L-15...un hecho!!

Chaco escribió:Las exportaciones de Hongdu Aerolíneas se espera que se entregarán 12 nuevos aviones este año

De acuerdo con First Financial, L15 aeronaves, tanto en precio unitario o de margen de beneficio, en comparación con los aviones K8 a ser mucho mayor.
Precio de catálogo de alrededor de un avión L15 en 7000 hasta 8000 millones se puede lograr este año 12 aviones L15, las primeras órdenes de entrega total de casi 960 millones de yuanes, lo que equivale Aviación Hongdu en 2011, 1825 millones de yuanes de ingresos 54,79 %.
Hongdu de Aviación Informe Anual 2011, año en el beneficio neto de 83,37 millones de yuanes. De acuerdo con la empresa en 2012, una publicación trimestral, los tres primeros meses de este año la pérdida neta acumulada de 29.477.500 de yuanes la pérdida por acción de 0,0411 dólares.

La nueva versión L-15 tuvo su primer vuelo el 20 de octubre de Levante por la Organización de Aviación Internacional de China y Exposición Aeroespacial.

"El L-15 es una nueva generación supersónico de entrenamiento avanzado desarrollado por AVIC Hongdu para cumplir con plomo en las necesidades de formación de combate, sobre la base del entrenador L-15", dice la compañía.
-El L-15 ultima version, utiliza una turbina de postcombustión ucraniana hecha con plena autoridad de software de control digital del motor. Esto proporciona una relación de empuje-peso de 1:1, lo que permite que la aeronave alcanzar velocidades supersónicas.
AVIC dice que el nuevo motor, además de la estabilidad relajada, significa que el L-15 ultima version, se puede "alcanzar o incluso superar" la maniobrabilidad de la tercera generación de cazas.

- la tasa de elevación de la L-15 en subida; es comparable con aviones como el Lockheed Martin F-16 o el Dassault Mirage 2000.

-El L-15 su fuselaje se ha ampliado para dar cabida a un radar phased array.

-La cabina del piloto del L-15 ultima version, cuenta con un head-up display
[Un head-up display, o simplemente HUD, en español pantalla de visualización frontal, es una pantalla transparente que presenta información al usuario de tal forma que éste no debe cambiar su punto de vista para ver dicha información.el usuario puede ver la información necesaria con la cabeza erguida (head up) y mirando al frente]

-Tres pantallas multifunción en el asiento de adelante
Tres pantallas en la parte trasera. Esto se compara con sólo dos pantallas multifuncionales para cada piloto en una versión AJT.

- la cola del nuevo diseño y las aletas también están hechos de materiales compuestos.

Si los pedidos se hacen, el L-15 ultima version, podría ser entregado en dos años. "Vamos a ser muy competitivos en precio en comparación con los entrenadores similares", dice el AVIC.


http://www.flightglobal.com/news/articles/picture-zhuhai10-avic-launches-l-15-version-with-afterburner-349758/

¿Que les parece estas noticias quien será el país de Latinoamérica que vendrán estos 12 aviones: Bolivia, Ecuador o Venezuela?.

XAMBER escribió:ya llego el otro ...

Onyx escribió:la Fría esta llena de paracos Casigua al Cubo, Tres Esquinas, etc. etc.

Substituir La Fria por Mérida, se domina toda la cuenca Sur del LAgo y Barinas y rápido estarian en la frontera, Mérida es importante por ser una montaña alta y dominas rápido todo, con tecnologías auxiliares.

O se puede substituir Barinas porque desde Guanare se cubre Barinas y Apure oriental y desde la Fria Frontera Táchira hasta Apure y Zulia junto con la base de Falcon.

Todos los L-15 vendran con postquemadores y sern supersonicos, no saldran versiones subsonicas.

Onyx escribió:Delta y para que quieres que seaplano, e mucho mas peligroso para infiltrar paracos contra los aviones en tierra o comenzando a volar, M{erida es mas segura, que este la Fria mas cerca, no importa siempre andaran patrullando por esos lares y los radares son para algo.

es importante saber cuáles son los medios con que el potencial agresor(Venezuela) cuenta, pero y más
importante, como y sobre todo donde los utilizaría, y luego -y con base en esto- poder determinar que
unidad, medio acorazado (MBT) y números, podrían contener y contrarrestar pero antes que nada
disuadir al agresor.

Comencemos por las áreas: creemos que son básicamente tres los posibles teatros de operaciones:
1. Arauca-Apure,
2. Norte de Santander-Táchira
3. Guajira-Zulia.
Por las condiciones topográficas;

el primero de ellos sería ideal para el despliegue de blindados ligeros –del tipo VCI-, estando de hecho desplegados
en esta zona los Scorpion FV-101C-90;

el segundo brindaría la oportunidad a cualquier de los dos a taponar fácilmente el avance del otro, por lo cual es muy posible que no se tomen iniciativas ofensivas en esta zona,

el tercero es, y precisamente por sus condiciones, el óptimo para el empleo masivo de MBT.
En esta región es en donde se encuentran desplegados los medios de la IV División Blindada a través de
sus dos Brigadas Blindadas (una ligera). Es esta la unidad escogida para encuadrar los T-72B1, y por
ende el probable escenario de enfrentamiento con este equipo en particular

Onyx escribió:BUENO TACHIRA ES UN POCO DESCARTABLE PARA ELLOS, CON EL ejercito y milicia se puede custodiar, pero no ponerles en bandeja de plata lo saviones, volando no los alcanza un paraco pero en tierra si

Chaco escribió:Bueno mis amigos aquí una foto de los post-quemadores del Hongdu L-15 Falcón, como de la cabina de mandos.

Tres pantallas multifunción en el asiento de adelante
Tres pantallas en la parte trasera. Esto se compara con sólo dos pantallas multifuncionales para cada piloto en una versión AJT.

- la cola del nuevo diseño y las aletas también están hechos de materiales compuestos.