Aviacion Naval

Gerardo escribió:Para elMPA se podria usar unode los Falcons VIP que hay y de sobra o comprar otro avion (podria ser un ATR incluso) y equiparlo con el sistema AMASCOS dde Thales.

Eso se estudio pero no hubo exito .

XAMBER escribió:

Gerardo escribió:Para elMPA se podria usar unode los Falcons VIP que hay y de sobra o comprar otro avion (podria ser un ATR incluso) y equiparlo con el sistema AMASCOS dde Thales.

Eso se estudio pero no hubo exito .

Cuando, donde, pq?

la compra de falcons con amascos el que lo dijo fue argen .

verga y cuando dije que se evaluo y no se quiso? jajajaja

Una vez que estabamos chateando no te hagas el loco .

Xamber estas bien pelao, lo que venga de italia no viene vetado, alla los italianos tiene su propia fabrica y no tenemos problemas con ellos

Estas seguro por que hasta donde se los motores no son italianos son : 2 x Pratt & Whitney PT-6C-67C turboshafts , hay tu vez a los españoles ellos los fabrican pero no los motores que son estado unidense Y OTRA VAINA , tu has visto mis fotos en face lo unico que tengo pelado es la cabeza ( de arriba ) .

y aparte que vendrían los Z-9

Para cuando ?


pd. como presiento la mamadera de gallo

Ah por cierto el helicoptero bueno que hablas tiene problemas de diseño .

Mis amigos Armetalic y XAMBER, particularmente pienso que para obtener un avión de patrulla se debe basar en el avión de transporte (Ejército, Armada y GNB) no muy grande como los Casa, para utilizar en el resto de los componentes para mejorar y racionalizar los repuestos, como estandarizar las unidades para tal fin.

Chaco escribió:Mis amigos Armetalic y XAMBER, particularmente pienso que para obtener un avión de patrulla se debe basar en el avión de transporte (Ejército, Armada y GNB) no muy grande como los Casa, para utilizar en el resto de los componentes para mejorar y racionalizar los repuestos, como estandarizar las unidades para tal fin.

POR ESO ES QUE ESTE ES EL HOMBRE !!!



y bueno este tambien seria una buena opcion , acuerdense que aqui tambien tenemos falcons .

XAMBER escribió:

Chaco escribió:Mis amigos Armetalic y XAMBER, particularmente pienso que para obtener un avión de patrulla se debe basar en el avión de transporte (Ejército, Armada y GNB) no muy grande como los Casa, para utilizar en el resto de los componentes para mejorar y racionalizar los repuestos, como estandarizar las unidades para tal fin.

POR ESO ES QUE ESTE ES EL HOMBRE !!!



y bueno este tambien seria una buena opcion , acuerdense que aqui tambien tenemos falcons .

Como para lanzar pal techo, pero no contaría con ellos, prefieren tenerlos en la Super Flota VIP.

Como para lanzar pal techo, pero no contaría con ellos, prefieren tenerlos en la Super Flota VIP. Rolling Eyes

Es que para eso estan yo lo digo es que se compren nuevos en la version MPA .

claro viejo , bueno te tomo la palabra .

Una opcion mas econoimica que el falcon podria ser un ATR-72MPA con el AMASCO u otro sistema para MPA ya sea original o comprandolo civil para que luego sea transformado en MPA como han hecho los Nigerianos





LA FUERZA AEREA DE NIGERIA RECIBE EL SEGUNDO ATR 42MP

Aviacion - 30-03-2010 - Alenia Aeronautica ha entregado el segundo ATR 42MP (de patrulla marítima) a la fuerza aérea nigeriana (NAF). La ceremonia de entrega fue llevada a cabo en el centro de entrenamiento de Alenia Aeronautica en Turín-Caselle y presidida por el vice mariscal del aire DS Dillimono (Jefe de Operaciones Aéreas) y el comandante de ala AT Marquis (encargado del programa ATR 42MP NAF) que firmaron la aceptación del avión en la presencia de los encargados de Alenia Aeronautica.

Terminada la fase de aceptación final con el comité de prueba de vuelo, el avión junto con los manuales de usuario y las piezas de repuesto, partió hacia la base nigeriana de la ciudad de Benin, que está a aproximadamente a unos 400 kilómetros de la capital, Lagos. El contrato original, firmado en marzo de 2007 y valuado en alrededor de 73 millones de dólares, consideró la entrega del avión en la configuración de patrulla marítima; una disposición para el entrenamiento necesario para los pilotos y los operadores; así como la entrega de una serie de equipo de tierra (equipo de ayuda de tierra) y de piezas de repuesto necesarias para asegurar la eficacia y la confiabilidad de la aeronave para las misiones de patrulla.

Junto con la primera unidad, este avión fue recibido en una configuración "verde" por la empresa a riesgo compartido ATR en su planta de Toulouse, después configurado en las plantas de Alenia Aeronautica en donde fueron realizadas las modificaciones estructurales y de sistemas. En el sitio de Alenia Aeronautica de Turín-Caselle se ha realizado la instalación y la integración de los sistemas y de los sensores del avión incluidos en la configuración de patrulla marítima. Las pruebas de vuelo también fueron conducidas en el mismo lugar. El sistema de misión ATOS (sistema táctico aerotransportado de la observación y vigilancia) que está instalado a bordo del avión fue desarrollado por SELEX Galileo (compañía de Finmeccanica) e incluye las estaciones para que los operadores, las calculadoras y las pantallas controlen la misión, así como los sensores principales, tales como el radar de búsqueda y dispositivos electrópticos. El avión será utilizado por la fuerza aérea nigeriana para lograr las misiones, tales como reconocimiento, el control de la Zona Económica Exclusiva (ZEE), además de búsqueda y rescate (SAR). La buena relación con el cliente nigeriano puede ofrecer las oportunidades para el desarrollo adicional en términos de la actualización de la configuración para que el avión existente y las actividades de ayuda logística mantengan las capacidades operacionales de la flota.

http://www.espejoaeronautico.com/index.php?scp=news&id=7796

Mis amigos que les parece la utilización del Xian MA60, con chasis para avión de patrulla y transporte también para los diferentes componentes, lo que no me gusta es que no tiene rampa trasera para descarga, acuérdense que ya lo propusieron páginas atrás.

Chaco escribió:Mis amigos que les parece la utilización del Xian MA60, con chasis para avión de patrulla y transporte también para los diferentes componentes, lo que no me gusta es que no tiene rampa trasera para descarga, acuérdense que ya lo propusieron páginas atrás.

La versión militar del Xian MA60 es el Y-7 MPA

Ver:
http://adolfoalfonzo.blogspot.com/2010/10/xian-y-7.html

zuhe, en el foro de ustedes, donde puedo conseguir las propuestas de camuflaje?

Gran amigo zuhe, la verdad que ese Xian Y-7 MPA se ve muy competitivo para la Armada, muy bueno el camo, donde también se podría utilizar como avión de transporte, aquí la cabina donde se ve el tablero de la última versión (no creo que les guste).

Aquí les dejo unas fotos del AW-159, el cual denoto el amigo Armetalic, el día 28 donde nos dijo sueñan (ojo sueñan) con los 159, pero después que lo vi pues yo también soñaría con el.

Una pregunta, porque el 159 es solo para soñar?

linx...vetao...

Otras foticos del Y-7

Z-9WZ

Prietocol escribió:linx...vetao...

Gracias "Prietocol"...!!! Pana estoy ciego e´bola, no lo detalle bien...!!1

Bueno no es el Z-9, aunque este es el original el AS 565:

1.- Aquí tiene una foto con varios periquitos.






2.- Aquí lo tienen con misil anti-buque.






3.- Aquí lo tienen con torpedo.






4.- Aquí lo tienen empacado para guardar en el hangar.






Espero que con estas fotos se lo puedan imaginar mejor, aunque sería bueno que el amigo chute las agarrara y les colocara los emblemas de la armada, para tripeárnosla mejor.