Argentina

La Fuerza Aérea Colombiana pierde otro caza Kfir en accidente
http://www.infodefensa.com/latam/2014/02/20/noticia-fuerza-aerea-colombiana-pierde-accidente.html
Que les puedo decir, el Kfir es peligroso, pero para sus pilotos, alerta Argentina.

Arpia escribió:La Fuerza Aérea Colombiana pierde otro caza Kfir en accidente
http://www.infodefensa.com/latam/2014/02/20/noticia-fuerza-aerea-colombiana-pierde-accidente.html
Que les puedo decir, el Kfir es peligroso, pero para sus pilotos, alerta Argentina.

Que vaina con los argentos:una guerra donde occidente se limpió el culo con ellos no los enseñó ...allá ellos.

Tienen tecnología británica
Londres presionó a España para impedir la venta a Argentina de cazas Mirage


28/02/2014

(Infodefensa.com) Madrid – La venta fallida de aviones de combate Mirage F-1 del Ejército del Aire a Argentina, en la que España estuvo trabajando durante meses, se frustró en parte por las presiones del Reino Unido, cuya tecnología está presente en estos aviones. Londres se mostró preocupado por que el país con el que mantuvo un conflicto por las Malvinas a principios de los años ochenta dispusiese de esta capacidad.

Según la información recogida por El Confidencial Digital de fuentes del Ejército del Aire, Reino Unido presionó a España para que no se cerrase un acuerdo que estaba tan ultimado que el gobierno de Cristina Fernández de Kirchner ya había llegado a presupuestar.

Los británicos mostraron su preocupación porque Argentina se hiciese con un avión con algunos sistemas electrónicos, como el de contramedidas, por ejemplo, diseñados y fabricados por compañías del Reino Unido.

Según las fuentes citadas por el medio digital, Londres llegó a exigir que la venta no incluyese distintos componentes y sistemas, sin los que los aviones perdían gran parte de sus capacidades. A estas carencias se añadía que los cazas cuentan con radares e interfaces configurados según los estándares exigidos para ser usados en exclusiva por miembros de la OTAN, lo que dejaba a Argentina con unos aparatos menos operativos para sus propósitos.

Las Malvinas como trasfondo

Todo ello, junto con la gran cantidad de horas de vuelo de los Mirage F-1 españoles, llevó a la ruptura del preacuerdo alcanzado.

En su información, El Confidencial Digital relata que el gobierno británico realizó diversas consultas con Defensa y el gobierno español “solicitando todo tipo de detalles del contrato, especialmente sobre qué configuración técnica tendrían los aparatos entregados”.

En el trasfondo de estas presiones está la preocupación del Reino Unido por las reivindicaciones territoriales argentinas sobre las islas Malvinas, un territorio que ya ocupó en 1982, lo que dio lugar a una guerra que se saldó con 649 soldados muertos entre las filas argentinas y otros 255 entre las británicas.
http://www.infodefensa.com/latam/2014/02/28/noticia-londres-presiono-espana-impedir-venta-cazas-mirage-argentina.html

Participación de DCNS y Thales

Argentina y Francia postergan sus negociaciones sobre medios navales



07/03/2014

(Infodefensa.com) Montevideo – Ante la crisis planteada entre Rusia y Ucrania en la península de Crimea, el canciller francés Laurent Fabius, suspendió anticipadamente su gira por Latinoamérica. Su salida precipitada dejó pendientes reuniones en Argentina, Chile y Uruguay, aunque alcanzó visitar Colombia, Panamá y Perú.

Durante su estadía en Argentina, entre otros temas, se planeaba concretar el apoyo del canciller francés para la actualización de las fragatas clase Meko 140 (clasificadas localmente como corbetas) y los destructores clase Meko 360. De las primeras se construyeron seis en Argentina, en los Astilleros Rio Santiago (AFNE), y cuatro de los segundos en Alemania, en los astilleros Blohm und Voss.

Los planes pasan por contar con los servicio de los astilleros francés DCNS y del consorcio Thales en esta modernización.

La modernización pendiente de los Super Étendart

También se preveía discutir la actualización de los aviones de ataque Dassault Super Étendard remanentes de un total de catorce recibidos. De ellos se estima que una decena se encuentra en distintos grados de operatividad (tres se perdieron en accidentes), aunque apenas dos o tres se encuentran en orden de vuelo.

Argentina lleva más de una década intentando modernizar estas venerables aeronaves. Durante este tiempo se han vertido noticias que iban desde la compra de nuevos radares hasta modificaciones integrales para llevarlas al estándar SEM 5 (el más moderno de los Super Étendard). Hasta la fecha, sin embargo, nada de esto se ha concretado.

Los continuos recortes presupuestales también han menguado la cantidad de pilotos disponibles para este sistema de armas, hasta el punto de que actualmente son menos que la cantidad de aviones en inventario. Esta situación complica el panorama para el COAN (Comando de Aviación Naval).

Aún no ha trascendido la fecha de una potencial reunión entre las partes para recuperar la oportunidad perdida.

gp/ceh

Foto: Armada Argentina

Fuente: http://www.infodefensa.com/latam/2014/03/07/noticia-argentina-francia-postergan-negociaciones-mantenimiento-buques-aviones.html

Comandos Anfibios pertenecientes a la Armada Argentina.

Douglas OA-4AR Fightinghawk versión biplaza de la Fuerza Aerea Argentina.

SUPER ETENDARD (con misiles aire-mar exocet MM38)

Apertura de ofertas: 15 de abril
Argentina licita la reparación del buque de transporte Hércules

13/03/2014

(Infodefensa.com) Montevideo– La Armada Argentina ha abierto una licitación pública para la adquisición de un nuevo sistema de control de propulsión (incluye la provisión, instalación y puesta en servicio) y un sistema de monitoreo, alarma y control de máquinas para el buque de transporte rápido ARA Hércules.

Cabe recordar que la Armada Argentina recibió dos destructores de diseño británico Type 42 (4.100 toneladas de desplazamiento) a principios de los años setenta, uno construido en el Reino Unido por Vickers Shipbuilding (actual BAE Systems Maritime) el ARA Hércules, y el segundo construido en Argentina en los Astilleros Rio Santiago (AFNE), el ARA Santísima Trinidad, el único construido de esta clase fuera del Reino Unido.

Disponibilidad

De estos dos destructores, el ARA Hércules se encuentra fuera de servicio por problemas en la planta motriz (que se esperan solucionar con esta licitación) y el segundo, luego de ser radiado de servicio, quedo semihundido en su amarre luego de sufrir una avería que lo hizo inundarse y quedar acostado sobre una de sus bandas.

Cabe recordar que luego de la guerra de 1982 entre el Reino Unido y Argentina, gran parte del material bélico de origen británico con que contaban las fuerzas armadas argentinas quedo fuera de servicio al no ser posible obtener repuestos y mantenimiento por el embargo impuesto contra ellos.

El ARA Hércules recibió una seria de mejoras en los astilleros chilenos ASMAR de Talcahuano, en el año 2000, que incluyeron modificaciones para embarcar 238 infantes de marina y se alargó la plataforma de helicópteros para permitir operar a dos Sea King. Luego de esta modificación fue reclasificado como Transporte Rápido dentro de la Armada Argentina.

La fecha de apertura de ofertas es el 15 de abril próximo.
http://defensabolivariana.forovenezuela.net/t113-fuerzas-armadas-de-la-republica-argentina

Super Etendard perteneciente al Comando de la Aviación Naval Argentina.

Miembros de la Compañía "Cazadores de Monte" del Ejercito Argentino.

IA-63 Pampa Fase II de la Fuerza Aérea Argentina Volando cerca de la Isla de los Estados.

A-4AR Fightinghawk de la Fuerza Aerea Argentina y F16Block30 de la Fuerza Aérea de Estados Unidos, durante los Ejercicios "AGUILA-2" 2001.

Compañía de Cazadores de Monte N°18 de la Primera División del Ejército de la República Argentina ¡Haced y Callad!

por olisipo » 24 Mar 2014,

El diario israelí Haaretz informa de que una delegación argentina ha visitado Israel para la compra de 12 a 14 Kfirs.por 200 millones de dólares. Parece que Argentina ha conseguido una buena rebaja. El precio lo da ese diario, aunque no lo recoge La Nación, donde acaba de publicarse hace una hora, citando a la agencia EFE. Inicialmente, se había hablado de 18 ejemplares, aunque por valor de 500 millones de dólares, o sea el precio unitario, de unos 27 millones de dólares se rebajaría a unos 14 a 16. Según Haaretz, aunque no se ha hecho público un comunicado, los detalles del acuerdo han sido confirmados por fuentes de la industria aérea israelí.

Si los argentinos quieren Kfir y se deciden a comprarlos tendrán que contentarse con la única célula biplaza restante en el mercado, y que reitero se encuentra en un museo .

Por otro lado, en mi humilde opinión invertir en convertir un avión de 3ª generación en supuestamente un 4ª generación, habiendo ya en el mercado aviones que ya nacieron como 4ª generación hechos y derechos NO TIENE NINGÚN SENTIDO. Hay quien afirma que Argentina echaría mano de los Kfir para no depender de USA como proveedor, pero se olvidan de que el motor J-79 del Kfir es de General Electric, así que esa supuesta independencia jamás se alcanzaría.

En serio, opino que si Argentina quiere solucionar su problema en la FAA, ya prácticamente ha quemado todas sus naves "francesas", y teniendo en cuenta el estado y la obsolescencia de sus M-III, bien podrían plantearse cambiar de proveedor directamente, olvidándose de la francesa Dassault y centrándose en otros modelos disponibles en el mercado, ya fueran los F-16 occidentales en modelos usados y sometidos a MLU como los chilenos, o tirando de oriente con aviones Rusos o chinos.

En su momento se comentó el interés argentino por el avión chino-paquistaní JF-17, y ahora, cuando ya está todo perdido en cuanto a continuidad de sistemas y el salto generacional será SI O SI más que abrupto, esta opción me empieza a parecer cada vez mejor para los intereses de Argentina. Y no nos engañemos, muy probablemente este modelo sería la única opción económicamente viable para que Argentina se hiciera con un avión moderno y nuevo.

Argentina no pega una con su FA.

Grupo de Operaciones Especiales de la Fuerza Aérea Argentina.

AS 555SN Fennec 2 de la Aviación Naval de la Armada de la República Argentina

Batallón de Infantería de Marina N°2 de la Armada Argentina.

Vista del A-4AR Fightinghawk de la Fuerza Aérea Argentina matricula C-927, es claramente visible uno de los cañones Colt-Browning Mk-12 de 20 mm.

Roland II

Lancha rápida lanzamisiles Tipo TNC-45 "P-85 Intrépida" de la Armada Argentina.

Dassault Mirage IIIEA de la Fuerza Aérea Argentina.