Aviones de Transporte

Angel escribió:Que raro que esta foto se ha tardado en aparecer por aquí



El comentario que tiene dicha foto "Vista desde el puesto de navegante de uno de los Shanxi Y-8F-200 de nuestra Fuerza Aérea..." Extraído del grupo AVIAMIL en Facebook

Por que se le trata ahora de Y-8f200? no eran la versión C? quien me puede dar luces sobre esto

Deberán ser la versión C.

Angel escribió:

XAMBER escribió:Lo que podria ser una foto del interior de nuestros nuevos futuros Y-8

Sos un copion Xamber xD

Coño viejo disculpa esa no vi tu post jejeje !! de verdad la foto me parecio muy buena toma y me emocione, no volvera a pasar .

Angel escribió:Que raro que esta foto se ha tardado en aparecer por aquí.

Porque Armetalic y Thud estan de caleta con Venemil, esperando autorizacion para publicar jajja

El comentario que tiene dicha foto "Vista desde el puesto de navegante de uno de los Shanxi Y-8F-200 de nuestra Fuerza Aérea..." Extraído del grupo AVIAMIL en Facebook
Por que se le trata ahora de Y-8f200? no eran la versión C? quien me puede dar luces sobre esto

Si lees pag anteriores veras la ensalada que cumple con todos, por ello es que hablamos de un W

THUD escribió:y si...son Y-8C

Y-8C:. Versión de transporte totalmente a presión en la rampa de carga trasera.

Y-8F-100:. Equipada con motores más potentes, EFIS, radar meteorológico color, TCAS y GPS

• Y-8F-200:. Este modelo cuenta con una de 2,2 m (7 pies 10 pulgadas) fuselaje alargado
  

• Y-8F-300:. Transporte civil con aviónica occidental
  

• Y-8F-400:. En cuanto a la Y-8F-300 pero con bodega de carga a presión
  

Mayor lio.

-Traen el radar metereologico que se ve con la foto de manera que cumple con el 8F.

-Tiene la bodega a presion, de manera que cumple con el 8F400.

-La foto se ve que es mas alargado, de manera que cumple con el 8F 200.

-Traen una avionica sencilla pero a peticion de la Aviacion militar de manera
que en algo cumple con el 8F 300 ... Cuidado y sale una W...jajajajaja

Mejor esperamos que esten en Maracaibo

Saludos

PD. Espero haber aclarado un poco tu duda.parece que lo veremos sera en Bael, no en Baru, pero todo puede suceder en tierra de los Bronqueros

No vale relajado, era jodiendo

Angel escribió:No vale relajado, era jodiendo
Sos un copion Xamber

Coño viejo disculpa esa no vi tu post jejeje !! de verdad la foto me parecio muy buena toma y me emocione, no volvera a pasar .

delta tu como que le haces seguimiento a todos mis mensajes

Demostro su calidad intelectual!!!

se ve macabro el de los relojitos clasico y demas jajajajajajajajaj
ahora si lo quieren no, tabien jajajajajajajajajajajja que voluble es la gente.

" cortecia de angel " primero en publicar

dager48 escribió:se ve macabro el de los relojitos clasico y demas jajajajajajajajaj
ahora si lo quieren no, tabien jajajajajajajajajajajja que voluble es la gente.

" cortesía de angel " primero en publicar

Gracias por compartir la foto.

Bueno,un video acerca d ela llegada de los y8 a la base de natal,en brasil...tal vez hoy mismo arriben a venezuela,veanlo,se le ha caido un poco de la pintura blanca y se vé másd el camuflaje.

https://www.facebook.com/photo.php?v=4383112188733&set=o.37335326945&type=3&permPage=1

caño ya me dañaron la pintura el primer avion en la naris tiene un rayon de pintura

buen aporte nick

chamo si consiguieron una foto de la punta desde adentro no hay una del tablero

Mi estimado amigo nick7777, muchas gracias por compartir este enlace de la llegada de los Y-8F-200, pues si a uno se le ha caído más que al otro, por efecto de la fricción con el aire, a qué hora entonces llegaran a Venezuela, para el lavado y engrase y tenerlos listos para la presentación, donde con las contingencias en Haití, Cuba y Guatemala les van a empezar a dar rosca ya.

Chaco escribió:Mi estimado amigo nick7777, muchas gracias por compartir este enlace de la llegada de los Y-8F-200, pues si a uno se le ha caído más que al otro, por efecto de la fricción con el aire, a qué hora entonces llegaran a Venezuela, para el lavado y engrase y tenerlos listos para la presentación, donde con las contingencias en Haití, Cuba y Guatemala les van a empezar a dar rosca ya.

Coño thud dice que son y-8C,no y-8f-200 a ver:

ESTO,es un Y8F-200:



ESTO,es un y-8C.



ESTO ES LO QUE NOS LLEGÓ:



Cada quien vea y decida,que fué lo que llegó.A mi me impresiona que fué el Y-8C.

bien feito, y la cabina tiene mas relojes que un mamparo de un submarino de la IIGM

Prietocol escribió:bien feito, y la cabina tiene mas relojes que un mamparo de un submarino de la IIGM

OTRO marico más...

ok es obvio que estamos confundidos de que versiondel y-8 van traer aunque era de esperarse

ajajajajajajjajajajajaj aajjaajjaajajajajaj
perdonalos ya biene navidad

Que ignorancia, como si fueran a ustedes a quienes le van a sacar la mierda...

Había una vez un matrimonio con un hijo de doce años y un burro. Decidieron viajar, trabajar y conocer el mundo.

Así, se fueron los tres con su burro.
Al pasar por el primer pueblo, la gente comentaba:
- “Mira ese chico mal educado; él arriba del burro y los pobres padres, ya grandes, llevándolo de las riendas”
Entonces, la mujer le dijo a su esposo:
No permitamos que la gente hable mal del niño.
El esposo lo bajó y se subió él.

Al llegar al segundo pueblo, la gente murmuraba:
“Mira qué sinvergüenza ese tipo; deja que la criatura y la pobre mujer tiren del burro, mientras él va muy cómodo encima”
Entonces, tomaron la decisión de subirla a ella al burro, mientras padre e hijo tiraban de las riendas.

Al pasar por el tercer pueblo, la gente comentaba:
“Pobre hombre. Después de trabajar todo el día, debe llevar a la mujer sobre el burro! y pobre hijo ¡qué le espera con esa madre!”
Se pusieron de acuerdo y decidieron subir los tres al burro para comenzar nuevamente su peregrinaje.

Al llegar al pueblo siguiente, escucharon que los pobladores decían:
“Son unas bestias, más bestias que el burro que los lleva, van a partirle la columna!”
Por último, decidieron bajarse los tres y caminar junto al burro.

Pero al pasar por el pueblo siguiente no podían creer lo que las voces decían sonrientes:
“Mira a esos tres idiotas: caminan, cuando tienen un burro que podría llevarlos”

Moraleja: la gente siempre habla guevonadas…

Prietocol escribió:

Como dije:otro marico más que pasa por alto lo que nuestros estrategas no hacen:los gringos hasta saben como reprogramar a distancia estas pantallitas y joder eso critales líquidos y todo,un "relojito" vás al depósito y se lo pones tú mismo,sin mucha huevonada,un chisme de esos ,tienes que mandarlo otra vez a la cochinchina a que venga a ponértelo un técnico tal o cual,la otra mariconada es comparar a un avión con una jeva:"debe ser bonito" ,yo lo veo igual de "feo" que el otro:tienen dos, alas, un morro y cuatro motores:¿que es lo "feo"?,no vale,estas maricas si no es catire y de ojos azules ,es "feo".

bueh ... yo nunca he dicho que el avion es feo ... Ahora sobre lo de las pantallas nick tienes fuentes sobre la forma de atacar pantallitas a distancia ?

es inrelevante si se ve bonito o no ,si no sque presta como buen avion de transporte creo que todos podriamos estar de acuerdo de ello, no lo creen

Amigo XAMBER, unas LUCES....sus líneas en negritas:



Ahora sobre lo de las pantallas nick tienes fuentes sobre la forma de atacar pantallitas a distancia ?


a) Interferir RADIOAYUDAS ergo VOR, LORAN, GPS ( y sin RESPALDO de los " relojitos....puuues ) ....


b) Pulso Electromágnetico.....

c) ECM.....puro y duro....y esas pantallitas LLENAS de LLUVIA....



Recuerdo que un gran amigo PILOTO COMERCIAL a una pregunta de este servidor, de que por que los AVIONES llevaban TRIPULACION COMPLETA, si hasta ATERRIZABAN en PILOTO AUTOMATICO ( inclusive hay AEROLINEAS que se RESISTEN a prescindir del ING. de VUELO ) y en los AVIONES POLIMOTORES MILITARES era REGLA ..........ESTRICTA.....


Y el me contestó, todo ese vainero de pantallitas podía FALLAR y entonces el FACTOR HUMANO....SUBSANABA en el MOMENTO dicha FALLA....y palabras textuales:


" Esa VAINA es más FRECUENTE de lo que te IMAGINAS ...."- a lo que agregó:


" Y en AVIONES MILITARES....MAS AUN.....esos paneles de INSTRUMENTOS con PANTALLAS de CRISTAL LIQUIDO, etc; serían INTEFERIDOS y/o JAMMEADOS....".



Hay un par de SITUACIONES con AVIONES AIRBUS de CONVIASA y C-130 NUESTROS de que FUERON GRADUALMENTE DESVIADOS de RUTA, con CARGAS, muy SENSIBLES para NUESTRO PAIS....pero NUESTRA GENTE es ENTRENADA PRIMERO con " PAPEL, LAPIZ, COMPAS y BRUJULA...." antes de CONFIAR CIEGAMENTE en esas VAINAS....fabricadas....mayormente por HONNEYWELLL........


Y si te SALES DEL CORREDOR AEREO ....CAES en ESPACIO AEREO PROHIBIDO...ergo TE INTERCEPTAN y te OBLIGAN A ATERRIZAR...vainan que le han echao a un GENTIO.....


Lo curioso es de que los IL-76 con carga de AK-47 para MONTESINOS cruzaban EL MAR NEGRO, MEDITERRANEO y TOOOOODA AFRICA....y NADIE .....lo NOTABA....un detalle del pasado....

ïdem los CARGAMENTOS de sonado caso IRAN-CONTRAS............muchos en.....Antonov-12...........aaaaah esto de la Geopolítica....


Voy a tener que preparar un trabajito sobre el DESEMPEÑO del padre PUTATIVO del Y-8 ( el Antonov-12 ) en ciertas GRANDES OPERACIONES DE DESEMBARCOS AEROTRANSPORTADOS ( Checoslovaquía y Afganistan ) y GRANDES PUENTES AEREOS ( posterior a la GUERRA de los SEIS DIAS....y DURANTE ....YOM KIPPUR....).


Y curioso....no se CAYO ningun Antonov 12 o su primo MAYOR el Antonov 22......ojo durante....repito DURANTE....


Luego en Afganistan si se bajaron varios Antonov 12 ( con Stingers ) la gente de Massoud....y un Antonov 22.....


Hay que tener MEMORIA.....


Esas NAVES DE TRANSPORTE son NECESARIAS y DEBEN SER CONFIABLES en un 100 %......................


Lueguito seguimos.....


En las mayusculas....

horaes escribió:Amigo XAMBER, unas LUCES....sus líneas en negritas:



Ahora sobre lo de las pantallas nick tienes fuentes sobre la forma de atacar pantallitas a distancia ?


a) Interferir RADIOAYUDAS ergo VOR, LORAN, GPS ( y sin RESPALDO de los " relojitos....puuues ) ....


b) Pulso Electromágnetico.....

c) ECM.....puro y duro....y esas pantallitas LLENAS de LLUVIA....



Recuerdo que un gran amigo PILOTO COMERCIAL a una pregunta de este servidor, de que por que los AVIONES llevaban TRIPULACION COMPLETA, si hasta ATERRIZABAN en PILOTO AUTOMATICO ( inclusive hay AEROLINEAS que se RESISTEN a prescindir del ING. de VUELO ) y en los AVIONES POLIMOTORES MILITARES era REGLA ..........ESTRICTA.....


Y el me contestó, todo ese vainero de pantallitas podía FALLAR y entonces el FACTOR HUMANO....SUBSANABA en el MOMENTO dicha FALLA....y palabras textuales:


" Esa VAINA es más FRECUENTE de lo que te IMAGINAS ...."- a lo que agregó:


" Y en AVIONES MILITARES....MAS AUN.....esos paneles de INSTRUMENTOS con PANTALLAS de CRISTAL LIQUIDO, etc; serían INTEFERIDOS y/o JAMMEADOS....".



Hay un par de SITUACIONES con AVIONES AIRBUS de CONVIASA y C-130 NUESTROS de que FUERON GRADUALMENTE DESVIADOS de RUTA, con CARGAS, muy SENSIBLES para NUESTRO PAIS....pero NUESTRA GENTE es ENTRENADA PRIMERO con " PAPEL, LAPIZ, COMPAS y BRUJULA...." antes de CONFIAR CIEGAMENTE en esas VAINAS....fabricadas....mayormente por HONNEYWELLL........


Y si te SALES DEL CORREDOR AEREO ....CAES en ESPACIO AEREO PROHIBIDO...ergo TE INTERCEPTAN y te OBLIGAN A ATERRIZAR...vainan que le han echao a un GENTIO.....


Lo curioso es de que los IL-76 con carga de AK-47 para MONTESINOS cruzaban EL MAR NEGRO, MEDITERRANEO y TOOOOODA AFRICA....y NADIE .....lo NOTABA....un detalle del pasado....

ïdem los CARGAMENTOS de sonado caso IRAN-CONTRAS............muchos en.....Antonov-12...........aaaaah esto de la Geopolítica....


Voy a tener que preparar un trabajito sobre el DESEMPEÑO del padre PUTATIVO del Y-8 ( el Antonov-12 ) en ciertas GRANDES OPERACIONES DE DESEMBARCOS AEROTRANSPORTADOS ( Checoslovaquía y Afganistan ) y GRANDES PUENTES AEREOS ( posterior a la GUERRA de los SEIS DIAS....y DURANTE ....YOM KIPPUR....).


Y curioso....no se CAYO ningun Antonov 12 o su primo MAYOR el Antonov 22......ojo durante....repito DURANTE....


Luego en Afganistan si se bajaron varios Antonov 12 ( con Stingers ) la gente de Massoud....y un Antonov 22.....


Hay que tener MEMORIA.....


Esas NAVES DE TRANSPORTE son NECESARIAS y DEBEN SER CONFIABLES en un 100 %......................


Lueguito seguimos.....


En las mayusculas....

Anjá,un amigo mio muy sabio,me dijo una vez:"en la sencillez está la sabiduría"...cuanta razón tenía.