Mil Mi-35M2 Caribe venezolano

si que dijen de comprar algunos cargamentos de comida y paguen esa vaina... para que comida si tenemos a los helos online

Habitual mongolicada, que ladillao.

Segun fav club http://www.fav-club.com/2016/03/19/ejercito-acepta-cuatro-helicopteros-mi-35m-reparados-en-rusia/ los helicopteros venezolano no fueron modernizados sino reparado lo que me hace preguntarme y preguntarle si su reparacion costo tanto como adquirir unos nuevos y si su ciclo de vida estan corto a comparacion a otros helos de la misma categorias¿ la adquisicion de esos helicoptero no fue como botar a la basura esos reales ?

Buenas tardes a los caribes todo el mundo foristico y militar sabe que estaban realizandole inspeccion mayor HABITUAL y conocida, donde se desarmaria practicamente todos los sistemas electricos, hidraulicos, motriz, palas, rotores, avionica, armas etc, por lo que obviamente las fallas estructurales de rotor serian reparadas, sustituidas piezas, secciones sistemas y vendran repotenciados, con algunas mejoras y partes nuevas, como es habitual en aeronaves, en sus ciclos de vidas y mantenimientos rutinarios y mayores, por lo demas es una extraordinaria inversion...lo demas gamelote de los noveleros profetas del desastre

un "librito" que les puede gustar...


bajarlo en PDF... http://adf.ly/1YZ5I5

y otro...


para bajarlo en PDF... http://adf.ly/1YZ5mA



y el PDF... http://adf.ly/1YZ6BG



y el PDF.... http://adf.ly/1YZZ3F

que lo disfruten...

agur

paintball-Militar escribió:Segun fav club  http://www.fav-club.com/2016/03/19/ejercito-acepta-cuatro-helicopteros-mi-35m-reparados-en-rusia/ los helicopteros venezolano  no fueron modernizados sino reparado lo que me hace preguntarme y preguntarle si su reparacion costo tanto como adquirir unos nuevos y si su ciclo de vida estan corto a comparacion a otros helos de la misma categorias¿ la adquisicion  de esos helicoptero no fue como botar a la basura esos reales ?

No sabira decirte cuando costo, solo se que por la cantidad osea solo son 10 aparatos me imagino que el flete no debio salir tan caro, como por ejemplo el caso de los mi-17 nuestros, que para su puesta a punto los rusos  querian que los mandaramos a Rusia, eso es un disparate ... 

Ahora que yo tenga entendido es pura reparacion y mantenimiento, no creo que los modernicen si lo hacen bien, les harian falta un Misile Warning system, y mas contramedidas de todas maneras nuestro mi-35 no es viejo, y su version todavia esta en produccion.

otra buena biblio...


el PDF... http://adf.ly/1Ydb2G



el PDF... http://adf.ly/1YdbBF


que lo disfruten

agur

No hay actualmente una modernización del mi 35., solo un lwr opcional.

El nuestro es la version mas moderna, solo que sin LWR, por cierto saben si existe la posibilidad o se ha visto en el mundo algun mi-28,mi-35 con misiles que no sea el ataka ?

Xamber, creo que lo que buscas es esto https://en.m.wikipedia.org/wiki/9M123_Khrizantema

Xamber escribió:

paintball-Militar escribió:Segun fav club  http://www.fav-club.com/2016/03/19/ejercito-acepta-cuatro-helicopteros-mi-35m-reparados-en-rusia/ los helicopteros venezolano  no fueron modernizados sino reparado lo que me hace preguntarme y preguntarle si su reparacion costo tanto como adquirir unos nuevos y si su ciclo de vida estan corto a comparacion a otros helos de la misma categorias¿ la adquisicion  de esos helicoptero no fue como botar a la basura esos reales ?

No sabira decirte cuando costo, solo se que por la cantidad osea solo son 10 aparatos me imagino que el flete no debio salir tan caro, como por ejemplo el caso de los mi-17 nuestros, que para su puesta a punto los rusos  querian que los mandaramos a Rusia, eso es un disparate ... 

Ahora que yo tenga entendido es pura reparacion y mantenimiento, no creo que los modernicen si lo hacen bien, les harian falta un Misile Warning system, y mas contramedidas de todas maneras nuestro mi-35 no es viejo, y su version todavia esta en produccion.

Si tienen Misile Warning system Xamber, hace años hice un post de su funcionamiento en FAV-CLUB.

Saludos

Se estrello un Mi-35 en el Pao:
http://www.webinfomil.com/2019/02/ultima-hora-se-accidento-un-helicoptero.html

si mal no recuerdo... de este no se habia caido uno aun ???

mantenimiento???

agur

jc65 escribió:Se estrello un Mi-35 en el Pao:
http://www.webinfomil.com/2019/02/ultima-hora-se-accidento-un-helicoptero.html

Que feo , hubo perdidas ?

esos helos acababan de recibir mantenimiento en Rusia... que desastre los helicopteros rusos...

Los Mi17 han caido varios y ahora el Mi35

Y los Mi26 ni vuelan

Para mi son los pilotos

Xamber escribió:Para mi son los pilotos

Los Mi17 son los helicopteros mas siniestosos del mundo, me dijo una Vez armetalic cuando los Bell se retiren ya se habran retirado todos los helicopteros rusos Mi17, la calidad deconstruccion no tiene comparacion lo mismo para los controles de calidad.

Claro que puede haber un factor humano pero es que donde esta el centor de mantenimiento contratado? los simuladores funcionan? ya sabemos como son los rusos con el cumlimiento de contratos y todo eso

Es que esos helos los usan en todo el mundo , mira los colombianos que todo es blackhawk y sus gringos y tambien usan hip, el unico pais que se viven caywndo es este . Para mi vay fallas en la formacion, y en la migracian de sistemas occidentales a orientales

Hable  ayer con, un oficial  amigo  piloto del grupo aereo transporte del ejercito, me aseguro  que el daño  del aparato fue importante, pero considera que si tiene reciperación, la MAQUINA esta intacta, los circuitos electricos, bien, y muchos de sus componentes, no fueron afectados me explico que sus DAÑOS ESTRUCTURALES PUEDEN SER REPARADOS, igualmente reemplazar las palas de los rotores.


Todo pareciera indicar que fue una FALLA en los sistemas hidraulicos, y se descompenso  el piloto de hecho intento aterrizarlo, con el poder que quedaba en los rotores DE HECHO GRACIAS A SU PERICIA NO SE MATARON, LOGRO LLEVARLO A TIERRA es probable  que iba a poca  altura, y no pudo bajar la VELOCIDAD suficiente en el aterrizaje de emergencia.



dice el, y muchos ahi comentaron que el aparato es reparable, aqui hay un centro de mantenimiento, esos sargentos mecánicos y oficiales han adquirido buena experiencias esperemos a ver SI SE REPARO UN K-8 QUE SR QUEMO casi completo, el helo quedo con daños pero entero

hola VUDU...

me encanta tu visión de "vaso medio lleno"... en tal sentido y por esa misma regla de tres el WARADO tambien era reparable...

PERO

1) el problema es de costos... reparar ese helo es casi como hacerle el mantenimiento mayor de célula, es decir, desarmar todo completamente, verificar y calibrar, descartar los componentes y piezas "no pasa" y luego volver armar y probar para certificar... eso segun el modelo

LEER
https://saiindia.gov.in/sites/default/files/audit_report_files/Union_Performance_Defence_Union_Government_Air_Force_and_Navy_7_2010_chapter_1.pdf

pero los helos al igual que los aviones tienen lo que se llama una vida util de célula, es decir, la estructura o chasis del helo tiene unas determinadas y finitas horas de servicio tras las cuales el helo deje desguazarse o someter a lo que se llama overhaull de célula que no es mas que el desarmado de todo el helo (o avión) verificación de todas las piezas cn ensayos no destructivos y reemplazo de piezas "no confiables" incluso segun el fabricante algunas secciones deben ser simplemente desechadas y reemplazas a nuevo (sobre todo los polines o estructuras de maquinas)...

2) tras un accidente TAN APARATOSO los fabricantes tras su valoración (no dejan que la valoracion la haga otro a menos que este debidamente certificado para ello) pueden permitir o no la reparación y recuperación del helo (o avión), para lo cual emiten un parte de trabajos a realizar que debe cumplirse de forma acreditada (certificada) para que el fabricante asuma la garantia de operacion de la aeronave.

TODO ELLO SUPONE UN GASTO IMPORTANTE y ya sabemos el resto de la historia...

por mi experiencia con un helo R22 empleado en fish spoting que amarizó por falla mecánica sin perdidas humanas, la politica del fabricante era de enviar "los restos" (se trata de un helo economico y muy sencillo, tanto que lo mandan desarmado en tres partes) a la fabrica para su valoración y presupuesto de reparación si procedía... se trata de un helo con una vida util de 2000 horas tras las cuales se debe enviar a fabrica para su completo overhaull el helo afectado tenia apenas unas 700 horas de vuelo totales y aun así por ejemplo las palas (700hrs de uso solamente) no se podían montar en otro helo (estaban intactas) y la estructura solo tenia una pequeña abolladura en la "panza" inferior por golpe contra el agua (debido a la flexibilidad de los flotadores) pues aun asi el helo al final resulto perdida total constructiva pues el costo de recuperación y reparación superaba los 90.000 usd y el helo nuevo para la fecha costaba 135 mil usd...

menos mal que no hubo bajas...

agur

vudu 1 escribió:Hable  ayer con, un oficial  amigo  piloto del grupo aereo transporte del ejercito, me aseguro  que el daño  del aparato fue importante, pero considera que si tiene reciperación, la MAQUINA esta intacta, los circuitos electricos, bien, y muchos de sus componentes, no fueron afectados me explico que sus DAÑOS ESTRUCTURALES PUEDEN SER REPARADOS, igualmente reemplazar las palas de los rotores.


Todo pareciera indicar que fue una FALLA en los sistemas hidraulicos, y se descompenso  el piloto de hecho intento aterrizarlo, con el poder que quedaba en los rotores DE HECHO GRACIAS A SU PERICIA NO SE MATARON, LOGRO LLEVARLO A TIERRA es probable  que iba a poca  altura, y no pudo bajar la VELOCIDAD suficiente en el aterrizaje de emergencia.



dice el,  y muchos ahi comentaron que el aparato es reparable, aqui hay un centro de mantenimiento, esos sargentos mecánicos y oficiales han adquirido buena experiencias esperemos a ver  SI  SE REPARO UN K-8 QUE SR QUEMO casi completo, el helo  quedo  con daños  pero entero

Hola Vudu, ¿y la factura de los Vulcano?

Coño NILO por eso me asquea, y ladilla participar aqui le BUSCAN la mierda a todo, relate lo que me dijo un oficial amigo, opinando sobre el siniestro.

En la optica de el QUE ES UN PILOTO, y con basta experiencia me opino que no era descabellado, reparar la aeronave siniestrada... en su opinion dice el NO YO!!! EL HELICOPTERO!! quedo con daños estructurales sus componentes internos, electronica y demas no sufrieron.









Y Salio el otro pendejo, la factura que imbécil


El opinó no yo solo escribi, la opinión de alguien que en teoria SABE mas que yo

Y como el piloto sabe que no quedo con daños internos osea ya la hicieron la revisiok mator al helo ?

Vudu a veces es mejor quedarse callado asi la intwncion sea buena. Independientemente de lo que te hayan dicho eso bo cuadra por ningun lado.

No me vengas con tu mierda de victima y si quieres anda a llorar escondido con ru unico pana, vives diciendo vainas que ni no tienen sentido como lo del milleniun y despues te quejas por que nadie te da el beneficio de la duda respeta primero tu palabra si quieres tener credibilidad