Vehiculos de apoyo de la FANBV

HUNTER VZLA escribió:que sistema sera este?

Es el  vehículo de ingeniería (de la organización de las vías) BAT-2 en el chasis del remolcador pesado MT-Т (la base Т-64)

HUNTER VZLA escribió:que sistema sera este?




Foto: Arturo Soto

QUE INTERESANTE!!!:

BAT-2 - Fast vehículo de la ingeniería de combate con el motor, por debajo del casco y "pequeña roadwheels" suspensión de la camiseta 64 - Los deportes de tractor de 40 toneladas de una, toda la lámina eje regulable V en forma hidráulica dozer muy grande en la parte frontal, una suelo solo ripper pico en la parte trasera y una grúa de 2 toneladas en la parte superior. El compartimento de la tripulación con capacidad para 8 personas. La alta capacidad BAT-2 fue diseñado para reemplazar el viejo T-54/AT-T base BAT-M, pero los aliados del Pacto de Varsovia recibió sólo pequeñas cantidades debido a su alto precio y los vehículos antiguos y los nuevos se sirven junto durante la última Guerra Fría .

http://centrodeartigos.com/articulos-noticias-consejos/article_149790.html

ES UNA JOYA DE LA GUERRA FRÍA!!!  



The BAT-2 armored tracklayer is used for road and track clearing and grading. It can drive graded tracks across various terrain and snow. Vehicle is also used to create earth barriers, dig ditches. It can be also used during disaster relief operation. The BAT-2 is also described as the combat engineering vehicle due to it's versatility. This vehicle was intended to supplement the previous unarmored BAT-M high-speed tracklayer. The BAT-2 fulfils a wider range of missions than the BAT-M. It seems that this vehicle is no longer produced. The BAT-2 is currently in service with Russia, Hungary and Ukraine.

  The BAT-2 engineering vehicle is based on the MT-T heavy tracked transporter, which in turn uses many automotive components, such as suspension and running gear, of the T-64 main battle tank.

 The BAT-2 is fitted with a large bulldozer blade, which is larger than on the previous BAT-M. The blade width is adjustable to suit the task. In bulldozer mode the blade is 4.5 m wide, for road or track clearing it is 4.2 m wide, for grading operations it has a variable width between 4.1 and 4.35 m. The blade can also follow terrain contours. The BAT-2 drives graded track across terrain at a speed up to 6.8 km/h, across snow at 8.15 km/h, terrain with trees at 2.3 km/h. Vehicle has an earth working capacity of 200 - 250 m³/h when digging ditches.

  Vehicle also has a 2 t capacity crane at the rear of the cab. The crane has a maximum boom reach of 7.3 m and can be used to clear obstacles. This combat engineering vehicle is also fitted with a 25 t capacity winch with 100 m of cable.

  The BAT-2 is operated by a crew of two. Vehicle has a fully-enclosed forward control cab. The cab provides seating for the crew and for a combat engineer squad of eight men. The cab is fitted with NBC protection system. A variety of combat engineer stores are carried behind the cab.

  The BAT-2 carries no defensive armament.

  This engineering vehicle is powered by a V-64-4 multi-fuel diesel engine, developing 700 hp. This engine is derived from that, used on the T-72 main battle tank. It is also used on some other Soviet military vehicles. Many automotive components are from the T-64 MBT. The BAT-2 fords water obstacles up to 1.3 m deep. This vehicle can operate in temperature range from -45°C to +45°C.

nick7777 escribió:

que bicho es este vehiculo

orlando jose navas pachec escribió:

nick7777 escribió:

que bicho es este vehiculo

Es una versión de los blindados rusos MT-LB  acá una página web con información básica:

http://es.wikipedia.org/wiki/MT-LB

Su diseño es de los años 60 de seguro a unos por allí le da escabiosis.

zuhe escribió:

orlando jose navas pachec escribió:

nick7777 escribió:

que bicho es este vehiculo

Es una versión de los blindados rusos MT-LB  acá una página web con información básica:

http://es.wikipedia.org/wiki/MT-LB

Su diseño es de los años 60 de seguro a unos por allí le da escabiosis.

  ,SIP,"desfasado","obsoleto"   ..."ponganle AESA"  

nick7777 escribió:

zuhe escribió:

orlando jose navas pachec escribió:que bicho es este vehiculo

Es una versión de los blindados rusos MT-LB  acá una página web con información básica:

http://es.wikipedia.org/wiki/MT-LB

Su diseño es de los años 60 de seguro a unos por allí le da escabiosis.

  ,SIP,"desfasado","obsoleto"   ..."ponganle AESA"  

O una cámara térmica

zuhe escribió:una cámara  térmica

No, es un Puesto de campo móvil por la preparación del helado

Due escribió:

zuhe escribió:una cámara  térmica

No, es un Puesto de campo móvil por la preparación del helado

  ...due tiene sentido del humor Venezolano  

AMX-30D :

El AMX-30D es un vehículo de recuperación blindado diseñado para llevar a cabo tres tareas principales: la recuperación de vehículos averiados o dañados, la sustitución de componentes principales, como motores, y los trabajos de ingeniería. En su equipamiento incluye una hoja topadora hidráulica en la parte delantera del casco que se utiliza para estabilizar el vehículo mientras la grúa se está utilizando o si el cabrestante o dormitando. Montado en el lado derecho del vehículo hay una grúa hidráulica que puede levantar 12.000 kg a 240 ° o 15.000 kg cuando se utiliza en la parte delantera del vehículo. El cabrestante principal tiene una capacidad máxima de 35.000 kg y se suministra con 90 m de cable de 34 mm de diámetro mientras que el cabrestante ¿secundario? tiene 3.500 kg de capacidad y dispone de 120 m de cable de 11,2 mm de diámetro. Hay dos variantes del AMX-30D, el AMX-30DI, que puede levantar una carga máxima de 15.000 kg a través de un ángulo de 240 ° en lugar de sólo en la parte delantera del vehículo y el AMX-30D (S), específico para operaciones en el desierto y con modificaciones similares a los instalados en los MBT AMX-30S. El AMX-30D tiene un peso de carga de 36.000 kg y, normalmente, lleva un motor de repuesto en la parte trasera.

SE SABE QUE EXISTEN 4 en Venezuela.

ALVIS FV-106 SAMSOM ,VEHÍCULO RECUPERADOR del sistema SCORPION C90

The Samson armored recovery vehicle was designed to recover damaged or overturned vehicles on the battlefield. It also provides maintenance service or tows damaged vehicles to maintenance units. A total of 136 FV106 Samson ARVs were built.

The basic hull of the FV103 Spartan armored personnel carrier was adapted to contain a winch, which was operated to the rear of the vehicle. A hinged spade anchor was designed in two halves to preserve access to the rear door. To winch any heavy vehicles or lighter ones from difficult slopes, it is necessary to lay out several pulleys to get the maximum effect from a fairly low-capacity winch.

Defensive armament of the Samson ARV consists of a single roof-mounted 7.62-mm machine gun.



Venezuela posee 4 fv-106 "samson".

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FV-105 SULTAN...Puesto de mando y control,Venezuela posee 2.

BREM-1

Video posteado por el forista Hunter Vzla en el foro www.fav-club.com

Saludos

Lo que nunca entendi es por que nunca trajeron los BTR-80 y BMP-3, en su version de ambulancia.

Otra cosa es por que los T-72, vinieron sin vehiculos lanza puentes.

PROVISIONAL escribió:Lo que nunca entendi es por que nunca trajeron los BTR-80 y BMP-3, en su version de ambulancia.

Otra cosa es por que los T-72, vinieron sin vehiculos lanza puentes.

No recuerdo si vino la verson de mando T-72B1K o la de ingeneros BREM /IMR

No esa tampoco vino ...

pd. ya llega un comisario politico a decir que no hacian falta.

Si algun dia se implementa un BMS sera imprecindible tenerlo a nivel de batallon

Todavia falta demasiado para eso, si ahorita es que estamos teniendo sistemas de comunicaciones modernos, y bueno los T-72, tienen goniometro tu diras   

El hecho de no haber traido glonass o gps integrado, no papa yo creo que falta bastante antes de que veamos algo asi.

nick7777 escribió:

primera vez que veo estos carros, interesante foto, gracias camarada

vehiculos que eran usados por los bachaqueros colombianos,se les efectúa transformaciones en la 13 Brig Infantería a vehículos para patrullaje fronterizo









PD. esta idea de llevar tropas de esta forma no me gusta, era mejor usar esos vehiculos para apoyo logistico, no para llevar tropas como los colombianos en los NPR

De verdad que nos encantan las pesadillas logisticas

Ni tanto, la logsitica de esos vehiculos es sencilla.

¿Pero en donde queda la iniciativa militar de modificar esos camiones agregandoles algún tipo de blindaje?

Esto es lo que les pasa a los combatientes de los camioncitos civiles comunes y corrientes

Bueno me imagino que esos carros se usaran cuando mucho en operaciones del tipo policial, siendo su mayor utilidad la de transportar presos lo que llaman aqui la jaula.