Patrulleras y Guardacostas

-Clark- escribió:
La Orchila. Foto: AVN

http://www.noticias24.com

Saludos

HUNTER VZLA escribió:

Chaco escribió:compatriota voy aportar un granito de arena referente a los sistema de sonar remolcado que utiliza de las unidades de superficie de China, las cuales podría ser una opción:
http://www.clashofarms.com/files/PLAN_Towed_Array_and_Acoustic_Decoy.pdf

Dell escribió:El diseño y dimensiones del hangar del POVZEE estan basados en el programa NATO Frigate Helicopters
Vean este esquema oficial (noten el helicóptero dentro del hangar y la respectiva escala):


Vista del hangar del POVZEE




Vean este diseño 3D por decirlo asi de la popa del POZVEE. Como verán el helicóptero representado es un SH-60B Seahawk (como los que tiene los Españoles, Los fabricantes de estos buques). Observen la relación del tamaño de helicóptero con el hangar, sobre todo observen la altura de rotor principal de la aeronave.

el NH.90 (mi favorito), se habla de otras opciones, como el Eurocopter Dauphin frances o su copia china, el Harbin Z-9...este collage oficial fue sacado en su oportunidad en la pagina de la Misión Naval Venezolana en España, donde se observa un Bell 412 aproximandose al PC-21 ANB Caribe y que dicho sea de paso, si bien las dimensiones de los Bell 412EP de la Aviación Naval estan dentro de lo requerido, tampoco pueden entrar al hangar ya que sus helices no son plegables como otros helicóteros ASW de diseño naval puro o por lo menos adaptados para operar en buques.


Saludos

luis colmenares escribió:hey por ahí ley que el warao ya volvió al mar es verdad o todavía esta en reparación

luis colmenares escribió:OPV ‘Warao’ (PC 22) vuelta al mar después de reparación en el AMRJ
Luiz Padilha

El Navío de Patrulla Oceânico Warao (PC 22), de la Armada de la República Bolivariana de Venezuela, fue colocado en el mar ayer por la mañana después del navío doca Rolldock Sea desatracar del AMRJ y alagar sus tanques próximo al puente Río x Niterói.

Esta operación llevó algunas horas y a pesar de la distancia, es posible verificar que el navío readquiriu su estabilidad no siendo más necesario que el mismo quedara docado a bordo del navío.

fuente: Defesa Aérea & Naval

Chaco escribió:Compatriota luis colmenares, trate de ubicar la noticia en el origen pero no la pude encontrar, aquí tienes el enlace y llegue hasta la página 6 y no la conseguí, era con la intención de publicar el enlace correspondiente:

http://www.defesaaereanaval.com.br/
http://www.zonamilitar.com.ar/foros/threads/armada-bolivariana-de-venezuela.24033/page-9

ildefonso machuca escribió:SO PENA DE ESCARNIO...

lo que han hecho es sacar el WARADO de a bordo del dockship para llevarlo a la fosa a reparar...

no creo que en tan solo 3 meses hallan podido reconstruir a bordo del ROLLDOCK todo el fondo del WARADO ya que no hay mucho espacio para retirar e introduccir las nuevas secciones de estructura de fondo y pantoque del patrullero... sumen además que al retirar la estructura de fondo dañada se debería de aprovechar para retirar todos aquellos equipos que no se pueden salvar (que son muchos) y reemplazarlos por los nuevos.

esperemos a ver si la fuente nos confirma en un futuro si el buque queda atracado en los muelles para su re-alistamiento o si por el contario pasa a dique seco a ejecutar los trabajos de sustitución de la estructura dañada y reemplazo de equipos...

agur

ildefonso machuca escribió:

nick7777 escribió:Aunque a algunos no les gusta:se los dije,negociar con los espáñoles fué una cagada desde el principio.
Fueron los Unicos que nos acogieron aunque no tardaran de hablar de Chinos y Rusos(Revisando para esas epoca, no tenian nada que ofrecernos ni nos ofrecieron)
ildefonso:si trabajabas ahí,si tú sabías y no dijistes nada,eres tan responsable como cualquiera de los culpables,ahora,meterse la lengua en el fundillo tanto tiempo,y solo de uno o dos años para acá despepitarse contra la armada y el gobierno,no habla muy a favor de un "desvelado patriota".
Idelfonso desde que llego ha criticado a los Buques, no por malo; sino por detalles y lo demasiado costo en lo tecnologico por no tener misile,etc.

y mil millones de jajajjajajajajajajajjjajajajajajaj
¿De que?¿De Chinos?

ahora el mas pendejo de la partida es el cumpable de todo... vaya el chino de recadi....
jajajjajajajjajaja
¿Culpable de que?

a quien criticaron hasta el cansancio por exponer en este foro "las n+1 cagadas de los POV y BVL ya hace más de dos años???
No enredes ni te hagas el victimario, si alguien te critico y no aca, fue Navantia por la Warao.

Mas bien por los detalles que ponias se te daba las gracia por compartirlo, lo cual llevo a hacer una carta para LA Armada.Es la idea del Foro;Ayudar y evitar problemas.

quienes han defendido a capa y espada la gloriosa y fantastica gestión y super misión cumplida de los "misioneros"
no me jooooooooooooooooooo
Tu has defendido a Los Misioneros y criticado a los Dianqueros que fueron a Navantia y no se metian a fondo a Trabajar solo a mirar.
Nosotros aca hemos es recopilado informacion y pasado a la Armada para su verificacion y correccion

agur

ildefonso machuca escribió:la demanda es posible... y de hecho debería de ser el paso a seguir...PERO PARA QUE SIENTEN LOS PIES SOBRE LA TIERRA...
Imagino que la alteracion hoy, fue por la denuncia que hizo JVR hoy en TV sobre que los "Patrulleros empiezan aparecer fallas que no han podido ser solucionadas".
Cuando este Sr, denuncia es porque por abajo se busca presionar a Navantia para su arreglo, lo mismo paso con la Empresa Israilie con los Radares en su momento; no dio resultados,porque se restearon(Los Gringos y Esrailies) con la excusa del Veto

1) los buques han sido entregados con todos... TODOS los protocolos de entrega firmados y aceptados, tanto por la mision naval, como por la clasificadora Germanister Lloyds (GL).
Muy cierto, solo falta el Tamanaco y algo que queda siempre para soportar la garantia, a lo mejor esto es lo que se busca...Digo Yo,nose.

2) los diseños de ingenieria fueron debidamente tambien aprobados por la mision naval venezolana y el GL.
Cierto, pero penalización para cubrir daños por defectos ocultos en la construccion...

3) algunas de las fallas ocurridas son mas bien imputables a fallas y problemas de operación indebida e inadecuada, mas que a fallas en sí de los sistemas, ello debido principalmente al alto grado de automatización y a que no se cumplen las revisiones y pruebas necesarias de los sistemas.
ASi tambien las veo Yo, Las Unds,tienen tremendos y modernos equipos de excelentes marcas comprobadas y probadas en la realidad.

DE haber fallas; seran de malas conexiones o cableados.
No me creo mucho lo de cumplir revisiones..¿antes de prender?;Son maquinas de Guerra y son hechas para tal, asi las traten mal.
Son hechas para usar contraidiotas, asi que la historia del cadetec de 2do año que prendio el rocio interno; Indica una falla de manejo de controles contra idiotas.Y falta de entrenamiento al Personal por parte del Fabricante; "Navantia-España"

4) la demanda tiene en MI OPINION una my baja probabilidad de prosperar y de ser ganada... que los abogados tras el analisis de toda la documentación y la situación den su palabra y recomendacion al respecto.
Muy de acuerdo, normalmente esas demandas no proceden, se llegan a feliz terminos sin tribunales y lo que se quiere es que todo funcione bien se mantenga y se cumpla el contrato firmado de mantenimiento y suministro en repuestos y asesorias.

5) SOLO A MI ENTENDER, se le puede ganar a NAVANTIA, mas que enfrentando "negociando" compensaciones por las fallas ocurridas... pues de lo contrario Venezuela perdería el chivo y el mecate...
"Exacto", Por alli van los tiros,municiones,etc,etc

VEN QUE LAS COSAS SALEN CON EL TIEMPO...
¿Que sale? ¿Que no estan aplicando el mantenimiento firmado con Navantia? ¿Porque?¿Quien no cumple?

er boca e sapo
Para nada renacuajo

agur
Suerte