Fuerza Submarina

ildefonso machuca escribió:no viene mucho al caso por lo complejo de la tecnologia de diseñar y construir submarinos... pero se fijan la "pila" de paginas gastadas en decir compramos estos o estos otros... que si vetao que no vetao que si lo uno que si lo otro... y al final la conclusión en la misma...

sean gringos, holandeses, españoles, franceses, ingleses, rusos, chinos o koreanos... solo nos limitamos a COMPRAR... y en el mejor de los casos a que NOS VENDAN... pues no somos tan siquiera de poner condiciones como .... quiero el carro con vidrios electricos y pintado de verde purpurina... no... SR SOLO LO TENEMOS EN BLANCO Y AZUN... y LOS VIDROS ELECTRICOS LOS MONTA USTED... si se los vende la agencia....

jajajaj

CUANDO COÑO VAMOS A PENSAR COMO NACION SOBERANA QUE NO TIENE QUE MENDIGAR QUE LE VENDAN... si no mas bien que le compren...

agur

Project 636 Varshavyanka
The Project 636 design is a generally improved development of the Project 877EKM Kilo class that represents an interim design between the standard 'Kilo' and the new Lada project. The Project 636 is actively promoted for the world market by the Rosvoorouzhenie state-owned company. This submarine has improved range, firepower, acoustic characteristics and reliability. Visually distinguished by a step on the aft casing, the length of the hull is extended by two frame spacings (2 x 600 mm). The additional length permitted increasing the power of diesel-generators and mounting them on improved shock-absorbing support, and reducing twofold the main propulsion shaft speed. Owing to these improvements, the submarine speed and sea endurance were increased, while the noise level was radically decreased. The low noise level of the submarine has been achieved with the selection of quiet machinery, vibration and noise isolation and a special anti-acoustic rubber coating applied on the outer hull surface.
The Project 636 is equipped with six 533 mm forward torpedo tubes situated in the nose of the submarine and carries eighteen torpedoes with six in the torpedo tubes and twelve stored on the racks. Alternatively the torpedo tubes can deploy mines. The submarine can carry 24 mines with two in each of the six tubes and twelve on the racks. Two torpedo tubes are designed for firing remote-controlled torpedoes with a very high accuracy. All torpedo tubes and their service systems provide effective firing from periscope to operational depths. The computer-controlled torpedo system is provided with a quick-loading device. It takes only 15 seconds to prepare stand-by torpedo tubes for firing: The first salvo is fired within two minutes and the second within five minutes.
In the spring of 1997, the first Project 636 submarine was launched, and China became the first customer for this submarine. The last of four export Kilo-class boats for China, the second improved model Project 636 unit, was launched on 17 June 1998 and departed the Baltic aboard a heavy-lift ship on 11 December 1998, bound for the submarine base at Ning-bo. China was said to be interested in purchasing several more 636 series submarines, one of which was at that time in an unfinished state at the Krasnoye Sormovo yard in Nizhniy Novgorod, while others may be built at the Admiralteyskiye Verfi [Admiralty Shipyards] in St Petersburg.
In early June 2002 China was negotiating with Russia to purchase eight more Kilo-class Project 636 submarines for $1.6 billion, scheduled for delivery over the following five years. The contract for the building of the submarines was under competition among the Admiralteiskiye Verfi shipbuilding enterprise (St. Petersburg), the works in Komsomolsk-on-Amur, the Krasnoye Sormovo enterprise (Nizhny Novgorod), and the Sevmash association (Severnaya Dvina). The first delivery was scheduled for 2005-07, and all eight submarines are scheduled to be delivered to the PLAN before 2010.
In January 2006 it was reported that the Indonesian navy's decision to buy Russian-made submarines had raised suspicions. A combat training exercise in the Sulawesi Sea in mid-December 2005 was a cause of concern for the navy. A submarine from an unidentified country slipped into Indonesian waters off the shore of North Sulawesi.
In June 2006 it was reported that Russia had agreed to build two Project 636 Varshavyanka-type type submarines for Algeria. On 29 June 2006 is was reported that the Admiralty Shipyards based in St. Petersburg will build two diesel-electric submarines of the Varshavyanka (Kilo) series for Algeria. The deal is worth nearly $200 million. The contract is part of bilateral military-technical cooperation accords with the total cost of about $7 billion.
On 29 June 2007 an official with Russia's state-run arms exporter Rosoboronexport said Russia was in talks with Venezuela on the delivery of five diesel submarines for the Venezuelan navy. "We are negotiating a contract for the purchase of five Project 636 [Kilo-class] diesel submarines [for Venezuela]," said Innokenty Nalyotov, an aide to Rosoboronexport's general director. On 05 July 2007 it was reported that Rosoboronexport had the contract for the delivery of five diesel-powered submarines of the Varshavyanka series to Venezuela almost ready. "The order has been received and the contract is almost ready. It will be initialed by yearend," a defense industry source told Interfax- AVN on Thursday. Russia will deliver subs of the Varshavyanka series instead of Amur, he said. "Three submarines will be built in St. Petersburg, with another two in the Far East. The plants are preparing to start work," the source said.
http://www.globalsecurity.org/military/world/russia/877.htm

Tato escribió:coño se imaginan que una ARC Caldas repotenciada repitiera los hechos de 1987, en las condiciones actuales uds o tendrían con que responder, y los monjes con bandera colombiana

Tato escribió:ahí esta el detalle, si no fuera por eso tomar los monjes seria como quitarle el dulce a un niño, aunque tiene misiles matra simbad, y nuestros poderosos superkfir

PipilloVonJuangriego escribió:

Tato escribió:coño se imaginan que una ARC Caldas repotenciada repitiera los hechos de 1987, en las condiciones actuales uds o tendrían con que responder, y los monjes con bandera colombiana

Arpia escribió:Yo no me mataría construir aquí nada por el momento es mejor comprar sea Kilo, Amur o Yuan y nuestro súper Astillero DIANCA debe ser liquidado como empresa y refundado en otra nueva empresa totalmente distinta de la vieja DIANCA mala leche, en lo que si me esmeraría es tener talleres de mantenimiento y porque no un nuevo astillero para el mantenimiento de buques exclusivamente de la armada donde confluyan y funcionen como uno distintos institutos técnicos de investigación para la defensa naval coño y algún día solo algún día me antevería a construir algo aquí, mientras tanto prefiero tener talleres y un astilleros lo suficientemente competente como para realizar mantenimientos sin la necesidad de depender de un país fabricante la revolución es muy buena en muchos aspecto pero extremadamente desordenada y tímida en otros .y la industria naval es ejemplo de eso, lo siento por las Lupos varadas porque ya están prácticamente perdidas, esperando que el S-32 no sean cuentos del gallo pelo...

De los submarinos chinos hay otras vainas que no cuadran ¿como es eso que ellos (CHINA) también compran Kilo incorporados en años recientes? Teniendo Song y Yuan AIP, eso pudiera obedecer a dos vainas una los sistemas abordos instalados en los Kilos Mejorados proyecto 636, son superiores a los chinos y la otra no se dan abasto para los escenarios que debe cubrir la armada china y sus submarinos no son lo suficientemente confiables, siendo el sistema AIP el componente mas sensible a secreto que el resto de los sistemas pero eso es una interpretación mía, lo que lleva a otra pregunta estarían los chinos dispuestos a exportar submarinos con las ultimas tecnologías a países susceptibles a cambio de regimenes político que permita la entrada de ojos occidentales a sus juguetes mas secretos, yo creo que no…

JOSNEG67 escribió:

Arpia escribió:Yo no me mataría construir aquí nada por el momento es mejor comprar sea Kilo, Amur o Yuan y nuestro súper Astillero DIANCA debe ser liquidado como empresa y refundado en otra nueva empresa totalmente distinta de la vieja DIANCA mala leche, en lo que si me esmeraría es tener talleres de mantenimiento y porque no un nuevo astillero para el mantenimiento de buques exclusivamente de la armada donde confluyan y funcionen como uno distintos institutos técnicos de investigación para la defensa naval coño y algún día solo algún día me antevería a construir algo aquí, mientras tanto prefiero tener talleres y un astilleros lo suficientemente competente como para realizar mantenimientos sin la necesidad de depender de un país fabricante la revolución es muy buena en muchos aspecto pero extremadamente desordenada y tímida en otros .y la industria naval es ejemplo de eso, lo siento por las Lupos varadas porque ya están prácticamente perdidas, esperando que el S-32 no sean cuentos del gallo pelo...

De los submarinos chinos hay otras vainas que no cuadran ¿como es eso que ellos (CHINA) también compran Kilo incorporados en años recientes? Teniendo Song y Yuan AIP, eso pudiera obedecer a dos vainas una los sistemas abordos instalados en los Kilos Mejorados proyecto 636, son superiores a los chinos y la otra no se dan abasto para los escenarios que debe cubrir la armada china y sus submarinos no son lo suficientemente confiables, siendo el sistema AIP el componente mas sensible a secreto que el resto de los sistemas pero eso es una interpretación mía, lo que lleva a otra pregunta estarían los chinos dispuestos a exportar submarinos con las ultimas tecnologías a países susceptibles a cambio de regimenes político que permita la entrada de ojos occidentales a sus juguetes mas secretos, yo creo que no…

Estoy de acuerdo con la opinión de fundar un nuevo Astillero con otra mentalidad desde sus inicios, de hecho me han venido a la mente algunos nombres "ASTIVEN" (Astilleros Venezolanos) o "ASTIVENSA" (Astilleros Venezolanos Sociedad Anónima) .

En cuanto a lo segundo, para mí lo que sucede Arpía (mi opinión muy personal) es que los Chinos compraron Subs Kilo en el pasado y luego les han ido incorporando sus propias ideas y mejoras a los mismos, lo que sucede es que generalmente cuando se copia no siempre se tiene la misma capacidad técnica y tecnológica que posee el diseñador original en todos los aspectos, incluso toma años perfeccionar esas copias realizadas.

guaripete escribió:

Faust escribió:

guaripete escribió:
por ahí están los tiros, yo me rio mucho leyendo que nuestro sub salio sin dientes, y apuesto que los chicos de la flota que los leen también...
el refit se hizo y tienen sus dientes, el como, el donde y el quien si me lo reservo.

por que me suena con un tono similar a los submarinos escondidos en margaritas... los tripulantes de submarino entrenandose en rusia, o el T-72 con termales rusas y motorpack ucraniano...

o la famosa "mano" que supuestamente los iranies nos iban a dar con los F-5 y hoy no guela ninguno...

fíjate que te puede sonar a lo que quieras, pero uno nunca sabe quien esta detrás del teclado escribiendo y lo que sabe, uno es esclavo de lo que dice( escribe) y libre de callar, y lo siento yo no suelto datos delicados ni hablo pendejeras.
lo único que reitero es que nuestros subs si tienen sus dientes 100% operativos, no serán la mantequilla de maní pero mochos tampoco están.

JOSNEG67 escribió:

Arpia escribió:Yo no me mataría construir aquí nada por el momento es mejor comprar sea Kilo, Amur o Yuan y nuestro súper Astillero DIANCA debe ser liquidado como empresa y refundado en otra nueva empresa totalmente distinta de la vieja DIANCA mala leche, en lo que si me esmeraría es tener talleres de mantenimiento y porque no un nuevo astillero para el mantenimiento de buques exclusivamente de la armada donde confluyan y funcionen como uno distintos institutos técnicos de investigación para la defensa naval coño y algún día solo algún día me antevería a construir algo aquí, mientras tanto prefiero tener talleres y un astilleros lo suficientemente competente como para realizar mantenimientos sin la necesidad de depender de un país fabricante la revolución es muy buena en muchos aspecto pero extremadamente desordenada y tímida en otros .y la industria naval es ejemplo de eso, lo siento por las Lupos varadas porque ya están prácticamente perdidas, esperando que el S-32 no sean cuentos del gallo pelo...

De los submarinos chinos hay otras vainas que no cuadran ¿como es eso que ellos (CHINA) también compran Kilo incorporados en años recientes? Teniendo Song y Yuan AIP, eso pudiera obedecer a dos vainas una los sistemas abordos instalados en los Kilos Mejorados proyecto 636, son superiores a los chinos y la otra no se dan abasto para los escenarios que debe cubrir la armada china y sus submarinos no son lo suficientemente confiables, siendo el sistema AIP el componente mas sensible a secreto que el resto de los sistemas pero eso es una interpretación mía, lo que lleva a otra pregunta estarían los chinos dispuestos a exportar submarinos con las ultimas tecnologías a países susceptibles a cambio de regimenes político que permita la entrada de ojos occidentales a sus juguetes mas secretos, yo creo que no…

Estoy de acuerdo con la opinión de fundar un nuevo Astillero con otra mentalidad desde sus inicios, de hecho me han venido a la mente algunos nombres "ASTIVEN" (Astilleros Venezolanos) o "ASTIVENSA" (Astilleros Venezolanos Sociedad Anónima) .

En cuanto a lo segundo, para mí lo que sucede Arpía (mi opinión muy personal) es que los Chinos compraron Subs Kilo en el pasado y luego les han ido incorporando sus propias ideas y mejoras a los mismos, lo que sucede es que generalmente cuando se copia no siempre se tiene la misma capacidad técnica y tecnológica que posee el diseñador original en todos los aspectos, incluso toma años perfeccionar esas copias realizadas.