REEMPLAZO PARA EL SISTEMA F-16 FIGHTING FALCON DE LA AVIACION MILITAR BOLIVARIANA

El reemplazo del F-16 debio haber sucedido en 2022 en adelante y debio haber sido este señor



Pero se nos atraveso la lengua eterna con su diplomacia tapa amarilla y cago las relaciones con nuestros vecinos

nwbnda gerardo tu no pides nada ...

MIG escribió:
El Lockheed Martin  F-35 Lighting II era difícil sin veto militar yankee... 

El F-35 contrario al F-22 se lo ofrecieron a todo el que lo quiso comprar. Por la plata baila el mono, minimo unos doce ejemplares podriamos haber encargado

El F-35 cuando este disponible para paises no socios del programa (como nosotros) alla en 2022 sera muy economico incluso ya Trump presiono para bajar elprecio y queda en menos de 100 millones de dolares, nos saldria mas economico quelos Su-30MK2.

Chile tiene la primera posibilidad de compra alla en 2022 a menos que, como espero, salgamos de estos malandros este año, se monte un gobierno decente y nacionalista que ponga los caballos alante de la carreta y la economia se recupere en 5 años como estimo.

Con eso aspirariamos o F-16 Block 50 o superior de segunda mano que aguanten unos 10 años almenos, reparar los nuestrospara que lleguen alasigueinte decada yesperar por el F-35 alla en 2022-25 en su version export claro

No es del todo descabellado, recuerden que fuimos los primeros en tener F16 en la región.

Y fuimos los primeros a los que ofrecieron el A-10 creo que a nivel mundial

Con esta nueva data informativa que posteo al igual que la anterior post al respecto certifica que el sistema de armas ruso Mig-29M/M2 tiene con que para ser la 1era. opción de reemplazo del caza-bombardero F-16 FIGHTING FALCON de la aviación militar venezolana.
Aquí os dejo mas información al respecto de dicha aeronave de combate    
MiG-29M/MiG-29M2
08 December 2014

Both the MiG-29M (single seat) and MiG-29M2 (double seat) aircraft are the "4++" generation multi-role fighters with the extended range, weapons increased load and airborne weapons broad nomenclature.

Main technical and technological innovations applied on the MiG-29M/M2 fighters are as follows:
– improved fuselage & wing;
– fly-by-wire control system with quadruple redundancy;
– significantly reduced radar signature;
– increased internal fuel capacity and in-flight refueling possibility;
– increased weapons load stored at nine external hard points.

The MiG-29M/M2 fighters belong to the new unified combat aircraft family designed on the basis of MiG-29K/KUB carrier-based fighters.

The power plant includes RD-33MK engines with increased thrust power, equipped with smokeless combustion chamber and new electronic control system (of FADEC type). Engines are of the module structure and have increased reliability and service life.

Upon customer’s request the fighters can be equipped with the modified "all aspect" vectored thrust RD-33MK engine ensuring the aircraft superiority in a maneuvering dogfight. The power plant of two vectored thrust engines was tested on the super-maneuverable prototype-aircraft MiG-29M OVT.

The MiG-29M/M2 fighters are remarkable for the improved operational characteristics and increased reliability of assemblies, systems and units. As compared to the previous fighters the flight hour cost is reduced about 2.5 times. The MiG-29M/M2 fighters are intended for the on-condition maintenance.

The airborne avionics is of the open architecture based on MIL-STD-1553B standard that allows the installation on aircraft of new equipment and weapons of Russian and foreign origin upon customer request.

The fighter has multi-role, multi-mode "pulse-Doppler" type radar "Zhuk-ME" manufactured by "Fazotron-NIIP" Corporation. The radar is provided with the slot array. As compared with radars of the previous generation, "Zhuk-ME" has wider scanning angle in azimuth, twice longer target detection range, less weight and increased reliability. "Zhuk-ME" provides tracking up to 10 air targets with four targets simultaneous firing with missiles.

The MiG-29M/M2 fighters are equipped with state-of-the-art multi-channel IRST with target designation system to the anti-radar passive war-head missiles.

There is the possibility of installation on aircraft of IR and laser sighting equipment pods for ground targets illumination.

Weapons system includes "A-A", "A-S" missiles, guided aerial bombs, rockets, aerial bombs and built-in air-gun of 30 mm caliber. Upon request of the customer the new types of weapons can be applied. The MiG-29M/M2 fighters weapons allow to destruct air targets as well as the movable and stationary ground/surface targets.

Both the single and double seat versions of aircraft have the same airborne equipment and weapons as well as the high unification level of structure.

For the MiG-29M/M2 fighters the full set of training means was developed.

Performance:   MiG-29M MiG-29M2
Take-off weight, kg:
- normal 19 200 19 000
- maximum 26 500 26 500
Maximum airspeed, km/h:
- near ground 1400 1400
- at high altitude 2100 2100
Service ceiling, m 16 000 16 200
Maximum G-load 8,0-9,0 8,0-9,0
Ferry range, km:
- without drop tanks 1800-2000 1600-1700
- with 3 drop tanks   2800-3000 2650-2700
Engines                   RD-33MK RD-33MK
Take-off thrust, kgf   2x9000 2x9000



http://www.migavia.ru/index.php/en/production/new-unified-family-of-the-fighters/mig-29m-mig-29m2

L-15 AJT

MIG escribió:

Harigane escribió:

MIG escribió:
El Lockheed Martin  F-35 Lighting II era difícil sin veto militar yankee... 

El F-35 contrario al F-22 se lo ofrecieron a todo el que lo quiso comprar. Por la plata baila el mono, minimo unos doce ejemplares podriamos haber encargado

Tienes información en la web o por prensa escrita que avale dicha afirmación tuya, año de dicho ofrecimiento y costo de cada F-35 entre otras cosa..?

Japón:
http://www.onemagazine.es/noticia/9235/sin-especificar/japon-adquiere-cuatro-aviones-f-35.html
http://www.latercera.com/noticia/japon-compra-cuatro-aviones-caza-f-35-de-ee-uu-pese-a-precio-mas-elevado/

Israel:
http://www.hispantv.com/noticias/oriente-medio/325665/israel-compra-aviones-cazas-f35-eeuu
http://www.nacion.com/mundo/medio-oriente/Israel-primeros-aviones-F-35-indetectables_0_1603039765.html

Italia
http://es.gizmodo.com/el-primer-caza-f-35-italiano-no-es-como-los-demas-1691234368

Los italianos participaron en el programa para la construcción de sus F-35 supuestamente y tambien se quejaron por la manera en como fueron tratados supuestamente su participación fue mas que limitada

Ademas de Canadá y España que también mostraron interés pero en si lo que mas se lee es que EEUU necesita tener esos clientes para poder mantener el programa F-35 activo por el alto costo mega elevado del mismo es por eso que fueron ofrecidos a algunos Aliados

Según la última nota de prensa hay alrededor de 11 paises adquiriendo el F-35

"En total, 11 países han comprado el F-35: EEUU, Gran Bretaña (138), Turquía y Australia (100 cada uno), Canadá (65), Italia (60), Noruega (52), Israel (50), Japón (42), Corea del Sur (40), y Dinamarca (27). Es el sistema de armas más caro de la Historia, con un presupuesto hasta la fecha que supera los 1,3 billones de dólares (1,2 billones de euros). Como ejemplo de la sofisticación y del precio del F-35, un detalle: sólo un casco del piloto cuesta 600.000 dólares (casi 565.000 euros)"

MIG escribió:

[size=13][font=Verdana]Olvidense del tango y la melodia que Gardel se murió hace tiempo..! Ese sistema F-35 no es tangible para nosotros ni a corto / mediano u largo plazo.

Bueno ya eso es mas que obvio

integrate wester equipment ? jajaja no jodas ...

MIG escribió:

Xamber escribió:integrate wester equipment ? jajaja no jodas ...

Verga Xamber, deberías ser mas explicito..! De que extracto sacaste dicha frase..! xD

Entonces tu posteas algo y no lo lees ?   

Besides that, the airplane features modern avionics, that is able to integrate both Russian and Western armament.

Penultimo parrafo.

Xamber escribió:

MIG escribió:

Xamber escribió:integrate wester equipment ? jajaja no jodas ...

Verga Xamber, deberías ser mas explicito..! De que extracto sacaste dicha frase..! xD

Entonces tu posteas algo y no lo lees ?   

Besides that, the airplane features modern avionics, that is able to integrate both Russian and Western armament.

Penultimo parrafo.

Xamber, a una pregunta una respuesta, Parte II..!

MiG-29M un caza polivalente, para misiones de ataque en todo tipo de clima, vuelo nocturno, es la nueva versión mejorada con Up-grade de ataque a tierra y bombardero naval, del afamado caza MiG-29 básico, es más pesado y de rango extendido; carga de combate aumentada a 4500 kg para poder transportar mayor armamento de ataque, misiles «aire-superficie» y bombas guiadas por láser, es la base de diseño para el posterior proyecto del caza generación 4++ MiG-35.

Es miembro de la nueva familia de aviones caza MiG-35 de diseño unificado, generación 4.5 o generación 4++ de transición entre aviones de cuarta y «quinta generación», con nuevo sistema de vuelo por cables fly by wire de redundancia cuádruple; palanca de control tipo joystick de manejo intuitivo; sistema de comando HOTAS (Hands on Throttle and Stick) manos en la palanca de gases y control; mayor capacidad de carga de combustible en tanques internos y externos; nuevo diseño aerodinámico que ofrece menor marca de radar y capacidad de reabastecimiento aéreo de combustible, para extender su rango de combate.

El nuevo MiG-29M (conocido como "Fulcrum E" para la OTAN) o conocido también, en los inicios de su desarrollo como MiG-33, podrá tener instalado en forma oppcional, los nuevos motores gemelos Klimov RD-33MK de empuje vectorial, con un incremento en la potencia y toberas de escape de gases con empuje vectorial, equipado con un sistema de ahorro de combustible para vuelo de crucero a baja altitud y un nuevo sistema de control de gases (tipo FADEC).

La versión básica para exportación a otros países no tendrá motores con empuje vectorial, como la nueva versión mejorada del caza de supremacía aérea y «alta maniobrabilidad» MiG-35, siendo esta su principal diferencia para poder ofrecerlo como una versión económica, debido al mayor costo de los motores de empuje vectorial, su mayor peso y el incremento del costo de vuelo por hora, pero se pueden instalar en el futuro, con un nuevo programa de versión mejorada Up-grade, para convertirlo en la versión más avanzada MiG-29M OVT, para obtener mayor ventaja en combate «aire-aire» contra otros aviones caza, si los países compradores así lo solicitan en el futuro.

La versión biplaza es el MiG-29M2 para misiones de entrenamiento y guía de ataque del "Ala de combate", en este nuevo diseño el copiloto sentado detrás del piloto en tándem, podrá manejar la aeronave con una palanca de control adicional y ver la pista de aterrizaje, con un visor que se levanta sobre la cabina de mando; tiene nuevas pantallas planas tipo LCD. a color, para operar los sistemas defensivos y radar, navegación por satélite GLONASS y nuevo equipo electrónico, para comandar un ataque de penetración profunda de otros aviones de combate y un ataque naval, con vuelos rasantes sobre el mar y gran alcance en combate, con capacidad de reabastecimiento aéreo de combustible con un mecanismo adaptado de canasta y manguera flexible, instalado al costado izquierdo del radomo delantero, para recibir combustible en vuelo desde un avión cisterna de combustible y desde un MiG-29M modificado a otros aviones del "Ala de combate", debido a que en las misiones de ataque y penetración profunda sobre territorio enemigo, volando a baja altitud operativa se consume más combustible, por la mayor resistencia del aire y el cambio del performance de vuelo de la aeronave a baja altitud, donde el aire es más denso, húmedo y pesado.

Inicialmente desarrollado como una versión mejorada de ataque para exportación, del anterior caza de supremacía aérea MiG-29, es un nuevo avión cazabombardero multipropósito tipo caza polivalente, puede defender y atacar, en todo tipo de clima y vuelo nocturno, de diseño bimotor y de doble deriva (timón vertical de profundidad), más pesado y con mayor capacidad de ataque.

Tiene el nuevo radar multimodo Zhuk ME fabricado por Fazotron-NIIP, con capacidad para iluminar 10 blancos enemigos y atacar cuatro de ellos simultáneamente; la cabina de mando es de arquitectura abierta (software abierto) para instalar nuevos componentes electrónicos de navegación en el futuro, que pueden ser instalados en los talleres de los países compradores, nuevos radares y nuevo armamento.

Permite la instalación de nuevos tanques externos de combustible para aumentar su alcance, uno bajo el fuselaje central y dos bajo las alas, en los pilones de carga reforzados junto a los motores gemelos, se instaló una toma de combustible externo en la parte izquierda de la cabina de mando sobre un borde aerodinámico levantado, para evitar los disparos del cañón y poder recibir el reabastecimiento de combustible en vuelo para aumentar su alcance en combate.

Puede transportar nuevo armamento de diseño ruso, con la modernización del software y hardware de la cabina de mando, se instalaron pantallas planas a color para el lanzamiento de bombas guiadas por láser, misiles navales y se puede adaptar, otro tipo de armamento extranjero en los pilones de carga, si el cliente así lo solicita, con la ayuda y asesoramiento de técnicos de la fábrica. La cabina de mando mantiene algunos instrumentos análogos tipo reloj del MiG-29, pero se instalaron dos nuevas pantallas planas a color, para el control de armas, sistemas defensivos y mejoras, en el interface de cifrado de datos (Data-link) entre el piloto y la computadora de batalla.

Sobre el cono del radar, se instaló un nuevo sensor IRST (Infrared Search and track) similar al del caza de superioridad aérea MiG-35, este sistema de avistamiento para combate contra otros aviones caza (IRST), es un nuevo sistema de puntería integrado en el casco del piloto, que es un pequeño domo con una cúpula transparente sobre el cono del Radar, es un sistema de búsqueda y seguimiento del objetivo enemigo por infrarrojos IRST, que va montado sobre el cono del Radar, frente al costado derecho del parabrisas de la cabina de mando, funciona en dos bandas de radiación infrarroja y se utiliza, junto con el Radar de la nave, en una misión de combate «aire-aire» contra otros aviones caza en combate cerrado (dogfight). Funciona como un sistema de búsqueda y seguimiento por infrarrojos (IRST), proporcionando detección y seguimiento del objetivo pasivo. En una misión de combate «aire-superficie», realiza identificación y localización de objetivos. También proporciona ayuda de navegación y de aterrizaje, está enlazado con el visor montado en el casco del piloto, con un sensor que gira en forma permanente, mide la distancia del avión enemigo, sin necesidad de alertar al avión enemigo con las señales del Radar de la nave y le informa al piloto, la posición de la nave enemiga, y tiene nuevas contra medidas electrónicas, para operaciones de combate «aire-aire» contra otros aviones caza adversarios «fuera del rango visual del piloto» y en combate cerrado dogfight.

Podrá realizar operaciones de reabastecimiento aéreo de combustible a otros cazabombarderos MiG-29M, con el nuevo tanque externo, manguera flexible y canasta, modelo PAZ-1MK refuelling unit, instalado bajo el fuselaje central y la toma de combustible en el costado izquierdo de la cabina de mando; tendrá un avanzado software integrado de diagnóstico de fallas y alerta de mantenimiento, para disminuir su costo operativo y aumentar su vida útil, podrá operar con seguridad en misiones de combate diurnas y nocturnas, en cualquier tipo de clima y misiones de ataque naval, con vuelos rasantes sobre el mar, en forma similar al afamado cazabombardero francés Dassault-Breguet Super Étendard, que revolucionó el combate naval moderno en la guerra de las Malvinas.

Pod de detección óptica, similar al utilizado por el MiG-29M. en el MAKS-2009
https://es.wikipedia.org/wiki/Mikoyan_MiG-29M

Dile no al MiG

ya vienen y menos mal que no se compraron los fracasos del imperio

miren: http://www.fav-club.com/2017/07/08/el-caza-multirol-iai-kfir-c-10c-12tc-12-de-la-fuerza-aerea-colombiana/#comment-1857