Argentina

Cazadores de Montaña. - Ejercito Argentino.

A-4AR Fightinghawk. - Fuerza Aérea Argentina.

Avión de ataque IA-58 Pucara. - Fuerza Aérea Argentina.

Vehículos de Combate de Artillería (TAM VCA) - Ejercito Argentina.

El Ejército argentino moderniza sus Vehículos de Combate Autopropulsados
Viernes 21 de Agosto de 2015 08:25

(defensa.com) El comandante de arsenales está realizando, con la colaboración de empresas privadas de alta tecnología, la modernización de los VCA (Vehículo de Combate Autopropulsado) en dotación en dos grupos de artillería del sur del país.Recordemos que este vehículo consiste en una torre de Palmaria producida por la italiana OTO Melara con un cañón de 155 MML41 sobre un chasis de siete ruedas de la familia TAM. El mantenimiento mayor de las 18 piezas consiste en la mejora del sistema electrohidráulico automatizado de todas las unidades. La modernización, el análisis funcional de todo componente hidráulico, calibración de mandos y servoválvulas.





Se realiza el reemplazo de la electrónica original por un sistema PLC (Controlador Lógico Programable) de uso industrial y de alta sofisticación, el System 300S, como elemento de control ultrarápido, de Siemens. También se sustituyen todos los sensores de control y terminales con display LCD Touch Screen. Al producirse la instalación de estos equipos se logra la integración y conectividad con otras torres, centros de tiro y equipos portátiles ó internet, recordemos que la batería de artillería autopropulsada dispone de VCPC (Vehículo de Combate Puesto Comando) y VCDT (Vehículo de Combate Director de Tiro) con chasis TAM con un modernísimo sistema de dirección de tiro de fabricación nacional que ha dado resultados positivos, permitiendo la interrelación con los observadores adelantados, directores de tiro y baterías rápida y eficientemente. Así mismo se instala también una alarma de preaviso de fallas, un mejoramiento de los equipos de seguridad, un excelente sistema de posicionamiento, como así también una mejora en el sistema de atacado y posicionamiento de proyectiles en las piezas de 155 MM.

También se actualiza los equipos de visión nocturna y de adquisición de blancos de los grupos de observación adelantada de estos grupos de artilleros, consistente en jeeps Mercedes Benz MB-230G, especialmente adaptados para esta tarea. Tengamos en cuenta que la eficacia de un grupo artillero depende no solo de un cañón sino de un complejo equipo que adquiera los blancos a distancia, las comunicaciones rápidas y seguras, la recepción de los datos adecuados a un centro computarizado sofisticado y móvil, lo que incluye el uso de los UAV Lipán para obtener un disparo certero, todo esto en contados minutos desde el pedido de fuego sobre un blanco. La instalación de las torres Palmaria sobre un chasis TAM permite una integración con los otros vehículos de la familia VC logrando una facilidad de mantenimiento importante que reduce costos y aumenta la fiabilidad del sistema. (Luis Piñeiro, corresponsal de Grupo Edefa en Argentina)
http://www.defensa.com/index.php?option=com_content&view=article&id=16371:el-ejercito-argentino-moderniza-sus-vehiculos-de-combates-autopropulsados&catid=55:latinoamerica&Itemid=163

No encuentran en que pal ahorcarse.... el Gripen sera vetado por los ingleses y luego empezara otras novela.

El atractivo del FC-1 era su bajisimo precio y la posibilidad de fabricarlo en Argentina (al menos el block II), sin esto el avion no tiene sentido

Gerardo escribió:No encuentran en que pal ahorcarse.... el Gripen sera vetado por los ingleses y luego empezara otras novela.

El atractivo del FC-1 era su bajisimo precio y la posibilidad de fabricarlo en Argentina (al menos el block II), sin esto el avion no tiene sentido

Ellos quieren mirage usados franceses ... eso es lo de ellos.

los argentinos le echan mucha bola con lo que tienen no?

Adiós a los Mirages de la Fuerza Aérea Argentina (galería fotográfica)
(defensa.com) Tras más de cuatro décadas en operación y con casi ciento cincuenta mil horas de vuelo, los Mirages de la Fuerza Aérea Argentina se retiran del servicio activo, y solo lo podían hacer de una manera, en una ejercitación llena de navegaciones a gran distancia, vuelos rasantes y adrenalina pura. El Operativo Ariete no solo significó volar miles de kilómetros a una desolada base patagónica, con vientos helados que nos regresan a los viejos fantasmas que nunca se fueron.

Emoción y tristeza, unidos al rugir de los nobles ATAR, que nunca fallaron cruzando el Océano Atlántico rumbo al infierno. En los refugios acorazados nos rodean sensaciones difíciles de explicar, las aeronaves se sienten al parecer como si estuvieran en casa, los pilotos y mecánicos son jóvenes, pero el espíritu permanece, ese espíritu que enemigos y traidores no pudieron destruir hasta hoy.

Se van sin reemplazo, la base quedara vacía y sus hangares se poblaran de penumbras y el llamado que llega desde lejos, desde el Este.

El enemigo consiguió lo que quería, poner de rodillas y casi destruir a la Aeronáutica, como lo hicieron antes con aquellos que osaron enfrentar al Imperio, fueran los Comandos e Infantes de Marina, los submarinistas y la casi ya extinguida Aviación Naval. Queda en nuestra menta el inolvidable sonido de los veloces Mirages, que desafiantes aun despegan hacia el mar.

Vemos los rostros de los aviadores, son los mismos, cargados de dolor y entrega, no comprados por la corrupción que campea impunemente en las oficinas del poder. Apreciamos a los mecánicos que alistan a las maquinas, en los mismos refugios, donde en madrugadas de un frío inconmensurable, otros como ellos curaban las heridas de los Deltas y los preparaban para el combate del día siguiente.

Los Deltas están cansados, sus fuselajes y estructuras todavía pueden responder, pero su electrónica ya no y carecen de los dientes que hoy se requieren para pelear. Despegan y operan por última vez, en los mismos lugares desde los cuales partieron tantos héroes. Esperamos volver a escuchar el poder de otros motores en un tiempo cercano… ese silbido que aterró a los piratas, que asombro al mundo y que protegió nuestros cielos por tanto tiempo, con un solo anhelo. Que no muera la Fuerza Aérea. (Luis Piñeiro, corresponsal de Grupo Edefa en Buenos Aires)
http://www.defensa.com/index.php?option=com_content&view=article&id=16495:adios-a-los-mirages-de-la-fuerza-aerea-argentina-galeria-fotografica&catid=55:latinoamerica&Itemid=163

Y finalmente Argentina se quedo sin aviones supersonicos, la misma gloriosa FAA que puso en aprietos a la Armada imperial britanica hoy no es ni la sombra de lo que fue.... otro logro de los miembros del foro de Sao Paulo....

que lamentable...así opera el colonialismo mental...se enquista camuflado cual francotirador dando justo en el blanco sin mucho despliegue, como un fantasma al acecho en busca de un blanco de oportunidad! sin verdaderas revoluciones que no muevan las matas de los lobys y la indiferencia, enquistadas pudriendo todo la metástasis sera inevitable! hasta que salga un patriota y rompa con las cómodas posturas reformistas! en las ffaa...

Yo creo que debieron buscar producir el FC-1 localmente, ese avionsito es barato y sencillisimo de fabricar para FMA, el Block II ya ofrece algunas buenas soluciones que sirven a la FAA y la aeronaval, eso es mucho mejor que un viejo kfir del año de la pera o... nada...

No es niguna conspiraqcion es la incompetencia y corrupcion de estos payasos que convirtieron a sus FFMM en gendarmes de sus sistemas corruptos y para compensar les tiran un contratito que otro para que participen de la rapiña.

Argentina llevava años dando tumbos e busca de un caza sea de trnaiscion o definitivo, le salieron buenos negocios como los Mirage F1, incluso MIrage 2000, pudieron ir a Rusia y bvuscar algo de segundo mano (mas ahora con el rublo devaluado) o a China que con el mencionado FC-1 o el JH-7 pero bueno mucho circo....

la FAA no se merece tanta dejadez

Los OERLIKON de 35 MM requieren de una modernizacion.


Los veteranos OTO MELARA siguen dando excelentes servicios.


Uno de los VCA recientemente actualizado abriendo fuego.

Apreciamos los nuevos uniformes que esta recibiendo el EA.


El trabajo de los artilleros es agotador.


Los CITER 155MM siguen siendo piezas fiables y contundentes.

Piezas antiaerea de 35MM abriendo fuego.

Se estrella un A-4AR de la Fuerza Aérea Argentina.







http://poderiomilitarinternacional.blogspot.com/2015/10/se-estrella-un-4ar-de-la-fuerza-aerea.html