección Final. Durante la fase balística, el arma cae diagonalmente en forma inerte siguiendo una trayectória acorde al impulso dado por la velocidad de la aeronave; en esta fase, la altitud de lanzamiento asume una importancia adicional, como tambiém el ángulo de la aeronave en el momento del lanzamiento. Durante la fase de transición, el arma comienza a alinear su vector de velocidad con el de dirección hacia el objetivo. Si la bomba fuera lanzada fuera de los parámetros, sus sistemas son capaces de proseguir hasta el blanco. Sin propulsión y si su trayectoria estuviese por debajo de la linea del blanco, su éxito sería improbable. Ante tal situación el piloto puede abortar la misión procurando un angulo de evasión y desconectando el designador láser.

La emisión del designador láser es codificada y a pulsos para evitar la confución de otras bombas lanzadas en un mismo ataque. Cada arma es preprogramada con una frecuencia distinta antes de su lanzamiento. El sistema se asemeja al código morse ya que se codifica por número de pulsos e intervalos de tiempo.

KAB-500L - Posee aletas fijas y una ojiva perforante de demolición, con el impacto se acciona un timer que explota la ojiva segundos después.


KAB-1500L- F Cuenta con aletas retractiles para su transporte, tiene una ojiva comúm que permite el fraccionamiento de su masa y una pequeña carga incendiária, que explota con el impacto.


KAB-1500L-Pr - Cuenta con aletas retractiles para su transporte, tiene una ojiva de demolición perforante, que con el impacto acciona un timer que explota la ojiva segundos después.



KAB-Kr - Bombas Guiadas por sistema Electro-óptico

La KAB-kr posee la misma estructura de la KAB-L, vuela por sistema EO; utiliza el mismo sistema EO desarrollado para los misiles AS-18 Kazoo. Luego de escogido el blanco, el piloto ingresa los parámetros (altitud y velocidad). Estos son mostrados en el HUD , el computador autopiloto de la bomba que procesa los datos enviados por la cámara de tv de la misma, analizando contrastes y colores. El sistema director corrige el curso automaticamente; una antena receptora/transmisora al final de la bomba recibe y envía datos a la aeronave (datalink) permitiendo al piloto actualizar su dirección, si fuera necesario.

KAB-500Kr - Tiene aletas fijas y ojiva de fragmentación.


KAB-1500Kr - cuenta con aletas retractiles para su transporte y ojiva de fragmentación.


KAB-1500TK - Posee la misma estructura que la KAB-1500Kr, se controla su trayectoria através de un datalink. El copiloto recibe las imagens enviadas por la bomba y controla así su trayectoria hasta el blanco. Fue concebida para ataques a áreas donde no puede confiarse en inteligencias artificiales. Es operable unicamente desde aviones biplazas


KAB-500R - Es una KAB-500kr que vuela por un sistema de sensor IR (imágenes termográficas) en lugar del común EO. Es una variante nócturna



Saludos...

THUD escribió:Musthafa, disculpa, pero la primera foto la tome yo (lo dice la marca de agua), y...si tiene aletas atras, fijate en los protectores rojos, ve bien, ahi se ve la bisagra donde pivotan las aletas....

chicharron escribió:El R-27ER no tiene una trayectoria loft, pero si que tiene una cinemática máxima superior a un Super-530D, un AIM-7M o un AIM-120A!!!

Claro...es un bicho bien grande.

Sobre las rejillas, chequea que los rusos se deshacen de ellas en el sucesor del R-77 (un R-77 muy condimentado), la rejilla es una solución ingeniosa a un problema (imprimir momento a la deflexión de los planos de control con actuadores menos potentes que los necesarios) que trae algunos beneficios (excelente respuesta ante bajas potencias de actuador aplicado) contra ciertos contrapesos (mayor arrastre y RCS)...los soviéticos no tenían actuadores tan potentes como los occidentales y los actuadores del R-77 se hacen en Ucrania. Los rusos se deshacen por completo de ellos en el Izd 180, el misil de marras.

chicharron escribió:La decisión para deshacerse de las rejillas y usar planos más convencionales es reciente, de hecho el Izd 180 nisiquiera está en servicio.

y hay un dato que esta comprobado circunstancialmente...
el R-77 tiene mayor alcance que el AIM-120A/B/C, lo que llevó al diseño y entrada en servicio del AIM-120C-5 para paliarlo.

Ese no es un argumento válido, porque al AIM-120C-5 lo han antecedido el AIM-120C-4 y el AIM-120B, ninguno de ellos fué diseñado para ''competir con el RVV-AE'' el cual para el momento ni se fabricaba...

cuando un avion cae en el rango efectivo de un misil no saca nada con darse media vuelta y poner el postcombustion a fondo, por que no saldra del alcance maximo del misil antes de que el misil lo alcance.
por eso se habla de rango maximo y rango efectivo.

un misil para ocuparlo a un rango maximo se tendria que disparar a un vector que siempre avance y que no se de media vuelta y retroceda para esquivar un misil.

de ahi esa tabla de los rangos de los misiles rusos R-27, ellos cuando hablan de el alcance de su misil hablan de alcance maximo y los occidentales cuando hablan del alcance del misil hablan de alcance efectivo y en ese aspecto prefiero los misiles occidentales."

aquiles escribió:

chicarron escribió:En todo caso, interesante el recuento de información, sobretodo los detalles del programa de instrucción y capacitación (hablando de garantías, las garantías dadas por los rusos para el programa Su-30MK2 fueron de dos años, gran diferencia no?, me vas a comparar el servicio de post venta ruso con el americano? o el servicio de entrenamiento y capacitación americano con el ruso?, no me parece que lo hagas, y es que no sé siquiera si esa era tu intención, pero hasta cuando los negritos de Etiopia la pateaban el culo a los coroneles soviéticos y los pilotos cubanos que iban a probar sus MiG-23 y MiG-21 contra sus antiguos F-5E y sus pilotos entrenados en norteamérica, creo que ellos te apuntaran fácilmente a la respuesta).

Seria muy bueno leer su punto de vista e informacion que maneja al respecto, por allá en el tema del SU-30 de VENEZUELA, no de Etiopia, Chicharrolandia o whatever. A no ser que sea pura paja lo dicho por usted, digo yo.

Gracias por la respuesta.
Podemos decir que el R77;¿Estaria a la altura con el resto que existe en un combate tu a tu?

de ahi esa tabla de los rangos de los misiles rusos R-27, ellos cuando hablan de el alcance de su misil hablan de alcance maximo y los occidentales cuando hablan del alcance del misil hablan de alcance efectivo y en ese aspecto prefiero los misiles occidentales."

chicharron escribió:Ja, el artículo del radar del F-16A me gustó, ahora que tengo manuales del mismo, esperaré a que el avión salga de servicio para aumentarlo y corregirlo.

Faust escribió:chicharronius es el autor del mejor articulo en español (y en ingles de lo que he podido leer) sobre el Su-30MK2

ha tenido comunicación con personal de los paises del ex-pacto de varsovia en viejos buenos foros ya extintos (por lo bueno) y aparte ha tenido acceso directo a fuentes nacionales del tema...

asi que no te va a decir mas...

Faust escribió:
...y aparte ha tenido acceso directo a fuentes nacionales del tema...

Pero tranquilo que no hay obligación. Olvídelo.

programa de instrucción y capacitación (hablando de garantías, las garantías dadas por los rusos para el programa Su-30MK2 fueron de dos años, gran diferencia no?, me vas a comparar el servicio de post venta ruso con el americano? o el servicio de entrenamiento y capacitación americano con el ruso?

delta074 escribió:

Pero tranquilo que no hay obligación. Olvídelo.

Aquiles, me inmagino que preguntas acerca de esto:

programa de instrucción y capacitación (hablando de garantías, las garantías dadas por los rusos para el programa Su-30MK2 fueron de dos años, gran diferencia no?, me vas a comparar el servicio de post venta ruso con el americano? o el servicio de entrenamiento y capacitación americano con el ruso?

Saludos

Faust escribió:acotaciones bibliograficas irrefutables...


ummm y de que? cuales?

Onyx escribió:

Faust escribió:acotaciones bibliograficas irrefutables...


ummm y de que? cuales?

viniendo de fuentes confiables como el gobierno de cualquier país que entre en negociación, de la agencias oficiales, de los funcionarios de lasempresas o representantes de negocios, embajadores, PUBLICACIONES SERIAS (revistas arbitradas)etc.

y Con qué las vas a refitar?? Con suposiciones?