Aviacion Naval

vudu 1 escribió:SE VAN A ESCUCHAR ya veran pero es mejor esperar, si no me acusan de hablador de PAJA solo recuerden desde cuando les dije los del Z-9 claro por mp a varios por estos lares jejeje a buenoooo no mas digo

De todas maneras eres un hablador de paja, porque lo que sueltas es pura paja, no se hasta cuando te leeremos mariqueando pendejeras, tas como xamba!!!

Onyx escribió:

vudu 1 escribió:SE VAN A ESCUCHAR ya veran pero es mejor esperar, si no me acusan de hablador de PAJA solo recuerden desde cuando les dije los del Z-9 claro por mp a varios por estos lares jejeje a buenoooo no mas digo

De todas maneras eres un hablador de paja, porque lo que sueltas es pura paja, no se hasta cuando te leeremos mariqueando pendejeras, tas como xamba!!!

Berga camarada,no hayas ya con quien pelearte...

nick7777 escribió:

Onyx escribió:

vudu 1 escribió:SE VAN A ESCUCHAR ya veran pero es mejor esperar, si no me acusan de hablador de PAJA solo recuerden desde cuando les dije los del Z-9 claro por mp a varios por estos lares jejeje a buenoooo no mas digo

De todas maneras eres un hablador de paja, porque lo que sueltas es pura paja, no se hasta cuando te leeremos mariqueando pendejeras, tas como xamba!!!

Berga camarada,no hayas ya con quien pelearte...

amigo nickkkkkkkkkkkk es echando bromaaaaaaa. no se me sulfure que mientras mas confianza mas respecto............................... tenia ganas de echar broma................................................. jajjajajajajajajajajajaj onyx anda loco a mi me ofrecio querearme con una manguera............

nick7777 escribió:¿Y entonces oscar?,no joda con esas vainas que yo soy un viejo serio y bien macho,vudu 1 es tan hombre como usted y yo,joda a xamber que no está definido aún,pero no jorobe con esa vaina.

ajjaajjaajajajjajjajajajajjajjajajjajajjajajajajajajajaajjaajjaa

amigo nick le comento consegui un video que se parece mucho a xamber...............

vudu 1 escribió:jajajajajajaaaaaaaaaaaaaaaaaaaajajajajajajajajajaja como me pude reir XAMBER NO ESTA DEFINIDO JAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJ fin del

Coño y el como sabe ? Sera que lo averiguo

Berga camarada,no hayas ya con quien pelearte... Rolling Eyes

Eso es demencia senil ... Les dedico esta cancion

+indicios:

zuhe escribió:Saludos
En el 75 aniversario de la Guardia
Nacional Bolivariana la Armada presento un simulador de vuelo
desarrollado bajo software libre de diseño nacional, que simula el uso
de GPS, entre otras,
el oficial que explicaba indico que la armada tiene previsto tener aviones de patrullaje naval.

Ahora leyendo las noticias entre lineas, analicemos:

La ministra Gutiérrez comentó que los Embraer Conviasa sólo pueden llegar a pistas que estén entre los 2.100 y 2.200 metros.
De esta manera, quedan excluidas, por los momentos, Mérida, Valera y
Canaima, pero a mediano plazo, una vez que se adecúen las pistas, podrán
alcanzar estas regiones e incluso Puerto Cabello, población que
entonces estará conectada de manera multimodal: por transporte
terrestre, ferroviario, acuático y aéreo.

Me huele a un segundo pedido de Y8 para patrullaje maritimo.


Saludos Cordiales

Armetalic escribió:que va, demasiado grande para la AV naval, si tuvieran 2 seria bueno, pero para patruyaje no creo, ellos quieren algo del tamaño de C295

Estan muy esquisitos.Les va a pasar como en la aviacion queriendo Rafale y EC 725.
Este esta vetado y no listo.


Podemos mandarle un Y7, pero complicaria repuestos( HYJ-7 multi purpose).

Pues este es el que vendrá,no hay más nada:



Diseño y características

El diseño incorpora las alas de alta alta con caídas paneles exteriores de las alas. La aeronave tiene una cabina de un paso y la nariz acristalada. Una gran cúpula cilíndrica con tiene un radar que está instalado en la nariz. Los pisos de cola montado en el fuselaje se señalan con las puntas romas. Las vainas del tren de aterrizaje se instalan en la parte media de la parte inferior del fuselaje.

El avión está equipado con equipos infrarrojos de detección antisubmarina incluyendo sonoboyas y un receptor de sonar. Para trabajos a gran altura tiene insataldas cámaras ópticas, y una cámara de infrarrojos instalada para imágenes aéreas.
La puerta de carga trasera se ha eliminado para dar cabida a la ventana de equipos de misión. Un asiento adicional ha sido proporcionada por el operador del radar. La cabina del operador de sonar, se añade en el lugar de la torreta del cañón de cola en el Y-8. Equipo de emergencia incluye cinco botes salvavidas de un solo hombre.

Misiones

El Y-8 puede realizar patrullaje marítimo, vigilancia, guerra antisubmarina y misiones de búsqueda y salvamento (SAR). El avión lleva a cabo patrullajes en la región Mar de China Oriental. También se lo desplegó el avión en misiones de reconocimiento para recaudar fotos aéreas de las islas, cerca del Mar de China Meridional. El avión también puede ser equipado para la guera electrónica y las misiones de la señal de inteligencia.

contramedidas y aviónica



El Y-8 AMP cuenta con una versión mejorada del conjunto de aviónica y equipos de misión. El avión está equipado con Doppler radar de navegación, radio compás, altímetro de radio, receptor de radiobaliza y identificación amigo o enemigo (IFF).

Hay un radar de búsqueda de superficie APSO-504 (V) 3 ubicado en la cúpula bajo la barbilla-. El avión también cuenta con un sistema de navegación inercial (INS) y sistema mundial de navegación Omega.

"El Y-8 AMP cuenta con una aviónica mejorada."

El avión está equipado con contramedidas electrónicas de auto-defensa (ECM), que consiste en un receptor de radar de todos los aspectos de advertencia (RWR) y dispensador de chaff / flare dispenser.
El avión puede disparar chaff para engañar entrante misiles antiaéreos.

Motor

El Y-8 es impulsado por cuatro motores turbohélice WJ-6 montados bajo las alas. Cada motor, de cuatro hélices de cuatro palas desarrolla una potencia de 3.170 kW.

Del tren de aterrizaje

El avión está equipado con tren de aterrizaje triciclo que consiste en un sistema de frenos de carbono con la electrónica antideslizantes y no tubos neumáticos de baja presión. El tren de aterrizaje mejora de la temperatura durante el despegue y el aterrizaje, el rendimiento y la capacidad de adaptación de las aeronaves de pistas cortas.

Rendimiento

El MPA Y-8 puede llevar a cabo las operaciones de día o de noche, durante todas las condiciones climáticas. La aeronave puede volar a una velocidad máxima de 662 kilometros / h. Tiene un alcance de 5.620 kilometros y techo de servicio de 10.400 m. La autonomía de vuelo es de 10,5 horas. El avión puede ascender a una velocidad de 10m / s. El máximo peso de despegue es 61.000 kg.

ATR

También hay una propuesta china basada en el XI'AN MA-60 el FEARLESS ALBATROS, claro el problema es el motor, Pratt & Whitney Canada PW127J:



The MA60-100 is an advanced version with less weight and meliorated performance. The MA60-MPA Fearless Albatross is a maritime patrol and anti-surface warfare model. The variant was displayed at the Airshow China 2002.
Hay una versión con motor chino denominada Y-7MPA, Estos dos aviones son derivados del AN-24,
En el siguiente Link del blog de Camberrero hay unas ilustraciones interesantes de este Y-7
http://adolfoalfonzo.blogspot.com/2010/10/xian-y-7.html

lo de onix no es miche, es Ajenjo

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https://venemil.forosactivos.net/viewtopic.forum?t=1169