Aviones de Transporte

Xamber escribió:Fijate que si es util un avion de la categoria del an-74, ahora el problema es que avion llena esos requisitos que nosotros podamos comprar.

Sobre los C-130 cada vez son menos y su operatividad esta reducida, sobre los Y-8 como avion de transporte militar no sirven, de hecho son la version civil.

Ubicate mejor, porque en este tema el gobierno socialista y robolucionario desde la epoca del "muerto insepulto", tenia como opciòn adquirir desde la misma Ucrania un numero considerable de An-74 que despues eso quedo de lado es otra vaina, pero sì se tuvo en planes su adquicisiòn fue porque ya por parte de la FAV habia un estudio previo del caso..! Cool
Por cierto, mi estimado sabiondo sin buche y con muchas plumas en post anteriores deje uno de los links de la noticia de adquicisòn de aquella epoca para que te ilustres, y que hipoteticamente pudiese ser retomada bien sea con ese tipo de sistema u otro ya mencionado como los Ilushin por mi persona y otros foristas en ultimos posts..! Twisted Evil

Xamber escribió:Fijate que si es util un avion de la categoria del an-74, ahora el problema es que avion llena esos requisitos que nosotros podamos comprar.

Sobre los C-130 cada vez son menos y su operatividad esta reducida, sobre los Y-8 como avion de transporte militar no sirven, de hecho son la version civil.

Asi es Xamber..! Solo un ciego ò loco no logra visualizar la desmejora, por no decir ausencia de operatividad de los Hércules C-130HV, debido al veto yankee como es de suponerse teniendo ya la problematica mas acentuada con nuestros F-16 Block 15..!

Considero que es una situaciòn analizar detenidamente con este sistema de los ucranianos, yo soy de los que apruebo que no debemos depender de todos los sistemas que tengamos de los rusos y los chinos comunistas, debemos ampliar el abanico de paises suplidores de nuestro poderio militar & logistico..!

americo22 escribió:
mira idiota aprende a leer, yo estoy hablando de 2016 no de hace 8 años atras  hoy an-74 para que ? sustituto de los c-130 no estan en la misma categoria y ya los hercules para bien o para mal ya tiene su complemento los y-8, entonces venir con historias que nada tiene que ver con la realidad es solo ganas de hablar paja, esa misma paja que te encanta colocar en los topic de el l-15, sobre el jf-1 y un largo etc de burradas que nos tienes acostumbrado a postear, asi que ubicate estamos en el 2016 eso es cosa del pasado eso no ocurrira eso murio cuando se compraron los aviones chinos

Te pusiste a enunciar el sistema Casa-295 y ese fue otro sistema que la FAV tenia en propuesta de adquicisòn a España y el gobierno yankee dijo que NO a la venta hacia la Venezuela regida por el gran robolucionario Hugo Chavez, y por ende bajo similar argumento por parte de la fuerza aerea de adquisición de los Antonov..!    
Y sí no te gusta lo que escribo imbécil, pues no leas mis posts para que no te den mas soponcios, así de fácil..!

Gerardo escribió:De Ucrania lo que podemos traer es: Il-76/78 u otro modelo de segunda mano o An-178 cuando empiece a fabricarce en serie (si es que el veto ruso a Ucrania lo permite)

Con Ucrania seria interesante si incluyera alguna transferenca de tecnologia y/o enamblaje local, pero para eso la compra deberia ser mayuscula donde se metan equipos militares y civiles como los An-148/158 o el An-132 cuya patente es Saudita

Me gusta tu  propuesta Gerardo,  aunque el An-178 lo veo dificil a menos que nos lo vendan a precio de ganga y que los ruskies no se pongan comicos vetando la adquicisiòn, de ser asì esos malnacidos deberia suplirnos con sistemas de transporte y refueling de su propia panoplia militar a buen precio de aliado ó mucho mejor tipo donaciòn, como hacen ellos con otros paises latinoamericanos, no solo los ruskies sino los hdp chinos hacen regalitos y sino preguntenle a los bolivianos y a los trinitarios que los tenemos frente a nosotros en el lado oriental venezolano..!
Me inclinaria mas por el Ilyushin de la variante: Il-78 MP con funcion dual de aerial refuelling tanker/transport aircraft, with removable fuel tanks in cargo hold and UPAZ refuelling pods, para la Pakistan Air Force y Chinese Air Force, o en su defecto la variante: Il-78T.
Con respecto a lo que indicas del An-132, el cual es un joint venture entre los ucranianos con los saudies, no podriamos porque nos cae el veto militar gringo por ahora debido a que dicha aeronave propulsada con motores Pratt & Whitney Canada PW150 y avionica Honeywell. A menos que sea para uso enteramente civil.! Sin embargo, basado en el regimen socialista que impera en Vzla dudo mucho que empresas como Antonov abiertas desde hace un buen rato a la economia de libre mercado se interese en invertir en una linea de ensamblaje en nuestro empobrecido pais, donde no se respeta al inversor privado como sí sucede en otras latitudes.!  

Gerardo escribió:El AN-140 ha tenido probolemas de desarrollo y madurez, ya fue rechazado pro la antigua FAV, habria que esperar o trabajar con Antonov (cuando tengamos real) para hacer con ese avion lo que hicieron con Arabia Saudita y el An-32/An-132 una modernizacion/occidentalizacion que les quedo genial.

flint escribió:Estos son aviones de transporte militar, tan pero tan bueno que los mismos gringos lo copiaron. Esto si repredentaria una mejora en la capacidad logistica y operaritiva de las fan poror que estarian habilitados para hacer misiones de transporte militar que los Y-8 no pueden hacer por ser aviones en version cilvil

Nilo escribió:

flint escribió:Estos son aviones de transporte militar, tan pero tan bueno que los mismos gringos lo copiaron.             Esto si repredentaria una mejora en la capacidad logistica y operaritiva de las fan poror que estarian habilitados para hacer misiones de transporte militar que los Y-8 no pueden hacer por ser aviones en version cilvil          

Nilo escribió:bueno lanzando cargas

https://twitter.com/i/status/1368647082551226371

y en pinta no pavimentada