Peru

kamutan escribió: los M2000P /DP ya estan operativos todos y modernizados parcialmente.

saludos.

gdiaz62 escribió:

kamutan escribió: los M2000P /DP ya estan operativos todos y modernizados parcialmente.

saludos.

Que modernizaciones?

kamutan escribió:

gdiaz62 escribió:

kamutan escribió: los M2000P /DP ya estan operativos todos y modernizados parcialmente.

saludos.

Que modernizaciones?

Para el M2000P/DP.. se cuenta todo el proceso el VP-5 de Dassault, mas la adicion del nuevo sistema TOTEM 3000 para navegacion y ataque.
Para el MIG-29SMP, la cosa es mas complicada, por que se le modernizo el cockpit, se le instalo sonda de reaprovicionamiento, recorrida general de los motores, cambio de IRST, y lo mas importante modernizacion del radar N019, con componentes del ZHUK-ME, puede atacar 4 blancos en simultaneo mientras rastrea a 10. Probablemente sea el mejor cazador de la Región.


saludos cordiales siempre.

El VP-5 no es una modernización como tal, es un mantenimiento de la aeronave, lo mas que se "moderniza" es el cambio de partes que no esten en buenas condiciones, pero no es una modernización como tal, lo del TOTEM 3000 podrías traer alguna fuente?, lo de los Mig si lo sabia

kamutan escribió:

Los trabajos incluyen el cambio de algunos equipos que no cuenten con soporte o que se encuentren tecnológicamente obsoletos, tal es el caso del Sistema de Navegación Inercial Sagem Uliss 52, que fue reemplazado por el Totem 3000 (sic) del mismo fabricante.


Articulo extraído de la revista Peru Defensa y Seguridad Numero 19, AÑO 2014.


Y las imagenes que  prueban que los M2000P/DP pueden operar de noche gracias al TOTEM 3000 cosa que no podia hacer con el Ulysses.






Para mayor detalle hay mas informacion en toda la red, sobre este cambio, tanto en foros y blogs.

kamutan escribió:es el mejor CAZADOR, de la región no avión multirrol. Por que como bien sabrás la variante SMP, tiene como misión principal, la de dar superioridad Aérea.  Y una vez aclarado ese detalle, Ni el F-16B50 ni el SU-30 (ambos multirrol) superan en condiciones de combate aéreo aun avión que nació netamente como cazador como el Mig-29

kamutan escribió:Por cierto tanto como el SU-30 como el MIG -29SMP, pueden usar las mismas armas

kamutan escribió:con la ventaja de que el MIG, al ser mas pequeño tiene menos firma radarica y emite menos que calor que el SU

kamutan escribió:ahora, el SU-30 es un caza bombardero , es mas pesado y el Mig-29 es un caza interceptor , es mas ligero por lo que puede reducir su inercia mucho mas rapido que un Su- y puede bajar sus velocidad sin perder la estabilidad hasta los 180 km/h el Su- por ser mas pesado le es difícil y puede caer, eso le da ventajas al Mig- 29 en lo que a combate aereo de trata. Ahora si hablamos de tirar bombas por aqui o por alla, es claro que el SU-30 y el camioncito tira bombas de la FACH van a ganar. Para eso nacieron.[/font][/color]

kamutan escribió:Ahora para finalizar, yo finalice mi comentario con "probablemte", ya que hay muchos detalles para saber cual es el mejor cazador, el entrenamiento de los pilotos, el estado de los aviones, el estado de las armas etc.Cuando tu das por sentado que dos SDa son los mejores, justo para las tareas para las cuales no nacieron.

daniel alejandro escribió:no se si en la historia de este mundo se habrá visto tal combate entre dos maquinas como el Su-30 y el Mig?

gdiaz62 escribió:

daniel alejandro escribió:no se si en la historia de este mundo se habrá visto tal combate entre dos maquinas como el Su-30 y el Mig?

Su-30 no, pero si Su-27 vs Mig-29 y los Su-27 salieron airosos derribando 5 Fulcrum y sin sufrir perdidas.

HUNTER VZLA escribió:Panzerfaust 3 - La nueva arma antitanque de Peru

HUNTER VZLA escribió:Panzerfaust 3 - La nueva arma antitanque de Peru

Lo siento pero eso no es correcto, de hecho el Su-30 viene de un caza netamente para superioridad aérea mientras que el Mig-29 siempre nació como un avión multirol, tanto el Su-27 como el Mig-29 fueron respuestas Soviéticas del F-15 y F-16 respectivamente, de hecho el Su-30 es un Su-27 pero con enfasis para el ataque A-G

Si pero no con el mismo rendimiento

Al contrario, los motores del Mig son bastante "Humeantes" y una firma radarica que no sea menor de 5m2 no va a ser una ventaja tactica a la hora de detectarlos, el Mig-29 ni de lejos tiene una firma inferior a eso y menos contra a un avión que puede enganchar blancos a 90 kmts de una RCS de 3m2

Un avion tipo Flanker no busca combate cercano, aprovecha es su verdadera ventaja que es a gran altura y a larga distancia, distancia que ni el Mig-29 FAP puede aun al dia de hoy igualar aunque se acerca mucho (en el caso de los MK2 y eso es una gran verdad), repito esta basado en un verdadero avion de superioridad aerea, por algo tiene una capacidad de armas mayor a la del Fulcrum (mas misiles, mayor cantidad de carga de combate, mayor autonomia, etc)

Repito estas equivocado en eso, el Su-30 viene de un verdadero avion de superioridad aerea con el añadido de que se le hizo enfasis en el ataque A-G pero no se sacrifico su capacidad de ejercer dicha "superioridad", y esa característica aplica en toda la clase Flanker desde el Su-27 hasta el Su-35.

Saludos, un placer responder tus comentarios.

kamutan escribió:

Lo siento pero eso no es correcto, de hecho el Su-30 viene de un caza netamente para superioridad aérea mientras que el Mig-29 siempre nació como un avión multirol, tanto el Su-27 como el Mig-29 fueron respuestas Soviéticas del F-15 y F-16 respectivamente, de hecho el Su-30 es un Su-27 pero con enfasis para el ataque A-G

Disculpa, pero ¿desde cuando un avion de defensa puntual como el MIG-29A celula 9.12 puede ser considerado multirrol? revisa tus fuentes.

Si pero no con el mismo rendimiento

¿Y en que nos basamos para hacer esa comparación? o en este caso discernimiento.

Al contrario, los motores del Mig son bastante "Humeantes" y una firma radarica que no sea menor de 5m2 no va a ser una ventaja tactica a la hora de detectarlos, el Mig-29 ni de lejos tiene una firma inferior a eso y menos contra a un avión que puede enganchar blancos a 90 kmts de una RCS de 3m2

si los queremos comparar en A2A entonces, que se enfrenten con misiles WVR, como el R-73, que ambos poseen, dime tu cual es mas maniobrable y cual tiene mas firma de calor, el pequeño MIG o el SU caza pesado?.. la respuesta cae por si sola.

Un avion tipo Flanker no busca combate cercano, aprovecha es su verdadera ventaja que es a gran altura y a larga distancia, distancia que ni el Mig-29 FAP puede aun al dia de hoy igualar aunque se acerca mucho (en el caso de los MK2 y eso es una gran verdad), repito esta basado en un verdadero avion de superioridad aerea, por algo tiene una capacidad de armas mayor a la del Fulcrum (mas misiles, mayor cantidad de carga de combate, mayor autonomia, etc)

Por eso te digo comparalos con solo dos misiles R-73 bajo las alas en combate A2A, WRV... de nada sirve que el SU-30 tenga toda esa capacidad y ferreteria.. en A2A el MIG se lo va a comer por que nacio para eso. Aclarado el punto de que uno nacio como CAZA y el otro no.

Repito estas equivocado en eso, el Su-30 viene de un verdadero avion de superioridad aerea con el añadido de que se le hizo enfasis en el ataque A-G pero no se sacrifico su capacidad de ejercer dicha "superioridad", y esa característica aplica en toda la clase Flanker desde el Su-27 hasta el Su-35.

Saludos, un placer responder tus comentarios.

Compadre, en serio, desde cuando un CAZA PESADO como el SU, puede ser considerado un avión A2A NETO? Si el SU-30 pierde en el BVR, tiene que sufrir en el A2A, es por eso que aparecen las versiones con OVT, por que el SU, no tiene la "cintura" del MIG, pero ni a balas, es matematicamente imposible que el SU. haga un giro en menos tiempo que el MIG. y considerando que ambos tienen la ayuda del IRST, la ventaja es entera del MIG. Y es sencillo, revisa la historia del MIG-29A celula 9.12 y date cuenta.. de su principal virtud, es trepar rapidamente, girar si desacelerar , disparar sus misiles y se acabo la fiesta. Por cierto el techo de servicio del MIG-29 es MAYOR al del SU-30 en 200 metros, ¿Entonces cual es la ventaja del SU-30 en combate A2A con el MIG?.. ¿Que puede llegar mas lejos?, ¿Que puede cargar mas misiles?.. ¿Los pilotos?


Mientras la FAV entrena sus pilotos en misiones MULTIRROL, la FAP entrena a sus gallos en solo combate A2A, ¿Quien crees que haga mejor el A2A, el que sabe un poco de todo o el que solo sabe A2A?-