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Noticias Y Generalidades - Página 22 Empty Re: Noticias Y Generalidades

Mensaje por Nilo Vie 1 Jun - 4:53

solo unos apuntes sobre los iluminadores..

http://www.fas.org/man/dod-101/sys/missile/sm-2.htm escribió:
The SM-2 is a solid propellant-fueled, tail-controlled, surface to air missile fired by surface ships. Designed to counter high-speed, high-altitude anti-ship cruise missiles (ASCMs) in an advanced ECM environment, its primary mode of target engagement uses mid-course guidance with radar illumination of the target by the ship for missile homing during the terminal phase. The SM-2 can also be used against surface targets. SM-2 Blocks II through IV are long-range interceptors that provide protection against aircraft and antiship missiles, thereby expanding the battlespace.

The Block II version of SM-2 includes a signal processor to provide less vulnerability to ECM, an improved fuze and focused-blast fragment warhead to provide better kill probability against smaller, harder targets, and new propulsion for higher velocities and maneuverability.

A Block III version of SM-2 provides improved capability against low altitude targets.

Block IIIA, a modification to this version, extends capability to even lower altitudes. RIM-66C Block IIIA includes a new warhead that imparts greater velocity to warhead fragments in the direction of the target.

Block IIIB is the next step in the continuing evolution of the Standard Missile family, incorporating an infrared (IR) guidance mode capability developed in Missile Homing Improvement Program (MHIP) with the radio frequency (RF) semi-active guidance system of the proven SM-2 Block IIIA. The MHIP dual-mode RF/IR guidance capability is being incorporated to counter a specific fielded and proliferating electronic warfare systems in existing aircraft and ASCM threats. OPEVAL of SM-2 Block IIIB was conducted during April 1996, with missile firings by an Aegis cruiser that was completing workup training for deployment. Based on OPEVAL results, SM-2 Block IIIB is operationally effective and suitable.

These SM-2 versions are provided as medium range (MR) rounds that can be fired from Aegis rail launchers, Aegis vertical launch systems (VLS), and Tartar rail launchers.

The Block IV version was developed to provide extended range [ER], improved cross-range and higher altitude capability for Aegis VLS ships, as well as improved performance against low RCS targets and against complex ECM. The SM-2 Block IV is a kinematic improvement beyond the SM-2 Block III, incorporating a thrust-vector controlled booster, a more robust airframe, and guidance and control modifications for improved altitude/range/cross-range coverage against high-performance, low radar cross-section threats in a stressing electronic countermeasures (ECM) environment. In addition to providing significant increases in ship area defense capability, the SM-2 Block IV is the developmental stepping stone to SM-2 Block IVA, the Navy�s Area Theater Ballistic Missile Defense (TBMD) missile. The Standard Missile-2 Block IV program experienced considerable development problems and schedule delays in 1991. Primarily due to booster problems, the first successful propulsion test vehicle firing was been delayed more than a year. As a result, the initial production decision, once scheduled for the middle of fiscal year 1991, slipped until December 1992, the first quarter of fiscal year 1993. Since only early IOT&E of SM-2 Block IV was conducted to support its LRIP decision, its capability was never fully determined (capability was not demonstrated against ASCM threat representative, maneuvering targets nor against low altitude, low Doppler targets). That is, the Block IV program was restructured, with the intention to proceed to DT&E/OT&E to support a full production decision if technical problems are encountered with development of the SM-2 Block IVA that preclude its retention of Block IV capability (never fully determined) against anti-air warfare threats.

Block IVA adds a dual-mode radio frequency/infrared (RF/IR) sensor, an upgraded ordnance package, and autopilot/control enhancements to the SM-2 Block IV The SM-2 Block IVA missile uses the TBMD-modified Aegis Weapon System on board Aegis cruisers and destroyers to track and engage TBMs, enhancing U.S. littoral warfare capability by allowing Aegis ships to provide TBMD for ships at sea and ground force embarkation areas ashore, without the constraints imposed by sealift or airlift. The SM-2 Block IVA upgrade is being developed to provide capability against theater ballistic missiles, although it is planned to retain capability against anti-air warfare threats. A System Design Review for SM-2 Block IVA was conducted in December 1993 and a Risk Reduction Flight Demonstration (RRFD) program was initiated in FY 1994. An Environmental Test Round (ETR-2A) was successfully launched in the summer 1996. On January 24, 1997, the Navy successfully demonstrated a Theater Ballistic Missile Defense capability when a ballistic missile target was shot from the sky for the first time using a new version of the Standard missile family. This Developmental Test Round (DTR-1) demonstrated the imaging infrared seeker and the capability to intercept a TBM.

otras referencias interesantes...

http://www.deagel.com/Anti-Ballistic-Missiles/Standard-SM-2-Block-IVA_a001148008.aspx

http://www.globalsecurity.org/military/systems/munitions/sm-2.htm

http://rewreward.blogspot.com.es/2010/03/rim-6667156300-standard-missile-12345.html

http://en.wikipedia.org/wiki/RIM-67_Standard escribió: cito....
The second generation of Standard missile, the Standard Missile 2, was developed for the Aegis combat system, and New Threat Upgrade program that was planned for existing Terrier and Tartar ships. USS MAHAN (DDG-42) served as the test platform for the development of the CG/SM-2 (ER) missile program project. The principle change over the Standard missile 1 is the introduction of inertial guidance for each phase of the missile's flight except the terminal phase where semi-active homing was retained. This design change was made so that missiles could time share illumination radars and enable equipped ships to defend against saturation missile attacks.

http://www.seaforces.org/wpnsys/SURFACE/RIM-67-Standard-Missile-ER.htm escribió:
RIM-67 and RIM-156 SM-2 Extended Range:
The second generation of Standard missile, the Standard Missile 2, was developed for the Aegis combat system, and New Threat Upgrade program that was planned for existing Terrier and Tartar ships. The principle change over the Standard missile 1 is the introduction of inertial guidance for each phase of the missile's flight except the terminal phase where semi-active homing was retained. This design change was made so that missiles could time share illumination radars and enable equipped ships to defend against saturation missile attacks.

The RIM-156A Standard SM-2ER Block IV with the Mk 72 booster was developed to compensate for the lack of a long range SAM for the Ticonderoga-class of Aegis cruisers. This configuration can also be used for Terminal phase Ballistic Missile Defense.

The Standard can also be used against ships, either at line-of-sight range using its semi-active homing mode, or over the horizon using inertial guidance and terminal infrared homing.

http://www.designation-systems.net/dusrm/m-66.html escribió:
SM-2 (Standard Missile 2) was developed as the missile component of the U.S. Navy's Aegis fleet air defense system. The SM-2 missile uses semi-active radar homing only in the terminal intercept phase, and has a new inertial guidance unit and a new programmable MK 2 autopilot to guide it near the projected point of intercept. On Aegis ships, this autopilot is command-guided to the target by the launching ship, which can track multiple targets with the Aegis' powerful AN/SPY-1 radar (current version is AN/SPY-1D). When used on earlier Tartar ships, SM-2 uses pre-launch settings and its inertial guidance system to find its way to the target. Not needing SAR guidance through all its flight-path, effective intercept range of the SM-2MR is 60 percent greater than for the SM-1MR. The command guidance allows a more energy-efficient flight path, and the illuminator radar (e.g. AN/SPG-62) can provide effective illumination at almost doubled target ranges (because illumination immediately after launch is especially power-demanding, when the radar beam has to travel all the distance from ship to target and back). A further improvement in the SM-2 is the new monopulse seeker for terminal homing, which provides better ECM resistance.

resumiendo...

la familia de STANDARDS... trabajan con "terminal homing" que requiere de "iluminacion" al menos en la fase final del atanque (a pocos metros de impactar en el blanco)... pero como familia con multiples versiones (los origenes de este misil son principios de los años 70's) han ido evolucionando haciendose por un lado mas resistentes a las ECM y menos dependientes de la "iluminación"... legando incluso a poder ser iluminados por el SPY1D en las versiones de medio alcance (a la vista) y con los iluminadores en las vesiones de largo alcance (over the horizont)... asi que no todo es lineal... y sin duda alguna los ejercicios y las maniobras conjuntas se hacen por un lado para practicar y probar... y por el otro lado para ver que "hace el otro" y aprender de la creatividad "de los otros" para mejorar sus propios sistemas...

una cosa es lo que sucede en la realidad... y otra cosa es como nos cuentan la realidad... y ahi esta el problema... en muy pocas ocasiones somos testigos presenciales "de esa realidad"... y simplemente nos hacemos "eco" de lo que nos cuentan o de lo que leemos... dependiendo por lo tanto de la "veracidad y confiabilidad" de la fuente...

la publicidad por lo tanto suele ser "mala consejera" y por lo tanto en mi caso particular la uso con mucho recelo (solo tres pelos del burro en la mano)... pero cuando digo que el burro es negro... es por que lo es y por que tengo mas de diez pelos del burro en la mano...

siempre parto de que un sistema de armas no es malo "per se"... si no mas bien mal diseñado, mal operado o muy probablemente "obsoleto" que son las justificaciones de quen un sistema sirva o no... las pruebas pues siempre son eso "pruebas" y por lo general en medios y ambientes controlados...

recuerdo una publicidad del misil RAPIER ingles tras la guerra de las malvina en donde ponian una etiqueta como adosada a las fotos de los anuncios.. "COMBAT PROVEN"... y es precisamente ahi donde se prueban los sistemas de armas... y al respecto.. la US NAVY y el US ARMY y la USAF son hoy por hoy las unicas fuerzas armadas que tienen sistemas probados en combate....y por ello es que conocemos por cierto casi siempre los malos resultados y no los buenos... (stark... cole..., etc.)

adios



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Mensaje por Nilo Vie 1 Jun - 11:32

y una guinda para el fin de semana...

http://www.sectormaritimo.com/lista/detalle.asp?apt=58&id_contenido=147

Nuevos patrulleros de la Clase Macaé
02/02/2012 | construcción naval

Se trata de los primeros patrulleros construidos en Brasil que cuentan con un terminal táctico inteligente, y, su propulsión diesel es gestionada digitalmente por un sistema de control y monitorización, ambos desarrollados en el país, siendo su sistema de navegación integrado por Sperry Marine.

La Dirección de Ingeniería Naval de la Marina de Brasil, acordó, tras licitación pública, con el astilleros EISA (del grupo Efromovich), ubicado en la región de Bancarios, Río de Janeiro, el montaje del sétimo buque de la serie de patrulleros de aguas jurisdiccionales, denominada "Macaé".

El primero de esta serie se construyó entre 2006 y 2009 en INACE, en la ciudad de Fortaleza, a partir de un proyecto de la firma naviera francesa CMN, bautizado con el nombre de Vigilante 400 CL 54.

La nueva serie tendrá modificaciones respecto a los primeros navíos, de manera que la próxima unidad será el estándar para las próximas 20 que vendrán en el siguiente lustro.

http://desarrolloydefensa.blogspot.com.es/2010/12/buque-patrullero-macae.html

Buque Patrullero Macaé

Noticias Y Generalidades - Página 22 Accuracy_International_AS50__50_BMG_Semi-Auto_Rifle_1

Construido por la Industria Naval de Ceará S.A. (INACE), su nombre es un homenaje a la ciudad de la costa del estado de Rio de Janeiro, importante polo de apoyo a la explotación marítima de petróleo en Brasil. La puesta de quilla del buque patrullero “Macaé” fue realizado el día 24 de noviembre de 2006, siendo el primero de una nueva clase de Barcos-Patrulla en construcción. Se utilizó el proyecto del Patrullero francés Clase Vigilante 400 CL54, que fue modificado, incorporando desarrollos tecnológicos y mejorías en el desempeño del barco.
Con una autonomía de 10 días y esfera de acción con más de 4.500Km, el “Macaé” auxiliará en la fiscalización de las Aguas Jurisdiccionales Brasileñas (AJB), desarrollando actividades de patrulla naval, inspección naval, salvaguardia de la vida humana en el mar, fiscalización de contaminación marítima y protección de los campos de petróleo en el mar, además de contribuir a la seguridad del tráfico marítimo nacional.

Buscando nacionalizar la ejecución del proyecto de construcción del Barco-Patrulla “Macaé”, la Marina alcanzó un índice general de 60%. De entre los modernos sistemas nacionalizados, cuyo alto grado de complejidad agregan tecnología punta al sector industrial asociado, se destacan:
- El Sistema de Control y Monitorización de Máquinas (SCM)
- El Terminal Táctico Inteligente (TTI).
- Sistema de Control de Averías (SCAv)

Especificaciones:
Longitud total: 55,6 m
Calado máximo: 2,5 m
Desplazamiento: 500 t
Sistema de propulsión: 2 MCP, MTU 16V - 4000 M90
Generación de energía: 3 Grupos diesel-generadores MTU
Velocidad máxima: 21 nudos
Autonomia: 10 días - 2.500 MN
Tripulación: 6 Oficiales y 36 marineros
Sensores:
- Radar de Búsqueda de Superficie (Banda X) y (Banda S): VISION MASTER FT250 de la SPERRY MARINE
Armamento: 1 Cañón Bofors L70 de 40 mm y 2 cañones de 20 mm
Capacidad para operar un helicoptero para recibimiento de cargas y de personal

Fuente: Marina de Brasil

Ahhh... y los precios....

http://s9.invisionfree.com/21c/ar/t8778.htm

Combattante CL78 Corvette: $175-250 million
Combattante BR70 Corvette: $150-200 million
Combattante CL65 Corvette: $100-150 million
Combattante BR42 Missile Boat: $40-60 million
Vigilante 1400 CL79 OPV: ~$40-45 million
Vigilante 700 CL65 OPV: ~$30-35 million
Vigilante 400 CL54 Patrol Vessel: ~$20-25 million
Vigilante 200 BR42 Patrol Vessel: ~$15 million

claro esto es precio limpio sin armamento y sin GFCS... pero pongas otros 25-30 melones mas... (claro dependiendo de lo que le metamos)...

Noticias Y Generalidades - Página 22 Macae4

Noticias Y Generalidades - Página 22 P70-Macae_footMB

En el próximo el día 9, el Barco-Patrulla “Macaé” será bautizado e incorporado a la Armada, se volviendo el más nuevo Barco-Patrulla de Marina de Brasil. La ceremonia ocurrirá en la ciudad de Fortaleza – CE, a las 10 horas, y contará con la presencia del Ministro de la Defensa, Nelson Jobim, de Gobernador del Estado de Ceará, Cid Gomes, y del Comandante de Marina, Almirante-de-Escuadra Julio Soares de Moura Nieto.
Construido por la Industria Naval de Ceará S.A. (INACE), su nombre es un homenaje a la ciudad de la costa del estado de Rio de Janeiro, importante polo de apoyo a la explotación marítima de petróleo en Brasil. El pulsación de quilla del Barco-Patrulla “Macaé” fue realizado el día 24 de noviembre de 2006, siendo el primero de una nueva clase de Barcos-Patrulla en construcción. Se utilizó el proyecto del Barco-Patrulla francés Clase Vigilante 400 CL54, que fue alterado y perfeccionado, incorporando desarrollos tecnológicos y mejorías en el desempeño del barco.
Con una autonomía de 10 días y esfera de acción con más de 4.500Km, el “Macaé” auxiliará en la fiscalización de las Aguas Jurisdiccionales Brasileñas (AJB), desarrollando actividades de patrulla naval, inspección naval, salvaguardia de la vida humana en el mar, fiscalización de contaminación marítima y protección de los campos de petróleo en el mar, además de contribuir a la seguridad del tráfico marítimo nacional.
Buscando nacionalizar la ejecución del proyecto de construcción del Barco-Patrulla “Macaé”, la Marina alcanzó un índice general de 60%. De entre los modernos sistemas nacionalizados, cuyo alto grado de complejidad agregan tecnología punta al sector industrial asociado, se destacan:
- EL Sistema de Control y Monitorización de Máquinas (SCM); y
- El Terminal Táctico Inteligente (TTI).

CARACTERÍSTICAS GENERALES
Longitud total 55,6 m
Boca máxima
9,3 m
Callado máximo
2,5 m
Desplazamiento
500 t
Sistema de propulsión
2 MCP MTU 16V 4000 M90
Generación de energía
3 Grupos diesel-generadores MTU
Velocidad máxima
21 nosotros
Esfera de acción el 15 nosotros
2.500 MN
Autonomía
10 días
Sistema de Control y Monitorización (SCM)
Sistema de Control de Averías (SCAv)
TRIPULACIÓN
4 Oficiales + 2 destacados
30 Plazas + 6 destacados
SENSORES
Radar de Búsqueda de Superficie (Banda X),
VISION MASTER FT250 de la SPERRY MARINE
Radar de Búsqueda de Superficie (Banda S),
VISION MASTER FT250 de la SPERRY MARINE
ARMAMENTO
01 Cañonazo 40mm L70 (A LOS)
02 Ametralladoras 20mm GAM B01-2
OPERACIONES AÉREAS
Capacidad de operar con aeronaves en fainas de recibimiento de cargas y de personal
FUENTE/FOTO: Marina de Brasil - http://www.aviacionargentina.net/foros/armadas-del-mundo.12/1045-marinha-do-brasil-5.html

ven que si se puede...

gur bay

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Mensaje por Gerardo Vie 1 Jun - 14:52

New Chinese ship causes alarm
POWER PROJECTION:By as early as 2014, the Chinese navy could have at its disposal a vessel that could dramatically change the face of an amphibious attack on Taiwan
By J. Michael Cole / Staff reporter


A 22,000-tonne landing helicopter dock (LHD) under development in China has sparked alarm in defense circles in Taiwan, with some analysts saying the ship could cause a “strategic shift” in the Taiwan Strait.

The design, first unveiled by state-owned China Shipbuilding Industry Co (CSIC, 中國船舶重工集團公司) — the country’s largest shipbuilding conglomerate — at the Defense and Security 2012 exhibition in Bangkok in early March, is believed to be the Type 081 LHD that defense enthusiasts have been expecting for years.

According to Jane’s Defence Weekly, CSIC confirmed the existence of a Type 081 program in 2007, but at the time it refused to disclose further details. The design phase of the vessel was reportedly completed in 2006, with engineering design beginning soon afterwards.

The 211m long LHD will be capable of carrying an impressive eight helicopters on deck, with hangar space for four more, or for hovercraft. It will also have capacity to accommodate 1,068 marines and will be equipped with phased-array radar, four short-range air-defense launchers and anti-submarine warfare capability.

Its operational range is expected to be 7,000 nautical miles (13,000km), with an endurance of up to 30 days at sea.

The Type 081 was reportedly inspired by the Mistral-class amphibious assault ship operated by the French Navy. Some analysts have also pointed to similarities with the 18,000-tonne Hyuga-class helicopter carrier used by the Japan Maritime Self-Defense Force since 2009.

Defense analysts say CSIC is fully capable of building the LHD, especially following the experience gained by Chinese shipbuilders with three 20,000-tonne Type 071 Yuzhao-class amphibious transport docks, the last of which was launched in September, with a fourth rumored to be on the way. Despite having a similar displacement to the Type 081, the Type 071 can only accommodate two Z-8 heavy transport helicopters.

Assuming that the timeframe for construction of the Type 081 is similar to that for the Type 071, the first Type 081 could be launched as early as 2014. China’s first Type 071 was launched in December 2006, two years after the model was first unveiled.

Some reports indicate that the People’s Liberation Army Navy might be seeking to acquire as many as three Type 081s for its operations.

The Chinese government has yet to confirm whether CSIC has begun construction of the Type 081.

Given its ability to carry various types of helicopters — Z-8 and Z-9 transport and Z-10 attack helicopters, among others — a large number of marines and landing craft, analysts are saying that the Type 081 would greatly enhance the Chinese navy’s ability to launch humanitarian operations as well as project force beyond its shores, a reflection of the strategic choices made by the Chinese navy in recent years.

It would also play a key, possibly game-changing role in any amphibious assault on Taiwan or against other adversaries in the South China Sea.

http://www.taipeitimes.com/News/front/archives/2012/05/31/2003534139

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Mensaje por horaes Vie 1 Jun - 15:06

Recuerdo la VIEJA FAMILIA de los BUQUES PATRULLA VIGILANTE, y recuerdo aún más que URUGUAY adquirió TRES......


Luego los puso a la VENTA a finales de los 80s ( CRISIS ECONOMICA MUNDIAL ), amén de recibir un perolero originario de la ALEMANIA ORIENTAL y DONADO por la ALEMANIA OCCIDENTAL ( luego de la UNION de las DOS ALEMANIAS ) :

Camiones, Cañones, Morteros, y CUATRO DRAGAMINAS ( los más recientes ) de la CLASE CONDOR entre otros; amén igualmente de por parte de FRANCIA del COMANDANT RIVIERE....

El caso es que URUGUAY puso en VENTA los TRES VIGILANTES ( eran COSTOSOS DE OPERAR ) y nuestra ARMADA estuvo interesadísima en ADQUIRIRLOS aún cuando había que cambiar el SISTEMA ELECTRICO de los PATRULLEROS entre otras cositas....PEEEERO la MANO PELUDA de un GRUPO DE PRESION y de " REPRESENTANTES " de EMPRESAS GRINGAS amén de la igualmente " ESCASEZ " de FONDOS ( pero si había para la LEY PARAGUAS... Rolling Eyes ) dió al traste la negociación.

Este " GRUPO " ofrecía a los VIEJOS PATRULLEROS ASHEVILLE del US COAST GUARD ( luego se los encasquetarón a COLOMBIA...¿ No es así amigo MACHUCA... Rolling Eyes ) pero nuestra ARMADA se negó ROTUNDAMENTE y siguió deshojando la margarita.... Rolling Eyes


Unas pocas líneas....


En BRASIL los TIEMPOS de ADQUISICION y de CONSTRUCCION le GANAN a nuestra Empresa DIANCA....¿ o no lo sabia amigo Machuca....?

Dígame las Corbeticas INHAUMA..... Rolling Eyes


Lueguito seguimos.... Cool


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Mensaje por Gerardo Vie 1 Jun - 15:12

Lo de Brasil es para llorar y no tanto el FX que es mucho decir, las Barroso esas corbetas con cintura ancha a segun...

Pero nosotros padecemos tambien con los retrasos de los astilleros Brasileños en termnarnos nuestros buques petroleros... Mad

La corbeta Barroso comenzó a construirse en 1994, pero su construcción sufrió múltiples retrasos. Fue botada el 20 de diciembre de 2002. En el año 2005 se retomó su construcción y se espera que se incorpore a la escuadra en marzo de 2009.

Esta corbeta de 2.350 toneladas de desplazamiento es un derivado de las corbetas clase Inhauma de las cuales existen 4 unidades. Las principales diferencias están en su mayor hangar y plataforma de vuelo y en su sistema de combate y equipamiento electrónico compatible con las fragatas Niteroi modernizadas.

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Mensaje por Nilo Vie 1 Jun - 17:11

no niego que los "tiempos" de la construccion naval en brasil no andan del todo bien... justificacion... pues no lo se... no tengo ni relación ni inormacion de primera mano... (los famosos pelos del burro)... pero solo puedo decir algo... ELLOS LO HACEN aunque sea a paso de morrocoy coy... para alla voy voy...

Asi aunque tarden tiempo en hacerlo lo hacen y a ser posible incorporando tecnologia y valor nacionales... y sobre todo los "cruceiros" se quedan en brasil...

Todos los comienzos sun duros y lentos... nadie lo pone en duda... y siempre el problema es empezar... pero ahi tienen... por lo pronto estiman construir nada mas y nada menos de 20 parulleros en 5 años... y supuestamente a un costo de unos 30 millones de dolares... PRESENCIA... bien podrian haber recibido patrulleros de los estados unidos... han comprado 3 OPV a precio de gallina flaca... 133 millones de libras (164.26 millones de euros 204.24 millones de dólares es decir a cada uno a tan solo 70 millones de dolares unos 55 millones de euros). ... y eso que NAVANTIA LES OFRECIO EL BVL... (a unos 110 millones de euros).... PERO NO ellos van a empezar de nuevo a desarrollar su industria naval... su industria petrolera se lo pide... y ellos se lo proponen... y simplemente lo HACEN...

ahhhh y por cierto... el que hayan tenido problemas en el pasado no supone que no hayan al menos inentado corregirlos en este primer prototipo... de hecho estiman incorporar modificaciones y cambios en las naves de serie...

y SI las malditas y odiosas comparaciones... nosotros mandamos hacer los T91 a cuba... y encima no los podemos utilizar como LST's ...

en fin...

agur
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Mensaje por horaes Vie 1 Jun - 17:35


Amigo mío USTED fué el que TRAJO EL EJEMPLO a COLACION.....USTED EMPEZO la COMPARADERA.... Rolling Eyes


Que falta de memoria.....caraaaaacho.....


20 PATRULLEROS descendientes directos de los LE COMBATTANTE en CINCO AÑOS.....ajá..... Shocked Shocked Shocked


Un saludo..... Very Happy


En las mayusculas.... Cool


Última edición por horaes el Vie 1 Jun - 17:36, editado 1 vez
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Mensaje por horaes Vie 1 Jun - 17:36




Y comprarón APURAITOS tres PATRULLEROS ....de SALDO....en INGLATERRA....ajá..... Rolling Eyes


Lueguito seguimos....


En las mayusculas.... Cool
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Mensaje por Nilo Sáb 2 Jun - 3:37

horaes escribió:
El caso es que URUGUAY puso en VENTA los TRES VIGILANTES ( eran COSTOSOS DE OPERAR ) y nuestra ARMADA estuvo interesadísima en ADQUIRIRLOS aún cuando había que cambiar el SISTEMA ELECTRICO de los PATRULLEROS entre otras cositas....PEEEERO la MANO PELUDA de un GRUPO DE PRESION y de " REPRESENTANTES " de EMPRESAS GRINGAS amén de la igualmente " ESCASEZ " de FONDOS ( pero si había para la LEY PARAGUAS... Rolling Eyes ) dió al traste la negociación.

MACHUKINI escribió: es que acaso los POV y BVL no son cososos de operar... ni te cuento la de veces que el comandante de la estacion de vigilancia costera del covicofac nos venia a pedir "gasoil" para las lanchas patrulleras "i que" porque no tenia presupuesto (o se lo habia gastado en wisky... combustible para el alma)...????

Este " GRUPO " ofrecía a los VIEJOS PATRULLEROS ASHEVILLE del US COAST GUARD ( luego se los encasquetarón a COLOMBIA...¿ No es así amigo MACHUCA... Rolling Eyes ) pero nuestra ARMADA se negó ROTUNDAMENTE y siguió deshojando la margarita.... Rolling Eyes

MACHUKINI escribió: ahhhh.... las escusas... todos sabemos lo que pasa y no queremos NI PODEMOS HACER NADA por remediarlo... triste verdad????

Amigo mío USTED fué el que TRAJO EL EJEMPLO a COLACION.....USTED EMPEZO la COMPARADERA.... Rolling Eyes

MACHUKINI escribió: pues ya el TAMANACO sin tecnologia ni material alguno venezolano ya acumula dos años... DOS AÑOS (en mayuscula y negrita por si acaso)... y para los vientos que soplan... ya estamos en junio... y la tostaaaaaa vaciaaaaa y sin queso... y no es por criticar simplemente... pero lo innegable es que en lo del TAMANACO no se han hecho las cosas bien... pero peor que eso es que no hay doliente alguno... retraso de dos años como si fuera un retraso de dos meses... y esto solo para poner la quilla que ya esta construida en españa.... no quiero ni pensar el armado del resto de los 12 bloques y sobre todo... el alistamiento... en particular la parte electrica.... VEREMOS... en mayusculas... pues tu sabes

Que falta de memoria.....caraaaaacho.....

MACHUKINI escribió: no entiendo...????


Y comprarón APURAITOS tres PATRULLEROS ....de SALDO....en INGLATERRA....ajá..... Rolling Eyes $$

MACHUKINI escribió:... el no comprarlos... necesitandolos SI HUBIERA SIDO UN CRASO ERROR... y con su compra no solo se resuelven el problema de falta de patrulleros para una de las ZEE mas grandes del mundo... 3.661.000 kms cuadrados (nosotros tenemos 860.000 kms2 y eso solo gracias a las aves... si no ya te contaria)... si no que le han sacado las patatas de fuego a los ingleses... y ese tipo de favores por lo general cuentan... y sobre todo le interesa a brasil con una importante industria aeronautia en pleno crecimiento

20 PATRULLEROS descendientes directos de los LE COMBATTANTE en CINCO AÑOS.....ajá..... Shocked Shocked Shocked

MACHUKINI escribió:... NO no son descendientes de LE COMBATTANTE, son un diseño evolucionado de estas que brasil ha querido adaptar a sus necesidades... si lees o quieres entender otra cosa... SOLO EN MAYUSCULAS.... digo

Un saludo..... Very Happy

En las mayusculas.... Cool

hey que no soy el enemigo... o al menos eso pienso yo... solo me refiero a las politicas de desarrollo que se imponen los gobiernos y los estados... que algunos hacen lo imposible por mantener y desarrollar.... mientras que otros ????

y si de comparaciones vamos... pues no hablemos de los ingresos de uno y otro... claro me vendran con la vaina del embargo... pues ahi esta IRAN... embargado y todo y echando pa'lante... si... todo son excusas.... lo que faltan son GUEVOS O BOLAS (en mayusculas

entiendo en parte al pobre de OBIS WEN KE NO VI...

adiossssssss
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Mensaje por horaes Sáb 2 Jun - 5:11

Amigo Machuca, sus líneas en negritas:


MACHUKINI escribió:es que acaso los POV y BVL no son cososos de operar... ni te cuento la de veces que el comandante de la estacion de vigilancia costera del covicofac nos venia a pedir "gasoil" para las lanchas patrulleras "i que" porque no tenia presupuesto (o se lo habia gastado en wisky... combustible para el alma)...????


COSTOSOS para la ARMADA URUGUAYA....no se me salga por la tangente....CREO que lo EXPLIQUE suficientemente incluyendo el CONTEXTO ( REPITO CRISIS ECONOMICA MUNDIAL )....LEA amigo Machuca....LEA....


Aaaah y no sería ACASO que TODO el COMBUSTIBLE lo CONTRABANDEABAN los mismo BROKERS de PDVSA en ALTA MAR y por ELLO no llegaba a la GN ....ni a la ARMADA....una pregunta INOCENTE....aaaah CARACHO...olvidé que era la EPOCA igualmente del “ ESPIONAJE PETROLERO “...


Y el diseño VIGILANTE es de hace TREINTA AÑOS....TREINTA....por lo mínimo....


Ojo no quita para nada sus CUALIDADES....pero debemos ubicarnos....sip...en el CONTEXTO....y las “ PARTICULARIDADES “ de los BRASILEÑOS y sus ASTILLEROS....en eso se parecen a nuestros otros VECINOS...quieren las VAINAS REGALADAS o de.......... SALDO....NO LO NOTO....hasta el SAO PAULO........de SALDO.......... Rolling Eyes


Y cómo es de “ BARATO “ ..... " OPERARLO ".....claro no son “ SUBDESARROLLADOS “....son una POTENCIA Laughing Laughing Laughing .....ajá......... Rolling Eyes .


MACHUKINI escribió:ahhhh.... las escusas... todos sabemos lo que pasa y no queremos NI PODEMOS HACER NADA por remediarlo... triste verdad????


Se están REMEDIANDO los ERRORES...no lo notó..... Rolling Eyes


MACHUKINI escribió:pues ya el TAMANACO sin tecnologia ni material alguno venezolano ya acumula dos años... DOS AÑOS (en mayuscula y negrita por si acaso)... y para los vientos que soplan... ya estamos en junio... y la tostaaaaaa vaciaaaaa y sin queso... y no es por criticar simplemente... pero lo innegable es que en lo del TAMANACO no se han hecho las cosas bien... pero peor que eso es que no hay doliente alguno... retraso de dos años como si fuera un retraso de dos meses... y esto solo para poner la quilla que ya esta construida en españa.... no quiero ni pensar el armado del resto de los 12 bloques y sobre todo... el alistamiento... en particular la parte electrica.... VEREMOS... en mayusculas... pues tu sabes


Pensé que se iba a REFERIR al T-81....CURIOSO....un GENTIO QUIERE que la NOVEDAD cheers cheers pase por DEBAJO de la MESA...hasta le PRONOSTICABAN desguace.........y ya ve usted, mi amigo....HAY GUEVOS.... Very Happy


Y más de uno se puso HISTERICO cuando la REALIDAD le estalló en la CARA....todavía están DIGERIENDO las FOTITOS del ULTIMO BAUTIZO....ese VAINERO de NAVES en el MUELLE...y en la MAR.......


MACHUKINI escribió:no entiendo...????


Yo creo que si....... Cool


MACHUKINI escribió:... el no comprarlos... necesitandolos SI HUBIERA SIDO UN CRASO ERROR... y con su compra no solo se resuelven el problema de falta de patrulleros para una de las ZEE mas grandes del mundo... 3.661.000 kms cuadrados (nosotros tenemos 860.000 kms2 y eso solo gracias a las aves... si no ya te contaria)... si no que le han sacado las patatas de fuego a los ingleses... y ese tipo de favores por lo general cuentan... y sobre todo le interesa a brasil con una importante industria aeronautia en pleno crecimiento


Aaaah pensé que con la ADQUISICION de las INHAUMA, de la BARROSO, y de la serie INICIAL de los VIGILANTE... la VAINA iba " VIENTO en POPA "....aaaah caracho me enredé con la SUMA....¿ Usted no ?..... Rolling Eyes

MACHUKINI escribió:... NO no son descendientes de LE COMBATTANTE, son un diseño evolucionado de estas que brasil ha querido adaptar a sus necesidades... si lees o quieres entender otra cosa... SOLO EN MAYUSCULAS.... digo

Matices....simples MATICES.......... Rolling Eyes

Un saludo mi amigo....y no se me encrespe...aquí no se mata al Mensajero...se ATERRIZA....a éste....... Very Happy

En las mayúsculas RECALCO..... Cool
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Mensaje por Nilo Sáb 2 Jun - 6:42

VAYA COMPAI HORAES hay que ver como se pone... EN MAYUSCULAS claro esta...

y como barre pa'la casa,,, ya se que para uruguay hasta un volkswagen gasta que jode... pero me encanta el rizador que maneja... ahora va a ser que las patrulleras del covicofac no tenan gasoil por culpa de PDVSA... vergasion vaya contexto... o sintexto... como siento no poder hablar de esos tiempos... debido a mis votos "obligados" de silencio... muy parecidos a los que hay ahoritica mesmo por cierto...

T81... pues ya era hora de que le metieran mano despues de mas de dos años sin poder navegar por averia en el eje propulsor... veremos a ver como sale de DIANCA... menos mal que lo metieron en la fosa... y esa si que es necesaria y no podra vegetar mucho tiempo ahi metido... otra cosa es el SYNCROLIFT..

y de remedios no me hables que no me llevo bien con esa señora... todo son escusas y mas nada... no hay ni un solo responsable... no lu hubo... y no lo habra... insisto triste historia de muy mala solucion...

buen fin de semana que me espera quetepe...

adios
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Mensaje por horaes Sáb 2 Jun - 7:01



Sip. era la LOGICA solución para REPARAR el EJE PROPULSOR del T-81....¿ ERROR HUMANO ? en ese " INCIDENTE ".... Rolling Eyes


Sip. mi amigo mejor lo dejamos hasta allí, lo del CONTRABANDO y la VENTA de Combustible por parte de los ARRASTREROS y ATUNEROS por debajo de la MESA a VECES IGNORANDO esto los PROPIETARIOS ( INICIATIVA de los CAPITANES ...) y otras VECES....NO....hasta allí....


Disfrute el asueto....estuve hace unos días en San Antonio del Golfo, me eché unos bañitos en las termales..... y me comí unas empañadas de cazón en casa de las PALAO.... me traje cuatro kilos de sus exquisitos chorizos... Cool


Este cafecito está del carajo........

Un saludo mi amigo....


En las mayusculas..... Rolling Eyes


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Mensaje por delta074 Sáb 2 Jun - 10:41

Entiendo que los buques de guerra no requieren de tener lineas esbeltas sino sigilosas.
ildefonso machuca escribió:y una guinda para el fin de semana...
http://www.sectormaritimo.com/lista/detalle.asp?apt=58&id_contenido=147
Nuevos patrulleros de la Clase Macaé
02/02/2012 | construcción naval
Noticias Y Generalidades - Página 22 Accuracy_International_AS50__50_BMG_Semi-Auto_Rifle_1Noticias Y Generalidades - Página 22 Macae4

Noticias Y Generalidades - Página 22 P70-Macae_footMB
Pero Buques p`afeo















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Mensaje por delta074 Sáb 2 Jun - 11:12

ahora va a ser que las patrulleras del covicofac no tenan gasoil por culpa de PDVSA... vergasion vaya contexto... o sintexto... como siento no poder hablar de esos tiempos...
habla amigo no te quedes pegado. Siempre ha habido excusas para salirse de una institucion, ayer eran unas hoy son otras, solo puedo decirte, dos cosas, una de ayer la GN pidiendo dinero a las empresas para comprar cauchos y hoy PDVSA obligada a darle apoyo logistico en aceite y combustible para lanchas, en el lago la guardia o la marina (no se cual componente la maneja tiene unas lanchas que apenas notan una baja de presion en algun sitio del lago,estan en minutos en el sitio. han capturado una cantidad de piratas del lago y frustrado los robos que para mi son saboteos. Pero eso si gastan combustible del caro y en un santiamen pero ¿que hacemos?
T81... pues ya era hora de que le metieran mano despues de mas de dos años sin poder navegar por averia en el eje propulsor... veremos a ver como sale de DIANCA... menos mal que lo metieron en la fosa... y esa si que es necesaria y no podra vegetar mucho tiempo ahi metido... otra cosa es el SYNCROLIFT..
Por lo que dices indica que algo esta funcionando en Dianca.

pues ya el TAMANACO sin tecnologia ni material alguno venezolano ya acumula dos años... DOS AÑOS (en mayuscula y negrita por si acaso)... y para los vientos que soplan... ya estamos en junio... y la tostaaaaaa vaciaaaaa y sin queso... y no es por criticar simplemente... pero lo innegable es que en lo del TAMANACO no se han hecho las cosas bien... pero peor que eso es que no hay doliente alguno... retraso de dos años como si fuera un retraso de dos meses... y esto solo para poner la quilla que ya esta construida en españa.... no quiero ni pensar el armado del resto de los 12 bloques y sobre todo... el alistamiento... en particular la parte electrica.... VEREMOS... en mayusculas... pues tu sabes
Ese bloque tiene tiempo construido en Dianca v. fotos, Solo en la espera de que suelten los bloques en Navantia, que tu bien nos has dicho que es una estrategia para obligarlo hacerlo alla, De manera que hablar de Guevos y Guevas no es salir a caerles a garrotes al otro;
es hacer valer los derechos, ya aca se lo han dicho; "Navantia debe honrar compromisos"
bloque N° 103 del BVL Tamanaco que fabrico DIANCA.
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espació para ensamblar allí el Tamanaco
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Mensaje por Arpia Miér 6 Jun - 19:07


Defensa
Rusia puede instalar propulsores anaeróbicos en submarinos convencionales en el futuro

Moscú, 6 de junio, RIA Novosti.

La instalación de propulsores anaeróbicos en futuros submarinos no nucleares mejorará aún más sus principales características como la baja detectabilidad y bajo fondo acústico, declaró hoy el Comandante de la Marina de Guerra rusa, vicealmirante Víctor Chirkov.

"Los propulsores anaeróbicos son el imperativo de la época porque permiten mejorar aún más las principales características de los futuros submarinos no nucleares", dijo Chirkov citado por un portavoz de la Marina rusa.

El vicealmirante escuchó ayer los informes de especialistas de las oficinas de diseño Rubín y Malajit, en San Petersburgo, dedicados al desarrollo de propulsores anaeróbicos.

Según comentó Chirkov, los proyectos de propulsores presentados por las dos oficinas no tienen análogos en el mundo. Además, no requieren la compra de componentes en el extranjero.

El propulsor anaeróbico que está creando Rusia puede usar el combustible diesel y permitirá prescindir de complicada infraestructura costera. El propulsor no tiene ningunas piezas móviles y es otra de sus ventajas en el plano acústico.
http://sp.rian.ru/Defensa/20120606/153974828.html
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Mensaje por Nilo Vie 8 Jun - 14:05

http://i-witness-news.com/2012/06/07/venezuelan-embassy-issues-statement-on-union-island-incident/ escribió: Venezuelan Embassy issues statement on Union Island incident
Posted by Kenton X. Chance ⋅ June 7, 2012 ⋅ 4 Comments

The Embassy of the Bolivarian Republic of Venezuela in Kingstown has issued the following statement on the incident in Union Island on Sunday during which three nationals of that South American nation was killed during a reported shootout with local police. Vincentian Customs guard Othneil Whyte drowned during the incident.

“In connection with the events that occurred on the afternoon of Sunday, June 3, 2012, on the Coast of Union Island, the Embassy of the Bolivarian Republic of Venezuela in Saint Vincent and the Grenadines wishes to express the following:

“1. On the evening of Sunday, June 3, 2012, the authorities of the Royal Saint Vincent and the Grenadines Police Force communicated by telephone with the Ambassador of the Bolivarian Republic of Venezuela in Saint Vincent and the Grenadines, Mr. Yoel Perez Marcano, informing him that, at approximately 600 hours on Sunday 3 June 2012, there had been an incident between Coast Guard officials in St. Vincent and the Grenadines and Venezuelan citizens who were crew members of a fishing vessel and that as a result of the confrontation which had occurred, several were dead and injured while others were arrested , the authorities offered to provide more information on Monday morning concerning the case aforementioned ...... sigue

estos si andan mosca mosquito... y no se la piensan para apuntar y disparar...

seguro que se trata de uno de tantos contrabandos de combustible...

http://i-witness-news.com/2012/06/07/customs-guard-in-union-island-shootout-drowned/ escribió: Customs guard in Union Island shootout drowned
Posted by Kenton X. Chance ⋅ June 7, 2012

Custom guard Othneil White died and was not shot during the gun battle between police and Venezuelan drug runners on Sunday (Photo: searchlight.vc).

KINGSTOWN, St. Vincent – Othneil White, the Customs guard found floating in the waters off Union Island hours after a gun battle between police and foreign drug runners on Sunday, drowned and was not shot, as police had earlier indicated.

A statement from the Office of the Commissioner of Police on Wednesday said that an autopsy revealed the cause of White’s death.

Police further said there was no visible sign of injuries on the body of the custom guard, who was among four persons, including three foreigners believed to be Venezuelans, who died in connection to the incident on the Southern Grenadine island.

In their initial report, Police said cops and Customs officers were patrolling the waters when they encountered a Venezuelan boat.

“Personnel on the boat opened fire at the law enforcement officials who returned fire, resulting in the deaths of the Venezuelans. Customs Guard Othniel ‘Money–Man’ White sustained gunshot wounds from hostile fire and died at the scene. One other Venezuelan national, who sustained gunshot injuries during the incident, is a patient at the Milton Cato Memorial Hospital,” the Police Public Relations Department said in a statement Tuesday. ..... sigue

LO MALO... parece que uno de los oficiales de St Vicent murio en el enfrentamiento, aunque no hay heridas de bala... pero lo encontraron flotando boca abajo... seguro que no usaba el salvavidas y durante el enfrentamiento se cayo al agua y se ahogo... lo que pasara ahora es que los margaritaños pagaran el pato... con o sin razon...



http://stthomassource.com/content/news/local-government/2011/04/28/dlca-conducts-caribbean-gas-price-comparison-survey escribió: Diesel Fuel Comparison
In comparison to the 15 Caribbean islands surveyed, St. Croix’s diesel fuel price was lower than 13 islands. The islands that diesel fuel price was lower than St. Croix were Trinidad and Tobago at $3.91 and St. Vincent and Grenadines at $3.18. St. Thomas’ diesel fuel price for the month of February was lower than seven islands. St. John’s diesel fuel price was lower than six islands and had the same price as Grenada at $4.13. Islands whose average diesel prices were lower than St. Thomas and St. John included: Antigua and Barbuda at $3.67, BVI at $3.75, Dominica at $3.79, Guyana at $3.56, Montserrat at $4.01, St. Kitts and Nevis at $3.90, St. Vincent and Grenadines at $3.18, and Trinidad and Tobago at .91. ..... sigue

a que vale la pena... el diesel el las islas antillas supera los 3.80 USD dolares... cuando en venezuela solo cuesta Bs.F.0,045 (unos 0,0104805 USD dolar) o lo que es igua UN TRESCIENTOS SESENTA por ciento mas... asi 1000 que cuestan 45 bolivares pasar a ser 3800 dolares... saquen las cuentas...

y todo esto ocurre a tan solo 60-100 de nuestro territorio (Isla de Aves... si aquella lejanita que esta a 650 kms de la capital venezolana...)

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Mensaje por guaripete Vie 8 Jun - 14:40

saludos estimado sobre la noticia de los pescadores en San Vicent por aquí estaría rodando la bola del Narcotrafico implicado, dicen que los "pescadores" lo pongo entrecomillado dispararon ante la voz de alto de las autoridades de resguardo maritimo de San Vicent no mas oír la voz de alto, hay detenidos también.
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Mensaje por nick7777 Vie 8 Jun - 14:40

ildefonso machuca escribió:
http://i-witness-news.com/2012/06/07/venezuelan-embassy-issues-statement-on-union-island-incident/ escribió: Venezuelan Embassy issues statement on Union Island incident
Posted by Kenton X. Chance ⋅ June 7, 2012 ⋅ 4 Comments

The Embassy of the Bolivarian Republic of Venezuela in Kingstown has issued the following statement on the incident in Union Island on Sunday during which three nationals of that South American nation was killed during a reported shootout with local police. Vincentian Customs guard Othneil Whyte drowned during the incident.

“In connection with the events that occurred on the afternoon of Sunday, June 3, 2012, on the Coast of Union Island, the Embassy of the Bolivarian Republic of Venezuela in Saint Vincent and the Grenadines wishes to express the following:

“1. On the evening of Sunday, June 3, 2012, the authorities of the Royal Saint Vincent and the Grenadines Police Force communicated by telephone with the Ambassador of the Bolivarian Republic of Venezuela in Saint Vincent and the Grenadines, Mr. Yoel Perez Marcano, informing him that, at approximately 600 hours on Sunday 3 June 2012, there had been an incident between Coast Guard officials in St. Vincent and the Grenadines and Venezuelan citizens who were crew members of a fishing vessel and that as a result of the confrontation which had occurred, several were dead and injured while others were arrested , the authorities offered to provide more information on Monday morning concerning the case aforementioned ...... sigue

estos si andan mosca mosquito... y no se la piensan para apuntar y disparar...

seguro que se trata de uno de tantos contrabandos de combustible...

http://i-witness-news.com/2012/06/07/customs-guard-in-union-island-shootout-drowned/ escribió: Customs guard in Union Island shootout drowned
Posted by Kenton X. Chance ⋅ June 7, 2012

Custom guard Othneil White died and was not shot during the gun battle between police and Venezuelan drug runners on Sunday (Photo: searchlight.vc).

KINGSTOWN, St. Vincent – Othneil White, the Customs guard found floating in the waters off Union Island hours after a gun battle between police and foreign drug runners on Sunday, drowned and was not shot, as police had earlier indicated.

A statement from the Office of the Commissioner of Police on Wednesday said that an autopsy revealed the cause of White’s death.

Police further said there was no visible sign of injuries on the body of the custom guard, who was among four persons, including three foreigners believed to be Venezuelans, who died in connection to the incident on the Southern Grenadine island.

In their initial report, Police said cops and Customs officers were patrolling the waters when they encountered a Venezuelan boat.

“Personnel on the boat opened fire at the law enforcement officials who returned fire, resulting in the deaths of the Venezuelans. Customs Guard Othniel ‘Money–Man’ White sustained gunshot wounds from hostile fire and died at the scene. One other Venezuelan national, who sustained gunshot injuries during the incident, is a patient at the Milton Cato Memorial Hospital,” the Police Public Relations Department said in a statement Tuesday. ..... sigue

LO MALO... parece que uno de los oficiales de St Vicent murio en el enfrentamiento, aunque no hay heridas de bala... pero lo encontraron flotando boca abajo... seguro que no usaba el salvavidas y durante el enfrentamiento se cayo al agua y se ahogo... lo que pasara ahora es que los margaritaños pagaran el pato... con o sin razon...



http://stthomassource.com/content/news/local-government/2011/04/28/dlca-conducts-caribbean-gas-price-comparison-survey escribió: Diesel Fuel Comparison
In comparison to the 15 Caribbean islands surveyed, St. Croix’s diesel fuel price was lower than 13 islands. The islands that diesel fuel price was lower than St. Croix were Trinidad and Tobago at $3.91 and St. Vincent and Grenadines at $3.18. St. Thomas’ diesel fuel price for the month of February was lower than seven islands. St. John’s diesel fuel price was lower than six islands and had the same price as Grenada at $4.13. Islands whose average diesel prices were lower than St. Thomas and St. John included: Antigua and Barbuda at $3.67, BVI at $3.75, Dominica at $3.79, Guyana at $3.56, Montserrat at $4.01, St. Kitts and Nevis at $3.90, St. Vincent and Grenadines at $3.18, and Trinidad and Tobago at .91. ..... sigue

a que vale la pena... el diesel el las islas antillas supera los 3.80 USD dolares... cuando en venezuela solo cuesta Bs.F.0,045 (unos 0,0104805 USD dolar) o lo que es igua UN TRESCIENTOS SESENTA por ciento mas... asi 1000 que cuestan 45 bolivares pasar a ser 3800 dolares... saquen las cuentas...

y todo esto ocurre a tan solo 60-100 de nuestro territorio (Isla de Aves... si aquella lejanita que esta a 650 kms de la capital venezolana...)

agur


La verdad no lo lamento por los "compatriotas",si es que lo eran,para mí es más probable que fuesen colombitchs...pero ,igual hay malandros que jode acá,así que no me lamentaré por 3"vivos" muertos.
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Mensaje por delta074 Vie 8 Jun - 15:40

Embajada de Venezuela emite declaración sobre Unión incidente de la isla
Publicado por Kenton Probabilidad X ⋅ 07 de junio 2012 ⋅ 4 comentarios

La Embajada de la República Bolivariana de Venezuela en Kingstown ha emitido la siguiente declaración sobre el incidente ocurrido en Union Island el domingo durante el cual tres ciudadanos de esa nación sudamericana fue asesinado durante un tiroteo reportado con la policía local . Vicenciana de Aduanas guardia Othneil Whyte se ahogaron durante el incidente.

"En relación con los hechos ocurridos en la tarde del Domingo, 03 de junio 2012, en la costa de la Isla de la Unión, la Embajada de la República Bolivariana de Venezuela en San Vicente y las Granadinas desea expresar lo siguiente:

"1. En la tarde del Domingo, 03 de junio 2012, las autoridades de la Royal Saint Vicente y las Granadinas de la Policía se comunicó telefónicamente con el Embajador de la República Bolivariana de Venezuela en San Vicente y las Granadinas, Sr. Yoel Pérez Marcano, que le informa que, en aproximadamente 600 horas del domingo 3 de junio de 2012, se había producido un incidente entre los funcionarios de la Guardia Costera en San Vicente y las Granadinas y los ciudadanos venezolanos que eran miembros de la tripulación de un buque pesquero y que, como resultado de la confrontación que se había producido , varios de ellos fueron muertos y heridos, mientras que otros fueron detenidos, las autoridades se ofreció a proporcionar más información sobre el lunes por la mañana sobre el caso antes mencionado.

"2. El lunes 04 de junio 2012, en cumplimiento de los protocolos internacionales en materia de trámites consulares relativas a los extranjeros detenidos como parte de una investigación criminal, que hubo varias conversaciones telefónicas con la Oficina del Alto Comisionado de la Policía, el Sr. Keith Miller y el Primer Ministro y Ministro de de Seguridad Nacional, Dr. Ralph Gonsalves, con el fin de cooperar con las investigaciones del caso y para recibir información sobre la identificación plena de los detenidos, heridos y muertos, por lo que las autoridades competentes y las familias en Venezuela pueda ser informado. Una visita consular se hizo a la persona lesionada, quien se encuentra en el Milton Cato Memorial Hospital, el capitán de la embarcación y los cuatro detenidos en la comisaría de policía de Union Island. En cuanto a los cuerpos, estamos esperando la autorización de las autoridades para recopilar información de huellas digitales para ser enviados a todo el territorio nacional con el fin de confirmar la identificación plena de estas personas.

"3. Compartimos con el Gobierno de San Vicente y las Granadinas y las autoridades policiales en la lucha contra todas las formas de delincuencia, como el contrabando de combustible, la pesca ilegal y el tráfico de drogas que bajo el actual "Acuerdo entre el (República de Venezuela hoy República Bolivariana de Venezuela) y el Estado de San Vicente y las Granadinas para la Prevención, Control y Represión del Tráfico Ilícito y el Consumo de Estupefacientes y Sustancias Psicotrópicas ", firmado el 03 de febrero 1993, en la ciudad de Kingstown, apoyar a todas las preguntas de la Vicentina dirigido a las autoridades el esclarecimiento de estos lamentables hechos y en donde todos los detenidos cumplen un juicio justo reconocido internacionalmente, con absoluto respeto por el derecho a la integridad personal y otros derechos humanos.

"4. Por último, lamentamos profundamente la muerte durante estos eventos de funcionario de aduanas Othneil Whyte, cuya familia le enviamos nuestras sentidas palabras de condolencia y ofrecer nuestro respeto y consideración en estos momentos de dolor.

"Embajada de la República Bolivariana de Venezuela

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Mensaje por Nilo Vie 8 Jun - 15:49

y donde estaban....

1) nuestra policia portuaria (despacho del buque)

2) nuestro COVICOFAC y sus unidades de VIGILANCIA COSTERA (vigilancia de nuestros pesqueros)

3) nuestro guardacostas (vigilancia de nuestra ZEE)

4) nuestra armada (defensa de nuestros buques)

y del comunicado... tengo algunas reservas...

el supuesto "muerto" de la fuerza naval de St Vicent se encontro ahogado y sin heridas de bala... cualquier compañero aprovechando el peo lo pudo haber tirado por la borda y cargarle el muerto a los venezolanos...

y si... ningun margariteño se va tan al norte a pescar... por eso mismo donde esta "nuestro" control de la ZEE que nos genera isla de aves...

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Mensaje por delta074 Vie 8 Jun - 17:41

ildefonso machuca escribió:y donde estaban....

1) nuestra policia portuaria (despacho del buque)

2) nuestro COVICOFAC y sus unidades de VIGILANCIA COSTERA (vigilancia de nuestros pesqueros)

3) nuestro guardacostas (vigilancia de nuestra ZEE)

4) nuestra armada (defensa de nuestros buques)

y del comunicado... tengo algunas reservas...

el supuesto "muerto" de la fuerza naval de St Vicent se encontro ahogado y sin heridas de bala... cualquier compañero aprovechando el peo lo pudo haber tirado por la borda y cargarle el muerto a los venezolanos...

y si... ningun margariteño se va tan al norte a pescar... por eso mismo donde esta "nuestro" control de la ZEE que nos genera isla de aves...

agur
Amigo, ocurrio en agua cercanas a la Islas.Nuestra jurisdiccion no llega alla.
¿Que estabamos pescando por alla el dia domingo a las 6 de la tarde?: Nada bueno.
"En relación con los hechos ocurridos en la tarde 600 horas del domingo 3 de del Domingo, 03 de junio 2012,en la costa de la Isla de la Unión, la Embajada de la República Bolivariana de Venezuela en San Vicente y las Granadinas ha emitido la siguiente declaración:
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Mensaje por Nilo Vie 8 Jun - 18:03

delta074 escribió:Amigo, ocurrio en agua cercanas a la Islas.Nuestra jurisdiccion no llega alla.

Machuca responde escribió:...alli fue donde los descubrieron las autoridades de St Vicent... pero a lo que me refiero es que el barco zarpo de puerto venezolano... atraveso 600kms de nuestras aguas (entre 12 territoriales y 588 de ZEE) sin que nadie lo controle o vigile... y mucho menos con miedo a que ello ocurra por parte de las autoridades maritimas/navaes de venezuela..

NUESTRA JURISDICCION SON NUESTROS PUERTOS (de donde zarpo) NUESTRO MAR TERRITORIAL (12 millas de la costa) NUESTRA ZEE (200 millas despues de las 12 millas de nuestro mar territorial)...

y no esperar a que "otros" hagan nuestro trabajo... es un caso muy similar al del contrabando del año pasado en el que la armada francesa "llamo a la grua" para llevarse el barco que nadie queria porque era chatarra...

¿Que estabamos pescando por alla el dia domingo a las 6 de la tarde?: Nada bueno.

Machuca responde escribió:... un pesquero de verdad... pesca a toda hora... desde que zarpa hasta que llena sus bodegas... hay palangreros venezolanos que llegan a aguas de guyana francesa (la ultima y mas lejana) buscando tiburon y pez espada... asi que esa no situacion no esta lejos de la realidad... lo que si no ocurre con un pesquero "legal" es responder un abordaje a punta de pistola...

"En relación con los hechos ocurridos en la tarde 600 horas del domingo 3 de del Domingo, 03 de junio 2012,en la costa de la Isla de la Unión, la Embajada de la República Bolivariana de Venezuela en San Vicente y las Granadinas ha emitido la siguiente declaración:

y del comunicado... pues ya dije mi reserva respecto al muerto de St Vicent... no tiene heridas de bala...

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Mensaje por nick7777 Vie 8 Jun - 18:55

Exactamente lo mismo debemos hacer nosotros :llenar de plomo a cuanta mierda trafique y contrabandee..morirán unos cuantos colombitchs y narcoparacos,pero se respirará aire más limpio.
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Mensaje por Onyx Vie 8 Jun - 21:20

De acuerdo nick

si no paque carajo se gasta dinero en armas????
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Onyx
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Mensaje por nick7777 Vie 8 Jun - 21:51

Onyx escribió:De acuerdo nick

si no paque carajo se gasta dinero en armas????

Onyx,¿te has fijado que estamos casi en el mismo peo de la guerra fría?,muchos muchachos acá creen que la vaina es mamadera de gallo.
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