Fragatas y Corbetas

Gerardo escribió:Actualmente segun informaciones de prensa, a las fragatas se les esta realizando trabajos de mantenimiento a nivel de casco, se esta removiendo pintura y oxido. Por lo que imagino que a nivel estructural no deben estar muy deterioradas.

Onyx escribió:Delta el presupusto ya fue establecido para este año en base a precio del crudo de 40 U$/aril, el resto es ganancia que se distribuye no solo en viviendas y demás, tambien la FFAA.
No creo que se resuelvan facilmente los peos del medio oriente, ahroa tambien en USA hay peos, el precio seguira subiendo, el combustible obligatoriamente tienen que consumirlo y por ello, comprarnoslo a muy buen precio.

el Mantenimiento Mayor de las Unidades Operativas de la Armada, por Bs. 29 millones 524 mil;

Gerardo escribió:Una guia para saber los costos de la modernizacion seria ver el caso de las FS-1500 Colombianas a las que se les esta dotando del mismo radar sistema de direccion de tiro que las POV pero un sistema de combate distinto aunque tambien nuevo

A cada nave se le asigno 70 mm $ en promedio segun he leido por ahi, asi que por ahi costaria la remodelacion de las Lupo metiendo remodelacion de casco y mantenimiento general del buque + electronica

Gerardo escribió:El asunto dehacer el trabjo aqui es que se recicla el dinero o mejor dicho e dinero tin un retorno social en forma de trabajo o generacon de empleo, por lo que seria un plus en ese sentido.

Delta 074 escribio:
Es lo ideal, pero aca en Venezuela no hay cantidad de personal especializado y area disponibles para acometer los trabajos en forma inmediata y conjunta con las tres o las seis a la vez.

A veces leyendo los foros colombianos buscando informacion al respecto donde se caculo incluso que los costos podria llegar a 800mm

Delta 074 escribio:
Me enreda la unidad (mm)empleada. ¿Son $800.000 ochocientos mil dolares el total ò $800 millones de dolares el total?.Por los cuatro buques

yo si creo que estos trabajo se podrian acer e DIANCA, la parte estructural y de cabio de sistemas electricos aires acondicionados bombasde achique y tod lo relaconado con lo tipico de un buque,

Delta 074 escribio:
No es lo que se crea; es la realidad;¿Cuantos años a dentro de Dianca?, aparte que estan canibalizadas y equipos dañados.Hay que hacer planos-proyectos,etc.
Ellos solos y con asesoria no pudieron con la VBL teniendo planos bloques hechos etc; Menos podran con un cangrejo que hay que hacer modificaciones; llevaria años.No queda mas remedio que dejar las que no floten alli para el mantenimiento y trabajar en otro Pais con la que nos podamos llevar.

y traer personal de thales para instalacion de radares, sistemas de combate, sonar y demas electronica, a los deMBDA para readaptacion de los otomat e instlcion de los VL MICA, a la compañia conrtratada pàra la propulsion de que instale los equipos contratados.

Delta 074 escribio:
No queda otra que hacerlo asi con las que no flotan,aparte de comprar los motores etc,etc.
Mandemos las tres que flotan directamente a Francia o Navantia por disponibilidad de astilleros.Aca no hay sitio,porque estas(las flotantes) ya estan para meter a Dique seco.

Claro que esto pasa por poner orden en DIANCA pero tambien haria mas atractivo la propuesta ya que e retorno socioeconomico seria enorme

Delta 074 escribio:
Lo mejor es trabajar en forma independiente y por contrato aparte del de Dianca y su personal; dentro de Dianca.Para hacerlo lo antes posible y de forma rapida.
Porque ¿quien le va a poner el cascabel al gato?; cuando el Presidente quiere sumar adeptos, no dividir y menos con sindicatos politizados bien organizados.Porque si no a la final vamos a gastar tanto que sera inviable,pero bueno vamos hacer el intento.
Olvidate por dos años, de Dianca, liguemos que saquen el submarino que falta y medio le den mantenimiento de carenado al resto de la flota.

delta074 escribió:

Gerardo escribió:El asunto dehacer el trabjo aqui es que se recicla el dinero o mejor dicho e dinero tin un retorno social en forma de trabajo o generacon de empleo, por lo que seria un plus en ese sentido.

Es lo ideal, pero aca en Venezuela no hay cantidad de personal especializado y area disponibles para acometer los trabajos en forma inmediata y conjunta con las tres o las seis a la vez.

Delta 074 escribió:

Gerardo escribió:A veces leyendo los foros colombianos buscando informacion al respecto donde se caculo incluso que los costos podria llegar a 800mm

Me enreda la unidad (mm)empleada. ¿Son $800.000 ochocientos mil dolares el total ò $800 millones de dolares el total?.Por los cuatro buques

Delta 074 escribió:

Gerardo escribió:yo si creo que estos trabajo se podrian acer e DIANCA, la parte estructural y de cabio de sistemas electricos aires acondicionados bombasde achique y tod lo relaconado con lo tipico de un buque,

No es lo que se crea; es la realidad;¿Cuantos años a dentro de Dianca?, aparte que estan canibalizadas y equipos dañados.Hay que hacer planos-proyectos,etc.
Ellos solos y con asesoria no pudieron con la VBL teniendo planos bloques hechos etc; Menos podran con un cangrejo que hay que hacer modificaciones; llevaria años.No queda mas remedio que dejar las que no floten alli para el mantenimiento y trabajar en otro Pais con la que nos podamos llevar.

Delta 074 escribió:

Gerardo escribió:y traer personal de thales para instalacion de radares, sistemas de combate, sonar y demas electronica, a los deMBDA para readaptacion de los otomat e instlcion de los VL MICA, a la compañia conrtratada pàra la propulsion de que instale los equipos contratados.

No queda otra que hacerlo asi con las que no flotan,aparte de comprar los motores etc,etc.
Mandemos las tres que flotan directamente a Francia o Navantia por disponibilidad de astilleros.Aca no hay sitio,porque estas(las flotantes) ya estan para meter a Dique seco.

Delta 074 escribió:

Gerardo escribió:Claro que esto pasa por poner orden en DIANCA pero tambien haria mas atractivo la propuesta ya que e retorno socioeconomico seria enorme

Lo mejor es trabajar en forma independiente y por contrato aparte del de Dianca y su personal; dentro de Dianca.Para hacerlo lo antes posible y de forma rapida. Porque ¿quien le va a poner el cascabel al gato?; cuando el Presidente quiere sumar adeptos, no dividir y menos con sindicatos politizados bien organizados.Porque si no a la final vamos a gastar tanto que sera inviable,pero bueno vamos hacer el intento.
Olvidate por dos años, de Dianca, liguemos que saquen el submarino que falta y medio le den mantenimiento de carenado al resto de la flota.

manuel escribió:Lo triste de todo esto es que ya nos metimos en el paquetito con la SUITE FRANCESA de los POVzee

Gerardo escribió:

manuel escribió:Lo triste de todo esto es que ya nos metimos en el paquetito con la SUITE FRANCESA de los POVzee

Bueno mal paquete no es... es de lo mejo que hay

Gerardo escribió:No seria a la vez, primero se hace el estudio de factibilidad tecnica, luego presupuestaria y viabilidad economica, si todo sale se haria el trabajo en la fragata que tenga el mantenimiento mas adelantado a nivel estructural, se complementa y se empiezan a traer los contratistas exranjeros que haran la integracion de los nuevos equipos, una vez que todo este en orden se empiezan a hacer las pruebas de mar, pruebas de equipo y se hacen las correcciones pertinentes se detectan los fallos y en la segunda fragata se aplican estas correcciones, reduciendo mucho el tiempo para realizarlas por la logica expertica que y se tiene y asi hasta que se tengan tres o cuatro navengando.

Delta 074 escribió:
Estas hablado de las que estan varadas en Dianca?

Gerardo escribió:
MM quiere decir millones y si so es lo qe terminarian destianndo en promedio a cada buque

Delta 074 escribió:Ochocientos millones de dolares por arreglar 4 corbetas; parece mucho,comparando los 120/VBL.

Gerardo escribió:
Es que hay que reflotar DIANCA a demas que para sacar las naves (si es que pueden flotar) y llevarlas a España tiene su costo, mas aun si se va a hacer en esos buques que cargan a otros, no recuerdo el nombre ahora y ese costo o complicacion podria aumentar el precio hasta hacerlo inviable

Delta 074 escribió:
Si hay que hacerlo; es mejor que dejarlas morir alli

Gerardo escribió:
Y nos quedamos sin buques en la Escuadra? yo creo que primero se debe empezar por los que estan baradas en DIANCA si se canivalizaron no importa igual hay que reemplazar sistemas de propulsion, radar, sonar y la mayoria de componentes, asi que eso es irrelevante, lo unico que se usaria seria los Otomat

Delta 074 escribió:
Y ¿que tu crees que pasa?;Hay que empezar con todas en dos frentes; uno en Dianca si llegan a un arreglo y otro afuera de Venezuela.

Gerardo escribió:
Es que DIANCA es clave para el futuro de la Armada para sacar el caribe, para hacerle servicio a lasBVL y POV y para hacerle el recorrido completo a las Lupo.

Delta 074 escribió:
Muy de acuerdo pero este año y el año que viene van a tener guantes de seda con Dianca para que terminen lo que puedan

Gerardo escribió:
El tiempo en que se tarde en hacer el proyecto de viabilidad tecnica/economica sobre lo qe se decida hacer al final con las Fragatas se puede y debe emplear en poner a dia a DIANCA, reparar equipos dañados y comprar los nuevos, pq un proyecto de estos no se hace de la noche a la mañana, incluso hoy en dia se tienen previsto mas de 28 mm de bolivares fuertes para mantenimiento de las naves de superficie segun el presupuesto de ministerio de defensa (no se si ahi sta inlcuido los 15 mm $ destinados a sacar el Caribe), por lo que las reparaciones a la estructura puede y seguiran su curso normal en el año mientras se impulsa el proyecto demejoras tecnicas de las Fragatas y puesta al dia del astillero.

Delta 074 escribió:
Insisto que se debe hacer en dos frentes bien por tiempo y dinero. Los 15 millonesdel Submarino es aparte del presupuesto.

Chaco escribió:Bueno amigos, hay 3 operativas

¿?No amigo, de a donde sacas la informacion?

y 3 en dique seco, realizar un proyecto de viabilidad técnica/económica sobre lo que se decida hacer al final con las Fragatas, se debe empezar por las de dique seco, a su vez la empresa contratada para realizar dichos trabajos debe también revisar y realizar presupuesto con cronogramas de entrega para que no vallan a salir que el pito que la guacharaca, poner a punto las 2 que estén en mejores condiciones para después acondicionar la que quedo en dique seco y la otra operativa que no fue actualizada, de esta manera se llevarían a un mismo estándar a 4 Fragatas, claro esto es lo ideal, porque en el peor de los casos seria solo 2.

Cronograma de ejecución de la reparaciones es con la intención que sea DIANCA u otra no se dilaten mucho en el tiempo y por lo menos se pongan operativas por lo menos en 1 año.

Bueno, como lo hagan; si es rapido y eficiente; no hay problema.Let`s do it