Los Estados Unidos de Norte América

que piensa usted de biden amigo horaes?

Biden es el Lyndon Jhonson de nuestro Siglo.......y recuerden lo que hizo.....a pesar de sus formas campechanas y genuinas buenas intensiones.......


Voy a adelantarme de atorao, si Biden ocupa el Salón Oval, les apuesto lochas a fuertes que Gates se queda.......eso escribanlo en fuego......

Ojo hipotéticamente hablando......

Un Saludo.

EEUU desplegará su Armada en el Ártico

Andrei Fediashin, RIA Novosti





La Academia de las Ciencias de EEUU en un reciente informe recomiendó que la Armada estadounidense se dirija al Ártico sin perder tiempo para no ceder zonas estratégicas y ricas a otros países como Canadá, Rusia, Dinamarca, Noruega, Islandia, Suecia y Finlandia.

Cuando EEUU empieza a desplegar su marina de guerra en algún lugar siempre habrá consecuencias serias para todos. En todo caso, las últimas directivas muestran que en el Ártico la situación será muy caliente.

Entre las recomendaciones figura agilizar los preparativos para que la Armada, la infantería marítima y la guardia costera obtenga buques de clases árticos y nuevos rompehielos. Además, se recomienda instalar en el Ártico estaciones permanentes, tanto de superficie como submarinas, de seguimiento y monitoreo; modernizar el sistema GPS para las necesidades árticas, crear sónares de tipo nuevo para submarinos tomando en cuenta los cambios del agua, salinidad, densidad y otras características causados por el calentamiento del clima y por los cambios en las corrientes del océano.
Es un enfoque pragmático y complejo en una causa seria, típica de EEUU.

La cooperación en el Ártico no se puede garantizar

El documento preparado para la Armada y titulado Las Consecuencias de Cambios Climáticos para la Armada de EEUU fue elaborado por un grupo especial de científicos y expertos de la Amada con la copresidencia del almirante retirado, Frank Bowman.

El informe afirma que el calentamiento global es inevitable, y que para el año 2030 (o incluso antes), la zona ártica quedará libres del hielo en verano. Los cambios radicales afectarán la ecología, los mares, el estado físico del agua y del hielo.
También se producirán cambios en las relaciones entre los países que limitan con el Ártico, habrá una nueva delimitación de fronteras, repartición de las placas de hielo, lucha por los recursos naturales, las riquezas del mar, las rutas navegables. Hay que estar preparado para ello.

El documento dice que aunque el potencial para los conflictos en el Ártico es bastante bajo, “la cooperación en el Ártico no se puede garantizar ni siquiera entre los socios más cercanos”.

Tampoco es verdad que antes Washington no prestó ninguna atención al Norte. Este informe es la continuación lógica de la directiva de George W. Bush del 2007 sobre la elaboración de la estrategia ártica de EEUU. Pero los autores reconocen que en el contenido de este documento y su preparación influyó mucho la actividad que realiza últimamente Rusia en el escenario ártico: desde la colocación en el fondo del mar de la bandera rusa en el polo por la expedición rusa en 2007, hasta la publicación en 2009de la nueva Estrategia de seguridad nacional de la Federación de Rusia hasta el 2020.

Cuando en el occidente leyeron la parte de la Estrategia que se refiere al Ártico, muchos se pusieron nerviosos. Sobre todo, acerca de las estimaciones estratégicas del papel y lugar de Rusia en el mundo y de las amenazas que enfronta. En esta sección se dice que en el futuro pueden surgir conflictos cerca de las fronteras de Rusia en torno a recursos de materias primas. Y más aún, que para los fines del arreglo de tales conflictos no se descarta el empleo de la fuerza militar.

Como cualquier concepto estratégico no es sólo una constatación de intereses nacionales y de los peligros que enfrentan, sino que además siempre es una advertencia, en muchas capitales del mundo ansiosas por obtener acceso a los recursos árticos sacaron una lógica conclusión: Moscú está dispuesta a defender sus intereses en el Ártico hasta el fin. El emblema nacional ruso instalado en el fondo del Océano Glacial Ártico no es una broma.

El informe se puede dividir en tres elementos: el científico, el pacífico y el estratégico (no muy pacífico). Es como una hoja de ruta en vías paralelas: la naval y la científico-jurídica.

En lo que se refiere a la última, los autores insisten en que EEUU por fin ratifique la Convención de las Naciones Unidas sobre el Derecho del Mar del 1982. Es como una constitución marítima que regula todo lo que se pueda o no se pueda hacer en los territorios sobre, por debajo y dentro del océano. Estados Unidos firmó este documento pero no lo ha ratificado todavía. Cree que algunas cláusulas están obsoletas y hace falta un acuerdo nuevo. Rusia no considera necesario ningún acuerdo nuevo para el Ártico y afirma que basta con la convención. Pero sin firmarla, EEUU no puede participar en la repartición legal de los sectores árticos.

Los rusos obligan moverse a los demás

Los estadounidenses se sienten incómodos debido a la actividad de los rusos en torno a la capa de hielo de la Tierra. Para colmo, los días 22 y 23 de septiembre pasado en Moscú fue celebrada una gran conferencia “Ártico, territorio del diálogo”. A nadie le gustó el que Rusia se tomara un papel del líder en la regulación de problemas árticos, aunque el informe norteamericano reconoce abiertamente que el jefe de Estado, Vladímir Putin, llamó en el foro sólo “al diálogo y cooperación”.

También llamó atención el que el año pasado Rusia abrió para los extranjeros la Ruta Marítima del Norte por primera vez, dejando que navegaran por ella empresas de transporte alemanas: el carguero Fraternity de 12 mil toneladas y su réplica, el carguero Foresight.

Los canadienses aseveran que Rusia intenta robar casi 460 miles de millas cuadradas del fondo marítimo. Pero ellos son los que deberían quedarse callados, porque fue Canadá el iniciador de los conflictos en torno a la repartición del Ártico cuando en los años 50 del siglo pasado anunció su soberanía sobre el Polo Norte. Entonces el Tribunal Internacional sentenció que si dentro de 100 años nadie mostraba que le pertenecía el fondo del Océano Glacial Ártico, éste pertenecería definitivamente a Canadá. Entonces todos comenzaron a presentar pruebas.

Es que el rendimiento sería alto. Según los cálculos del Servicio Geológico de EEUU (U.S. Geological Survey), la plataforma continental del Ártico puede ocultar más de una cuarta parte de reservas de petróleo y gas desconocidas por ahora.

LA OPINIÓN DEL AUTOR NO COINCIDE NECESARIAMENTE CON LA DE RIA NOVOSTI

http://sp.rian.ru/opinion_analysis/20110323/148572452.html

Recuerdan lo que les mencioné del Paso del Noroeste y Groenlandia......


Y no olvidemos la Antartida.................no señor...

martes 22 de marzo de 2011
Ellos sí son animales



El domingo, el jefe del Estado Mayor del Ejército de Estados Unidos, almirante Michael Mullen, dijo que Gadafi no era un objetivo. Posteriormente, el Secretario de Defensa, Roberto Gates, dijo que asesinar a Gadafi sería una “insensatez”. Hablan de la conveniencia o no, de asesinar a una persona...

Asesinar: Matar a alguien con alevosía o premeditación. Asesinar: Arrebatar la vida a un ser humano.


Ese término, esa idea, es común en las sociedades occidentales. Sus medios la difunden en los informativos, la gente se acostumbra a ello y lo percibe como algo normal, como si se tratara de sacrificar a un animal en el matadero para después servirlo en la mesa.


Esa barbarie me asquea y provoca rechazo. Ojalá los "civilizados" dirigentes occidentales probaran su propia medicina. No es contradictorio mi deseo. Yo no soy un bárbaro, ellos sí son animales.


Como el uniformado de la foto

http://jmalvarezblog.blogspot.com/2011/03/ellos-si-son-animales.html

Protestan frente a la Casa Blanca contra la intervención en Libia

Los inconformes expresaron su oposición a la intervención, la cual entró en su segunda semana, en la que participan Estados Unidos y sus aliados

Buzz up!vote now Sáb, 26/03/2011 - 17:28 Washington.- Docenas de manifestantes se apostaron hoy frente a la Casa Blanca para protestar contra la ofensiva militar de Estados Unidos en Libia, e instaron al gobierno estadunidense a dejar de entrometerse en ese país.

Los manifestantes portaron carteles con la leyenda “Dinero para trabajo y escuelas, no para la guerra en Libia”, y “Paren la guerra de Estados Unidos, Francia y Gran Bretaña en Libia”.

Con consignas como “Ya hemos visto esta guerra antes, la misma historia en una guerra diferente”, los manifestantes advirtieron contra una acción prolongada como la de Irak o Afganistán.

Los inconformes expresaron su oposición a la intervención, la cual entró en su segunda semana, en la que participan Estados Unidos y sus aliados de la Organización del Tratado del Atlántico Norte (OTAN).

Brian Becker, director de la ANSWER Coalition (Coalición Respuesta), que aglutina a grupos que se oponen a la guerra, expresó que las protestas contra los bombardeos en Libia se extienden a diversas ciudades del país.

“Estados Unidos no tiene derecho de bombardear a Libia, como tampoco tiene derecho de querer ser el campeón de la libertad y democracia. Sólo Libia puede determinar su destino”, dijo Becker.

De acuerdo con la Coalición, similares manifestaciones se celebran en otras ciudades, como Baltimore, Boston, Seattle, y Albuquerque, las cuales fueron convocadas de emergencia a la luz de los bombardeos de Estados Unidos y sus aliados en Libia.

http://www.milenio.com/node/679708

La semana pasada, una protesta similar en Washington, que marcó el octavo aniversario de la guerra de Irak, atrajo a miles de manifestantes y dejó un centenar de arrestos.

El presidente Barack Obama, quien ha dicho que la acción de Estados Unidos es “limitada”, y esta semana transfirió el mando de la operación a la OTAN, planea dirigir un discurso a la nación el próximo lunes, para informar sobre la misión en Libia

Todos los F-35s autorización para reanudar las pruebas de vuelo

Por Christopher P. Cavas 25 de marzo 2011





Defectos en el procedimiento de mantenimiento se encontró que han causado el 09 de marzo fallo en vuelo de los generadores del motor a bordo de un F-35 Joint Strike Fighter (JSF) las aeronaves, la oficina del programa, dijo la noche del viernes.
Estos procedimientos han sido revisados, y toda la flota de F-35s ha sido autorizada a reanudar las operaciones de vuelo.
El problema fue descubierto cuando un avión de la Fuerza Aérea de EE.UU. prueba de F-35A, número AF-4, sufrió un fallo de los generadores durante un vuelo de prueba desde la Base Aérea Edwards, California El piloto de pruebas fue capaz de utilizar el generador de respaldo eléctrico regresar a salvo a la base.
En vuelo, el generador provee de la aeronave de energía eléctrica principal.
La configuración del generador de AF-4 y otros, los nuevos F-35 era diferente a la instalación original en la aeronave de la primera prueba, y el problema se remonta a la configuración más reciente, o suplente. aviones de prueba con la configuración anterior - tres F-35As y cuatro del Cuerpo de Marines F-35Bs - fueron absueltos el 14 de marzo para reanudar las operaciones de vuelo.
Tres aviones de prueba distintos - AF-4, BF-5 y CF-1, la primera marina de guerra F-35C - se mantuvo a tierra, junto con-los dos primeros F inicial de producción de bajo índice de 35As, mientras que la investigación continuaba.
Según la oficina del programa, la investigación reveló que el procedimiento de mantenimiento para el motor alternativo de configuración de arranque del generador / permitió el exceso de aceite en el sistema de lubricación del generador.
A pesar de que los procedimientos anteriores permitió una pequeña cantidad de aceite extra en el generador de petróleo siguientes servicios extra, produciendo dentro de un estrecho espacio de aire dentro de la unidad podría causar la temperatura interna en aumento, la oficina del programa, dijo. Las altas temperaturas llevaron a los fracasos del generador.
La pérdida de tiempo de vuelo causó "un impacto significativo" para el programa de ensayos en vuelo o para las operaciones de producción, la oficina del programa, dijo la noche del viernes, ya que los horarios se hacen en previsión de tales retrasos. La Fuerza Aérea, Infantería de Marina y Armada de los programas de vuelo de prueba "permanecer por delante de sus listas mensuales de vuelo de prueba", según la oficina del programa.
Bajo la producción por el primer contratista Lockheed Martin, JSF se produce en tres versiones. El caza F-35A huelga terrestre de la Fuerza Aérea está en fase de pruebas en Edwards, mientras que el F-35B de despegue corto o vertical-de aterrizaje (VSTOL) la versión de los marines y la variante compañía F-35C se encuentran en evaluación en Río Patuxent la Estación Aérea Naval, Maryland.

http://www.defensenews.com/story.php?i=6063313&c=AME&s=TOP

Lockheed lanza primera MC-130J de la USAF Spec Ops

Por DAVE Majumdar 29 de marzo 2011

Lockheed Martin el 29 de marzo lanzó (AFSOC) en primer lugar de la Fuerza Aérea de los EE.UU. Comando de Operaciones Especiales de MC-130J II Lucha contra la Sombra, un avión cisterna de transporte polivalente. El evento se inició un esfuerzo para sustituir en parte a una flota cada vez mayores de esa edad geriátrica de MC-130 modelos.
Mientras Lockheed está bajo contrato para construir 15 de las de cuatro motores turbohélice, la Fuerza Aérea está autorizado a adquirir hasta el MC 20-130J. El servicio de espera para comprar el tiempo hasta el 37 de la aeronave.
El MC-130J es uno de los aviones de transporte táctico más versátiles en el mundo. Sus capacidades de multi-misión será aumentar el rendimiento de combate de las fuerzas de operaciones especiales en todo el mundo", dijo el teniente general Donald Wurster, el comandante de AFSOC.
El nuevo MC-130J se basa en el KC-130J los EE.UU. la Infantería de Marina 'buque cisterna de reabastecimiento aéreo-, y tendrá una nueva ala diseñada con una vida útil extendida, un mejor sistema de manipulación de cargas y generadores eléctricos más potentes.
El MC-130J también está equipado con un sistema de cámaras electro-optical/infrared y cuenta con una estación para un operador de sistemas de combate en la cabina.
"Sensores avanzados El MC-130J, la ampliación de aviónica y universal capacidad de reabastecimiento en vuelo permitirá a los pilotos altamente cualificados de AFSOC para operar en condiciones difíciles con una velocidad inigualable y la capacidad", dijo Wurster.
El nuevo avión también tiene espacio para los grandes aviones contramedidas de infrarrojos sistema.
AFSOC espera que la nueva variante de la CM-130J será la operación para el año 2012.
Se une a varias otras variantes de la C-130 Hércules en servicio con AFSOC, incluyendo el MC-130E me Combat Talon y MC-130H Combat Talon II, así como el MC-130P lucha contra la Sombra y la lanza de combate MC-130W.

http://www.defensenews.com/story.php?i=6090756&c=AIR&s=TOP

EEUU seguirá adelante con sus planes de defensa antimisil paralelamente a negociaciones con Rusia

Washington, 30 de marzo, RIA Novosti.





EEUU seguirá adelante con la creación de un sistema global de defensa antimisil (DAM) y negociará con Rusia las oportunidades de cooperación en esta materia, declaró el pasado martes Tom Donilon, asesor del presidente estadounidense para seguridad nacional.
“El presidente Barack Obama reafirma la intención de desarrollar y desplegar, paralelamente a las negociaciones con Rusia, un eficaz sistema de defensa antimisil para proteger a EEUU y sus aliados contra la creciente amenaza de misiles por parte de países como Irán y Corea del Norte”, manifestó Donilon en el transcurso de una conferencia sobre política nuclear que tuvo lugar en Washington.
El asesor subrayó que el sistema DAM estadounidense “no representa un peligro para Rusia y sus fuerzas de disuasión estratégicas, tal y como declaró en reiteradas ocasiones el presidente Obama”. “Es más, los dirigente de ambos países quedaron en elaborar un programa de cooperación entre EEUU y Rusia en el ámbito de defensa antimisil”, agregó.
EEUU confía en demostrar mediante ese programa que el escudo antimisil, lejos de socavar la estabilidad estratégica, ofrece a ambas naciones protección conjunta. “Es un paso muy importante y una prueba de que EEUU colabora con sus aliados y socios en un espíritu de mutuo respeto y en aras de intereses comunes”, resaltó Donilon.
La Administración de Barack Obama pospuso hasta 2015 los planes del anterior Gobierno estadounidense que pretendía emplazar un radar de defensa antimisil en la República Checa y una base de misiles interceptores en Polonia, cerca de las fronteras con Rusia. Esta última interpreta las intenciones de Washington como amenaza directa a su potencial estratégico.

http://sp.rian.ru/Defensa/20110330/148618472.html

Administración de Obama abogará por que el Senado ratifique prohibición de ensayos nucleares

Washington, 30 de marzo, RIA Novosti.





La Administración de Barack Obama procurará que el Congreso de EEUU ratifique el Tratado para la prohibición completa de los ensayos nucleares (TPCEN), declaró el pasado martes Tom Donilon, asesor del presidente estadounidense para seguridad nacional.
“Seguiremos trabajando en el Senado con los representantes de ambos partidos (Nota: el Demócrata y el Republicano) para la ratificación del TPCEN, tal y como hicimos con el nuevo Tratado START”, afirmó Donilon al intervenir en una conferencia sobre política nuclear organizada en Washington. “No nos hacemos ilusiones de que será una tarea fácil”, agregó.
El Tratado para la prohibición completa de los ensayos nucleares (TPCEN), abierto para la firma en 1996, fue suscrito hasta la fecha por 177 países, de los cuales 138 ya ratificaron ese documento.
India, Pakistán y Corea del Norte siguen sin estampar su firma bajo ese tratado internacional. EEUU, China, Israel, Egipto e Indonesia lo han suscrito pero no ratificado. La Asamblea General de las Naciones Unidas aprobó en 2006 una resolución que insta a acelerar el proceso de la ratificación. EEUU y Corea del Norte votaron en contra de ello.
Ellen Tauscher, subsecretaria de Estado de EEUU para control de armas y seguridad internacional, dijo a mediados de febrero pasado que la ratificación del TPCEN es una de las prioridades de Washington en materia de política exterior. El actual presidente de EEUU, Barack Obama, manifestó en reiteradas ocasiones que abogará por que el Senado ratifique dicho tratado.

http://sp.rian.ru/Defensa/20110330/148618876.html

La marina de EEUU anunció una licitación para construir una cubierta de vehículos aéreos no tripulados

01 de abril 2011, el Explorador de Aviación - La Marina de EE.UU. anunció una licitación para la creación, producción y suministro de la cubierta de vehículos aéreos no tripulados, los informes Lenta.ru citando SatNews. 2018 El aparato capaz de llevar equipos de reconocimiento, vigilancia y reconocimiento (ISR), que ha de establecer. Si bien es sabido que el concurso estará presente en la empresa estadounidense Northrop Grumman, en 2007, plantea a la Armada de EE.UU. basada en compañía drone X-47B, que se sometan a pruebas en vuelo.

Como parte de la oferta dispositivos prometedores fueron designados UCLASS. Los aviones nuevos se espera crear con la tecnología existente de arranque, plantación, manejo e intercambio de información con vehículos no tripulados. UCLASS ser utilizado para misiones de reconocimiento y para atacar objetivos en tierra y el apoyo del grupo de transporte aéreo. El nuevo UAV en el futuro se convertirá en una parte permanente del grupo de aviones de EE.UU. de las compañías aéreas.

UCLASS también deben adaptarse para llevar a cabo tareas independientes, y actuar en un grupo con los aviones tripulados. Entre los requisitos obligatorios para una nueva unidad llamada la Armada de EE.UU. UAV interoperabilidad con los sistemas de cubierta, portaaviones, así como la capacidad de servicio de la tripulación de cubierta durante las largas travesías. La composición de los sistemas de a bordo debe incluir UCLASS infrarrojos y sensores electro-ópticos, de radar y equipos de comunicaciones compatibles con el equipo existente de portaaviones.

La composición de los vehículos no tripulados debe entrar en el dispositivo, sistema de control, resistente a las interferencias de las comunicaciones por satélite y canal. Todos los sistemas de información a bordo UCLASS debe ser plenamente compatible con el sistema de intercambio de información, adoptado por la Fuerza Aérea, la Armada y del Ejército de EE.UU.. UCLASS debe tener la interoperabilidad de los primeros en cuarto nivel, de acuerdo con estándares de la OTAN STANAG 4586 (sistemas de control de transmisión, armas y sensores de entre los operadores de bases militares en tierra y mar sin aterrizar y despegar de nuevo).

Las solicitudes de las empresas a licitar toma el mando de U. S. Sistemas de Aviación Naval sobre la base de Patuxent River en Maryland al 29 de abril 2011, ambos inclusive. Es obvio que la oferta estará presente en la empresa Northrop Grumman, se crean en virtud de un contrato separado, la huelga de la Marina de EE.UU. con base en portaaviones avión no tripulado X-47B, que es 07 de febrero 2011 realizó su primer vuelo. La cubierta del aparato de la prueba se espera que comience en 2013. En virtud del acuerdo con la Marina UAV X-47B se crea como un demostrador de tecnología.

No se puede descartar que la competencia también tomarán parte y la empresa estadounidense General Atomics, que mayo 2010 anunció su intención de ofrecer militares UAV Mar Avenger, diseñado sobre la base de reactivos Avenger Predator C, que a su vez se crea para el U. S. Ejército MQ-base 9 Reaper (Predator B).

Cabe señalar que una oferta formal de los proyectos de desarrollo con cubierta aviones no tripulados se declaró la marina de EEUU 19 de marzo 2010. Este concurso tiene por objeto único estudio del proyecto, incluyendo estudios de viabilidad, los vehículos no tripulados que podrían estar en el aire por lo menos 11-14 horas, para ser discreto y repostar en el aire. En esta parte tierna de la empresa de alojamiento Northrop Grumman y General Atomics.

http://www.aex.ru/news/2011/4/1/83887/

EE.UU. la Fuerza Aérea abandonó el programa de modernización de los sistemas de comunicaciones de la F-22 Raptor





01 de abril 2011, el Explorador de Aviación - La Fuerza Aérea de EE.UU. abandonó el programa de modernización de los sistemas de comunicación de combate Lockheed Martin F-22 Raptor, por razones de economía y seguridad. En esta, como se informó Lenta.ru refiriéndose a la Defensa, dijo el comandante de la Fuerza Aérea de EE.UU. Norton Schwartz en una audiencia del Subcomité de Asignaciones de la Cámara de Representantes.

El financiamiento para la modernización de las comunicaciones dentro del programa de incremento 3.2, a través del cual el F-22 habría tenido la oportunidad de compartir información con otros aviones de combate, se interrumpió en 2010.

Según Schwartz, el F-22 como parte de Incremento de 3,2 previsto establecer un sistema de estándar de Madl, que se está creando para la II F-35 avanzados aviones de combate Lightning. El Madl nuevo sistema aún no ha sido probado en uso en combate, y por lo tanto su uso en el F-22, según Schwartz, significa gastos extras y un riesgo para los que la Fuerza Aérea no puede ir. El resto de parámetros del programa de incremento 3.2 se llevará a cabo. Otros detalles sobre la actualización no fueron revelados.

Como era de esperar, el programa de incremento 3.2 comenzará en 2014 y se llevará a cabo en varias etapas. La última etapa se completará en 2017. Según informes no confirmados, después de actualizar el F-22 recibirá actualizaciones de software, algunos elementos de nuevo diseño y nuevos sistemas informáticos.

Actualmente instalados en el sistema F-22 las comunicaciones permite que el combate a compartir información con otras rapaces. Además, la aeronave está equipada y Link "truncado" sistema estándar de 16, es ampliamente utilizado por los militares de EE.UU. y la OTAN, pero sólo funciona en la recepción de información operativa de las aeronaves y no pueden ser utilizados para la transmisión de datos. Al crear el F-22 ingenieros han limitado deliberadamente las posibilidades de caza de comunicación para proporcionar aún más de su bajo perfil. De acuerdo con la estrategia de los EE.UU. la Fuerza Aérea, el F-22 en el caso de aplicaciones militares operarán en un modo de silencio de radio.

Anteriormente, ex jefe de la inteligencia de la Fuerza Aérea de EE.UU. David Deptula (David Deptula) en una audiencia en la Cámara de Representantes criticó la negativa a instalar Madl de aviones de combate F-22. Según él, no tenía sentido para crear el caza más avanzado del mundo, por lo que no tienen la capacidad de comunicarse con otras aeronaves. "En esta decisión, la sabiduría de un centavo y locura libra" - dijo Deptula, USAF pronunció sobre la decisión de rechazar la instalación de sistemas de Madl de aviones de combate F-22.

A fin de que sigue siendo el F-22 para intercambiar información con otros aviones, helicópteros y unidades de tierra, de la Fuerza Aérea de EE.UU. ha creado un especial de combate aéreo centro de comunicaciones. Se compone de seis versiones especiales de los UAV RQ-4 Global Hawk Bloque 20, que los combatientes son capaces de comunicarse. En este caso, aviones no tripulados pueden transmitir los datos del F-22 y otras aeronaves y helicópteros, equipados con un sistema de enlace 16. Este ligamento se crea en el caso de hostilidades en gran escala y la realidad aún no ha sido aplicado.

http://www.aex.ru/news/2011/4/1/83871/

El Ejército de EE.UU. ha comprado 25 helicópteros Chinook

01 de abril 2011, la aviación Explorer - S. El Ejército de los Estados ha firmado con la preocupación de aviones de fabricación estadounidense, Boeing un contrato para suministrar 25 helicópteros de transporte CH-47F Chinook, informes Lenta.ru con referencia a la Defensa Aeroespacial. El acuerdo asciende a 528,1 millones de dólares. Según el acuerdo, la entrega de helicópteros finalizará el 30 de diciembre de 2013. Chinook del Ejército de EE.UU. deben obtener una nueva asamblea.

A mediados de febrero de 2011, se supo que el ejército de los EU y Boeing comenzó a desarrollar los requisitos para la versión mejorada del helicóptero Chinook. En la variante más probable de la modernización se considera un aumento de vehículos de carga en un 30 por ciento. El peso máximo al despegue del helicóptero en aumento desde 22,7 hasta 29,5 toneladas. Para hacer este diseño será revisado de las hélices e instalar nuevos motores.

En la actualidad, el Ejército de EE.UU. helicópteros Chinook son 380 versiones de D y F. Además, el Grupo de Boeing ya está involucrado en la ejecución de una orden de compra tiene 175 de estas máquinas. CH-47 Chinook es capaz de alcanzar velocidades de hasta 315 kilómetros por hora y vuela a una distancia a 741 kilómetros. El helicóptero está diseñado para transportar 55 paracaidistas o 24 camillas con heridos y los médicos par tres, o diez toneladas de carga.

http://www.aex.ru/news/2011/4/1/83866/

Estados Unidos encargan más ASV

JUEVES 31 DE MARZO DE 2011




El Departamento de Defensa de Estados Unidos compró el 24 de marzo un nuevo lote de vehículos blindados 4x4 a Textron Marine & Land Systems por unos 64 millones de dólares, que incluye la entrega en este año de ciertas cantidades de ASV (Armored Security Vehicle) en las versiones M1200 Armored Knight y M1117 Guardian para el US Army. Los ASV están también en servicio en países como Bulgaria, Colombia, Estados Unidos e Iraq (Victor M.S. Barreira, corresponsal de Grupo Edefa en Lisboa).

FOTO ADJUNTA: ASV con blindaje adicional y una torre protegida con lanzagranadas de 40 mm., ametralladora pesada de 12,7 y dispositivos lanzagranadas de humo (foto Victor M.S. Barreira

HTTP://WWW.DEFENSA.COM/INDEX.PHP?OPTION=COM_CONTENT&VIEW=ARTICLE&ID=3463:ESTADOS-UNIDOS-ENCARGAN-MAS-ASV&CATID=57:OTAN&ITEMID=186

Departamento de Defensa para emitir directrices Gobierno apagado pronto

Por BRANNEN KATE 05 de abril 2011





Los líderes del Pentágono están trabajando rápidamente para desarrollar una guía para el Departamento de Defensa de EE.UU. y de los servicios militares para ayudar a determinar qué operaciones y el personal son esenciales en el caso de un cierre del gobierno, si una ley de gastos no se transmite por el 08 de abril fecha límite.
La guía se publicará en breve, el portavoz del Pentágono Geoff Morrell dijo en una conferencia de prensa el 5 de abril.
Le ayudará a guiar a los servicios y otros organismos de defensa, ya que decide que el personal y las actividades deben ser consideradas esenciales y por lo tanto permite que continúe en una parada.
"Si hubiera un cierre del gobierno, no habría que tomar decisiones difíciles que hacer", dijo Morrell.
Morrell describe un cierre como "muy perturbador", pero dijo que el Departamento de Defensa todavía tienen la autoridad y la capacidad de "proteger nuestros intereses y salvaguardar nuestra seguridad", incluyendo continuar para ejecutar las operaciones en Irak, Afganistán, Libia y Japón, para nombrar unos pocos .
No ha habido una determinación definitiva acerca de cómo pagar podrían verse afectadas, dijo Morrell. Todavía es algo que el Departamento de Defensa está trabajando a través, dijo.
Cuando se le preguntó sobre los programas de familia militar y servicios de apoyo para la lucha contra veteranos heridos, Morrell dijo que el Pentágono sigue la determinación de los servicios básicos que debe continuar, pero que aún no podía dar detalles sobre los específicos.
Un cierre "no es sin dolor", pero "estamos familiarizados con la forma de hacer esto", dijo.
Morrell dijo que las negociaciones están en un "punto sensible" entre los líderes políticos del país, y el Pentágono, en este punto, es un observador.
"Tenemos la esperanza de evitar un cierre ...", dijo. "Tenemos muchas esperanzas de que puede ser evitado."

http://www.defensenews.com/story.php?i=6153416&c=AME&s=TOP

El US Army encarga 270 transportes de equipos pesados a Oshkosh

VIERNES 08 DE ABRIL DE 2011





Oshkosh Defense suministrará más de 270 vehículos HET (Heavy Equipment Transporters) A1, según el pedido formulado por el LCMC del TACOM del US Army. Están diseñados para transportar rápidamente carros de combate, vehículos blindados de combate, recuperación y de otros tipos y equipos de construcción, así como sus tripulaciones, de tal forma que lleguen en configuración lista para su misión. La última configuración comprende incrementos en la protección, potencia y capacidad de la suspensión frontal, aire acondicionado, mejoras eléctricas y de diagnóstico. Los camiones HET A1 se emparejan con los trailers pesados M1000 para llevar a los carros de combate M1A1/A2 Abrams. Esta familia de vehículos incluye asimismo al HEMTT (Heavy Expanded Mobility Tactical Truck) y al PLS (Palletized Load System). Las entregas terminarán en septiembre de 2012 y el valor del contrato es de 119 millones de dólares.

HTTP://WWW.DEFENSA.COM/INDEX.PHP?OPTION=COM_CONTENT&VIEW=ARTICLE&ID=3530:EL-US-ARMY-ENCARGA-270-TRANSPORTES-DE-EQUIPOS-PESADOS-A-OSHKOSH&CATID=57:OTAN&ITEMID=186

Apagar EE.UU. ¿Podría Hurtado Contratistas

Por Weisgerber MARCUS 08 de abril 2011





Un cierre de EE.UU. a corto plazo del gobierno federal tendría probablemente poco efecto en las grandes empresas que construyen las armas para el Departamento de Defensa, según un alto funcionario de defensa. Pero en caso de que duran más de unos pocos días, podría causar un gran dolor de cabeza.
Si se firmaron los contratos y el dinero obligado antes de la parada, que sería capaz de pagar", dijo el funcionario en la tarde del 8 de abril.
Una parada corta tendría un "probablemente limitados", pero "no una gran cantidad" de efecto sobre las empresas miles de millones de dólares, tales como Lockheed Martin, Boeing y Northrop Grumman, que construyen aviones militares, barcos y misiles, dijo.
"Si esto fuera a continuar por un período significativo de tiempo, no habría más problemas", dijo el funcionario.
En una carta de 07 de abril a los empleados de Lockheed presidente y consejero delegado, Robert Stevens dijo que la compañía de Bethesda, Maryland, permanecerá abierta al público debe producirse un cierre.
"El impacto de un cierre del gobierno variará dependiendo de su ubicación, función y programa, por lo que sus líderes y ofrecerá orientación sobre los posibles cambios en el lugar de trabajo o producto, tiempo de carga, y otras interrupciones según sea necesario", dijo Stevens.
La compañía está "trabajando estrechamente con nuestros clientes gubernamentales para comprender el impacto potencial de nuestros empleados y programas durante el cierre del gobierno", dijo la compañía en una declaración de 07 de abril.
Sin embargo, los funcionarios del gobierno que supervisan a estos programas de armas podrían estar entre los 400.000 civiles que se espera recibir avisos licencia si el Congreso no aprobar una ley de gastos de defensa en la medianoche del 8 de abril.
Es posible que el personal militar - que se verían obligados a trabajar sin paga a través de una parada - podría realizar funciones de supervisión, dijo el funcionario.
El Pentágono sólo se puedan expedir los contratos de "aceptado" las actividades, los que son críticos para la seguridad y la seguridad nacional.
En el momento de publicar este artículo, los líderes del Congreso no fueron capaces de ponerse de acuerdo sobre una ley de gastos de 2011 o en una medida provisional.
El Pentágono podría obligar dinero para los contratos. Sin embargo, no sería capaz de desembolsar el dinero, esencialmente, la compra de artículos a crédito, el alto funcionario de defensa dijo.
Si el gobierno cierra, debe operar bajo la Ley de Antideficiencia, que prohíbe a las agencias federales de desembolso de dinero, con excepciones limitadas por la seguridad de vidas y bienes.
Por ejemplo, el Pentágono seguirá a firmar contratos para el combustible y los alimentos, pero no sería capaz de pagar por ella hasta que reciba un crédito.
"Si [el cierre] dura semanas, no días, tendrá un impacto mucho más", dijo el funcionario.
operaciones militares de EE.UU. combate se espera que continúen en Afganistán, Irak y Libia, además de las misiones humanitarias en Japón. Todo el personal militar continuará trabajando, al igual que los civiles en los "aceptado" las posiciones.
"Esperamos que aproximadamente la mitad de la población civil del Departamento de Defensa, alrededor de 400.000 civiles, se excedencia", dijo el funcionario.
El número exacto de personas afectadas es aún desconocida, porque muchas decisiones se harán a nivel individual las bases militares.
Muchos reservistas no estará en "aceptado" el estado, según el funcionario.
El Pentágono no será capaz de realizar el mantenimiento rutinario de los edificios o equipo de apoyo. La mayoría de aulas de formación también se suspendería.
No está claro qué pasará con los empleados civiles contratados que trabajan en las instalaciones del gobierno, como el Pentágono.
"El impacto de un cierre del gobierno federal variar, dada la naturaleza y requisitos de los contratos específicos en las que trabajamos y la orientación que recibimos de nuestros clientes federales", dijo James Fisher, portavoz de Booz Allen Hamilton, el 6 de abril. Booz Allen Hamilton, una consultora con sede en Virginia que emplea a miles de personas que trabajan bajo contratos con el gobierno.
"Se está trabajando a través de nuestra firma para examinar todas nuestras opciones, y revisar todos nuestros contratos existentes para determinar qué flexibilidad que tendrá en la gestión de un cierre", dijo Fisher.

http://www.defensenews.com/story.php?i=6188255&c=AME&s=TOP

USAF utilizar un proceso rápido para comprar bombarderos

Por DAVE Mujumdar 08 de abril 2011

Fuerza Aérea de los EE.UU. pasará por alto los canales regulares adquisiciones cuando compre su próximo atentado, sino que confía en el mismo proceso utilizado por las compras urgentes, como el MC-12, aviones de vigilancia el Proyecto Libertad, Secretario de la Fuerza Aérea Michael Donley, dijo a la prensa 5 de abril.
El esfuerzo para comprar entre 80 y 100 bombarderos furtivos penetrar a mediados de la década de 2020 va a utilizar "un proceso de gestión más ágil en el futuro, en el que está utilizando el rápido capacidades de Office para ayudar a manejar este proyecto", dijo Donley en un Grupo de Escritores de Defensa ' desayuno.
Paul Kaminski, quien preside la Defensa del Pentágono Ciencia Junta de Diferencias (OSD), aplaudió la decisión. Kaminski señaló que el estudio del pasado verano OSD pidió un enfoque incremental a la compra de nuevas armas, en lugar de tratar de construir algo que tiene todas las capacidades desde el principio. Sin embargo, algunas capacidades, como el endurecimiento nucleares y el potencial de adaptación debe ser incorporada desde el principio, dijo.

http://www.defensenews.com/story.php?i=6188695&c=AME&s=AIR

Una entrevista con Robert de trabajo, el subsecretario de la Marina de los EE.UU.

Por Christopher P. Cavas 10 de abril 2011





la construcción naval importante la Marina de los EE.UU. y los programas de la aviación son en gran parte puesta en la estabilidad, pero las preguntas se están levantando sobre el panorama estratégico de la Armada y la Infantería de Marina y las fuerzas que necesitarán en el futuro, todo ello en el contexto de un presupuesto de defensa en declive.
Marina subsecretario Robert trabajo está en el centro de los esfuerzos para definir la dirección del Departamento de Marina y el mapa de sus futuras funciones


P. ¿CÓMO SE VA A RECORTAR EL PRESUPUESTO PARA EL 2013?

A. En primer lugar, no hemos recibido la orientación fiscal sin embargo, para POM 13 [Objetivo del Programa Memorando]. Tenemos que esperar un momento. La forma en que esto funciona es la Armada y la Infantería de Marina han estado trabajando en una línea de espera superior, que se basó en la presentación del año pasado, el POM 12 presente y que se debe en el Departamento de la Armada el 2 de mayo. Luego tendremos tres meses para preparar el presupuesto y darle la vuelta al Departamento de Defensa y, a continuación vamos a pasar por la revisión del presupuesto en el resto del año como lo hacemos normalmente. Así que estamos esperando para obtener orientación de alto nivel aquí en la próxima semana.
La Armada y la Infantería de Marina se refinar sus planes basados en la orientación y continuamente a refinar hasta el 30 de julio más o menos cuando se debe a la secretaria de la defensa. Así que estoy esperando que los números cambiarán un poco, con el tiempo en función de cómo van las negociaciones presupuestarias en la colina, y sólo tendremos que ajustar en consecuencia.


P. ¿SE PUEDE ARGUMENTAR QUE NO SE HA DADO UN GOLPE IMPORTANTE A REDUCIR SU PRESUPUESTO TODAVÍA.

R: No, estamos todavía en funcionamiento bajo la dirección fiscal que en este momento. Por supuesto, si tenemos una resolución de continuar un año de duración o si tenemos un proyecto de ley para el 2011, entonces tendremos que ver lo que el impacto será el '12 y hacer los ajustes allí. Es muy fluido y flexible. No puedo recordar un momento en el que hemos sido tan profunda en el año fiscal sin presupuesto. Y el Congreso ni siquiera ha centrado su atención en el presupuesto 2012, que bajo las reglas normales que se pasa alrededor del marco de tiempo de octubre. Estamos en un entorno incierto en este momento que hablar sobre el presupuesto realmente no es fructífero.


P. ¿JAPÓN ES TODAVÍA HACER FRENTE A CONSECUENCIAS DEL TERREMOTO Y EL TSUNAMI, Y LAS PREOCUPACIONES ACERCA DE LA RADIACIÓN DE LA DESTRUCCIÓN NUCLEAR DE REACTORES DE FUKUSHIMA CAUSADO RECIENTEMENTE LOS EE.UU. PARA ENVIAR EL YOKOSUKA BASADO EN PORTAAVIONES GEORGE WASHINGTON A LA MAR, JUSTO EN MEDIO DE UNA REVISIÓN. HA SIDO UNA DECISIÓN DE HECHO SOBRE LA QUE EL BUQUE VA A IR? ¿LOS DESASTRES AFECTAN EL FUTURO DE FORWARD IMPLEMENTADOS EN LA MARINA DE LAS FUERZAS NAVALES EN JAPÓN?

A. Creemos que la FDNF seguirá siendo y que vamos a tener una fuerte presencia en Japón después de este terrible desastre. Estamos cada vez más de nuestros expertos a Japón para ayudar en la rehabilitación. Por lo que yo sé, no ha habido ninguna indicación en absoluto, y no hay discusión alguna sobre el futuro de FDNF. Es de suponer que se mantendrá. [La cuestión del lugar en que George Washington se vaya no ha] sido resuelto todavía. Mucho va a depender de la mediación de las centrales nucleares. Todo el mundo está echando un vistazo a este problema y tratar de determinar la mejor manera de resolverlo.


P. ¿LOS INFANTES DE MARINA ESTÁN PENSANDO EN EL FUTURO A DONDE ELLOS VAN A SER POST-AFGANISTÁN. ¿CÓMO VE LA FORMA DE LOS DIEZ AÑOS DEL CUERPO A PARTIR DE AHORA?

A. La estructura del Cuerpo de grupo de revisión que fue creado por el comandante general James Amos ha terminado. Fue una revisión de abajo hacia arriba para ver todas las diferentes cosas que se les dijo que en la revisión más reciente de defensa cuadrienal y orientación planificación de la defensa. Vienen con los 186.800 de la Infantería de Marina. Ahora, son una fuerza de voluntad. Ese es su papel fundamental. Y el Secretario de Defensa hizo suya esa función.
El plan es, según los recursos, por supuesto, para ser abierta muy cerca de un 100 por ciento de lo posible. Ellos tienen una cartera de suelo de movilidad totalmente modernizado y actualizado sobre la base de dos nuevos sistemas - el Cuerpo de Marines de transporte de personal y el vehículo anfibio de nuevo. Nuestra esperanza es que podamos tener ocho batallones del vehículo anfibio y cuatro nuevos batallones de la compañía personal de la marina.
Los infantes de marina han disminuido el número total de vehículos en la Marina aire-tierra de la Fuerza de Tarea, forcewide, de 42.000 a cerca de 32.500, y lo hicieron que, esencialmente coincidentes con las culatas de los asientos. Y ellos dijeron: ¿cómo mantener la movilidad en la fuerza de tierra? Ellos están buscando a su flota conjunta luz táctica, lo que es el mejor camino a seguir, en caso de que el conjunto de vehículos tácticos ligeros o debe haber alguna otra opción? Han mirado a su flota de camiones medianos. Creo que estamos en buena forma real.
Aviación se ve muy brillante. El secretario, el comandante y yo estamos muy seguros de que los problemas de ingeniería en el Joint Strike Fighter F-35B se va a resolver. Los marines han tomado la decisión de poner cinco [variante compañía] F-35C escuadrones de a bordo de las compañías, por lo que se han alineado alrededor de 21 escuadrones de activos, cinco de ellos de C, el resto de ellos "B".
[Desarrollo de] el CH-53K [helicóptero de carga pesada] se está moviendo a lo largo de la derecha, y estamos muy contentos con el AH-1Z [helicópteros de ataque] y el UH-1Y [utilidad helicóptero].
Así que cuando echamos un vistazo a una fuerza de voluntad, capaz de llegar desde el mar, el plan está en su lugar para una modernización a fondo Infantería de Marina y la Infantería de Marina completamente listo, que se remonta a sus raíces y su patrimonio naval anfibia.


P. ¿HAY ALGO DE APOYO DE FUEGO NAVAL EN LA NECESIDAD DE UNA SOLUCIÓN O ES LA CAPACIDAD ACEPTABLE ACTUAL?

A. En el '13, esperamos tener un vistazo de nuevo a la ronda guiada de 5 pulgadas, pero la ronda guiada de 6 pulgadas, el 155 va bien. Ya cumplió con su umbral en el rango. Los planes son tener tres destructores DDG 1000 transportaba a seis de esos sistemas.
Tenemos una gran cantidad de cañones de 5 pulgadas en la flota y si podemos resolver el problema de la Ronda de 5 pulgadas, entonces la combinación de las rondas de 6 pulgadas, rondas de 5 pulgadas y artefactos de aire entrega va a ser suficiente para las contingencias previsibles.


P. ¿LA PRODUCCIÓN DE LPD 17 SAN ANTONIO DE CLASE BUQUES ANFIBIOS DE TRANSPORTE MUELLE SIGUE, CON LA MITAD DE LA CLASE YA ESTÁ EN SERVICIO Y EL SEXTO BARCO QUE SE ENTREGARÁ ESTE VERANO. TODOS LOS BUQUES ANTERIORES HA TENIDO PROBLEMAS EN DIVERSOS GRADOS. CONSTRUCTOR NAVAL HUNTINGTON-INGALLS INDUSTRIAS (IIH) REALMENTE ME GUSTARÍA OFRECER UN BUEN BARCO, PERO NO LO HAN HECHO TODAVÍA. ¿VES ALGO EN ESTE BARCO SIGUIENTE QUE TE DA ESPERANZA?

he R. "había un montón de problemas con la clase, pero los barcos más reciente están llegando de forma mucho mejor. Todavía estamos trabajando con HII, todavía quieren ver mejorar la calidad. Dado que la calidad mejora que esperamos de programación y los costes para mejorar.
Pero estamos muy satisfechos con el diseño básico de la nave. Mano de obra es cada vez mejor. Nos acaba de conceder LPD 26 a HII, LPD 27 es un barco de 2012, y vamos a empezar a preocuparse de que una vez que el presupuesto se liquida.
Los marineros e infantes de marina no se puede decir lo suficiente acerca de [los buques]. [Fuerzas de EE.UU. comandante de la Flota] El almirante John Harvey gasta un montón de tiempo tratando de conseguir que la nave y el bienestar de ese derecho de clase y creo que hemos avanzado mucho en hacerlo.


P. HUNTINGTON INGALLS AHORA SE HA ESTABLECIDO COMO UNA ENTIDAD INDEPENDIENTE, SEPARADA DE NORTHROP GRUMMAN. SI ERES FELIZ CON LO QUE HEMOS VISTO HASTA AHORA CON HII? ¿QUÉ ESTÁS BUSCANDO DE ELLOS EN EL FUTURO?

de nuevo muy contento de que tenemos dos metros que construyen buques de superficie combatientes y dos constructores que construyen submarinos R. '. Creemos que eso es muy saludable para la nación y para la Armada. Queremos pasar de la competencia siempre que sea posible.
Estamos muy felices en el giro a cabo. Pasamos mucho tiempo tratando de determinar si HII iba a ser viable y creo que, como se ha explicado, tenemos el caso base y el caso de estrés. Ponemos HII en una gran cantidad de estrés. Asumimos que la casi totalidad de los buques de '11, los cinco de los buques en construcción, que tienen un rendimiento marginal al mismo tiempo, y que tendría la compañía a la velocidad máxima. Hemos insistido en todo. Estamos trabajando duro con HII en materia de control de calidad, y están muy motivados para hacer que esto funcione.
Estamos muy contentos de que hemos hecho la debida diligencia, y pensamos que HII está en un lugar tan bueno como sea posible. [Astillero jefe] Mike Petters está en lo cierto, tienen que centrarse en el rendimiento, especialmente de calidad. Si la calidad aumenta, entonces los costos bajan, y el programa se vuelva a encenderla. Creo que Mike se centra exactamente en lo correcto y que vamos a hacer todo lo posible para trabajar con HII para asegurarse de que tiene éxito.


P. ¿EL BARCO MÁS GRANDE QUE ESTAMOS CONSTRUYENDO AHORA MISMO EN LA COSTA DEL GOLFO ES EL BUQUE DE ASALTO LATINA (LHA 6). ¿HABRÁ OTRA LHA SIN BIEN CUBIERTA Y UNA VERSIÓN DE LA AVIACIÓN DE ESE BUQUE O ES QUE VA A SER UN BARCO DE UNA SOLA VEZ?

A. No, habrá dos barcos. LHA 7 no se tiene un pozo de cubierta en ella, y vamos a tener dos barcos capaces de aviación.
Nuestra intención es que LHA 8, que ahora es un barco de 2016, para tener un bien cubierta en el mismo. Estamos haciendo un análisis para determinar la manera mejor y más barata para nosotros para lograrlo. ¿Es una repetición de la clase 8 LHA Makin o es un LHA con un mazo y se inserta en ella? No va a ser un barco completamente nuevo diseño. Será una repetición mod de algún tipo con un mazo bien en él.


P. ¿SI TIENE UN POZO DE LA CUBIERTA, ¿POR QUÉ NO LO LLAMÓ LHD 9?

R. Eso s una buena pregunta. No sé si eso ha sido decidido todavía.


P: ¿VOLVER A LOS ASTILLEROS. COMO USTEDES SABEN, TANTO LOS ASTILLEROS QUE CONSTRUYERON EL LITTORAL COMBAT SHIP (LCS) SON FILIALES DE EE.UU. DE PROPIETARIOS EXTRANJEROS. ¿VE USTED ALGÚN PROBLEMA CON LA PROPIEDAD EXTRANJERA DE LOS ASTILLEROS DE EE.UU.?

A. Hasta el momento, estamos muy a gusto con los más pequeños, los astilleros de nivel medio están de propiedad extranjera. Marinette con Fincantieri y EE.UU. Austal con Austal. Estamos animados por la calidad y estamos animados por las mejoras de gestión que las dos compañías están haciendo.
No hemos tenido que hacer frente a la propiedad extranjera de un patio más grande - una NASSCO, o HII o Barco eléctrico. Sin duda, una silla nucleares [sería] una línea roja. En realidad no hemos abordado un mayor nivel de un metro. Estaríamos preocupados por un propietario extranjero de los astilleros.


P: POR SUPUESTO, BAE AHORA POSEE LA MAYORÍA DE LOS ASTILLEROS DE REPARACIÓN PRIVADO EN LOS EE.UU. EE.UU. HACIENDO TRABAJOS DE REPARACIÓN DE LA MARINA.

R. Eso s verdad, de lo que podemos ver, no hay ningún problema, el Congreso no ha parecido en absoluto preocupado por esto. Sin duda, ver un montón de ventajas en esto porque de algunas de las mejoras de gestión que están haciendo, así como las mejoras de capital que están haciendo.


P. ¿EL SUBMARINO DE MISILES GUIADOS DE LA FLORIDA ESTABA EN ACCIÓN RECIENTEMENTE EN EL MEDITERRÁNEO CONTRA EL GOBIERNO LIBIO. TIENE LA SSGN DEMOSTRADO SER?

R. Creo que el SSGN es una historia de gran éxito. Creo que hay mucho más potencial en la plataforma.
Las dos cosas que son por lo menos son definitivamente demostrado que es una plataforma tremenda huelga encubierta, una plataforma de huelga de volumen. En el primer día [de los ataques con misiles a Libia], la mayoría de los Tomahawks EE.UU. Marina dispararon contra Libia que salió sola nave. Por lo tanto, la huelga encubierta de volumen se ha probado en combate. La mayoría de los misiles lanzados en la primera noche de la Marina de EE.UU. plataformas vino de submarinos y la mayoría de los misiles que venían de submarinos llegó desde la Florida.
Y es una tremenda fuerzas de operaciones especiales (SOF) plataforma de apoyo. Puede llevar dos refugios cubierta seca, dos vehículos de reparto nadador. Esencialmente, usted tiene que pensar de este buque con 24 tractores tubos multi-funcionales de remolque y carga útil. Si usted quiere poner [misiles de crucero], usted puede. Puede almacenar municiones SOF, puede almacenar equipo de SOF. Usted podría poner los vehículos no tripulados bajo el agua. Creo que hay mucho más potencial para el submarino como una nave nodriza UUV. Tiene gran capacidad de carga útil y una tasas de disponibilidad muy alta debido a la tripulación doble.


DISCUSIÓN P: ¿QUE 'S SOBRE LOS AVIONES. LA QUINTA GENERACIÓN DEL JOINT STRIKE FIGHTER ESTARÁ EN SERVICIO EN POCOS AÑOS, Y ALGUNOS YA ESTÁN PENSANDO EN AVIONES DE SEXTA GENERACIÓN. ¿CÓMO CARACTERIZARÍA USTED ESE TRABAJO?

A. Muy al principio del principio.
El F/A-18 E y F [Super Hornet] es una plataforma muy capaz como usted sabe fromWe're va a estar operando E y F hasta bien entrada la década de 2020.
El JSF, que esperamos no tendremos más resbalones. Los primeros seis escuadrones de F-35C se puso de pie al final de esta década y que van a empezar a desplegar en la década de 2020 temprano.
Así que, esencialmente, estamos en muy buena forma en cuanto a número total de aviones de combate. Suponiendo que el B y C hacen bien, vamos a estar operando una mezcla de Es F/A-18 y F y Bs F-35 y C fundamentalmente a través de la década de 2020.
La N-UCLASS - un sistema de vehículo, el transportista con capacidad, aire refuelable - vamos a dar una capacidad operativa limitada en 2018. Eso va a informar lo que la próxima generación, o sexta generación de combate, podría ser.
Así que el debate en el departamento, que podría ser una mezcla? ¿Podría ser una mezcla de tripulados y no tripulados? ¿Podría ser una plataforma abierta opcionalmente? ¿Creemos que en el año 2030, cuando tenemos que empezar a sustituir las primeras E y F, estaremos listos para ir a un sistema no tripulado en ese momento?
Así que estamos justo al principio de este. Hemos puesto en el dinero en nuestro plan de la aviación de 30 años que se busca en ese combate sexta generación de partida de todo el calendario 2020. Ahí es cuando la mayoría de los RDT & E [investigación, desarrollo, prueba y evaluación] el dinero empezaba a llenar pulg
Tenemos el 2013 y el 2017 QDRs, y muchos ciclos, el presupuesto de muchos de aquí a entonces. Creo que podría hacer que la gente en ambos lados de la ecuación para contar la Armada lo que necesita, pero no creo que estamos en cualquier lugar cerca de saber lo que la respuesta correcta es todavía.


P. ¿ES LA MARINA CONSIDERAR ACTIVOS ADICIONALES PARA MANEJAR DERECHOS MÁS ELEVADOS EN EL ÁRTICO COMO EL CALENTAMIENTO GLOBAL DISMINUYE LA CAPA DE HIELO?

A. Hasta el momento se trata de una zona de la Guardia Costera. No ha habido ninguna discusión entre la Guardia Costera y la Marina de si la Marina iba a comprar ellos mismos una rompehielos. Nuestra posición es que esto es una misión de la Guardia Costera mejor servido por la Guardia Costera.
El Ártico es fundamental para la planificación futura. Estamos muy ansiosos por participar en el cambio climático y en las proyecciones acerca de cómo el futuro del Ártico podría suceder.
Los submarinos están allí, que operan bajo el hielo ahora. Posiblemente en el futuro tendríamos más buques de superficie. Pero a partir de ahora no hay programas para cualquier rompehielos Marina o de cualquier buques especiales reforzadas contra el hielo. Una vez que tengamos una buena sensación de lo que nuestra primera línea a largo plazo podría ser, creo que nuevas conversaciones entre el Servicio de Guardacostas y la Marina se producirá en la forma en que será capaz de ayudarnos unos a otros en las misiones de interés mutuo.


REQUISITOS P. ¿SON ESTABLECIDOS POR LOS COMANDANTES COMBATIENTES, PERO A VECES PARECE QUE HAY POCO DEBATE SOBRE LA NECESIDAD REAL DE LOS REQUISITOS COCOM. ¿ES ESTE UN BUEN PROCESO O ES QUE NECESITAN ALGÚN TIPO DE REVISIÓN?

R. En realidad no establecer requisitos, tienen RRF, Solicitud de Fuerzas. Que presenten sus solicitudes de fuerzas y decir, necesito un buque de defensa contra misiles balísticos, o de un submarino para la inteligencia, de vigilancia o de los trabajos de reconocimiento, o un grupo de trabajo marina, o una brigada del Ejército de equipo de combate para hacer operaciones de combate. La petición llega en el Estado Mayor Conjunto. Y hay un proceso por el cual usted dice, usted no puede conseguir esto.
En el ejemplo con la Armada, que yo sepa a ciencia cierta es que, si se suman todos los requisitos para los submarinos, donde el comandante combatiente dijo que le gustaría tener todo tipo de submarinos, el número sería superior a 15. Pero nosotros decimos que no, así es como muchos podemos suministrar en función del número total de buques que tenemos. Así que por lo tanto la RRF se adjudican y los comandantes combatientes se dan submarinos para las misiones que se consideran una prioridad más alta.
Así que el sistema funciona. Pero yo diría que con el tiempo, el sistema está diseñado para aplazar a la Competitividad de ser posible. Buscamos formas de decir que sí, en lugar de tratar de determinar si realmente debería decir que no por el bien de la fuerza. Y creo que este es un debate muy, muy grande que tenemos que tener, y creo que está pasando aquí en el departamento de ahora.
El proceso de FRR está en su lugar. Lo hace el trabajo, especialmente en la alta demanda, los elementos de baja densidad - nadie puede obtener todo lo que quieras, así que hay que priorizar. Y creo que ahora lo que vamos a estar viendo es, si usted quiere un buque de defensa contra misiles balísticos, ¿cómo seremos capaces de origen que? ¿Cuántos grupos listo anfibios puede ser exigido, o cuántos grupos de batalla de portaaviones?
Dado que los recursos van hacia abajo y las operaciones de mantenimiento y el dinero va hacia abajo, el proceso de FRR será reforzado. En vez de mirar siempre a decir que sí, vamos a tener una visión más integral a través de la fuerza y si debemos decir sí a esta petición o debemos mantener la fuerza? Es un gran debate que ocurre cada día en el Pentágono.


P. ¿ES EL DERECHO DE LA MARINA PAGANDO AHORA UN PRECIO PARA SATISFACER LA SOLICITUD DE COMPETITIVIDAD PARA DOS GRUPOS DE COMBATE PARA ESTAR EN LA ESTACIÓN DE LA QUINTA FLOTA PARA APOYAR LAS OPERACIONES EN AFGANISTÁN?

A. Desde el año 2006 combatientes superficie marina de guerra, portaaviones y submarinos han sido esencialmente operativo en las principales operaciones de combate los niveles de la demanda. Y el precio de la Armada que se paga en el mantenimiento de perdidas, ya las implementaciones, y este es otro gran problema.
La gente dice, bueno, ¿por qué tienes que conseguir a 313 buques cuando se está cumpliendo todos esta demanda con 287? ¿Cuál es el problema?
Bueno, la cuestión es que queremos seguir para satisfacer esa demanda. Pero con el mayor número de buques que no queremos incrementar la presencia, queremos tener un modelo sostenible de funcionamiento, donde nos encontramos la mayoría de estas demandas, pero podemos mantener nuestra flota para que cada una de nuestras plataformas pueden llegar al final de su servicio vidas.
Cuando usted escuche el argumento de la Armada de los buques más, no es necesariamente decir que queremos más barcos por ahí todo el tiempo. Queremos ser capaces de satisfacer la demanda de forma sostenible en el que podemos hacer nuestro mantenimiento, cuidar de nuestros marineros e infantes de marina, y asegúrese de que con el tiempo vamos a tener la fuerza de lista cuando sea necesario.

Estos están echando tijera de alta costura, para ahorrar la mayor cantidad de tela.

http://www.defensenews.com/story.php?i=6189440&c=SEA&s=TOP

USAF: Algunos programas futuro puede ser 'Just Good Enough "

Por DAVE Majumdar 12 de abril 2011

COLORADO SPRINGS, Colorado - La Fuerza Aérea de EE.UU. jefe del Comando Espacial preguntó la industria de las ideas como se reduce el presupuesto del Departamento de Defensa y su demanda de servicios aumenta en los próximos años.
"Necesito tus ideas", dijo el general William Shelton una audiencia en el Simposio Nacional de Actividades Espaciales aquí 12 de abril. "Estoy desafiando todos los públicos les hablo, que me ayude a pensar en esto. Estoy absolutamente convencido de que hay mejores maneras de las misiones que se encargan de hacer y podemos encontrar las mejores maneras y en forma que dentro del presupuesto disponible . "
Shelton dijo que algunas capacidades de la Fuerza Aérea siguen siendo absolutamente crítico para la seguridad nacional. Pero a medida que los presupuestos se aplanan o rechazar y que aumenta la demanda, las capacidades probablemente tendrá que ser entregado a través de las tecnologías existentes, no las que requieren un desarrollo caro.
"Va a estar con tecnologías maduras y puede ser con capacidad de recién suficientemente buena en lugar de pulsar el estado del arte", dijo.
El factor más importante es la "garantía de la misión", lo que significa que las capacidades espaciales necesarios deben estar disponibles siempre, sin falta.

http://www.defensenews.com/story.php?i=6218535&c=AIR&s=TOP

El F-22 Raptor: Análisis de una catástrofe

http://cssbl.com/aire/f22-analisis.htm

Sr PipilloVon... fabuloso el Artículo del F22 y más aún los demás del mismo.... les recomiendo a todos los foristas (que lo deseen claro está) leerse todos los artículos referentes al Raptor procedentes del Link de Pipillo colocó...

Este asuntico del F22 me recuerda mucho al Me262 en la SGM... lo arrecho para los gringos ahora es ver, si pueden reabrir la línea de producción o "refundar" el F15... pq podrán tener muchos avances en aviónica, pero la Célula es lo que en todo caso se les está acabando... me da la impresión de que el proyecto del Silent Eagle va a tener unos "ajustes", para ponerlos en producción y comenzar a reemplazar paulatinamente a los 700-800 F15C... pq dudo mucho que la USAF vaya a querer F-18E/F... es probable que veamos nuevos F15 con nuevas turbinas, nueva célula, nueva aviónica y seguramente, con incorporación de piezas de materiales compuestos.... un F15 "tuneado"...

Bueno este es un ejemplo de como "el capitalesmo mesmo" funcioná...

Y lo del incidente de los 6 F22 y la "línea del uso horario" parece un chiste de los simpsons... y todo por un "bug" del programa de control de vuelo integrado y de navegación... me imagino el susto de los pilotos...

EE.UU. Marines Despreocupado por nuevos recortes

Por MICHAEL HOFFMAN 14 de abril 2011

Un alto funcionario del Cuerpo de Marines de EE.UU. 14 de abril, dijo que no está preocupado por la próxima revisión de la defensa nacional del presidente Barack Obama dijo que utilizará para decidir dónde reducir el gasto en defensa.
El Cuerpo "es exactamente el tipo de fuerza que necesitaremos cuando nos acercamos por la defensa", dijo el general Joseph Dunford, comandante asistente de Infantería de Marina de EE.UU., en la Conferencia de IFPA-Fletcher sobre Estrategia de Seguridad Nacional y Política en Washington.
Solía Libia como un ejemplo de un compromiso militar de EE.UU. que los líderes militares no previeron, pero a la que la Infantería de Marina es adecuado para responder. Cuerpo de Marina Harriers AV-8B, el único corto despegue aviones de ataque vertical de aterrizaje de la flota de EE.UU., fueron algunos de los primeros en volar sobre Libia para atacar la red de defensa aérea como parte de la aplicación de una zona de exclusión aérea.
Dunford también se refirió a cerca del Cuerpo de Ingenieros de la década de combate en Irak y Afganistán.
"Hemos sido muy útil en los últimos 10 años y espero que vamos a ser muy útil en los próximos 20 años", dijo el general de cuatro estrellas.
Dijo que la Infantería de Marina, al igual que el resto del Departamento de Defensa, tendrá que buscar la eficiencia y nuevas formas de gastar dinero. Dunford dijo que el Cuerpo debe cavar a través de su presupuesto y lograr ahorros no sólo en los mayores programas de armas nucleares, pero hasta los niveles más bajos.
"La Infantería de Marina presta atención a la T, no sólo la de M y B," dijo. "Estamos hablando de miles, no sólo a millones y miles de millones."

http://www.defensenews.com/story.php?i=6235540&c=LAN&s=TOP

Infantería de Marina ha producido un error en las armas no letales: 4 estrellas

Por MICHAEL HOFFMAN 14 de abril 2011

Cuerpo de Marines de los EE.UU. no ha cumplido las armas no letales que las fuerzas de la coalición en Afganistán necesidad de reducir las bajas civiles y proteger a las tropas, dijo el general Joseph Dunford, comandante del Cuerpo de Marina asistente.
"He estado un poco decepcionado con nuestra incapacidad para tomar conceptos y convertirlos en programas duraderos", dijo 14 de abril a la Conferencia IFPA-Fletcher sobre Estrategia de Seguridad Nacional y Política en Washington, DC
Mixto El Cuerpo de Marines de Armas No Letales Dirección en Quantico, Virginia, está a cargo de supervisar el programa del Departamento de Defensa no letal de las armas. En 2010, los EE.UU. invirtió US $ 120 millones en armas no letales.
Funcionarios del Cuerpo de Marina se centró demasiado esfuerzo el desarrollo de armas no letales de alta gama, tales como redes diseñado para detener los buques de mar, en lugar de en el nivel táctico, donde las tropas más lo necesitan, dijo Dunford.
"Lo que vemos ahora es que nuestra mayor necesidad es a nivel táctico, con las escuadras y pelotones que actúan con la gente local que quiere tomar una acción decisiva, pero limitando las posibilidades de que los inocentes serían asesinados o heridos", dijo.
Dunford, dijo la Infantería de Marina cuenta con el equipo adecuado en el lugar en Quantico para desarrollar tácticas y armas no letales herramientas, tales como barreras portátiles detención del vehículo y nonblinding "Láseres deslumbrante."
Mientras las tropas de la coalición de tren el ejército afgano y la policía, la demanda de armas no letales sigue en aumento. líderes de los EE.UU. esperan dar herramientas de las fuerzas afganas para evitar víctimas civiles y mejorar las relaciones con los líderes locales.
"La demanda para la eficacia de las armas no letales en este momento supera el inventario y no están cumpliendo con la señal de la demanda que viene desde el nivel táctico", dijo.

http://www.defensenews.com/story.php?i=6235695&c=LAN&s=TOP