UAV en la AMBV

Basado en la aeronave no tripulada Fulmar, de la compañía vasca Aerovisión, el UAV que Thales España ha presentado a la Armada española para embarcar en los buques españoles integrados en la operación Atalanta de la Unión Europea, que lucha contra la piratería frente a las costas de Somalia, está pilotado por el AP04 de la compañía española UAV Navigation.

Base del éxito de la empresa española y seleccionado por los grandes fabricantes de UAVs del mundo, el AP04 es un piloto automático que revolucionó la gestión de las aeronaves no tripuladas concretando en unas muy reducidas dimensiones su enorme capacidad.

Autopiloto para UAVs de ala fija y helicópteros, el AP04 es capaz de hacer despegar y aterrizar automáticamente la aeronave, realizar un plan de vuelo completamente automático, controlando gran variedad de cargas de pago, sin más infraestructura externa que un portátil y una pequeña antena.

Tolerante a fallos, especificaciones MIL y altamente fiable, el AP04 permitirá al Fulmar, llevar a cabo misiones de vigilancia despegando y aterrizando en la cubierta del buque. Con la incorporación de aviones no tripulados, la flota que participa en la operación Atalanta incrementará notablemente la capacidad de control en un entorno hostil en el que las labores de rastreo y vigilancia deben llevarse a cabo desde el propio buque abarcando amplias extensiones.

Acerca de UAV NAVIGATION
Especializada en el diseño de sistemas de control de vuelo para aeronaves tripuladas y no tripuladas, UAV Navigation es proveedora de pilotos automáticos tanto para aviones como para helicópteros no tripulados, requiriendo estos últimos una tecnología más compleja, y siendo una de las tres empresas a nivel global capaces de proveer estos pilotos a helicópteros no tripulados.

UAV Navigation trabaja actualmente en la nueva generación de pilotos automáticos, la compañía están desarrollando micro pilotos automáticos, una nueva generación con las mismas capacidades que el actual y cuyo tamaño se reduciría considerablemente, al objeto de ser utilizado en pequeños aviones eléctricos no tripulados. El AP040EM2, último desarrollo de la empresa, es el piloto más pequeño y ligero del mundo, con un peso de tan solo 20 gramos, que hereda el diseño de la arquitectura y fiabilidad del AP04. Es una solución perfecta para los diseñadores de sistemas que necesiten integrar en sus equipos aviónica miniaturizada. Puede ser utilizado en diversas aplicaciones, desde el control de mini UAVs eléctricos, hasta la giro-estabilización y geo-referencia de cargas de pago. AP04OEM2 es la solución ideal para los diseñadores de sistemas EFIS que buscan un paquete de sensores. Suministra la posición, trayectoria, velocidad aerodinámica, altitud, posición, velocidad horizontal y vertical, así como otras variables que, gracias a su pequeño tamaño, pueden ser fácilmente integradas según las necesidades de cada cliente.

UAV Navigation cuenta actualmente con 18 personas en plantilla, la mayor parte ingenieros aeronáuticos, de telecomunicaciones e industriales y mantiene un ritmo de crecimiento que se ha visto impulsado recientemente con la entrada de Bullnet Capital, el grupo más avanzado de inversión tecnológica de capital riesgo en España.

Quería comentar al colistero Cevarez, quién posteo días atrás información sobre la tecnología stealth, que he leído algunos articulos de "prensa militar internacional" en los que comentan que el tema de la furtividad electromagnética, es decir, la disminución en la capacidad de ser detectado por radares, se ha vuelto tan compleja, que las principales casas de fabricación de aviones militares, ya no le estan dando tanta preponderancia como años atrás. Supongo que esto se debe a que estas tecnologías, demandan colocar al avión,ángulos rectos, lo que les resta performance para el vuelo. Esto lo concateno con mis palabras anteriores, cuando decía que en mi opinión, el trabajo en la ciencia de la óptica nocturna así como de los "paquetes computacionales" para el video y la localización de blancos, es vital! Tal y como decía en un post anterior, insisto en que el diseño del avión, es a mi juicio, lo menos problemático para nosotros aquí en Venezuela; acá tenemos talento de más para resolver estos problemas (Escuelas de ingeniería aeronáutica, CIDAE, etc...), pero hay áreas que requieren mayor trabajo e investigación y se convierten en las perícias en las que somos más vulnerables para poder proveer equipos UAV nacionales, y paradójicamente, son las áreas de conocimiento en las que los países más necesitan invertir; para muestra el artículo que acabas (Delta) de publicar de España...

Nosotros acá en Venezuela tenemos muchas posibilidades de desarrollar tecnología de alto performace en esa perícia, no más darse una pasadita por los laboratorios de telecomunicaciones, control e instrumentación de la USB y vuela la imaginación; pero como decía algun forista en un post anterior, parece ser mejor "negocio" para los que toman decisiones, comprar tecnología extranjera

Cevarez escribió:

Quería comentar al colistero Cevarez, quién posteo días atrás información sobre la tecnología stealth, que he leído algunos articulos de "prensa militar internacional" en los que comentan que el tema de la furtividad electromagnética, es decir, la disminución en la capacidad de ser detectado por radares, se ha vuelto tan compleja, que las principales casas de fabricación de aviones militares, ya no le estan dando tanta preponderancia como años atrás. Supongo que esto se debe a que estas tecnologías, demandan colocar al avión,ángulos rectos, lo que les resta performance para el vuelo. Esto lo concateno con mis palabras anteriores, cuando decía que en mi opinión, el trabajo en la ciencia de la óptica nocturna así como de los "paquetes computacionales" para el video y la localización de blancos, es vital! Tal y como decía en un post anterior, insisto en que el diseño del avión, es a mi juicio, lo menos problemático para nosotros aquí en Venezuela; acá tenemos talento de más para resolver estos problemas (Escuelas de ingeniería aeronáutica, CIDAE, etc...), pero hay áreas que requieren mayor trabajo e investigación y se convierten en las perícias en las que somos más vulnerables para poder proveer equipos UAV nacionales, y paradójicamente, son las áreas de conocimiento en las que los países más necesitan invertir; para muestra el artículo que acabas (Delta) de publicar de España...

Si, la tecnologia stealth trae muchos problemas consigo, especialmente a la hora de calcular el mejor compromiso entre los angulos necesarios para deflectar las ondas y la aerodinamica. Ademas, es costoso.

Yo pienso que en vez de investigar en esa area, se deberia hacer en materiales, en nuevos metodos constructivos para aviones, donde el uso de materiales que no reflejen las ondas electormagneticas sea el comun.

Cevarez escribió:

Quería comentar al colistero Cevarez, quién posteo días atrás información sobre la tecnología stealth, que he leído algunos articulos de "prensa militar internacional" en los que comentan que el tema de la furtividad electromagnética, es decir, la disminución en la capacidad de ser detectado por radares, se ha vuelto tan compleja, que las principales casas de fabricación de aviones militares, ya no le estan dando tanta preponderancia como años atrás. Supongo que esto se debe a que estas tecnologías, demandan colocar al avión,ángulos rectos, lo que les resta performance para el vuelo. Esto lo concateno con mis palabras anteriores, cuando decía que en mi opinión, el trabajo en la ciencia de la óptica nocturna así como de los "paquetes computacionales" para el video y la localización de blancos, es vital! Tal y como decía en un post anterior, insisto en que el diseño del avión, es a mi juicio, lo menos problemático para nosotros aquí en Venezuela; acá tenemos talento de más para resolver estos problemas (Escuelas de ingeniería aeronáutica, CIDAE, etc...), pero hay áreas que requieren mayor trabajo e investigación y se convierten en las perícias en las que somos más vulnerables para poder proveer equipos UAV nacionales, y paradójicamente, son las áreas de conocimiento en las que los países más necesitan invertir; para muestra el artículo que acabas (Delta) de publicar de España...

Si, la tecnologia stealth trae muchos problemas consigo, especialmente a la hora de calcular el mejor compromiso entre los angulos necesarios para deflectar las ondas y la aerodinamica. Ademas, es costoso.

Yo pienso que en vez de investigar en esa area, se deberia hacer en materiales, en nuevos metodos constructivos para aviones, donde el uso de materiales que no reflejen las ondas electormagneticas sea el comun.

Onyx escribió:Nuestro problema es que el BID es quien aún da las lineas de investigación para el financiamiento de las universidades, sumandole el que la mayoría de profesores de las universidaes son escualos, no les interesa cambiar su linea de investigación por una que beneficie al gobierno y menos a la FFAA.

EL camino sería crear grupos de trabajo entre las Academia Militar, las Empresas de la FFAA o sus filiales, la UNEFA y otras instituciones del Estado para comensar lineas deinvestigación orientadas a cubrir las necesidades de nuestar FFAA.

Yo en particular he posteado multiples propuestas de trabajo sobre investigación de aleaciones, nuevos materiales que sirvan para municiones, para recubrimientos opacos a radares, materiales duros perolivianos para fabricar aviones, misiles, etc. pero nadie me para bolas

el nivel de nuestros investigadores tanto en Química, Física como en Electrónica y Sistemas es muy bueno, su problema esque o no les interesa o las lineas de investigacion que tienen en sus universidades no incluyen estos temas.

Un grupo de milicianos tenemos interés en crear fábricas de cualquier cosa, pero que durante las noches nos dediquemos a la fabricaion de parteres, armas, para la FFAA, incluyendo un porcentaje de las ganancias para esto. (consideren que entre los milicianos hay etudiantes avanzados de Ing. SIstemas, Electronica, etc.)

Warairarepano escribió:Onyx, Delta y Cerarez,
La capacidad de impulsar y organizar estos proyectos recae inevitablemente sobre el estado, quién además de la potestad legal, tiene los recursos monetarios; en consecuencia, considero que lo que hace falta es un centro de investigación de la FAN (que no requiere una infraestcutructura muy ambiciosa) con el único objetivo de definir las áreas específicas de investigación y desarrollo que suplan las demandas de tecnología de las fuerzas armadas, y que a su vez, centralice toda la información relativa a los desarrollos que se estén haciendo en las universidades y empresas (nacionales y extranjeras), para contar con un centro de consolidación de información, de referencia para todos los investigadores. Esta institución además, puede funcionar como órgano de consulta del Min. de defensa, orientandole respecto a donde se debe dirigir la inversión en los temas que le atañe, logrando racionalizar la inversión. Desconozco la figura jurídica así como su ubicación en la estructura organziacional del CIDAE, sin embargo, intuyo que sería muy apropiado que en materia de UAV (que es el exclusivo tema que me ocupa) fuera el ente que ocupara este roll. Años atrás amigos muy cercanos trabajaron en estudios de "ingeniería inversa" en cohetes de la antigua FAV, y no continuaron por temas salariales... allí el Estado debe comprender que los profesionales que deben participar en el CIDAE como coordinadores, deberán tener perfiles académicos que demandan honorarios profesionales acordes. Esto es un gran escoyo a traspasar, por banal que parezca; y parece mentira, pero he allí un aspecto muy importante que se debe revisar. Dicho esto, sería muy interesante conocer de parte de algún coforista, los objetivos del CIDAE (para qué fué creado, sin divulgar información vital) y cómo está conformado. Pienso que el CIDAE sería el órgano llamado a coordinar los desarrollos de empresas, universidades, particulares, grupos de entusiastas, instituciones gubernamentales, etc. EL desarrollo específico, se puede lograr en laboratorios ya existentes como el Centro de Estudios Interdisciplinarios de la Física del IVIC, los laboratorios de materiales, electrónica y sistemas ya existentes en las diversas universidades del país, entre otras fuentes de conocimiento y/o recursos. Tenemos un aparataje en simulación y otras sub especialidades de las ciencias aplicadas, de donde sacar mucho provecho; es solo, que hace falta un organo central que coordine esfuerzos, que comunique a las universidades las áreas en las que necesita que invetiguen. ya lo han dicho varios colisteros en post anteriores, por qué no ha ocurrido? lo desconozco...
Será que alguien del foro puede dar información al respecto? del CIDAE y de su funcionamiento? Si no aparece nadie con los datos, podemos contruircolectivamente un documento propositivo al CIDAE y hacerlo llegar, pero me cuesta mucho creer que esto no se haya hecho ya.

Saludos.

Ciertamente, así como hay materiales con propiedades fono-absorbentes, tambíén hay materiales que tienen la particularidad de deflectar en muy bajo nivel de intensidad las ondas electromagnéticas de radares. Inclusive, hay materiales cerámicos que absorben la onda, casi completamente causando un "negro" en la reflexión al tocar la onda el material. En Japon por ejemplo hay un instituto tecnológico de materiales (no recuerdo cual) que publicó hace poco tiempo un "paper" relativo a un desarrollo de sus laboratorios; voy a buscar a ver donde lo guardé y te mando el link. Está en inglés, pero si no lees inglés, no te preocupes, lo puedes traducir en cualquier traductor online sin problema.

Salud.

Onyx escribió:Yo me forme en Química y Física,me dediqué algo de tiempo al estudo de Semiconductores, tengo tecnología propia en Crecimiento de Cristales, estos son los compuestos semiconductores con los que se estudian las propiedaqdes físicas de los materiales, incluye ceramicas.

Esta experiencia sirve para estudio de aleaciones y de elementos opacos a infrarojo, radares, y materiales duros.

Por otra parte, he participado como colaborador con el grupo de Marcano y Benites, que son los dela ULA que estan haciendo los cohetes, ya van incluyendoles medidores de gases, etc. etc. sería solo de integrarles cámaras.

lo más importante de esto, es que tengo los proyectos de la Institucion que deseamos crear y los proyectos de cohetes, etc. etc.

Como dice alguien mas atras, es necesario reactar un documentopara presentarselo al CIDAE, CONICIT y MIN Defnesa en una reunión.

Para la redacción del documento, podremos hacerlo por esta via o si se pudiera una reunión en Merida, en el grupo de Serra Vals (autor del proyecto TELMAG), donde se contrsruye el Trasandino y los cohetes.

en una de tantas vainas que hice, obtuve una alecación que no podia deformar ni con prensa, ni mandarria ni nada disponible a la mano.

Serra Vals (autor del proyecto TELMAG)

Daniel Ramirez (Zucarito) escribió:veeeerga, deja de estar viendo a breaking bad

Onirico escribió:

Serra Vals (autor del proyecto TELMAG)

Este era roli tronco de proyecto,no se sabe nada desde el 2007.

Vean este link.

http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=467187

Onys tienes info de en qué paró eso?

Onyx escribió:Yo me forme en Química y Física,me dediqué algo de tiempo al estudo de Semiconductores, tengo tecnología propia en Crecimiento de Cristales, estos son los compuestos semiconductores con los que se estudian las propiedaqdes físicas de los materiales, incluye ceramicas.

Esta experiencia sirve para estudio de aleaciones y de elementos opacos a infrarojo, radares, y materiales duros.

Por otra parte, he participado como colaborador con el grupo de Marcano y Benites, que son los dela ULA que estan haciendo los cohetes, ya van incluyendoles medidores de gases, etc. etc. sería solo de integrarles cámaras.

lo más importante de esto, es que tengo los proyectos de la Institucion que deseamos crear y los proyectos de cohetes, etc. etc.

Como dice alguien mas atras, es necesario reactar un documentopara presentarselo al CIDAE, CONICIT y MIN Defnesa en una reunión.

Para la redacción del documento, podremos hacerlo por esta via o si se pudiera una reunión en Merida, en el grupo de Serra Vals (autor del proyecto TELMAG), donde se contrsruye el Trasandino y los cohetes.

en una de tantas vainas que hice, obtuve una alecación que no podia deformar ni con prensa, ni mandarria ni nada disponible a la mano.

Cevarez escribió:

Warairarepano escribió:Onyx, Delta y Cerarez,
La capacidad de impulsar y organizar estos proyectos recae inevitablemente sobre el estado, quién además de la potestad legal, tiene los recursos monetarios; en consecuencia, considero que lo que hace falta es un centro de investigación de la FAN (que no requiere una infraestcutructura muy ambiciosa) con el único objetivo de definir las áreas específicas de investigación y desarrollo que suplan las demandas de tecnología de las fuerzas armadas, y que a su vez, centralice toda la información relativa a los desarrollos que se estén haciendo en las universidades y empresas (nacionales y extranjeras), para contar con un centro de consolidación de información, de referencia para todos los investigadores. Esta institución además, puede funcionar como órgano de consulta del Min. de defensa, orientandole respecto a donde se debe dirigir la inversión en los temas que le atañe, logrando racionalizar la inversión. Desconozco la figura jurídica así como su ubicación en la estructura organziacional del CIDAE, sin embargo, intuyo que sería muy apropiado que en materia de UAV (que es el exclusivo tema que me ocupa) fuera el ente que ocupara este roll. Años atrás amigos muy cercanos trabajaron en estudios de "ingeniería inversa" en cohetes de la antigua FAV, y no continuaron por temas salariales... allí el Estado debe comprender que los profesionales que deben participar en el CIDAE como coordinadores, deberán tener perfiles académicos que demandan honorarios profesionales acordes. Esto es un gran escoyo a traspasar, por banal que parezca; y parece mentira, pero he allí un aspecto muy importante que se debe revisar. Dicho esto, sería muy interesante conocer de parte de algún coforista, los objetivos del CIDAE (para qué fué creado, sin divulgar información vital) y cómo está conformado. Pienso que el CIDAE sería el órgano llamado a coordinar los desarrollos de empresas, universidades, particulares, grupos de entusiastas, instituciones gubernamentales, etc. EL desarrollo específico, se puede lograr en laboratorios ya existentes como el Centro de Estudios Interdisciplinarios de la Física del IVIC, los laboratorios de materiales, electrónica y sistemas ya existentes en las diversas universidades del país, entre otras fuentes de conocimiento y/o recursos. Tenemos un aparataje en simulación y otras sub especialidades de las ciencias aplicadas, de donde sacar mucho provecho; es solo, que hace falta un organo central que coordine esfuerzos, que comunique a las universidades las áreas en las que necesita que invetiguen. ya lo han dicho varios colisteros en post anteriores, por qué no ha ocurrido? lo desconozco...
Será que alguien del foro puede dar información al respecto? del CIDAE y de su funcionamiento? Si no aparece nadie con los datos, podemos contruircolectivamente un documento propositivo al CIDAE y hacerlo llegar, pero me cuesta mucho creer que esto no se haya hecho ya.

Saludos.

El problema con el CIDAE realmente es el mismo que cualquier institucion de ciencia y tecnologia sufre en Venezuela: nadie le para bolas. Ellos estaban o estan trabajando en un UAV, pero no se en que paro.

Es un problema de nuestro facilismo. Supongo que tendremos que ser bloqueados para que alguien tome las riendas al respecto

Prietocol escribió:cuales son los modelos UAV iranies ?? y que modelo compraria Venezuela??