Noticias Y Generalidades

delta074 escribió:Puntualizó que "tenemos problemas con las fragatas, las
reparaciones que les están haciendo son un vil montaje, porque las están
rellenando con periódico, trapo y tirro plomo en las aberturas y
planchas, para luego pintarlas y hacerle ver al presidente Chávez que
las fragatas están en buen estado".

ildefonso machuca escribió:
1.-y del resto a MI en lo personal me preocupa mucho mas la noticia sobre la situacion actual de DIANCA y de como empiezan a meter palos en la rueda...
y....
2.-POR CIERTO.... cuando era que salia la primera fragata de DIANCA...???

3.-QUE FUTURO LE ESPERA A LA CONSTRUCCION DEL TAMANACO ???

"cosas veredes y non sabredes"...

Una vez quitado el pasto desahojemos la sebolla.

1.-Dianca preocupa pero si le haces seguimiento a este periodico que es la base donde se pegan para dar la noticias a nivel nacional y mundial; Veras que es un asiduo enemigo del Gobierno.
Como dijera un Forista: Por ellos comemos y caga...Municiones, tanques y aviones todos los dias.

2.-Hablaron que iban hacer sacadas de Dianca para llevarlas a Ucacar.
El Dia de ayer; no comentaron nada de ellas, Se les vio fondeadas atras donde el resto de la flota hacia los giros.

3.-Su Futuro es Terminarla.Ya lo explique en el post anterior; El sindicalero ni la nombro en su captacion a su problema.
La proxima semana llega el Presidente de Navantia

Saludos Cordiales

horaes escribió:NO ES COMO dice el SINDICALERO ( Líder Sindicalista le queda GRANDE ) las estan pintando justamente para que no venga un CRETINO a decir que " Se estan OXIDANDO "....si es por OXIDO este supura en las PLANCHA sin CORTAR de cualquier ASTLLERO.....mucho antes de quye se BOTE un CASCO, este yá esta " OXIDANDOSE "....

Así de simple....pero olvídense del " periódico, tirro y otras estupideces..."; ese SINDICALERO ya recibió la seña de buscar ARMAR PEO en DIANCA cuando se ponga la quilla del TAMANACO....

Cómo ya se les cayó la olla de la supuesta " DESCENDENCIA DIRECTA " del LIBERTADOR....

Es una simple " OLLA "....

Y esa PLANIFICACION.....ajá......

Ese Fondo Pesado cómo está rindiendo y sólo se llevan comprometidos 700 piches de Millones con la GN y la ARBV ( IdeM).....sólo ....700......ajá....

PipilloVonJuangriego escribió:Apreciado "xamber" existe un refrán que dice:

"Más sabe el Diablo por viejo que por Diablo"

otro:

"La experiencia es la madre de las ciencias"

Una ñapa:

"Quien se conoce a sí mismo y a los demás siempre triunfará en cien batallas"


Bueno al grano que es el que nace, tuve la oportunidad de seguir día a día la guerra de las Malvinas. Por prensa, revistas especializadas y televisión.

La prestigiosa revista sobre Aviación Civil y Militar realizo un reportaje sobre los 30 años de las Malvinas.

"30 años de Malvinas"
Avión Revue, mayo 2012 No. 147 Pag. 70 al 78

La reconquista de las Malvinas no fue evidentemente, una labor nada fácil. El principal problema que encontraron los británicos fue la creación de una flota de aprovisionamiento que pudiese establecer una línea de suministros de algo más de 12.000 km de distancia, equivalente a 20 días de navegación continua.

Los británicos movilizaron todo su potencial naval disponible en un tiempo record y sin esperar un posible acuerdo diplomático, pusieron rumbo hacia las Malvinas bajo la atenta mirada internacional. Nadie se esperaba que un territorio tan alejado se desencadenara un conflicto armado entre Gran Bretaña y Argentina, o por lo menos esto pensaba la Junta Militar Argentina.
Por el contrario, Margaret Thather “La dama de hierro), necesitaba ganar las elecciones legislativas programadas en 1983 y este conflicto le daría la oportunidad de ser reelegida.

……….Margaret Tachert había puesto en marcha su máquina diplomática con el fin de conseguir el apoyo de los Estados Unidos, Francia y Chile. Estos países fueron fundamentales en el transcurso de la batalla; Chile desplazó estratégicamente su flota hacia el sur y permitió a las aeronaves británicas la utilización de sus bases aéreas.

Estados Unidos cedió su base atlántica (Isla de Ascensión) para el avituallamiento de la flota y aviación británica y facilitó toda la información a través de sus satélites espías sobre los movimientos de las fuerzas armadas Argentinas, Por su parte, Francia, paralizó la venta de armamento que se estaba llevando a cabo en aquella fechas y pasó toda la información necesaria sobre los Misiles EXOCET Argentinos.

………La flota británica siguió sufriendo los acosos de la aviación argentina. Después de atacar a tres buques de desembarco, alcanzando a dos de ellos, se lanzó un segundo ataque con aviones de la Fuerza Naval armados con misiles EXOCET; en esta ocasión, el objetivo fue uno de los portaviones británico. Después del SHERFIELD y con LOS CODIGOS FACILITADOS POR FRANCIA introducidos debidamente en los equipos de contramedida electrónicas, en esta ocasión , no hubo sorpresas. Por otra parte la SEÑAL RADAR EMITIDAS POR LOS SUPER ETENDARD ARGENTINOS, suministrados por FRANCIA, fue debidamente identificada por la fragata AMBUSCADE, lanzando la alerta correspondiente. Todos los buques procedieron a la perturbaciones de los misiles con emisiones electromagnéticas y creando falsos ecos mediante el lanzamientos de señuelos….!!!

Ya tu sabes lo que significan LAS MAYUSCULAS...!!!

Arpia escribió:Machuca te va a dar un medio Infarto, pero ni modo tomate tu tilo para bajar las revoluciones con esta noticia...

Listo el primer petrolero iraní gigante para Venezuela Se trata del primero de los cuatro buques comprendidos en una operación comercial, cuyo monto total es de 230 millones de euros

Texto completo en: http://actualidad.rt.com/economia/view/49934-Listo-primer-petrolero-iran%C3%AD-gigante-para-Venezuela
Irán finalizó la construcción del primero de los cuatro petroleros gigantes destinados a Venezuela que deberá fabricar la compañía Sadra, situada en la sureña ciudad de Bushehr. El buque Aframax, de 250 metros de largo y 44 de ancho, pesa unas 21.000 toneladas y es capaz de transportar hasta 113.000 toneladas de petróleo. Según el director de la Compañía Industrial Naviera de Irán, Salman Zarbi, el petrolero es capaz de alcanzar los 16 nudos de velocidad, mientras que su precio es de 52 millones de euros. Irán, que posee una importante flota de petroleros comprados a China y Corea del Sur, es el primer país de la región en fabricar buques de este tipo. Desde noviembre 2011, la constructora naval iraní aseguró que le haría entrega a Venezuela de las naves en un lapso no mayor de tres años. En total, Venezuela encargó al país persa la construcción de cuatro petroleros gigantes de un valor de 230 millones de euros.

nick7777 escribió:

orlando jose navas pachec escribió:de pana yo prefiero ruso o chino que frances ellos son pro imperialista

HAY una vaina:ya para la defensa costera se escogió el kh-35 ruso,de 130 km de alcance,el empleo del helicóptero y la necesidad de disponer de un misil naval de muy largo alcance,hace preferible paar los buques el misil C-803,una evolución del c-802,de mayor alcance y resistencia contracontramedidas electrónicas(ECCM),el cual dispone de un alcance de 250 km,¿PORQUÉ?,pues porque la otra parte puede escoger el exocet block III de 180 km de alcance,el KH-35,quedaría"corto"ante un misil así,es preferible el chino,para mantener la ventaja que tradicionalmente hemos tenido.

Tato escribió:

Arpia escribió:Machuca te va a dar un medio Infarto, pero ni modo tomate tu tilo para bajar las revoluciones con esta noticia...

Listo el primer petrolero iraní gigante para Venezuela Se trata del primero de los cuatro buques comprendidos en una operación comercial, cuyo monto total es de 230 millones de euros

Texto completo en: http://actualidad.rt.com/economia/view/49934-Listo-primer-petrolero-iran%C3%AD-gigante-para-Venezuela
Irán finalizó la construcción del primero de los cuatro petroleros gigantes destinados a Venezuela que deberá fabricar la compañía Sadra, situada en la sureña ciudad de Bushehr. El buque Aframax, de 250 metros de largo y 44 de ancho, pesa unas 21.000 toneladas y es capaz de transportar hasta 113.000 toneladas de petróleo. Según el director de la Compañía Industrial Naviera de Irán, Salman Zarbi, el petrolero es capaz de alcanzar los 16 nudos de velocidad, mientras que su precio es de 52 millones de euros. Irán, que posee una importante flota de petroleros comprados a China y Corea del Sur, es el primer país de la región en fabricar buques de este tipo. Desde noviembre 2011, la constructora naval iraní aseguró que le haría entrega a Venezuela de las naves en un lapso no mayor de tres años. En total, Venezuela encargó al país persa la construcción de cuatro petroleros gigantes de un valor de 230 millones de euros.

+ 100000

OJALA AQUI TAMBIEN SE COMPREN PUES LOS VAMOS A NESECITAR

muy bueno el programa ayer de dossier

ildefonso machuca escribió:


solo unos apuntes...

he estado investigando con mis medios y solo me he encontrado la misma nota de prensa en español e ingles en al menos unas 20-30 webs de noticias... LA MISMA NOTA DE PRENSA... ni un dato mas ni un dato menos... lo que en principio... a mi modo de ver... le quita algo de validez a la noticia...

por otro lado... en medios maritimos de verificación y control de buques y trafico maritimo no se hace ninguna mencion ni de este barco... ni del barco recientemente botado al agua en argentina y del que por cierto NADIE se ha hecho eco aqui en el foro...

el EVITA PERON no ha sido registrado aun en ninguna clasificadora de buques ni en el registro venezolano de buques... luego "no existe" legalmente hablando y eso significa que no puede navegar pues no esta abanderado ni respaldado por ninguna de las organizaciones mundiales de seguridad maritima... lo que simplemente "limita" su uso comercial a solamente "puertos amigos" dispuestos a hacerse la vista gorda en asuntos de seguridad maritiva (solas, marpol, CSC, STCW, ISM CODE ISPS CODE, etc.)

del irani el que tan siquiera se haya revelado nombre del buque es indicativo de que "existe menos" que el evita peron... luego de nuevo legalmente hablando... este barco todavia existe menos...

sigo por lo tanto investigando para ver que "status" o "clase" adquieren estos buques pues dependiendo de ello es que podran transportar nuestro petroleo a los clientes en puestos extranjeros... pero OJO... si los barcos no tienen su correspondiente clase y status no pueden comerciar por muchas zonas y aguas y mucho menos tocar segun que puertos... ello debido a las medidas de seguridad que en general se exigen a los buques mercantes en general y a los buques petroleros en particular...

EJEMPLO... un buque sin clase o sub standard no podra transportar petroleo a europa, america y a muchos puertos asiaticos... principales mercados de nuestro petroleo... pero es que tan simple que no podrán hacer paso "inocente" a traves de ninguna ZEE soberana (es decir aquella que este debidamente vigilada ) y mucho menos a traves de cualquier mar territorial... lo que evidentemente reduce muy notablemente el radio de accion y operación de este tipo de buque... a lo que me viene a la mente.... para que comprar buques que no podran navegar por las aguas del mundo para transportar nuestro petroleo...

esperemos un poco a ver que pasa con las situación de estos buques...

agur

JOSNEG67 escribió:

horaes escribió:NO ES COMO dice el SINDICALERO .................... Es una simple " OLLA "....

Y esa PLANIFICACION.....ajá......

Ese Fondo Pesado cómo está rindiendo y sólo se llevan comprometidos 700 piches de Millones con la GN y la ARBV ( IdeM).....sólo ....700......ajá....

Salu2 maestro Horaes

Esa olla trataron de llevarla al foro FMG por.....................

Sobre las adquisiciones, eso tiene rabiando a mucha gente por allí, los "hermanos" colombianos están dándose animo con la noticia de que supuestamente ahora su economía ha "superado" a la nuestra. Bueno, si eso les sirve de consuelo que sigan en su viaje de catarsis. Definitivamente vamos por buen camino porque los perros ladran por todos lados.

delta074 escribió:

ildefonso machuca escribió:


solo unos apuntes...

he estado investigando con mis medios y solo me he encontrado la misma nota de prensa en español e ingles en al menos unas 20-30 webs de noticias... LA MISMA NOTA DE PRENSA... ni un dato mas ni un dato menos... lo que en principio... a mi modo de ver... le quita algo de validez a la noticia...

por otro lado... en medios maritimos de verificación y control de buques y trafico maritimo no se hace ninguna mencion ni de este barco... ni del barco recientemente botado al agua en argentina y del que por cierto NADIE se ha hecho eco aqui en el foro...

el EVITA PERON no ha sido registrado aun en ninguna clasificadora de buques ni en el registro venezolano de buques... luego "no existe" legalmente hablando y eso significa que no puede navegar pues no esta abanderado ni respaldado por ninguna de las organizaciones mundiales de seguridad maritima... lo que simplemente "limita" su uso comercial a solamente "puertos amigos" dispuestos a hacerse la vista gorda en asuntos de seguridad maritiva (solas, marpol, CSC, STCW, ISM CODE ISPS CODE, etc.)

del irani el que tan siquiera se haya revelado nombre del buque es indicativo de que "existe menos" que el evita peron... luego de nuevo legalmente hablando... este barco todavia existe menos...

sigo por lo tanto investigando para ver que "status" o "clase" adquieren estos buques pues dependiendo de ello es que podran transportar nuestro petroleo a los clientes en puestos extranjeros... pero OJO... si los barcos no tienen su correspondiente clase y status no pueden comerciar por muchas zonas y aguas y mucho menos tocar segun que puertos... ello debido a las medidas de seguridad que en general se exigen a los buques mercantes en general y a los buques petroleros en particular...

EJEMPLO... un buque sin clase o sub standard no podra transportar petroleo a europa, america y a muchos puertos asiaticos... principales mercados de nuestro petroleo... pero es que tan simple que no podrán hacer paso "inocente" a traves de ninguna ZEE soberana (es decir aquella que este debidamente vigilada ) y mucho menos a traves de cualquier mar territorial... lo que evidentemente reduce muy notablemente el radio de accion y operación de este tipo de buque... a lo que me viene a la mente.... para que comprar buques que no podran navegar por las aguas del mundo para transportar nuestro petroleo...

esperemos un poco a ver que pasa con las situación de estos buques...

agur

Bien, estas leyendo entre lineas.

Cuando Boten el Evaperon al Agua, ten por seguro que saldra en TV.

La noticia Irani hay que leerlo entre lineas observando que de alguna forma hay algun movimiento que quieren sacar la noticia y ver opiniones para cuando se convierta en realidad. Solo se hablo en esta oportunidad:

Prensa PDVSA | Viernes, 22/12/2006 04:42 PM

Caracas, 22 de diciembre de 2006.- PDV Marina, filial de Petróleos de
Venezuela, S.A. (PDVSA), suscribió un contrato con representantes de la
empresa iraní SADRA (Iran Marine Industrial Company) para la compra de 4
buques tanqueros de 105 mil toneladas, con una capacidad de 650.000
barriles de crudo, conforme con los estándares de PDVSA.

En la firma del acto, el Director Ejecutivo de Comercio y Suministro de
PDVSA y presidente de PDV Marina, Asdrúbal Chávez, aseguró que la
concreción del acuerdo permite la materialización de los esfuerzos de
cooperación e integración que han impulsado los Gobiernos de Venezuela e
Irán.

Asimismo, el director de PDVSA indicó que la firma de estos contratos
“representan la oportunidad de aprovechar la inversión para llevar
adelante el desarrollo naval venezolano”. Agregó que “en el Plan Siembra
Petrolera 2006-2012 se tiene proyectado la incorporación de 42 nuevos
buques tanques para fortalecer la flota de 21 tanqueros” con que cuenta
PDV Marina actualmente.

La delegación iraní agradeció al presidente Chávez y a PDVSA por la
oportunidad ofrecida, y se mostró optimista ante otros posibles
proyectos petroleros a futuro, haciendo hincapié en que Irán es uno de
los pocos países que cuentan con esta tecnología de fabricación de
tanqueros petroleros.

Por otra parte, el presidente de PDV Marina señaló que se encuentran en
estudio nuevos proyectos como la evaluación para el reacondicionamiento
de un astillero en la zona de Paraguaná, en el estado Falcón, la
construcción de un nuevo astillero para el área de oriente, la propuesta
de buques tanqueros con astilleros chinos y también se contempla la
construcción de plataformas marinas que permitan las exploraciones costa
afuera.

Onyx escribió:

JOSNEG67 escribió:

horaes escribió:NO ES COMO dice el SINDICALERO .................... Es una simple " OLLA "....

Y esa PLANIFICACION.....ajá......

Ese Fondo Pesado cómo está rindiendo y sólo se llevan comprometidos 700 piches de Millones con la GN y la ARBV ( IdeM).....sólo ....700......ajá....

Salu2 maestro Horaes

Esa olla trataron de llevarla al foro FMG por.....................

Sobre las adquisiciones, eso tiene rabiando a mucha gente por allí, los "hermanos" colombianos están dándose animo con la noticia de que supuestamente ahora su economía ha "superado" a la nuestra. Bueno, si eso les sirve de consuelo que sigan en su viaje de catarsis. Definitivamente vamos por buen camino porque los perros ladran por todos lados.

ESTÁN COMO CAPRILES, CÓMO PUEDEN CREER QUE SU ECONOMIA BASADA EN LA DROGA, ESTA MEJOR QUE LA NUESTRA?????

QUÉ LES PASARIA SI CHÁVEZ ROMPE RELACIONES COMERCIALES CON COLOMBIA????

A LLORAR PAL MONTE!!!!!

ECONOMIA JAJAJAJAJAJAJAJAJA

Tato escribió:

Onyx escribió:

JOSNEG67 escribió:
Salu2 maestro Horaes

Esa olla trataron de llevarla al foro FMG por.....................

Sobre las adquisiciones, eso tiene rabiando a mucha gente por allí, los "hermanos" colombianos están dándose animo con la noticia de que supuestamente ahora su economía ha "superado" a la nuestra. Bueno, si eso les sirve de consuelo que sigan en su viaje de catarsis. Definitivamente vamos por buen camino porque los perros ladran por todos lados.

ESTÁN COMO CAPRILES, CÓMO PUEDEN CREER QUE SU ECONOMIA BASADA EN LA DROGA, ESTA MEJOR QUE LA NUESTRA?????

QUÉ LES PASARIA SI CHÁVEZ ROMPE RELACIONES COMERCIALES CON COLOMBIA????

A LLORAR PAL MONTE!!!!!

ECONOMIA JAJAJAJAJAJAJAJAJA

pal monte estas tu




la divisa venezolana con todo el petroleo que tienen, esta en 0.19 centavos de peso, el cupo cadivi esta recortado a su más mínima expresión y no se han reactivado las exportaciones, la moneda venezolana solo tiene valor en la frontera, valor que se tasa en base al costo del mercado negro del dolar (para fortuna de uds el dolar ha repuntado un poco en colombia por el problema del euro, si no su moneda estaría más baja)

su moneda fuera de su país es basura, tienen más valor los billetes de tio rico

delta074 escribió:Cuando Boten el Evaperon al Agua, ten por seguro que saldra en TV.





https://www.youtube.com/results?search_query=petrolero+eva+peron&oq=petrolero+eva+peron&gs_l=youtube.3..0.79219.87811.0.88148.22.13.1.8.8.0.278.1939.1j11j1.13.0...0.0...1ac.03F_5Ll-RRY

orlando jose navas pachec escribió:

nick7777 escribió:

orlando jose navas pachec escribió:de pana yo prefiero ruso o chino que frances ellos son pro imperialista

HAY una vaina:ya para la defensa costera se escogió el kh-35 ruso,de 130 km de alcance,el empleo del helicóptero y la necesidad de disponer de un misil naval de muy largo alcance,hace preferible paar los buques el misil C-803,una evolución del c-802,de mayor alcance y resistencia contracontramedidas electrónicas(ECCM),el cual dispone de un alcance de 250 km,¿PORQUÉ?,pues porque la otra parte puede escoger el exocet block III de 180 km de alcance,el KH-35,quedaría"corto"ante un misil así,es preferible el chino,para mantener la ventaja que tradicionalmente hemos tenido.

¿ Los chinos no poseen un equivalente al Kh-35 ruso, pero con mayor alcance o es que los rusos poseen una mayor movilidad que le garantiza una mayor posibilidad de sobrevivencia

horaes escribió:Una complementación a su nota amigo Arpía......


By horaes at 2012-07-26

El buque cisterna Aframax-categoría es capaz de llevar 113.000 toneladas de petróleo - el equivalente de 75.000 barriles - fue construido en dos años por la empresa Marine Industrial de Irán (SADRA). Foto - Saber Zamani / Mehr

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Y eso sin contar los PANAMAX chinitos.....ojo para PDVSA......

Por cierto más de un PLANIFICADOR debe estar MUY PREOCUPAO, si un PAIS tiene ASTLLEROS con CAPACIDAD de construir AFRAMAX, tiene capacidad de RO-RO y...........¿ hermoso verdad ?......

QUE CAMPAÑITA de DESCREDITO y que poco amor patrio.....

Lueguito seguimos.....con MUUUUUUCHO MAS....” Candelita que se prenda.....”

En las mayúsculas.....sólo RECALCO.....no grito....y de ñapa....ME RIO.....

Lueguito seguimos…

Venezuela y Suráfrica suscribirán convenio de cooperación en materia de Seguridad y Defensa
Alm.CarmenTMelendezRivas
26/07/2012

(Infodefensa.com) Carlos E. Hernández, Caracas – La almirante Carmen Teresa Meléndez Rivas, viceministro de Educación para la Defensa, recibió a una comitiva de la República de Sudáfrica encabezada por su embajador en Venezuela, Bhekizizwe Gila. El encuentro se produjo en el marco de un convenio de cooperación en el ámbito de Seguridad y Defensa, que suscribirán próximamente ambos países, según indica una nota de prensa del Ministerio del Poder Popular para la Defensa de Venezuela.

En este sentido, la almirante Meléndez Rivas, señaló la importancia de estos acuerdos, destacando los posibles intercambios de cadetes y entre ellos las mujeres. “Cada vez son más las mujeres que ingresan a nuestra Fuerza Armada Nacional Bolivariana”, señaló.

Por su parte, la viceministro adjunto para las Américas de Sudáfrica, Mxakato Diseko, expresó: “Estamos listos para comenzar con la transferencia de tecnología (…) se tiene previsto la visita de nuestra ministra de Defensa (Nosiviwe Mapisa-Nqakula) en agosto de este año”.

Precisa la información ministerial, que las áreas de cooperación que establecerán ambos países contemplan: convenios educativos, intercambios y ejercicios de adiestramiento militar, asesoramiento y mantenimiento de equipos para unidades especializadas, inteligencia, intercambios de conocimientos e información en logística e industria de defensa, entre otros.