Sujoi Su-30 MK2

Gerardo escribió:Se borraron dos paginas de off topic absurdo infantil e innecesario, pq bastante cancha hay para discutir todos los topicos en el foro.

Chicharron y el Cartago tienen un lamado de atencion cada uno

Gerardo escribió:[color=red]

[b]un tubo donde acoplar el motor, hacia el medio las dos bombonas de combustible y el compresor, este compresor funciona a control remoto, computarizado, para aumentar o disminuir el flujo del combuistible y con eso la velocidad, luego que manejemos bien estop, avanzaremos hacia las metas diferentes, reconocimiento, una camara y GPS para mapear, fotografiar, grabar y transmitir la data. Guia por GPS, Guia por Lasser, Guia por camara. luego los explosivos.

La idea del cohete ¿es tierra aire?
¿que diametro,espesor,material y largo de tubo requieres?

Saludos

delta074 escribió:

Gerardo escribió:[color=red]

[b]un tubo donde acoplar el motor, hacia el medio las dos bombonas de combustible y el compresor, este compresor funciona a control remoto, computarizado, para aumentar o disminuir el flujo del combuistible y con eso la velocidad, luego que manejemos bien estop, avanzaremos hacia las metas diferentes, reconocimiento, una camara y GPS para mapear, fotografiar, grabar y transmitir la data. Guia por GPS, Guia por Lasser, Guia por camara. luego los explosivos.

La idea del cohete ¿es tierra aire?
¿que diametro,espesor,material y largo de tubo requieres?

Saludos

Se han hecho tubos de unos 20cm de diametro para combustible sólido, poste alguna ves el que se lanzo en Bamari, por el equipo de la ULA.
Podemos hacer el mismo para probar el primer cohete de combustible liquido por el momento inercial, pero paralelamente iremos investigando sistemas de guia, por eso dije laser, cámara, GPS, etc. Tambien queremos contrl remoto de manera que el mismo cilindro o vehiculo sirva como nave no tripulada.

Lo importante es que se puede llevar desde velocidades muy pequeñas hasta altas velocidaes, esto es lo primero que queremos.

Gerardo escribió:Como de costumbre, tremendas fotos, es que Ivan lo datean en el briefing je je je lastima que no tengo carro y no pude ir a Maracay

...aunque usted , no lo crea!! jajaja

Chaco escribió:Amigo delta074, eso lo debían publicar en el Foro Militar General, porque allá se hicieron bolas con eso y no lo supieron explicar cómo era. 1951

Chaco escribió:Amigo delta074, eso lo debían publicar en el Foro Militar
General, porque allá se hicieron bolas con eso y no lo supieron
explicar cómo era. 1951

Onyx escribió:
Publiquenlo, yo estoy baneado allí.

Faust escribió:

Chaco escribió:Amigo delta074, eso lo debían publicar en el Foro Militar
General, porque allá se hicieron bolas con eso y no lo supieron
explicar cómo era. 1951

???????

Onyx escribió:
Publiquenlo, yo estoy baneado allí.

seguro te sorprendes por que un cientifico como tu te pueden banear en un foro....

delta074 escribió:Récords en la Aviación Venezolana

La llegada del Sukhoi Su-30 Mk2 al arsenal de la aviación militar supone la implantación de una serie de récords en la historia de la aviación de Venezuela.A continuación enumero al algunos:

1.-Récord de velocidad: Es el caza más rápido de la AVB con una velocidad máxima de 2.550 Km por hora, superando al Mirage 50DV que poseíala anterior marca de 2.350 Km por hora.

2.-Récord de altitud: Puede llegar a más de 69.000 pies, en la capa superior de la atmófera. Los pilotos utilizan oxigeno y trajes termicos para evitar el congelamiento.

3.-Rércord de alcance: Puede recorrer 3.000 Km sin reabastecimiento ni tanques auxiliares.Por su gran alcance se le considera un arma estratégica.

4.-Récord de potencia: 25.000 kilos de empuje gracias a sus dos motores Turbo-fan NPO Satum AI=31F serie 4. Su poder duplica la maxima potencia del motor del F-16.

5.-Récord de armamento: Dentro de la AVB es el que más armamento puede llevar. En total hasta 8.000 Kg.

6.-Récord de maniobrabilidad: Es el ünico capaz de realizar la "cobra de Pugachev", viraje extremo donde el av‌ion frena en el aire en un ángulo de 90 grados con relación al eje de desplazamiento.

puede o ha llegado?

tenia entendido que si se habian comprado los trajes presurizados (no recuerdos si los vi en el video)

alli si te digo que con techo de servicio es mucho mayor que la del F-16A y la del MirageIIIE

MIG escribió:

belmont escribió: y qque te pasa mig antigua ed la que se la paso por cuanto for existia vendiendo los cheeta como la 8va maravilla del mundo quien te esta diciendo algo de los trajes presurizados eso era con faust no contigo, lo que si era contigo es lo basico de tu respuesta mas nada, quedate quieto y paseate por algun foro ecuatoriano o peruano para que puedes hablar del cheeta

"Universal" porque no llegas a "Viceroy" para detrimento tuyo al menos los Cheetahs estan contemplados en la panoplia militar de un pais aliado a Vzla, lastimosamente sigues "DESUBICADO"....

MIG escribió:Saludos Faustito, ya veo que a tu "come back" al foro estas sufriendo del sindrome del politico en decadencia por la baja popularidad que tienes en algunos temas que has opinado ; pero volviendo a lo que nos interesa de este tema con el soporte que estas dando quieres decir que nos hubiesemos quedados con los M-50EV/DV (Por tener en teoria una mejores prestaciones en techo de servicio y velocidad supersonica) y con los "Matusalen" bombarderos ingleses por tener una mayor autonomia de vuelo que nuestros recientes SU-30MK2...

AOA maximos permitidos