CONVIASA

vudu 1 escribió:Conviasa recibio sus aviones embraer a 190 nuevos

MIG-V escribió:

vudu 1 escribió:Conviasa recibio sus aviones embraer a 190 nuevos

Sip 2 aviones, para operar a partir de finales de este año..Interesante la noticia de Vtv, 30 años que no se compraban aviones nuevos

XAMBER escribió:

MIG-V escribió:

vudu 1 escribió:Conviasa recibio sus aviones embraer a 190 nuevos

Sip 2 aviones, para operar a partir de finales de este año..Interesante la noticia de Vtv, 30 años que no se compraban aviones nuevos

Ok , son 2 aviones pero cuantos se ordenaron , creo que son mas ?

Sabes los cronogramas de entrega .

vudu 1 escribió:BUENO,lamentablemente sigue el rollo con la estatal conviasa aparte que le quitaron la certificación internacional, anda mal mal mal, en sus finanzas crearon ese mostro y ahora no hayan ni como pagarle al personal ya mal pagado por cierto, el presidente de la misma ya le pego el grito de alerta al vice-ministro eso es lo que pasa por poner a gente, que no sirve en esos cargos

Arpia escribió:Bueno yo ahorita estoy pelando bolas, mal no me caeria que me den el trabajito para ponerla a volar con es, o liquidar esa vaina...

delta074 escribió:

vudu 1 escribió:BUENO,lamentablemente sigue el rollo con la estatal conviasa aparte que le quitaron la certificación internacional, anda mal mal mal, en sus finanzas crearon ese mostro y ahora no hayan ni como pagarle al personal ya mal pagado por cierto, el presidente de la misma ya le pego el grito de alerta al vice-ministro eso es lo que pasa por poner a gente, que no sirve en esos cargos

No la veo mal En
el momento de la entrega de la aeronave, el Ministro de Agua y
Transporte Aéreo de Venezuela, Elsa Gutiérrez Graffe, explicó que las
nuevas adquisiciones se propone renovar la flota de tres décadas de
Conviasa. La compañía cuenta con 14 aviones que operan vuelos nacionales e internacionales.
Al menos otras 15 compañías privadas que operan vuelos comerciales en el país. "Lo que queremos es encontrar formas de alentar a estas empresas privadas para renovar sus flotas demasiado", dijo a G1.
Para
Ricardo Schfer, Viceministro de Desarrollo, Industria y Comercio
Exterior, la compra de estos aviones primera marca un paso importante





































































hacia la interacción productiva entre los dos países. "Este es un paso importante ya que el ingreso de Venezuela al Mercosur", dijo.
VICEMINISTRO
DE TRANSPORTE ACUÁTICO Y AÉREO INSPECCIONA PROYECTOS DE
REESTRUCTURACIÓN EN INSTALACIONES DE CONVIASA

Atacas sin razon por mp te puedo contestar lo q quieras de conviasa, hasta te pongo al tlf a mi sra para que veas por q cuando critico lo hago con base suficiente y la informacion es totalmente seria, no entiendo la citadera y los ejemplitoss para con mi persona entiendo q es usted, persona seria

Maiquetía,
13 de septiembre de 2012 (Prensa Conviasa).- El viceministro de
Transporte Acuático y Aéreo, GB. Pedro Castro, recorrió las
instalaciones del Consorcio Venezolano de Industrias Aeronáuticas y
Servicios Aéreos S.A. (Conviasa), ubicado en el Aeropuerto de Maiquetía,
para realizar una inspección de todas las áreas de la sede.


Durante esta visita, el presidente de la aerolínea, GB. César Martínez
Ruiz, mostró el hangar de mantenimiento, tanto principal como auxiliar, y
explicó los proyectos de reestructuración para los mismos, que incluyen
la rotulación de algunos mensajes inherentes a la seguridad operacional
y de incentivo a los trabajadores.


De igual manera, en compañía del director del Aeropuerto de Maiquetía,
GB. Luis Graterol Caraballo, y el gerente General de Seguridad
Aeronáutica del Instituto Nacional de Aeronáutica Civil (INAC), Yean
Duran Siso, así como del cuerpo directivo de la aerolínea, recorrieron
las áreas operativas y administrativas del Consorcio, supervisando cada
una de ellas, así como las labores que allí se realizan día a día.


El encuentro concluyó con la presentación de los planes y proyectos en
cada una de las áreas, por parte de los Gerentes Generales y Directores
de Oficina del Consorcio, quienes plantearon ante el Viceministro las
actividades programadas a corto, mediano y largo plazo para contribuir
con el desarrollo y mejoramiento de las operaciones de la aerolínea
bandera e Venezuela.


Durante su intervención, Castro expresó que “el resultado de las
operaciones depende del esfuerzo de cada uno de los trabajadores”; por
lo cual, los exhortó a trabajar de la mano de todo el talento humano que
integra la gran familia de Conviasa.


MPPTAA/CONVIASA/MS/NC

Los Embraer E-190 de Conviasa, los jets más modernos del país, surcarán los cielos a partir de noviembre
Caracas, 02 Oct. AVN.- A principios de noviembre, los usuarios del estatal Consorcio Venezolano de Industrias Aeronáuticas y Servicios Aéreos (Conviasa) podrán comenzar a volar en los dos aviones Embraer E190 adquiridos por el Gobierno Nacional al fabricante brasileño, una vez que cumplan con las horas de prueba en aeropuertos nacionales, según señaló este martes la ministra para Transporte Acuático y Aéreo, Elsa Gutiérrez.

Estas unidades, añadió, son las primeras de un total de 20 negociadas con la empresa Embraer, por un monto de 800 millones de dólares, provenientes del Fondo Pesado China-Venezuela, que incluyen el simulador de vuelo, que será instalado en las instalaciones de la extinta Viasa en Parque Caiza, en el estado Miranda, mantenimiento y repuestos por cinco años.

Estos aviones son los primeros totalmente nuevos que se adquieren en Venezuela en los últimos treinta años, destacó la ministra durante un recorrido por los dos nuevos equipos ubicados en el hangar de Conviasa, en el Aeropuerto Internacional Simón Bolívar de Maiquetía, en el estado Vargas.

Estas aeronaves, negociadas en Brasil el 31 de julio pasado durante la visita que hiciera el presidente Hugo Chávez a propósito de la incorporación formal de Venezuela al Mercado Común del Sur (Mercosur), son las primeras de seis que llegarán al país entre este año y el próximo; la tercera llegará en octubre y tres más entre marzo, abril y mayo de 2013. Los catorce aviones restantes serán entregados a Venezuela en el último trimestre de 2013 y a comienzos de 2014.

Los nuevos equipos cuentan con 104 asientos, cómodamente ubicados en dos hileras de dos puestos cada uno, con un amplio espacio de separación entre cada uno. "No sacrificamos confort, cuando hay otras aerolíneas que prefieren aumentar los asientos pero sacrificando la comodidad", apuntó la ministra.

Añadió que está en estudio el aumento de frecuencias y destinos con la incorporación de los aviones, que son ideales para viajes mayores a una hora. Pueden, además, volar hasta por cinco horas seguidas sin recargar combustible.

Por su parte, el presidente de Conviasa, César Martínez, precisó que estas seis aeronaves sustituirán progresivamente a igual número de equipos que prevén desincorporar, dentro de la flota actual de 19 aviones de la aerolínea.

Resaltó el avance tecnológico que representa esta compra, así como la posibilidad de cubrir de manera directa todo el Caribe y llegar, por ejemplo, hasta Nueva York, Estados Unidos, así como a casi todo el sur del continente. Sólo quedan fuera de alcance directo el sur de Brasil, Chile y Argentina, zonas que, sin embargo, pueden abarcar haciendo escala para el suministro de combustible.

Mencionó que entre los destinos internacionales en estudio se encuentran Santa Cruz de la Sierra, Lima, Guayaquil y Manaos, mientras que en el ámbito nacional señaló que estos Embraer sólo pueden llegar a pistas que estén entre los 2.100 y 2.200 metros.

De esta manera, quedan excluidas, por los momentos, Mérida, Valera y Canaima, pero a mediano plazo, una vez que se adecúen las pistas, podrán alcanzar estas regiones e incluso Puerto Cabello, población que entonces estará conectada de manera multimodal: por transporte terrestre, ferroviario, acuático y aéreo.

Planes para Conviasa

La ministra Gutiérrez comentó que Conviasa analiza actualmente la posibilidad de adquirir otros aviones de menor tamaño para aterrizar en pistas más pequeñas, como la de Mérida y Valera, así como aeronaves de largo alcance, es decir, que permitan vuelos directos mayores a ocho horas.

Del mismo modo, la aerolínea, que es la que cubre la mayor cantidad de destinos nacionales, con catorce, prevé llegar a 18 regiones del país, incluyendo, por ejemplo, Cumaná, Puerto Cabello y San Fernando de Apure.

En el ámbito internacional, de las seis rutas actuales, entre ellas Damasco, Madrid, Puerto España, Buenos Aires, Bogotá y La Habana, analizan llegar a Lima, Guayaquil, Santa Cruz de la Sierra, Managua, México, Santo Domingo y Manaos.

Destacó la vocación social de la aerolínea, cuyos boletos son más baratos que los del resto de las empresas, a fin de que la mayor cantidad de venezolanos pueda acceder al transporte aéreo. Esto, sostuvo, no está reñido con la sostenibilidad, pues, por ejemplo, tienen acuerdos directos con los proveedores para evitar intermediarios que aumenten los costos.

Las privadas deben invertir

La titular de Transporte Acuático y Aéreo puntualizó que están exhortando a las aerolíneas privadas a invertir en nuevas unidades, menores a cinco años de fabricación. "De manera respetuosa pero contundente, los estamos obligando a invertir", apuntó, y comentó que han aplicado sanciones a través de la reducción de rutas o de tipo pecuniaria en contra de las fallas en el servicio.

Explicó que las empresas privadas han presentado propuestas para la adquisición de aviones pero han sido rechazadas por el sobreprecio. "No ha habido propuestas serias", señaló.

"Queremos que la empresa privada se sume al esfuerzo y estamos teniendo la paciencia correspondiente sin dejar de tomar nuestras acciones como Estado, que es nuestra obligación, para insistir en mejorar este servicio", comentó Gutiérrez, tras añadir que el promedio de puntualidad de las aerolíneas ronda 60 % o 70 %.

Sin embargo, acotó: "No es nuestra primera decisión ni nunca lo ha sido ni cerrar líneas ni expropiar. Eso queremos dejarlo muy claro. Por eso estamos agotando todas nuestras instancias". Apuntó que suelen reunirse mensualmente en mesas de trabajo con las empresas del sector.
http://www.aporrea.org/tecno/n215392.html

Arpia escribió:Si seguro que las pantallitas son chinas, pero están súper bien, en comparación con las otras líneas aéreas privadas, mira un avión de DC-9/31 de Laser para ser justos no son de Laser propiamente sino una línea que opera el mismo modelo, que sea analógica la cabina o digital la verdad no jode mucho pero la verga es el mantenimiento que se incremente entre más viejo es el avión y muchas líneas aéreas en Venezuela sobre todos las rutas más lucrativas operan con aviones viejos, el deber ser es que cuando no pueden mas se dedican a carga, menos aquí, por supuesto en cualquier parte del mundo a este tipo de avión le sacan la mierda parejo y en Venezuela mas ,recalco. Pregunta cuantas veces tiene que volar a diario un piloto civil y que rutas en Venezuela y ahí sí, te vas a dar cuenta como descansan la mocha cabina y es que igualito cuando estés mamao no impide meter la pata metiendo los datos de un vector para ir a tal o cual aeropuerto, no es lo mismo trajín que un piloto militar ni a coñazos aunque aquí hay rutas sociales así que no hablo muchas webonadas pero igual no tienen la frecuencia de vuelos de una línea civil y en tiempo de paz menos, una vez se me ocurrió entrar a la cabina de un avión de aeropostal y lo mismo un viejo con el pelo pintao, porque por fuera el avión estaba impecable de pintura, una vez en Avior me toco un día por problemas técnicos uno o dos aviones salieran de línea de vuelo para reparación y literalmente todos los vuelos se atrasaron algunos hasta por tres horas lo que quiere decir que un avión cubre varias rutas diarias y realmente sus aviones los Brasilia y Beechcraft, no son tan viejos. A estos Embrear les van a sacar la mierda igualito, lo que no sé es como van hacer el resto de las líneas privadas cuando entren a jugar todos los 20, E-190, porque todo el mundo aunque sean escuálidos recalcitrantes preferirá viajar en avión nuevecito que en avión que pase de 25 años, ahora si es verdad que la verga esta jodida y no van a tener la excusa de que CADIVI, no suelta de los verdes…

Unos pensamientos no mas…

Saludos